Molto bene aver pubblicato l'andata da Palermo a Trapani fino ad Alcamo Diramazione (poi si prosegue via Milo con le 3 parti pubblicate in precedenza) e il ritorno più lungo via Castelvetrano. Buon anno nuovo Manfredi!
Inizio della gran bella cavalcata e, ahimè, del cianciare anche castronerie in cabina, come spacciare, uscendo da Trapani, i due semplici binari affiancati per doppio binario; e questo è solo l'esempio più stupido, perchè bastava dire: l'apparente doppio binario. Chi ha parlato così, avrebbe dovuto sapere che la distanza (m. 4,00) fra i binari, a semplice o doppio binario che siano, nelle linee affiancate è maggiore di quella (m. 2,12 in piena linea e m. 2,50 in stazione) fra i due binari paralleli del doppio binario. Ed ancora: basta osservare la posizione dei due segnali di protezione, entrambi a vela tonda ed a sinistra del binario a cui si riferiscono, per capire che si parla di linee affiancate; altrimenti avrebbero dovuto installare sul binario parallelo (quello che proviene dalla via Milo) il segnale a vela quadra ed a destra del binario. E con queste cose non si può scherzare, perchè il p.d.m. ha nelle proprie mani la vita di tantissime persone. E non scrivo questo, per pavoneggiarmi, ma solo perchè il personale FS dovrebbe saperle queste cose, essendo stato preparato appositamente nelle scuole di formazione FS. Insopportabile il chiacchiericcio durante il percorso; ma questa è una caratteristica dei ferrovieri isolani; certamente non tutti, che, per farsi belli agli occhi dei "continentali", cianciano a tutto spiano. Caro Ale, ti ho già pregato in un video precedente d'inviarmi il tuo indirizzo e-mail, stavolta per farti avere foto, fatte nell'88 in quel di Trapani, della "Signorina" gr. 625-177, allora accantonata ed oggi fortunatamente in splendida forma in testa ai treni speciali nel nord Italia. Ribadisco per tua conoscenza la mia e-mail: gigieffe47@libero.it! Considerazione ...plasticistica: il piano di stazione di Trapani, avendo i moduli dei binari A/P viaggiatori e merci non molto lunghi, ben si presta ad essere riprodotto in scala H0 o N; ma ci vuole, dannazione, pur sempre molto spazio. Un caro saluto dalla Conca d'Oro Giovanni
Interessante questa prima tratta anche se il paesaggio non lo trovo particolarmente attraente (mi dispiace dirlo ma personalmente l'ho trovato piuttosto deludente ed "arido"). Certo è che, memore dell'altro cab-ride ME-PA, noto che il PdM dialoga molto, forse troppo. Scusa questa osservazione ma non ho potuto fare a meno, in certi punti, di togliere l'audio. Ciao, alle prossime parti dunque. Gian ;)
Eh, Gian... sai come la penso, per me il silenzio in cabina era ed è fondamentale, ma là era un concetto improponibile. Pensa che quello che hai sentito sarà niente in confronto della Messina - Siracusa. L'unica alternativa sarebbe quella di campionare il suono della ALn e sostituirlo all'audio originale, ma è una faticaccia e ci ricorro solo nei casi in cui il parlato è poco; se è ininterrotto è impossibile. Ti conviene tornare a fine serie, e con altro PdM... a proposito: il paesaggio sarà così per un bel pezzo!
Grazie per le informazioni Alessandro; peccato che siano così "chiacchieroni"£ da quelle parti però... pazienza, è stato così e il ri-campionamento del sound della ALn credo sia davvero improponibile da farsi. Peccato per il paesaggio, me lo immaginavo diverso ma va bene ugualmente. Un saluto ed alle prossime sette parti. Ciao ciao e buona Befana. Gian ;)
Il paesaggio è quello che è, si può benissimo comprendere che non piaccia ma non capisco il "deludente". Per il chiacchericcio è vero, anch'io tolgo l'audio ma il video deve riprodurre le sensazioni di un viaggio in cabina, eventuali chiacchere comprese.
Forse la parola che ho inserito - "deludente" - non è appropriata, lo ammetto ma in ogni caso speravo in un paesaggio più variegato, più vivace insomma, tutto qui. Ok riprodurre tutti i suoni che ci sono in cabina ma un chiacchiericcio continuo alla fine stanca e sfianca chiunque.... immagino per chi ha effettuato le riprese... Ad ogni buon conto il cab-ride di Alessandro Manfredi è sempre un'ottima esperienza da fare o, meglio, da seguire. Ciao ;)
Meravigliosa testimonianza, nei primi minuti di video, della città di Trapani come appariva 30 anni fa. Grazie per questo video ❤
Grazie per aver pubblicato la prima parte di questa linea, così come sarà per le altre.
Bella, complimenti!
Buongiorno.
Ciao.
Molto bene aver pubblicato l'andata da Palermo a Trapani fino ad Alcamo Diramazione (poi si prosegue via Milo con le 3 parti pubblicate in precedenza) e il ritorno più lungo via Castelvetrano. Buon anno nuovo Manfredi!
