Z Twojego testu w 3 minuty można się dowiedzieć więcej niż od "sprzedawcy" seata podczas wizyty w salonie, miałem do czynienia z dwoma, straszne muły, oni by kanistra wody za 1 zł na Saharze nie sprzedali
Petrol w salonie Ferrari: I wie Pan, to lazurowe wybrzeże, otwarty dach, otwarte przepustnice, pełny ogień przy zachodzie słońca, obok w fotelu piękna kobieta, pusta droga... Ferrari... Czuje Pan to co ja? Petrol w salonie Dacii: I wie Pan, to lazurowe wybrzeże, rodzina, Duster i wyboista droga, prostota, nutka prawdziwej, analogowej motoryzacji, podziwianie zachodu słońca piękna natiry, a nie stres, że zaraz będzie Pan wymieniał sprzęgło za 20k zł w jakimś Maserati. Czuje Pan to co ja?
@@ukaszukasz3382 petrol w salonie Renault: I wie Pan, to lazurowe wybrzeże, piękna pogoda, plaże... Jak trzeba, to Talisman przewiezie Pana komfortowo, ekonomicznie w ciekawym, też trochę egzotycznym klimacie. Duży bagażnik, to wypad na plaże, na której na wakacjach siedzieć oczywiście jest lepiej, będzie niezapomniany. O stojące auto niech Pan się nie matrwi, ma alarm. Ma Pan gwarancję. Yyy no. Czuje Pan to?
@@michael4213 low paid? no nie do końca, podstawę mają niską bo to sprzedaż a wszędzie w sprzedaży liczy się ile zarobisz i od tego masz prowizje która może wynieść kilka krotność podstawy, do tego wynajem pracowniczy za jakies 30% tego co musiałby zapłacić klient, spokojnie można zarobić 1,5-2x średnią krajowa plus nowe auto prawie za darmo, tylko trzeba ruszyć dupe. facet w skodzie był o niebo lepszy w toyocie też , a w volvo to juz w ogóle babka była mistrzynią i to nie było jakieś wciskanie, ona mówiła nawet o słabych stronach auta
Mam nowego Leona 1.5 TSI 150 koni - sam zatrzyma się do zera kiedy wykryje auto przed sobą a następnie sam ruszy. Średnie spalanie od wyjechania z salonu 6,2/100km. Przy bardzo żwawej jeżdzie 8,5 a jazda przepisowa to grubo poniżej 6l.
Jeśli chcesz sobie poprawić nieco humor, włącz 0:23 na prędkości 0,5x wystarczy 40 sekund materiału od tego momentu by oglądać go dalej już z gwarantowanym lepszym humorem 😁 Pozdrawiam, materiał na plusik i łapka w górę 👌😉
Przyjmijmy, że koszt 1 kWh = 60 gr. Koszt przejechania 100 km takim PHEV-em w trybie czysto elektrycznym wyniesie ok. 13 PLN Auto na gaz spali 9-10 litrów LPG, co daje koszt max. 20 PLN. Wydawanie na taką hybrydę prawie 200 tys. PLN nie ma żadnego uzasadnienia ekonomicznego.
@@mirekk.1320 Tak, to prawda. Trochę zaczepnie napisałem o kosztach eksploatacji takiego auta. Wiadomo, że nie tylko o to tutaj chodzi. Istotne jest to, że można jeździć takim autem "o kropelce", ale jak trzeba to można tym ostro popierd....lać. I to jest fajne, bo każdy znajdzie jakiś tryb dla siebie. Niemniej świadomość, że za SEAT-a Leona trzeba zapłacić blisko 200 tys. PLN zwala z nóg. Nie wiem kogo stać w Polsce na kupno nowego auta. Pomijam leasing, floty i służbowe.
Takie plug-iny mają sens jak można tym parkować za friko w strefach w centrum (Szczecin 240zl/msc od marca), jezdzic buspasami, płacić dużo mniejszy podatek jak np. na zachodzie Europy itp. Sam różnica w koszcie paliwa/prądu nawet w taryfie nocnej sie nie zwroci w rozsądnym czasie przy typowym miejskim przebiegu typu 15 tys km rocznie.
