✅ Aprende mecanica de motos con la unica membresia que existe en el mundo y esto es lo que obtienes: 👉1. Curso con actualizaciones de por vida (+ de 300 lecciones) 👉2. Sesiones de asesoría y acompañamiento en vivo para siempre 👉3. Soporte, acompañamiento y orientación de por vida 👉4. Acceso a canal de Telegram 👉5. Acceso a grupo en Telegram para interactuar con otros miembros de la comunidad 👉6. Acceso a una robusta biblioteca virtual con decenas de libros, recursos y mas 👉7. Acceso a links para descargar o visualizar manuales de servicio 👉8. Certificado de finalizacion descargable e imprimible ✅Obten más información sobre nuestra membresía y aprovecha el curso más completo que existe haciendo clic en el enlace a continuación 👇 hotm.art/mecanicamotoscra17 . .
Te digo algo no le explicaste a tus suscriptores como se saca la tuerca de la crochera trasera y tan poco le explicaste que hay que hacerle presión para poder ajustar la tuerca de igual manera tienes que presionar la crochera trasera para poder montar la del sentrifugo delantero donde van los rolines tienes que explicar como se desarma y como deben armarlo como profesor estas raspado
Debe de bajarle a la música de fondo y subir más el volumen de tu voz pero gracias me sirvió tu video teníaiedo de desarmar mi moto pero ya no le tengo miedo
Esta muy bien el video lo unico que hubiera estado mejor explicado si el variador hubiera estado perfectamente montado, cerrado, con sus rodillos puestos y el eje central para no confundir al que lo intente hacer. Un saludo
Pero solo limpiaste, yo habría puesto las pastas nuevas, ya que esas tenian como 2mm, algo que se te olvido también fue poner el cilindro que va en la flecha de motor y asu vez va dentro del variador, asi la vanda va rosar en la cuerda de la flecha. Imagino que por eso no prendiste la moto, por qué te diste cuenta despues.🤔 Yo recomiendo cambiar el clutch completo cada 15 000 a 25000 km, según tu modo de manejo, y cada cierto tiempo verificar banda y contrapesos del variador.
Hola amigo buenas sabes que tengo una honda elite 2017 y iba por carretera iba bien y empezar acelerar y empezó a bajar la velocidad hasta que quedó en 0 que puede ser ese problema ya de ahí no prendió prende el panel y todo pero al prenderla no prende
Tengo una BWS 125 X modelo 2016. Esta moto la compro de segunda mi esposa pero no supera los 65 km/h y es que no revoluciona todo. Yo tuve una anterior pero 2014 y la verdad llegaba a 95 km/h máximo y eso que hay motos de este tipo que llegan a 110 kms. Fui a Yamaha solo a preguntar que podía ser me dijeron que el carburador, sino revisar la transmisión o la mariposa. Yo nunca lleve la moto que tenía anterior a mtto y nunca me presento estas falla y eso que está que tengo ahora es más modeluda que pude ser que no sobrepasa los 60 kms
Tengo una sym es exactamente igual a esta. Antes que se reventara la correa, era un toro. Cambié correa y rollers. Los puse nuevos y originales. Quedó purgada la cosa más berraco. Que podría ser?
Me pasó exactamente igual . Antes tenía mucha fuerza con dos a bordo .. subía tranquila . Luego q reventó la correa decidí montarle todo nuevo. Rulera, rulos, crochera, y correa 842. El carburador en su punto y bujía nueva . La moto no tiene la fuerza de antes 🥴
Saludos, tengo una consulta, mi moto es una scooter mavila murano 150 que es igual a la italika ds 150, el problema es que mi moto estaba todo bien funcionando, hasta que hubo un problema llanta de atras que se trababa por momentos, en lo cual el tecnico cambio llos rodajes y se soluciono, despues la moto se trababa pero poco el tecnico indico que lo de la llanta esta solucionado, que se le haga mantenimiento, el cual se le hizo el mantenimiento, despues la moto ya no se trababa pero el problema es cuando acelero, la palanca del acelerador llega a su tope y la moto como que en ese instante no tiene la fuerza debida, es como si acelero y no va en su fuerza normal, siento como que se esforzara un poco y llego a 50 km por hora y el acelerador manija ya esta a su tope, segun el tecnico esta bien o sino habra que abrir el motor me dijo, que podria ser ?
