1)apri vaschetta o serbatoio del fluido freni 2) togli coperchio o tappo, protezione e tampone in gomma 3) aspiri con una siringa da 100-150ml il vecchio fluido nella vaschetta 4) versi fluido nuovo nella vaschetta 5)colleghi un tubicino trasparente che trovi in ferramenta alla valvola di spurgo 6)pompi 7-8-9-10 volte la leva e la tieni tirata con una mano e apri la vite di spurgo con l'altra mano dove ovviamente uscirà olio vecchio scuro fino a che l'olio non scenderà nuovo ripeti l'operazione di spurgo IMPORTANTE !!! non far entrare aria nel tubo dalla vaschetta vuota o dovrai pompare e spurgare anche per ore prima di riavere pressione, dipende dall'impianto.
Se non fosse ancora chiaro lo ripeto: 1 - non svitare il raccordo tra il tubo e la pinza; l'olio vecchio deve escire dalla valvola di spurgo attraverso il tubicino di plastica; 2 - l'olio esausto non va messo di nuovo dentro. Bisogna sempre usare olio fresco, che costa anche poco. Se nel video ha messo dentro l'olio vecchio "per esigenze di scena" o perché non ne aveva di nuovo, bé allora compra il liquido freni prima e poi fai il video, molte persone capiscono che si fa cosí e rischiano di trovarsi senza freni...
Procedura errata ed inutile quella di scollegare il tubo dalla pinza ma vabbe, passi pure se lo spurgo verrà fatto bene, io non capisco perché toglie il liquido vecchio..... e rimette il liquido vecchio..... È marrone, il liquido freni in genere è di un giallo paglierino quando nuovo
Cercavo il tuo video 2 settimane fa :-)....ho imparato da un altro bravo meccanico. Grazie per questi. Video. Io sto a Berlino. Ci sono officine che ti affittano ponte e attrezzi e ti fanno anche da "consulenza". Ho cambiato frizione e cinghia...50 euro + i pezzi.
Oltre a ringraziare Peppe per la sua generosa condivisione (mi ha aiutato a prendermi cura personalmente del mio XMAX) colgo l'occasione per sottolineare l'esperienza di Vincenzo. Beh a Berlino pare siano davvero avanti come mentalità. Per carità non voglio fare il solito italiano esterofilo che si lamenta dei connazionali, ma è davvero interessante pensare che li' affittino ponte e attrezzi e ti diano anche consulenze a prezzi popolari ...quando spesso da noi anche solo chiedendo di montare i pneumatici acquistati su internet, i gommisti storcono il naso. Davvero uno spunto interessante ...Giuseppe potresti aprire un'officina "popolare" tipo quella berlinese descritta da Vincenzo :)
Ciao Giuseppe. Intanto ti ringrazio per il video, ma obiettivamente non si capisce per quale motivo hai avuto la necessità di scollegare il tubo freni quando è suffciente spurgare l'olio tramite l'ugello di spurgo: con una siringa aspiri l'olio vecchio dal serbatoio. Reimmetti quello nuovo e pompi dalla leva freno facendo uscire il vecchio olio dal tappo di spurgo mediante il tubicino trasparente, riempendo di volta in volta il serbatoio e spurgando di conseguenza con la procedura classica. Così facendo eviti di imbrattare tutta la pinza con l'olio freni senza che ti cada a terra una goccia di olio. Anche perché in questo modo eviti di danneggiare la rondella in rame che comunque andrebbe cambiata una volta che sviti il perno del tubo freni visto che da nuova si deforma. Opinione personale ovviamente. Buon lavoro.
Giuseppe, ma per lo xenter 150, che ha tamburo posteriore e sistema frenante CBS (frenata combinata con leva sx), come avviene lo spurgo olio?? Solo dalla leva dx del freno anteriore?? Oppure si usa olio anche per tamburo posteriore?? E quindi spurgo anche leva sx? Ho una sola vaschetta olio, pero...vero? Grazie MILLE e complimenti per il canale.
Ciao Massimo il freno posteriore dovrebbe essere solo meccanico, mentre quello anteriore dovrebbe essere idraulico (hai una sola vaschetta), quindi dovresti fare lo spurgo sempre alla stessa maniera e concentrandoti solo sul freno anteriore.
C'è una differenza abissale tra una batteria e un altra. Personalmente usa la Youhasa, a mio avviso, è la migliore. Costa circa 70€ ma ti dura oltre 4 anni a differenza di quelle economiche che dopo un paio di anni sono da buttare.
