всё нормально , но сален блоки, затягивать надо когда, подвеска находиться под нагрузкой машины. ты затягиваешь "резину" в нижним состоянии рычага . потом ставишь колёса, опускаешь машину с домкрата и резина, сален блока, уже в "напряге" . а когда рычаг в верху, уже излом. а так молодец 👍
Тут плавающие сайлентблоки, они на своё место встанут. А вот которые идут в металлической обойме, их ни в коем случае без нагрузки нельзя затягивать их вырвет
я беру гайковерт сайлентблоки впресовываю и выпресовываю им .мгновенная работа...вы молодец все грамотно без лишней суеты все рассказали и показали.главное без кувалдометров и выжиганий)))как любят некоторые любители из комментариев..А смазку можно любую мазать на болты главное чтобы была) я использую и медную где то брызнуть и сухой графитовый карандаш, смазываю только те части без резьбы. прикипаний никогда не было. .
Добавлю свой коммент. У данного ролика только два плюса: 1) позитивная музыка 2) ролик сподвиг меня на самостоятельную замену сайлентблоков. Всё, плюсов больше нет. Теперь отвечу на вопрос многих зрителей: какой болт? А никакой!!! Сначала я порвал шпильку, которая валялась в гараже d10. К сожалению шпилька была длинная, поэтому порвал я её трижды!😂 Потом поехал в магазин и купил за 450₽ усиленный болт d12, т.к. 14го не было и гайку к нему за 50р. Результат тот же: порвал нафиг! В итоге взял гидравлический домкрат, нашел упор и всё сделал, но и тут не обошлось без какой-то матери.) Мужики, дам совет: не прессуйте краба, купите готовый. Разница в цене 400₽ и мороки нет. К тому же готовый ходит дольше, нежели запрессованный. Автор, ну тебе всё равно спасибо, дело сделано!)
Всё конкретно и понятно по технической базе (👍👍👍👍👍5 балов),но за бесполезный перевод расходников 🤣👎- там бы они ещё ходили 30-50 т/км Ps- ромашки по менял на 75 (высопались😂)
Поставил хомут гдето в сантиметре можно чуть больше и стягиваете хомут чтобы ужать резину ,вставили и ищо раз переставляете на край до уширения и будет счастье
Развал делать не надо. Если по практике, я бы сказал что они больше по времени разлагаются. В среднем если ездить почти каждый день зимой, летом, на три, четыре года хватит.
Ребята, вы вообще, обращали внимание как меняют на станции или ставят на заводе сайленблоки. Там вообще никто не обращает внимания на это!!! Там вообще затягивают на вывешаных колёсах, и всё у всех нормально работает. Я же немного преподнимаю домкратом сам рычаг, и затягиваю!!! Всё хорошо работает!!!!!!!!!!
@@VOVAN-AVTO менял на вывешенной подвески, разорвало ромашки через пару месяцев. Потом узнал что у официалов ценник на замену копеешный поехал и они меняя зажимали подвеску. Пишу из личного опыта ничего не выдумываю. Да и по логике вещей понятно, что скручивание салендблока произойдёт если затянуть на вывешенной подвески.
Делал с графиткой! Её с ходовки вымывает, а медяшка получше работает, она высыхает и болты, гайки реально лучше отворачиваются! Ну Кому графитовая смазка, а кому медная! Каждый человек имеет собственное мнение, кому что!
@@VOVAN-AVTO Некоторые мастера говорят что когда запрессовывается новый сайлентблок упирать пресс нужно не в центральную металлическую втулку, а в сам демпфирующий материал(резина или полиуретан). Если это не соблюдать и делать как вы, то может грозить частичным повреждением сайлентблока или ускоренным его выходом из строя, когда втулка вырывается из резины. Ну и конечно затягивать гайки сайлентблоков нужно когда машина стоит под своим весом, дабы избежать излишнего скручивания и повреждения сайлентблока, т.к. он ещё работает как пружина на скручивание, когда машина стоит на 4 колёсах он расслаблен, а когда машина к примеру скачет вверх вниз по ухабам сайлентблок старается вернуть подвеску в среднее положение, в котором он и был затянут после установки. Надеюсь автор комментария именно это имел ввиду).
