Secondo me abbiamo perso il vero Seb a Hockenheim 2018 perché fino a quel momento stava disputando un mondiale strepitoso. Credo che l'episodio di Baku sia un caso isolato perché Hamilton era solito guidare in quel modo durante la Safety Car e Vettel ha avuto un momento di distrazione e ha reagito in maniera esagerata.
esattamente. Proprio nell'unico anno in cui veramente c'era la macchina per vincere, anche se l'anno prima senza singapore forse era addirittura favorita. Poi il cambio di arrivabene con binotto, associato alla perdita di marchionne, fu peggio di un cancro
@@enricocarrossino3533 Per me la vera macchina per vincere l'abbiamo avuta nel 2019...Però purtroppo Vettel non era più lo stesso e Leclerc era al primo anno sulla Ferrari.
La cosa che ricordo con maggiore affetto di Vettel in Ferrari è proprio il suo coinvolgimento emotivo: le sue esultanze dopo le vittorie, e anche le pazzie, come questa o Montreal '19, rimarranno per sempre nei cuori dei ferraristi. Purtroppo proprio questo fu il suo più grande punto debole...
Anch'io penso che il declino di Vettel sia iniziato soprattutto con l'errore a Hockenheim 2018, questo di Baku è stato sicuramente un comportamento inatteso ed impulsivo di Seb ma da quell'errore nel Motodrom è stata una serie di difficoltà, acuite poi dall'arrivo di un rampante Leclerc, mentre da Baku 2017 a Hockenheim 2018 non ricordo particolari errori di Seb, il botto in partenza a Singapore è stata più una situazione sfortunata che una colpa di qualcuno in particolare.
Per me quella non è la gara della ruotata, è la gara dell'epico "GLOVES AND STEERING WHEEL!" che tuttora è la mia suoneria per le notifiche di Watsapp 😁
Sono d'accordo, inoltre il mondiale 2017 non è stato perso per colpa sua. Singapore, Giappone, Silverstone, in Malesia che era partito ultimo, Messico, erano tutte gare dove lui non aveva colpe, è stato sfortunato quell'anno
@@ILVIDDI cos'era successo a Monza nel 2018? È stato quando aveva vinto Lecrerc e Seb s'era toccato alla variante Ascari con Stroll? O quando Vettel si toccò con Hamilton alla variante della roggia e dovette tentare una rimonta disperata?
È incredibile vedere in tempi che sembrano così lontani ma che in realtà non lo sono, con quasi tutte le stesse facce della F1 di oggi ma in scuderie totalmente diverse. Le macchine stesse mi sembrano simili alle attuali quando invece si tratta di un corso completamente differente (a partire dal santissimo halo), mi fa sembrare uno che ha cominciato a guardare la F1 seriamente dall'altro ieri quando in realtà la seguo praticamente non stop dal 2013. È tutto un paradosso e ne esco che non mi ricordo più nulla, per questo elogio il vostro canale
L'episodio di Baku fu curioso ed in realta' fuori carattere per Seb, specialmente considerando l'amicizia (spesso scherzosamente definita "bromance") che ha spessissimo dimostrato con Hamilton. Per la questione "declino"...ma siamo sicuri davvero ci sia stato tale declino? La situazione in Ferrari era ed e' drammatica - basti guardare il decorso dello scorso mondiale, iniziato con una macchina quasi imbattibile e finito arrancando come terza forza, compendiata dalla sequela di partenze importanti (ultimo in ordine ti tempo, Laurent Mekies). In un contesto del genere anche i piloti cominciano a risentirne - anche Leclerc sta cominciando a dare netti segni di impazienza ed insofferenza, che si traducono in errori in pista (vedi Paul Ricard lo scorso anno, Melbourne quest'anno). I mondiali 2017 e 2018 sono andati in malora a causa della mancanza di sviluppo della macchina, con la Ferrari surclassata dalla Mercedes in termini di aggiornamenti dopo la pausa estiva - nonche' per la mancanza assoluta di cognizione di causa in termini di strategia. Era praticamente normale sentire team radio con Vettel stesso che ragionava in termini di pitstop etc, col muretto che farfugliava assurdita' senza senso (sono passati sei anni e siamo ancora li', in effetti...). Stesso film lo scorso anno nei confronti di Red Bull e Mercedes. L'incapacita' di migliorare, a stagione in corso, un progetto iniziale competitivo e' stata una costante nell'ultimo decennio per Maranello, sin dai tempi di Alonso. Anche senza l'errore di Hockenheim, il mondiale 2018 sarebbe stato impossibile; Alla ripresa del campionato dopo l'estate, la Ferrari non c'era ne' come prestazioni ne' come strategia. Poi e' arrivato Leclerc, con Seb fondamentalmente separato in casa per due stagioni, a dare il colpo di grazia. Nei due anni successivi, Seb ha fatto vedere prestazioni interessanti con una Aston che non era all'altezza delle ambizioni - poco per trarre conclusioni definitive, certo. Sarebbe stato interessante vederlo sulla AM di quest'anno. Ps. Baku e' un circuito assurdo e senza senso; A molti piace per la supposta "Imprevedibilita'", ma la realta' e' che finora quasi tutte le gare corse qui sono semplicemente state caotiche. E' un circuito da Mario Kart, o alla meglio, da videogiochi tipo Screamer or Ridge Racer, non per la F1.
NovantaTRE minuti di applausi ! Vettel ha certamente commesso errori ma la Ferrari non è MAI stata una macchina da mondiale anche negli anni migliori la macchia ha sempre fatto il passo del gambero mentre Mercedes "girava il manettino" e non ce ne era più per nessuno ! Tutti citano Hockenheim 2018 dove Seb fece effettivamente un erroraccio ma sul bagnato, con gomme finite ed Hamilton che guadagnava un secondo al giro ed a proposito di declino come mai nessuno cita Hockenheim 2019 dove invece nel diluvio fece una magia partendo ultimo ed arrivando secondo praticamente unico pilota a non commettere errori in un GP dove sia Leclerc che Hamilton si incartarono (nello stesso posto) e Verstappen che si girò e di culo riuscì a ripartire, vincendo poi la gara.
