En latino américa hay muchas empresas vendiendo motos eléctricas pero desaparecen luego de meses y quedan con motos obsoletas sin repuestos y con costos de altos y sin contar que no llegan a ningún lado 😢
Fui usuario de una motocicleta electrónica y realmente la disfruté al rededor de 4 años , sin embargo la vendí y regresé a los hidrocarburos por sencillas razones: primero la limitantes que tenía la moto en kilometraje, podía rodar varias veces al día por la ciudad, pero ni loco de pensar en un viaje o salir fuera de ella. Segundo los repuestos, en un principio el fabricante vendedor tenía cobertura pero una vez pasado 2 años se fueron del sector y conseguir pastillas de frenos , retenedores etc se volvió un dolor de cabeza , además el cambio de baterias fue engorroso para el final durar menos de la mitad de tiempo de lo que duraron las baterías de fabrica. Por eso decidí venderla , y me compré una Suzuki GN125 y ando feliz de la vida, no volvería a comprar una moto o vehículo eléctrico
Esa es la razón por la cual nunca me compraría una moto eléctrica, la batería se desgasta muy rápido, en dos años si tienes suerte, aun conserva 80% de su carga al igual que la mayoría de los dispositivos que usan baterías. Además, son muy caras en comparación a sus equivalentes de combustible.
Así es, al final esa es la limitante, yo tengo años queriendo hacer un proyecto con motor eléctrico pero eso me detiene, tienen vida útil muy corta las baterías y los motores igual se acaban y el gasto por repararlo tendrías que comprar uno nuevo básicamente y con las motos de combustión puedes reparar el motor por un precio accesible sin mencionar la carrilla que les puedes llegar a dar, aunque para el defecto es lo ruidoso de los motores, en lo personal no me gusta que el vehículo que conduzco sea ruidoso a menos que fuera un auto deportivo o algo así
Lo de los repuestos aplica también para los autos eléctricos, pasados un par de años encontrar un repuesto para un auto eléctrico se vuelve una tarea muy difícil
SOn cosas pensadas para países de europa o asía, para otros países eres esclavo de aduanas y armarte de paciencia, como se te rompa algo vas a estar facilemente un mes esperando un repuesto, y eso si no te para el repuesto en aduanas de* manera arbitraria.
Creo que si hicieses un vídeo de cómo hiciste esta moto, más de una persona intentaríamos montarla. A mi me ha enamorado, trabajo a 12 kilómetros y es PERFECTA
Se ve sencillo el armarlo, creo creo que faltaría un alternador o algo similar para aprovechar el giro de las ruedas para producir energía que cargue la batería
Sigo a 100tos de caneles de motos, pero sin lugar a duda este es el mejor. Lo sigo prácticamente desde que comenzó aquí en español. Su contenido es diferente, informativo, entretenido, lo mejor.
La competencia de la moto eléctrica en ciudad es el patinete, cumple todas las premisas que dices, barato, plegable y entra en el ascensor, es el vehículo más rentable que he tenido nunca
Yo me compré una el mes pasado ya que hago 70km al día entre ir a la oficina, llevar a mi pareja a su trabajo y ocio. El gasto en combustible que me ahorro con respecto al coche es brutal. Creo que tienen su público y tienen bastante futuro en cuanto bajen algo más de precio.
No cabe duda que tienen futuro, pero en los que han salido al público hasta la fecha, tienen una autonomía baja, un tiempo promedio de carga por 8 horas, una vida útil de la batería relativamente corta y en ocasiones sin soporte técnico en repuestos. Por tener un reposte promedio de 8 horas debieran tener una autonomía muy superior a un vehículo a gasolina.
Debo admitir que por cada litro de combustible 1000cc ...(soy chileno esa es la conversión que uso😅)...El motor de combustión interna ocupa menos de 300cc para mover la motocicleta y el resto se desperdicia en humo y calor... Pero aún así...Sigo amando el sonido del escape y la sensación que produce el torque y velocidad. El motor eléctrico no genera eso...Y me espanta la acumulación y contaminación de baterías que litio que genera la industria eléctrica.
Yo creo que el futuro de las motos por sobre los 200cc va a ser con hidrógeno o una mezcla. Incluso los autos eléctricos no van a ser muchos por el tema de las baterías, sino van a ser una mezcla y seguirán siendo a motor de combustión. Claro que siempre habrá excepciones de quienes quieran ir al supermercado en un eléctrico, pero en general los que recorren más de 200km al día lo harán en uno de combustión interna a mezcla con hidrógeno.
Las de plomo son peor y se siguen usando/fabricando... Una alternativa sería las de LiPo pero como todo es ganancias, esa baja con esas baterías que almacenan más potencia y al agregar celdas tiene aún más potencia; hasta lo que tolere el motor, claro! ... ¿Cuál es la manía del sonido que despierta a todo el mundo o que es tipo fuegos artificiales en este país? Sabiendo que hay tanta gente a la que le molesta y animalitos también... Por tranquilidad, prefiero los motores eléctricos.
las motos son únicas....y el sonido del motor ...vende , creo que eso marca la diferencia hasta que se les ocurra poner sonido sintético 🤦♂️ muy buen canal en español 👍
El sonido de las moto vende?.Será en las cilindradas grande y medianas. Porqué en las bajas que son las que más se venden yo no escucho a la gente decir me comprare esa moto porque suena bien.
El problema del hidrogeno no es solo su costosa producción, sino su almacenamiento, el hidrogeno es muy volátil y no existe un recipiente lo suficientemente hermético para evitar que se escape. Y aunque su capacidad energética sea mayor que otros combustibles es menos eficiente que la gasolina.
@@Mina-botieso El litio es un mineral contaminante (incluyendo su extracción) pero dependiendo de donde de obtenga el hidrógeno (negro, gris, verde) también lo es. La quema y las fugas de hidrógeno no son muy limpias tampoco.
@@Mina-botieso de todas formas yo no estaba hablando de que fuente de energía es más sucia, solo mencionaba que el hidrógeno no es (al menos de momento) viable.
Desde mi punto de vista la diferencia entre motos de baja cilindrada y automóviles radica en el consumo, mientras que en los automóviles existe una gran motivación para pasarse a la electricidad debido a lo mucho que se puede ahorrar, en las motos no es para tanto, y las más consumidoras que son las de grandes cilindradas presentan los problemas que se describieron en el video. Aquí en Uruguay el combustible (la nafta) cuesta casi 2 dólares el litro (carísimo), pero la electricidad tampoco es tan económica y si tienes una moto a combustión interna de 70 o 100cc puedes hacer tranquilo 40 km dentro de la ciudad con solo un litro (en ruta más), con mayor autonomía y la recargas en cualquier estación en cuestión de minutos. Luego en cuanto a la cuestión ambiental en muchos países no está tan claro el beneficio de la electricidad, ya que puede provenir de la quema de petróleo, carbón, gas, o biomasa (madera), lo cual da una cosa por la otra y hay que sumarle los desperdicios que genera la electrónica.
esa misma moto que has hecho en el video, si le pones un mini generador de 8kg para cargar en movimiento y extender el rango, haria q pudieras ir a cualquier parte por una fraccion del costo y por ciudad quitas el mini generador y listo, solo usarias el generador para fuera de ciudad, asi hago yo
@@DavidGarcia-kf9wo si hay varios q hacen eso en mi caso mi moto pesa solo 60kg, y le pongo ese generador solo cuando voy de viaje en cuidad no lo necesita, asi tengo solo electrica en ciudad q tiene muchos mas beneficios de transito, y para viajar lo uso con generador q solo consume 1 litro a los 100km o 150km
Soy millenial y jamás paso por mi mente comprar un vehículo eléctrico o hibrido. Cualquier Harley Davidson son motor V2 me parece un sacrilegio. Eliminar la opción V8 de las camionetas de tamaño completo es la forma de convencerme de comprar una camioneta usada y no sacar un credito prendario.