У меня вообщем ситуация такая: машину вечно куда то начало водить, думаю это сайленты, ибо они у меня все потрескались, как заменю, напишу сюда, изменилось или нет
всё нормально , но сален блоки, затягивать надо когда, подвеска находиться под нагрузкой машины. ты затягиваешь "резину" в нижним состоянии рычага . потом ставишь колёса, опускаешь машину с домкрата и резина, сален блока, уже в "напряге" . а когда рычаг в верху, уже излом. а так молодец 👍
Тут плавающие сайлентблоки, они на своё место встанут. А вот которые идут в металлической обойме, их ни в коем случае без нагрузки нельзя затягивать их вырвет
Встанут когда провернет и все через месяц можно менять заново,а так вобще удобно если нет ямы .или не заморачиватся.
@@user-yc2vd6tt9y тут нечего проворачивать, это сайлентблоки в обоймах проворачивает и их рвёт, а тут обычный, ничего им не будет
Спасибо, все обьяснил, показал и без лишней болтовни. Музыкальные вставки вообще в тему👍👍👍
Спасибо!!! С новым годом!!!
@@VOVAN-AVTO с Наступающим , брат
Спасибо, добрый человек! А то я мучался с домкратом, можно было оказывается болтами!
Красава ! Предстоит аналогичная замена резинок. Буду делать аналогичным способом. Спасибо за видео !
Рад что смог помочь 👍 👍 👍
Спасибо за почётное видео. Всего тебе доброго✌️
Спасибо 👍
Красава!! Даже не порвал резинки, у меня обычно рвет
Всё чётко, без лишних соплей😀👍
Спасибо 👍
Только так просто гайки хер открутьшь
Гениальное видео. Спасибо Вам
Спасибо!
Спасибо большое за Ваш труд
Спасибо 👍
Спасибо тебе , хороший человек!
👍👍👍
Молодец,чётко понятно!
Спасибо 👍
Спасибо)
Весной начну, все уже закупил
👍👍👍
я беру гайковерт сайлентблоки впресовываю и выпресовываю им .мгновенная работа...вы молодец все грамотно без лишней суеты все рассказали и показали.главное без кувалдометров и выжиганий)))как любят некоторые любители из комментариев..А смазку можно любую мазать на болты главное чтобы была) я использую и медную где то брызнуть и сухой графитовый карандаш, смазываю только те части без резьбы. прикипаний никогда не было. .
Спасибо 👍 👍 👍
Добрый день. Спасибо за видео. Все дешиво и сердито, особенно съемники. У меня есть возможность сделать сьемники сомому.
Спасибо 👍!!! Когда есть такая возможность сделать съёмники такие как тебе нужны, это круто!!!
Спасибо Тебе огромное
Ассалаумағалейкүм
Сәлем из Усть-Каменогорска
Спасибо 👍 👍 👍
Четко. Я уже думал сколько денег отдам беспредельщикам на сто
Всегда приятно когда твою работу оценивают!!)) Спасибо 👍 👍 👍
Спасибо за видео.
😉👍
Спасибо дружище!
👍
Чётко, также хочу.
Спасибо 👍
Сегодня тоже поменял, от души за видео
👍🤘👍
Ну, как очучения?
@@user-fw3nq1rr9o замучался конечно)
@@user-wb2if3gi4t от езды?
привет,как у тебя всё легко и просто.У д а ч и Вам,не только в ремонте
Спасибо 👍
Спасибо брат
🤝👍
Добавлю свой коммент.
У данного ролика только два плюса:
1) позитивная музыка
2) ролик сподвиг меня на самостоятельную замену сайлентблоков.
Всё, плюсов больше нет. Теперь отвечу на вопрос многих зрителей: какой болт? А никакой!!! Сначала я порвал шпильку, которая валялась в гараже d10. К сожалению шпилька была длинная, поэтому порвал я её трижды!😂 Потом поехал в магазин и купил за 450₽ усиленный болт d12, т.к. 14го не было и гайку к нему за 50р. Результат тот же: порвал нафиг! В итоге взял гидравлический домкрат, нашел упор и всё сделал, но и тут не обошлось без какой-то матери.)
