Илья , какой же вы молодец ! Безумно интересно наблюдать за вашим опытом постройки . Огромный человеческий лайк вам , буду советовать ваш канал своим друзьям . Ни в коем случае не оставляйте это дело !
@@poldilord565 через пару недель планирую начать лётные испытания, надо сделать переднее ГО и перенести носовую стойку. Через месяц планирую продолжить работу над одноместным летающим крылом. Как будет в реальности покажет время, хочется уделять больше времени проекту, но есть другие дела. Благодарю за вопрос, интерес и пожелание!
Все менее легко, все ближе к классической конструкции для подобных аппаратов. Колесико от тележки супермаркетовской прям умилило, надеюсь оно там только по мастерской катать. Вертикальное оперение будет или в планах без него обойтись? Осталось РМЗ -500 воткнуть вместо электричества)
На законцовках крыла есть кили этого хватит. ДВС меня не устраивает по ряду объективных причин. Колёсико установлено, что бы самолет не цеплялся хвостом о землю. Благодарю за вопрос, ваши мысли и предложения!
На электродистационую систему управления можно установить автопилот и стабилизацию по осям. Все сервотестеры сразу не подведут, если только у одной рулевой плоскости, на этот случай есть возможность переключить на запасной сервотестор. Питание также можно переключить. Нагрузка мала для поломки шестерней, если даже одна сервомашинка сломается управление станет менее эффективно, но не пропадет поскольку элевоны поделены на две секции на каждом крыле, а рулей напровления 2. Благодарю за скептицизм, вопросы и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Здравствуйте! Я не планирую получать на ручку обратную связь от рулевых поверхностей, ровно также поступают авиамоделисты и не жалуются. Благодарю за вопрос интерес и уделённое время! Хорошей жизни!
Да. Можно сделать из мотор-колеса для лёгкого планера. Начал выклейку из стеклопластика Самолёт-Легко 2 ближе к классической схеме с размахом крыла 6,6 м, площадью крыла 12 м² при взлётной массе 150 кг с винто-моторной группой от Самолёт-Легко. Благодарю за вопросы, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
3D модель для СкетчАп (SketchUp) бесплатно могу дать. Но там не всё подробно смоделировано, особенно версия биплана. Приду домой дам ссылку на 3D-модель. Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время! Всем хорошей жизни!
I can give you a 3D model for SketchUp for free. But not everything is modeled in detail, especially the version a biplane. I'll come home and give you a link to 3D model. Thank you for your question, interest and time! Have a good life, everyone!
Ссылка на 3D-модель С-Л: disk.yandex.ru/d/jK3dS5UJTwsKPg Думаю не стоит строить пока я не облетают самолёт. Как нибудь сделаю подробную модель окончательной конфигурации. Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Хороший проверенный вариант. Я хочу поставить на самолёт автопилот (полётный контроллер) и оставить возможность дистанционного управления для обучения пилотированию в одноместном самолёте. Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Угол установки руля высоты или угол хода руля высоты? Можешь что то предложить? Я думаю по ходу испытаний можно будет отрегулировать угол установки и угол хода. Благодарю за ваши мысли и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
@@ОдинокийВолк-г5д не раньше апреля, надо крыло выкляить, переделать хвост, переделать переднею рулевую стойку. Сейчас только ещё доделываю р/у модель для проверки устойчивости управляемости. Благодарю за вопрос и уделённое время! Всем хорошей жизни!
Ты строиш кокуюто фигню 1 это ты учитывает свой вес вес получившевося самотеля ведь тага электро винта может его и не поднять 2 это аэро динамика если с первой можно обойтись увиличением мощности то со вторым у тебя на элероне много заклепок а какой аэро динамики может ити речь и что делает это крыло место него можно было сделать крыло рулевого упровление а элерона можно было сделать 2 по бокам это обычное строение сомолета я не предстовляю как это может полететь ведь не аэро динамики не крыльев высоты ни рулевого крыла
Отчасти согласен с вами, я подумаю над вашим предложением. Можете оценить проект моего одноместного летающего крыла? Благодарю за вашу аналитику и уделёное время!
Илья , какой же вы молодец ! Безумно интересно наблюдать за вашим опытом постройки . Огромный человеческий лайк вам , буду советовать ваш канал своим друзьям . Ни в коем случае не оставляйте это дело !
Да к сожалению я импульсивный человек, постораюсь настроиться и продалжить работу.
Благодарю за высокую оценку, интерес к проекта и рекомендации!
Пишите, что думаете о этом безобразии)
Благодарю за уделённое время!
День добрый, примерные сроки завершения проекта сможете назвать?
