Gracias por compartir. Tremenda toma. Un trabajo terrible para los muchachos. Algun dia se van a terminar estos inconvenientes tan tristes. Saludos. Cuidate.😮😮😮😮
Hola Andrés:si descarrila en el AMBA x insfraestructura como no va a descarrilar el Urquiza.Tendrian q.retrochar el tren d.la Costa p.que llegue a Retiro y hacer d.Tigre una sola estación anulando Delta dado el crecimiento poblacional.SALUDOS
Si los vagones están bien nivelados y las ruedas con buena circunferencia no debería ser tan difícil de empujar pocos coches. La idea es que opongan la menor resistencia posible
Que fuerza la de los operarios, ojalá que empiece pronto la renovación de vías creo que empezaba en este mes pero lo malo es que los ADV'S los van a cambiar por unos de durmientes de madera creo y no de hormigón
No sé que tanto se preocupan por los trenes metropolitanos si lo mantenemos todos los argentinos, eso acá en mí ciudad de Concordia Entre Ríos sucede casi a diario y nunca los ví haciendo una nota en la zona. Acá los trenes dan lástima y el estado de las vías ni les cuento, hay vagones que hace años están tirados al costado de la vía cómo si a nadie le interesara
Buen video, el trabajo que hacen para encarrilar de nuevo el tren, para luego trasladarlo y ponerlo en condiciones en los talleres de Victoria para que ese tren vuelva a circular, por suerte no hubo heridos graves, gracias a que el el tren ingresa y sale de la terminal a 10 km/h sumado a que justo estan los cambios de vias, hay límites de velocidad pautados o por las señales de velocidad permitida en cada tramo de via y además de que seguramente el motorman freno a tiempo, el único daño importante fue el fuelle que se partió a la mitad por lo que se ve, no se si se rompio algo mas, se salio un riel con el peso del tren al descarrilar no me extrañaria, pero este problema ya había ocurrido en 2019, evidentemente las vías no están en las mejores condiciones (los rieles doblados por contraccion y dilatacion, fijaciones, durmientes, las juntas que faltan soldaduras, las eclisas, el balasto, etc.) por no hacerse el mantenimiento correspondiente
Que noble la a605 ex 6555! En mi pueblito filmaron una pelicula en el 93 donde aparece como estaba antes con sus colores amarillos y rojo...partiendo de cañuelas a ezeiza...
Porque mantienen las vías como si fuera 1880. La velocidad de operación es la misma o menor, que hace 40 años. En general el servicio es idéntico solo que estamos en 2024, no en 1974. Las vías en argentina son tan malas que ni el material más básico, que fabrican los chinos, es capaz de operar en su velocidad mínima operativa.
@@aleu650 Lo raro es que este sector de vias es nuevo (o deneria serlo mas bien) , cuando se hizo la nueva estacion Tigre. Lo triste tambien es que despues de tanto esperar a Retiro se sigue ingresando a velocidad agonica.
@@adlv Las vías siempre deben estar bajo supervisión . Una vía es "nueva" por 6 meses. Después hay que revisarla y revisarla y revisarla. Ej: La vía a Rosario "es nueva" pero ya no "está nueva". Debe ser revisada de punta a punta. Mas con la nueva tecnología de durmientes de hormigón, riel soldado y sujeciones elásticas. Estas vías; en comparación con las antiguas de durmientes de quebracho colorado, clavos de vía, terraplén de tierra y gramilla; pueden aguantar (según la tecnología implementada ) mas de 36t por eje con velocidades de hasta 500km/h...El costo de todo ello es que necesitan un constante mantenimiento. No se permite vegetación en el balasto, no se permiten desniveles (flojeras hundimientos y barro en el balasto) ... los rieles deben estar siempre perfilados ... O sea un mantenimiento y vigilancia comprometido . NO se pueden poner vías y pretender que duren 70 años sin revisión ni ajuste... en 1890 se podía? pude ser, pero en 2024 YA NO. Al menos esos son los estándares de calidad que hay en los lugares donde el servicio opera como en el siglo XXI. Por ello es una falacia seguir repitiendo que "el tren es el más barato de los transportes". En todo caso, es el más eficiente de los transportes, pero de "barato" solo le queda la fama👍
Muy buenas imágenes!! Una locura ver a los trabajadores empujando al tren! Abrazo grande Andy!
