Il mio bisnonno ha lavorato alla ferrovia per qualche mese. Al tempo si trovava in Germania come operaio nelle acciaierie, ma accettò la proposta di andare lassù perchè pare pagassero meglio. Non è rimasto molto soprattutto a causa del freddo insopportabile, e da quel che so spesso erano costretti a lavorare in gabbie per difendersi dagli attacchi di animali selvatici.
la Salerno-Reggio Calabria è come la sagrada familia... se la costruissero completamente perderebbe tutto il fascino e l'attenzione. Per dirla alla parmenidea, la Salerno-RC non è perché non può essere
Perché la Russia è pianeggiante. Mentre dal punto di vista morfologico la Calabria è totalmente diversa, con decine di tunnel anche molto lunghi, e molti dislivelli. Non era affatto una passeggiata ultimarla
Alcune precisazioni a completamento della descrizione corretta di Andrea: Attualmente attraverso la Transiberiana giungono in Europa circa 20 000 container all'anno, di cui circa 9000 provenienti dal Giappone. Sono ancora una minima parte del trasporto di merci dall'arcipelago asiatico, che arriva a circa 360 000 container annui, ma il governo russo si sta adoperando per cercare di aumentare il numero di contenitori instradati via ferrovia a circa 100 000 l'anno, mettendo in servizio anche 120 treni merci al giorno. L'ostacolo più grosso al progetto attualmente è la presenza di alcune parti della linea a singolo binario che formano il cosiddetto collo di bottiglia. Dopo la completa elettrificazione della linea, ottenuta nel 2002 (con il risultato di riuscire anche a raddoppiare il peso dei treni transitanti, arrivati a 6 000 tonnellate) ora si sta lavorando appunto sul raddoppio completo della linea, a cui manca circa il 40% del raddoppio. A causa dell'embargo in essere contro la Federazione Russa, i lavori sono rallentati, visto che senza trasporto merci a pieno regime, l'investimento sarebbe poco conveniente. In fatti la Federazione Russa, al momento ha puntato gli investimenti, sulla tratta ferroviaria a sud, verso la Crimea, con il completamento del magnifico ponte di Crimea fra Kerc e Kosa Tuzla, con sulla stesse campate, ferrovia a autostrada. E' chiaro che l'embargo ha pochi scopi politici e molti scopi economici, ricordiamoci che il 50% degli armatori spedizionieri del mondo via mare, sono società multinazionali con sede negli Stati Uniti, il completamento della Transiberiana e lo spostamento di circa 100.000 container di merci su ferrovia, sarebbe un danno enorme agli armatori. Come sempre l'Imperialismo USA la fa da padrone.
a volte mi chiedo come facciano alcune persone (come te) a sapere così tante cose su uno specifico argomento.. ottimo lavoro di informazione da parte tua
@@gabrielesalvatori6804 ci si informa, tutto qui. La Transib potrebbe essere integrata nel megaprogetto cinese " Nuova Via della Seta". Una diramazione della Transib arriva a Pechino, e da qui fino a Shanghai ( tratta percorsa personalmente nel lontanissimo 1992). E gia allora elettrificata e a doppio binario. Volendo anche da subito si potrebbe smaltire un immenso volume di container. Ai trasportatori marittimi rimarebbero i trasporti dalla Cina agli USA. La Russia sembra stia approntando infrastrutture portuali, che taglierebbero fuori i porti dei Paesi baltici. Vedremo che succede.
@@sergiomarrocco1926 certo che ci si informa, nell'era digitale è pure relativamente semplice tuttavia non posso fare a meno di ammirare la dedizione che certa gente ci metta nel concentrarsi su uno specifico argomento e informarsi riguardo ciò con tale precisione
@@gabrielesalvatori6804 in fondo si parla di distanze che per un Europeo medio sono difficilmente immaginabili, se non sperimentate personalmente. Io questo privilegio me lo sono preso.
Effettivamente dalla Cina potrebbero spedire in Europa usando solo il treno se la transiberiana avesse capacità sufficiente. Sopratutto in questo periodo di container bloccati nei porti.