Buon anno a te, Riccardo!
Oggi la stazione birgi ragattisi ha cambiato nome in Mozia Birgi
L'ho percorsa nel "96 e nel 2006 ma.......non ricordavo nulla. Bah......forse dormivo, neh! Ciaoo
Inizio della gran bella cavalcata e, ahimè, del cianciare anche castronerie in cabina, come spacciare, uscendo da Trapani, i due semplici binari affiancati per doppio binario; e questo è solo l'esempio più stupido, perchè bastava dire: l'apparente doppio binario.
Chi ha parlato così, avrebbe dovuto sapere che la distanza (m. 4,00) fra i binari, a semplice o doppio binario che siano, nelle linee affiancate è maggiore di quella (m. 2,12 in piena linea e m. 2,50 in stazione) fra i due binari paralleli del doppio binario.
Ed ancora: basta osservare la posizione dei due segnali di protezione, entrambi a vela tonda ed a sinistra del binario a cui si riferiscono, per capire che si parla di linee affiancate; altrimenti avrebbero dovuto installare sul binario parallelo (quello che proviene dalla via Milo) il segnale a vela quadra ed a destra del binario.
E con queste cose non si può scherzare, perchè il p.d.m. ha nelle proprie mani la vita di tantissime persone.
E non scrivo questo, per pavoneggiarmi, ma solo perchè il personale FS dovrebbe saperle queste cose, essendo stato preparato appositamente nelle scuole di formazione FS.
Insopportabile il chiacchiericcio durante il percorso; ma questa è una caratteristica dei ferrovieri isolani; certamente non tutti, che, per farsi belli agli occhi dei "continentali", cianciano a tutto spiano.
Caro Ale, ti ho già pregato in un video precedente d'inviarmi il tuo indirizzo e-mail, stavolta per farti avere foto, fatte nell'88 in quel di Trapani, della "Signorina" gr. 625-177, allora accantonata ed oggi fortunatamente in splendida forma in testa ai treni speciali nel nord Italia.
Ribadisco per tua conoscenza la mia e-mail: gigieffe47@libero.it!
Considerazione ...plasticistica: il piano di stazione di Trapani, avendo i moduli dei binari A/P viaggiatori e merci non molto lunghi, ben si presta ad essere riprodotto in scala H0 o N; ma ci vuole, dannazione, pur sempre molto spazio.
Un caro saluto dalla Conca d'Oro
Giovanni
Il casello a 18:52 oggi non c’è più, al suo posto una rotatoria
Interessante questa prima tratta anche se il paesaggio non lo trovo particolarmente attraente (mi dispiace dirlo ma personalmente l'ho trovato piuttosto deludente ed "arido"). Certo è che, memore dell'altro cab-ride ME-PA, noto che il PdM dialoga molto, forse troppo. Scusa questa osservazione ma non ho potuto fare a meno, in certi punti, di togliere l'audio. Ciao, alle prossime parti dunque. Gian ;)
Eh, Gian... sai come la penso, per me il silenzio in cabina era ed è fondamentale, ma là era un concetto improponibile. Pensa che quello che hai sentito sarà niente in confronto della Messina - Siracusa. L'unica alternativa sarebbe quella di campionare il suono della ALn e sostituirlo all'audio originale, ma è una faticaccia e ci ricorro solo nei casi in cui il parlato è poco; se è ininterrotto è impossibile. Ti conviene tornare a fine serie, e con altro PdM... a proposito: il paesaggio sarà così per un bel pezzo!
Grazie per le informazioni Alessandro; peccato che siano così "chiacchieroni"£ da quelle parti però... pazienza, è stato così e il ri-campionamento del sound della ALn credo sia davvero improponibile da farsi. Peccato per il paesaggio, me lo immaginavo diverso ma va bene ugualmente. Un saluto ed alle prossime sette parti. Ciao ciao e buona Befana. Gian ;)
Il paesaggio è quello che è, si può benissimo comprendere che non piaccia ma non capisco il "deludente". Per il chiacchericcio è vero, anch'io tolgo l'audio ma il video deve riprodurre le sensazioni di un viaggio in cabina, eventuali chiacchere comprese.
Forse la parola che ho inserito - "deludente" - non è appropriata, lo ammetto ma in ogni caso speravo in un paesaggio più variegato, più vivace insomma, tutto qui. Ok riprodurre tutti i suoni che ci sono in cabina ma un chiacchiericcio continuo alla fine stanca e sfianca chiunque.... immagino per chi ha effettuato le riprese... Ad ogni buon conto il cab-ride di Alessandro Manfredi è sempre un'ottima esperienza da fare o, meglio, da seguire. Ciao ;)
...e poi insomma, la ferrovia è la ferrovia, mica può solo passare in riva al mare o in montagna...
Come thise il video ! Palermo a Catania sarebbe anche un bel giro esso ?
È in programma, maedero... non so quando verrà pubblicato. Ciao!
Graxie, guardare avanti 1
questo invece e il viaggio di ritorno ?
Gianfy Train
💻💻💻💻