Tonella - Quanto custa montar um 2100?
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- Опубліковано 28 сер 2024
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Pô, a galera reclama do do cálculos e eu acho justamente uma das partes chave do vídeo! É indispensável para não mandar uma biela passear em marte ou ter um motor que não rende o que poderia e consome mais do que deveria. É fundamental e outros mecânicos esconderiam esses cálculos a 7 chaves.
Parabéns e obrigado Tonella.
"eu acelerava um pouquinho mais do que o normal" foi a melhor 😆😆😆😆 Dica de ouro essa do Fusquinha "passarinhando" Assim que o meu acabar vou colocar essa medida 175 65 R15. Toppp Tonella
É o que vc sempre disse Tonella! Cada um tem que fazer o projeto que sonha aliado à condição do bolso. Abração
Eu acho muito fora da realidade estes fuscas que o Tonella monta. São projetos de quem tem muita grana mesmo. Ao mesmo tempo, eu gosto de ver que existe um canal brasileiro com este nível de qualidade e com esta didática fantástica. Parabéns Tonella e Bianca!
Mas o que eu acho incrível do Fusca é que você tem todo tipo de carro pra todo tipo de orçamento.
Quer ter um fusquinha simples, alinhadinho, pra uso diario? Se acha.
Quer ter um negócio todo refinado, carburador gicle benzido no azeite do óleo da papoula da lua cheia holandesa? Se acha também
A maior parte cai num meio termo
Esse prazer de fazer um motor não tem preço!!!! Quem tem grana faça!!! É felicidade pura !!!!! Adrenalina!!! Parabéns!!!
Não perco seus vídeos, me lembra meu finado pai, que teve Fusca , Brasília , variante, ainda vou comprar um Fusca e levar para você fazer o motor pra mim, um grande abraço meu xará!!!
Professor Tonella, se não tiver os cálculos corretos os motores quebram, isso acontece em muitos por aí, parabéns pelo canal e a aula ministrada.
Tonella boa noite . Gostaria de saber de uma média para um motor 1600 básico. Esse motor que vc esta fazendo é para poucos. Mais ainda sim gostei do seu vídeo. Sucesso
Obrigado professor Tonella
Fiz o cabeçote do meu Palio assistindo seus vídeos
Acho que esses ensinamentos dariam um baita curso que on-line ein Tonella, se precisar de ajuda posso ajudar nisso aí 😉🔥
Os videos com cálculos, são ótimos!! Não são chatos nada.
Agradeço a dica da calibragem dos pneus radiais. Tenho 185/65/15 com rodas orignais e mantinha na casa dos 28/30... Vou testar entre 24/28. (Aproveitando: Seu módulo ajudou a deixar o motor o mais redondinho possivel) 👌✌
Parabéns pelo seu trabalho Tonela e os cálculos são indispensáveis.
Grande Tonella!!! Citou meu nome. Já estou espalhando o link pra galera toda kkkk. Realmente é caro e quase inacreditável, mas depois que se entra na chuva, amigo, a gente quer é se molhar mesmo. Essas desgracinhas fascinam a gente, e olha que eu era adepto dos eletrônicos... abração pra vcs.
Opa!!! Conhecendo esse canal nesse momento!!! E é incrível esses motores, essas técnicas de mecânica, o conselhos de montagem e todo o desenvolvimento!!! Espero realmente lhe conhecer pessoalmente, até mesmo para ter um melhor conhecimento em si...
Não sou mecânico, mas tenho essa paixão por fuscas, kombi, brasílias, etc... Um Grande abraço, de Porto Velho -Rondônia. 👍☺
Tonella parabéns por todo conhecimento que você compartilha com nós! Eu tenho um Karmanghia TC e estou em processo de restauração, assim que finalizar vou sair aqui do PR e ir até você para fazer um projeto bem forte e confiável nele! Valeu
Obrigado pela informação sobre a pressão dos pneus! Usava 30/32 psi, aro 14 175/65 e 175/70. Ficou melhor ainda!