Мужики, дам совет: не прессуйте краба, купите готовый. Разница в цене 400₽ и мороки нет. К тому же готовый ходит дольше, нежели запрессованный.
Автор, ну тебе всё равно спасибо, дело сделано!)
👍
Чтобы болты и гайки не портились нужно их калить.
Красавчик 🎉
Спасибо 👍 👍 👍
Всё конкретно и понятно по технической базе (👍👍👍👍👍5 балов),но за бесполезный перевод расходников 🤣👎- там бы они ещё ходили 30-50 т/км
Ps- ромашки по менял на 75 (высопались😂)
Себе тоже поменял , правда фейри в магазине был только с алоэ вера и наверное поэтому я замучился при впрессовывании новых сайленблоков 😅
🤣😂🤣
👍👍👍
Ты чЁ наделал то....АлоЭ Вера ни в коем разе низЯ
Запресовать это самое сложное. Удивлён, что в видео всё так легко и ровно зашло.
КрасавчеГ💥💪🔥👍
Спасибо 👍 👍 👍
При запресовывании салентблоков нужно в гдето в сантеметре от края поставить обычный хомут чтбы удавить резину заходит проктически от руки.
Можете подробнее описать
Поставил хомут гдето в сантиметре можно чуть больше и стягиваете хомут чтобы ужать резину ,вставили и ищо раз переставляете на край до уширения и будет счастье
Что все хорошо идет
Хорошо 👍
Косяк на вывешеных колёсах нельзя затягивать саленблоки на излом резинки будут
👍
Три года езжу с затяжкой на вывешенных колёсах и хоть бы что!всем добра!автор красава, всё доходчиво объяснил!)))
@@pluzhnik4123 спасибо 😉👍
Красавчик!!))
Стойка стабилизатора, верхний сайлентблок вроде с зазором, нет?
@@rinattak причём тут стабилизатор?
Это видео вообще не про него!
До этого стоял полиуретан у вас, как с ним работать?, сложнее ли чем с резиновыми сайлентблоками ?.
Супер
Спасибо 👍
На раслабленых болотах надо проехать чуть чуть когда колеса встанут затягивешь на яме
😉
Это когда яма есть
👍
Спасибо 👍
Видео нормально. Но видно. Времени убито много. Светило солнце. А сейчас вмконце наверное луна.
С учётом съёмок часа 2. Если бы не снимали, то за час полтора можно сделать!😉
👍👍👍👍
Спасибо 👍
С лимоном фейри не нашел, собрал на яблочный, надеюсь нормально ходить будет.
🤣😅🤣👍👍👍
Спасибо за видео 👍Сколько ходят (км) сайлен блоки и ромашки ? После ненадо вроде делать сход-развал?
Развал делать не надо. Если по практике, я бы сказал что они больше по времени разлагаются. В среднем если ездить почти каждый день зимой, летом, на три, четыре года хватит.
@@VOVAN-AVTO спасибо ✋
@@VOVAN-AVTO у меня 8 лет машине, 220 тыс пробег. Пока все родное стоит. Но вот решил менять.
Кстати, я в пятницу заехал на стенд. Схождение было -5° суммарно, а должно быть +5°. Отрегулировали. Хотя может это и не от ромашек ушло.
Норм
😉👍
Молодчина!!!!!!
😉👍спасибо 👍
Годный контент👍👍👍👍
Ромашки разве не на зажатой подвески затягивают 🤔
Ребята, вы вообще, обращали внимание как меняют на станции или ставят на заводе сайленблоки.
Там вообще никто не обращает внимания на это!!! Там вообще затягивают на вывешаных колёсах, и всё у всех нормально работает.
Я же немного преподнимаю домкратом сам рычаг, и затягиваю!!!
Всё хорошо работает!!!!!!!!!!
@@VOVAN-AVTO менял на вывешенной подвески, разорвало ромашки через пару месяцев.
