Всё правильно сделал, за исключением некоторых нюансов. Тряпкой поддон не вытерают, может остаться ворс и попасть в отверстие салиноида, используйте протирочную бумагу. Если нет, то можно разобрать жигулевский воздухофильтр, и будет вам протирочный материал. Уровень АТФ доводят на прогретом заведенном двигателе. И после замены обязательно нужно переадаптировать Акпп. И только после этого будет вам радость.
@@dvv7907 После замены АТФ в Акпп нужно сбросить все настройки и обучить коробку заново под свежую жидкость, так сказать. Для этого нужно сделать следующее: 1) на прогретом двигателе после пробега скажем так км 10,остановиться на ровном участке дороги с малой интенсивностью движения. 2)удерживая ногу на тормозе переводим рычаг селектора в положение нейтраль и через 5секунд на драйв через 5 секунд опять на нейтраль и так сделать соблюдая временной интервал 5-6 раз., 3)устанавливаем селектор на паркинг и глушим двигатель и только после поворота ключа снимаем ногу с тормоза. Таким образом мы производим сброс настроек коробки в "мозгах" 4) теперь обучаем, заводим двигатель и переводим селектор на Д и плавно трогаемся. Не превышая 2,5 тыс. оборотов двигателя плавно ускоряемся и когда включится 4 передача проезжаем на ней с пол километра и отпустив педаль газа просто катимся до полной остановки. Вот и вся процедура. Теперь коробка будет готова подстраиваться под ваш стиль езды. Вот и все удачи всем!
Roman Vladymyrov Я не думаю , что темный цвет ОТРАБОТАННОЙ рабочей жидкости это маркетинг , т.к. она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО плохо работала - были слышны переключения передач и удары в автомате .ПОСЛЕ замены переключения стали НЕ ЗАМЕТНЫ и без ударов . С ув.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какой диаметр шланга используете при заливке через щуп? И также какой шланг подойдёт для заглушки трубки на коробке? Подойдёт ли кислородный для заглушки?
Дмитрий , здравствуйте .Врать не буду , диаметры не помню , но можете прикинуть сами - те которые подойдут . Кислородные можно использовать ,но после брать их на кислород нельзя .С ув.
На каком пробеге надо менять жидкость в коробке? Солярис такой же. Да и кстати, не нужно ждать пока герметик высохнет? Я просто в другом видео смотрел, там парень ждал чуть ли не сутки, а потом только болты на поддоне, до конца закручивал.
@@viktorseleshko9488 РЖ - рабочая жидкость . Она же - масло . Почему РЖ - потому , что она предназначена для ( в первую очередь ) ПЕРЕДАЧИ крутящего момента , а ВО ВТОРУЮ - для смазки . Почему не надо менять - я дал ссылку . С ув.
@@dvv7907 спасибо.но в мануале написано.что масло в акп необходимо менять через 90000.но многие специалисты говорят.если большее время эксплуотации авто в городских условиях.то менять через 60000.а потом каждые 30000 км
@@viktorseleshko9488 Если коробка НЕ ТРЕБУЕТ ремонта , тогда действуйте по мануалу . По поводу ГОРОДСКОГО цикла -говорят правильно , ибо простои в пробках и т.д. снижают пробег но не снижают моточасы работы двигателя и автомата ( ведь большинство времени стоим с РАБОТАЮЩИМ двигателем ) .
Через новый фильтр прогнать отработку) Думаю это не правильная последовательность. Как и в двигатель, сначала сливаем, потом заливаем промывку, сливаем промывку, меняем фильтр и заливаем новое масло. Тут нужно было сначала прогнать жидкость, потом снять поддон, помыть, сменить фильтр, долить жидкость. Аргументированно поправьте если не прав.
Сергей Иванов Вы действительно не правы . Сначала ссылочка на устройство АККП : www.drive.ru/technic/4efb330d00f11713001e3660.html Это первая попавшаяся .Но суть не в этом , можете взять любую схему - главное принцип работы и устройство . Все дело в том , что рабочая жидкость сливается только ДО гидротрансформатора , при этом попадает она туда ПОСЛЕ фильтра . Так вот , гидронасос ( составная часть гидротрансформатора ) берет жидкость с поддона картера через заборный патрубок на котором находится фильтр и гонит ее дольше по системе ( куда-в данном случае это не важно ). Слив жидкость с поддона , поменяв фильтр , залив СВЕЖУЮ рабочую жидкость , используя все ТОТ ЖЕ ГИДРОНАСОС , сливая старую и заливая новую р/ж , мы выталкивая новой старую меняем ВСЮ жидкость в системе . Надеюсь , достаточно аргументированно ? С ув.