Il viaggio più incredibile della mia vita (per ora...!) 😍 Ah, una curiosità: sul lago Baikal provarono a far passare il treno sul ghiaccio (in inverno è abbastanza spesso da farci passare sopra le automobili senza problemi), ma il treno era troppo pesante e si spaccò. Quindi hanno fatto fare il giro largo attorno al lago. Oggi il giro è ancora più largo e da Irkutsk si collega direttamente alla punta sud del lago, facendo solo una breve parte lungo costa. Alcuni km della tratta lungo costa iniziale oggi sono usati con un treno turistico a vapore.
@@Eddy_Key dipende. Noi abbiamo speso circa 1600€ a testa (3 settimane, tutto compreso aerei A/R, treni, dormire, mangiare...). Molte info le trovi sulla guida: www.polariseditore.it/prodotto/transiberiana/
Tanto di persone italiane lavoravano nella zona orientale di ferrovia Siberiana. Siccome devono essere costruito tunelli con tecnici dei muratori. Мuratori italiane è molto famosi e tanto dei tunelli vicino lago di Baikal erano costruito dai muratori e ingegneri italiane.
Grazie Oleg,per l'informazione, infatti gli ingegneri e i muratori italiani avevano costruito le lunghe gallerie ferroviarie del Frejus e del Sempione: più di 18 km !!
Uno dei più bei film della storia del cinema Giapponese ha per protagonista un cacciatore Nivchi che vive lungo il fiume Amur e che da amicizia con un ingegnere della Transiberiana durante gli anni della sua costruzione. Il film si chiama Dersu Uzala.
Bravo Andrea per questo video, non sapevo la lunghezza del tracciato ma la lunghezza è veramente di prim'ordine. Mi immagino il freddo della Siberia.... comunque complimenti Andrea per queste chicche di storia.
In realtà la Transiberiana è completamente elettrificata dal 2003 ed interamente raddoppiata - se non erro - dalla fine degli anni Ottanta. Ad ogni modo, complimenti per il video!
potete fare un video sulle "nuvole a rullo" non so se si dice così...sarebbe interessante sapere come e perché si formano! grazie grazie e complimenti siete bravissimi e molto molto competenti...riuscite a far amare e comprende.. senza i "paroloni" che fanno più paura che altro...tutti questi argomenti molto utili e affascinanti...li rendete "digeribili" a tutti !! grazie ancora...vi adoroooooo 😁😁
Ne ho parlato anche nella mia tesi sulla guerra russo-giapponese, in cui riporto tra le varie immagini anche la questione del Circumbaikal, che alla vigilia della guerra non era stato completato. Inoltre ho parlato della Ferrovia meridionale cinese con capolinea Port Arthur (oggi Lüshunkou) e della Ferrovia mancese, che non erano previste nel progetto originale.
Ciao Andrea, io sono un tuo grandissimo fan e ho perfino letto il tuo libro. Tratta di argomenti interessantissimi che mi hanno anche aiutato nell' approfondimento delle materie scolastiche. Mi piacerebbe poter fare una chiamata instagram con te, in modo tale da poterti conoscere anche tramite video chat.... Grandi video, continua cosí. Ciaooooo
50 miliardi?? Che sono?? Poco più di quanto è costato il nostro bellissimo ponte sullo stretto! 🤣🤣 Scusate, ma non ho resistito.. Adoro tuo canale! Buon lavoro!
In realtà l'elettrificazione della linea è stata completata nel 2002, mentre non ho idea di quanta parte della linea resti da raddoppiare. Un ulteriore necessità futura credo che sia la sua velocizzazione, sia per il trasporto merci che per quello passeggeri...
Posso dirti con certezza, che resta il 50% della parte Asiatica, non in continuità a singolo binario, ma quasi. Per la velocità in effetti a partire dagli anni 80, sono stati riconsolidati seriamente i terreni, e poi dagli anni 90 la quasi sostituzione dell'armamento, con traversine in cemento precompresso, e i binari praticamente in linea tutti da 60 Kg/m, inoltre lo scartamento Russo è più largo, questo migliora la stabilità al transito, ma limita la velocità massima. I problemi maggiori per le limitazioni di velocità sono anche il sistema di segnalazione e sicurezza, non rispondente agli standard ERTMS - SCMT level1, che ad esempio in Europa è il minimo indispensabile per viaggiare almeno a 160 Km/h. Ci sono grandi lavori da fare, alcune tratte sono state adeguate e si viaggia a 160 km/h ma sono poche.