Estoy de acuerdo de que hoy por hoy ,solo las pequeñas motos urbanas tienen sentido,por lo menos aquí en Europa. Además muchas no tienen porque tener un punto de carga. Disponen de batería extraible para que la puedas subir a tu apartamento y cargarla,para el día siguiente,me parece lo mejor en ciudad.El unico pero es el precio,si fueran mas acesibles yo mismo tendría una ya.
No tiene sentido tener las motos electricas para uso de ciudad porque no es rentable. La bateria son bastante caras que cuesta aprox 50% de lo que cuesta la moto y no sirven para nada. mejor una scooter que consume un moco de combustible y barata de mantener hasta buena reventa.
@@willy5333 Porque son carisismas de mantener en china (un país lleno de millonarios) y es por ello que se venden varios millones de motocicletas al año en China...,el mayor mercado de motos del mundo. Hay 13.000.000 de coches eléctricos en china y al trimestre aumentan en más de un millón de coche...,el nº de motos es tan alto que ahorran 10veces mas barriles de petroleo que los coches, autobuses y camiones eléctricos combinados. Los ciclomotores o motos de ciudad son muy rentables, con capacidad para hacer 200km con el equivalente a un litro de gasolina y su mantenimiento es inexistente.
El tranposrte "verde" solo tiene de verde el nombre. Además de las políticas de las empresas que venden y cargan los vehículos como que ellos deciden si tu vehículo tiene o no carga rápida. Ahora restando el rango. Igual los autos no tienen tanto alcance, pues pesan casi una tonelada mas que los vehículos a combustion. Para ciudad mejor una ebici o escooter, ya directo mejor la bici y hago ejercicio.
Yo tengo una horwin CR6 y estoy encantado ....y eso que su autonomia es,la mitad de lo que dicen y tengo que hacer una pequeña parada para cargar y poder llegar al trabajo
Perdonen pero manejar en el punto ciego de los retrovisores de un vehículo es una locura total, manejen el vehículo que sea, no sé a quién se le ocurriría algo tan tonto 🤷🏻♂️ eso no depende del vehículo sino del piloto y su idiotez al conducir
La batería debe ser modular osea fácilmente reemplazable así puedes sustituir una descargada por una cargada y tener una cargando mientras otra se está usando..
Yo tuve una electrica, casi no la usé, el futuro sostenible esta en transporte publico masivo de calidad. El carro casi no lo uso ya por tantas congestiones, solo lo uso para sacar una mujer y llevarmela a la accion y no mas. Mi uso mormal es un simple patin electrico evitando las congestiones en ciudad.
son muy caras yo una vez hice un presupuesto entre un scooter eléctrico y uno de combustión interna 150cc económicamente en 2 años gasta y contaminan lo mismo, para mi solo es una moda adelantada a su tiempo
La unica moto electrica que sirve, por ahora, es la urbana. Cargas el bidon de combustible extra y llegas a cualquier lado. Por ahora la energia especifica y la densidad de energia del combustible liquido es insuperable y eso en una motocicleta es fatal para la electricidad.
Aca en México hay algunas propuestas de motos electricas con buen torque y una velocidad aceptable en ciudad, para que te de un rendimiento bueno, como dices, para ir al trabajo y regresar. Incluso hay una empresa que se dedica a rentarlas al público en general para su uso cotidiano. ¿El problema? Ese, el costo aún no es permisible, no con propuestas chinas, japonesas e indus que te dan un rendimiento hasta 3 veces mejor que el de un auto, haciendo que te cueste lo mismo ir al trabajo en moto que en transporte público, y cuando para manejar una moto eléctrica te piden la misma licencia que una moto normal, pues parte de la magia termina. Tener una bicicleta eléctrica o un patín eléctrico parecen más viables incluso entre los jóvenes con ingresos básicos, no tendrás mucha velocidad, pero cumplen con llevarte del punto A al punto B. Pero una moto electrica está en el limbo, para quien quiere un transporte económico y fiable, una moto de 1000 dólares basta y sobra y para quien tiene para gastar 3000 dolares que es lo que cuesta una buena moto electrica (con buenas prestaciones, bateria de litio, buenos frenos, etc) pues prefieren gastar eso en una moto que les lleve más lejos e incluso les permita viajar.
poder se puede, pero para eso necesita un motor mas potente y veloz, y una bateria mas grande. ssi lo que escuche es correcto esta moto son $300 US LO CUAL LA HACE COMPETIR CON MOTOS DE CIUDAD, siendo que en ese rango de precio tampoco encuentras una moto a gasolina que sea realmente apropiada para carretera. Y justamente es esto lo que la mayoria necesita, una moto para ir de A y B y despues ir de B a A, ya que es la rutina.
@@TheArellanog eso es incorrecto porque la distancia de frenado de emergencia no es la misma para autos que para motos y en ambos motorizados los accidentes tienen consecuencias diferentes por eso también a las motos se les prohibe circular por autopistas de tráfico rápido.
@@mamasitasensual789 ¿En qué mundo vives? Una moto de baja cilindrada alcanza 100 km/h, media cilindrada alcanza 160 a 180, altas cilindrada alcanza arriba de 200 km/h. Nunca he visto que se prohíba la entrada de motos a la autopista, y obviamente no vas a meter una motoneta o una de repartidor.
Hago viajes por carretera en España habitualmente y los Teslas van a 110 km/h porque si aceleran más no llegan al destino, los cargadores en ruta pueden funcionar o no... Y en verano hay colas de dos horas y media para recargar... Para ciudad están bien, pero no es tan barato recargarlos como se piensa en comparación con el combustible.
......eeehhhh ...porque el motor está directamente en el centro de la rueda trasera, el motor está fijo directamente en el eje trasero, y desde ahí transmite movimiento directo a la rueda (rin, llanta....)
Se entiende las ventajas en mantenimientos, pero igual paso. Ni siquiera como juguetito para la ciudad sirven. Ya a mas alto rendimiento carecen de vida. Afrontemoslo, los usuarios de motos grandes no queremos algo practico sino algo que transmita emociones.
Yo me acabo de comprar una Ray 7.7 eléctrica, muy contento con la compra, alcanza los 130km/h con una autonomía de 90km a esa velocidad, suficiente para mis trayectos diarios de 20km, de los cuales sólo 5 mins son por autopista. Los motivos para la compra: - carece apenas de mantenimiento, sólo correa y las cosas típicas - Me sale o gratis o en el peor de los casos 1,25€ a los 100km - Puedo cargarla en cualquier cargador de coche porque tiene Mennekes - Tiene más aceleración que la inmensa mayoría de los coches que hay por las calles, y que todas las motos conducibles con carnet de coche, así como muchas de carnet de moto - No vibra, la conducción es muy cómoda en carreteras urbanas e interurbanas
Yo creo en una loca idea motos 2x2 electro asistida con traccion trasera a combustible y delantera eléctrica para tener acceso en la misma moto a la ciudad sin desgaste en embrague 0 emisiones y ese extra de fuerza en rutas complicadas con traccion total simple y funcional, esta en mis proyectos convertir mi xr150 en electroasistida traccion total❤
No hay motos que lleven el empuje del motor solo en la rueda delantera (como dices al ir solo en eléctrico), por algo no se fabrican así, serían muy peligrosas. Lo mismo que una bici de alquiler que hubo en Madrid, era horriblemente insegura. Con el par motor de los motores eléctricos estarías tomando las medidas del suelo continuamente.
Estos vídeos sí que están bien hechos. El doblaje es excelente y conserva el humor y el sentido de los excelentes comentarios, sin mencionar lo interesante que son los temas.