Czy Cupra Leon jest na płycie MQB? Kojarzę, że w ramach tej płyty przewija się zestaw hamulców 345/310. Przygotowanie hamulców pod popularną płytę podłogową daje kompatybilność.
@@jarekm159 czy ja wiem,niektórzy kupują plug-iny przez wzgląd na ulgi finansowe (oczywiście nie w Polsce) i jeżdżą nimi jak każdym innym autem,nie lądując ich wcale albo sporadycznie
Jak działa moc i moment w takich hybrydach, kiedy jedziesz w trasie o nie masz baterii? Czy masz tylko moc silnika spalinowego, czy silnik elektryczny jakoś tam pomaga i dalej jest te 240 koni mocy?
POWIEM, ŻE KIEDYŚ LEXUS RX ZASKOCZYŁ MNIE NA JEZDNI, NIE SŁYSZAŁEM NIC, A ZORIENTOWAŁEM SIĘ PRZED SAMĄ MASKĄ. WTEDY ZROZUMIAŁEM, ŻE SĄ WADY I ZALETY TAKICH ROZWIĄZAŃ, JUŻ NIE MÓWIĘ O LEŚNEJ ZWIERZYNIE.
Przy temperaturze 1-2 stopnie, dynamika jazdy normalna, miasto i strefa podmiejska wyszło mi 30 km - uważam że więcej nie da się zrobić poza zawodami kto mniej zużyje. Jeżeli sprawność akumlatorów po ok. 5 latach spadnie o 30 procent to zostaje 20 km jezeli o 50% to już jest totalna lipa.
kolejny test potwierdzajacy ze w realnym zyciu elektryk potrzebuje okolo 20kWh/100km co tylko pokazuje jak bardzo koloryzuja producenci podajac zasieg na ladowaniu.
Tak, ale na plug ina warto zdecydować się, gdy faktycznie śmiga się dziennie najczęściej te 40-50 km (lub i do 100 jesli np w pracy możemy ładować). Testów zużycia samej energii elektrycznej jest mało.
Dobra... Przestałem oglądać w 1.08. Sorry Marek ale jak ktoś podaje mi moc sumaryczna z dwóch różnych silników.. To mam wrażenie, że nie przygotował się do zajęć. Przykro mi Marek , nie obraź się ale, nie i ch... Poczekam na jakiś następny filmik.
Zdecydowanie istotniejsza jest moc (czy tam też moment) generowana przez cały układ. Oba silniki działają w parze zależnie od trybu, stylu jazdy, sytuacji na drodze i odbywa sie to dynamicznie i praktycznie niezauważalnie. Nie obrażam się, mam swoje zdanie i tyle.👌
@@Petrolhead_Number_One chodzi o to że to są dwa różne systemy, jeden to silnik elektryczny który ma max moment w niskich obrotach a spalinowy w wyższych.. I nie można tego sumowac bo te obroty nigdy się nie pokryją, bardzo czesty błąd powielany przez wielu. Dobra... Obejrzę i dam łapkę w górę za to łełułełu sławne i za muzykę :) Polecam lekturę blog.pgd.pl/moc-hybrydy-systemowa-czy-sumaryczna/
Spoko wyglądają te Kupry, ale to seat1:1 w lepszej wersji za 2x tyle Test spalania na prądzie w i trybie hybrydowym bo to jest pomijane w przypadku pług inów
Nazwa sportsttourer to dla nadwozia, żeby jeden z drugim korpossczur mówił że jego samochód ma sportowe rys, geny jak zwał tak zwał będą sami sobie oczy mydlić
@@rafixwini5423 niby dlaczego? Przecież to to samo 1.5 tsi które występuje bez silnika elektrycznego, ten samochód ma 7,0 do 100 i może jeździć prawie za darmo czego byś chciał? Ja wiem ze wy wszyscy w necie macie samochody po 350km I jeździcie bez przerwy 200km/h niestety realia są takie że yariska spod świateł was wyprzedza a lewym pasem jedziecie 90