O povo se nega a aceitar a realidade do preço das coisas atualmente. Muitos clientes meus vem aqui querendo um motor 2300 de 200cv... e acabam ficando com um 1600 quase original... infelizmente essa é a nossa realidade!
esse cara é um mané!!! os melhores vídeos da história do canal justamente são os com cálculos e esse quadro bacana do Tonella. aprendi tanta coisa nem em faculdade aprenderia. melhor de TDS foi o planejamento do 460 de Tempra no uno da Bianca!!!
Só paixão mesmo explica um investimento destes. É a fipe de muito carro aí no mercado que dá banho em desempenho, conforto e principalmente segurança. Chama o Freud!
Estou comprando faz uns três anos, peças novas (bloco street racing, vira balanceado, volante 8 furos, bielas, bomba de óleo com filtro, cabeçotes desmontados, carburadores 32 ) para um 1600 e gastei na época em que as peças estavam mais baratas por volta de 10k e faltam coisas. Capela, filtro de óleo, varetas...
Na hora certa irei levar as peças para a montagem no seu quintal, valeu Tonella
Amo esse canal desde os meu 15 q eu assisto seu canal desde a epoca q era no quintal
Suspensão dianteira duplo A da Santiago Racer, acaba com os problemas de suspensão dianteira do Fusca, Kombi, etc.
Será que vale a pena a traseira
Olá Tonella! Sou fã do seu canal. Eu queria contribuir um pouco com uma experiencia que tive com 2 carros que tenho e estavam com pneus diagonais da Pirelli. Uma Brasilia 79 e uma Caravan 78. Os dois carros passarinhavam mas a Caravan chegava a ser perigoso rodar com ela na estrada. O que aconteceu foi que troquei os pneus da Brasilia porque já estavam gastos e coloquei o Fireston P-671 diagonal também. O carro ficou muito melhor pra dirigir. Com isso resolvi trocar os pneus da Caravan também apesar de ainda estarem bons. Tambem coloquei o Fireston P-671 diagonal e o carro mudou da água pro vinho. Ficou perfeito. Abraço e sucesso em seu trabalho!!!
Esta certissimo tonela ,calculos exatos para ter nenhum atropelo ,valeu !
Muitas informações importantes. Essa da calibração dos pneus foi fantástica. Boa noite 🌙.
o vídeo dos cálculos realmente é um pouco complicado. mas faz parte do processo de excelência tanto no desempenho Qto na durabilidade. admiram os seus motores e querem pular fase do processo. agora essa curva de avanço, é o que sempre me arrebenta mais ainda do que os cálculos..
Tenho uma variant 73 que precisa da sua atenção meu amigo.
Parabéns pelos projetos.
Gostei da aula de matemática...na escola a gente fazia estas contas e nao sabia onde usar...professor tonella acaba de mostrar onde...
Parabéns professor tonella🖒👏
Meus parabéns, eu estou aprendendo muito com seus vídeos. E estou comprando uma Kombi, graças a seu canal.
Meu sonho uma clipe!!!
Realmente, muitas pessoas não entendem a função do etanol na mistura da gasolina e criticam sem um embasamento técnico adequado. E também são poucos os que sabem o comportamento de um motor ao retirar o álcool da gasolina. Se bem que tem gente falando de utilizar diesel em motores de ciclo Otto.
Eu acho muito curioso o pessoal adaptar uma peça de um outro carro, sem um estudo e cálculos do que pode acontecer. No caso da direção tem toda uma diferença de alinhamento (caster, cambagem, raio de curva, entre outros). Se bem que tem gente que coloca tampa de uma bebida isotônica (Gatorade) no reservatório do limpador de parabrisa de uns carros da Nissan.
E sobre o vídeo de cálculos ser chato, pelo que eu me lembre, é avisado no começo do vídeo que o assunto a ser abordado será sobre cálculo.
Enfim, parbéns pelos seus vídeos, são muito interessantes
Parabéns pelos conteúdos, Tonella. Assim que possível vou fazer uma visita na sua oficina. Forte abraço!
Tonela,você é Mestre!!
Informação de qualidade
Mais uma aula de conhecimento, valeu, aba
Tonela e o cara
Tonella bom dia!