Nah il 2017 è stato il miglior anno di Seb in Ferrari, nel 2018 è andato bene fino a Hockheneim, una breve parentesi a Spa poi il crollo definitivo a Monza
Concordo con te. Nonostante l'errore di Hockenheim Vettel ci credeva ancora e la gara di Spa lo dimostra. Poi dopo la ca77ata che hanno fatto a Monza ha mollato di brutto
Voglio andare contro corrente come mio solito. Secondo me la strada del declino di Vettel è stata tracciata (come per Alonso e Hamilton), proprio nel momento in cui era all'apice della sua carriera, cioè nel 2011, o anzi nel 2013. Perché? Perché si era abituato troppo bene, la RBR era un mostro che dominava le scene, la squadra era tutta per lui ed era disposta a segare le gambe al suo compagno Webber, che pure sia nel 2010 che nel 2012 aveva dimostrato di poter lottare per il titolo. Finché la macchina era imprendibile (2011 e 2013), lui non aveva pressioni e vinceva facile, già il 2012 fu molto più difficile e qualche momento di anonimato lo ebbe, ma per lo meno in gare che potevano costargli care come Brasile e Abu Dhabi, tirò fuori gli attributi e compí due incredibili rimonte. Quello che non aveva calcolato è che la Red Bull puntava su di lui in quanto giovane, perché la Red Bull produce bevande destinate ai giovani e quindi lui era il testimonial giusto. Un bel giorno però la RBR perde la sua competitivitá e a fianco di Seb arriva Ricciardo che è poco più giovane di lui, e quindi è il nuovo testimonial su cui la squadra decide di puntare. Così Seb di colpo non è più il favorito né sulla macchina né nella squadra. E purtroppo nel 2014 non è stato capace di reagire a questo improvviso cambiamento. Quindi ci ha provato in Ferrari dove è tornato il n.1 indiscusso, e a Maranello ad avere le gambe segate è stato come al solito Raikkonen. Peccato che in Ferrari non solo ha trovato auto non sempre competitive, ma evidentemente non è stato neanche in grado di guidare la squadra nello sviluppo dell'auto (come faceva il KAISER) e al tempo stesso ha sentito tutta la pressione di un'ambiente come quello della Ferrari, pressione a cui non è stato capace di resistere. L'arrivo della giovane promessa Leclerc, più giovane di lui di 10 anni, ma comunque veloce, è stata la mazzata finale
beh nel 2017 ha fatto un mondiale da campione, nel 2018 la macchina non è stata assolutamente a un livello competitivo da metà mondiale in poi il problema con leclerc fu il fatto che il team non stabilì una gerarchia interna, come sta succedendo ora con sainz e leclerc...non si può che un ragazzino si metta a dare fastidio al pilota di punta in quel modo, per forza che vettel si è innervosito, ci mancherebbe
Tutto sbagliato. Webber è stato competitivo fino al 2010, poi con l'avvento delle Pirelli non è più riuscito a trovare il passo adeguato per giocarsi il titolo. Ha avuto qualche sprazzo qua e la, ma niente di costante. Red bull non gli ha tagliato le gambe, se le è tagliate lui da solo, e lo dimostra per esempio il fatto che, seppur Red bull è stata ben più competitiva di Ferrari nel 2013, Webber ha finito il campionato dietro Alonso (stessa cosa nel 2011 con button se non sbaglio), cosa che per motivi di immagine non sarebbe mai stata accettata da Red bull (della serie: non ha senso sacrificare un pilota per favorire la prima guida se quest'azione ti fa perdere posizioni nel campionato quando hai una macchina così buona da poter fare doppietta). Red bull poi non ha mai puntato tutto su Ricciardo mettendo da parte Vettel, ma anche qui è stato un avvenimento molto naturale. Vettel ha patito molto il cambio regolamentare del 2014, poiché, senza entrare troppo nel dettaglio, il suo particolare stile di guida che l'ha reso molto competitivo si sposava male con le nuove vetture. Ha dovuto reinventarsi e alla svelta. Ovviamente non è stato un cambiamento drastico, ma mettiti nei suoi panni: vieni da una stagione clamorosa (2013), dove ogni weekend l'unica cosa alla quale punti è la perfezione, la macchina è una meraviglia e tutto ti viene facile; poi ti ritrovi nel 2014 con una macchina completamente diversa nel feeling, con un pilota che ti dà filo da torcere e per di più con la Mercedes che risulta imbattibile. Non dev'essere stato facile, sotto ogni punto di vista. Poi però è rinato, e si è visto nel 2015 che a mio parere è stata la sua stagione migliore in carriera (e i risultati, confrontati con il compagno di squadra e rispetto a Mercedes sembrano avvalorare questa mia idea). Anche questa volta la gerarchia si è sviluppata naturalmente. Raikkonen era decisamente più lento, è diventato secondo pilota. Non è difficile. Non capisco perché si vuole sempre cercare la polemica o il complottismo riguardo prima o seconda guida. Quando vuoi vincere si punta sempre su un pilota, ma non chissà per quale strano motivo, ne basta uno: chi è più veloce ha più probabilità di vincere. Ecco perché Schumacher era prima guida e non Barrichello, ecco perché Alonso era prima guida e non Massa, ecco perché Vettel età prima guida e nkn Raikkonen. Poi anche la questione che "non ha sviluppato la macchina etc etc". I piloti non sviluppano un bel niente, sia chiaro. I piloti provano in pista o al simulatore e danno feedback. Ci sono piloti bravissimi nel capire la macchina e nel saper comunicare alla squadra i cambiamenti e le sensazioni (Webber, De la Rosa, Schumacher) e piloti pessimi in questo. Hakkinen era un disastro nei test, il team non capiva mai cosa intendesse, eppure due mondiali gli ha vinti. Non è stato Vettel a non sapere sviluppare la macchina, così come Alonso o adesso Leclerc, è Ferrari piuttosto che da ormai 15 anni è incapace di portare avanti un progetto a lungo termine. Facci caso: 2009 regolamento nuovo, progetto cannato. 2010 ottimo sviluppo, la macchina è competitiva. 2011 sviluppo coerente della 2010, progetto cannato. 2012 rivoluzione, progetto buono ma com troppi pochi aggiornamenti. 2013 sviluppo sbagliato del 2012. 2014 cambio di regolamento, progetto cannato. 2015 rivoluzione, progetto riuscito, ma senza futuro. 2016 allora altra rivoluzione, progetto ancora cannato. 2017 cambio di regolamento, progetto grandioso, ma poco affidabile. 2018 coerente sviluppo del 2017, ma senza un futuro, e infatti a metà stagione è rimasto a secco di aggiornamenti. Allora altro stravolgimento nel 2019, progetto cannato. Ci riprovano nel 2020, ancora peggio. E ora sta capitando la stessa cosa: 2022 progetto ottimo ma senza un futuro, e di fatti già ora non si intravede chissà quale sviluppo e di fatti tutti i team vanno in direzione Red bull. E lei come si è comportata sotto questo punto di vista? Incredibile ma se ci fai caso è stata coerentissima. Guardi la Red bull del 2009 e del 2013 e già ad occhio vedi che sono dirette parenti, stessa cosa con la red bull del 2017 e quella del 2021. La stessa cosa di Ferrari non può essere detta, ed il vero problema è questo: non riescono a creare un progetto coerente e forte nel lungo termine. E comunque Vettel il crollo lo ha avuto da Hokkenheim, ma il Vettel il Ferrari, seppur meno costante, è stato un pilota migliore rispetto al periodo Red bull, perché ha sempre dovuto inseguire, spesso dovendo inventarsi qualcosa di diverso e particolare per vincere o battere i rivali che hanno sempre avuto una vettura nel complesso più competitiva. Ha lottato, ha avuto episodi contrari che gli hanno tolto un probabile titolo nel 2017, e così si è logorato, poi il colpo di grazia quel luglio 2018, un errore quasi insignificante in condizioni difficili ha avuto una conseguenza enorme. Troppo grande per uscirne indenni. E così è stato.
ed è esattamente per quello che dici che, attualmente, penso che Verstappen sia praticamente lo stesso attore protagonista che fu Sebastian 10 anni fa, con gli stessi due registi di M***a
E' opinione comune che Vettel ce lo siamo giocati ad Hockenheim 2018. Curiosamente però vinse in modo imperioso la gara successiva a Spa, salvo poi infilare altri errori marchiani come a Monza in gara (all'Ascari) ed ad Austin. In entrambe le circostanze Raikkonen gli era davanti, situazione questa che gli causava non pochi problemi di ansia. E dire che il buon Kimi di fatto gli stava regolarmente dietro, sennò sai che macelli avrebbe combinato anche negli anni precedenti. Secondo me aveva dato il massimo nella quaterna iridata in Redbull 2010/2013, oltretutto gli fu di fatto rubato un Mondiale nel 2009 quando la sua RB era conforme al 100% ai regolamenti contrariamente alla Brawn. Un Pilota velocissimo che però come dicono le sue stesse statistiche non ha mai vinto una gara partendo più in giù della quarta posizione in griglia. Enzo Ferrari lo avrebbe preso? Certo, ma dopo averlo visto arrivare sesto all'esordio ad Indianapolis nel 2007 mai dopo che aveva già vinto 4 titoli mondiali. Ciao a tutti
generalmente non commento ma sono totalmente in disaccordo con quanto detto nel video, avete voi stesso confermato che c'è stato un brake test di Hamilton in uscita di curva, Seb ha reagito istintivamente, ma ciò non è di certo avvenuto perchè non sappia gestire un mondiale sotto pressione, basti pensare al 2012 in cui raramente (e soprattutto a fine campionato) aveva una vettura superiore, nonostante questo è riuscito a battere Alonso, che a parte nelle prime 2-3 gare, a differenza della disinformazione totale che si fa, aveva un'ottima vettura quell'anno. Quello che è successo nel 2018 più che una questione mentale è una questione tecnica, non puoi pagare un pilota 30 milioni, quindi puntare su di lui, e non sviluppare una vettura che esalti il suo stile di guida. Quella macchina Seb non poteva guidarla come voleva, non aveva un posteriore comunicativo e nonostante ciò se la stava anche giocando, non che la macchina non fosse competitiva, ma era assolutamente tutt'altro che funzionale per Vettel. Per concludere, ha sicuramente in parte le sue responsabilità, ma il fattore tecnico è molto sottovalutato, basti pensare lo scorso anno a Verstappen, le prime gare non c'era praticamente differenza con Perez spesso e volentieri, la vettura si adattava meglio a Checo, poi hanno sviluppato su Max ed è finito il mondiale. Nel 2018 invece la vettura è rimasta non congeniale a Seb dall'inizio alla fine, non ci sono mai stati sviluppi per renderla più funzionale al suo stile di guida e sappiamo tutti com'è finita. Per me la vera necrosi, al livello mentale, c'è stata quando hanno deciso di non rinnovarlo, tant'è che nel 2019 la differenza con Leclerc non era così abissale, in alcuni tracciati Seb andava anche meglio, nel 2020 non ci sarà mai storia.