@@jakubek89 Może nie mam 300 koni ale mam 184i nie z takiego małego silniczka jak 1.4 tylko mam 2.0 benzyna 1.4 to sobie możesz włożyć do wspomnianej yariski do takiego Leona jest za mały załaduj sobie 5 osób i pełny bagażnik zobaczysz czy będziesz stał czy jechał elo
@@rafixwini5423 no i co ten Leon szybszy od twojego, pierdolisz głupoty jak potłuczony, ma 7 do 100, z kompletem pasażerów będzie z 9, wspomaganie silnika elektrycznego od dołu kopie w plecy , twój ma pewnie 8-9 do 100, z pasażerami 10 jak nic, objeżdża cię jak chce
Mimo małego silnika (właściwie dwóch, bo 1.4 TSI 150 KM + EV) auto ma 245 KM i 400 Nm. Jak na hybrydę to bardzo spoko szczególnie, gdy mamy aktywne zawieszenie czy fajny, sportowo zestrojony układ kierowniczy.
Mały silnik spalinowy, to mały podatek roczny. Do tego dochodzi wydzielanie CO2, to drugi podatek roczny. (Kfz Steuer) tak jest w Niemczech. Za nówkę z fabryki 2.0 tfsi z katalizatorem 6d zapłacisz co roku 239 euro podatku. Dlatego na zachodzie nie chcą dużych pojemności silnika.
@@Petrolhead_Number_One np tutaj 18:12 - 18:26 prosta droga, pusta 37-40km/h gdzie spokojnie można 50. Poprostu jeżdżąc tak "po dziadkowemu" nie utrzymując nawet dozwolonych prędkości zaniza sie wskazania komputera. Tobie wyszło 21.4kwh/100 ale jakbyś jeździł tyle ile w danym miejscu pozwalają przepisy to zuzycie byłoby wyższe (pewnie ok 23-24kwh/100). Można jechać nim jeszcze wolniej i wtedy zuzylby jeszcze mniej ale jaki to ma sens...
Nikt za mną nie jedzie, przed toczy się wolno bus, jest tam bardzo pod górę. Nie czaję. Pokazuję możliwości samochodu. Zależnie od warunków jadę różnie. Po bruku też nie lecę 50. Czasami jak stoję, to prędkość wynosi 0. Gdy jest do 70, a auta jadą 55, to ja też jadę za autami 55. Momentami chętnie dla lepszego wyniku przekraczałbym prędkość, jednak tego nie robię. A zresztą...
Elektryczne ogrzewanie kabiny dużo bardziej zniekształca wynik niż klima w spalinówce. Tam po prostu bardzo silna grzała jest, bo musi całe auto nagrzać jak silnik spalinowy nie działa. Uważam, że test powinien być powtórzony, czyli nagrzać auto przed testem (żeby nie siedzieć w zimnym) a potem wyłączyć ogrzewanie. Tak myślę że ze 2 do 3 kw by mniej zużyło. Edycja: hehehe jak to pisałem nie widziałem jeszcze samej końcówki, wiec wszystko się zgadza.
@@chybanie3712 A ciekawe jest też czy jest tam układ dogrzewania baterii, (test był przy +2 st. C) bo jeśli też jest tam grzała to całkiem test kiepsko zimą robić. Edycja: są nawet układy z "pompą ciepła" stosowane w autach osobowych właśnie się tym zajmujące :O
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Z Twojego testu w 3 minuty można się dowiedzieć więcej niż od "sprzedawcy" seata podczas wizyty w salonie, miałem do czynienia z dwoma, straszne muły, oni by kanistra wody za 1 zł na Saharze nie sprzedali
No, Petrolhead sprzedałby Arabowi piasek na pustyni...