Странно, вчера слил старую жидкость, получилось почти полная пятилитровая бутылка! Это получается при прошлой замене в сервисе перелили? И сколько лить теперь первоначально?
MrShurik1989 Нет , ничего не случится . Предыдущий хозяин ДОЛЖЕН БЫЛ провести замену в сервисе , иначе бы пропала гарантия .Ну , а если не сделал , то ВАМ сам Бог велел . Но если боитесь - проведите ЧАСТИЧНУЮ замену , т.е. БЕЗ прокачки по системе ( только слив с картера и заправка через щуп , проездили 2 -3 тыс , опять частично заменили и т.д. ) . С ув.
почему вы её боитесь назвать трансмиссионным маслом? и зачем вы порциями сливаете?. если вы знаете полный объем масла в трансмиссии, то отнимаете от него количество слитого масла и получаете количество, которое надо долить. и смело можете налить сразу полностью весь остаток. Потом сливаете тот объем, который налили. и все...
По поводу первой части вопроса , я вам ответил в другом посте . По поводу "залить сразу " и " слить сразу " - избыток вреден как и не достаток . В первом случае пенится , во втором , можно завоздушить гидронасос .
Sergii Iaroshenko Поживает хорошо - стоит пылится и все из за того , что идея электро велосипеда , на данный момент , подвисла ( помогаю сыну на его канале DTS - подводный коп , посмотрите если интересует ) . Хотя , во время морозов , использовали для заводки машины и весма успешно , причем ПОЛОВИНУ аккумулятора( т.к. он на 24 вольта ) . Но надеюсь , время придет и велик будет ! Удачи .
Владимирович Dvv очень жаль,ну ничего все в переди,я скоро тоже соберу подобный вашему,может выложу в ютуб,а вам и вашему сыну усмехов,и всего наилучшего
Владимирович Dvv потом когда посмотрите сильно не смейтесь :) ,как ни как первый раз,жду моего заказа из китая,только прийдет сразу начну собирать,и потом сразу скину
Sergii Iaroshenko А почему я должен смеяться ? Наоборот , любопытно посмотреть Ваше решение . Лично я пытался решить несколько задач : ремонтнопригодность ( быстрая замена элементов ) , безопасность ( применение предохранителей ) , дешевизна .
Bear Vorkuta Верхняя это слив с радиатора. Чтобы понятнее было , аналогия : насос ( автомат ) - труба ( нижний рукав ) - батарея ( радиатор ) - труба сливная ( верхний рукав ) . Насос качает , с трубы сливается ( не забываем доливать сколько слили !!! ) . А в принципе , если не знаем с какого сливать , расстыковываем ОБА ПО ОЧЕРЕДИ и проводим пробный слив . С которого идет лучше тот и используем .При этом расстыкованную трубку от автомата ЛУЧШЕ заглушить .
Теперь ясно. Спасибо. А то тут парочка видео есть, там наоборот делают. И у них тихонечко льется. То есть у них я так понимаю насос в заглушку долбится.
В ролике специально добавлены титры по этому вопросу , чтобы было понятнее . А если есть какие-то сомнения , расстыкуйте по очереди обе трубки и используйте ту с которой поток жидкости больше .С ув .
Александр Муровцов И вам здоровьица ! Цвет означает об загрязнении жидкости продуктами износа , но помимо этого , изменяются и физические свойства - вязкость , плотность ... Я .конечно ,не химик , что бы утверждать это с формулами , но визуально это было заметно ( по старой и новой р/жидкости ) , поэтому менять лучше по паспорту . С ув.
Lebron James Как по мне , то лучше полную . Т.к. ЧИСТОЕ масло ( а точнее - рабочая жидкость ) лучше чем НА ПОЛОВИНУ ГРЯЗНОЕ . Сам понимаешь , если в стакан налить половину грязной воды и половину чистой , после этого вылить пол стакана и опять добавить чистой , то пить ее не станешь . Но есть одно НО : при полной замене коробка вымывается внутри и зазоры которые были минимальны , из за закоксованности , станут больше . Хотя я думаю , что при таком пробеге износ автомата у тебя будет не большой . Мой после ПОЛНОЙ стал работать лучше , без ударов при переключении.
Всё правильно сделал, за исключением некоторых нюансов. Тряпкой поддон не вытерают, может остаться ворс и попасть в отверстие салиноида, используйте протирочную бумагу. Если нет, то можно разобрать жигулевский воздухофильтр, и будет вам протирочный материал. Уровень АТФ доводят на прогретом заведенном двигателе. И после замены обязательно нужно переадаптировать Акпп. И только после этого будет вам радость.