Il principio è stato il 2016, dopo un ottimo 2015 si aspettava sicuramente dei passi in avanti e invece la SF16-H è stata una delusione. Seb dopo quella stagione era frustratissimo e ha cominciato a perdere sicurezze: Baku e Singapore sono gli esempi, aveva troppa fretta nel cercare di vincere
Che gara pazza che fu quella vinse Ricciardo che partiva 10°bottas prese la 2°posizione praticamente sulla linea del traguardo su stroll . Cmq il declino credo si dettato dalla macchina basti vedere Hamilton l'anno scorso e quest'anno la macchina non è la più veloce e sta faticando .poi mettiamoci che nel 2019 arrivò Leclerc che era ed è il futuro e lui si è sentito (credo ) messo da parte.
Da Monza 2018, ci fu il declino di Vettel. Se solamente, in quel giorno prima della gara, la Ferrari abbia detto a Kimi di fare da scudiero a Seb, forse c'era la speranza di aver visto la scuderia del Cavallino vincere il mondiale. Ma purtroppo da lì, Vettel fece testacoda, su testacoda e su testacoda. Solo a Monaco del 2021, potemmo rivedere il Sebatian Vettel che tutti abbiamo conosciuto.
@@gabryoo3100 Diciamo che si, hai ragione. Basti vedere l'anno scorso ad Austin, dove dopo un errore ai Box, fece una rimonta assurda, compiendo nelle ultime curve dell'ultimo giro, un sorpasso all'esterno su Magnussen favoloso.
Se non ricordo male la Ferrari comunicó a Kimi il suo “licenziamento” il martedì della settimana di Monza… quindi non solo non gli hanno detto di coprire Vettel alla partenza ma come al solito tempismo strategico perfetto per i cervelloni in dirigenza… e Kimi gli tirò la staccata alla prima curva
Essendo stato a Baku lo scorso Ottobre 2022 prima di andare in Iran e poi in Armenia, Azerbaijan luogo fantastico, ma vedere i paddock 4 mesi dopo il GP lasciati lì di fronte al Palazzo Presidenziale, male male male
Il declino è iniziato a Monza, nel 2018. Fece un brutto errore, in più si vide, in quel weekend, che la gestione Ferrari stava andando in frantumi. Probabilmente lui accusò il colpo.
Vettel è calato dopo Hockenheim 2018 . Il colpo di grazia fu poi l’arrivo di Leclerc in Ferrari . È un ottimo pilota , ci mancherebbe , ma gli serve l’aver la completa fiducia del Team , e la Ferrari dopo l’annata 2018 comincio a mettergli Leclerc alle calcagna , facendolo diventare il secondo pilota del team
secondo me il crollo di vettel effettivo c'è stato nel 2019. nel 2017 ha fatto una magia lottando per il mondiale con una macchina ben più lenta; nel 2018 ha fatto si degli errori, ma da monza in poi la ferrari non c'è più stata. è nel 2019 che si è trovato più in difficoltà, soprattutto a causa di una macchina che non si adattava al suo stile di guida: la sf90 era una macchina molto sovrasterzante, cosa che non piace a vettel. non a caso, da Singapore in poi, dove la Ferrari è mugliorata molto, Vettel è ritornato ad essere estremamente competitivo.
Credo che Baku sia stato un caso isolato. Il vero declino del pilota tedesco è stato Hockenheim 2018 per 2 motivi. 1. In quel Weekend Sergio Marchionne è deceduto, era il faro della Ferrari. 2. Avevi un occasione colossale per allungare su Hamilton nel mondiale perché l'inglese doveva rimontare dalla 14 posizione.
la reazione di vettel a baku 17 mi era piaciuta. Lewis amava le ripartenze sporche. No, il declino vero è stata l uscita di strada in germania, i chiodi sulla bara invece è stato Singapore. Ora gira in caravan con bandiera arcobaleno. Poveretto. La ferrari dà e la ferrari toglie.
Vettel aveva un'ottima macchina, ma Mercedes era un astronave... Quando combatti ogni gara con la baionetta alla gola gli errori arrivano... Sulla sua condotta a Baku che dire? Penalità giustissima, ma gran dimostrazione di carattere, erano anni che i piloti facevano da marionette, ma lui da questo punto di vista non si è mai piegato, come in Messico 2016 (?) o Canada 2019...
per niente, vettel nel 2017 baku a parte fu perfetto e nel complesso migliore di lewis, peccato per i problemi meccanici nella seconda parte di stagione, perché penso che il 2017 sia stato sicuramente l'anno in cui seb e ferrari avevano piu chance di vincere il titolo
Non è stato assolutamente l'inizio della fine. Il 2017,al contrario, è stato il miglior anno del Vettel ferrarista insieme al 2015. Il colpo lo ha subito in Germania l'anno dopo ma ancora di più a Monza 2018
la ruotata, gesto che comunque non giustifico, è una reazione a mio avviso si un pilota tutt'altro che fragile il declino di Vettel in ferrari secondo me è avvenuto da quando ha capito che non aveva il sostegno e che la ferrari non credeva più in lui questo lo evinci dai vari "battibecchi" con la scuderia sulle performance della macchina e la direzione da prendere e si rende evidente nelle prese di posizioni e mancate difese che normalmente il team dovrebbe prendere verso il pilota di punta un esempio? Hamilton che mette in evidenza quanto senza una macchina superiore alle altre non può fare i famosi miracoli? Wolf: "Hamilton scusa per questo cesso di macchina..." Verstappen che sapendo di non avere la macchina migliore va sopra le righe nelle manovre contro Halmilton cercando di creargli pressione psicologica? Horner: "Quello che ha fatto Verstappen è nel regolamento.. è un pilota fantastico.. Hamilton non può gareggiare da solo (letternalmente: it's racing)" Pilota ferrari (Vale per Verstappen, Leclerc, Sainz.. ) che con una macchina inferiore è costretto sempre al limite e sbaglia? o che chiede più performance? o per lo meno di non fare strategie che neanche nonna papera? Ferrari: "la macchina è vincente, crediamo nel progetto, il pilota deve essere più umile, il pilota deve imparare a guidare, forse non è il pilota giusto..." la filosofia con cui sono trattati i piloti? Mercedes: Hamilton macchina costruita intorno a lui e per anni vincente, il secondo pilota deve adattarsi alle specifiche di Hamilton RedBull: Verstappen idem.. ferrari: la macchina è più importante.. è il pilota che deve adattare la sua guida alla macchina la Mercedes degli ultimi anni ha dimostrato che come non dare più retta al pilota possa essere catastrofico.. perché anche se rimane un motorsport e come dice il nome il "motor" rimane la componente più importante (estremizzando.. non puoi vincere in f1 con un pandino) il pilota deve sentirsi a suo agio con la macchina per essere in grado di spingerla al limite scomodando le leggende del passato persino Michael Schumacher quando è tornato dopo il ritiro.. in una macchina non costruita per lui e non con il giusto supporto non ha potuto nulla.. Vettel è stato trattato (sopratutto dopo la scomparsa di Marchionne) dalla ferrari come un pilota che doveva imparare a guidare la rossa... un 4 volte campione del mondo trattato (a mio avviso) come un rookie l'atteggiamento giusto sarebbe stato metterlo al centro del progetto e difenderlo e supportarlo cosi come fanno Mercedes e RedBull e come la stessa ferrari stessa fece con il Kaiser e proprio la mancanza di supporto e la sicurezza di NON essere al centro del progetto che creano quelle instabilità nel pilota che ripeto.. a mio avviso.. non sono segno di fragilità emotiva solo di eccessivo carico e stress dato da una malagestione con Kimi silurato all'improvviso e voci di Leclerc in arrivo come nuovo pilota di punta ferrari.. il tutto mentre Seb si sta giocando il mondiale
Opinione personale, nonostante sia una pista cittadina ha regalato delle edizioni particolari, quella del 2017 per i motivi detti nel video, quella del 2018 per il doppio tamponamento Ricciardo e Verstappen e la foratura di Bottas mentre era in testa, quella del 2021 con la ripartenza Sprint dopo il botto di Verstappen e Hamilton che tira lungo alla 1 e regala la vittoria a Perez, quella del 2022 dove... no, non è successo niente nel 2022, ha solo vinto Verstappen, nient'altro
C'è un errore nel video, Le telemetria confermano che Hamilton NON ha frenato in uscita, ha solo lasciato l'acceleratore. Ragazzi Ragazzi, fate i bravi per cortesia...