Ciao Giuseppe, complimenti per i tuoi video, sei davvero bravo e 'didattico'. Volevo chiederti un consiglio: ho uno scooter Kymco People 150 al quale succede spesso che la ruota anteriore è un po' frenata, la corsa della manopola del freno è molto corta, nel senso che appena la si comincia a premere subito il veicolo comincia a frenere: cosa può essere? Come potrei risolvere? Grazie
Ciao Giuseppe, scusami una domanda: io su un fly 50 nella pinza anteriore ho sostituito il liquido freni procedendo passo a passo identico al video, ma ho fatto apri chiudi 250 volte, eseguendo manovra di spurgo, ma comunque procedendo passo a passo la leva del frendo dopo ben 2 ore di apri chiudi è ancora molle.... rischio una paresi alla mano.... cosa mi consigli?
Operazione inutile quella di svitare il tubo, quando ti bastava svitare solo la valvola dello spurgo. Ti faccio una domanda, non pensi che parte del liquido freni sia finito sulle pasticche freno?
Ciao Giuseppe,ho smontato e pulito e ingrassato la pinza freno posteriore del mio Kymco People GTI 300 abs poi ho inserito l'olio e spurgato per bene, ma la leva non riesce ad indurirsi non ci sono perdite, cosa mi consigli?
NON HAI SOSTITUITO LE DUE RONDELLE DI RAME DEL RACCORDO SULLA PINZA!!!!!! Quando rabbocchi devi mettere l'olio nuovo non quello che è uscito spurgando.
Operazione di sostituzione olio non corretta, anzi, assolutamente errata. Non è necessario, anzi sconsigliabile, svuotare l'impianto come hai fatto tu. Tenere l'impianto a secco significa modificare la posizione dei pistoncini della pompa freno, che alla prima pressione dovuta all'azione della leva freno si rompono o si creano delle microcrepe che compromettono l'impianto. In questo modo non spurghi aria e inoltre utilizzi sempre olio esausto. L'operazione corretta è: 1) svuotare vaschetta con una siringa. Introdurre olio nuovo DOT4. 2) Inserire cannuccia sulla valvola. 3) Con leva freno tirata, aprire la valvola spurgo e fare uscire olio. 4) Chiudere valvola spurgo. 5) Pompare freno. 6) Con leva freno tirata, aprire valvola spurgo e fare uscire l'olio. Ripetere l'operazione più volte. Ricordarsi di inserire sempre olio nuovo, chiaro, nella vaschetta che ovviamente si svuota. Ripetere apertura, chiusura, pompaggio fino a quando dal tubicino spurgo esce olio chiaro e trasparente.
Ce ne fossero di persone competenti come te, magari la rete sarebbe uno scambio costruttivo di opinioni e tecniche. Tengo a precisare che è stato usato sempre lo stesso olio solo per esigenze di scena, infatti ho precisato che va acquistato un olio dot4. Cordialmente.
Figurati Giuseppe...ho avuto modo di vedere altri tuoi video, sei sempre molto preciso e corretto...e poi simpatico. Però, a mio modesto parere, in questo video ci sono delle inesattezze. Sicuramente lo scooter frena, ma io consiglierei di agire in maniera diversa e perciò ho lasciato il commento. Continua a fare video perché sono utili e interessanti.
@@GiuseppeAlferi perdonami, ma secondo me, per il fatto che hai smontato prima il tubo del freno prima della pinza, i pistoncini non dovrebbero essersi modificati! Giusto? Solo un consiglio....se dovessi cambiarlo, posso pulire anche il circuito senza svuotare la vaschetta, ma spurgando (con il metodo del pompaggio!) e aggiungendo olio nuovo! Questo anche per non sprecare olio nuovo... giusto? Con il tuo metodo, anche se spurgo olio nuovo, devo buttarlo, giusto? Grazie mille per le delucidazioni. Un saluto. Complimenti per il tuo canale. Ho uno Yamaha xenter 150 e sei un mio punto di riferimento.
ma il modo corretto è pompare svitare lo spurgo e ripetere mentre aggiungi olio, cosi spurghi e metti olio nuovo ma deve essere sempre piena la vaschetta, perche sviti il tubo dei freni???
un aiuto per favore!! ho un mp3 250 ie, ho dovuto cambiare le due pinze anteriori ma non riesco a fare lo spurgo pompando per diverse ore senza ottenere un risultato ma solo nervoso, si può avere un suggerimento di per come posso fare? grazie!!!