Petrol w salonie Ferrari:
I wie Pan, to lazurowe wybrzeże, otwarty dach, otwarte przepustnice, pełny ogień przy zachodzie słońca, obok w fotelu piękna kobieta, pusta droga... Ferrari... Czuje Pan to co ja?
Petrol w salonie Dacii:
I wie Pan, to lazurowe wybrzeże, rodzina, Duster i wyboista droga, prostota, nutka prawdziwej, analogowej motoryzacji, podziwianie zachodu słońca piękna natiry, a nie stres, że zaraz będzie Pan wymieniał sprzęgło za 20k zł w jakimś Maserati. Czuje Pan to co ja?
Za granicą to samo bo to jest tzw low paid job, rzadko można spotkać kogoś z pasją do aut.
@@ukaszukasz3382 petrol w salonie Renault:
I wie Pan, to lazurowe wybrzeże, piękna pogoda, plaże... Jak trzeba, to Talisman przewiezie Pana komfortowo, ekonomicznie w ciekawym, też trochę egzotycznym klimacie. Duży bagażnik, to wypad na plaże, na której na wakacjach siedzieć oczywiście jest lepiej, będzie niezapomniany. O stojące auto niech Pan się nie matrwi, ma alarm. Ma Pan gwarancję. Yyy no. Czuje Pan to?
@@michael4213 low paid? no nie do końca, podstawę mają niską bo to sprzedaż a wszędzie w sprzedaży liczy się ile zarobisz i od tego masz prowizje która może wynieść kilka krotność podstawy, do tego wynajem pracowniczy za jakies 30% tego co musiałby zapłacić klient, spokojnie można zarobić 1,5-2x średnią krajowa plus nowe auto prawie za darmo, tylko trzeba ruszyć dupe. facet w skodzie był o niebo lepszy w toyocie też , a w volvo to juz w ogóle babka była mistrzynią i to nie było jakieś wciskanie, ona mówiła nawet o słabych stronach auta
Ręce na kierownicy za piętnaście dwunasta :-) no chyba jednak nie
za piętnaście piętnasta
Mówcie co chcecie ale podróżowanie w ciszy to piekna sprawa 👍🏻 do mnie przemawia taka technologia, szkoda ,że aż tak droga..
Za kilka lat Most Brdowski stanie się celem pielgrzymek fanatyków ECOJAZDY!!! :-D
Mam nowego Leona 1.5 TSI 150 koni - sam zatrzyma się do zera kiedy wykryje auto przed sobą a następnie sam ruszy. Średnie spalanie od wyjechania z salonu 6,2/100km. Przy bardzo żwawej jeżdzie 8,5 a jazda przepisowa to grubo poniżej 6l.
Jeśli chcesz sobie poprawić nieco humor, włącz 0:23 na prędkości 0,5x wystarczy 40 sekund materiału od tego momentu by oglądać go dalej już z gwarantowanym lepszym humorem 😁
Pozdrawiam, materiał na plusik i łapka w górę 👌😉
XD
Będzie możliwość abyś przetestował Cupra Formentor?
Tak. 310 Konny Formentor Veloz będzie za jakiś czas. Myślałem, jak go przedstawić. Będzie pełny test. Scenariusz już rozpisałem.👍
@@Petrolhead_Number_One żeby tylko nie sfermentował do tego czasu hohoho :)
@@Petrolhead_Number_One 👍
Super test, Petrolhead 1️⃣🆒️👍
Lubię Seaty, a Cupra to dopiero fura 😁
Mega podoba mi się to, że widać niemal cała maskę zza kierownicy. Uwielbiam to w autach
Sportowe kombi Seat Leon Cupra 1.4 TSI Hybrid :D XD nic się nie zgadza.
24:53 Majster? XD
majster nie jest ze szczecina
Chłopie Ty byś na dwóch lekko, ale lekko używanych cienkich paluszkach z pilota pojechał. Z twoimi umiejętnościami ekonomicznej jazdy.
