Zamiast tarczy tej czarnej jak włosy to polecam zamiennie twardą szczotkę drucianą gdzie druty są dodatkowo plecione. Tylko do szlifierki nie polecam zakładać raz z względów bezpieczeństwa a dwa często mają bicie i wiertarka wystarczy.
@@odyjazdrodzinka 6 miesiecy. Robota po godzinach normalnej pracy. Stwierdzam że t4 to bardzo zajechane auta i do tego nie dbane.. Jeździ to jeździ...niech się inni martwią.. Takie są realia.
Polecam podkład epoxydowy np NOVOL for Classic Car! Otrzymacz 4 litry! Niestosuj hamerajtów czy innych brunoxów. Rodziłem trochę starych aut i epoxyd był zawsze górą!
Uwaga z tej samej płyty podłogowej korzystał mercedes w swoim W638 (vito, V-klasa) jeżeli zerżnęli jota w jotę to miejsca do sprawdzenia to: przednie podciągi/podłużnice pod błotnikami. Powód to brak spływów i woda tam się lokuje z piachem. Dalej łączenie blach na podłodze między kabiną a przestrzenią ładunkową/pasażerską, i skoro idziemy od przodu to na tyle jest jeszcze łączenie nadkoli z podłogą. Dziury jak w sicie. Pomijam fakt, że Vito było klepane w Hiszpanii w tragicznej jakości jeżeli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne ale to warto sprawdzić. Na dodatek powiem, że vito podłogę gdzie był zbiornik miało jak z fabryki. Rocznik był 96 i kupiłbym kolejne bo wygląda fajniej niż T4.
Każdy ma prawo dbać o własne zdrowie tak jak uważa. 👍🏼 A co do reputacji?! 🤔 Nie czujemy się gorsi bo nie rzeczy materialne są wyznacznikiem naszej wartości. I tego również uczymy nasze dziecko. Szkoda, że ludzie zapożyczają się na grubą kasę by pokazać się pod sklepem furą, na którą ich nie stać tylko po to by drugi próżny człowiek może przez trzy sekundy lepiej o nich pomyślał.🙂 Bądźmy dobrymi ludźmi nie tylko wtedy gdy ktoś inny patrzy. To jacy jesteśmy dla innych bardziej pokazuje jakimi jesteśmy ludźmi i ma zdecydowanie większe znaczenie niż fura czy ciuchy, które posiadamy .
Nigdy VW 🤮Ale na pocieszenie powiem że w mojej karierze, widziałem gorzej skorodowane sztuki👍 Mam 13 letniego Trafica i ZERO rdzy.Vivaro,Primastar to to samo. Master też ocynk. ocynkowane obustronnie nadwozie😉 WV jest przereklamowany,ja wiem że ciągnie się za nim legenda T1-T2-T3,a za legendę trzeba płacić.Wiem że francuskie vany nie są idealne,ale nie rdzewieją.W PL popularne są niemieckie marki,a samochody francuskie, włoskie czy choćby koreańskie traktowane są jako coś gorszego.Faktem jest że nic nie gnije bardziej niż VW T4, T5,o Vito czy Sprinterze nawet nie wspominam🤣🙄
@@odyjazdrodzinka Oczywiście zyczę Wam jak jak najlepiej.Nie każdy kieruję się zdrowym rozsądkiem przy zakupie pojazdu,czasem kupuje się sercem. I powodzenia w walce z rudą 🙄
@@OrzelekPl123 Jak mawia KLASYK- Jak dbasz tak srasz😉. Faktem jest że 2.0dci nie jest tak idioto-odporne (stąd popularność na wsiach,między innymi😉) jak 1.9tdi czy 2.4tdi.Ale kulturą pracy,czy konstrukcją ta francusko-japonska konstrukcja wyprzedza słynne TDI. Porownuję 2.0dci do 1.9 TDI bo 2.4 czy 2.5 to inna bajka,bo to 5 garów I jeden z najlepszych diesli ever
@@jjcale1976 zgodzę się i nie bo jeżeli mówimy o 1.9 na pompowtrysku np T5 to wolę 2.0 dCi w które włożyłem już troszkę od wtrysków przez rozrząd i pompę oleju remont łożysk skrzyni i sprzęgła ale jeżeli mówimy o 1.9 TDI na pompie których akurat w T4 nie było 90i 110 koni to wolę 1.9 pod względem prostoty napraw i dorownywaniu 2.5 tdi. 1.9 td w T4 to starsza konstrukcja tak samo niezawodna ale brak dynamiki hałas to dramat. Wybrałem trafica ze względu na młodszy wiek i brak problemu z korozją Pozdrawiam 😁 aaa no i kultura pracy 2.0 dCi ++++
Trzymam kciuki za powodzenie projektu i rozwój kanału.
