Установка маркизы Fiamma F65 Eagle с электроприводом на Sprinter 4x4 - Автодом своими руками
Вставка
- Опубліковано 10 бер 2021
- В этом видео я расскажу про изготовление и монтаж креплений для маркизы (выдвижного навеса от солнца), а также солнечных панелей, которые впоследствии разместятся на крыше.
Маркиза Fiamma F65 Eagle с электроприводом и датчиком ветра, открывается и закрывается автоматически, а управляется с "китайского" пульта ДУ по радиоканалу. В случае сильных порывов ветра блок управления самостоятельно закрывает навес.
Размеры тента в полностью открытом состоянии - 4 х 2,5 метра. Вес 36кг, поддерживающих ножек НЕТ! Можете представить, какая нагрузка идёт на крышу от такого огромного рычага.
Вместе с маркизой я купил оригинальные крепления для МБ Спринтер, которые предназначены для установки в штатные полозья на крыше. Однако выяснилось, что при их использовании "по инструкции" есть неприятные моменты (о них подробно рассказываю в начале), да и солнечные батареи в таком случае не получится закрепить.
В итоге пришлось придумать и изготовить с нуля хитрую алюминиевую систему крепежа, которая позволила установить и маркизу, и солнечные батареи, целиком задействовав полезное пространство огромной крыши нашего фургона.
Бюджет данного этапа (цены на март 2020г):
Маркиза Fiamma F65 Eagle - 110 000р
Адаптеры для МБ Спринтер под рейлинги - 8000р
(артикул 98655-772)
Профиль алюминиевый 50х20х2мх2мм 620р х 2шт = 1240р
Профиль алюминиевый 40х20х2мх2мм 380р х 4шт = 1520р
Крепёж (болты, гайки, шайбы, саморезы, уголок) - 1000р
Блок на 4 реле с 2 пультами ДУ - 700р
aliexpress.ru/item/3278240989...
Итого: 122 460р.
Общий вес:
Маркиза - 36кг
Адаптеры - 4кг
Профиль, крепёж - 10кг
Итого: +50кг на крыше машины.
Про установку солнечных панелей расскажу в следующем видео!
Денис да вы редкий экземпляр! И деньги имеются и руками работать умеете! Такое сейчас редкость!
Спасибо за добрые слова! :)))
Чувак, ты реально крут! Смотрю с удовольствием. Спасибо!
Благодарю! Скоро будет продолжение! :)
Денис, спасибо за видео. Всё наглядно и доходчиво. Воспользуемся вашим опытом в постройке собственного автодома.
Спасибо, рад, что видео было интересным!
Теперь ждём видео об электроприводе подъема солнечных батарей! 👍
Решил не усложнять конструкцию. В солнечную погоду у них и так более чем достаточно мощности! Летом АКБ полностью заряжены уже в 9-10 часов утра.
Очень аккуратно и красиво . Достойно уважения .
Благодарю!
Без подпорок маркиза смотрится необычно!👍
Это удобно - места много, и никто не завалит.😁
Во время ветра на ней только страшно смотреть иногда. Но производитель заявляет, что запас прочности там большой, если она сама не "решает" сложиться по датчику, значит, всё хорошо.
@@Frantsouzov Отличное решение!👍
Оч.здорово! Молодец, приятно смотреть твои видео.
Благодарю!
О, маркиза это здорово! А такая воообще👍👍👍
До этого были две обычных "Фиаммы" с крутилкой, на этот раз решил взять модель поинтереснее!
Все красиво получилось! 👍
Да, и при этом работает как задумано! (тьфу-тьфу)
Спасибо!
Привет молодец хорошо получается!!!
Благодарю! Да, на этот раз прям сам доволен результатом! :)
Взрослая игрушка, хорошая 👍
Да, ещё когда только планировали покупку Спринтера, решили, что маркиза будет большой и с электроприводом.
Молодец Денис !!!
Благодарю!
Молодец. Я правда в этих проводах без стакана бы не разобрался. )
Там довольно подробная инструкция, но даже с ней всё не заработало с первого раза :)
Денис красавчег
Молодец! Все толково сделал (правильно, что не стал с герметиком колхозить). Может есть смысл предусмотреть принудительное исключение из схемы датчика ветра (х.з. как он себя в жизни покажет, а под маркизу можно пару алюминиевых стоек предусмотреть как опоры).