Ciao, ho visto il video e vorrei fare due osservazioni: la rimozione del raccordo non è necessaria, io ad esempio la vaschetta la scarico attraverso la vite di spurgo se il livello è basso, altrimenti uso una siringa. Ti dico questo perchè per questioni di sicurezza ogni volta che si smontano i raccordi dei tubi freno, le guarnizioni vecchie in rame vanno sostituite con altrettante nuove.
Scusa ma ci sono delle cose che non mi tornano e vorrei capire perchè hai cambiato l'olio in questo modo. Non è necessario svuotare l'impianto in quel modo. Basta, eventualmente, svuotare prima un po' la vaschetta con una siringa e poi aggiungere olio e incominciare a spurgarlo fino a che si vede che dal tubicino trasparente esce olio pulito. Poi non capisco perchè l'olio nuovo e così scuro. L'olio freni è tutto di colore paglierino.
Scusami da profano ma che ha seguito passo passo quello che tu hai fatto, al momento della ricarica olio e al pompaggio con la leva sono stato più di mezz'ora ma di caricare olio nn se ne parla. Leva sempre a battuta senza trovare il minimo sforzo
Ciao. Probabilmente nel circuito frenante c'è tanta aria. Apri lo spurgo e falla uscire. Chi ha fatto il video è piuttosto Incompetente. In primis non si smontano i tubi. Secondo, si apre lo spurgo e si fa entrare il nuovo olio mentre esce il vecchio, EVITANDO di fare entrare aria.
Fortunatamente ho visto dei meccanici all'opera e altri video proprio inerenti alla sostituzione del olio freni. Sei simpatico ma purtroppo INCOMPETENTE e questo video, fatto in questo modo, mette in pericolo le persone che lo prendono ad esempio. Ad esempio una cosa da EVITARE è di fare entrare aria nel circuito frenante! Fammi un favore, informati meglio e dopo fai un video più consono. Ciao
1)apri vaschetta o serbatoio del fluido freni 2) togli coperchio o tappo, protezione e tampone in gomma 3) aspiri con una siringa da 100-150ml il vecchio fluido nella vaschetta 4) versi fluido nuovo nella vaschetta 5)colleghi un tubicino trasparente che trovi in ferramenta alla valvola di spurgo 6)pompi 7-8-9-10 volte la leva e la tieni tirata con una mano e apri la vite di spurgo con l'altra mano dove ovviamente uscirà olio vecchio scuro fino a che l'olio non scenderà nuovo ripeti l'operazione di spurgo IMPORTANTE !!! non far entrare aria nel tubo dalla vaschetta vuota o dovrai pompare e spurgare anche per ore prima di riavere pressione, dipende dall'impianto.
NON CAMBIATE COSÌ L'OLIO DEI FRENI! È SBAGLIATO!
No vabbè dai. Questo video è uno scherzo!
Se non fosse ancora chiaro lo ripeto:
1 - non svitare il raccordo tra il tubo e la pinza; l'olio vecchio deve escire dalla valvola di spurgo attraverso il tubicino di plastica;
2 - l'olio esausto non va messo di nuovo dentro. Bisogna sempre usare olio fresco, che costa anche poco.
Se nel video ha messo dentro l'olio vecchio "per esigenze di scena" o perché non ne aveva di nuovo, bé allora compra il liquido freni prima e poi fai il video, molte persone capiscono che si fa cosí e rischiano di trovarsi senza freni...
Diciamo solo che questo e' il metodo piu' scomodo e meno efficace per fare questa operazione.
Procedura errata ed inutile quella di scollegare il tubo dalla pinza ma vabbe, passi pure se lo spurgo verrà fatto bene, io non capisco perché toglie il liquido vecchio..... e rimette il liquido vecchio..... È marrone, il liquido freni in genere è di un giallo paglierino quando nuovo
Spieghi veramente bene. Bravo
Cercavo il tuo video 2 settimane fa :-)....ho imparato da un altro bravo meccanico. Grazie per questi. Video. Io sto a Berlino. Ci sono officine che ti affittano ponte e attrezzi e ti fanno anche da "consulenza". Ho cambiato frizione e cinghia...50 euro + i pezzi.