@@luigibrunomanzini253 in realtà esistono anche treni ad alta velocità da 250 km/h sulla linea tra Mosca a San Pietroburgo e mi pare che anche la futura linea AV tra Mosca e San Pietroburgo sarà a scartamento russo, quindi in realtà non dovrebbe essere un problema fare i 300 km/h sui 1524 mm
Si,la Transiberiana ha richiesto un alto costo in termini di vite umane,non dimentichiamoci però che per costruire il famoso canale di navigazione interna tra il mar bianco vicino ad Arcangelo ed il Baltico ne perirono ben 4 volte tanto, restituendoci un canale,tra l'altro, inutilizzabile nei mesi invernali per via dell elevato spessore degli strati di ghiaccio rispetto alla profondità dell'invaso; molto più utile al confronto il canale tra Volga e il Don,che permette di collegare i mari d'Azov e Nero con il Caspio.
“The measure of intelligence is the ability to change” - “La misura dell’intelligenza è l’abilità di cambiare”. È la frase “criptica” della maglietta del Moccia. Au revoir
A proposito della ferrovia Transiberiana , che attraversa diversi fusi orari, tali fusi come sono stati determinati? Come è stata decisa la posizione del meridiano che decide il cambio di data?
Per questo argomento sarebbe stato molto bello se voi avreste preso la transiberiana da capolinea a capolinea raccontandoci nel vostro modo il viaggio 😋😍
Buongiorno, potreste fare una tabelle con i km di differenza tra le strutture più lunghe ad esempio, ho confrontato la Transiberiana con la Muraglia Cinese (prende la lunghezza maggiore), e quest'ultima è più corta di 438,2 Km, ma potreste aggiungere nella tabella anche il cavo Transatlantico più lungo,
Grande opera realizzata in tempi brevissimi,in proporzione al periodo....e per giunta anche spendendo poco!!Oggi noi in Italia,non riusciamo a elettrificare pochi chilometri di ferrovie presenti sul territorio... come la jonica..
Qual'e l'altitudine maggiore raggiunta dalla Transiberiana? Non ci sono pericoli per i viaggiatori nel dover raggiungere temperature così basse? In che modo si tutela la ferrovia da eventuali malori che possono Avvenire a bordo e cone gestiscono situazioni di pericolo che richiedono l'intervento di soccorritori quando il treno è nelle zone più impervie della Siberia?
Volete fare un video che parlate della storia della prima tratta europea a livello ferroviario che è stata costruita propio qui in Campania se non erro ?
Oltre a quello che ho scritto precedentemente,aggiungo...per un lavoro di raddoppio di binario da Bari a Taranto,i lavori cominciarono nel 1983...... l' hanno completato a luglio 2021,e sono solo 90 km !!!!E non oso parlare dei costi....
Uno sulla cartina la Russia la vede lì tranquilla e pacifica, sì è grande, ma non lo sembra poi così tanto. E poi vedi che un viaggio in treno da Mosca a Vladivostok dura una settimana, mentre in aereo non meno di 8 ore, e lì realizzi quanto maestoso sia in realtà questo paese
Bel video come sempre; comunque quando opere cosi enormi vanno poi a beneficio di tutti, è il valore che conta non il costo eccetto, purtroppo, quelle di vite umane, ma non avevano la legge 81/2008 e mi sa che non ce l'hanno neppure adesso.
Due anni fa sono stata in vacanza sulla costa cantábrica, povera me abituata alla zero marea di Valencia 😅😅 cominciamo a camminare sulla "riva" e infatti avrei dovuto dare retta al mio cane che NON mi seguiva.... E dietro vediamo venire su la marea, da mezzo km e sale eh ...e dalla riva ci dicono "camminate piano e venite verso la riva, quella vera!", Eravamo in mezzo alla zona di marea, che fatica... perché avevamo la marea che ci veniva dietro.... Tempo 20 minuti, il tempo di arrivare al secco e la zona era oramai sott'acqua, dove eravamo noi quando ci eravamo accorte dove stavamo.....-3 metri 😳
Ciao a voi di Geopop! Volevo proporvi questa domanda, sarebbe fantastico approfondirla con un vostro video! La domanda è la seguente, che si va a collegare con un video fatto in precedenza " la corrente del golfo si fermerà?" Ecco, secondo voi, nei prossimi decenni, saremo più che mai vicini a una Nuova Era Glaciale? Sarebbe interessante saperne di più! Ciao!!🤗
Interessante video, bello!! Se è stata costruita con grandi risparmi su materiali e mezzi ha avuto incidenti o disastri durante il suo funzionamento fino ad ora????