En diferentes ountos de vista, depende el uso, cuando usas moto como una pulsar del diario y le haces rexorridos de 150 a 250 km diarios, vez el costo de mantenimiento del mismo, cada les tendrias que cambiar el aceite, al cumplir los 18 mil tendrias que hacer un mantenimiento mayor 😅😅 el reglaje de valvulas, a los 30 el cambio de retenes ee bomba, estator, cadena de distribución y eso si no la tratas como loco, si la dañas dle motor son 10 mil mas mano de obra, entonces todo lo que te ahorraste en gasolina se va en mantenimiento... reparación
Y aun habrá gente que se pregunte porque en los túneles es obligatoria la ventilación. Podríamos usar telefonos moviles a gasolina ya que estamos,no? Un movil diesel ahi con sus bujias, su aceite... que dure 10-20 años o mas, lo llevas al mecanico de confianza. Nos comunicariamos por toses
Tengo una electrónica pero se le va la batería muy rápido y tardan 4 horas en cargar y la batería se tiene que cambiar en poco tiempo estoy pensando y ponerle un motor a gasolina
Tengo una moto electrica para ir al trabajo y es la mejor decisión que he hecho en mi vida. Me permite ahorrar tiempo y dinero. Lo que dice aquí es muy cierto, sirven para la ciudad no para irse de viajes. Con la mía puedo recorrer al tope de la velocidad 60km y a baja velocidad 100km.
Estoy pensando las ventajas que tiene la moto eléctrica, obvio que nunca será igual a las convencionales. Pero para transporte dentro de la ciudad está bien.
Aquí en Colombia se está implementando mucho lo eléctrico. Se vende entre monopatines, bicicletas eléctricas y motos eléctricas y estan casi al mismo precio que una moto de baja cilindrada
Hola. Hace. Cien años ya lo intentaron y sedieron cuenta que era un fracaso total, inutil, caro y sin sentido; y la cosa a empeorado con el tiempo. Contanta tontería, han hecho carreteras y calles intransitables con tantos cortes, rotondas y desvios para ser eficienes. Ahora en mi calle, para salir, en vez de hacerlo directo como antes y en 30" ya estoy fuera; he de recorrer cien metros a la derecha, rodear una rotonda de 20 metros y recorrer 250 metros más para saliz de la zona; vamos, que es una mierda. Luego dicen que contamino; cuando es el ayuntamiento el culpable; y se inventan todo eso de los juguetitos pilas y las bicis, otro juguetito de niños para ir por la calle. El ejemplo está en España y la destrucción que ha hecho el ayuntamiento dictatorial de Barcelona, ahora hay calles de 2 ó 3 kilómetros de largo y más, que son para viandantes y las demás recojen todo ese tránsito y se forman embotellamientos, lo cual ralentiza el tráfico; es por ello que los juguetitos a pilas son un timo. Pero como usan las enseñanzas del nazi-onal socialista de goebels: mienten, mienten hasta que se convierte en verdad, la gente se compra juguetitos a pilas, que ha la corta contaminan más: Estracción de 250.000 kg. de minerales para hacer una batería. 1.000 litros de gasoil para la escabadora que hace ese trabajo. Las máquinas para limpiar toda esa extracción. La electricidad para todas esas máquinas. Las máquinas que trasforman ese mineral. Las máquinas que construyen esa batería. Los juguetitos a pilas que se incéndian espontaneamente y que no se pueden apagar hasta que se consumen. Los incéndos sub-siguientes que se crean. Los recursos de bomberos y materiales que se han de utilizar para controlar un incencio incontrolable. Los que gastan las máquinas que desmontan esas baterias de juguetes cuando ya no sirven. ...... La lista es muy larga, aburrida y sin sentido ni categoría. Hacer vehículos que gasten lo que en verdad necesitan de gasolina, y dejar el diesel para los vehículos industriales como máquinas de tren y Carterpilar, el resto puede ir perfectamente con gasolina de 105/110 octanos, que no deja residuos, sólo vapor como el queroseno de los aviones y por tanto se una menos. A mayor octanaje, mayor poder de combustión y menos cantidad de combustible, ley física indestructible; como con los gases: butano, propano y metano.
@@FortNineEnEspanol La sensación de un motor a gasolina por el sonido y la forma en la que entrega la potencia es muy excitante y las eléctricas parecen los carritos para niños de los malls
Soy conductor de motocicleta, y para la labor que desempeño necesito mínimo una autonomía de 300 km y repostar, cargar la batería, en máximo 10 minutos. Cosas que no se ven actualmente en motos eléctricas
Las motos eléctricas tienen muchos limitantes, en especial acá en Latinoamérica por autonomía, y temas de servicio técnico, lo que yo he visto en mi ciudad es la proliferación de moto/bicicletas eléctricas, que sirven para trayectos cortos y medianos. Otra cosa, los costos no ayudan tampoco
esta muy bonita y la conversion solo le costo 300 dolares pero para solo tener 60km de autonomía creo que no vale la pena para grandes ciudades donde te toque trabajar en la otra punta de la ciudad
@@Gustavo.AR. eso subiría los costos.. pienso que como mínimo una batería que rinda 150km de autonomía en una ciudad mediana solo para ir de punta A a punto B creo que la sola batería valdría 500dolares los demás componentes como el motor y el controlador etc.. ya es valor aparte
Supongo que en norteamerica las motos no son muy populares como vehículo de movilidad pero en España en cualquier ciudad hay miles de motos y hoy en día muchas son scooters eléctricos, sobre todo losnde alquiler.
El verdadero fracaso es seguir utilizando "petróleo" para desplazarte. Tengo una moto eléctrica, 23CV. de potencia, 150 Km. de autonomia, 130 Km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en 7,7 segundos. Es una gozada, sin carnet de moto solo el de coche. No es para viajar claro, pero en ciudad es imbatible y en carretera hace fenomenalmete su papel. Me voy y vengo al pueblo con muy poco gasto. Estoy súper encantado y además no va contaminando por ahí.
En dónde vivo (en algún lugar de Costa Rica) tengo un carrito de golf eléctrico con batería de litio. Y funciona de maravillas para hacer compras y andar en el pueblo. Ya para viajes largos carro a gasolina por supuesto.
Algk que me llaman la atención es que no hablaste de las baterias en general que hay. Ya a habido casos de explosión de baterias y incendios cuando se esta cargando la bateria.
Los gobiernos de cada país deberian implementar políticas para el uso de motos electricas, su construcción tiende a ser mas simple, y en cuestión de movilidad tiene mas practicidad y poco mantenimiento. Por ejemplo lo que explica el video, es cierto construyen una motos eléctricas lujosas que la mayoria de la gente no podria comprar y lo otro para construir su propia moto eléctrica sale mas barato que comprarla de agencia y básicamente tendre las misma prestaciones.
Creo que sí eres d ellos que la utilizan para ir del punto a al b en la ciudad ,para ir de compras o un pequeño paseo están bien ,pero unanmoro también la compran (principalmente ) con el corazón , dónde tú seas parte de ella , dónde sie tas que eres parte del funcionamiento , acelerar, frenar, pasar cambios, sentir el sonido como cambia según cada circunstancia , hasta las vibraciones propias ,hacen que sea una experiencia única ,no cambio el motor a combustión .
No sé en este momento pero la última vez que estuve mirando motos eléctricas en mi país, la relación precio y prestaciones era un poco disparatada. Yo no soy tan purista y no me complicaría dejar el motor a combustión por uno eléctrico, pero lo que ofrecen las eléctricas por el precio que uno pagaría no es muy coherente. Yo creo que tienen un gran mercado potencial en las motos de trabajo, ahí donde toda esa retórica masculina del rugir del motor y olor a combustible no tiene importancia, podrían entrar fuerte. Donde vivo básicamente se ven más repartidores que motociclistas por placer.
yo si tubiera dinero si q me compraria una electrioca la cosa es q vivo en uruguay y esta re carive todo aca tengo una moto chica a combustible y pasa mas rota la pobre , q perdida en el tanque , que se afloja el aselerador y otras nanas mas , mas el combustible alto aca
Porque la bateria te da para ir a la almacen y volver, si quers hacer distancias largas tenes que ver donde cargarla y estar una hora al pedo, sin embargo con lo otro cargas en 3 minutos y seguis.
En Londres la compañia d gas cambio la flota d camionetas donde viajaban los tecnicos a electricos . Pero solo andan dentro de Londres o un poquito mas alla .