Oltre a ringraziare Peppe per la sua generosa condivisione (mi ha aiutato a prendermi cura personalmente del mio XMAX) colgo l'occasione per sottolineare l'esperienza di Vincenzo.
Beh a Berlino pare siano davvero avanti come mentalità. Per carità non voglio fare il solito italiano esterofilo che si lamenta dei connazionali, ma è davvero interessante pensare che li' affittino ponte e attrezzi e ti diano anche consulenze a prezzi popolari ...quando spesso da noi anche solo chiedendo di montare i pneumatici acquistati su internet, i gommisti storcono il naso.
Davvero uno spunto interessante ...Giuseppe potresti aprire un'officina "popolare" tipo quella berlinese descritta da Vincenzo :)
Ciao Giuseppe. Intanto ti ringrazio per il video, ma obiettivamente non si capisce per quale motivo hai avuto la necessità di scollegare il tubo freni quando è suffciente spurgare l'olio tramite l'ugello di spurgo: con una siringa aspiri l'olio vecchio dal serbatoio. Reimmetti quello nuovo e pompi dalla leva freno facendo uscire il vecchio olio dal tappo di spurgo mediante il tubicino trasparente, riempendo di volta in volta il serbatoio e spurgando di conseguenza con la procedura classica. Così facendo eviti di imbrattare tutta la pinza con l'olio freni senza che ti cada a terra una goccia di olio.
Anche perché in questo modo eviti di danneggiare la rondella in rame che comunque andrebbe cambiata una volta che sviti il perno del tubo freni visto che da nuova si deforma. Opinione personale ovviamente. Buon lavoro.
complimenti grazie ai tuoi tutorial ci hai fatto risparmiare un po di soldini sei bravo e molto dettagliato nelle spiegazioni grazie ancora.
E stato Utile alla causa !!!
Grazie per avermi risposto Giuseppe e scusa se ti ringrazio solo ora.
Bravo fratello ,😉👍
io ho fatto così ed è andato bene. grazie del video
Ottima spiegazione
Bravo Beppe
Grazie per i tuoi video!!!
Giuseppe ti voglio bene
Grazie mille
Bravo 👏 grazie
Ciao hai per caso un video per la sostituzione pompa acqua Piaggio beverly 250 anno2005?
Metterò 10000 di like
Ma lo spurgo si fa solo sul freno anteriore o posteriore oppure va fatto su tutteedue i freni?
Mai visto l'sostituzione olio freno e sburgo in quella maniera. Fermati qui
Finalmente una procedura spiegata bene!!!!
Ciao Beppe,scusa cambi le pasticche su x max 400 con abs, e poi fai lo spurgo sul 250.xche’ nn fai un video sullo spurgo del 400 con abs?Grazie
Giuseppe, ma per lo xenter 150, che ha tamburo posteriore e sistema frenante CBS (frenata combinata con leva sx), come avviene lo spurgo olio?? Solo dalla leva dx del freno anteriore?? Oppure si usa olio anche per tamburo posteriore?? E quindi spurgo anche leva sx? Ho una sola vaschetta olio, pero...vero? Grazie MILLE e complimenti per il canale.
Ciao Massimo il freno posteriore dovrebbe essere solo meccanico, mentre quello anteriore dovrebbe essere idraulico (hai una sola vaschetta), quindi dovresti fare lo spurgo sempre alla stessa maniera e concentrandoti solo sul freno anteriore.
questo svita il raccordo per cambiare l'olio dei freni. ma la vite spurgo cosa la hanno messa a fare?
Ciao Giuseppe.... mi puoi consigliare una batteria per il xmax 250 de 2006 per favore, una valle l'altra ho c'è molta differenza? grazie da subito!
C'è una differenza abissale tra una batteria e un altra. Personalmente usa la Youhasa, a mio avviso, è la migliore. Costa circa 70€ ma ti dura oltre 4 anni a differenza di quelle economiche che dopo un paio di anni sono da buttare.