Датчик поставил на максимальную чувствительность, но срабатывает он редко, для этого надо хорошенько потрясти маркизу. В реальной жизни за полгода срабатывал 2-3 раза. Насчёт подпорок - даже не знаю, вся "фишка" у неё как раз в их отсутствии. К тому же, если она решит сама сложиться с закреплёнными подпорками, то концевой выключатель не сработает, так как край навеса уйдёт не полностью.
@@Frantsouzov понял, благодарю за ответ
Просто песня👍👍👍
Благодарю!
молодец
Супер
Спасибо!
А что такого? Я на УАЗике всё время шурупы куда нибудь вбиваю. Это нормально. 😜
😂😂😂
👍👍👍
Классная конструкция!!! Правда ценик не для всех, да и заводские кронштейны не отработали своих денег. Но в авторском варианте поинтересней будет. Да и консоль в !0 м кв то еще удовольствие. Удобно конечно, но для порывистого морского ветра это хрустик. И пока датчик маркизу сложит ее десять раз поломает. Но то такое.
Маркиза очень удобная. Но однажды она сама раскрылась на скорости 80км/ч. И, как видите, ничего с ней не случилось - жива и чувствует себя отлично! Но во время грозы, конечно, лучше ей не пользоваться.
@@Frantsouzov Да это показатель, и хорошо что без последствий. Правда это чрезвычайное происшествие и его в принципе не должно было произойти. Нужно сделать простую электрическую блокировку вместо желтого провода. На Гнилой бухте я наблюдал как порывы ветра ломали дуги хороших палаток. А раньше на Убежище спасал свою маркизу без всякой механики от взявшегося неоткуда ураганчика. Я не умаляю достоинства данного девайса, а только озвучиваю свое видение. Обращать на это внимание или нет дело Ваше. Удачи.
@@igorbarchan1302 Да, конечно, после этого случая блокировку добавил - при заведённом моторе питание полностью отключается.
Если честно, за всё время путешествий именно с внезапными порывами сильного ветра я ни разу не сталкивался. Как правило, они наступали постепенно, например, во время приближающейся грозы, и у тебя было время, чтобы предпринять меры (свернуть маркизу, убрать вещи с улицы и так далее). Но в целом согласен с Вами - парус у неё огромный, так что осторожность всё равно не помешает. Пока что плюсы от электропривода и "безножной" конструкции для меня перевешивают минусы.
@@Frantsouzov Блокировка- это правильно. Тарханкут летом часто грешит ветром без предупреждения. Вещь, несомненно, весьма удобная, и отсутствие ног не ограничивает передвижение.
Денис, отличное видео. Интересные моменты про особенности фирменного крепежа к рыше. Кому-то может быть очень полезно. Вы не думали в маркизу встроить подсветку? В Ютубе уже есть пример. Очень классная вещь. Хотя я помню, у Вас есть подсветка под днищем.
Ваши солнечные батареи установлены стационарно? Не думали сделать их поднимающимися? Чтобы можно было ловить больше энергии. В таком случае Наклон крыши мне кажется должен быть не к маркизе, а в обратную сторону. И подниматься со стороны маркизы. В таком случае, машину можно будет поставит к солнцу левым бортом, а по правому можно будет комфортно расположиться в тени самих батарей и маркизы.
Благодарю! Когда сам её ставил, подробных видео про монтаж найти не смог, только обзоры. Так что решил снять своё.
Сбоку (там, где мотор) добавил маленький светильник, который подсвечивает полянку перед авто. Пока что его вполне хватает. А вот насчёт самого навеса пока не знаю. С одной стороны, можно, с другой - очень яркий свет мне просто не нужен, поэтому пока не заморачивался. Но на всякий случай оставил фирменный круглый провод, который размещается в пазах выдвижных реек, и которым подключён датчик ветра. Возможно, диодную ленту когда-нибудь и добавлю на край навеса.
Батареи стационарно, летом их мощности более чем хватает - в 9-10 утра батареи уже полностью заряжены. Плюс место для стоянки мы всегда выбираем так, чтобы сдвижная дверь смотрела на красивое место (пляж или видовую точку), а левый борт машины нас как бы "отгораживал". Согласитесь, было бы странно стоять в противоположную от моря сторону только потому, что солнечные панели поднимаются "не туда".
Ну и самое главное - крыша у меня очень высокая, без лестницы не залезешь. Сразу возникает вопрос - как их поднимать? Вручную сложно, городить сервоприводы не хочется, плюс вся конструкция должна не бояться воды и грязи, и не должна дребезжать на бездорожье (т.е. складываться с какими-то уплотнителями, чтобы при движении ничего не стучало наверху). В общем, как решить этот вопрос "изящно" я пока не придумал, так что решил оставить как есть. Хотя зимой, конечно, наклон панелей очень бы помог.