Brakuje mi tu pełnej recenzji :/ ale trzeba przyznać, że jak na panujące warunki to auto nie zużywa przesadnie dużo energii
Kierovnik pozdrawiam Serdecznie
24:55 Ooo panie, V8mka to jest to!!! :-D
Super program
Tak się zastanawiam po co te parapety teraz robią przed pasażerem? Może Kolumbijczyków chcą wspierać skoro kluby pozamykane?
Przyjmijmy, że koszt 1 kWh = 60 gr.
Koszt przejechania 100 km takim PHEV-em w trybie czysto elektrycznym wyniesie ok. 13 PLN
Auto na gaz spali 9-10 litrów LPG, co daje koszt max. 20 PLN.
Wydawanie na taką hybrydę prawie 200 tys. PLN nie ma żadnego uzasadnienia ekonomicznego.
Można taniej trafić np na taryfy dzienne i nocne się rozliczać. 0.15-0.16 zł netto za kwh w taryfie nocnej gdy ładujemy np auto.
Zgadza się, tylko problem w tym, że nowych samochodów, które można zasilać tanią instalacją gazową jest jak na lekarstwo.
@@mirekk.1320 Tak, to prawda. Trochę zaczepnie napisałem o kosztach eksploatacji takiego auta. Wiadomo, że nie tylko o to tutaj chodzi. Istotne jest to, że można jeździć takim autem "o kropelce", ale jak trzeba to można tym ostro popierd....lać. I to jest fajne, bo każdy znajdzie jakiś tryb dla siebie.
Niemniej świadomość, że za SEAT-a Leona trzeba zapłacić blisko 200 tys. PLN zwala z nóg.
Nie wiem kogo stać w Polsce na kupno nowego auta. Pomijam leasing, floty i służbowe.
Lepiej chyba jednak kupić pełnego elektryka moim zdaniem. Te wszystkie PHEV to taki półśrodek, moim zdaniem szkoda kasy.
Takie plug-iny mają sens jak można tym parkować za friko w strefach w centrum (Szczecin 240zl/msc od marca), jezdzic buspasami, płacić dużo mniejszy podatek jak np. na zachodzie Europy itp. Sam różnica w koszcie paliwa/prądu nawet w taryfie nocnej sie nie zwroci w rozsądnym czasie przy typowym miejskim przebiegu typu 15 tys km rocznie.
pozdrowienia dla Pana..Pani z Opla na TBU:)
Testowałem 2 miesiące temu, szału na mnie nie zrobił. Zdecydowanie Formentor! Przetestuj i sam oceń :)
18:52 auto chodzi i na silniku benzynowym i na spalinowym? WOW! Cóż za zaawansowana technologia :D
Pomylić się ludzka rzecz, wiadomo o co chodzi.
@@Petrolhead_Number_One przynajmniej wiesz, że ludzie Cię uważnie słuchają 🙂
Jeśli już hybrda to tylko Auris lub Corolla hybryda & LPG. I jesteś mistrz 😜
7:00 a nie za pietnascie trzecia? :D
Tak dokladnie!😂 Mówiłem w ostatnich filmach, że kamera na czole mnie uwiera i dekoncentruje.😂
Ten odcinek według mnie ma sens tylko wtedy jeśli nagrasz jeszcze jeden odcinek z tym autem ale testując je pod względem sportowym
Dobrze majster 😃
Czy Cupra Leon jest na płycie MQB? Kojarzę, że w ramach tej płyty przewija się zestaw hamulców 345/310. Przygotowanie hamulców pod popularną płytę podłogową daje kompatybilność.
Kiedy znowu będą próby autostradowe?
A ciekawe ile kosztowała ta konkretną sztuka
Ręce za piętnaście dwunasta? 6:58 Ejjj Sebastianie 😁😎😎😎
zbiera się żwawo powyżej 120-tu?
Całkiem spoko. Zaskakująco żwawy jest w trybie elektrycznym. Silnik elektryczny jest dość mocny (o ile pamiętam 180 KM).
