Как начать гонять?! Офф-роуд, Тайм-аттак и Слалом. Мнение эксперта
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2021
- Герой и Эксперт нового формата ИНТЕРВЬЮ на канале - Павел Аполлонов - личность многогранная.
Обсуждаем с ним, как начать заниматься автоспортом, является ли офф-роуд адреналиновым видом гонок, какая нужна тачка, а главное - сколько их должно быть?!
#слалом #автоспорт #оффроуд #broslavskyracingacademy
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/ - Авто та транспорт
Так же интересна тема "Как не прекратить гонять и не сгинуть в пучине бытовухи"
Два гонщика-не горе, два минуса - это же плюс! Позитива, Удачи!!!
Думаю, почему лицо Павла знакомое какое то, ааа Тюнинг Автомобилей) Одно время мой любимый журнал. Классно, ждем новые темы!
блин, точно жеж
Кучка журналов лежит на работе
Лайк, шер!
Геннадий, продолжайте такой формат, посмотрел на одном дыхании! Павлу респект!
Спасибо огромное за доверие и поддержку!
Как мне однажды сказал человек не первый год занимающийся офроудом "у тебя Нива она уже готова, едь на покатухи а там поймёшь что дальше делать с тачкой"
интересно будет услышать про бюджетную подготовку отечественных авто. задний привод и передний привод. а том что можно подготовить для класса стандарт и спорт. интересно услышать про бюджетную экипировку и как её выбрать. очень нравиться ваша передача и подача информации.😊
да и не только отечественных. Бюджетные иномарки - тоже интересно
@@Sega3991 там на самом деле смысл похожий.
Шины, подвеска и уже можно выезжать. Ну и тормоза поставить, что б не перегревались после двух торможений. Остальное - смотреть по месту и регламенту.
Делаем машину для кольца, общие рекомендации: выкинуть весь салон (насколько это позволяет регламент), поставить хорошие шины (и мах широкие насколько позволяют диски), обслужить машину (заменить все жижи, радиатор промыть от грязи в сотах и т.п.). На этом всё. Результат: у машины улучшилась динамика (ещё бы! сразу 100-200кг веса ушло), торможение (меньший вес + шины), зацеп (шины).
@@user-dh1dl2mc1y самое интересное, что динамика от уменьшения веса конечно улучшится, но вот торможения от веса не зависят абсолютно никак. От цепкости шин - да. Отвеса только с точки зрения многократных торможений и перегрева. Но сам по себе тормозной путь от снижения веса не изменится.
С днём учителя, Геннадий и Павел!
Очень приятно слушать грамотную речь без воды. Ютуб выдал в рекомендации, залип на ваш канал. Удачи Вам и процветания каналу!
Плюсую за выпуск по автоподбору. И огромное спасибо за Ваш труд-сильно кайфанул)))!!!
Пашка крутой чел. Но очень скромный. По-этому выход таких видео с его участием очень зайдут аудитории.
Хотелось бы увидеть в таком же формате Цареградцева Аркадия Петровича… очень много может рассказать и про кольцо и про самый популярный авто-спорт, так же и про бюджетные соревнования
👍 Вы открываете свой новый талант - блогера-ведущего. Приятно смотреть.
Про выбор автомобиля - Ждём!!! Очень актуально.
Желательно раскрыть тему о выборе без оборудования.
Интересует все. Рассказывайте про все. В сети много информации от непонятных людей. А тут рассказывают именно те, кто внутри всего этого.
Отличная идея про автоподбор. Общая канва понятна, но хотелось бы систематизировать)
Интересно ВСЁ ! Когда и рассказчик и интервьюер оба грамотные и с глубоким знанием дела, я готов с удовольствием слушать хоть как лошадей подковывать, а про любительский автоспорт и подавно, хоть про выбор колпачков на ниппель часовую беседу готов слушать!
Не ну в любительском кольце Vw это в одном классе слон перед японцами Polo(Golf) vs Starleth - смешн о даже VAG_одрочерам . А вот такое семейное понимание - однозначно респект!!!!