Y claro con razón. Antes la vespino de Piaggio 50 CC sin matrícula simple , todo el mundo se ha movido con ellas , ahora mismo el equivalente es lo que propone y en cuanto a velocidad y duración de batería, simple todo para el usuario y sin precios por las nubes o será otro fracaso. En cuanto a "contaminación "🤔 todos sabemos que la verdad sí hay contaminación en fábrica. Buen trabajo de traducción y un saludo
En el mercado ya hay ciclomotores eléctricos como la Vespino (o que incluso rinden mejor ya que los motores de 49cc no son portentos de potencia o en las salidas). Y si hablamos de primeras marcas, una Segway las tienes desde 1995€ con una autonomía máxima de 105 kms (debido a que el modelo basico de esta marca pesa solo 54 Kilos), aunque la marca vende una scooter un poco mas grande que sigue siendo 49cc y pero pesa mas, es mas Scooter por solo 400€ mas (claro que al ser mas pesada el motor es mas grande y pesa mas). El Scooter mas barato gasolina y de marca China, te cuesta 2400€. Y hay marcas como Niu que incluso son mas baratas ( la Niu MQi esta a 1500€ en versión NORMAL y 1800€ con autonomía extendida, doble batería), y si Niu es china, pero ha sido la marca de referencia en Scooters Electricos durante mucho tiempo.
Porque son como los ciclomotores 2T 50cc, para ir de compras al super o al kiosco. Para la economia asiatica o de Urbes antiguas como las Europeas donde no hay espacio para autos y camionetas, es una buena solución para bajar la contaminación en semaforos, pero no mas que eso. Para vijar no pienso poner mi vida y tiempo en esas cosas.
Fracasa por su alto costo , pobre calidad de baterías que resultan inseguras y altamente explosivas y su limitada autonomía y largo tiempo de recarga...aun son juguetes caros para ciudad.
Que lastima que con tanta tecnologia e ingenieros y diseñadores aun no hallan logrado una moto electrica perfecta y duradera en autonomia conbun mejor respaldo. Ojala logren una moto electrica que si valga la pena algun dia. Que es lo mas probable !!!
Cuando llegaron los automóviles, lo que habían eran coches tirados por caballos por todas partes. Por eso, muchos dijeron que los automóviles iban a fracasar jajaja. Este está igual con las motos eléctricas y las de gasolina. En 10 años TODOS los vehículos de combustión serán historia
Sería genial que las motocicletas eléctricas fueran como esta Honda de los 90: ua-cam.com/video/NcUO6WM0xoc/v-deo.html
pienso que se puede optimizar usando en cada llanata el motor y ampliar a mas bateria
Con esos precios guacala están locos se supone que por su producción y construcción deberían de bajo costó.
O como las motonetas japonesas 80teras
No las quieren porque no hacen ruido
Hola buenas un saludo desde México ,.italika ft 150 g siempre veo tus videos , 😎
En latino américa hay muchas empresas vendiendo motos eléctricas pero desaparecen luego de meses y quedan con motos obsoletas sin repuestos y con costos de altos y sin contar que no llegan a ningún lado 😢
XD
Por suerte
Pero la mayoría son de muy mala calidad, motos muy genéricas y de las baterías ni hablemos.
Entonces nunca has tenido una eléctrica...
en el video te muestran muchas veces la respuesta "NIU", compra una niu!
Fui usuario de una motocicleta electrónica y realmente la disfruté al rededor de 4 años , sin embargo la vendí y regresé a los hidrocarburos por sencillas razones: primero la limitantes que tenía la moto en kilometraje, podía rodar varias veces al día por la ciudad, pero ni loco de pensar en un viaje o salir fuera de ella. Segundo los repuestos, en un principio el fabricante vendedor tenía cobertura pero una vez pasado 2 años se fueron del sector y conseguir pastillas de frenos , retenedores etc se volvió un dolor de cabeza , además el cambio de baterias fue engorroso para el final durar menos de la mitad de tiempo de lo que duraron las baterías de fabrica. Por eso decidí venderla , y me compré una Suzuki GN125 y ando feliz de la vida, no volvería a comprar una moto o vehículo eléctrico
Esa es la razón por la cual nunca me compraría una moto eléctrica, la batería se desgasta muy rápido, en dos años si tienes suerte, aun conserva 80% de su carga al igual que la mayoría de los dispositivos que usan baterías. Además, son muy caras en comparación a sus equivalentes de combustible.
👏🏻👏🏻👏🏻
Así es, al final esa es la limitante, yo tengo años queriendo hacer un proyecto con motor eléctrico pero eso me detiene, tienen vida útil muy corta las baterías y los motores igual se acaban y el gasto por repararlo tendrías que comprar uno nuevo básicamente y con las motos de combustión puedes reparar el motor por un precio accesible sin mencionar la carrilla que les puedes llegar a dar, aunque para el defecto es lo ruidoso de los motores, en lo personal no me gusta que el vehículo que conduzco sea ruidoso a menos que fuera un auto deportivo o algo así
Lo de los repuestos aplica también para los autos eléctricos, pasados un par de años encontrar un repuesto para un auto eléctrico se vuelve una tarea muy difícil
SOn cosas pensadas para países de europa o asía, para otros países eres esclavo de aduanas y armarte de paciencia, como se te rompa algo vas a estar facilemente un mes esperando un repuesto, y eso si no te para el repuesto en aduanas de* manera arbitraria.
No sé quién hace el doblaje, pero me encanta. Es de los pococs canales que sigo en este formato!!
IA
Suena a sarcasmo pero literalmente lo hace una persona que se dedica a vender su voz por guion, llámalo locutor actor de voz o etc
Mira papa hay otro comentario papá. Papá si comentamos tambn papa
😊😊😊😊😊😊😊qzq😊😊😊❤😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Chubbyemu en español no es malo, pero es de medicina :v
Creo que si hicieses un vídeo de cómo hiciste esta moto, más de una persona intentaríamos montarla. A mi me ha enamorado, trabajo a 12 kilómetros y es PERFECTA
Se ve sencillo el armarlo, creo creo que faltaría un alternador o algo similar para aprovechar el giro de las ruedas para producir energía que cargue la batería
@@helio5714 Qué cosas podrían pasar? Yo uso tarjeta para comprar en AliExpress :v 😬
@@MrLeomejiaQue te quedes sin dinero y sin paquete😂
Hay cientos de vídeos de este tipo en internet.
@vicesat
Sigo a 100tos de caneles de motos, pero sin lugar a duda este es el mejor. Lo sigo prácticamente desde que comenzó aquí en español. Su contenido es diferente, informativo, entretenido, lo mejor.
¡Me da mucho gusto que continues viendo los videos, te mando un saludo y gracias!
@@FortNineEnEspanol 🐢💪
La competencia de la moto eléctrica en ciudad es el patinete, cumple todas las premisas que dices, barato, plegable y entra en el ascensor, es el vehículo más rentable que he tenido nunca
Y peligroso
@@carlosscarpin5503 mas peligrosa es la bicicleta y la moto, mira las estadísticas
no tanto como una moto@@carlosscarpin5503
En la region donde me crie era más practico tener una bici. Un pueblo pequeño con no más de 6KM a la redonda de cualquier punto de interes.
Ni del Toro hace tal producción cinematográfica como la que haces tú!!! Excelente video, amigo!
Yo me compré una el mes pasado ya que hago 70km al día entre ir a la oficina, llevar a mi pareja a su trabajo y ocio. El gasto en combustible que me ahorro con respecto al coche es brutal. Creo que tienen su público y tienen bastante futuro en cuanto bajen algo más de precio.
?que moto es?...yo apenas puedo ir y volver a mi trabajo .....y son 60km
@@oscarjimenezgomez1372 Efun Tiger 2023. Pisándole poco me supera los 200km de autonomía
@@1cancadrilo1 cuánto es la velocidad máxima?
@@alezkandehr808 en torno a 115 km/h aunque raramente voy a más de 90 en mis trayectos diarios
No cabe duda que tienen futuro, pero en los que han salido al público hasta la fecha, tienen una autonomía baja, un tiempo promedio de carga por 8 horas, una vida útil de la batería relativamente corta y en ocasiones sin soporte técnico en repuestos. Por tener un reposte promedio de 8 horas debieran tener una autonomía muy superior a un vehículo a gasolina.