Mah, secondo me dobbiamo posticipare quella data. Io metterei più Monza 2018 , con la consapevolezza di non avere più Raikkonen al fianco e un errore atroce alla partenza , e Bahrain 2019, dove viene sbertucciato dal giovane nuovo rampollo e anche da Hamilton.
L'unico anno in cui il regolamento era volto a incrementare le prestazioni. le vetture dei successivi 3 anni furono le piu veloci del pianeta e con maggior downforce di tutti i tempi. si parla di 3000 Kg a meno di 300 kmh. Fu fatto perchè negli ultimi anni la maledetta FIA aveva reso le F1 piu lente dei prototipi, se si guardavano le ultime f1 contro ile prime dei prototipi. Anche le prime F3 sfioravano i tempi delle ultime F1. ERA RIDICOLO
A me Seb è simpatico, ragazzo gentile e solare, ma come pilota lo ho sempre trovato sopravvalutato.. nel giro secco in qualifica o quando è solo va forte, niente da dire.. ma nella lotta o quando ha pensieri si è sempre dimostrato non all'altezza.. poi parliamoci chiaro, in f1 si viene valutati dai risultati che fai rispetto al compagno dato che ha la tua stessa auto, ebbene : Vettel praticamente ha battuto solo Webber vincendo quei 4 mondiali con un auto che andava il doppio di quelle degli avversari. Poi arriva Ricciardo in red Bull lo suona e se ne va (e abbiam visto bene quanto vale Ricciardo negli ultimi anni no?) arriva in Ferrari perde un mondiale già vinto (2018) e con Raikkonen se la giocano, poi arriva Charles che lo suona e se ne va di nuovo. Arriva in Aston e mi ha fatto pensare seriamente che Stroll fosse davvero migliorato perché se l'è giocata col buon Sebastian ma ora che c'è Alonso si vede quanto in realtà vale Stroll 😂 Capite cosa voglio dire? Senza nulla togliere al buon Seb per me resta un pilota estremamente sopravvalutato, poi per carità è una mia opinione e come tale chiaramente opinabile ma basata sui risultati e non su una mia personale antipatia verso di lui.
Un pilota che faceva errori madornali e atti poco lucidi come questo, l'altro che urlava senza alcun rispetto alle persone che lavoravano per lui. Il bello è che ai tifosi andava tutto a genio così, assurdo... Se non si vince da decenni un motivo c'è
Hockenheim 2018 è stato lo spartiacque della carriera di Vettel. Comunque per me deve tornare a gareggiare al posto di gente come ad esempio Zhou Guanyu, che fra molti anni sarà aggiunto sicuramente alla lista dei piloti dimenticati😁
Facciamo un esercizio di fantasia ... Il GP di Baku si svolge in una distorsione spazio temporale, in gara si crea la stessa situazione, la Mercedes di Hamilton davanti una Ferrari dietro, la Mercedes frena improvvisamente e la Ferrari lo tampona MA sulla Ferrari non c'è Sebastian Vettel, c'è un altro ferrarista un signore inglese con i baffoni. Ora la domanda è : Su quale fila della tribuna i commissari sarebbero dovuti andare a recuperare Hamilton ?
Baku continuerà a non piacermi come pista, non ci riesco. Per il decadimento di Vettel mmh io credo che sia successo dopo a inizio 2018, era in squadra da anni e se credeva che il 2017 fosse stato il suo anno e c'è rimasto deluso, fa capire che ne uscì demoralizzato .
Ma come fa ad aver avuto un declino se per tutto il 2018 sinè giocato il mondiale???? Comunque concordo con gli altri, sicuramente germania 2018 è stato il declino anche se vince in belgio dopo
Vettel in effetti perse il mondiale soprattutto per i suoi errori ma è anche vero che nella seconda parte di stagioni la Ferrari pecco molto di mancati sviluppi, come ahimè successo anche di recente!! Secondo me sentiva di essere alle ultime ppportunita e Hamilton è famoso per essere bravo a provocare psicologicamente gli avversari… comunque fu una vera sciocchezza da parte sua!
Secondo me Chi è bravo a provocare, è Alonso che fa sempre guerra psicologica con le sue dichiarazioni sempre al Vetriolo, contro tutto e tutti, una tecnica Che tempo fa Magari funzionava un pochino, ora la prendono tutti sul ridere quando parla
Giusto dire la prima crepa a Baku, però la voragine si è aperta definitivamente a Singapore 2017 per poi terminare con Hockenheim 2018 con cui Vettel ha capito, e ha fatto capire a tutti i ferraristi, che non avrebbe mai vinto un mondiale con la Rossa
Secondo me abbiamo perso il vero Seb a Hockenheim 2018 perché fino a quel momento stava disputando un mondiale strepitoso. Credo che l'episodio di Baku sia un caso isolato perché Hamilton era solito guidare in quel modo durante la Safety Car e Vettel ha avuto un momento di distrazione e ha reagito in maniera esagerata.
Concordo, Hockenheim 2018 è il vero spartiacque di quel mondiale, della Ferrari degli ultimi anni e della carriera di Seb
Si lo credo anch'io...era in testa sarebbe andato a +17 punti ( più o meno non ricordo bene ) invece scivolo al secondo posto . Poi da lì ciao
esattamente. Proprio nell'unico anno in cui veramente c'era la macchina per vincere, anche se l'anno prima senza singapore forse era addirittura favorita. Poi il cambio di arrivabene con binotto, associato alla perdita di marchionne, fu peggio di un cancro
Stramaledetto Hockenheim 2018 quell'episodio gli ha fritto il cervello definitivamente.
@@enricocarrossino3533 Per me la vera macchina per vincere l'abbiamo avuta nel 2019...Però purtroppo Vettel non era più lo stesso e Leclerc era al primo anno sulla Ferrari.
La cosa che ricordo con maggiore affetto di Vettel in Ferrari è proprio il suo coinvolgimento emotivo: le sue esultanze dopo le vittorie, e anche le pazzie, come questa o Montreal '19, rimarranno per sempre nei cuori dei ferraristi.
Purtroppo proprio questo fu il suo più grande punto debole...
Anch'io penso che il declino di Vettel sia iniziato soprattutto con l'errore a Hockenheim 2018, questo di Baku è stato sicuramente un comportamento inatteso ed impulsivo di Seb ma da quell'errore nel Motodrom è stata una serie di difficoltà, acuite poi dall'arrivo di un rampante Leclerc, mentre da Baku 2017 a Hockenheim 2018 non ricordo particolari errori di Seb, il botto in partenza a Singapore è stata più una situazione sfortunata che una colpa di qualcuno in particolare.
Per me quella non è la gara della ruotata, è la gara dell'epico "GLOVES AND STEERING WHEEL!" che tuttora è la mia suoneria per le notifiche di Watsapp 😁
GLOOOOVEEEESSSS STEERING WHEEL COMEEEEE ONNNN
@@Sasha-ku4zz quell'audio è pura poesia 🤣 un climax di incazzamento che monta pazzesco 😂
@@jac87effenberg già hahahahahahaha che personaggio che è Kimi
Non credo, dopo i fatti di Hockenheim 2018 non è stato più lo stesso.
Concordo.
Sono d'accordo, inoltre il mondiale 2017 non è stato perso per colpa sua. Singapore, Giappone, Silverstone, in Malesia che era partito ultimo, Messico, erano tutte gare dove lui non aveva colpe, è stato sfortunato quell'anno
Anche secondo me
Secondo me non è stato Hockenheim ma Monza 2018
@@ILVIDDI cos'era successo a Monza nel 2018? È stato quando aveva vinto Lecrerc e Seb s'era toccato alla variante Ascari con Stroll? O quando Vettel si toccò con Hamilton alla variante della roggia e dovette tentare una rimonta disperata?
