Selama pake hayate gmn bang kesan2nya... Saya baru beli hayate second tp temen2 pda ngomong beli motor ko hayate .. Sparepart mahal . Klo rusak jg susah servisnya . Bengkel aja pada nyerah.. Emng bner bgtu bang
@@abdulfatahjaelani5643Sparepart mahal karena ori. Suzuki sngt terkenal durability-nya. Bisa diadu dengan merk pasaran lainnya. Klo mau servis jg aman karena karbu
@@abdulfatahjaelani5643nggak usah dengar kan omongan orang yang tidak tahu tntang motor suzuki bang.spare part nya masih terjangkau,beli di showroom nya atau di app MY SUZUKI.sudah tertera harga" nya.kalau di bengkel umum,harga nya dibuat mahal".suzuki itu awet,bandel.yg penting,oli nya rutin di ganti🙏
Itu riding sendirian ya bang ? Coba sesekali tes di tanjakan berboncengan bang jadi bisa di ketahui apakah bener2 kuat di tanjakan atau tidak. Karena sepengalaman saya kalau di pakai sendiri memang kuat2 saja. Baru di ketahui ketika kita berboncengan . Karena saya selalu ketinggalan di tanjakan dg metik sebelah walaupun dgn cc lebih kecil dan sama2 boncengan .
wah mungkin mesin kurang sehat atau belum bersihin karbu mungkin bang. saya sendiri udah biasa bonceng berempat jalanan naik di jalur yang sama seperti video bang. berat total sekitar 150 kilo bang, cuma ga sempet bikin video susah posisi nya. dg catatan roller saya pake punya spin 12 gr. lainnya orian semua.
@@bledugkelud8104 nah ini dia bang, saya belum pernah nyoba boncengan kayanya ga bisa tembus 110. tapi di tanjakan lebih gampang di bandingkan metik lain yang sekelas
Dan saya juga belum pernah nyoba skywave, temen baru beli SW tapi saya belum review, ntar coba saya bandingkan keduanya. Basic nya sih sama cuma ada beda area cvt
@@gastivischannel959 iya om, pernah coba xeon karbu tenaganya enak juga sama pernah coba skywave tenaga bawah agak berat kaya ketahan gt habis itu baru ngisi Kalau untuk kenyamanan enak mana ya om hayate apa xeon
@@HeriSyaiful46 Hayate ataupun skywave standar nya emang gitu bang berat di awal karena faktor bobot kosong yang udah 115an kg. Dan penggunaan roller standar yang berat jadi kesannya lemot. Dikampung saya punya Xeon karbu kalo dibandingin sama yang injeksi masih badak yang karbu tapi injeksi lebih lincah. Kalo bandingkan sama Hayate rada beda posisi duduknya, tapi urusan permesinan dan cvt Suzuki lebih halus. Tapi perawatan dan sparepart lebih mudah Xeon. Kedua punya kelebihan dan kekurangan. Kalo pilih Xeon kudu lebih hati-hati dijalan karena velg bawaan cengeng, sekalian ganti velg Chemco lebar tapi ternyata bobotnya ga jauh dari velg bawaan bang
@@gastivischannel959 iya suka yg lincah tp tetep nyaman juga Karena pasaran keduanya jg nggk beda jauh Keseharian masih pakai mio karbu sih, jadi berasa borosnya tenaga jg biasa aja palagi buat nanjak boncengan udah pasti ngos ngosan
@@HeriSyaiful46 kalo Abang termasuk anak muda mah mending Xeon bang,lebih irit dan mudah perawatannya.atau enggak Vario 150 old ajah bang tampang keren tenaga mantap.Tapi kalo pilih nyaman boleh coba Hayate ataupun skywave yang modelnya lebih diterima orang Indonesia.
itu waktu pake pertalite. baru dua minggu nyobain pertamax lebih enak tarikannya dan mungkin nanti dibiasain karena diitung itung dirupiahin abisnya sama.