Debo admitir que por cada litro de combustible 1000cc ...(soy chileno esa es la conversión que uso😅)...El motor de combustión interna ocupa menos de 300cc para mover la motocicleta y el resto se desperdicia en humo y calor... Pero aún así...Sigo amando el sonido del escape y la sensación que produce el torque y velocidad.
El motor eléctrico no genera eso...Y me espanta la acumulación y contaminación de baterías que litio que genera la industria eléctrica.
Yo creo que el futuro de las motos por sobre los 200cc va a ser con hidrógeno o una mezcla. Incluso los autos eléctricos no van a ser muchos por el tema de las baterías, sino van a ser una mezcla y seguirán siendo a motor de combustión. Claro que siempre habrá excepciones de quienes quieran ir al supermercado en un eléctrico, pero en general los que recorren más de 200km al día lo harán en uno de combustión interna a mezcla con hidrógeno.
Muy Cierto me agrada el ruido de las motos y como no olvidar del mejor sonido de las motocicletas la Honda CBX 1000 suena igual como un Fórmula 1.
Parecido sí, pero igual no.
Las de plomo son peor y se siguen usando/fabricando... Una alternativa sería las de LiPo pero como todo es ganancias, esa baja con esas baterías que almacenan más potencia y al agregar celdas tiene aún más potencia; hasta lo que tolere el motor, claro!
... ¿Cuál es la manía del sonido que despierta a todo el mundo o que es tipo fuegos artificiales en este país? Sabiendo que hay tanta gente a la que le molesta y animalitos también... Por tranquilidad, prefiero los motores eléctricos.
las motos son únicas....y el sonido del motor ...vende , creo que eso marca la diferencia hasta que se les ocurra poner sonido sintético 🤦♂️
muy buen canal en español 👍
Sonido sintetetico debería ser obligatorio, solo por seguridad de por sí somos invisibles y todavía sin sonido
@@josuehernandez2366cierto los motociclista le avientan el carro siempre en carreteras xd no digamos sino se escuchan xd
El sonido de las moto vende?.Será en las cilindradas grande y medianas. Porqué en las bajas que son las que más se venden yo no escucho a la gente decir me comprare esa moto porque suena bien.
Además de que cada vez las motos suenan menos, por el catalizador que llevan y los escapes gigantes por las leyes de contaminación.
Pero la gente normal SUFRIMOS el ruido de las pedorreras todo el tiempo.. y eso no es justo, es completamente hartante!!
El futuro de los motores de motocicletas son los de combustión de hidrógeno, no las eléctricas
Interesante
El problema del hidrogeno no es solo su costosa producción, sino su almacenamiento, el hidrogeno es muy volátil y no existe un recipiente lo suficientemente hermético para evitar que se escape. Y aunque su capacidad energética sea mayor que otros combustibles es menos eficiente que la gasolina.
@@eduar6077 tu respuesta basada en química de secundaria? Ya me convenciste volvamos al litio, después de todo no contamina y es muy reciclable 😃
@@Mina-botieso El litio es un mineral contaminante (incluyendo su extracción) pero dependiendo de donde de obtenga el hidrógeno (negro, gris, verde) también lo es. La quema y las fugas de hidrógeno no son muy limpias tampoco.
@@Mina-botieso de todas formas yo no estaba hablando de que fuente de energía es más sucia, solo mencionaba que el hidrógeno no es (al menos de momento) viable.
la razón es simple, hay que tener permiso de circulacion,mientras que hay bicis electricas que alcanzan la mismas velocidad y no
Desde mi punto de vista la diferencia entre motos de baja cilindrada y automóviles radica en el consumo, mientras que en los automóviles existe una gran motivación para pasarse a la electricidad debido a lo mucho que se puede ahorrar, en las motos no es para tanto, y las más consumidoras que son las de grandes cilindradas presentan los problemas que se describieron en el video. Aquí en Uruguay el combustible (la nafta) cuesta casi 2 dólares el litro (carísimo), pero la electricidad tampoco es tan económica y si tienes una moto a combustión interna de 70 o 100cc puedes hacer tranquilo 40 km dentro de la ciudad con solo un litro (en ruta más), con mayor autonomía y la recargas en cualquier estación en cuestión de minutos.
Luego en cuanto a la cuestión ambiental en muchos países no está tan claro el beneficio de la electricidad, ya que puede provenir de la quema de petróleo, carbón, gas, o biomasa (madera), lo cual da una cosa por la otra y hay que sumarle los desperdicios que genera la electrónica.
Por que esas no son motocicletas! son bicicletas con pilas 🙄
Excelente video. Revisé la biblioteca de videos de su canal y tienen temas muy interesantes, me suscribo definitivamente. Saludos desde El Salvador.
Simplemente aún no se desarrolla lo suficiente está tecnología, pero en un futuro (10 años) si serán factibles.
Wooooow hasta me emocioné viendo ese proyecto de esa motito, sin dudas las motos económicas son las que valen la pena
¡Qué bueno que logramos una emoción! Muchas gracias.
Tremendo canal! Los descubrí hace poco y me he tirado una maratón de sus vídeos. Felicitaciones.
esa misma moto que has hecho en el video, si le pones un mini generador de 8kg para cargar en movimiento y extender el rango, haria q pudieras ir a cualquier parte por una fraccion del costo y por ciudad quitas el mini generador y listo, solo usarias el generador para fuera de ciudad, asi hago yo
¡Eso está incréible, qué bueno que ya encontraste el truco! Muchas gracias por la recomendación, saludos.
Que cabrón! Te has hecho una moto híbrida!?
@@DavidGarcia-kf9wo si hay varios q hacen eso en mi caso mi moto pesa solo 60kg, y le pongo ese generador solo cuando voy de viaje en cuidad no lo necesita, asi tengo solo electrica en ciudad q tiene muchos mas beneficios de transito, y para viajar lo uso con generador q solo consume 1 litro a los 100km o 150km
@@acvmp4966 hola, puedes compartir el tipo de mini generador ya dónde lo adquiriste, gracias
@@oscarjavierguzmanrojas3546x2
La falta de peso del motor y el combustible podrían afectar la estabilidad de la moto eléctrica ! No hay nada como el rugir del motor 😀👍
Te refieres al reparto de pesos.Lo mas seguro es que sí. Lo solución sería una batería un poco mas grande.
Esa misma nostalgia ridícula la tenían por los caballos cuando llegaron los primeros automóviles
Soy millenial y jamás paso por mi mente comprar un vehículo eléctrico o hibrido.
Cualquier Harley Davidson son motor V2 me parece un sacrilegio.
Eliminar la opción V8 de las camionetas de tamaño completo es la forma de convencerme de comprar una camioneta usada y no sacar un credito prendario.
Saludos... Creo que el tanque vacío y todo ese espacio hacia abajo puede convertirse en un maletero. Aunque necesitará más Potencia para conducción.
Un bonito bolso de cuero que calce con la forma del cuadro quedaría hermoso.
La calidad de tus videos es insuperable
¡Muchas gracias por tus comentarios!
Estoy de acuerdo de que hoy por hoy ,solo las pequeñas motos urbanas tienen sentido,por lo menos aquí en Europa.
Además muchas no tienen porque tener un punto de carga.
Disponen de batería extraible para que la puedas subir a tu apartamento y cargarla,para el día siguiente,me parece lo mejor en ciudad.El unico pero es el precio,si fueran mas acesibles yo mismo tendría una ya.
No tiene sentido tener las motos electricas para uso de ciudad porque no es rentable. La bateria son bastante caras que cuesta aprox 50% de lo que cuesta la moto y no sirven para nada. mejor una scooter que consume un moco de combustible y barata de mantener hasta buena reventa.
@@willy5333
Porque son carisismas de mantener en china (un país lleno de millonarios) y es por ello que se venden varios millones de motocicletas al año en China...,el mayor mercado de motos del mundo.