No, nessun incidente, si risparmiò solo per poche cose come la legna per le traversine ma i ponti ad esempio sono fatti da diverse persone molto più specializzate rispetto ai carcerati e semplici operai prima citati.
Purtroppo si. Ho perso alcuni parenti nel disastro di Ufa il 4 giugno 1989 . Forse era più grande incidente dovuto all'esplosione del gas liquido disperso nell'ambiente quando le scintille sprigionate dal passaggio di due treni hanno provocato una esplosione e incendio. Sono morti 645 persone, tra loro 181 bambini 😢
Potreste spiegare perché l'Austria sia così spaventata dall'imminenza di un blackout totale europeo? Grazie in anticipo! Comunque contenuti sempre interessanti, complimenti!
Il mio bisnonno ha lavorato alla ferrovia per qualche mese. Al tempo si trovava in Germania come operaio nelle acciaierie, ma accettò la proposta di andare lassù perchè pare pagassero meglio. Non è rimasto molto soprattutto a causa del freddo insopportabile, e da quel che so spesso erano costretti a lavorare in gabbie per difendersi dagli attacchi di animali selvatici.
La Transiberiana, come mito, è stata parte della mia tesi di laurea. Geopop l’hai raccontata perfettamente. Sempre grandi!
Che spettacolo aver letto il tuo commento
@@angelociardelli1900 pi
...accidenti siamo iscritti a circa una 10ina di canali in comune
@@TheMorgione Nazario Nesta ha completato il progetto Disegnando l'Italia a piedi
Laurea in cosa?
Una delle meraviglie create dall'uomo che rasenta la leggenda. Numeri impressionanti
Un progetto incredibile!
Maestoso ed imponente!
Un capolavoro di ingegneria.
Puoi fare lo stesso video sulla Salerno-Reggio Calabria e sui motivi per cui ci hanno messo più tempo a costruirla rispetto alla transiberiana?
Mafia
Geniale 😃😃😃
la Salerno-Reggio Calabria è come la sagrada familia... se la costruissero completamente perderebbe tutto il fascino e l'attenzione.
Per dirla alla parmenidea, la Salerno-RC non è perché non può essere
@@darthvader5802 hahaha ,bella la "freddura" finale, però la S-RC è e sarà ,e ci sarà anche una S-RC ad alta velocità!!!! ...pare
Perché la Russia è pianeggiante. Mentre dal punto di vista morfologico la Calabria è totalmente diversa, con decine di tunnel anche molto lunghi, e molti dislivelli. Non era affatto una passeggiata ultimarla
Alcune precisazioni a completamento della descrizione corretta di Andrea:
Attualmente attraverso la Transiberiana giungono in Europa circa 20 000 container all'anno, di cui circa 9000 provenienti dal Giappone. Sono ancora una minima parte del trasporto di merci dall'arcipelago asiatico, che arriva a circa 360 000 container annui, ma il governo russo si sta adoperando per cercare di aumentare il numero di contenitori instradati via ferrovia a circa 100 000 l'anno, mettendo in servizio anche 120 treni merci al giorno. L'ostacolo più grosso al progetto attualmente è la presenza di alcune parti della linea a singolo binario che formano il cosiddetto collo di bottiglia. Dopo la completa elettrificazione della linea, ottenuta nel 2002 (con il risultato di riuscire anche a raddoppiare il peso dei treni transitanti, arrivati a 6 000 tonnellate) ora si sta lavorando appunto sul raddoppio completo della linea, a cui manca circa il 40% del raddoppio. A causa dell'embargo in essere contro la Federazione Russa, i lavori sono rallentati, visto che senza trasporto merci a pieno regime, l'investimento sarebbe poco conveniente. In fatti la Federazione Russa, al momento ha puntato gli investimenti, sulla tratta ferroviaria a sud, verso la Crimea, con il completamento del magnifico ponte di Crimea fra Kerc e Kosa Tuzla, con sulla stesse campate, ferrovia a autostrada. E' chiaro che l'embargo ha pochi scopi politici e molti scopi economici, ricordiamoci che il 50% degli armatori spedizionieri del mondo via mare, sono società multinazionali con sede negli Stati Uniti, il completamento della Transiberiana e lo spostamento di circa 100.000 container di merci su ferrovia, sarebbe un danno enorme agli armatori. Come sempre l'Imperialismo USA la fa da padrone.