Спасибо , учту .
Как адаптировать могу подсказать
@@Leonardo-G61 Я думаю , что это будет интересно НЕ только мне , но и всем кто здесь находится . Заранее спасибо .
@@dvv7907 После замены АТФ в Акпп нужно сбросить все настройки и обучить коробку заново под свежую жидкость, так сказать. Для этого нужно сделать следующее:
1) на прогретом двигателе после пробега скажем так км 10,остановиться на ровном участке дороги с малой интенсивностью движения.
2)удерживая ногу на тормозе переводим
рычаг селектора в положение нейтраль и через 5секунд на драйв через 5 секунд опять на нейтраль и так сделать соблюдая временной интервал 5-6 раз.,
3)устанавливаем селектор на паркинг и глушим двигатель и только после поворота ключа снимаем ногу с тормоза.
Таким образом мы производим сброс настроек коробки в "мозгах"
4) теперь обучаем, заводим двигатель и переводим селектор на Д и плавно трогаемся. Не превышая 2,5 тыс. оборотов двигателя плавно ускоряемся и когда включится 4 передача проезжаем на ней с пол километра и отпустив педаль газа просто катимся до полной остановки.
Вот и вся процедура. Теперь коробка будет готова подстраиваться под ваш стиль езды. Вот и все удачи всем!
@@Leonardo-G61 Спасибо огромное . Если есть ссылка на мануал буду весьма признателен . Еще раз спасибо .
Молодец Дядька! Хорошо, и понятно Всё рассказывает....Поэтапно объясняя каждый шаг! И всё что сказал соответствует действительности! Лайк!!!
Руслан Турк
Спасибо за комментарий и оценку моего труда .
Слииишком подробно!
Спасибо за труд.Насчет цвета рабочей жидкости,так это просто маркетинговывый ход производителей чтобы чаще менять масло.
Roman Vladymyrov
Я не думаю , что темный цвет ОТРАБОТАННОЙ рабочей жидкости это маркетинг , т.к. она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО плохо работала - были слышны переключения передач и удары в автомате .ПОСЛЕ замены переключения стали НЕ ЗАМЕТНЫ и без ударов . С ув.
Мужик молодец, все по делу и понятно, удачи тебе
710Dima
Спасибо за комментарий .
Вы ж людям напишите, что речь о дорестайле 4-х ступенчатом. А там разница огромная
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какой диаметр шланга используете при заливке через щуп? И также какой шланг подойдёт для заглушки трубки на коробке? Подойдёт ли кислородный для заглушки?
Дмитрий , здравствуйте .Врать не буду , диаметры не помню , но можете прикинуть сами - те которые подойдут . Кислородные можно использовать ,но после брать их на кислород нельзя .С ув.
Владимирович Dvv Кислороный подошёл, самое то... Масло поменял спасибо.
Дмитрий , рад что смог вам помочь . Только не используйте шланг после заливки масла СНОВА на кислород .
Я на очередной замене масла умудрился повредить с обеих сторон шлейф ножом, когда отрывал поддон от акпп😂
И как решали проблему ?
@@dvv7907 с другом взяли проводку с Мерседеса какого-то, и перепаяли шлейф на провода. Работает до сих пор, примерно тысяч 350 после проехал.
А убрать жижу из поддона шприцом (лучше всего шприц Жане с насаженной трубкой), никак?
А смысл ? Чтобы потом снять его для замены фильтра ?
На каком пробеге надо менять жидкость в коробке? Солярис такой же. Да и кстати, не нужно ждать пока герметик высохнет? Я просто в другом видео смотрел, там парень ждал чуть ли не сутки, а потом только болты на поддоне, до конца закручивал.
Виталий Валерьевич
60 000 км . Ждать нет смысла - герметик сформирует прокладку . С ув.
у меня киа каренс 2013 года дизель 6 ступенчатый автомат.официалы сказали что в коробке не меняется фильтр.что вы можете посоветовать.
anremont.ru/zamena-masla-v-korobke-akpp-kia-carens/
Фильтра меняют при замене масла , у Вас же РЖ залита на весь срок работы авто .
@@dvv7907 прости .а что такое РЖ залита на весь срок.то есть масло не надо менять.или как .и еще раз.что такое РЖ?