Tengo una Jet 5 de akt. Esa moto es muy buena, muy fuerzuda; pero de un momento a otro halaba cuando aceleraba... La lleve donde el mecánico y le cambiamos DE TODO, se le hizo mantenimiento general y siguió igual. Después de un año de lucha fuí a comprar el aceite (Que por cierto usaba Castrol 20w50 envase dorado) y me recomendaron el Motul 10w40 scooter. Fué santo remedio, mi moto recuperó fuerza, ya no hala, no se ahoga. Espero que les sirva mi experiencia
Yo tengo una igual y me pasa lo mismo,solo q ha perdido la fuerza y no hay manera.le cambie el variador,la corea,la bateria,le limpie todo y sigue igual.
Lo mismo a mi scooter 50cc va de 40 millas y baja a 10 y se queda así como por 2 o 3 cuadras y luego empieza a jalonear y va más rápido y al poco rato vuelve hacer lo mismo. Ya le cambiaron el carburador, el variador, chequearon la bujía y nada que ver sigue en lo mismo. Ustedes dieron con el problema?
@@lilianaardelean1339que casualidad tengo una speedfight 3 125 y me pasa lo mismo, de repente coje vueltas bien como 8500 y de repente no pasa de 7000 ya le mire todo loco me tiene
Tengo una italika w150 le cambie el automático trasero nuevo, la faja nueva y aun así no tiene fuerza en subida, ya le limpiaron el carburador y ayer sacándola del parqueo apenas subio ya no se que más hacerle
tengo el mismo problema con una vitalia 150 😣 pero el problema empezó el día que le hicieron el mentado servicio y le cambiaron según la bujía y de ahí mi motito perdido la fuerza en las subidas , la regresé, se supone que la arreglaron, me dijeron que lavaron el carburador y la moto quedo al 60% xq subía, no con potencia pero subía y apenas hace unos días empezó a fallar otra vez , ya le cambiaron el carburador por uno nuevo , ya le cambiaron el clutch, la banda esta bien no tiene ningún desgaste, la moto no tiene ni el año y simplemente no jala 😣😣😣 estoy entre enojada y deprimida , xq los servicios de Itálika son una porquería.
Me hubiese gustado ver que herramienta usaron para desbloquear el vareador y el embrague, con que lo trabaron para que no gire al usar las copas correspondientes y aflojar.
Se puede usar una llave de cadena o un collarín de la medida. Sin embargo , yo nunca pude aflojar esas tuercas con herramientas manuales,ya que se necesita mucha fuerza en los brazos. Con una pistola de impacto eléctrica salen de inmediato y sin necesidad de afirmar nada .
En el variador, puedes usar una llave L en los orificios que tiene, y con esa misma llave tipo L, con una llave inglesa normal, es que trancas depende de lo que quieras hacer (abrir o cerrar) colocándola con la misma estructura de la moto.
Amigo buenas tardes tengo un problema con mi moto o no se si sera eso normal es una bws 125 cuando la enciendo en las mañanas o la dejo mucho tiempo apagada y voy a arrancar se ahoga. No se toca dejarla que se caliente o si tiene algún problema.
genio...ademas que casi te das un golpe con embreague...no pusiste el buje que va en el plato de rodillos....lindo RUIDITO te aria el motor si lo arrancas asi...
y ademas no le cuadro la correa en el variador por no cerrar los platos de la crochera. pero bien vale a todos aveces nos pasa un error. es humano. y le pone ganas jejejejejeje sigue mi pana bien hecho
Buenas ago una pregunta tengo una anyility anda bien y todo y cuando voy subiendo por una media cuesta con patrullero seva a gotando y no es capaz de subir que puede ser muchas gracias
Saludos hermano doy de república Dominicana, tengo una, scooter suzuki leds4 32G. Y tengo un problema con ella. Sucede que cuando va en alta quiere como apagarse, probé revisar bujía y chispa y todo eso pero nada sigue igual es como si por rato no pasara combustible o algo así pienso. Me preguntaba si podría ayudarme con una opinión de que podría revisar. Agradecería mucho su ayuda. Un saludo y gracia de entre mano.
