жидкий ключ, это общее название всех размягчителей ржавчины и средств помощников откручивания закисших резьбовых соединений. им лучше работать на упреждение, то-есть обрабатывать заранее, чтобы жидкость успела проникнуть в соединение.
ИНТЕРЕСНО, ВЫ ТЯГУ РУЛЕВУЮ (ЛЕВУЮ)) НА 807 ПЕЖО МЕНЯЛИ ? ЕСЛИ ДА, ТО РАССКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ/СЛОЖНОСТИ.., КАКИЕ СПЕЦ. ПРИБЛУДЫ НУЖНЫ ДЛЯ ЭТОГО ? СПАСИБО.
Передняя стойка копия Фиат Скудо после 2007 г.в. При длительной эксплуатации подшыпник верхней опоры а вернее его шарики в положении прямолинейного движения автомобиля делают ощутимые на ощуп выемки а обоймах. При поворотах ини четко себя показывают в виде посторонних звуков и скачков даже пружыны. Я практикую такуютакое усовершенствование: при установке нового подшыпника нужно заполнить все отверстия в сипараторе дополнительными шариками ( с завода стоят шарики через один, контактных точек с обоймами наполовину меньше). Шарики подбираю микрометром из старых или похожых подшыпников. Проделав такой лайфак эта проблемма изчезает навсегда - проверено годами.
согласен. я такую процедуру делаю очень давно. только одна проблема, шарики диаметром 5мм почему то очень дифицитны. и ещё, ржавчина не даёт этим переделкам работать вечно. коррозия жрёт стакан и корпус подшипника.
На обратной стороне резьбы стяжки делаете шестигранник на 10мм.И ставите ее вверх ногами и ничего некуда неуперается.крутие за шестигранник на10мм.Очень удобно
Здравствуйте,вот поменял я и пружину и поворотно-опорный подшипник,но при повороте руля происходит мини хруст,как будто пружину что то держит,а после она становится на место,даже рукой когда её трогаешь при поворотах руля она как бы чуть вибрирует,как будто не встала на место,но это же не реально, чтобы она была не на месте, подскажите пожалуйста что это может быть?
Не стучал, подшипники передней опоры подвески макферсон вообще крайне редко стучат. Их основная проблема - именно скрежет, из-за того что пружина трётся о стакан, да и сами шарики трутся между собой.
Жидкий ключ есть , теперь нужна жидкая труба. Спасибо за видео все классно .
жидкий ключ, это общее название всех размягчителей ржавчины и средств помощников откручивания закисших резьбовых соединений. им лучше работать на упреждение, то-есть обрабатывать заранее, чтобы жидкость успела проникнуть в соединение.
КИНО НРА !
БРАВО, МАЭСТРО !!
ТЕКСТ - 👌
САУНД - 🤘 🙃
ЖЕЛАЮ УСПЕХОВ ВАМ !
ИНТЕРЕСНО, ВЫ ТЯГУ РУЛЕВУЮ (ЛЕВУЮ)) НА 807 ПЕЖО МЕНЯЛИ ?
ЕСЛИ ДА, ТО РАССКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ/СЛОЖНОСТИ.., КАКИЕ СПЕЦ. ПРИБЛУДЫ НУЖНЫ ДЛЯ ЭТОГО ?
СПАСИБО.
Смотрю Николаевича в захлёб...монолог Николаевича бесценен. Ждём очередных видео!
Передняя стойка копия Фиат Скудо после 2007 г.в. При длительной эксплуатации подшыпник верхней опоры а вернее его шарики в положении прямолинейного движения автомобиля делают ощутимые на ощуп выемки а обоймах. При поворотах ини четко себя показывают в виде посторонних звуков и скачков даже пружыны. Я практикую такуютакое усовершенствование: при установке нового подшыпника нужно заполнить все отверстия в сипараторе дополнительными шариками ( с завода стоят шарики через один, контактных точек с обоймами наполовину меньше). Шарики подбираю микрометром из старых или похожых подшыпников. Проделав такой лайфак эта проблемма изчезает навсегда - проверено годами.
согласен. я такую процедуру делаю очень давно. только одна проблема, шарики диаметром 5мм почему то очень дифицитны. и ещё, ржавчина не даёт этим переделкам работать вечно. коррозия жрёт стакан и корпус подшипника.
На обратной стороне резьбы стяжки делаете шестигранник на 10мм.И ставите ее вверх ногами и ничего некуда неуперается.крутие за шестигранник на10мм.Очень удобно
не получится. этот шестигранник слижется на первой же пружине. там очень не слабая нагрузка. поверьте на слово.
Здравствуйте! Такой вопрос - подскажите, пожалуйста, что из себя представляют верхние опоры амортизаторов? От них стук может быть?
Здравствуйте, а ушко-креплене реактивной тяги на стойке Вы так и оставили или заварили?
Добрый день, нет, так и оставил, не заваривал.
На хороших стяжках не может быть плохой металл
А пружинные стяжки заводские или самодельные?
Именно эти промышленные, хотя есть и самодельные.
Норм. У Вас какие двери? Если электро, трос не меняли?
Нет, не электро, тросы не менял ни разу за всё время.
Здравствуйте,вот поменял я и пружину и поворотно-опорный подшипник,но при повороте руля происходит мини хруст,как будто пружину что то держит,а после она становится на место,даже рукой когда её трогаешь при поворотах руля она как бы чуть вибрирует,как будто не встала на место,но это же не реально, чтобы она была не на месте, подскажите пожалуйста что это может быть?
Проверьте, не цепляет ли пружина колёсную арку. Второе может быть подшипник не совсем качественный.
@@Авторемонтнаколенке спасибо за ответ,а эти щёлканье и вибрации пружины не приведут ли случайно к тому,что пружина лопнет?
@@Алексей-ш1б7л Пружина выдерживает лет десять. Но с такой вибрацией срок действительно сокращается. Причём неизвестно на сколько точно.
подшипник стучал на неровностях ?
Не стучал, подшипники передней опоры подвески макферсон вообще крайне редко стучат. Их основная проблема - именно скрежет, из-за того что пружина трётся о стакан, да и сами шарики трутся между собой.
direksiyon rot kolunu cikrtsaydin hic bukadar ugrasmazdin amortisorun assadan 2 vidayi yukardan 2 viyaci alinca kkendiliginden dusuyor zaten
Какой длины у вас стяжки?
Стяжки пружин у меня разной длинны. И в основном они друг другу помогают. Есть короткие, примерно 30 см. И есть длинные , примерно 45 см.
Я менял стоки пружины ,опорные тарелки и не раз.У меня ФИАТ СКУДО 2001Г.И ВСЕ НОРМАЛЬНО
значит ОЧЕНЬ хороший металл на стяжках.
Один минус этого ремонта надо делать развал
Наконечник и шаровую не трогали,зачем развал, можно конечно не помешает,но думаю и без него ничего не изменится
@@Алексей-ш1б7л все становится на место почти на 100%