Hay 13.000.000 de coches eléctricos en china y al trimestre aumentan en más de un millón de coche...,el nº de motos es tan alto que ahorran 10veces mas barriles de petroleo que los coches, autobuses y camiones eléctricos combinados.
Los ciclomotores o motos de ciudad son muy rentables, con capacidad para hacer 200km con el equivalente a un litro de gasolina y su mantenimiento es inexistente.
El tranposrte "verde" solo tiene de verde el nombre.
Además de las políticas de las empresas que venden y cargan los vehículos como que ellos deciden si tu vehículo tiene o no carga rápida.
Ahora restando el rango.
Igual los autos no tienen tanto alcance, pues pesan casi una tonelada mas que los vehículos a combustion.
Para ciudad mejor una ebici o escooter, ya directo mejor la bici y hago ejercicio.
Todo muy lindo, pero déjame con mi ax100 97 . Que con caja de 4ta y sus 10 cv en su 2 t standard soy más feliz
Yo tengo una horwin CR6 y estoy encantado ....y eso que su autonomia es,la mitad de lo que dicen y tengo que hacer una pequeña parada para cargar y poder llegar al trabajo
imagina ir en el punto ciego de un vehículo y no hacer ruido, no existe algo más peligroso que una moto que no haga escándalo
Buen punto
Actualmente si es super peligroso, pero en un futuro donde la mayoría sea eléctrico sin tanto ruido en las calles será fácil detectarla
compre una le puse un lasser que marca mi camino... donde voy y de donde vengo con luces aqui se esta volviendo una moda ...
Jajaja casi caigo
Perdonen pero manejar en el punto ciego de los retrovisores de un vehículo es una locura total, manejen el vehículo que sea, no sé a quién se le ocurriría algo tan tonto 🤷🏻♂️ eso no depende del vehículo sino del piloto y su idiotez al conducir
La batería debe ser modular osea fácilmente reemplazable así puedes sustituir una descargada por una cargada y tener una cargando mientras otra se está usando..
…y con un cable laaaaargo..???😅
Cada vez que miro uno de estos vídeos siempre aprendo algo mientras me divierto
¡Qué bueno que aprendas y te diviertas! Se está cumpliendo el propósito. 👌😊
Puedes citar tus fuentes? De donde obtienes la baja de ventas? En que mercados y contextos te refieres?
Yo tuve una electrica, casi no la usé, el futuro sostenible esta en transporte publico masivo de calidad. El carro casi no lo uso ya por tantas congestiones, solo lo uso para sacar una mujer y llevarmela a la accion y no mas. Mi uso mormal es un simple patin electrico evitando las congestiones en ciudad.
Hola, cuantos kilometros diarios recorres con tu patin electrico? o cuanta autonomia tiene?
En Colombia la mayoría de personas se están quejando de la gasolina y están comprando motos eléctricas tipo scooters, hasta yo tengo una.
No hay otro canal, el mejor F9.
¡Muchas gracias, te mando un saludo!
Entre nosotros: ¿A quien le gusta conducir una batidora, o cualquier otro electrodoméstico? 🙄
Donde este un buen caballo tirando de un carro
son muy caras yo una vez hice un presupuesto entre un scooter eléctrico y uno de combustión interna 150cc económicamente en 2 años gasta y contaminan lo mismo, para mi solo es una moda adelantada a su tiempo
¡Eso es ser adelantado y verificar todos los pros y contras!
La unica moto electrica que sirve, por ahora, es la urbana. Cargas el bidon de combustible extra y llegas a cualquier lado. Por ahora la energia especifica y la densidad de energia del combustible liquido es insuperable y eso en una motocicleta es fatal para la electricidad.
Aca en México hay algunas propuestas de motos electricas con buen torque y una velocidad aceptable en ciudad, para que te de un rendimiento bueno, como dices, para ir al trabajo y regresar. Incluso hay una empresa que se dedica a rentarlas al público en general para su uso cotidiano. ¿El problema? Ese, el costo aún no es permisible, no con propuestas chinas, japonesas e indus que te dan un rendimiento hasta 3 veces mejor que el de un auto, haciendo que te cueste lo mismo ir al trabajo en moto que en transporte público, y cuando para manejar una moto eléctrica te piden la misma licencia que una moto normal, pues parte de la magia termina.
Tener una bicicleta eléctrica o un patín eléctrico parecen más viables incluso entre los jóvenes con ingresos básicos, no tendrás mucha velocidad, pero cumplen con llevarte del punto A al punto B.
Pero una moto electrica está en el limbo, para quien quiere un transporte económico y fiable, una moto de 1000 dólares basta y sobra y para quien tiene para gastar 3000 dolares que es lo que cuesta una buena moto electrica (con buenas prestaciones, bateria de litio, buenos frenos, etc) pues prefieren gastar eso en una moto que les lleve más lejos e incluso les permita viajar.
Has olvidado añadir que después de utilizarla no te llevas el olor a aceite quemado en la ropa.
Eso serviría solo para uso urbano.. en carretera tiene que superar los 120 kmh al menos
Estás loco un vehículo de dos ruedas por ley nunca debe ir a más de 60kmh los autos sí que tienen permitido ir a más de 100kmh
poder se puede, pero para eso necesita un motor mas potente y veloz, y una bateria mas grande.
ssi lo que escuche es correcto esta moto son $300 US LO CUAL LA HACE COMPETIR CON MOTOS DE CIUDAD, siendo que en ese rango de precio tampoco encuentras una moto a gasolina que sea realmente apropiada para carretera.
Y justamente es esto lo que la mayoria necesita, una moto para ir de A y B y despues ir de B a A, ya que es la rutina.
@@mamasitasensual789¿Por ley de cuál país? En México las motos deben ir a la misma velocidad que los autos.
@@TheArellanog eso es incorrecto porque la distancia de frenado de emergencia no es la misma para autos que para motos y en ambos motorizados los accidentes tienen consecuencias diferentes por eso también a las motos se les prohibe circular por autopistas de tráfico rápido.
@@mamasitasensual789 ¿En qué mundo vives? Una moto de baja cilindrada alcanza 100 km/h, media cilindrada alcanza 160 a 180, altas cilindrada alcanza arriba de 200 km/h. Nunca he visto que se prohíba la entrada de motos a la autopista, y obviamente no vas a meter una motoneta o una de repartidor.
Hago viajes por carretera en España habitualmente y los Teslas van a 110 km/h porque si aceleran más no llegan al destino, los cargadores en ruta pueden funcionar o no... Y en verano hay colas de dos horas y media para recargar... Para ciudad están bien, pero no es tan barato recargarlos como se piensa en comparación con el combustible.
Por que no nos mostraste el piñon que adaptaste o banda hacia la rueda trasera?
......eeehhhh
...porque el motor está directamente en el centro de la rueda trasera, el motor está fijo directamente en el eje trasero, y desde ahí transmite movimiento directo a la rueda (rin, llanta....)
La electricas no llevan piñón ni tampoco transmisión
Falta I+D en las baterías, un motor a combustible no puede competir con un motor de flujo axial.
Porque son caras y porque contaminan más que las de combustión y por todo son más silenciosas y eso son accidentes
Se entiende las ventajas en mantenimientos, pero igual paso. Ni siquiera como juguetito para la ciudad sirven. Ya a mas alto rendimiento carecen de vida. Afrontemoslo, los usuarios de motos grandes no queremos algo practico sino algo que transmita emociones.
Yo me acabo de comprar una Ray 7.7 eléctrica, muy contento con la compra, alcanza los 130km/h con una autonomía de 90km a esa velocidad, suficiente para mis trayectos diarios de 20km, de los cuales sólo 5 mins son por autopista.
Los motivos para la compra:
- carece apenas de mantenimiento, sólo correa y las cosas típicas
- Me sale o gratis o en el peor de los casos 1,25€ a los 100km
- Puedo cargarla en cualquier cargador de coche porque tiene Mennekes
- Tiene más aceleración que la inmensa mayoría de los coches que hay por las calles, y que todas las motos conducibles con carnet de coche, así como muchas de carnet de moto
- No vibra, la conducción es muy cómoda en carreteras urbanas e interurbanas
Es relativo para recorridos cortos y en plano la electrica me parece buena solución.