Giuseppe Alferi grazie per la risposta preso la batteria e sto aspettando che sia pronta per montarla!!!!
www.amazon.co.uk/Yuasa-YTX9-BS-Battery-Black/dp/B002ED2B62
Ciao Giuseppe, complimenti per i tuoi video, sei davvero bravo e 'didattico'. Volevo chiederti un consiglio: ho uno scooter Kymco People 150 al quale succede spesso che la ruota anteriore è un po' frenata, la corsa della manopola del freno è molto corta, nel senso che appena la si comincia a premere subito il veicolo comincia a frenere: cosa può essere? Come potrei risolvere? Grazie
hahah, il bello è che scorrendo nei commenti c'è gente che ha veramente fatto così 😂😂😂😂🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Ms si può usare il olio dei freni quello delle auto
Ciao Giuseppe, scusami una domanda: io su un fly 50 nella pinza anteriore ho sostituito il liquido freni procedendo passo a passo identico al video, ma ho fatto apri chiudi 250 volte, eseguendo manovra di spurgo, ma comunque procedendo passo a passo la leva del frendo dopo ben 2 ore di apri chiudi è ancora molle....
rischio una paresi alla mano....
cosa mi consigli?
Ciao Stefano prova con un kit di spurgo freni come questo ti aiuterà il lavoro amzn.to/2EgwGAi
Devi spurgare l'aria tramite lo spurgo
Bene finora la leva rimane molle spero di avere fatto giusto ma quante volte bisogna tirare la leve affinche' tutto funzioni?
anche io ho la leva molle ho cambiato olio che non veniva cambiato dal 2002 fino ad ora ma cosa dovrei fare ho messo il dot 4 su uno scooter 50 4t
@@dany28821 frena coi piedi
se l'impianto frenante ha l'ABS la procedura dovrebbe essere diversa vero?
Operazione inutile quella di svitare il tubo, quando ti bastava svitare solo la valvola dello spurgo. Ti faccio una domanda, non pensi che parte del liquido freni sia finito sulle pasticche freno?
GRAZIE
Ciao Giuseppe,ho smontato e pulito e ingrassato la pinza freno posteriore del mio Kymco People GTI 300 abs poi ho inserito l'olio e spurgato per bene, ma la leva non riesce ad indurirsi non ci sono perdite, cosa mi consigli?
Frena coi piedi
lo posso fare la stessa cosa con lo scooter 50
Non solo non ha cambiato l l’olio ma non sa nemmeno il verso per sbloccare o bloccare i bulloni !!!
È possibile fare la sostituzione agendo solo sulla valvola di spurgo?
Si
NON HAI SOSTITUITO LE DUE RONDELLE DI RAME DEL RACCORDO SULLA PINZA!!!!!! Quando rabbocchi devi mettere l'olio nuovo non quello che è uscito spurgando.
Grazie dei consigli Aquila, ma se avessi ascoltato quello che ho detto nel video non mi avresti fatto il rimprovero sull'uso dell'olio usato.
Operazione di sostituzione olio non corretta, anzi, assolutamente errata. Non è necessario, anzi sconsigliabile, svuotare l'impianto come hai fatto tu. Tenere l'impianto a secco significa modificare la posizione dei pistoncini della pompa freno, che alla prima pressione dovuta all'azione della leva freno si rompono o si creano delle microcrepe che compromettono l'impianto. In questo modo non spurghi aria e inoltre utilizzi sempre olio esausto. L'operazione corretta è: 1) svuotare vaschetta con una siringa. Introdurre olio nuovo DOT4. 2) Inserire cannuccia sulla valvola. 3) Con leva freno tirata, aprire la valvola spurgo e fare uscire olio. 4) Chiudere valvola spurgo. 5) Pompare freno. 6) Con leva freno tirata, aprire valvola spurgo e fare uscire l'olio. Ripetere l'operazione più volte. Ricordarsi di inserire sempre olio nuovo, chiaro, nella vaschetta che ovviamente si svuota. Ripetere apertura, chiusura, pompaggio fino a quando dal tubicino spurgo esce olio chiaro e trasparente.
Ce ne fossero di persone competenti come te, magari la rete sarebbe uno scambio costruttivo di opinioni e tecniche. Tengo a precisare che è stato usato sempre lo stesso olio solo per esigenze di scena, infatti ho precisato che va acquistato un olio dot4. Cordialmente.
Figurati Giuseppe...ho avuto modo di vedere altri tuoi video, sei sempre molto preciso e corretto...e poi simpatico. Però, a mio modesto parere, in questo video ci sono delle inesattezze. Sicuramente lo scooter frena, ma io consiglierei di agire in maniera diversa e perciò ho lasciato il commento. Continua a fare video perché sono utili e interessanti.
Per lo spurgo dell'impianto frenante al posteriore la procedura è la medesima?