A mí me pasó con una scooter honda elite , en una subida muy pronunciada se apagó el motor . Sospecho que la causa del incidente se debió a una bujía gastada ( 30.000 km ) y a una batería con poca carga . Solución , cambiar bujía y rellenar batería con agua destilada .
No explicó cómo se hace llegar la correa al desplazador dado que por la presión que ejerce la pieza del centrífugo no acopla correctamente el desplazador!
Oye bro tengo una motoneta atom 150 hace tiempo andaba pero no despegaba entones me dijeron q le cambiará el clochs completo y ya se lo cambie pero no tiene fuerza q podrá ser
La correa y el centrífugo alguno o ambos están en mal estado por eso no tiene fuerza, si acelera pero no avanza es eso pero si se ahoga es el filtro de aire o el carburador
Primero tienes que revisar cuánta comprensión tiene el motor , con el manómetro si está entre 120 en adelante está en óptimas condiciones la compresión en dado caso que este bajo de ese rango , desarma la cabeza de motor y sin desarmar la culata pon gasolina en la entrada de admisión si empieza a escurrir la gasolina por la cámara de combustión , las válvulas no están cellando bien lo que significa que tienes que aceptar las válvulas o para que quede mucho mejor cambia las válvulas y acientalas muy bien.
antes de nada,una afinacion completa y una calibrada de punterias,cuando andan descalibradas se batalla para prender,no corren mucho y no tienen mucha potencia
También puede ser el filtro de Aire, eso se llena de polvo y no deja que entre oxígeno al carburador, Por eso pierde fuerza, pues no puede hacer combustión por falta de oxígeno
Hola como estas! te invito a conocer nuestra membresia donde tendras soporte, orientacion y acompañamiento para toda la vida por parte de nuestros instructores, toda la informacion la encuentras en el siguiente link: hotm.art/mecanicamotoscra17
Mi moto automática con el tiempo a perdido velocidad primero paso 120 a 100 luego a 80 y ahora solo llega a 60 po más que la acelere Que podría ser lo malo La moto enciende bien y se mantiene
Ya le revisaste el filtro de gasolina Si es fuel injection lo lleva dentro del tanque la moto de mi esposa estaba igual y resulta que estaba bien tapado
Mi moto akt dynamic r le puse casi todo nuevo rollers correa zapatas y al hacer fuerza en una subida con dos personas levanta como un leve olor a embrague que puede ser
la transmision va todo en seco,si le pusieron grasa al bulono mucha grasa al embrague y a otras piezas,cuando gira a altas revoluciones y aumenta la temperatura la grasa tiende a expandirse facilmente y si la banda o (correa) se llena de grasa comienza a patinar al arrancar o en subidas con mucho peso sobre de ella,esto en el caso de que todas las piezas le hayan quedado a la perfeccion,pq a veces te dan unas bandas genericas y son por milimetros mas grande y no se ajustan bien y se patinan
lo primero lavar el carburador,y carburarle bien los tornillos de entrada de gasolina y aire,luego checar la bujia de preferencia cambiasela tambien,checa el filtro del aire,si esta sucio igual afecta y por ultimo calibrar las punterias,si la moto no trae mas problemas con eso se resuelve,ah y checarle el aire a las llantas que anden bien calibradas,pq me paso una vez que me consumia mucha gasolina y era pq estaban bien bajas de aire
Yo tengo una scooter 150 cc con el mismo sistema de transmisión qué se ve aquí, un mecánico me estafó y me la dejo igual diciendo que me la dejo como nueva, le falta fuerza de arranque, el motor se nota que esta muy bien, pero hay algo en la transmisión de la fuerza a la rueda qué definitivamente no lo está, porque además de la falta de fuerza presenta un sonido agudo raro que sale de los rotores de la transmisión, no se que es..
✅ Aprende mecanica de motos con la unica membresia que existe en el mundo y esto es lo que obtienes:
👉1. Curso con actualizaciones de por vida (+ de 300 lecciones)
👉2. Sesiones de asesoría y acompañamiento en vivo para siempre
👉3. Soporte, acompañamiento y orientación de por vida
👉4. Acceso a canal de Telegram
👉5. Acceso a grupo en Telegram para interactuar con otros miembros de la comunidad
👉6. Acceso a una robusta biblioteca virtual con decenas de libros, recursos y mas
👉7. Acceso a links para descargar o visualizar manuales de servicio
👉8. Certificado de finalizacion descargable e imprimible
✅Obten más información sobre nuestra membresía y aprovecha el curso más completo que existe haciendo clic en el enlace a continuación 👇
hotm.art/mecanicamotoscra17
.