Łapka i subek oczywiście poszły.
Pzdr
Po oczyszczeniu wygląda całkiem nieźle! Powodzenia. Będę śledził postępy.
Przywróciliście mi wiarę w moje T4 myślałem, że to on jest zgniłek:D
zapowiada się ciekawie
*POWODZENIA*
dziękujemy
Zamiast tarczy tej czarnej jak włosy to polecam zamiennie twardą szczotkę drucianą gdzie druty są dodatkowo plecione. Tylko do szlifierki nie polecam zakładać raz z względów bezpieczeństwa a dwa często mają bicie i wiertarka wystarczy.
Odkręćcie przednie błotniki, bo tam na pewno jest skład kompostu. Chyba że macie słabe nerwy, to nie odkręcajcie :) Powodzenia w projekcie!
Duzo wytrwałości i cierpliwości... Przerabiałem to samo ze swoim t4...
I jak Ci poszło? 🤞🏼
@@odyjazdrodzinka 6 miesiecy. Robota po godzinach normalnej pracy. Stwierdzam że t4 to bardzo zajechane auta i do tego nie dbane.. Jeździ to jeździ...niech się inni martwią.. Takie są realia.
Polecam podkład epoxydowy np NOVOL for Classic Car! Otrzymacz 4 litry! Niestosuj hamerajtów czy innych brunoxów. Rodziłem trochę starych aut i epoxyd był zawsze górą!
dziękujemy za podpowiedź
Cześć.Też kupiłem niedawno T4 Multivana 2.5 benzyna 93 rok w automacie ,jezdzi się super,ale też trzeba trochę przy nim pogrzebać niestety.Pozdro😁.
Witamy w gronie szczęśliwego posiadacza T4😁. Oby tylko nie trzeba było grzebać za dużo 😅 Pozdrawiamy!😉
dach w dobrym stanie
Tak. To chyba jedyny element, który jest w najlepszym stanie 😄
Jestem już sporo pracy dalej niż wy(trzy lata już buduje w wolnych chwilach), wiem co was czeka tak wiec życzę wytrwałości .
To życzymy szybkiego i satysfakcjonującego ukończenia projektu oraz ciekawych podróży.🙂
O kurcze blachy na stg 😁
Moja kochana miejscowość
Pozdrawiam że Starogardu gdańskiego 🤜🤛🙂
Pozdrowienia. Blachy już na GTC 😄
Po zastosowaniu tej laty sprawdź czy wejdzie ci ten stopień plastikowy bo u mnie jak tak latałem to nie chciał później pasować ;)
wszystko pasuje sprawdzane przed spawaniem :)
Uwaga z tej samej płyty podłogowej korzystał mercedes w swoim W638 (vito, V-klasa) jeżeli zerżnęli jota w jotę to miejsca do sprawdzenia to: przednie podciągi/podłużnice pod błotnikami. Powód to brak spływów i woda tam się lokuje z piachem. Dalej łączenie blach na podłodze między kabiną a przestrzenią ładunkową/pasażerską, i skoro idziemy od przodu to na tyle jest jeszcze łączenie nadkoli z podłogą. Dziury jak w sicie. Pomijam fakt, że Vito było klepane w Hiszpanii w tragicznej jakości jeżeli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne ale to warto sprawdzić. Na dodatek powiem, że vito podłogę gdzie był zbiornik miało jak z fabryki. Rocznik był 96 i kupiłbym kolejne bo wygląda fajniej niż T4.
Widzę moje okolice GTC ;)
T4 na Starogardzkich Blachach :) Pozdrawiam
Już na GTC 😉 Pozdrawiamy!