@@Frantsouzov Есть видео мужика с Украины, не помню название канала... То же классный автодом построил на базе нового Спринтера. У него всё на электричестве. Вам уже не к чему если только ради интереса можете глянуть...
👍🏿
Супер ! У меня бы терпения на все это не хватило. Впрочем как и опыта со знаниями )) Плюнул бы и продал.
Покупал в прошлом феврале по "вкусной" цене за несколько дней до того, как наши не договорились с саудитами о цене на нефть и евро взмыл вверх. Так что жалко такого "слона" было продавать, пришлось изобретать конструкцию для установки! :)
Наклон нужен, что бы вода стекала с солнечных батарей.)
Да, всё верно :)
Место у вас очень хорошее для жизни. Какой это район?
Всё грамотно сделано. А что картоху не посадил, газон не косил?
Был занят стройкой автодома же! 😂
крутая штука
подробно, а вот вопрос : почему крышу никто пленкой не закатывает а-ля зеркальной? всяко лучше будет на солнце или нет смысла?
Если бы не батареи, то смысл был бы, да. Вообще зеркальные элементы на авто запрещены по "перечню неисправностей эксплуатации ТС", насколько я помню, в том числе зеркальная тонировка задних окон. Думаю, по этой причине производители не клеят плёнку на крышу - припаркуешься под чьим-нибудь домом и будешь светить кому-нибудь в квартиру. Самому-то наклеить вполне можно, и эффект от этого будет.
У меня между солнечными батареями и крышей зазор в 4-5 сантиметров. Благодаря ему крыша слабее нагревается, а батареи охлаждаются воздухом. Если крепить их на крышу без зазора, то они будут нагреваться сильнее, а с нагревом падает их КПД.
Круто
Благодарю!
Этот кронштейн клеится не на герметик, а на стекольный клей, с ним точно ничего не будет вибрировать и ничего не отвалится
Вполне может быть, что так и есть. А насчёт того клина, который надо сбоку забивать молотком, какие мысли? :)
Солнечных батарей сайт скиньте
Все же обидно,что такую дорогую штуку все равно надо допиливать...И мне уклон не нравится.Понятно,что снег,дождь и прочее должно уходить с маркизы,но уклон велик для заводского.. Так головой можно бить ее регулярно
От земли до её края 200см, головой ударить довольно сложно. Уклон, кстати, настраивается, можно сделать и повыше. Но я оставил заводской вариант. А вот с креплениями пришлось изрядно допиливать, да.
Я всё это хозяйство клеил на sikaflex это как бы и не совсем герметик и держит - не отодрать.
Т.е. я правильно понимаю, что если бы на "лапку" его нанёс, то снялась она бы вместе с заводской краской?
Мне очень конструктивно не понравился боковой упор с самого края крыши, в который по инструкции надо было вбивать клин. До сих пор удивляюсь, как они вообще до такого додумались.
@@Frantsouzov у меня примерно так. Отдирать со всей дури не пробовал. Но держит. Штора на болтах плюс мастика. А панели солнечные так вобще только на мастике. 110-130 кмч - полет нормальный. У друзей тоже так. В наших широтах sika имеет популярность и ассортимент у них - под любые нужды.
@@aborigen2003 да, Сика - вещь крутая, наслышан про неё. Но по мне так стальные болты всё равно прочнее и надёжнее!
Что касается панелей - у них при монтаже обязательно должен быть вентиляционный зазор снизу. При нагреве солнечными лучами падает их КПД, так что вплотную к плоскости размещать их нельзя. Но то, что герметик настолько прочный - это, конечно, огромный плюс!
Маркиза сильно шумит на скорости до 90 и 90-150?
Я больше 130 на нём, по-моему, ни разу не разгонялся, а так вообще его скорость 90-110. Нет, никаких звуков (шума, свиста) не слышу ни от маркизы, ни от солнечных панелей.
3 см на 2 метра уклон панелей. Не маловато?
И второй вопрос - габаритная высота у всего дома сколько? А то там с 2.6 начинаются чуть другие тарифы на дорогах Автодора...
Если Денис смог купить новый Спринтер и вложить в автодом ТАКИЕ деньги.... Думаю с Автодором он как нибудь с божьей помощью разберётся
3см на МЕТР панелей. Уклон поперечный, ширина у панелей метр, это длина 2 метра.