Test zużycia paliwa na rozladowanej baterii byłby ciekawszy imho
@@jarekm159 czy ja wiem,niektórzy kupują plug-iny przez wzgląd na ulgi finansowe (oczywiście nie w Polsce) i jeżdżą nimi jak każdym innym autem,nie lądując ich wcale albo sporadycznie
@@jarekm159 ;)
Jak działa moc i moment w takich hybrydach, kiedy jedziesz w trasie o nie masz baterii? Czy masz tylko moc silnika spalinowego, czy silnik elektryczny jakoś tam pomaga i dalej jest te 240 koni mocy?
Bateria ponoć nigdy się w 100% nie rozładowuje i jakieś 10% zawsze zostaje. Wtedy silnik benzynowy jest wspomagany elektrykiem.
POWIEM, ŻE KIEDYŚ LEXUS RX ZASKOCZYŁ MNIE NA JEZDNI, NIE SŁYSZAŁEM NIC, A ZORIENTOWAŁEM SIĘ PRZED SAMĄ MASKĄ. WTEDY ZROZUMIAŁEM, ŻE SĄ WADY I ZALETY TAKICH ROZWIĄZAŃ, JUŻ NIE MÓWIĘ O LEŚNEJ ZWIERZYNIE.
Nie mogę patrzeć na to logo, przypomina mi te wszystkie wypakowane ledami rgb sprzęty gamingowe nastawione sprzedażą na 13-latków..
Masz racje
8:20 I można się poczuć jak w Porsche... albo w octavii co kto woli
18:51 To ile tam jest tych silników :D?
Benzynowy, spalinowy oraz elektryczny, wychodzi 3 xD
Będzie może film z e70 z jakąś benzyną?
Siemasz 🖐
Mógłbyś podać dokładną trasę którą śmigasz?
Nie znasz Szczecina?
Przy temperaturze 1-2 stopnie, dynamika jazdy normalna, miasto i strefa podmiejska wyszło mi 30 km - uważam że więcej nie da się zrobić poza zawodami kto mniej zużyje. Jeżeli sprawność akumlatorów po ok. 5 latach spadnie o 30 procent to zostaje 20 km jezeli o 50% to już jest totalna lipa.
Ciekawe jak to "jedzie"... Bd test?
ostatnio testowałem Cupra Ateca, samochody za ponad 200k a system multimedialny jak w tablecie z 2012 r. ;/
Jakbyś porównał wnętrze Leona Cupry do Octavii RS? LEon na zdjęciach wypada jakoś tak niemrawo...
Nie miałem jeszcze do czynienia z nową octavią rs.
6:55 raczej za piętnaście trzecia😄😂
chętnie dam do testu toyote prius 4 generacji z 2016r.
BARDZO chętnie wziąłbym ją na test spalania. Ogólnie priusy są spoko jak dla mnie. Jeśli byś był chętny, napisz na petrolheadnumberone@gmail.com
kolejny test potwierdzajacy ze w realnym zyciu elektryk potrzebuje okolo 20kWh/100km
co tylko pokazuje jak bardzo koloryzuja producenci podajac zasieg na ladowaniu.
Ostatnie 8 filmów o samochodach niemieckich.... Ale skoro ma być coś z prądem i bateryjką, to namawiam na Hondę CR-Z
Realnie da się przejechać ok 50 km na prądzie.
Czemu nie ma testu spalania paliwa Cupry?
Plug iny lecą na testy zużycia energii, gdyż osoby decydujące się na Plug in na to patrzą.
@@Petrolhead_Number_One Ok dzięki za odpowiedź. Rozumiem że ludzie patrzą na zużycia energii, ale zużycie paliwa w hybrydach plug in też jest ważne.
Tak, ale na plug ina warto zdecydować się, gdy faktycznie śmiga się dziennie najczęściej te 40-50 km (lub i do 100 jesli np w pracy możemy ładować). Testów zużycia samej energii elektrycznej jest mało.