Grazie
Fabio Iadanza anche io faccio come hai spiegato tu
@@GiuseppeAlferi perdonami, ma secondo me, per il fatto che hai smontato prima il tubo del freno prima della pinza, i pistoncini non dovrebbero essersi modificati! Giusto? Solo un consiglio....se dovessi cambiarlo, posso pulire anche il circuito senza svuotare la vaschetta, ma spurgando (con il metodo del pompaggio!) e aggiungendo olio nuovo! Questo anche per non sprecare olio nuovo... giusto? Con il tuo metodo, anche se spurgo olio nuovo, devo buttarlo, giusto? Grazie mille per le delucidazioni. Un saluto. Complimenti per il tuo canale. Ho uno Yamaha xenter 150 e sei un mio punto di riferimento.
ma il modo corretto è pompare svitare lo spurgo e ripetere mentre aggiungi olio, cosi spurghi e metti olio nuovo ma deve essere sempre piena la vaschetta, perche sviti il tubo dei freni???
un aiuto per favore!! ho un mp3 250 ie, ho dovuto cambiare le due pinze anteriori ma non riesco a fare lo spurgo pompando per diverse ore senza ottenere un risultato ma solo nervoso, si può avere un suggerimento di per come posso fare? grazie!!!
Idem, come hai fatto risp 🙏grazie...
@@flamurvoci5293 insistendo, un po' a destra è un po' a sinistra delle pinze....
Ciao, ho visto il video e vorrei fare due osservazioni: la rimozione del raccordo non è necessaria, io ad esempio la vaschetta la scarico attraverso la vite di spurgo se il livello è basso, altrimenti uso una siringa. Ti dico questo perchè per questioni di sicurezza ogni volta che si smontano i raccordi dei tubi freno, le guarnizioni vecchie in rame vanno sostituite con altrettante nuove.
Tutti i consigli sono sempre accettati, perché ci aiutano a crescere come comunità! Grazie
Quando le pinze sono 2?
una cacata di video, non si spurgano cosi' i freni, ma d'altronde è uno scooterista, poverino
cosa ho visto.....
Scusa ma ci sono delle cose che non mi tornano e vorrei capire perchè hai cambiato l'olio in questo modo.
Non è necessario svuotare l'impianto in quel modo. Basta, eventualmente, svuotare prima un po' la vaschetta con una siringa e poi aggiungere olio e incominciare a spurgarlo fino a che si vede che dal tubicino trasparente esce olio pulito. Poi non capisco perchè l'olio nuovo e così scuro. L'olio freni è tutto di colore paglierino.
Scusami da profano ma che ha seguito passo passo quello che tu hai fatto, al momento della ricarica olio e al pompaggio con la leva sono stato più di mezz'ora ma di caricare olio nn se ne parla. Leva sempre a battuta senza trovare il minimo sforzo
Ciao. Probabilmente nel circuito frenante c'è tanta aria. Apri lo spurgo e falla uscire. Chi ha fatto il video è piuttosto Incompetente. In primis non si smontano i tubi. Secondo, si apre lo spurgo e si fa entrare il nuovo olio mentre esce il vecchio, EVITANDO di fare entrare aria.
Pessimo insegnamento, avresti dovuto chiamarlo "come rovinare pastiglie del freno"..
Non ho capito perché riabbocchi l'olio vecchio e non quello nuovo
EDIT: non avevo letto nei commenti. Sorry
Cambio olio ma cambia mestiere, ma mi faccia il piacere
Hai fatto vedere olio nuovo, pero hai messo quello vecchio,purre la procedura e sbagliata,..
Fortunatamente ho visto dei meccanici all'opera e altri video proprio inerenti alla sostituzione del olio freni. Sei simpatico ma purtroppo INCOMPETENTE e questo video, fatto in questo modo, mette in pericolo le persone che lo prendono ad esempio. Ad esempio una cosa da EVITARE è di fare entrare aria nel circuito frenante!
Fammi un favore, informati meglio e dopo fai un video più consono.
Ciao
Chiamarlo olio e' riduttivo. Si chiama liquido freni...
Amico, cambia mestiere
Ma che cazzo stai a di
Non e' vero piaciuto a tutti quanti.
Al minuto 7,40 dovevi dare più forte per svitare..........troppo simpatico (ma poco competente), Massimo Troisi è niente di fronte a te..........
Video troppo lungo troppo parlare non serve scusami