"Как начать гонять?"
Каршеринг!🤣
Тему тюнинга жиг хочеться услышать ,именно для т/а или ралли а не дрифта
Почти одно и то же, только для дрифта передняя подвеска требует больших доработок. В плане двигателя, прошли те времена когда варили редуктор, пилили сошки и вперёд, сейчас большая часть это которая едет боком уже либо на шеснаре, либо на восьмиклопе на валу
Для этих целей передний привод будет поинтереснее, даже в том плане что с исходником будет проще работать
@@user-vt8mi5ks8w вот хочеться услышать какой конфиг жиги нужен для тайм аттак и ралли
Жига разве что на лёд годится, там блоку с эстонцем поставить и всё. На грунт - 10 тыщ евро где-то надо вкинуть чтобы нормально ехала и не разваливалась. На асфальт - просто забудь. И в целом машину нужно брать уже готовую, это в 2-3 раза дешевле чем строить. А разваливаться боевая машина будет +- одинаково что новая, что уже бывалая.
@@miteklife ТА: выкинь весь салон, поставить максимально широкие шины с хорошим зацепом, обслужи машину. Приятно удивляйся.
идеальная машина для любительского автоспорта - любая машина, которую вы в состоянии потянуть по бюджету если вдруг у нее будет в процессе гонки сломано: подвеса \ двигатель \ несколько деталей кузова. По сути жига не плохой вариант и вы можете из неё сделать конкурентную машину. Если ты уже взял машину которая тебя переводит в класс, где выше конкуренция, знай - ты решил поиграть в гонки на более высоком уровне (придется брать умением).
Даже в небольших городах доводилось поучаствовать в соревнованиях на автошкольной площадке. Как это не бонально, но в прохождении автошкольного автодрома на время могут быть очень серьезные зарубы!! 💪 Конечно на чемпионат формат не особо претендует, но даже такой формат очень даже годен для старта карьеры!
Супер выпуск! Девчонки порадовали тоже) Спасибо! Отличный формат.
Просьба: больше фото (видео) вставок, желательно из личной коллекции. Удачи! 😏👍
Очень интересный формат. Спасибо.
Очень крутой выпуск ребят, так держать!!!
Выпуск - супер!!!!
С нетерпением жду продолжений!
Покатушки в Быково наше всё!)
Голосую за тюнинг отечественных Жиг! Хоть узнаю как прокачать "шестерку")))
Я бы и про передний послушал. Мне кажется там все сложнее
Все темы интересны! Будем всё смотреть!
Все интересно!!! Особенно про подбор! )👍🏻💪🏻 Спасибо за интересный контент!!!
видос хорош. столько годной инфы без воды в такой короткий промежуток времени это супер.
Интересное интервью, продолжай в том же духе!
Очень интересны вообще все темы, затронутые в этом видео, так что пилите, Гена, пилите в любом удобном вам порядке)
Все темы интересны! Топ контент, даёшь выпуски чаще!!!
Спасибо за интервью. Будут все темы интересны, выбор авто, подготовка мотора, и жугили, очень буду ждать))
С удовольствием бы послушал выпуски и про оффроад и про автоподбор) Спасибо за классные видео!
Гоняю в армии на газ-66 по лесным дорогам, это что-то с чем-то))
Да и вообще серию технических видосов
Да все темы интересны в ваших обсуждениях, ждём новых видео.
Геннадий, все темы, которые Вы предложили раскрыть подробнее, очень интересные! Ждем их все на канале!
Крутой выпуск, было-бы интересно услышать про то, как вы на волге учились, как она была подготовлена(доработки) и что-то в этом духе. Всех благ!!!