@@Petrolhead_Number_One przydałby się jeszcze np test na ile starczy prąd żeby cieszyć się maksymalnymi osiągami
Dobra... Przestałem oglądać w 1.08.
Sorry Marek ale jak ktoś podaje mi moc sumaryczna z dwóch różnych silników.. To mam wrażenie, że nie przygotował się do zajęć.
Przykro mi Marek , nie obraź się ale, nie i ch...
Poczekam na jakiś następny filmik.
Zdecydowanie istotniejsza jest moc (czy tam też moment) generowana przez cały układ. Oba silniki działają w parze zależnie od trybu, stylu jazdy, sytuacji na drodze i odbywa sie to dynamicznie i praktycznie niezauważalnie. Nie obrażam się, mam swoje zdanie i tyle.👌
@@Petrolhead_Number_One chodzi o to że to są dwa różne systemy, jeden to silnik elektryczny który ma max moment w niskich obrotach a spalinowy w wyższych..
I nie można tego sumowac bo te obroty nigdy się nie pokryją, bardzo czesty błąd powielany przez wielu.
Dobra... Obejrzę i dam łapkę w górę za to łełułełu sławne i za muzykę :)
Polecam lekturę
blog.pgd.pl/moc-hybrydy-systemowa-czy-sumaryczna/
@@kopciuszekGJ wiem o tym, stąd nie podaję, że auto ma 330 KM (bo benzyna tu ma 150, elektryk 180).🙂 Łącznie układ ma 245.👌
@@Petrolhead_Number_One uratowałeś się :) błędna interpretacja z moje strony. :)
No Panie. Aż takiej kichy bym nie odwalił.😁
Dla mnie te Cupry Leon są jakoś dziwnie wysoko zawieszone...
Dokładnie, ale to szczególnie widoczne jest w wersji hybrydowej.
Właśnie o co tu chodzi wszystkie te nowe modele seata wyglądają jak kaczki przez te wysokie zawieszenie .
Zawsze można obniżyć
Ależ te felgi są do*ebane :D. Przepiękne.
Kwestia gustu. Według mnie przez czarny kolor całkowicie giną i się zlewają. Strasznie mizerne
Fajna ta Cupra, ale powinna mieć te 300 KM i 4x4. 245 a 300 w odczuciu to kosmos różnica.
i jest wersja 310 4x4
Spoko wyglądają te Kupry, ale to seat1:1 w lepszej wersji za 2x tyle
Test spalania na prądzie w i trybie hybrydowym bo to jest pomijane w przypadku pług inów
7minuta jak trzymamy kierownicę za piętnaście 12 😜😀😀😀😀????chyba 15 😀😀😀😀
Autko fajne ale ten silnik 1.4 to nawet nie leżał obok sportu
Nazwa sportsttourer to dla nadwozia, żeby jeden z drugim korpossczur mówił że jego samochód ma sportowe rys, geny jak zwał tak zwał będą sami sobie oczy mydlić
@@jakubek89 No okej ale przecież ten silnik to jest śmiech xD
@@rafixwini5423 niby dlaczego? Przecież to to samo 1.5 tsi które występuje bez silnika elektrycznego, ten samochód ma 7,0 do 100 i może jeździć prawie za darmo czego byś chciał? Ja wiem ze wy wszyscy w necie macie samochody po 350km I jeździcie bez przerwy 200km/h niestety realia są takie że yariska spod świateł was wyprzedza a lewym pasem jedziecie 90
@@jakubek89 Może nie mam 300 koni ale mam 184i nie z takiego małego silniczka jak 1.4 tylko mam 2.0 benzyna 1.4 to sobie możesz włożyć do wspomnianej yariski do takiego Leona jest za mały załaduj sobie 5 osób i pełny bagażnik zobaczysz czy będziesz stał czy jechał elo
@@rafixwini5423 no i co ten Leon szybszy od twojego, pierdolisz głupoty jak potłuczony, ma 7 do 100, z kompletem pasażerów będzie z 9, wspomaganie silnika elektrycznego od dołu kopie w plecy , twój ma pewnie 8-9 do 100, z pasażerami 10 jak nic, objeżdża cię jak chce
Po grzyba ta submarka powstała skoro pakują tam 1.4? To miało być emocjonującym odpowiednikiem seata
Mimo małego silnika (właściwie dwóch, bo 1.4 TSI 150 KM + EV) auto ma 245 KM i 400 Nm. Jak na hybrydę to bardzo spoko szczególnie, gdy mamy aktywne zawieszenie czy fajny, sportowo zestrojony układ kierowniczy.