@@viktorseleshko9488
РЖ - рабочая жидкость . Она же - масло . Почему РЖ - потому , что она предназначена для ( в первую очередь ) ПЕРЕДАЧИ крутящего момента , а ВО ВТОРУЮ - для смазки . Почему не надо менять - я дал ссылку . С ув.
@@dvv7907 спасибо.но в мануале написано.что масло в акп необходимо менять через 90000.но многие специалисты говорят.если большее время эксплуотации авто в городских условиях.то менять через 60000.а потом каждые 30000 км
@@viktorseleshko9488
Если коробка НЕ ТРЕБУЕТ ремонта , тогда действуйте по мануалу . По поводу ГОРОДСКОГО цикла -говорят правильно , ибо простои в пробках и т.д. снижают пробег но не снижают моточасы работы двигателя и автомата ( ведь большинство времени стоим с РАБОТАЮЩИМ двигателем ) .
Через новый фильтр прогнать отработку) Думаю это не правильная последовательность. Как и в двигатель, сначала сливаем, потом заливаем промывку, сливаем промывку, меняем фильтр и заливаем новое масло. Тут нужно было сначала прогнать жидкость, потом снять поддон, помыть, сменить фильтр, долить жидкость. Аргументированно поправьте если не прав.
Сергей Иванов
Вы действительно не правы . Сначала ссылочка на устройство АККП :
www.drive.ru/technic/4efb330d00f11713001e3660.html
Это первая попавшаяся .Но суть не в этом , можете взять любую схему - главное принцип работы и устройство .
Все дело в том , что рабочая жидкость сливается только ДО гидротрансформатора , при этом попадает она туда ПОСЛЕ фильтра . Так вот , гидронасос ( составная часть гидротрансформатора ) берет жидкость с поддона картера через заборный патрубок на котором находится фильтр и гонит ее дольше по системе ( куда-в данном случае это не важно ). Слив жидкость с поддона , поменяв фильтр , залив СВЕЖУЮ рабочую жидкость , используя все ТОТ ЖЕ ГИДРОНАСОС , сливая старую и заливая новую р/ж , мы выталкивая новой старую меняем ВСЮ жидкость в системе .
Надеюсь , достаточно аргументированно ? С ув.
Странно, вчера слил старую жидкость, получилось почти полная пятилитровая бутылка! Это получается при прошлой замене в сервисе перелили? И сколько лить теперь первоначально?
Залейте по уровню и сделайте всё с начала.
Добрый день Владимирович а кроме этой жидкости на АКПП Solaris?
А есть другие ATF жидкости кроме этой которые допускаются на АКПП Solaris?
Я вера купил солярис пробег 92 тыс. могу ли я также сменить масло? ничего не случится с коробкой?
MrShurik1989
Нет , ничего не случится . Предыдущий хозяин ДОЛЖЕН БЫЛ провести замену в сервисе , иначе бы пропала гарантия .Ну , а если не сделал , то ВАМ сам Бог велел . Но если боитесь - проведите ЧАСТИЧНУЮ замену , т.е. БЕЗ прокачки по системе ( только слив с картера и заправка через щуп , проездили 2 -3 тыс , опять частично заменили и т.д. ) . С ув.
да!!! ее разорвет пополам!! ))))
@@dvv7907 Тоже только купил Бу Солярис аккпп. Можно ли сначала частично поменять не снимая поддон и не меняя фильтр?
@@antongrachev5640
???
@@jazzuriy
Можно .Но , лучше , поменять фильтр !
Лайк подписка отличный канал Удачи друг
Pioneer Digger
Спасибо огромное ! С удовольствием смотрю твой канал , особенно хука !
почему вы её боитесь назвать трансмиссионным маслом? и зачем вы порциями сливаете?. если вы знаете полный объем масла в трансмиссии, то отнимаете от него количество слитого масла и получаете количество, которое надо долить. и смело можете налить сразу полностью весь остаток. Потом сливаете тот объем, который налили. и все...
По поводу первой части вопроса , я вам ответил в другом посте . По поводу "залить сразу " и " слить сразу " - избыток вреден как и не достаток . В первом случае пенится , во втором , можно завоздушить гидронасос .
@@dvv7907 недавно менял на своём Акценте жижу, надо было снять )) никаких проблем
этот герметик Permatex хорошо держит? ато мне советовали дорогие, за неколько тысяч. подтеков нет?
Velo Well
На данный момент никаких подтеков и , соответственно , претензий .
Герметик VICTOR REINZ артикул 703141410 . Один из лучших герметиков. Цена около 400 руб
Роскажите как поживает ваш колосальный акб из орг.стекла? Сам собрался делать по вашей идеи,всех благ.