Yo creo en una loca idea motos 2x2 electro asistida con traccion trasera a combustible y delantera eléctrica para tener acceso en la misma moto a la ciudad sin desgaste en embrague 0 emisiones y ese extra de fuerza en rutas complicadas con traccion total simple y funcional, esta en mis proyectos convertir mi xr150 en electroasistida traccion total❤
Ah caray! Eso suena bien, sube videos de ese proyecto
No hay motos que lleven el empuje del motor solo en la rueda delantera (como dices al ir solo en eléctrico), por algo no se fabrican así, serían muy peligrosas. Lo mismo que una bici de alquiler que hubo en Madrid, era horriblemente insegura. Con el par motor de los motores eléctricos estarías tomando las medidas del suelo continuamente.
Estos vídeos sí que están bien hechos. El doblaje es excelente y conserva el humor y el sentido de los excelentes comentarios, sin mencionar lo interesante que son los temas.
En diferentes ountos de vista, depende el uso, cuando usas moto como una pulsar del diario y le haces rexorridos de 150 a 250 km diarios, vez el costo de mantenimiento del mismo, cada les tendrias que cambiar el aceite, al cumplir los 18 mil tendrias que hacer un mantenimiento mayor 😅😅 el reglaje de valvulas, a los 30 el cambio de retenes ee bomba, estator, cadena de distribución y eso si no la tratas como loco, si la dañas dle motor son 10 mil mas mano de obra, entonces todo lo que te ahorraste en gasolina se va en mantenimiento... reparación
Y aun habrá gente que se pregunte porque en los túneles es obligatoria la ventilación. Podríamos usar telefonos moviles a gasolina ya que estamos,no? Un movil diesel ahi con sus bujias, su aceite... que dure 10-20 años o mas, lo llevas al mecanico de confianza. Nos comunicariamos por toses
Tengo una electrónica pero se le va la batería muy rápido y tardan 4 horas en cargar y la batería se tiene que cambiar en poco tiempo estoy pensando y ponerle un motor a gasolina
¿tipo de batería?, ¿plomo?
Sí la tienes que cargar un montón de tiempo, te mando un saludo.
Tengo una moto electrica para ir al trabajo y es la mejor decisión que he hecho en mi vida. Me permite ahorrar tiempo y dinero. Lo que dice aquí es muy cierto, sirven para la ciudad no para irse de viajes. Con la mía puedo recorrer al tope de la velocidad 60km y a baja velocidad 100km.
Estoy pensando las ventajas que tiene la moto eléctrica, obvio que nunca será igual a las convencionales. Pero para transporte dentro de la ciudad está bien.
Hey leo donde compraste la moto eléctrica y cuanto te costó?
Hola, ¿la bateria se la puedes desmontar de la moto para cargarla en el enchufe?
Aquí en Colombia se está implementando mucho lo eléctrico. Se vende entre monopatines, bicicletas eléctricas y motos eléctricas y estan casi al mismo precio que una moto de baja cilindrada
si que tonteria
Eso depende de la estrechez mental que tenga.
y con un tercio de la autonomía de una moto cilindrada. hasta la moto más barata tiene mínimo 120 kms de autonomía con tanque lleno
mentiroso , hay 10 millones de motos de combustion en Colombia .. algunos cientos no mas en eléctrico .. no vale
Hola.
Hace. Cien años ya lo intentaron y sedieron cuenta que era un fracaso total, inutil, caro y sin sentido; y la cosa a empeorado con el tiempo.
Contanta tontería, han hecho carreteras y calles intransitables con tantos cortes, rotondas y desvios para ser eficienes.
Ahora en mi calle, para salir, en vez de hacerlo directo como antes y en 30" ya estoy fuera; he de recorrer cien metros a la derecha, rodear una rotonda de 20 metros y recorrer 250 metros más para saliz de la zona; vamos, que es una mierda.
Luego dicen que contamino; cuando es el ayuntamiento el culpable; y se inventan todo eso de los juguetitos pilas y las bicis, otro juguetito de niños para ir por la calle.
El ejemplo está en España y la destrucción que ha hecho el ayuntamiento dictatorial de Barcelona, ahora hay calles de 2 ó 3 kilómetros de largo y más, que son para viandantes y las demás recojen todo ese tránsito y se forman embotellamientos, lo cual ralentiza el tráfico; es por ello que los juguetitos a pilas son un timo.
Pero como usan las enseñanzas del nazi-onal socialista de goebels: mienten, mienten hasta que se convierte en verdad, la gente se compra juguetitos a pilas, que ha la corta contaminan más:
Estracción de 250.000 kg. de minerales para hacer una batería.
1.000 litros de gasoil para la escabadora que hace ese trabajo.
Las máquinas para limpiar toda esa extracción.
La electricidad para todas esas máquinas.
Las máquinas que trasforman ese mineral.
Las máquinas que construyen esa batería.
Los juguetitos a pilas que se incéndian espontaneamente y que no se pueden apagar hasta que se consumen.
Los incéndos sub-siguientes que se crean.
Los recursos de bomberos y materiales que se han de utilizar para controlar un incencio incontrolable.
Los que gastan las máquinas que desmontan esas baterias de juguetes cuando ya no sirven.
......
La lista es muy larga, aburrida y sin sentido ni categoría.
Hacer vehículos que gasten lo que en verdad necesitan de gasolina, y dejar el diesel para los vehículos industriales como máquinas de tren y Carterpilar, el resto puede ir perfectamente con gasolina de 105/110 octanos, que no deja residuos, sólo vapor como el queroseno de los aviones y por tanto se una menos.
A mayor octanaje, mayor poder de combustión y menos cantidad de combustible, ley física indestructible; como con los gases: butano, propano y metano.
Me parece que los motores electricos son el futuro.aun falta, como por ejemplo tener mejores baterias.
¡El futuro es hoy, viejo!
Yo no compraría moto eléctrica
¿No? ¿Por qué no la comprarías? Te mando un saludo. 👌😊
@@FortNineEnEspanol
La sensación de un motor a gasolina por el sonido y la forma en la que entrega la potencia es muy excitante y las eléctricas parecen los carritos para niños de los malls
Soy conductor de motocicleta, y para la labor que desempeño necesito mínimo una autonomía de 300 km y repostar, cargar la batería, en máximo 10 minutos. Cosas que no se ven actualmente en motos eléctricas
3:49 qué gran consideración con tu público hispanohablante. Saludos, muy buenos vídeos.
¡Es correcto! Muchas gracias por tu información.
También lo noté 😮, y justo por eso vine a los comentarios
Excelente. Solo me falto el sonido wow cuando se muestro la funda de batería (insertar sonido wow de gato acá)
Definitivamente este canal vaaaaaaa muuuuyyy bien👍🤟👌😊
¡Muchas gracias, qué bueno que lo notas y te gusta el canal! 👌😊
Las motos eléctricas tienen muchos limitantes, en especial acá en Latinoamérica por autonomía, y temas de servicio técnico, lo que yo he visto en mi ciudad es la proliferación de moto/bicicletas eléctricas, que sirven para trayectos cortos y medianos. Otra cosa, los costos no ayudan tampoco
esta muy bonita y la conversion solo le costo 300 dolares pero para solo tener 60km de autonomía creo que no vale la pena para grandes ciudades donde te toque trabajar en la otra punta de la ciudad
Pero es una batería muy pequeña, podría llevar una con el triple de capacidad de mínima.
@@Gustavo.AR. eso subiría los costos.. pienso que como mínimo una batería que rinda 150km de autonomía en una ciudad mediana solo para ir de punta A a punto B creo que la sola batería valdría 500dolares los demás componentes como el motor y el controlador etc.. ya es valor aparte
Pa que sepais, no seas pendejo, mientras más rápido vais en una moto, los golpes van hacer mas duro cuando te estrelles( te caigas. O choques)😁😁
Supongo que en norteamerica las motos no son muy populares como vehículo de movilidad pero en España en cualquier ciudad hay miles de motos y hoy en día muchas son scooters eléctricos, sobre todo losnde alquiler.