a volte mi chiedo come facciano alcune persone (come te) a sapere così tante cose su uno specifico argomento..
ottimo lavoro di informazione da parte tua
@@gabrielesalvatori6804 ci si informa, tutto qui. La Transib potrebbe essere integrata nel megaprogetto cinese " Nuova Via della Seta". Una diramazione della Transib arriva a Pechino, e da qui fino a Shanghai ( tratta percorsa personalmente nel lontanissimo 1992). E gia allora elettrificata e a doppio binario. Volendo anche da subito si potrebbe smaltire un immenso volume di container. Ai trasportatori marittimi rimarebbero i trasporti dalla Cina agli USA.
La Russia sembra stia approntando infrastrutture portuali, che taglierebbero fuori i porti dei Paesi baltici. Vedremo che succede.
@@sergiomarrocco1926 certo che ci si informa, nell'era digitale è pure relativamente semplice
tuttavia non posso fare a meno di ammirare la dedizione che certa gente ci metta nel concentrarsi su uno specifico argomento e informarsi riguardo ciò con tale precisione
@@gabrielesalvatori6804 in fondo si parla di distanze che per un Europeo medio sono difficilmente immaginabili, se non sperimentate personalmente. Io questo privilegio me lo sono preso.
Effettivamente dalla Cina potrebbero spedire in Europa usando solo il treno se la transiberiana avesse capacità sufficiente. Sopratutto in questo periodo di container bloccati nei porti.
perchè non fate un video sull'ORIENTE EXPRESS ? o una mini serie sui treni a lunga percorrenza come appunto la transiberiana o l'orente express?
Il viaggio più incredibile della mia vita (per ora...!) 😍
Ah, una curiosità: sul lago Baikal provarono a far passare il treno sul ghiaccio (in inverno è abbastanza spesso da farci passare sopra le automobili senza problemi), ma il treno era troppo pesante e si spaccò. Quindi hanno fatto fare il giro largo attorno al lago. Oggi il giro è ancora più largo e da Irkutsk si collega direttamente alla punta sud del lago, facendo solo una breve parte lungo costa. Alcuni km della tratta lungo costa iniziale oggi sono usati con un treno turistico a vapore.
Quanto costa farsi il viaggio lungo tutta la transiberiana?
@@Eddy_Key dipende. Noi abbiamo speso circa 1600€ a testa (3 settimane, tutto compreso aerei A/R, treni, dormire, mangiare...).
Molte info le trovi sulla guida: www.polariseditore.it/prodotto/transiberiana/
Non penso mai al costo umano di opere del genere…mai dare per scontata anche solo una “semplice” ferrovia ❤️
Bellissima la linea Transiberiana un giorno sicuramente la prenderò, Bellissimo video Grazie
Tanto di persone italiane lavoravano nella zona orientale di ferrovia Siberiana. Siccome devono essere costruito tunelli con tecnici dei muratori. Мuratori italiane è molto famosi e tanto dei tunelli vicino lago di Baikal erano costruito dai muratori e ingegneri italiane.
Non sapevo che ci fossero lavoratori italiani, ti ringrazio
Grazie Oleg,per l'informazione, infatti gli ingegneri e i muratori italiani avevano costruito le lunghe gallerie ferroviarie del Frejus e del Sempione: più di 18 km !!
Ingegneri
@@onorevolenullazzo4210 grazie
@@raffaelenotarianni7605 può essere tradotto usando google. la traduzione sarà abbastanza buono
Interessanti Bravissimo complimenti GRAZIE
Un minuto di raccoglimento in onore alle migliaia di vittime che hanno realizzato questo progetto faraonico.
Uno dei più bei film della storia del cinema Giapponese ha per protagonista un cacciatore Nivchi che vive lungo il fiume Amur e che da amicizia con un ingegnere della Transiberiana durante gli anni della sua costruzione. Il film si chiama Dersu Uzala.
Film del maestro Kurosawa, un genio del Cinema!
Bravo Andrea per questo video, non sapevo la lunghezza del tracciato ma la lunghezza è veramente di prim'ordine. Mi immagino il freddo della Siberia.... comunque complimenti Andrea per queste chicche di storia.
grazie dei sottotitoli
Molto interessante
Bravo Andrea!