W zwykłym będzie 1.0 albo 1.4/1.5 w Cupra 1.4 plus prąd wszystko się zgadza, takie czasy ;)
Mały silnik spalinowy, to mały podatek roczny. Do tego dochodzi wydzielanie CO2, to drugi podatek roczny. (Kfz Steuer) tak jest w Niemczech. Za nówkę z fabryki 2.0 tfsi z katalizatorem 6d zapłacisz co roku 239 euro podatku. Dlatego na zachodzie nie chcą dużych pojemności silnika.
@@Mirek503 no ja rozumiem tylko po co odrazu robić kolejna markę skoro to jest jedynie usportowione od serii
Auto jest to podobne do audicy
no nie wiem czy jeżdząc 37km/h to bedzie miarodajny test
23 średnia prędkość.
@@Petrolhead_Number_One wlasnie, a przeważnie średnia w miescie to 27-30km/h
@@ryzyser1731 od 23 do 29 najczęściej wg moich pomiarów. Ciężko mi jednak za każdym razem trafić na identyczne warunki. 37 km/h nie wiem, skąd wzięte.
@@Petrolhead_Number_One np tutaj 18:12 - 18:26 prosta droga, pusta 37-40km/h gdzie spokojnie można 50. Poprostu jeżdżąc tak "po dziadkowemu" nie utrzymując nawet dozwolonych prędkości zaniza sie wskazania komputera. Tobie wyszło 21.4kwh/100 ale jakbyś jeździł tyle ile w danym miejscu pozwalają przepisy to zuzycie byłoby wyższe (pewnie ok 23-24kwh/100). Można jechać nim jeszcze wolniej i wtedy zuzylby jeszcze mniej ale jaki to ma sens...
Nikt za mną nie jedzie, przed toczy się wolno bus, jest tam bardzo pod górę. Nie czaję. Pokazuję możliwości samochodu. Zależnie od warunków jadę różnie. Po bruku też nie lecę 50. Czasami jak stoję, to prędkość wynosi 0. Gdy jest do 70, a auta jadą 55, to ja też jadę za autami 55. Momentami chętnie dla lepszego wyniku przekraczałbym prędkość, jednak tego nie robię. A zresztą...
badziewie do badziewia :P
17:23 i nie podzinkowoł! co za kierowca tej cupry
Elektryczne ogrzewanie kabiny dużo bardziej zniekształca wynik niż klima w spalinówce. Tam po prostu bardzo silna grzała jest, bo musi całe auto nagrzać jak silnik spalinowy nie działa. Uważam, że test powinien być powtórzony, czyli nagrzać auto przed testem (żeby nie siedzieć w zimnym) a potem wyłączyć ogrzewanie. Tak myślę że ze 2 do 3 kw by mniej zużyło. Edycja: hehehe jak to pisałem nie widziałem jeszcze samej końcówki, wiec wszystko się zgadza.
Pytanie jak jest rozwiązane chłodzenie baterii układu zasilającego silnik i samego silnika, bo być może stąd jakoś to grzeje?
@@chybanie3712 A ciekawe jest też czy jest tam układ dogrzewania baterii, (test był przy +2 st. C) bo jeśli też jest tam grzała to całkiem test kiepsko zimą robić. Edycja: są nawet układy z "pompą ciepła" stosowane w autach osobowych właśnie się tym zajmujące :O