Tenho um motor 1600 original que rodou 13000 numa Brasília 75. Está parado há 15 anos, quero uma orientação do que devo fazer para voltar a funcionar pois estou reformando a Brasa. Um abraço !
Hoje em dia Fusca virou carro de rico. Deixou de ser carro de roça pra virar carro de garagem. Só gente sem noção que vê alguém de Fusca na rua e acha que é carro de pobre. É coisa de rico... Além dos reboques e Uber pra quando te deixa na mão... Boa explicação sobre valores. Quem me dera poder ter um motor desses. Um dia quem sabe. Bom domingo a todos.
Nada a reclamar. O carro é um foguete e ainda tem ar condicionado
Muito bom seu video👍👏👏👏👏👏.
Top demais gostei muito das dicas.
Pesos a você Uma ajuda:
Gostaria de uma informação sua.
Tenho um escort 87 e tenho um problema no meu Câmbio na quinta macha. Ela está escapando.
Quando eu ando alguns metros em alta volocidade com o veículo ela escapole e eu tenho que engatar a quarta para continuar andando com o veículo.
E isso só acontece quando estou em uma velocidade mais alta.
Você poderia me dar algumas dicas de como eu poderia resolver isso.
Sou muito grato pela sua ajuda.🙏🙏🙏🙏.
Obrigado.
Show
O motor é 1.6 injeção da kombi. Foi montado tem 10 anos e os bicos são ainda os msm
Boa Noite amizade tudo bem. Muito bom as suas conversas e um sonho ter um projeto pra você fazer. O que você acha dessa supersao que tem na Internet que promete fazer milagres. Um abraço amigo por dividir seu conhecimento com o mundo Deus te abençoe
Posso por um w100 no meu 1300 do gol bx aquele q tem a tampa do cabeçote quadrada? Se sim, fica bom com um carburador ou preciso de dois?
A verdade tonela é que você descobrirá o defeito pois é um mecânico caprichoso, agora se for pra levar em outro mecânico a maioria já começa a trocar tudo.
Ola vcs são de qual cidade ?
Abraço manda muito bem !
Parabéns pelo canal e as aulas
Acho q compensa muito mais botar um turbinho bem acertado no meu 1300.
Um turbo bem acertado também custa bem.
Eu particularmente só colocaria um turbo compressor aliado a melhoria da lubrificação que o Tonella usa. A coisa mais crítica para a turbina é a lubrificação, e a coisa mais crítica para esse motor é refrigeração, a lubrificação ajuda nisso mas ainda adicionaria um intercooler para rodar feliz.
Um amigo na Suécia trincou o cabeçote do Fusca dele naquele gelo em alguns meses.
Boa noite ...Gosto dos seus vídeos....queria um conselho . tenho um fusca parado a 3 anos tá em fase final de pintura .....que faso pra dar partida troca o óleo..cabo de vela ...e as velas ....limpo carburador e pau nele
Boa noite família, podemos ter uma idéia de quantos Km faz o 2.100
Obrigado
Marcos Campinas-SP
Legal a sua explicação
Gostei muito do projeto, comprei uma Brasília 78 e queria saber a viabilidade da montagem desse motor nela!
Marcelo Me tira uma dúvida por favor meu motor de arranque está patinando você acha que é o quê e Parabéns pelos seus vídeos são muito bons
Legal.
Campinas -- SP
Acho muito bom.
Tonella boa noite. Vc nunca mais deu destaque ao venturi variável. Deu ruim p ele? Abraços pernambucanos .
Tonella. Faz um video respondendo perguntas e assando uma carne.
Saca muito dos refrigerados a ar, parabéns.
Muito bom msm👏👏
Quem escuta o valor do motor acha q é caro, mais usando tudo primeira linha . não está fora, tbm tem q pensar q o cara q pede pra fazer um motor desse é pq ele tem bala na agulha, não se importa!!!
Eu sonho em um dia poder deixar o meu Fusca no Tonella!!!
Tonella, tenho uma brasilia 78, gostaria de substituir o dinamo por um alternador, teria alguma marca pra indicar? Pesquisei sobre os alternadores empi porém são muito caros. Obrigado pelo excelente trabalho.