Штатно Спритер лифтованный, высота 280см. Сейчас, думаю, общая высота ближе к 3 метрам (после панелей и маркизы). На платных дорогах третий класс, да.
Кстати, на выходных глянул тарифы Москва-Питер М11, первый класс 1000р, третий класс 1500р. Так что разница не какая-то космическая.
@@Frantsouzov Да, я что-то сразу габаритную ширину авто применил. Если еще и панели не на всю ширину - уже вполне уклон.
У меня прицеп, а там разница у Автодора заметнее - три оси до 2.6 - второй класс, выше - фура сразу.
раскажите мужику ктотнить про сикафлекс или стекольный герметик
А зачем, если и без них всё отлично?
На сегодня цена 220,000 рублей
Охренеть… Я брал что-то вроде 112 тысяч (или около того) вместе с крепежом для Спринтера. Неслабо так цена взлетела.
Цена маркизы и сайт скиньте
у тебя что гугл отключили?
autodom-shop.ru
Цены в описании указаны.
В каком городе вы живёте?
Юг Московской области, коттеджный посёлок.
Теперь я точно не хочу маркизу
На самом деле очень хорошая вещь, особенно летом. На диких пляжах Крыма здорово нас выручала.
@@Frantsouzov от солнца? Дождика? Я просто до конца не пойму... ну и 100к у меня точно нет на это развлечение 😅 видео посмотрел от и до, очень интересно... желтый провод позабавил, я бы тоже сначала подумал что работает только при включённом зажигании да и схема предрасполагает
@@zitskycom да, от солнца и лёгкого дождя. Приведу пример - возвращались с Кавказа, ночевали возле трассы М4, ночью и утром ливень. Изнутри открыл маркизу, обул тапочки и вывел собак погулять возле машины. Они тоже не любят дождь, так что сделали все свои делишки под навесом. Залезли внутрь, закрыли навес с кнопки, позавтракали и отправились дальше.
Если брать "обычную" маркизу с подпорками и без электропривода, то она примерно в два раза дешевле выходит. Другое дело, что уже был опыт эксплуатации двух Fiamma F45S, после которых надоело крутить ручку и ставить подпорки, так что решили брать электро.
На жёлтый провод убил кучу времени. Сам блок работает, но ничего не происходит. Вот уж реально, если что-то не получается, читай внимательно инструкцию!
@@Frantsouzov спасибо за ответ, а если не моторизированную не убирать, слишком рискованно?
@@zitskycom ну вообще хороший порыв ветра может вырвать с корнем по идее. Мы как-то на другой машине с маркизой стояли на берегу озера, над водой была гроза. Я её снимал на видео, а потом ветер дунул так, что маркизу выгнуло пополам. Я и не знал, что она так делать умеет. В итоге складывали её вручную вдвоём с женой. Я висел всем телом на подпорках, чтобы её не вырвало окончательно, жена крутила ручку закрытия. Неприятный был момент, тем более, вещь очень недешевая.
И да, тот навес был 250х200см. Этот фактически в два раза больше.
Не думали кстати установить камеру заднего вида и умное зеркало? Не парковочную камеру, а именно такую, которая заменяет зеркало заднего вида.
Такие умные зеркала зачастую идут со встроенным видеорегистратором вперед.
Так что можно и контролировать дорогу, и все фиксировать спереди и сзади на случай спорных ситуаций.
Штатная камера стоит, как-то ее возможностей вполне хватает! Дает качественную картинку на большом экране магнитолы.
@@Frantsouzov а она прям постоянно картинку сзади выводит или только при заднем ходе?
@@alexb9359 Только при заднем ходе. Разгонишься до 20кмч - выключается.
Подпорочки надо сделать из квадратного алмопрофиля .🤔
У неё как раз вся фишка в том, что держится без подпорок и открывается-закрывается с кнопки. Это действительно очень удобно.
@@Frantsouzov Нагрузка конечно очень большая .
Все конечно интересно, нооооо блин очень много рекламы, так что увы без лайка
Премиум-аккаунт способен улучшить жизнь в этом плане, если реклама не нравится!
Опупеть за такие деньги ещё дорабатывать крепления пришлось🙁
К сожалению, да. А всё потому, что иначе бы солнечные панели не получилось установить рядом. Так что пришлось придумывать всю крепёжную конструкцию с нуля.
Кто знает город Воскресенск?