Очень интересная идея, успехов в столь не лёгком деле
@@poldilord565 через пару недель планирую начать лётные испытания, надо сделать переднее ГО и перенести носовую стойку. Через месяц планирую продолжить работу над одноместным летающим крылом. Как будет в реальности покажет время, хочется уделять больше времени проекту, но есть другие дела.
Благодарю за вопрос, интерес и пожелание!
Все менее легко, все ближе к классической конструкции для подобных аппаратов. Колесико от тележки супермаркетовской прям умилило, надеюсь оно там только по мастерской катать. Вертикальное оперение будет или в планах без него обойтись? Осталось РМЗ -500 воткнуть вместо электричества)
На законцовках крыла есть кили этого хватит. ДВС меня не устраивает по ряду объективных причин. Колёсико установлено, что бы самолет не цеплялся хвостом о землю.
Благодарю за вопрос, ваши мысли и предложения!
Не надеялся бы я на сервы, можно было тросы сделать и рычяги на рули, а если электроника подведёт ? Или шестерни в той же серве крякнут?
На электродистационую систему управления можно установить автопилот и стабилизацию по осям. Все сервотестеры сразу не подведут, если только у одной рулевой плоскости, на этот случай есть возможность переключить на запасной сервотестор. Питание также можно переключить. Нагрузка мала для поломки шестерней, если даже одна сервомашинка сломается управление станет менее эффективно, но не пропадет поскольку элевоны поделены на две секции на каждом крыле, а рулей напровления 2.
Благодарю за скептицизм, вопросы и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Добрый день. Как планируется обратную связь на ручку получать от рулевых поверхностей?
Здравствуйте! Я не планирую получать на ручку обратную связь от рулевых поверхностей, ровно также поступают авиамоделисты и не жалуются.
Благодарю за вопрос интерес и уделённое время!
Хорошей жизни!
Илья? Как насчет стартерной лебедки и в поле?
Да. Можно сделать из мотор-колеса для лёгкого планера. Начал выклейку из стеклопластика Самолёт-Легко 2 ближе к классической схеме с размахом крыла 6,6 м, площадью крыла 12 м² при взлётной массе 150 кг с винто-моторной группой от Самолёт-Легко.
Благодарю за вопросы, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
малый ход сервы и большая задержка судя по звуку
Благодарю за ваши наблюдения и мысли!
Всем хорошей жизни!
сколько стоят планы
3D модель для СкетчАп (SketchUp) бесплатно могу дать. Но там не всё подробно смоделировано, особенно версия биплана. Приду домой дам ссылку на 3D-модель.
Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
I can give you a 3D model for SketchUp for free. But not everything is modeled in detail, especially the version
a biplane. I'll come home and give you a link to
3D model.
Thank you for your question, interest and time!
Have a good life, everyone!
Ссылка на 3D-модель С-Л: disk.yandex.ru/d/jK3dS5UJTwsKPg
Думаю не стоит строить пока я не облетают самолёт. Как нибудь сделаю подробную модель окончательной конфигурации.
Благодарю за уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Я бы на тросса управление повесил.
Хороший проверенный вариант. Я хочу поставить на самолёт автопилот (полётный контроллер) и оставить возможность дистанционного управления для обучения пилотированию в одноместном самолёте.
Благодарю за ваши мысли, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Угол атаки мне кажется маловат 🤔
Угол установки руля высоты или угол хода руля высоты? Можешь что то предложить? Я думаю по ходу испытаний можно будет отрегулировать угол установки и угол хода.
Благодарю за ваши мысли и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
@@samolet-legko угол хода руля высоты, с нетерпением жду начала испытаний🙂
И надеюсь всё пройдёт как запланировано, без авиакрушений 😀
@@samolet-legko я думаю надо до первого полета отрегулировать 🤔
@@samolet-legko кстати, а когда испытания???
@@ОдинокийВолк-г5д не раньше апреля, надо крыло выкляить, переделать хвост, переделать переднею рулевую стойку.
Сейчас только ещё доделываю р/у модель для проверки устойчивости управляемости.
Благодарю за вопрос и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Ты строиш кокуюто фигню 1 это ты учитывает свой вес вес получившевося самотеля ведь тага электро винта может его и не поднять 2 это аэро динамика если с первой можно обойтись увиличением мощности то со вторым у тебя на элероне много заклепок а какой аэро динамики может ити речь и что делает это крыло место него можно было сделать крыло рулевого упровление а элерона можно было сделать 2 по бокам это обычное строение сомолета я не предстовляю как это может полететь ведь не аэро динамики не крыльев высоты ни рулевого крыла
Я безграмотный инженер 1_1
Отчасти согласен с вами, я подумаю над вашим предложением.
Можете оценить проект моего одноместного летающего крыла?
Благодарю за вашу аналитику и уделёное время!
@@samolet-legko ты на нем полететь хочеш