*Più gigantesco* però non è corretto. Gigantesco è un aggettivo che non ammette la forma comparativa.
BRAVO E SIMPATICO
Congratulazioni da uno studente russo! Siete bravi)
Bello! Sarà stata rimodernata dai tempi di Stalin in poi, spero!
Davvero una meraviglia !
Questi sono video di alto livello
Bellissimo episodio, la transiberiana evoca sempre un grande fascino
Trasmissione molto interessante. Grazie
aspettavo con ansia un nuovo video!! complimenti ragazzi vi adoro
In realtà la Transiberiana è completamente elettrificata dal 2003 ed interamente raddoppiata - se non erro - dalla fine degli anni Ottanta. Ad ogni modo, complimenti per il video!
Complimenti per il video. Vi adoro
potete fare un video sulle "nuvole a rullo" non so se si dice così...sarebbe interessante sapere come e perché si formano! grazie grazie e complimenti siete bravissimi e molto molto competenti...riuscite a far amare e comprende.. senza i "paroloni" che fanno più paura che altro...tutti questi argomenti molto utili e affascinanti...li rendete "digeribili" a tutti !! grazie ancora...vi adoroooooo 😁😁
Opera quasi mitologica. Bel video
Andrea! sei una persona meravigliosa, grazie.
grazie
Che meraviglia questo canale!
Bellissimo video.
Ne ho parlato anche nella mia tesi sulla guerra russo-giapponese, in cui riporto tra le varie immagini anche la questione del Circumbaikal, che alla vigilia della guerra non era stato completato. Inoltre ho parlato della Ferrovia meridionale cinese con capolinea Port Arthur (oggi Lüshunkou) e della Ferrovia mancese, che non erano previste nel progetto originale.
Aspetto il prossimo video
La Salerno Reggio Calabria
Grazie
Siete il mio canale preferito
Sarebbe interessante anche un video sulla tratta BAM della transiberiana
Ciao Andrea, io sono un tuo grandissimo fan e ho perfino letto il tuo libro.
Tratta di argomenti interessantissimi che mi hanno anche aiutato nell' approfondimento delle materie scolastiche.
Mi piacerebbe poter fare una chiamata instagram con te, in modo tale da poterti conoscere anche tramite video chat....
Grandi video, continua cosí.
Ciaooooo
Interessante ottimo video
50 miliardi?? Che sono?? Poco più di quanto è costato il nostro bellissimo ponte sullo stretto! 🤣🤣
Scusate, ma non ho resistito..
Adoro tuo canale! Buon lavoro!
Complimenti ragazzi sempre cose super interessantissime
Bel video complimenti.
Gran bel video.
In realtà l'elettrificazione della linea è stata completata nel 2002, mentre non ho idea di quanta parte della linea resti da raddoppiare. Un ulteriore necessità futura credo che sia la sua velocizzazione, sia per il trasporto merci che per quello passeggeri...
Posso dirti con certezza, che resta il 50% della parte Asiatica, non in continuità a singolo binario, ma quasi. Per la velocità in effetti a partire dagli anni 80, sono stati riconsolidati seriamente i terreni, e poi dagli anni 90 la quasi sostituzione dell'armamento, con traversine in cemento precompresso, e i binari praticamente in linea tutti da 60 Kg/m, inoltre lo scartamento Russo è più largo, questo migliora la stabilità al transito, ma limita la velocità massima. I problemi maggiori per le limitazioni di velocità sono anche il sistema di segnalazione e sicurezza, non rispondente agli standard ERTMS - SCMT level1, che ad esempio in Europa è il minimo indispensabile per viaggiare almeno a 160 Km/h. Ci sono grandi lavori da fare, alcune tratte sono state adeguate e si viaggia a 160 km/h ma sono poche.
@@luigibrunomanzini253 in realtà esistono anche treni ad alta velocità da 250 km/h sulla linea tra Mosca a San Pietroburgo e mi pare che anche la futura linea AV tra Mosca e San Pietroburgo sarà a scartamento russo, quindi in realtà non dovrebbe essere un problema fare i 300 km/h sui 1524 mm
Dai contenuti che porti e dalla faccia che hai mi ricordo tantissimo Nova Lectio.
Interessante video
Siete proprio bravi..grandi!!
Vi seguo da una settimana ma aveva già visto vostri video.