.
55
Te digo algo no le explicaste a tus suscriptores como se saca la tuerca de la crochera trasera y tan poco le explicaste que hay que hacerle presión para poder ajustar la tuerca de igual manera tienes que presionar la crochera trasera para poder montar la del sentrifugo delantero donde van los rolines tienes que explicar como se desarma y como deben armarlo como profesor estas raspado
Muy buena la limpieza.. donde queda el bulon del variador???? No lo montas???
Debe de bajarle a la música de fondo y subir más el volumen de tu voz pero gracias me sirvió tu video teníaiedo de desarmar mi moto pero ya no le tengo miedo
Motero saludos desde Michoacán México ,pon algo de mantenimiento de la NMAX 155 Yamaha
Muchas gracias!
que buen video una pregunta n caso tal que se parta un separador de los rodillos tiene alguna consecuencia
exelente video, gracias, des de cartagena bolivar,
Gracias, saludos
Excelente video el problema es que estoy en Australia y no se consiguen esas partes o sale muy caro.
Me sale más barato comprar una moto. Jejeje
Esta muy bien el video lo unico que hubiera estado mejor explicado si el variador hubiera estado perfectamente montado, cerrado, con sus rodillos puestos y el eje central para no confundir al que lo intente hacer. Un saludo
Gracias por tu comentario ¡saludos!
Me gustaría que publicaras algo acerca del kit racing del variador. ¿Será que realmente funciona? Saludos desde Guadalajara, México.
Ojala mi mecánico fuese como uds🎉😅
Excelente video y muy bien explicado.
Gracias y saludos!
Tengo una scooter 150cc cuando nueva llegaba a agarrar 110kph ahora a duras penas llega a 80 que podrá ser?
Lo del video
Mi cuatrimoto una artic cat de este tipo de transmission filtraba aceite por un retén y causaba patinaje, manda que te revisen todo eso
Revise el filtro de aire amigo
Cuánto es el consumo aproximadamente cada 100 de tu moto 150?
Si no tiene filtro que pasaría ?
Que buen servicios se ve que sabe lo que está haciendo 👌👋🌄🇲🇽🤘🏍️💨
Exelente
Gracias y saludos!
buen dia , tienen alguna modificaion de rollers para la hero dash 110, para ganar mejor salida y fuerza, saludos
buenas tardes como quitaste la tuerca del variador sin q se girara el variador y poder aflojar la tuerca gracias
pregunta se pueden cambiar solo los asbestos del embrague , gracias
Si se puede pero la campana se desgasta es mejor cambiar todo de una vez
lujo saludo desde uruguay💪👍😃😀
Wow!! gracias por la clase ..saluditos ,aprendí algo nuevo!!!!
Te faltó poner el bulon del variador en el video , espero que lo allas puesto antes de arrancar , saludos maestro
De donde eres Daniel?
Pero solo limpiaste, yo habría puesto las pastas nuevas, ya que esas tenian como 2mm, algo que se te olvido también fue poner el cilindro que va en la flecha de motor y asu vez va dentro del variador, asi la vanda va rosar en la cuerda de la flecha.
Imagino que por eso no prendiste la moto, por qué te diste cuenta despues.🤔
Yo recomiendo cambiar el clutch completo cada 15 000 a 25000 km, según tu modo de manejo, y cada cierto tiempo verificar banda y contrapesos del variador.
Alos dados se les puede untar grafito y esto ayuda a qe no se desgasten tanto saludos
Gracias por el consejo
Muy bien video, pero como se baja el resorte para armar.
Hola amigo buenas sabes que tengo una honda elite 2017 y iba por carretera iba bien y empezar acelerar y empezó a bajar la velocidad hasta que quedó en 0 que puede ser ese problema ya de ahí no prendió prende el panel y todo pero al prenderla no prende
En que parte de Bogotá están ubicados para ir
Excelente
Excelente.
Pero si cuando lo ha desmontado estaba la correa fuera de su sitio,estaba en el muelle del embrague.
