Ich fahre seit einem Jahr das ST 3 mit analoger Pinion, bin damit sehr zufrieden. Gut das die Schutzbleche verbessert wurden. Leider wird immernoch der Billig-Seitenständer verbaut, bei den Preisen eine Frechheit. Der Ständer kostet bei Stromer direkt 75 Euro, kannste aber auch z.B. bei Amazon für 18 Euro bestellen, dass sagt wohl alles über Haptik, Aussehen uns Qualität, bei meinem war nach dem ersten milden Winter der Lack ab. Die orginalen Satteltaschen sind nach einem Jahr Nutzung am Ende. Ansonsten bin ich super zufrieden mit dem Rad, dieses Jahr bekommt es für 160 Euro zwei Winter- Reifen ohne Montage, mache ich selbst. Willkommen in der Stromer Welt, eine gewisse Leidensfähigkeit gehört dazu.
@@raziel8321 Auf die 100 fehlt noch einiges. Ein VW-Käfer kostete damals 2000 Euro (natürlich ohne Inflatio). Also für ein St7 bekam man damals 7 nagelneue Käfer.
@@karlbesser1696 du schreibst ja selbst schon wie überzogen falsch deine Aussage ist.... also was soll sowas bringen ? Ein Käfer wurde afaik auch mit etwas um 6000 DM eingeführt. Jetzt könnte man auch mal überlegen was der normale Arbeiter zu dieser Zeit verdient hat, natürlich muss die Inflation noch hinein, damit überhaupt erst eine vernünftige Relation besteht.
Viel zu teuer. Für das Geld bekomme ich ein modernes Motorrad in dem viel mehr Komponenten verbaut sind. Gäbe es nicht dieses Jobrad-leasing , dann wären die Radpreise heute noch viel günstiger. Aber mit dieser Leasing Raten Geschichte, meinen die Hersteller die Preise ins Uferlose ausarten lassen zu können. Ist ja bei den Autos genau so. Auch eine Preissteigerung von fast 100% in den letzten 15- Jahren aufgrund der Firmenwagenprivilegien. Ich mache da nicht mit.
Ich fahre seit einem Jahr das ST 3 mit analoger Pinion, bin damit sehr zufrieden.
Gut das die Schutzbleche verbessert wurden.
Leider wird immernoch der Billig-Seitenständer verbaut, bei den Preisen eine Frechheit.
Der Ständer kostet bei Stromer direkt 75 Euro, kannste aber auch z.B. bei Amazon für 18 Euro bestellen, dass sagt wohl alles über Haptik, Aussehen uns Qualität, bei meinem war nach dem ersten milden Winter der Lack ab.
Die orginalen Satteltaschen sind nach einem Jahr Nutzung am Ende.
Ansonsten bin ich super zufrieden mit dem Rad, dieses Jahr bekommt es für 160 Euro zwei Winter- Reifen ohne Montage, mache ich selbst.
Willkommen in der Stromer Welt, eine gewisse Leidensfähigkeit gehört dazu.
Das Ständer Thema trifft jedes Rad mit Mittelständer: beim Zurückschieben kommt das Pedal dagegen und kratzt den Lack ab ….
Ganz sicher ist das neue vordere Schutzblech mit dem bisherigen ST5 und dem ST3 kompatibel. Warum auch nicht. Die Gabel ist schliesslich die Gleiche.
Ja, das gesamte Schutzblech, nicht aber die einzeln bestellbare Verlängerung, die sich viele an den „alten“ Bikes wünschen (oder selbst 3d-drucken).
Ich würde mir auch gerne eins zulegen aber bei mir gibt's keine Service Werkstatt. Müste nach Hamburg oder Lübeck 😢😢😢 Also bleibe ich bei Diamant!
Um den St7 Preis gab's, als ich mein erstes Auto kaufte, einen dicken Mercedes Neuwagen. 😊
Muss schwer sein wenn man schon über 100 Jahre alt ist. Respekt, du hast dich gut gehalten.
@@raziel8321 Auf die 100 fehlt noch einiges. Ein VW-Käfer kostete damals 2000 Euro (natürlich ohne Inflatio). Also für ein St7 bekam man damals 7 nagelneue Käfer.
@@karlbesser1696 du schreibst ja selbst schon wie überzogen falsch deine Aussage ist.... also was soll sowas bringen ?
Ein Käfer wurde afaik auch mit etwas um 6000 DM eingeführt. Jetzt könnte man auch mal überlegen was der normale Arbeiter zu dieser Zeit verdient hat, natürlich muss die Inflation noch hinein, damit überhaupt erst eine vernünftige Relation besteht.
@@raziel8321 Ok, nehmen wir ein heutiges Fahrzeug. Das 300 ccm Spitzenmodell von Vespa kostet 6400. Nach Adam Ries bekommst du zwei dieser Roller.
@@raziel8321 Heute bekommst du zwei sehr gute Motorroller um den gleichen Preis.
Viel zu teuer. Für das Geld bekomme ich ein modernes Motorrad in dem viel mehr Komponenten verbaut sind. Gäbe es nicht dieses Jobrad-leasing , dann wären die Radpreise heute noch viel günstiger. Aber mit dieser Leasing Raten Geschichte, meinen die Hersteller die Preise ins Uferlose ausarten lassen zu können. Ist ja bei den Autos genau so. Auch eine Preissteigerung von fast 100% in den letzten 15- Jahren aufgrund der Firmenwagenprivilegien. Ich mache da nicht mit.
Elend schwer