Sempre belli e interessanti bravi continuate cosi
Bel video
Geopop fai un video sull’amianto (eternit) riguarda la nostra storia ed è un argomento interessante
Magnifique!👍🏼
Ciao geopop, mi chiedevo, potreste fare un video su yellowknife?
Bellissimo video 👍👍
No vabbè… la sto percorrendo da giorni con nelle cuffiette i tuoi video e mo te ne esci così
Top! Inviaci qualche foto a redazione@geopop.it
Geopop: la mitologia dell'informazione tecnica! Grandiosi
Si,la Transiberiana ha richiesto un alto costo in termini di vite umane,non dimentichiamoci però che per costruire il famoso canale di navigazione interna tra il mar bianco vicino ad Arcangelo ed il Baltico ne perirono ben 4 volte tanto, restituendoci un canale,tra l'altro, inutilizzabile nei mesi invernali per via dell elevato spessore degli strati di ghiaccio rispetto alla profondità dell'invaso; molto più utile al confronto il canale tra Volga e il Don,che permette di collegare i mari d'Azov e Nero con il Caspio.
Scommetto grazie allo studio geologico.
Video sempre interessanti 👍 siete il meglio grandi
Veramente impressionante!
questo si che è interessante
Voto 10 x i video di Geopop . Precisi e sintetici 🤩
“The measure of intelligence is the ability to change” - “La misura dell’intelligenza è l’abilità di cambiare”. È la frase “criptica” della maglietta del Moccia. Au revoir
Voglio assolutamente la maglia di Andrea, la adoro
A proposito della ferrovia Transiberiana , che attraversa diversi fusi orari, tali fusi come sono stati determinati? Come è stata decisa la posizione del meridiano che decide il cambio di data?
💪💪💪💪💪💪💪forte 💪💪💪💪💪
🖤🖤🖤
Buon giorno
Bravi bravissimi vi propongo una nuova ricerca : come fa Google map a “ vedere “ il traffico ?
Mettiamo in agenda ;)
Per questo argomento sarebbe stato molto bello se voi avreste preso la transiberiana da capolinea a capolinea raccontandoci nel vostro modo il viaggio 😋😍
Fattibile. Con circa 14000 Euro. 😁.
Buongiorno, potreste fare una tabelle con i km di differenza tra le strutture più lunghe ad esempio, ho confrontato la Transiberiana con la Muraglia Cinese (prende la lunghezza maggiore), e quest'ultima è più corta di 438,2 Km, ma potreste aggiungere nella tabella anche il cavo Transatlantico più lungo,
Grande opera realizzata in tempi brevissimi,in proporzione al periodo....e per giunta anche spendendo poco!!Oggi noi in Italia,non riusciamo a elettrificare pochi chilometri di ferrovie presenti sul territorio... come la jonica..
Qual'e l'altitudine maggiore raggiunta dalla Transiberiana? Non ci sono pericoli per i viaggiatori nel dover raggiungere temperature così basse? In che modo si tutela la ferrovia da eventuali malori che possono Avvenire a bordo e cone gestiscono situazioni di pericolo che richiedono l'intervento di soccorritori quando il treno è nelle zone più impervie della Siberia?
Volete fare un video che parlate della storia della prima tratta europea a livello ferroviario che è stata costruita propio qui in Campania se non erro ?
Oltre a quello che ho scritto precedentemente,aggiungo...per un lavoro di raddoppio di binario da Bari a Taranto,i lavori cominciarono nel 1983...... l' hanno completato a luglio 2021,e sono solo 90 km !!!!E non oso parlare dei costi....
Quella locomotiva nella copertina è l'Aurora e la mappa nello sfondo è il viaggio di Artyom 😎 #metroexodus
stavo per scriverlo, visto che ci sto giocando proprio in questi giorni
La mia rotta del cuore da fare una volta nella vita
costo?
È una noia mortale se non bevi la vodka 😜
@@nataliarepossi9965 perciò il rischio è.. partire astemio, tornare ubriaco.. 😅
Ma perché mettete in ogni video i sottotitoli senza possibilitá di disattivarli?
???
@@ale564
Uno sulla cartina la Russia la vede lì tranquilla e pacifica, sì è grande, ma non lo sembra poi così tanto.
E poi vedi che un viaggio in treno da Mosca a Vladivostok dura una settimana, mentre in aereo non meno di 8 ore, e lì realizzi quanto maestoso sia in realtà questo paese
A mano facevano 600 km l'anno, qua in Sardegna per fare 100km di strada Sassari-Olbia si diventa vecchi.