È incredibile vedere in tempi che sembrano così lontani ma che in realtà non lo sono, con quasi tutte le stesse facce della F1 di oggi ma in scuderie totalmente diverse. Le macchine stesse mi sembrano simili alle attuali quando invece si tratta di un corso completamente differente (a partire dal santissimo halo), mi fa sembrare uno che ha cominciato a guardare la F1 seriamente dall'altro ieri quando in realtà la seguo praticamente non stop dal 2013. È tutto un paradosso e ne esco che non mi ricordo più nulla, per questo elogio il vostro canale
L'episodio di Baku fu curioso ed in realta' fuori carattere per Seb, specialmente considerando l'amicizia (spesso scherzosamente definita "bromance") che ha spessissimo dimostrato con Hamilton.
Per la questione "declino"...ma siamo sicuri davvero ci sia stato tale declino? La situazione in Ferrari era ed e' drammatica - basti guardare il decorso dello scorso mondiale, iniziato con una macchina quasi imbattibile e finito arrancando come terza forza, compendiata dalla sequela di partenze importanti (ultimo in ordine ti tempo, Laurent Mekies). In un contesto del genere anche i piloti cominciano a risentirne - anche Leclerc sta cominciando a dare netti segni di impazienza ed insofferenza, che si traducono in errori in pista (vedi Paul Ricard lo scorso anno, Melbourne quest'anno).
I mondiali 2017 e 2018 sono andati in malora a causa della mancanza di sviluppo della macchina, con la Ferrari surclassata dalla Mercedes in termini di aggiornamenti dopo la pausa estiva - nonche' per la mancanza assoluta di cognizione di causa in termini di strategia. Era praticamente normale sentire team radio con Vettel stesso che ragionava in termini di pitstop etc, col muretto che farfugliava assurdita' senza senso (sono passati sei anni e siamo ancora li', in effetti...). Stesso film lo scorso anno nei confronti di Red Bull e Mercedes. L'incapacita' di migliorare, a stagione in corso, un progetto iniziale competitivo e' stata una costante nell'ultimo decennio per Maranello, sin dai tempi di Alonso. Anche senza l'errore di Hockenheim, il mondiale 2018 sarebbe stato impossibile; Alla ripresa del campionato dopo l'estate, la Ferrari non c'era ne' come prestazioni ne' come strategia.
Poi e' arrivato Leclerc, con Seb fondamentalmente separato in casa per due stagioni, a dare il colpo di grazia. Nei due anni successivi, Seb ha fatto vedere prestazioni interessanti con una Aston che non era all'altezza delle ambizioni - poco per trarre conclusioni definitive, certo. Sarebbe stato interessante vederlo sulla AM di quest'anno.
Ps. Baku e' un circuito assurdo e senza senso; A molti piace per la supposta "Imprevedibilita'", ma la realta' e' che finora quasi tutte le gare corse qui sono semplicemente state caotiche. E' un circuito da Mario Kart, o alla meglio, da videogiochi tipo Screamer or Ridge Racer, non per la F1.
NovantaTRE minuti di applausi !
Vettel ha certamente commesso errori ma la Ferrari non è MAI stata una macchina da mondiale anche negli anni migliori la macchia ha sempre fatto il passo del gambero mentre Mercedes "girava il manettino" e non ce ne era più per nessuno !
Tutti citano Hockenheim 2018 dove Seb fece effettivamente un erroraccio ma sul bagnato, con gomme finite ed Hamilton che guadagnava un secondo al giro ed a proposito di declino come mai nessuno cita Hockenheim 2019 dove invece nel diluvio fece una magia partendo ultimo ed arrivando secondo praticamente unico pilota a non commettere errori in un GP dove sia Leclerc che Hamilton si incartarono (nello stesso posto) e Verstappen che si girò e di culo riuscì a ripartire, vincendo poi la gara.
Si Però scrivi de meno la prossima volta 😂
Nah il 2017 è stato il miglior anno di Seb in Ferrari, nel 2018 è andato bene fino a Hockheneim, una breve parentesi a Spa poi il crollo definitivo a Monza
Concordo con te. Nonostante l'errore di Hockenheim Vettel ci credeva ancora e la gara di Spa lo dimostra. Poi dopo la ca77ata che hanno fatto a Monza ha mollato di brutto
Voglio andare contro corrente come mio solito.
Secondo me la strada del declino di Vettel è stata tracciata (come per Alonso e Hamilton), proprio nel momento in cui era all'apice della sua carriera, cioè nel 2011, o anzi nel 2013.
Perché?
Perché si era abituato troppo bene, la RBR era un mostro che dominava le scene, la squadra era tutta per lui ed era disposta a segare le gambe al suo compagno Webber, che pure sia nel 2010 che nel 2012 aveva dimostrato di poter lottare per il titolo.
Finché la macchina era imprendibile (2011 e 2013), lui non aveva pressioni e vinceva facile, già il 2012 fu molto più difficile e qualche momento di anonimato lo ebbe, ma per lo meno in gare che potevano costargli care come Brasile e Abu Dhabi, tirò fuori gli attributi e compí due incredibili rimonte.
Quello che non aveva calcolato è che la Red Bull puntava su di lui in quanto giovane, perché la Red Bull produce bevande destinate ai giovani e quindi lui era il testimonial giusto.
Un bel giorno però la RBR perde la sua competitivitá e a fianco di Seb arriva Ricciardo che è poco più giovane di lui, e quindi è il nuovo testimonial su cui la squadra decide di puntare.
Così Seb di colpo non è più il favorito né sulla macchina né nella squadra.
E purtroppo nel 2014 non è stato capace di reagire a questo improvviso cambiamento.
Quindi ci ha provato in Ferrari dove è tornato il n.1 indiscusso, e a Maranello ad avere le gambe segate è stato come al solito Raikkonen.
Peccato che in Ferrari non solo ha trovato auto non sempre competitive, ma evidentemente non è stato neanche in grado di guidare la squadra nello sviluppo dell'auto (come faceva il KAISER) e al tempo stesso ha sentito tutta la pressione di un'ambiente come quello della Ferrari, pressione a cui non è stato capace di resistere.
L'arrivo della giovane promessa Leclerc, più giovane di lui di 10 anni, ma comunque veloce, è stata la mazzata finale
beh nel 2017 ha fatto un mondiale da campione, nel 2018 la macchina non è stata assolutamente a un livello competitivo da metà mondiale in poi
il problema con leclerc fu il fatto che il team non stabilì una gerarchia interna, come sta succedendo ora con sainz e leclerc...non si può che un ragazzino si metta a dare fastidio al pilota di punta in quel modo, per forza che vettel si è innervosito, ci mancherebbe
Tutto sbagliato. Webber è stato competitivo fino al 2010, poi con l'avvento delle Pirelli non è più riuscito a trovare il passo adeguato per giocarsi il titolo. Ha avuto qualche sprazzo qua e la, ma niente di costante. Red bull non gli ha tagliato le gambe, se le è tagliate lui da solo, e lo dimostra per esempio il fatto che, seppur Red bull è stata ben più competitiva di Ferrari nel 2013, Webber ha finito il campionato dietro Alonso (stessa cosa nel 2011 con button se non sbaglio), cosa che per motivi di immagine non sarebbe mai stata accettata da Red bull (della serie: non ha senso sacrificare un pilota per favorire la prima guida se quest'azione ti fa perdere posizioni nel campionato quando hai una macchina così buona da poter fare doppietta).
