11:35 ich wette in deinem Fundus hättest du auch einen "Rohrsteckschlüssel" gehabt. An die denkt man heutzutage gar nicht mehr :) Aber trotzdem sind Nüsse finde ich immer besser.
zum Vergaser gibt es im Shop noch ein kleines Heftchen und die Ergänzungen zum Reparaturbuch sind auch noch gut. Viel wichtiger sind aber die 1001 Tipps und Tricks. zur Vergasereinstellung 32DDITS : 1. Beschleunigerpumpe überprüfen ggf ersetzen; 2. Düsen kontrollieren. Zum einen die langen Düsen, die man von oben sieht. und zum anderen die 3 seitlichen Düsen. X100-X125-X100, die sitzen seitlich unter einem Deckel. Danach den Vergaser einstellen. beide Luft ca 1 Umdrehung, beide Gemisch ca 1 Umdrehung. Drehzahl merken. dann an einer Scheibe starten. zB Luft 1/4 mehr, Gasstoß geben, einpendeln lassen. Drehzahl gucken. und dann mit der anderen Scheibe genauso verfahren. Spätestens wenn du an der anderen Scheibe einstellst, merkst Du, welche Scheibe die "bessere" ist. Kann also sein, dass bei der anderen Scheibe die Schrauben für Gemisch und Luft anders stehen. Immer mal variieren mit Luft und Gemisch. So hab ich mich auch heran getastet. Es geht auch ohne Sychronisier-Einrichtung
Hallo Arne, es ist doch eine Super Ausbeute!👍
Haben ist immer besser als brauchen! 😉
Gruß an alle Freunde des Automobils und des Wankelmotors👍
Genau das habe ich auch gedacht, haben ist besser als brauchen 😁
11:35 ich wette in deinem Fundus hättest du auch einen "Rohrsteckschlüssel" gehabt. An die denkt man heutzutage gar nicht mehr :)
Aber trotzdem sind Nüsse finde ich immer besser.
Leider habe ich ein Rohr Steckschlüssel wirklich nicht vor ca 10 Jahren besaß ich gerade einmal einen Nuss Kasten und einen Satz Schraubendreher 🙈🙈
zum Vergaser gibt es im Shop noch ein kleines Heftchen und die Ergänzungen zum Reparaturbuch sind auch noch gut. Viel wichtiger sind aber die 1001 Tipps und Tricks.
zur Vergasereinstellung 32DDITS : 1. Beschleunigerpumpe überprüfen ggf ersetzen; 2. Düsen kontrollieren. Zum einen die langen Düsen, die man von oben sieht. und zum anderen die 3 seitlichen Düsen. X100-X125-X100, die sitzen seitlich unter einem Deckel. Danach den Vergaser einstellen. beide Luft ca 1 Umdrehung, beide Gemisch ca 1 Umdrehung. Drehzahl merken. dann an einer Scheibe starten. zB Luft 1/4 mehr, Gasstoß geben, einpendeln lassen. Drehzahl gucken. und dann mit der anderen Scheibe genauso verfahren. Spätestens wenn du an der anderen Scheibe einstellst, merkst Du, welche Scheibe die "bessere" ist. Kann also sein, dass bei der anderen Scheibe die Schrauben für Gemisch und Luft anders stehen. Immer mal variieren mit Luft und Gemisch. So hab ich mich auch heran getastet. Es geht auch ohne Sychronisier-Einrichtung
Danke Stefan, mittlerweile habe ich Uhren für den Unterdruck und es wird immer besser, mehr im nächsten Video 👍👍👍
Die Scheibenwischerarme sind vom alten Modell, (bis Bj. 72), und passen bei deinem gar nicht...
Das habe ich bereits auch festgestellt.
Wer kann so etwas gebrauchen?
Bitte Info an mich
@@KingCustomArtProjektX nicht benötigte Teile kannst Du auch gerne ins Forum einstellen
@@stefanklein56 schauen wir mal, erstmal behalte ich die Teile, das umbauen der Wischerarme ist ja nun auch keine Hürde.
Am liebsten tausche ich Teile