Show de bola
Para quem veio pelo título do video, custa R$: 500,00.
Vou relatar minha experiência com taxa, que apesar de não ser com Fusca e nem carburadores, talvez sirva como conhecimento pra alguém.
No meu GM Família 2 2.0 8v, que originalmente era à gasolina, eu arrisquei montar com peças originais do álcool e com junta de cabeçote de aço que chegou em 13:1 de taxa, portanto só uso álcool.
Ele tem injeção programável megasquirt, e se não fosse ela seria inviável usar essa taxa mesmo com álcool e provavelmente eu já teria perdido o motor.
Porque com a liberdade da curva de avanço que ela permite eu posso baixar o avanço especificamente no regime exato sem afetar outras regiões, isso é, posso alterar o avanço especificamente na rotação e pressão que quiser sem interferir nas demais situações, isso permite uma curva exatamente da forma que o "motor pede".
E também posso compensar o avanço por temperatura do ar, aliás esse último item é absurdamente importante nessa taxa, porque realmente em dias quentes eu chego a tirar 8 graus em algumas regiões, senão grila, e grila muito, mesmo com álcool, embora exista a lenda que com álcool não grila, o que é bobagem.
Ou seja, totalmente inviável para um carburador ou mesmo a injeção original.
Mas eu sabia dos riscos, e sabia que com essa injeção eu poderia contornar o problema em dias quentes, então pacientemente fui acertando aos poucos.
No fim das contas posso dizer que o carro ficou muito bom, melhor do que o esperado, com um torque excelente, em contra partida foi bem chato acertar de forma que não batesse em nenhuma ocasião e tbm ficou um pouquinho arisco além da conta, onde vc pisa um pouco e dá um tranquinho parecendo uma cabeçada.
Coisas que não acontecem com outro que montei idêntico, mas com 12:1.
Talvez se eu fosse refazer hoje deixaria com 12:1, que é o que vinha de fábrica e tem uma margem melhor ficando menos suscetível ao calor do ar, ficaria menos arisco, mas mais seguro e fácil de acertar.
E pra finalizar, realmente o que o Tonella disse sobre usar muita taxa e depois ter que compensar atrasando o avanço e possivelmente perdendo desempenho é real, não é só teoria, percebo na prática. Quando está muito quente eu percebo que pra ficar seguro quanto ao avanço, o desempenho é um pouco reduzido, pouca coisa, mas é perceptível.
Moral da história da taxa: Se ficará muito perto do limite (ou um pouco além) ao ponto de precisar de recursos mirabolantes de fácil acesso (faço até do celular) e de ser chato de se fazer até com eles (recursos), pra que arriscar quando o acerto é mais limitado?
Falando em caixa de direção....o que acha da caixa roletada? Vejo anunciada no mercado livre.
Prefiro gastar 40k em um Fusca em preparações do quê em um carro moderno. O dinheiro é do proprietário, ele faz com ele o que quiser.
O problema da gasolina aqui não é o etanol na mistura. É a "gasolina" que o pessoal adora fazer fila pra comprar no posto 13R
Sera que fazer um motor 2100 no fundo de quintal tendo o conhecimento e tentando e econômizar o máximo sem perder a confiabilidade e durabilidade consegue diminuir um pouco se seja esse orçamento de 35 mil reais?
Marcelo, só não entendo o seguinte.
A maior taxa que a vw já fez para os motores a gasolina a ar foi de 7,2 por um.
Eu não tenho nada contra fazer o cálculos se as pessoas pesarem tudo tem que fazer cálculos para dar certo no final
Boa noite Tonella , eu uso pneus radiais medidas 185/65-15 na dianteira com 17 Psi e 195/65 -15 na traseira com 27 Psi .
Já cheguei a usar 15 Psi na dianteira , mas como disse passei a usar 17 Psi , pois depois que mandei fazer alinhamento eu achei que ficou meio mole a frente .
Obs.: Suspensão de embuchamento que estava travado , sem ação nenhuma e hj uso 17 Psi quando estou sozinho ou quando estou com passageiro . Ou seja não mudo a calibragem .