Red bull poi non ha mai puntato tutto su Ricciardo mettendo da parte Vettel, ma anche qui è stato un avvenimento molto naturale. Vettel ha patito molto il cambio regolamentare del 2014, poiché, senza entrare troppo nel dettaglio, il suo particolare stile di guida che l'ha reso molto competitivo si sposava male con le nuove vetture. Ha dovuto reinventarsi e alla svelta. Ovviamente non è stato un cambiamento drastico, ma mettiti nei suoi panni: vieni da una stagione clamorosa (2013), dove ogni weekend l'unica cosa alla quale punti è la perfezione, la macchina è una meraviglia e tutto ti viene facile; poi ti ritrovi nel 2014 con una macchina completamente diversa nel feeling, con un pilota che ti dà filo da torcere e per di più con la Mercedes che risulta imbattibile. Non dev'essere stato facile, sotto ogni punto di vista. Poi però è rinato, e si è visto nel 2015 che a mio parere è stata la sua stagione migliore in carriera (e i risultati, confrontati con il compagno di squadra e rispetto a Mercedes sembrano avvalorare questa mia idea). Anche questa volta la gerarchia si è sviluppata naturalmente. Raikkonen era decisamente più lento, è diventato secondo pilota. Non è difficile. Non capisco perché si vuole sempre cercare la polemica o il complottismo riguardo prima o seconda guida. Quando vuoi vincere si punta sempre su un pilota, ma non chissà per quale strano motivo, ne basta uno: chi è più veloce ha più probabilità di vincere. Ecco perché Schumacher era prima guida e non Barrichello, ecco perché Alonso era prima guida e non Massa, ecco perché Vettel età prima guida e nkn Raikkonen. Poi anche la questione che "non ha sviluppato la macchina etc etc". I piloti non sviluppano un bel niente, sia chiaro. I piloti provano in pista o al simulatore e danno feedback. Ci sono piloti bravissimi nel capire la macchina e nel saper comunicare alla squadra i cambiamenti e le sensazioni (Webber, De la Rosa, Schumacher) e piloti pessimi in questo. Hakkinen era un disastro nei test, il team non capiva mai cosa intendesse, eppure due mondiali gli ha vinti. Non è stato Vettel a non sapere sviluppare la macchina, così come Alonso o adesso Leclerc, è Ferrari piuttosto che da ormai 15 anni è incapace di portare avanti un progetto a lungo termine. Facci caso: 2009 regolamento nuovo, progetto cannato. 2010 ottimo sviluppo, la macchina è competitiva. 2011 sviluppo coerente della 2010, progetto cannato. 2012 rivoluzione, progetto buono ma com troppi pochi aggiornamenti. 2013 sviluppo sbagliato del 2012. 2014 cambio di regolamento, progetto cannato. 2015 rivoluzione, progetto riuscito, ma senza futuro. 2016 allora altra rivoluzione, progetto ancora cannato. 2017 cambio di regolamento, progetto grandioso, ma poco affidabile. 2018 coerente sviluppo del 2017, ma senza un futuro, e infatti a metà stagione è rimasto a secco di aggiornamenti. Allora altro stravolgimento nel 2019, progetto cannato. Ci riprovano nel 2020, ancora peggio. E ora sta capitando la stessa cosa: 2022 progetto ottimo ma senza un futuro, e di fatti già ora non si intravede chissà quale sviluppo e di fatti tutti i team vanno in direzione Red bull. E lei come si è comportata sotto questo punto di vista? Incredibile ma se ci fai caso è stata coerentissima. Guardi la Red bull del 2009 e del 2013 e già ad occhio vedi che sono dirette parenti, stessa cosa con la red bull del 2017 e quella del 2021. La stessa cosa di Ferrari non può essere detta, ed il vero problema è questo: non riescono a creare un progetto coerente e forte nel lungo termine.
E comunque Vettel il crollo lo ha avuto da Hokkenheim, ma il Vettel il Ferrari, seppur meno costante, è stato un pilota migliore rispetto al periodo Red bull, perché ha sempre dovuto inseguire, spesso dovendo inventarsi qualcosa di diverso e particolare per vincere o battere i rivali che hanno sempre avuto una vettura nel complesso più competitiva. Ha lottato, ha avuto episodi contrari che gli hanno tolto un probabile titolo nel 2017, e così si è logorato, poi il colpo di grazia quel luglio 2018, un errore quasi insignificante in condizioni difficili ha avuto una conseguenza enorme. Troppo grande per uscirne indenni. E così è stato.
ed è esattamente per quello che dici che, attualmente, penso che Verstappen sia praticamente lo stesso attore protagonista che fu Sebastian 10 anni fa, con gli stessi due registi di M***a
@@xelliah5319 si certo nel 2010 si è giocato il titolo...
@@xelliah5319 ah certo da separato in casa si è fatto altri 3 anni
Mamma mia che bruttissimi ricordi che ho delle stagioni 2017 e 2018,da tifoso di Seb soprattutto😔
Buon Race Weekend a tutti! E ricordate di passare da nordvpn.com/f1dimenticata per approfittare dello sconto esclusivo!
5:40 onorable mention
E' opinione comune che Vettel ce lo siamo giocati ad Hockenheim 2018. Curiosamente però vinse in modo imperioso la gara successiva a Spa, salvo poi infilare altri errori marchiani come a Monza in gara (all'Ascari) ed ad Austin. In entrambe le circostanze Raikkonen gli era davanti, situazione questa che gli causava non pochi problemi di ansia. E dire che il buon Kimi di fatto gli stava regolarmente dietro, sennò sai che macelli avrebbe combinato anche negli anni precedenti. Secondo me aveva dato il massimo nella quaterna iridata in Redbull 2010/2013, oltretutto gli fu di fatto rubato un Mondiale nel 2009 quando la sua RB era conforme al 100% ai regolamenti contrariamente alla Brawn. Un Pilota velocissimo che però come dicono le sue stesse statistiche non ha mai vinto una gara partendo più in giù della quarta posizione in griglia. Enzo Ferrari lo avrebbe preso? Certo, ma dopo averlo visto arrivare sesto all'esordio ad Indianapolis nel 2007 mai dopo che aveva già vinto 4 titoli mondiali. Ciao a tutti
generalmente non commento ma sono totalmente in disaccordo con quanto detto nel video, avete voi stesso confermato che c'è stato un brake test di Hamilton in uscita di curva, Seb ha reagito istintivamente, ma ciò non è di certo avvenuto perchè non sappia gestire un mondiale sotto pressione, basti pensare al 2012 in cui raramente (e soprattutto a fine campionato) aveva una vettura superiore, nonostante questo è riuscito a battere Alonso, che a parte nelle prime 2-3 gare, a differenza della disinformazione totale che si fa, aveva un'ottima vettura quell'anno. Quello che è successo nel 2018 più che una questione mentale è una questione tecnica, non puoi pagare un pilota 30 milioni, quindi puntare su di lui, e non sviluppare una vettura che esalti il suo stile di guida. Quella macchina Seb non poteva guidarla come voleva, non aveva un posteriore comunicativo e nonostante ciò se la stava anche giocando, non che la macchina non fosse competitiva, ma era assolutamente tutt'altro che funzionale per Vettel. Per concludere, ha sicuramente in parte le sue responsabilità, ma il fattore tecnico è molto sottovalutato, basti pensare lo scorso anno a Verstappen, le prime gare non c'era praticamente differenza con Perez spesso e volentieri, la vettura si adattava meglio a Checo, poi hanno sviluppato su Max ed è finito il mondiale. Nel 2018 invece la vettura è rimasta non congeniale a Seb dall'inizio alla fine, non ci sono mai stati sviluppi per renderla più funzionale al suo stile di guida e sappiamo tutti com'è finita. Per me la vera necrosi, al livello mentale, c'è stata quando hanno deciso di non rinnovarlo, tant'è che nel 2019 la differenza con Leclerc non era così abissale, in alcuni tracciati Seb andava anche meglio, nel 2020 non ci sarà mai storia.
assolutamente hockenheim e. Monza 2018, prima di quei disastri fece diverse ottime gare ancora da vettel
Non penso sia stato questo il vero inizio del declino di Seb, però si può dire che sia stato un primo segnale di fragilità emotiva da parte sua.
Il principio è stato il 2016, dopo un ottimo 2015 si aspettava sicuramente dei passi in avanti e invece la SF16-H è stata una delusione. Seb dopo quella stagione era frustratissimo e ha cominciato a perdere sicurezze: Baku e Singapore sono gli esempi, aveva troppa fretta nel cercare di vincere
Gran brutti ricordi ma bellissimo videooo
Che gara pazza che fu quella vinse Ricciardo che partiva 10°bottas prese la 2°posizione praticamente sulla linea del traguardo su stroll . Cmq il declino credo si dettato dalla macchina basti vedere Hamilton l'anno scorso e quest'anno la macchina non è la più veloce e sta faticando .poi mettiamoci che nel 2019 arrivò Leclerc che era ed è il futuro e lui si è sentito (credo ) messo da parte.
Da Monza 2018, ci fu il declino di Vettel. Se solamente, in quel giorno prima della gara, la Ferrari abbia detto a Kimi di fare da scudiero a Seb, forse c'era la speranza di aver visto la scuderia del Cavallino vincere il mondiale. Ma purtroppo da lì, Vettel fece testacoda, su testacoda e su testacoda. Solo a Monaco del 2021, potemmo rivedere il Sebatian Vettel che tutti abbiamo conosciuto.
Nah dal 2021 in generale rinacque un po. Poi quando annunciò il ritiro, penso sia definitivamente rinato
@@gabryoo3100 Diciamo che si, hai ragione. Basti vedere l'anno scorso ad Austin, dove dopo un errore ai Box, fece una rimonta assurda, compiendo nelle ultime curve dell'ultimo giro, un sorpasso all'esterno su Magnussen favoloso.