Buenas noches Andrés.
Muy buen video de encarrilamiento de la formacion eléctrica.
Un cordial abrazo
Gracias por compartir. Tremenda toma. Un trabajo terrible para los muchachos. Algun dia se van a terminar estos inconvenientes tan tristes. Saludos. Cuidate.😮😮😮😮
Hola Andrés:si descarrila en el AMBA x insfraestructura como no va a descarrilar el Urquiza.Tendrian q.retrochar el tren d.la Costa p.que llegue a Retiro y hacer d.Tigre una sola estación anulando Delta dado el crecimiento poblacional.SALUDOS
Buenas tomas Andrés como siempre. Saludos!
Gracias a vos pude ver un encarrilamiento con tomas épicas
Me sorprendió que los operarios pudieran empujar los 3 coches que faltaban
O son Superman o los ayudo la loc, pero igual si, sorprende eso
La cantidad de movimiento.. ley física
Si los vagones están bien nivelados y las ruedas con buena circunferencia no debería ser tan difícil de empujar pocos coches.
La idea es que opongan la menor resistencia posible
Que raro esto ... Gracias Jorge x tu trabajo de informarnos...éxito
Que fuerza la de los operarios, ojalá que empiece pronto la renovación de vías creo que empezaba en este mes pero lo malo es que los ADV'S los van a cambiar por unos de durmientes de madera creo y no de hormigón
Excelente cobertura jorge.
Salu2 dsd San Luis.
Exelente cobertura ....😊
No sé que tanto se preocupan por los trenes metropolitanos si lo mantenemos todos los argentinos, eso acá en mí ciudad de Concordia Entre Ríos sucede casi a diario y nunca los ví haciendo una nota en la zona. Acá los trenes dan lástima y el estado de las vías ni les cuento, hay vagones que hace años están tirados al costado de la vía cómo si a nadie le interesara
Los ferrocarriles argentinos deben ser vendidos y que los privados se hagan cargo y no todos nosotros que con los impuestos pagamos este desastre
el gato hidráulico se puso al palo, espectacular
Buen video, el trabajo que hacen para encarrilar de nuevo el tren, para luego trasladarlo y ponerlo en condiciones en los talleres de Victoria para que ese tren vuelva a circular, por suerte no hubo heridos graves, gracias a que el el tren ingresa y sale de la terminal a 10 km/h sumado a que justo estan los cambios de vias, hay límites de velocidad pautados o por las señales de velocidad permitida en cada tramo de via y además de que seguramente el motorman freno a tiempo, el único daño importante fue el fuelle que se partió a la mitad por lo que se ve, no se si se rompio algo mas, se salio un riel con el peso del tren al descarrilar no me extrañaria, pero este problema ya había ocurrido en 2019, evidentemente las vías no están en las mejores condiciones (los rieles doblados por contraccion y dilatacion, fijaciones, durmientes, las juntas que faltan soldaduras, las eclisas, el balasto, etc.) por no hacerse el mantenimiento correspondiente
Que noble la a605 ex 6555! En mi pueblito filmaron una pelicula en el 93 donde aparece como estaba antes con sus colores amarillos y rojo...partiendo de cañuelas a ezeiza...
terrible descrrilo nuevo sub
Que va a pasar con el ramal lo van a suspender o seguira en funcionamiento
Seguro que el gran calor que está haciendo tuvo algo que ver en todo esto.
Hola Andrés. ¿Cómo te puedo contactar? Gracias.
Hola Andrés como estas ese el q descarrilo era el M14?
