Неплохой был мотор из доступных для авиамоделистов в 1980х. Для использования на школьных таймерных вполне подходил. Обрезали даже штатный пропеллер в расчете снизить тормоз на планировании. Одна из серий, попавших к нам в кружок, была очень удачной - моторы отлично заводились и работали. Если бы только не круговой, неупорядоченный выхлоп и слабая резьба для иглы на латунном жиклере ...
Это не консервационная смазка застыла, это касторка полимеризовалась и превратилась в олифу, надо было кинуть двигун в очиститель-растворитель для монтажной пены.
@@dmitrijd9343 Не думаю, что это касторка. Касторка, она из топлива могла попасть, а этот двигатель до меня не заводился ни разу. Из чего можно сделать вывод что это именно заводской консервант застыл.
@@MrFlyingApollo.... Просто странно его заливают и не заводится....если герметично то должно слышно как в футорку воздух всасывает при обороте вала...... И ещё бывает при переливе топливом при заводке от того вал сползает в подш-ках на диск золотника и жуть как трёт об крышку алюминий брр...🥴
Неплохой был мотор из доступных для авиамоделистов в 1980х.
Для использования на школьных таймерных вполне подходил. Обрезали даже штатный пропеллер в расчете снизить тормоз на планировании.
Одна из серий, попавших к нам в кружок, была очень удачной - моторы отлично заводились и работали.
Если бы только не круговой, неупорядоченный выхлоп и слабая резьба для иглы на латунном жиклере ...
Да регулировочный винт там слабенький.... На предыдущем варианте мкшки был толще м5....метчиком можно перерезать и сделать новый винт
Это не консервационная смазка застыла, это касторка полимеризовалась и превратилась в олифу, надо было кинуть двигун в очиститель-растворитель для монтажной пены.
Как опыт показал поможет прокипятить его в подсолнечном масле... И не надо ничего насиловать..... Вот горячими надо было разбирать
@@dmitrijd9343 Не думаю, что это касторка. Касторка, она из топлива могла попасть, а этот двигатель до меня не заводился ни разу. Из чего можно сделать вывод что это именно заводской консервант застыл.
У меня есть так сказать запчасти. На него. По крайней мере должны быть где-то.
@@fisherman8834 Если они вам не нужны, то я мог бы их купить.
@MrFlyingApollo напишу как найду
Что-то признаки нарушения уплотнения коленвала... Паронитовые шайбы под замену... Можно электрокартон....вклеить на эпоксидку
@@ВОВКА-п2в А какие вы видите признаки нарушения уплотнителя? Если что, я уже заказал прокладки. Жду, когда приедут.
@@MrFlyingApollo.... Просто странно его заливают и не заводится....если герметично то должно слышно как в футорку воздух всасывает при обороте вала......
И ещё бывает при переливе топливом при заводке от того вал сползает в подш-ках на диск золотника и жуть как трёт об крышку алюминий брр...🥴