Потом узнал что у официалов ценник на замену копеешный поехал и они меняя зажимали подвеску.
Пишу из личного опыта ничего не выдумываю.
Да и по логике вещей понятно, что скручивание салендблока произойдёт если затянуть на вывешенной подвески.
Не знал то что есть есть ещё 2 вид ромашек😁
Такие ромашки то-же есть 😉
Спасибо за полезное видео
Хотел спросить Рычаг от ваз 2114 подходит для калины 1
На калине рычаг 2110
Вообщем-то на калине только крабы свои а остальное одинаковые детали!🤔🫡
.зачем выпресовывал старый сайленблок , взял дрель сверло высверлил его .делов 3 минуты...медная смазка шлак прикипает на ура .лучше графитки нет!
Делал с графиткой! Её с ходовки вымывает, а медяшка получше работает, она высыхает и болты, гайки реально лучше отворачиваются! Ну Кому графитовая смазка, а кому медная! Каждый человек имеет собственное мнение, кому что!
Здравствуйте..
У меня тоже калина 1 поколение .
Сколько сальнблоков надо менять в передней подвеске полном замене ???
Здравствуйте, как я и показал на видео, сайленблоки передних рычагов, ромашки, сайленблоки крабов и всё!!!
@@VOVAN-AVTO они по парам да ?
@@real9726 задние по одной, а передние пара.
@@VOVAN-AVTO Большой спасибо и удачи на дорогах ...
Спасибо за видос, сколько потратил на обе стороны времени?
Пару часов ⏰️.
В принципе там не долго.
Начало виде на улице светло конец видео темень. Часов 6 делал?
Да часа 3-4, под вечер начал менять.
Брат привет, а руль не било у тебя? Или вообще может руль бвибрировать от разбитых сайлентблоков
От сайленблоков нет!
Много других причин.
Если гранта, то это рулевые карданчики оч вероятно
@@VOVAN-AVTO причиной вибрации руля, оказались разбитые передние стойки, они не текли, а штоки люфтили, особенно правая.
Здравствуйте есть заводские сиемники
Здравствуйте, есть много функциональные съёмники.
@@VOVAN-AVTO фото есть или как называются хотел купить заранее спасибо
Болты протягиваются когда машина на калесах стоит !
Всё сайленблоки протягиваются когда машина находится в рабочем состоянии и наче будут хрустеть.
Вован, ты куда пропал? Где видосы?
Здравствуйте, много работы, есть материал но нет времени с ним поработать.
какой болт используется?)
Диаметр шпильки 10мм
Длину смотришь по факту
Меняем хорошее, на новое))) А с крабами возится, а не новые купить, это уже жлобство.
И всё с помощью одного болта
Как-то так!)
не вздумайте так делать...
Это почему!!!
@@VOVAN-AVTO Некоторые мастера говорят что когда запрессовывается новый сайлентблок упирать пресс нужно не в центральную металлическую втулку, а в сам демпфирующий материал(резина или полиуретан). Если это не соблюдать и делать как вы, то может грозить частичным повреждением сайлентблока или ускоренным его выходом из строя, когда втулка вырывается из резины.
Ну и конечно затягивать гайки сайлентблоков нужно когда машина стоит под своим весом, дабы избежать излишнего скручивания и повреждения сайлентблока, т.к. он ещё работает как пружина на скручивание, когда машина стоит на 4 колёсах он расслаблен, а когда машина к примеру скачет вверх вниз по ухабам сайлентблок старается вернуть подвеску в среднее положение, в котором он и был затянут после установки.
Надеюсь автор комментария именно это имел ввиду).
Надо тебе гнать машину чтоб ты так же сделал и денги содрал
как после замены авто стало себя вести? и до замены?
До замены всё стучит, гремит, где-то даже бъёт. Когда всё поменял состояние нового автомобиля!🫡🫡🫡
У меня вообщем ситуация такая: машину вечно куда то начало водить, думаю это сайленты, ибо они у меня все потрескались, как заменю, напишу сюда, изменилось или нет
@@user-ou7bz9tw8p не поменял?