Que mal eso que allá pasado eso en esa formación
Is there any victims in this train accident?
no
…good question, but that’s a terminal; and given the state of the rails, the consist was probably moving very slow through the switches.
Descarrilo por el mal estado de las vias o por que no cambiaron las agujas?
al menos tres veces que descarrilan en el mismo lugar, ese cambio de via tiene algún defecto.
Por que descarrilaron asi?
Raro muy raro me suena a sabotaje
Eh!??? Eso porque no tenes idea la falta de mantenimiento que tiene. Sabotaje de quién a quien aparte
Cuando va a volver el tren a bahía blanca
Se re descarrilo
No quiero que CSR MITSUBISHI de la Línea Mitre descarrile otra vez 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Son unas vergüenza esas vías jajaja todas dobladas
Y eso que salen como a 5 km/h que desastre
Mmmmmmmmm.......que raro........
Efectivamente rarísimo, empiezan las operetas para desguazar los FFCC
que onda che f
POCO USUAL ? SUGIERO VIAJAR UN POQUITO MAS EN TREN INTENTAR MIRAR LA VELOCIDAD DEL CONBOY Y VOLVER A HABLAR. 2019/2024
Porque descarriló?
Porque mantienen las vías como si fuera 1880. La velocidad de operación es la misma o menor, que hace 40 años. En general el servicio es idéntico solo que estamos en 2024, no en 1974. Las vías en argentina son tan malas que ni el material más básico, que fabrican los chinos, es capaz de operar en su velocidad mínima operativa.
@@aleu650 Lo raro es que este sector de vias es nuevo (o deneria serlo mas bien) , cuando se hizo la nueva estacion Tigre. Lo triste tambien es que despues de tanto esperar a Retiro se sigue ingresando a velocidad agonica.
@@adlvno son nuevas
@@adlv Las vías siempre deben estar bajo supervisión . Una vía es "nueva" por 6 meses. Después hay que revisarla y revisarla y revisarla. Ej: La vía a Rosario "es nueva" pero ya no "está nueva". Debe ser revisada de punta a punta. Mas con la nueva tecnología de durmientes de hormigón, riel soldado y sujeciones elásticas. Estas vías; en comparación con las antiguas de durmientes de quebracho colorado, clavos de vía, terraplén de tierra y gramilla; pueden aguantar (según la tecnología implementada ) mas de 36t por eje con velocidades de hasta 500km/h...El costo de todo ello es que necesitan un constante mantenimiento. No se permite vegetación en el balasto, no se permiten desniveles (flojeras hundimientos y barro en el balasto) ... los rieles deben estar siempre perfilados ... O sea un mantenimiento y vigilancia comprometido . NO se pueden poner vías y pretender que duren 70 años sin revisión ni ajuste... en 1890 se podía? pude ser, pero en 2024 YA NO. Al menos esos son los estándares de calidad que hay en los lugares donde el servicio opera como en el siglo XXI. Por ello es una falacia seguir repitiendo que "el tren es el más barato de los transportes". En todo caso, es el más eficiente de los transportes, pero de "barato" solo le queda la fama👍
¿Sabias que los trenes circulan por carriles y no por calzadas? Se Descarrilan, no se Descalzan!
Esto es una vergüenza,vean el estadio de las vías.Porque no de preocupan por poner en condiciones el trazo ferroviario..?
Tienen decenas de miles de empleados y no son capaces de mantener los cambios !!!!
ÑOQUIS. AFUERA !!!!!!!!!!
Los maximos gnocchi los tenes en LA DECADENCIA AVANZA y JUNTOS PRO EL CHOREO
Vamos muchachos... Se vé LA INTENCIÓN de " algunos".... Todo vale para IR POR LA PRIVATIZACIÓN DE LOS TRENES... Sólo miran el NEGOCIO $$$
Andrés no pongas más música de fondo , es intrusiva , no deja oir el sonido ambiente y francamente es ridícula .
Y con esas vías viejas no esperen otra cosa