Se non ricordo male la Ferrari comunicó a Kimi il suo “licenziamento” il martedì della settimana di Monza… quindi non solo non gli hanno detto di coprire Vettel alla partenza ma come al solito tempismo strategico perfetto per i cervelloni in dirigenza… e Kimi gli tirò la staccata alla prima curva
Essendo stato a Baku lo scorso Ottobre 2022 prima di andare in Iran e poi in Armenia, Azerbaijan luogo fantastico, ma vedere i paddock 4 mesi dopo il GP lasciati lì di fronte al Palazzo Presidenziale, male male male
quando perse il mondiale girandosi come un principiante, in germania, per me è lì che è iniziato il declicno
Il trittico asiatico del 2017 è stato molto duro per i cuori Ferraristi come me 💔
La Ferrari del 2017 è stupenda❤❤❤❤
9:37 kimi forever, quel come on, move.
Troppi ricordi, scusate
C'è un viale alberato nel circuito cittadino di Baku che mi ha fatto esclamare " ma cosa ci fanno in Corso Torino a Genova 😁?" Uguale
Non ne sono sicuro ma se state attenti ad un certo punto nella gara c'è un doppio sorpasso
Il declino è iniziato a Monza, nel 2018. Fece un brutto errore, in più si vide, in quel weekend, che la gestione Ferrari stava andando in frantumi. Probabilmente lui accusò il colpo.
Ho un sogno la top 10 dei team radio di Raikkonen
8:12 un buon motivo per inserire il clacson sulle monoposto...😄
"In 8 gare Max Verstappen si era ritirato 4 volte"... Cose che adesso possiamo solo sognare 😅😅😅
Tutte per guasti tra l'altro ahahah
Tutti passano da periodi difficili. Chi crede che Leclerc sia sfigato forse non ha mai guardato gare di f1
Vettel è calato dopo Hockenheim 2018 . Il colpo di grazia fu poi l’arrivo di Leclerc in Ferrari .
È un ottimo pilota , ci mancherebbe , ma gli serve l’aver la completa fiducia del Team , e la Ferrari dopo l’annata 2018 comincio a mettergli Leclerc alle calcagna , facendolo diventare il secondo pilota del team
*sebtell* ha iniziato il suo "declino" ,per me, nel 2019: quando abbiamo preso *charlerc* ha capito non c'era posto per lui...
5:40 🤣🤣🤣
secondo me il crollo di vettel effettivo c'è stato nel 2019. nel 2017 ha fatto una magia lottando per il mondiale con una macchina ben più lenta; nel 2018 ha fatto si degli errori, ma da monza in poi la ferrari non c'è più stata. è nel 2019 che si è trovato più in difficoltà, soprattutto a causa di una macchina che non si adattava al suo stile di guida: la sf90 era una macchina molto sovrasterzante, cosa che non piace a vettel. non a caso, da Singapore in poi, dove la Ferrari è mugliorata molto, Vettel è ritornato ad essere estremamente competitivo.
Il declino è iniziato dal commento SKY ...Abbiamo vinto "a casa loro"
Una sfiga senza precedenti!!🤦😂🙋
Hockenheim 18 come detto già da molti qui sopra. Li fu la chiave di svolta in peggio.
pensavo fosse in ALTELVCI quando ho letto ‘GALEOTTA FU’’
Credo che Baku sia stato un caso isolato. Il vero declino del pilota tedesco è stato Hockenheim 2018 per 2 motivi.
1. In quel Weekend Sergio Marchionne è deceduto, era il faro della Ferrari.
2. Avevi un occasione colossale per allungare su Hamilton nel mondiale perché l'inglese doveva rimontare dalla 14 posizione.
In quella gara, a Vettel andò di lusso, per una manovra simile è prevista anche la squalifica
la reazione di vettel a baku 17 mi era piaciuta. Lewis amava le ripartenze sporche. No, il declino vero è stata l uscita di strada in germania, i chiodi sulla bara invece è stato Singapore. Ora gira in caravan con bandiera arcobaleno. Poveretto. La ferrari dà e la ferrari toglie.
Vettel aveva un'ottima macchina, ma Mercedes era un astronave... Quando combatti ogni gara con la baionetta alla gola gli errori arrivano... Sulla sua condotta a Baku che dire? Penalità giustissima, ma gran dimostrazione di carattere, erano anni che i piloti facevano da marionette, ma lui da questo punto di vista non si è mai piegato, come in Messico 2016 (?) o Canada 2019...
Hockenheim 2018
per niente, vettel nel 2017 baku a parte fu perfetto e nel complesso migliore di lewis, peccato per i problemi meccanici nella seconda parte di stagione, perché penso che il 2017 sia stato sicuramente l'anno in cui seb e ferrari avevano piu chance di vincere il titolo
I martiri della Cappadocia 😂😂
Il fegato è dall'altro lato. Lì c'è la ghiandola dei ricordi
"He brake tested me!"
No vabbè
Non è stato assolutamente l'inizio della fine. Il 2017,al contrario, è stato il miglior anno del Vettel ferrarista insieme al 2015. Il colpo lo ha subito in Germania l'anno dopo ma ancora di più a Monza 2018
La cosa più assurda è che senza il problema ai freni probabilmente l'avrebbe vinta Massa la gara
la ruotata, gesto che comunque non giustifico, è una reazione a mio avviso si un pilota tutt'altro che fragile
il declino di Vettel in ferrari secondo me è avvenuto da quando ha capito che non aveva il sostegno e che la ferrari non credeva più in lui
questo lo evinci dai vari "battibecchi" con la scuderia sulle performance della macchina e la direzione da prendere
e si rende evidente nelle prese di posizioni e mancate difese che normalmente il team dovrebbe prendere verso il pilota di punta
un esempio?
Hamilton che mette in evidenza quanto senza una macchina superiore alle altre non può fare i famosi miracoli?
Wolf: "Hamilton scusa per questo cesso di macchina..."
Verstappen che sapendo di non avere la macchina migliore va sopra le righe nelle manovre contro Halmilton cercando di creargli pressione psicologica?
Horner: "Quello che ha fatto Verstappen è nel regolamento.. è un pilota fantastico.. Hamilton non può gareggiare da solo (letternalmente: it's racing)"
Pilota ferrari (Vale per Verstappen, Leclerc, Sainz.. ) che con una macchina inferiore è costretto sempre al limite e sbaglia? o che chiede più performance? o per lo meno di non fare strategie che neanche nonna papera?
Ferrari: "la macchina è vincente, crediamo nel progetto, il pilota deve essere più umile, il pilota deve imparare a guidare, forse non è il pilota giusto..."
la filosofia con cui sono trattati i piloti?
Mercedes: Hamilton macchina costruita intorno a lui e per anni vincente, il secondo pilota deve adattarsi alle specifiche di Hamilton
RedBull: Verstappen idem..
ferrari: la macchina è più importante.. è il pilota che deve adattare la sua guida alla macchina
la Mercedes degli ultimi anni ha dimostrato che come non dare più retta al pilota possa essere catastrofico..
perché anche se rimane un motorsport e come dice il nome il "motor" rimane la componente più importante (estremizzando.. non puoi vincere in f1 con un pandino) il pilota deve sentirsi a suo agio con la macchina per essere in grado di spingerla al limite
scomodando le leggende del passato persino Michael Schumacher quando è tornato dopo il ritiro.. in una macchina non costruita per lui e non con il giusto supporto non ha potuto nulla..
Vettel è stato trattato (sopratutto dopo la scomparsa di Marchionne) dalla ferrari come un pilota che doveva imparare a guidare la rossa... un 4 volte campione del mondo trattato (a mio avviso) come un rookie
l'atteggiamento giusto sarebbe stato metterlo al centro del progetto e difenderlo e supportarlo cosi come fanno Mercedes e RedBull e come la stessa ferrari stessa fece con il Kaiser
e proprio la mancanza di supporto e la sicurezza di NON essere al centro del progetto che creano quelle instabilità nel pilota che ripeto.. a mio avviso.. non sono segno di fragilità emotiva solo di eccessivo carico e stress dato da una malagestione con Kimi silurato all'improvviso e voci di Leclerc in arrivo come nuovo pilota di punta ferrari.. il tutto mentre Seb si sta giocando il mondiale
Non credo proprio Vettel fece gare straordinarie anche dopo i fatti di Germania 2018 e Monza 2018 segnarono la sua fine
Opinione personale, nonostante sia una pista cittadina ha regalato delle edizioni particolari, quella del 2017 per i motivi detti nel video, quella del 2018 per il doppio tamponamento Ricciardo e Verstappen e la foratura di Bottas mentre era in testa, quella del 2021 con la ripartenza Sprint dopo il botto di Verstappen e Hamilton che tira lungo alla 1 e regala la vittoria a Perez, quella del 2022 dove... no, non è successo niente nel 2022, ha solo vinto Verstappen, nient'altro
C'è un errore nel video, Le telemetria confermano che Hamilton NON ha frenato in uscita, ha solo lasciato l'acceleratore. Ragazzi Ragazzi, fate i bravi per cortesia...