Disculpen mi ignorancia, a los rulos no se les coloca nada de lubricación, antes de ensamblar la rulera? 🤔
Si se le pone en los caminos que recorre pero muy poca de grasa sulfuro molibdeno.
Hola amigo de colombia.
Tengo una consulta.
Que tipo de extractor se usa
Para sacar el variador..
Saludos de argentina..
Una solución y a mi me funcionó es cambio de sensor que genera la chispa
Gracias por tu video,un saludo desde Barcelona.
Tengo una moto bwis 100 me presenta el problema que pierde la fuerza... Dónde la puedo llevar para que me la revisaran..
Tengo una BWS 125 X modelo 2016. Esta moto la compro de segunda mi esposa pero no supera los 65 km/h y es que no revoluciona todo. Yo tuve una anterior pero 2014 y la verdad llegaba a 95 km/h máximo y eso que hay motos de este tipo que llegan a 110 kms. Fui a Yamaha solo a preguntar que podía ser me dijeron que el carburador, sino revisar la transmisión o la mariposa. Yo nunca lleve la moto que tenía anterior a mtto y nunca me presento estas falla y eso que está que tengo ahora es más modeluda que pude ser que no sobrepasa los 60 kms
La arreglaste ? Que le hiciste ? Tengo la mía igual y es el mismo modelo
Tengo una sym es exactamente igual a esta.
Antes que se reventara la correa, era un toro. Cambié correa y rollers. Los puse nuevos y originales. Quedó purgada la cosa más berraco. Que podría ser?
Lo ma a posible es que le han cambiado esas partes para mayor rendimiento en la moto
Me pasó exactamente igual . Antes tenía mucha fuerza con dos a bordo .. subía tranquila . Luego q reventó la correa decidí montarle todo nuevo. Rulera, rulos, crochera, y correa 842. El carburador en su punto y bujía nueva . La moto no tiene la fuerza de antes 🥴
Hola que tal, quiero saber que medida es la llave para quitar la tuerca del sentrifuga saludos!!!
Esas tuercas por lo general son de 19 mm . Y si no entonces 17 mm . No salen de esas dos medidas
@@borisvergaracastillo5334 gracias bro tal vez no lo pregunté bien quise decir la tuerca que sujeta las pasta o pastillas del cluch 😅
Buen video!! Dinero están ubicados!?
Saludos, tengo una consulta, mi moto es una scooter mavila murano 150 que es igual a la italika ds 150, el problema es que mi moto estaba todo bien funcionando, hasta que hubo un problema llanta de atras que se trababa por momentos, en lo cual el tecnico cambio llos rodajes y se soluciono, despues la moto se trababa pero poco el tecnico indico que lo de la llanta esta solucionado, que se le haga mantenimiento, el cual se le hizo el mantenimiento, despues la moto ya no se trababa pero el problema es cuando acelero, la palanca del acelerador llega a su tope y la moto como que en ese instante no tiene la fuerza debida, es como si acelero y no va en su fuerza normal, siento como que se esforzara un poco y llego a 50 km por hora y el acelerador manija ya esta a su tope, segun el tecnico esta bien o sino habra que abrir el motor me dijo, que podria ser ?
Bro talves el mecánico no tiene mucha esperiencia en scooter y no se a dado cuenta de el clotch y este muy desgastado ya saludos desde el Salvador
Tengo una Jet 5 de akt. Esa moto es muy buena, muy fuerzuda; pero de un momento a otro halaba cuando aceleraba... La lleve donde el mecánico y le cambiamos DE TODO, se le hizo mantenimiento general y siguió igual. Después de un año de lucha fuí a comprar el aceite (Que por cierto usaba Castrol 20w50 envase dorado) y me recomendaron el Motul 10w40 scooter. Fué santo remedio, mi moto recuperó fuerza, ya no hala, no se ahoga. Espero que les sirva mi experiencia
Castrol 20w50??
Siseaecho todo eso isige si fuerzas qdebo aser en ese caso
Tengo una speedfight 4 50cc, y no sé qué le pasa que pierde fuerza y al rato vuelve a ir bien otra vez, que puede ser?
Yo tengo una igual y me pasa lo mismo,solo q ha perdido la fuerza y no hay manera.le cambie el variador,la corea,la bateria,le limpie todo y sigue igual.