0-30kpj mesin Gerung parah, CVT ORI Hayate semua cuma percentri pake beat.. mungkin ada suhu dimari kasih saran racikan yg enak. Baru ambil Minggu lalu neng yate
@@gastivischannel959 betul. semua matic kelemahan adalah saat melewati turunan. apalagi turunan tajam dan panjang. hayate saya pernah mengalami sekali, dan tidak berani mencoba lagi. kalau turunan tidak tajam, ataupun turunan tajam tapi pendek, masih berani kalau ada yang mengatakan berani di turunan, pasti belum pernah merasakan turunan tajam dan panjang.
hayate is the best...saya pecinta susuki hayate....jozzz tarikannya
Salam karbu kiri bang🙏
Selama pake hayate gmn bang kesan2nya... Saya baru beli hayate second tp temen2 pda ngomong beli motor ko hayate .. Sparepart mahal . Klo rusak jg susah servisnya . Bengkel aja pada nyerah.. Emng bner bgtu bang
@@abdulfatahjaelani5643Sparepart mahal karena ori. Suzuki sngt terkenal durability-nya. Bisa diadu dengan merk pasaran lainnya. Klo mau servis jg aman karena karbu
@@abdulfatahjaelani5643nggak usah dengar kan omongan orang yang tidak tahu tntang motor suzuki bang.spare part nya masih terjangkau,beli di showroom nya atau di app MY SUZUKI.sudah tertera harga" nya.kalau di bengkel umum,harga nya dibuat mahal".suzuki itu awet,bandel.yg penting,oli nya rutin di ganti🙏
Itu riding sendirian ya bang ? Coba sesekali tes di tanjakan berboncengan bang jadi bisa di ketahui apakah bener2 kuat di tanjakan atau tidak. Karena sepengalaman saya kalau di pakai sendiri memang kuat2 saja. Baru di ketahui ketika kita berboncengan . Karena saya selalu ketinggalan di tanjakan dg metik sebelah walaupun dgn cc lebih kecil dan sama2 boncengan .
wah mungkin mesin kurang sehat atau belum bersihin karbu mungkin bang. saya sendiri udah biasa bonceng berempat jalanan naik di jalur yang sama seperti video bang. berat total sekitar 150 kilo bang, cuma ga sempet bikin video susah posisi nya. dg catatan roller saya pake punya spin 12 gr. lainnya orian semua.
@@gastivischannel959 . Kalau kurang sehat sih kayaknya nggak bang. Karena di pakai bonceng bertiga masih tembus 110kpj
@@bledugkelud8104 nah ini dia bang, saya belum pernah nyoba boncengan kayanya ga bisa tembus 110. tapi di tanjakan lebih gampang di bandingkan metik lain yang sekelas
Dr sisi feel riding, bedanya apa bang sama skywave ? Punya skywabe tp blm pernanh coba hayate
Dan saya juga belum pernah nyoba skywave, temen baru beli SW tapi saya belum review, ntar coba saya bandingkan keduanya. Basic nya sih sama cuma ada beda area cvt
Menurut sy,respon Hayate tapi tanjan curam kurang ngisi ,sw man tanjakan curam oke sama top speed oke,
Mantap syuting terus😅
Sekedar mendokumentasikan moment um, bukti kalo pernah kesana 😁😁😁
Bro tips donk...
Biar tarikan enteng hadapi medan
Tanjakan pegunungan
Racikan CVT pake apa...
Mohon pencerahan ...
Pastikan karbu dan komponen cvt sehat bang, cobain per kampas ganda beat karbu , roller 12 masih asyik koq bang. Nanti saya coba bahas lagi.
Ok bro....makasih sarannya...bahas lagi di next konten
Pelan pelan pak syupirr 😅
Siap gan😁
masih nanjak ini sebenernya dari sw... asal sehat.