X Q +$ DE 100 AÑOS Y NADIE QUISO ELECTRICO Y HOY TAMPOCO...MAÑANA MENO$.
El verdadero fracaso es seguir utilizando "petróleo" para desplazarte. Tengo una moto eléctrica, 23CV. de potencia, 150 Km. de autonomia, 130 Km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en 7,7 segundos. Es una gozada, sin carnet de moto solo el de coche. No es para viajar claro, pero en ciudad es imbatible y en carretera hace fenomenalmete su papel. Me voy y vengo al pueblo con muy poco gasto. Estoy súper encantado y además no va contaminando por ahí.
Cual es?? Cuanto t ha costado??
En dónde vivo (en algún lugar de Costa Rica) tengo un carrito de golf eléctrico con batería de litio. Y funciona de maravillas para hacer compras y andar en el pueblo. Ya para viajes largos carro a gasolina por supuesto.
Ok mae
Esta chevere tu proyecto...chasis de una moto con motor eléctrico de bici 😺👍
Serías millonario en Latinoamérica...
Algk que me llaman la atención es que no hablaste de las baterias en general que hay. Ya a habido casos de explosión de baterias y incendios cuando se esta cargando la bateria.
Hay un equilibrio en cuanto al impacto en contaminación siendo a combustión o eléctrica
Excelente tio buen fideo.. me compraré una moto electrica.. las de combustión apestan y hacen ruido...
.
Excelente pero quisiera que esa batería nu fuera cuadrada, que adaptara alguna forma que se oculte un poco con el chasis
Los gobiernos de cada país deberian implementar políticas para el uso de motos electricas, su construcción tiende a ser mas simple, y en cuestión de movilidad tiene mas practicidad y poco mantenimiento.
Por ejemplo lo que explica el video, es cierto construyen una motos eléctricas lujosas que la mayoria de la gente no podria comprar y lo otro para construir su propia moto eléctrica sale mas barato que comprarla de agencia y básicamente tendre las misma prestaciones.
60km de autonomía no alcanzan para ir al trabajo acá en Bogotá, mucho menos devolverse. Además de necesita más potencia
Por qué las motos eléctricas son una 💩, para niñas
Mi compa de la masculinidad frágil
Acomplejado 😂
@@ezcarabajo 😱🤣🤣🤣, creo que el acomplejado es otro por qué se ofendió, con mi comentario 😱🤣🤣🤣
Creo que sí eres d ellos que la utilizan para ir del punto a al b en la ciudad ,para ir de compras o un pequeño paseo están bien ,pero unanmoro también la compran (principalmente ) con el corazón , dónde tú seas parte de ella , dónde sie tas que eres parte del funcionamiento , acelerar, frenar, pasar cambios, sentir el sonido como cambia según cada circunstancia , hasta las vibraciones propias ,hacen que sea una experiencia única ,no cambio el motor a combustión .
Podrías compartir el vínculo para adquirir el kit que usaste en esta moto? Gracias
Yo creo que con el tiempo las pondrán en un buen lugar a las motos eléctricas
No sé en este momento pero la última vez que estuve mirando motos eléctricas en mi país, la relación precio y prestaciones era un poco disparatada. Yo no soy tan purista y no me complicaría dejar el motor a combustión por uno eléctrico, pero lo que ofrecen las eléctricas por el precio que uno pagaría no es muy coherente.
Yo creo que tienen un gran mercado potencial en las motos de trabajo, ahí donde toda esa retórica masculina del rugir del motor y olor a combustible no tiene importancia, podrían entrar fuerte. Donde vivo básicamente se ven más repartidores que motociclistas por placer.
Basura eléctrica ? no gracias ...
Motos Electricas motos sin Alma osea tostadoras con ruedas
yo si tubiera dinero si q me compraria una electrioca la cosa es q vivo en uruguay y esta re carive todo aca
tengo una moto chica a combustible y pasa mas rota la pobre , q perdida en el tanque , que se afloja el aselerador y otras nanas mas , mas el combustible alto aca
Y quien dice están fracasando? Yo tengo una y encantado de la vida
¡Eso está genial!
Porque la bateria te da para ir a la almacen y volver, si quers hacer distancias largas tenes que ver donde cargarla y estar una hora al pedo, sin embargo con lo otro cargas en 3 minutos y seguis.
😂 DESINFORMACIÓN DE PARTE DEL ORDEN MUNDIAL 😅 bicicletas 🏍️🚲 🛴 patines la mejor opción de transporte 👍
No sirve si tienes que ir a trabajar
Sí están fracasando entonces ¿por qué son un éxito acá en Ecuador?
En Londres la compañia d gas cambio la flota d camionetas donde viajaban los tecnicos a electricos . Pero solo andan dentro de Londres o un poquito mas alla .
Yo si quiero una Electrica hp me muero por una. 😢
Y claro con razón. Antes la vespino de Piaggio 50 CC sin matrícula simple , todo el mundo se ha movido con ellas , ahora mismo el equivalente es lo que propone y en cuanto a velocidad y duración de batería, simple todo para el usuario y sin precios por las nubes o será otro fracaso. En cuanto a "contaminación "🤔 todos sabemos que la verdad sí hay contaminación en fábrica. Buen trabajo de traducción y un saludo
En el mercado ya hay ciclomotores eléctricos como la Vespino (o que incluso rinden mejor ya que los motores de 49cc no son portentos de potencia o en las salidas). Y si hablamos de primeras marcas, una Segway las tienes desde 1995€ con una autonomía máxima de 105 kms (debido a que el modelo basico de esta marca pesa solo 54 Kilos), aunque la marca vende una scooter un poco mas grande que sigue siendo 49cc y pero pesa mas, es mas Scooter por solo 400€ mas (claro que al ser mas pesada el motor es mas grande y pesa mas). El Scooter mas barato gasolina y de marca China, te cuesta 2400€.
Y hay marcas como Niu que incluso son mas baratas ( la Niu MQi esta a 1500€ en versión NORMAL y 1800€ con autonomía extendida, doble batería), y si Niu es china, pero ha sido la marca de referencia en Scooters Electricos durante mucho tiempo.
El vespino 20 duros y a tirar millas😅😅
Porque no le incluyen un generador para que mantenga la batería cargada.
Los ejecutivos de las grandes marcas de motocicletas al ver este video 🤯🤯🤯🤯
Pues será en latinoamerica. En Europa cada vez se ven mas y mas.
Porque son como los ciclomotores 2T 50cc, para ir de compras al super o al kiosco. Para la economia asiatica o de Urbes antiguas como las Europeas donde no hay espacio para autos y camionetas, es una buena solución para bajar la contaminación en semaforos, pero no mas que eso. Para vijar no pienso poner mi vida y tiempo en esas cosas.
Fracasa por su alto costo , pobre calidad de baterías que resultan inseguras y altamente explosivas y su limitada autonomía y largo tiempo de recarga...aun son juguetes caros para ciudad.
Sin duda aún hay mucho que se puede mejorar en las motos.
Que lastima que con tanta tecnologia e ingenieros y diseñadores aun no hallan logrado una moto electrica perfecta y duradera en autonomia conbun mejor respaldo. Ojala logren una moto electrica que si valga la pena algun dia. Que es lo mas probable !!!
No me cambio a una eléctrica, falta aún mucha tecnología
Un punto que ignora, es el sonido no es el mismo. Entre más suene el motor más lo más ama el motociclista ❤
Cuando llegaron los automóviles, lo que habían eran coches tirados por caballos por todas partes. Por eso, muchos dijeron que los automóviles iban a fracasar jajaja. Este está igual con las motos eléctricas y las de gasolina. En 10 años TODOS los vehículos de combustión serán historia
La farsa de las energías limpias ...
Si las motos son practicas en los pueblos pero en la ciudad son un caos