Lo mismo a mi scooter 50cc va de 40 millas y baja a 10 y se queda así como por 2 o 3 cuadras y luego empieza a jalonear y va más rápido y al poco rato vuelve hacer lo mismo. Ya le cambiaron el carburador, el variador, chequearon la bujía y nada que ver sigue en lo mismo. Ustedes dieron con el problema?
@@lilianaardelean1339que casualidad tengo una speedfight 3 125 y me pasa lo mismo, de repente coje vueltas bien como 8500 y de repente no pasa de 7000 ya le mire todo loco me tiene
@@lilianaardelean1339 es el CDI cuesta 34,50 es una caja negra que esta debajo del asiento altura faro trasero
@@dog69x muchas gracias
Tengo una italika w150 le cambie el automático trasero nuevo, la faja nueva y aun así no tiene fuerza en subida, ya le limpiaron el carburador y ayer sacándola del parqueo apenas subio ya no se que más hacerle
Cambiat carburador
tengo el mismo problema con una vitalia 150 😣 pero el problema empezó el día que le hicieron el mentado servicio y le cambiaron según la bujía y de ahí mi motito perdido la fuerza en las subidas , la regresé, se supone que la arreglaron, me dijeron que lavaron el carburador y la moto quedo al 60% xq subía, no con potencia pero subía y apenas hace unos días empezó a fallar otra vez , ya le cambiaron el carburador por uno nuevo , ya le cambiaron el clutch, la banda esta bien no tiene ningún desgaste, la moto no tiene ni el año y simplemente no jala 😣😣😣 estoy entre enojada y deprimida , xq los servicios de Itálika son una porquería.
Filtro de aire .
Me hubiese gustado ver que herramienta usaron para desbloquear el vareador y el embrague, con que lo trabaron para que no gire al usar las copas correspondientes y aflojar.
Se puede usar una llave de cadena o un collarín de la medida. Sin embargo , yo nunca pude aflojar esas tuercas con herramientas manuales,ya que se necesita mucha fuerza en los brazos. Con una pistola de impacto eléctrica salen de inmediato y sin necesidad de afirmar nada .
En el variador, puedes usar una llave L en los orificios que tiene, y con esa misma llave tipo L, con una llave inglesa normal, es que trancas depende de lo que quieras hacer (abrir o cerrar) colocándola con la misma estructura de la moto.
donde hacen un buen mantenimiento así, aquí en Medellín?
Amigo buenas tardes tengo un problema con mi moto o no se si sera eso normal es una bws 125 cuando la enciendo en las mañanas o la dejo mucho tiempo apagada y voy a arrancar se ahoga. No se toca dejarla que se caliente o si tiene algún problema.
Mal carburada o hora de cambio de bujía y filtro de aire
Dónde puedo comprar los rolet px acá en mi país Nicaragua los rolet no lo venden solo ya q salen muy caro toda lapiesa
genio...ademas que casi te das un golpe con embreague...no pusiste el buje que va en el plato de rodillos....lindo RUIDITO te aria el motor si lo arrancas asi...
y ademas no le cuadro la correa en el variador por no cerrar los platos de la crochera. pero bien vale a todos aveces nos pasa un error. es humano. y le pone ganas jejejejejeje sigue mi pana bien hecho
Dueño de la moto: Cuánto le debo?
Mecánico: $500 dólares
Dueño de la moto: Ok gracias mejor compro una nueva !😂
gracias por la información
Buenas ago una pregunta tengo una anyility anda bien y todo y cuando voy subiendo por una media cuesta con patrullero seva a gotando y no es capaz de subir que puede ser muchas gracias
Nunca respondió 😭
La mía también.
Yo quiero una opinión yo tengo una scooter ya se le cambiaron los roles y la correa pero sigue sin potencia q debo hacerayuda😢
cambie la cintrifuga
Las valvulas de admisión y escape calibrar
Filtro de aire tambien limpie .
Que peso son Los rollers que le ha puesto? Cuantos gramos?
No vi el bulón del variador que lo pusieron en ningún momento todo lo demás bien
aproximadamente cuanto.cuesta ese manteniento gracias ?
Varia dependiendo del país , en el estado de Chiapas , se cobra de 250 a 300 pesos.