Con il downforce di queste vetture basta appena mollare l’acceleratore per rappresentare 1G di “freno” aerodinamico.
Mah, secondo me dobbiamo posticipare quella data. Io metterei più Monza 2018 , con la consapevolezza di non avere più Raikkonen al fianco e un errore atroce alla partenza , e Bahrain 2019, dove viene sbertucciato dal giovane nuovo rampollo e anche da Hamilton.
L'unico anno in cui il regolamento era volto a incrementare le prestazioni. le vetture dei successivi 3 anni furono le piu veloci del pianeta e con maggior downforce di tutti i tempi. si parla di 3000 Kg a meno di 300 kmh. Fu fatto perchè negli ultimi anni la maledetta FIA aveva reso le F1 piu lente dei prototipi, se si guardavano le ultime f1 contro ile prime dei prototipi. Anche le prime F3 sfioravano i tempi delle ultime F1. ERA RIDICOLO
La botta finale è Vettel, secondo me, l'ha avuto a Singapore 2017
Monza 2018
secondo me, il declino di vettel iniziò tra GERMANIA 2018 e ITALIA 2018
Hockenheim
No seb si é perso a hokenaim perché nel 2017 non ha vinto il mondiale per blobemi meccanici e incidenti sfortunati come singapore
❤
A me Seb è simpatico, ragazzo gentile e solare, ma come pilota lo ho sempre trovato sopravvalutato.. nel giro secco in qualifica o quando è solo va forte, niente da dire.. ma nella lotta o quando ha pensieri si è sempre dimostrato non all'altezza.. poi parliamoci chiaro, in f1 si viene valutati dai risultati che fai rispetto al compagno dato che ha la tua stessa auto, ebbene : Vettel praticamente ha battuto solo Webber vincendo quei 4 mondiali con un auto che andava il doppio di quelle degli avversari. Poi arriva Ricciardo in red Bull lo suona e se ne va (e abbiam visto bene quanto vale Ricciardo negli ultimi anni no?) arriva in Ferrari perde un mondiale già vinto (2018) e con Raikkonen se la giocano, poi arriva Charles che lo suona e se ne va di nuovo. Arriva in Aston e mi ha fatto pensare seriamente che Stroll fosse davvero migliorato perché se l'è giocata col buon Sebastian ma ora che c'è Alonso si vede quanto in realtà vale Stroll 😂
Capite cosa voglio dire? Senza nulla togliere al buon Seb per me resta un pilota estremamente sopravvalutato, poi per carità è una mia opinione e come tale chiaramente opinabile ma basata sui risultati e non su una mia personale antipatia verso di lui.
Vi prego quando arriverà la gara di Singapore non parlate del 2017...
Un pilota che faceva errori madornali e atti poco lucidi come questo, l'altro che urlava senza alcun rispetto alle persone che lavoravano per lui. Il bello è che ai tifosi andava tutto a genio così, assurdo... Se non si vince da decenni un motivo c'è
Ma che volevi dire in questa pista non è Suzuka
Hockenheim 2018 è stato lo spartiacque della carriera di Vettel. Comunque per me deve tornare a gareggiare al posto di gente come ad esempio Zhou Guanyu, che fra molti anni sarà aggiunto sicuramente alla lista dei piloti dimenticati😁
Gli ultimi anni passeggiava in pista,apparte qualche gara degna di nota
Ho paura che sia sua la fattura di sfiga a 360 su Leclerc😂
Gli rode ancora per il sedile ciulato
ma quale rodimento😂sul serio?
@@dennismatera allo Zio Vettel non gli andrà mai giù
@@Mandolibo non ne vedo il motivo, il suo l'ha fatto e ha ottenuto non poco direi
Raga vi sblocco un ricordo, Mazesbin nel 2019 provò una Mercedes
Anche nel 2018 fu pure peggio con quel "qui a casa loro" ed andare a muro la gara dopo in Germania
Quella a 15:20 l’ha scritta Yuri? Confessa marrano.
2:22 Min
Qualcuno doveva pur dirlo Ca**o!
Predict Baku pole position charles lecrerc win sprint race è in gara 2 piloti a muro 1 bandiera rossa e vince max verstappen
Facciamo un esercizio di fantasia ... Il GP di Baku si svolge in una distorsione spazio temporale, in gara si crea la stessa situazione, la Mercedes di Hamilton davanti una Ferrari dietro, la Mercedes frena improvvisamente e la Ferrari lo tampona MA sulla Ferrari non c'è Sebastian Vettel, c'è un altro ferrarista un signore inglese con i baffoni.
Ora la domanda è : Su quale fila della tribuna i commissari sarebbero dovuti andare a recuperare Hamilton ?
Baku io non ne ho mai capito il senso, è l ennesima pista da togliere dal calendario. Però ricordo che la gara del 2017 fu realmente pazza
Io penso che vettel abbia iniziato il suo declino a monza nel 2018....dopo non è stato più lo stesso pilota
Kimi e Bottas..il finlandese..quale dei due?
Se spieghi ancora una battuta... non ti seguo più! Scherzo naturalmente siete bravissimi, comunque io l'avevo capita.
Baku continuerà a non piacermi come pista, non ci riesco. Per il decadimento di Vettel mmh io credo che sia successo dopo a inizio 2018, era in squadra da anni e se credeva che il 2017 fosse stato il suo anno e c'è rimasto deluso, fa capire che ne uscì demoralizzato .
Ma quale declino... Senza macchina poverino che miracoli può fare... Ma di cosa parliamo... Mettilo al posto di perez, poi vediamo il declino.. 😂😂😂😂
Troppa pressione accumulata, poi Vettel è sempre stato abbastanza venale
E chi se la dimentica
Ma come fa ad aver avuto un declino se per tutto il 2018 sinè giocato il mondiale????
Comunque concordo con gli altri, sicuramente germania 2018 è stato il declino anche se vince in belgio dopo
No la sua rovina fu hockenheim
Vettel in effetti perse il mondiale soprattutto per i suoi errori ma è anche vero che nella seconda parte di stagioni la Ferrari pecco molto di mancati sviluppi, come ahimè successo anche di recente!! Secondo me sentiva di essere alle ultime ppportunita e Hamilton è famoso per essere bravo a provocare psicologicamente gli avversari… comunque fu una vera sciocchezza da parte sua!
Secondo me Chi è bravo a provocare, è Alonso che fa sempre guerra psicologica con le sue dichiarazioni sempre al Vetriolo, contro tutto e tutti, una tecnica Che tempo fa Magari funzionava un pochino, ora la prendono tutti sul ridere quando parla
declino iniziato nel 2014
No, bel video ma non c'entra nulla con la pressione, lui è diventato fragile a causa dei PROPRI ERRORI e quindi in Germania 2018
La penalitá su Seb é ingiusta!
Ovvero Ham andava anche penalizzato...franare all uscita da una curva a 90° é da deficenti
Vengo dal futuro, gara di Baku del 2023 è stata la più noiosa su questo circuito
Il declino cominciò nel 2014, in Ferrari è stato solo un buon pilota, non più il campione redbull.
Nah Germania 2018 è stato il vero declino
Giusto dire la prima crepa a Baku, però la voragine si è aperta definitivamente a Singapore 2017 per poi terminare con Hockenheim 2018 con cui Vettel ha capito, e ha fatto capire a tutti i ferraristi, che non avrebbe mai vinto un mondiale con la Rossa
io sarei stato piú subdolo di Seb: alla prima safety avrei restituito il brake test con gli interessi.
Io penso che invece il declino di Seb iniziò dopo hockenheim 2018
Predict Baku pole position charles lecrerc win sprint race è in gara 2 piloti a muro 1 bandiera rossa e vince max verstappen