Sergii Iaroshenko
Поживает хорошо - стоит пылится и все из за того , что идея электро велосипеда , на данный момент , подвисла ( помогаю сыну на его канале DTS - подводный коп , посмотрите если интересует ) . Хотя , во время морозов , использовали для заводки машины и весма успешно , причем ПОЛОВИНУ аккумулятора( т.к. он на 24 вольта ) . Но надеюсь , время придет и велик будет ! Удачи .
Владимирович Dvv очень жаль,ну ничего все в переди,я скоро тоже соберу подобный вашему,может выложу в ютуб,а вам и вашему сыну усмехов,и всего наилучшего
Sergii Iaroshenko
С удовольствием посмотрю Ваш ролик и Ваше решение задачи !
Владимирович Dvv потом когда посмотрите сильно не смейтесь :) ,как ни как первый раз,жду моего заказа из китая,только прийдет сразу начну собирать,и потом сразу скину
Sergii Iaroshenko
А почему я должен смеяться ? Наоборот , любопытно посмотреть Ваше решение . Лично я пытался решить несколько задач : ремонтнопригодность ( быстрая замена элементов ) , безопасность ( применение предохранителей ) , дешевизна .
экологи плакали когда смотрели
Хорошо, но слишком долго, делайте монтаж видео, в пять минут уложить этот ролик легко! Зачем про каждый винтик рассказывать!
Igor Moskalev
Не все люди разбираются в технике как вы .Поэтому приходится " разжевывать " по подробнее .
Извините, в конце немного не понял.
Верхняя - это подача или обратка?
Bear Vorkuta
Верхняя это слив с радиатора. Чтобы понятнее было , аналогия : насос ( автомат ) - труба ( нижний рукав ) - батарея ( радиатор ) - труба сливная ( верхний рукав ) . Насос качает , с трубы сливается ( не забываем доливать сколько слили !!! ) .
А в принципе , если не знаем с какого сливать , расстыковываем ОБА ПО ОЧЕРЕДИ и проводим пробный слив . С которого идет лучше тот и используем .При этом расстыкованную трубку от автомата ЛУЧШЕ заглушить .
Теперь ясно. Спасибо.
А то тут парочка видео есть, там наоборот делают. И у них тихонечко льется. То есть у них я так понимаю насос в заглушку долбится.
Bear Vorkuta
Скорость слива видно по стенке пластиковой канистрочки , можете сориентироваться (хотя и темновато ). С ув.
@@dvv7907 Здравствуйте!!! Так какую трубку на коробке расстыковывать? Верхнюю или нижнюю? Акцент 2013 г.в., 1,6 л., автомат 4-ех ступенчатый. С уважением. Жду скорейшего ответа.
В ролике специально добавлены титры по этому вопросу , чтобы было понятнее . А если есть какие-то сомнения , расстыкуйте по очереди обе трубки и используйте ту с которой поток жидкости больше .С ув .
Здравия желаю!) Пробег 70 тыс. Жидкость идеально светлое, есть ли смысл менять?
Александр Муровцов
И вам здоровьица ! Цвет означает об загрязнении жидкости продуктами износа , но помимо этого , изменяются и физические свойства - вязкость , плотность ... Я .конечно ,не химик , что бы утверждать это с формулами , но визуально это было заметно ( по старой и новой р/жидкости ) , поэтому менять лучше по паспорту . С ув.
Какой пробег был у машины?
Lebron James
65 000 км. На 5 000 пере катал .
Купил Rio с пробегом 77000, масло в АКПП не менялось. Подскажите какую замену лучше сделать, полную или частичную?
Lebron James
Как по мне , то лучше полную . Т.к. ЧИСТОЕ масло ( а точнее - рабочая жидкость ) лучше чем НА ПОЛОВИНУ ГРЯЗНОЕ . Сам понимаешь , если в стакан налить половину грязной воды и половину чистой , после этого вылить пол стакана и опять добавить чистой , то пить ее не станешь .
Но есть одно НО : при полной замене коробка вымывается внутри и зазоры которые были минимальны , из за закоксованности , станут больше .
Хотя я думаю , что при таком пробеге износ автомата у тебя будет не большой . Мой после ПОЛНОЙ стал работать лучше , без ударов при переключении.
Владимирович Dvv Спасибо!
Не видно
Что именно " не видно " ???
Все круто, но данная жидкость кака страшная)))
максим Анохин
Это из-за того , что пере ездил 10 тыс км .
.
Ilham Memmedov
Многословный комментарий .С ув .
Адаптацию сбрасывали?
Нет