Con que líquido limpiaste las tapas???
Cuanto cuesta un mantenimiento como este para una bws
Saludos hermano doy de república Dominicana, tengo una, scooter suzuki leds4 32G. Y tengo un problema con ella. Sucede que cuando va en alta quiere como apagarse, probé revisar bujía y chispa y todo eso pero nada sigue igual es como si por rato no pasara combustible o algo así pienso. Me preguntaba si podría ayudarme con una opinión de que podría revisar. Agradecería mucho su ayuda. Un saludo y gracia de entre mano.
A mí me pasó con una scooter honda elite , en una subida muy pronunciada se apagó el motor . Sospecho que la causa del incidente se debió a una bujía gastada ( 30.000 km ) y a una batería con poca carga .
Solución , cambiar bujía y rellenar batería con agua destilada .
Falto cambiar el aceite de la transmisión que no demora casi nada (15 minutos).
te falto explicar el metodo para montar el centrifugo pues es algo complicado
Se gastan los bujes del variador primario y se abre el diámetro demasiado en bajas vueltas y de ahi que puerdan salida
No explicó cómo se hace llegar la correa al desplazador dado que por la presión que ejerce la pieza del centrífugo no acopla correctamente el desplazador!
Hola buenas tardes que vale el mantenimiento de la transmision de una scooter dinamic pro
Es posible que no termine de encender por falta de fuerza en la transmisión? El motor gira, pero no arranca...
Esto genera q la moto suene más fuerte? Mi moto suena fuerte me dijeron q puede ser la crochera
las zapatas se pueden recalsar?
Las zapatas estaban desgastadas estaban cristalizadas era de cambiar ese zapatas genérico vale 55 y sale bueno
Oye bro tengo una motoneta atom 150 hace tiempo andaba pero no despegaba entones me dijeron q le cambiará el clochs completo y ya se lo cambie pero no tiene fuerza q podrá ser
La correa y el centrífugo alguno o ambos están en mal estado por eso no tiene fuerza, si acelera pero no avanza es eso pero si se ahoga es el filtro de aire o el carburador
Buena tarde y si sale con fuerza y no se ahoga pero despega a 4000 rpm no es mucho?@@voodoogames4321
@@nickmichael6969 mmm no entendí bro, para que despegue tienes que acelerar asta 4000 rpm?
Tenías que probar
Amigo cambie el embrage completo los rolers y no recupera fuerza q mas puede ser
Baja de aros o cilindro rayado
Primero tienes que revisar cuánta comprensión tiene el motor , con el manómetro si está entre 120 en adelante está en óptimas condiciones la compresión en dado caso que este bajo de ese rango , desarma la cabeza de motor y sin desarmar la culata pon gasolina en la entrada de admisión si empieza a escurrir la gasolina por la cámara de combustión , las válvulas no están cellando bien lo que significa que tienes que aceptar las válvulas o para que quede mucho mejor cambia las válvulas y acientalas muy bien.
@@emavargas7322 en vez de gasolina usa gasoil es más fino que el aceite pero más grueso que la gasolina. Es Désir la prueba es más efectiva
antes de nada,una afinacion completa y una calibrada de punterias,cuando andan descalibradas se batalla para prender,no corren mucho y no tienen mucha potencia
Buenas tengo un lio con una scooter de 50cc 2t que cuando se calienta un poco empieza a perder fuerza y a ahogarse, no se si puede ayudarme gracias
Limpia el filtro de aire y si no el carburador y si no la bujia
No habeis engrasado el eje del embrague y seguro que con la gasolina a perdido la grasa anterior.
Tengo una bws al arrancar de 0 a 15 masomenos vibra mucho ,como si se ahogara
porque pasa eso?
Con que le hiciste el labado ?
Tengo una moto honda ZX pequeñitas pero hecha mucho humo de color blanco, y cuando calienta ya no humea mucho, que es lo q podría ser
A cuántos kilometros hay que hacer ese cambio aproximadamente??
10 mil
.........ta buena la musiquita
Que paso Bro? Solo dieron la mitad de la dotacion? Un guante. Gracias por el video muy interesante
Buen día mi Moto es igual a la que està en el vídeo y perdió fuerza y està muy Sonsa donde es él taller?