No vídeo vc falou em 24 Psi na dianteira seria pra andar somente o motorista ou com passageiro devo aumentar mais ?
Obrigado.
É um tatu que passou ao fundo do vídeo em 3'45"? ☺️
Tonella boa noite eu queria saber se dá para fazer motor 1300l original para 2100 em será que dá e qual dificuldade eu teria em montar
Gosto dos videos de calculos
Tonella oque vc acha sobre retentor na polia do fusca
Amigos. Alguém conseguiria me ajudar? Estou com dificuldade para completar a montagem de uma Kombi 1600. Não sei fazer a ligação do módulo na bobina, alguma sugestão, dica ou ajuda mesmo?
Meu fusca tem cx de direção do monza e hidrovacuo
Marcelo sou Márcio vaquero de Goiás por quanto eu compro um motor desse
Da pra fazer injetado , deve ficar mais barato a injeção eletrônica do q a dupla Weber?
Estamos fazendo o Gurgel injetado. originalmente o projeto era com 2 corpos de borboleta 40 semelhantes a weber 40. nos preços antigos, estavamos em 13 mil reais
O cara que tira o álcool da gasolina é o mesmo que coloca garrafa com água no padrão...
Bom vídeo
Boa noite tudo bem
Qual estado que vc mora
Top
Onde fica a sua oficina
Qual é o seu estado
eu gosto dos cálculos no quadro kkk
Parabéns pelo seu projetos!!
Gostaria de fazer uma pergunta para a geral, alguém sabe informar se existe data de validade para pneu
Sem uso na legislação?
Obrigado a todos!!!
Boa noite. Validade de pneu são 5 anos.
@@saulocarvalho8632 Beleza!
São cinco anos de garantia do fabricante,eu quero saber se existe data para fiscalização (Pneu antigo sem uso )?
Valeu pela resposta!!
Luciano, data de validade não tem.
Mas na Europa estão querendo proibir pneus com mais de dez anos. Mas na prática na Inglaterra a única limitação por segurança é a proibição de circular com pneu acima de 10 anos no eixo da direção em veículos pesados.
Não, e nem dê idéias! Deixa quieto!
Tonella tão falando que 10 ml de diesel a cada 1 litro de gasolina e bom para limpar o motor e injeção ou carburador oq vc acha disso? Kkkk
Esse papo da gasolina nacional ser ruim é furado mesmo. Gasolina ruim, só se for adulterada. Uso aditivada do mesmo posto, que já conheço, no meu 1300 caretinha original e ele vai muito bem sim senhor!
Se o motor 2021 é caro imagina o 2100...
Mano é só um motor de Fusca, 40k vcs tão romantizando demais já....
Explica isso pro mercado!
@@H.D.1967 Exatamente, o mercado é feito de demanda se o pessoal tá vendendo nesse preço é pq tem 1diota pagando, aí vc pensa na gringa com 40 mil dólares vc anda de porsche 911 87 aircooled ou um Mustang v8 0km fazendo a conversão de dinheiro por dinheiro
@@lucasmarques2806até lá fora preparar aircooled não é tão baratinho assim.
"22 no traseiro!"😂
A carcaça do motor é magnésio ou Zamak ??
AS41: 95% magnesio, 4% aluminio, 1%silicio
O que é engraçado é que com tal liga, é o motor resistente mais frágil que já vi. Ou será o motor frágil mais resistente?...
...enfim, os paradoxos do Fusca, que tanto nos fascinam...
👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
É muito pau. Não dá mais pra ter carro antigo.
Boa noite, se não tivesse esses vídeos de cálculo não conseguiria ter montado o motor da minha kombi,quem quiser ver pula,você é o cara.
Ele tá falando de custo para um projeto desse tipo. Nem todo mundo que tem carro antigo faz um motor desses. Ainda que até uma retífica comum seja cara (não 40K como neste caso), vc não vai fazer uma por ano. Um motor bem cuidado dura décadas, e as manutenções habituais dos fusquinhas ainda são bem em conta.