Bel video come sempre; comunque quando opere cosi enormi vanno poi a beneficio di tutti, è il valore che conta non il costo eccetto, purtroppo, quelle di vite umane, ma non avevano la legge 81/2008 e mi sa che non ce l'hanno neppure adesso.
Transiberiana fatta tutta ( ua-cam.com/video/4xb6CCdZdSk/v-deo.html )
Grande Lambré, lo vidi tutto appena lo postasti.
bel video, come semore, solo una cosa però... GIRATE IN ORIZZONTALE, da un gran fastidio il video in verticale
Due anni fa sono stata in vacanza sulla costa cantábrica, povera me abituata alla zero marea di Valencia 😅😅 cominciamo a camminare sulla "riva" e infatti avrei dovuto dare retta al mio cane che NON mi seguiva.... E dietro vediamo venire su la marea, da mezzo km e sale eh ...e dalla riva ci dicono "camminate piano e venite verso la riva, quella vera!", Eravamo in mezzo alla zona di marea, che fatica... perché avevamo la marea che ci veniva dietro.... Tempo 20 minuti, il tempo di arrivare al secco e la zona era oramai sott'acqua, dove eravamo noi quando ci eravamo accorte dove stavamo.....-3 metri 😳
Ciao a voi di Geopop!
Volevo proporvi questa domanda, sarebbe fantastico approfondirla con un vostro video!
La domanda è la seguente, che si va a collegare con un video fatto in precedenza " la corrente del golfo si fermerà?"
Ecco, secondo voi, nei prossimi decenni, saremo più che mai vicini a una Nuova Era Glaciale?
Sarebbe interessante saperne di più!
Ciao!!🤗
certo che dare letteralmente fuoco al permafrost non è il modo più sostenibile di fare... chissà le emissioni di GHG a quanto ammontano :-)
si, ma l'orient-express quando? :)
Interessante video, bello!! Se è stata costruita con grandi risparmi su materiali e mezzi ha avuto incidenti o disastri durante il suo funzionamento fino ad ora????
No, nessun incidente, si risparmiò solo per poche cose come la legna per le traversine ma i ponti ad esempio sono fatti da diverse persone molto più specializzate rispetto ai carcerati e semplici operai prima citati.
Quanto costa farsi il viaggio lungo tutta la transiberiana?
Video molto interessante! Ho una domanda: sono avvenuti incidenti più o meno importanti su questa linea? Grazie 🌍🎸
Purtroppo si. Ho perso alcuni parenti nel disastro di Ufa il 4 giugno 1989 . Forse era più grande incidente dovuto all'esplosione del gas liquido disperso nell'ambiente quando le scintille sprigionate dal passaggio di due treni hanno provocato una esplosione e incendio. Sono morti 645 persone, tra loro 181 bambini 😢
@@nataliarepossi9965 mi dispiace 😟
Praticamente un campo di concentramento all aperto
Potreste spiegare perché l'Austria sia così spaventata dall'imminenza di un blackout totale europeo? Grazie in anticipo! Comunque contenuti sempre interessanti, complimenti!
Presumibilmente questione di algo ritmi su cui giocano certi personaggi perversi...
❤uauu❤
Ci parlate dell'impianto allevamento pesci "acquedolce"
Ho visto un documentario in cui c'erano lavoratori friulani che parteciparono alla sua costruzione
Ciaooooo belliii
30 secondi fa é uscito il video é ci sono già 20 like! 😢😢😢volevo essere il primo! Ma ce la farò un giorno maledetti 😆😆
Anche io ci riuscirò...forse dopo di te...ma ci riuscirò
Sempre bello e interessante, ma non mi piace il formato!! Preferisco L orizzontale
bell video 👏👍 palesemente un commento scritto dall over 40 lmao
Ma i binari non si rovinavano dopo un po? Come facevano a sostituirli?
Non credo che siano sempre gli stessi binari
Ma perché sti video in verticale?
Ed io che pensavo che la Salerno Reggio Calabria era l'unica Opera senza fine 😂😂😂
Amore non tutte le nazioni sono piccole come l'Italia, se hanno un territorio immenso è ovvio che sì devono collegare in qualche modo, non trovi?
Cosa c'è scritto sulla maglietta?