Nah iya bang, kalo mesin sehat emang mudah buat nanjak
Untuk tenaga hayate sama xeon lebih enak mana om, sama buat nanjak²
Saya pernah punya Xeon GT 2015 buat nanjak boncengan agak kurang greget. Masih tangguh Hayate mesin standar walaupun beban penumpang sekitar 150 kg
@@gastivischannel959 iya om, pernah coba xeon karbu tenaganya enak juga sama pernah coba skywave tenaga bawah agak berat kaya ketahan gt habis itu baru ngisi
Kalau untuk kenyamanan enak mana ya om hayate apa xeon
@@HeriSyaiful46 Hayate ataupun skywave standar nya emang gitu bang berat di awal karena faktor bobot kosong yang udah 115an kg. Dan penggunaan roller standar yang berat jadi kesannya lemot. Dikampung saya punya Xeon karbu kalo dibandingin sama yang injeksi masih badak yang karbu tapi injeksi lebih lincah. Kalo bandingkan sama Hayate rada beda posisi duduknya, tapi urusan permesinan dan cvt Suzuki lebih halus. Tapi perawatan dan sparepart lebih mudah Xeon. Kedua punya kelebihan dan kekurangan. Kalo pilih Xeon kudu lebih hati-hati dijalan karena velg bawaan cengeng, sekalian ganti velg Chemco lebar tapi ternyata bobotnya ga jauh dari velg bawaan bang
@@gastivischannel959 iya suka yg lincah tp tetep nyaman juga
Karena pasaran keduanya jg nggk beda jauh
Keseharian masih pakai mio karbu sih, jadi berasa borosnya tenaga jg biasa aja palagi buat nanjak boncengan udah pasti ngos ngosan
@@HeriSyaiful46 kalo Abang termasuk anak muda mah mending Xeon bang,lebih irit dan mudah perawatannya.atau enggak Vario 150 old ajah bang tampang keren tenaga mantap.Tapi kalo pilih nyaman boleh coba Hayate ataupun skywave yang modelnya lebih diterima orang Indonesia.
boncengan kuat ndak bang
@@ariangel8176 beberapa kali saya boncengan anak & istri lewat sini bang, Alhamdulillah kuat ga ada kendala
Bahan bakar Petralit apa pertamax Om?
itu waktu pake pertalite. baru dua minggu nyobain pertamax lebih enak tarikannya dan mungkin nanti dibiasain karena diitung itung dirupiahin abisnya sama.
roller dll apakah masih standaran
Roller 12 gr punya spin. Itu juga pasang setahun lebih belum dibuka lagi. Yang lainnya standar bang.
0-30kpj mesin Gerung parah, CVT ORI Hayate semua cuma percentri pake beat.. mungkin ada suhu dimari kasih saran racikan yg enak.
Baru ambil Minggu lalu neng yate
Per ganti bawaan, tapi emang cirikhas suzuki gerung di bawah soalnya dia pake roller ringan jadi berat dibawah, nanti pas mid ke atas enteng
Per cvt ganti yg keras,per ganda stadaran aja,karna standar Suzuki main urut gas top speed main,karna ukuran pilot jet kecil,Monggo di coba
kalo pas turunan tajam aman ndak bang pernah nyoba hayate rem nyabkurang pakep
Kalo turunan tajam semua matic sama, pinter pinter maenin rem depan belakang bang.
Punyakku Aaammaan lur naik turun gunnung tajam , buat ojol aman.... 😂😂
@@kutulompat1413 yang penting sistem pengereman sehat ya bang, 😁
@@gastivischannel959 betul. semua matic kelemahan adalah saat melewati turunan. apalagi turunan tajam dan panjang.
hayate saya pernah mengalami sekali, dan tidak berani mencoba lagi.
kalau turunan tidak tajam, ataupun turunan tajam tapi pendek, masih berani
kalau ada yang mengatakan berani di turunan, pasti belum pernah merasakan turunan tajam dan panjang.
@@kutulompat1413ada yg di ganti gak bang sistem pengeramannya apa masih orian ?
Hayate sy ko suaranya mirip FU y 😅
Wah ini nih... Suhu... 😁🤝
bg kok hayate sya klo habis dicuci susah dinyalain ya bg
Kemungkinan ada kelistrikan yang kena air bang misal soket dll,coz pernah ngalamin waktu body dilepas full trus dicuci rangka nya. Susah nyala juga
@@gastivischannel959 Oh gtu y makasih bg