Cuál es el número de la correa que lleva una Peugeot Trekkinn
Hace muchos años medio la arreglaba ahora al taller 🤦🏻♂️ saludos ✌️ por cierto ahora tengo una scooter de 49c.c de aire 🤦🏻♂️
Y por que no miras la compresiok del motor antes de desarmar toda la transmisio?
Bws 125 le cambie bujía lave carburador cambie válvulas empaques puse a cargar batería bujía le cambie pero perdió fuera que será gracias
También puede ser el filtro de Aire, eso se llena de polvo y no deja que entre oxígeno al carburador, Por eso pierde fuerza, pues no puede hacer combustión por falta de oxígeno
falto el buge del variador 😮
Tengo una scooters 150cc y le cambie la polea y haora no tiene fuerza esta bien baga tengo que acelerar por completo y no corre como antes
Hola como estas! te invito a conocer nuestra membresia donde tendras soporte, orientacion y acompañamiento para toda la vida por parte de nuestros instructores, toda la informacion la encuentras en el siguiente link: hotm.art/mecanicamotoscra17
Y el bulon del variador?
Mi moto automática con el tiempo a perdido velocidad primero paso 120 a 100 luego a 80 y ahora solo llega a 60 po más que la acelere
Que podría ser lo malo
La moto enciende bien y se mantiene
Ya le revisaste el filtro de gasolina
Si es fuel injection lo lleva dentro del tanque la moto de mi esposa estaba igual y resulta que estaba bien tapado
Hola amigo, mi moto acelera pero no avanza, que puede ser ?????
Que motocicleta tienes
Correa rota o pastas del crotch gastadas.
Marca SYM manejan?
Amigo la correa de scooter me quesa muy floja que puede ser?
Mi moto akt dynamic r le puse casi todo nuevo rollers correa zapatas y al hacer fuerza en una subida con dos personas levanta como un leve olor a embrague que puede ser
Es de que la forzás mucho, y el olor es obviamente el desgaste que le causas a las pastas de el clutch, saludos desde CDMX
la transmision va todo en seco,si le pusieron grasa al bulono mucha grasa al embrague y a otras piezas,cuando gira a altas revoluciones y aumenta la temperatura la grasa tiende a expandirse facilmente y si la banda o (correa) se llena de grasa comienza a patinar al arrancar o en subidas con mucho peso sobre de ella,esto en el caso de que todas las piezas le hayan quedado a la perfeccion,pq a veces te dan unas bandas genericas y son por milimetros mas grande y no se ajustan bien y se patinan
Hola., También soy blog emergente yo te apoyo con like y suscripcion. Saludos desde Morelia Michoacán México en EL CUARTO DEL OSCURO Blog
Pregunta mi bws 2 125 cuando la acelero a fondo se queda alguna idea de lo que pueda ser?
Hermano el diafragma
Montó el variador sin él buje
Cada que kilometraje se hace ese mantenimiento
La bws 125X que tengo no me sube a más 60 km será que es el diafragma
La misma le. Pasa ala mia quien puede ayudar
lo primero lavar el carburador,y carburarle bien los tornillos de entrada de gasolina y aire,luego checar la bujia de preferencia cambiasela tambien,checa el filtro del aire,si esta sucio igual afecta y por ultimo calibrar las punterias,si la moto no trae mas problemas con eso se resuelve,ah y checarle el aire a las llantas que anden bien calibradas,pq me paso una vez que me consumia mucha gasolina y era pq estaban bien bajas de aire
Yo tengo una scooter 150 cc con el mismo sistema de transmisión qué se ve aquí, un mecánico me estafó y me la dejo igual diciendo que me la dejo como nueva, le falta fuerza de arranque, el motor se nota que esta muy bien, pero hay algo en la transmisión de la fuerza a la rueda qué definitivamente no lo está, porque además de la falta de fuerza presenta un sonido agudo raro que sale de los rotores de la transmisión, no se que es..
Alguien ve que la miniatura como que no cuadra en esta ecuación.
Hola soy daniel, busco caliper para Motoneta ventó mod. 2006 air cooled zip R3 (caliper freno delantero).
Has olbidado un cosa en el variador
Que precio puede tener está limpieza para akt jet 5 r
Hola, tengo la misma, solucionaste el problema?