Można wiedziec za ile go kupiliscie?
Daliśmy za niego niecałe 3 tyś. Ale było to już chyba jakieś dwa albo i może już lata temu. 🙂
Slava Ukraine Slava Poland
jestem ciekawy w jakim stanie jest instalacja elektryczna o układzie hamulcowym nie wspomnę
Instalacja elektryczna jest ok. A przewody hamulcowe zostaną wymienione na nowe.
Egzemplarz biedny, więc wlog będzie trwał.
Jak widze t4 kampera to zakladam maske gazowa. Radze uwazac na raka płuc... a poza tym na wlasna reputacje bo kazdy patrzy jak na biedakow i glupkow
Każdy ma prawo dbać o własne zdrowie tak jak uważa. 👍🏼 A co do reputacji?! 🤔 Nie czujemy się gorsi bo nie rzeczy materialne są wyznacznikiem naszej wartości. I tego również uczymy nasze dziecko. Szkoda, że ludzie zapożyczają się na grubą kasę by pokazać się pod sklepem furą, na którą ich nie stać tylko po to by drugi próżny człowiek może przez trzy sekundy lepiej o nich pomyślał.🙂 Bądźmy dobrymi ludźmi nie tylko wtedy gdy ktoś inny patrzy. To jacy jesteśmy dla innych bardziej pokazuje jakimi jesteśmy ludźmi i ma zdecydowanie większe znaczenie niż fura czy ciuchy, które posiadamy .
Nigdy VW 🤮Ale na pocieszenie powiem że w mojej karierze, widziałem gorzej skorodowane sztuki👍
Mam 13 letniego Trafica i ZERO rdzy.Vivaro,Primastar to to samo.
Master też ocynk. ocynkowane obustronnie nadwozie😉
WV jest przereklamowany,ja wiem że ciągnie się za nim legenda T1-T2-T3,a za legendę trzeba płacić.Wiem że francuskie vany nie są idealne,ale nie rdzewieją.W PL popularne są niemieckie marki,a samochody francuskie, włoskie czy choćby koreańskie traktowane są jako coś gorszego.Faktem jest że nic nie gnije bardziej niż VW T4, T5,o Vito czy Sprinterze nawet nie wspominam🤣🙄
Tylko się cieszyć 😉 Nam trafił się taki i mamy nadzieję, że przez jakiś czas fajnie posłuży 🤞🏼
@@odyjazdrodzinka Oczywiście zyczę Wam jak jak najlepiej.Nie każdy kieruję się zdrowym rozsądkiem przy zakupie pojazdu,czasem kupuje się sercem.
I powodzenia w walce z rudą 🙄
Są dwie szkoły brak rdzy ale naprawy mechaniczne trafic Vivaro mam 2.0 dCi 90 koni bądź rdza i mało tanich i prostych napraw T4 mam 2.4d
@@OrzelekPl123 Jak mawia KLASYK-
Jak dbasz tak srasz😉.
Faktem jest że 2.0dci nie jest tak idioto-odporne
(stąd popularność na wsiach,między innymi😉)
jak 1.9tdi czy 2.4tdi.Ale kulturą pracy,czy konstrukcją ta francusko-japonska konstrukcja wyprzedza słynne TDI. Porownuję 2.0dci do 1.9 TDI bo 2.4 czy 2.5 to inna bajka,bo to 5 garów
I jeden z najlepszych diesli ever
@@jjcale1976 zgodzę się i nie bo jeżeli mówimy o 1.9 na pompowtrysku np T5 to wolę 2.0 dCi w które włożyłem już troszkę od wtrysków przez rozrząd i pompę oleju remont łożysk skrzyni i sprzęgła ale jeżeli mówimy o 1.9 TDI na pompie których akurat w T4 nie było 90i 110 koni to wolę 1.9 pod względem prostoty napraw i dorownywaniu 2.5 tdi. 1.9 td w T4 to starsza konstrukcja tak samo niezawodna ale brak dynamiki hałas to dramat.
Wybrałem trafica ze względu na młodszy wiek i brak problemu z korozją Pozdrawiam 😁 aaa no i kultura pracy 2.0 dCi ++++