Всё в кассу! В прошлом году 2022 - взял кубок пилота оффроад в Нижегородской области
Все предложенные темы очень интересны
Очень интересно услышать про подбор автомобиля, а также про доработки для отечественных авто и что они дают. Спасибо)
Спасибо огромное за выпуск. По своему опыту бюджетного входа в автоспорт считаю довольно удачным свой выбор для тайматак это старый сивик. У меня 6 поколение но знаю много людей и на 4 и 5 поколениях. Главная бюджетнось в этом случае это количество тюн деталей без колхоза. Взял и поставил. Но кстати до миллиона рублей вижу на трэке много классных миат. Которые практически на стоке показывают очень хорошее время.
Огонь выпуск! Согласен полностью!
Спасибо за интересный рассказ! Очень много было попыток и главное желания и всё равно всегда были какие-то решения не в пользу автоспорта. Только сейчас приобрел авто отдельно для покатушек, надеюсь всё таки попробовать свои силы. Время идет и нужно не задвигать своё желание в долгий ящик.
Господа! Больше оффроуда пожалуйста) интересно шо ппц xD
Оффроад топ, побольше бы таких видео. Интересна !
ув. Геннадий, все темы, которые Вы предложили раскройте подробнее! Ждем их все на канале!
+ хотелось бы услышать про такую дисциплину, как картинг
Классное видео! Жаль таймингов нет на темы, так как есть, что более интересует, есть что - менее))
Вот такую бы тему про ралли! Очень круто!
Ралли-рейд, трофи-рейд, и джип-триал. Если быть точным). Хорошее видео, приятно смотреть, много полезного, спасибо.
Мы в красноярске гоняем на ледовой трассе на жигулях, 2105. Заварка/блокировка/гидроручник/сошки и вперёд. Поэтому, что то услышать прожиги даже вскользь - приятно )
Про жиги очень интересно.
Тема тюнинга жиг однозначно требует подробного рассмотрения)
спасибо большое за ваш труд! хотелось бы в будущем чтобы информация подавалось структурированно и последовательно, а то на мой взгляд с дивана получилось галопам по Европам, такая беседа двух разбирающихся в теме людей обо всём по-немножку и экспромтом, целиком не раскрыв ни одной темы.
с уважением, диванный эксперт
Очень бы хотелось послушать про подготовку отечественной техники к различным соревнованиям. Особенно в преддверие зимнего сезона. Так же было б интересно посмотреть пару уроков про пилотаж тех же жигулей или ижей .
Тема тюнинга отечественных авто очень интересна, ждем видео об этом)
Все темы интересны.
Не люблю гонки на лебедках.
А вот размеченная трасса с узкими участками, горки и спуски, рулежка на время...Это мне нравится
Лет 13 назад постоянно выступал в Питере на любительских спринтах на почти гражданской VW Bora 1.8T, отличия от гражданской версии были только в амортизаторах, остальное штатное (орги X-race). И меня, как владельца турбомотора запихивали в категорию обЪём мотора х2 ибо регламент. Вот и катайся на своей боре с БМВм3, Эво и ВРХ СТИ.
Интересно послушать о тюнинге отечественного авто ☺️
Обязательно про подбор расскажите!
Конечно тема жиг интересна!
Очень интересно послушать про доработку жиг))
Лайк, репост, просмотр!!!!
Хотелось бы выпуск про off road. Бюджет, технические какие то вопросы и т.д.
Вася горочки Маша траектория система слежения оффроад триал Паша смелость города берет ВОТ ЭТО ВЫПУСК
Хороший выпуск. Подробнее про это надо рассказывать и про любительские серии, они сейчас есть и все развивается, но не теми темпами какими бы хотелось.
подготовке машины вообще отдельный ролик стоит отводить. Паше привет!!!, еще в Мытищях с ним зарубались и на всяких ралли-спринтах)!!!
Класс , спасибо. Про грязь интересно и какая бютжетка для 4х4.
Субарики очень неплохо ремонтируются своими руками, или нива. Думаю эти машины универсальны по грязи и до пятёрочки за хлебом.
Тема для многих очень интересная. Но к примеру в регионе моего проживания главная проблема любительского автоспорта в полном отсутствии мест для тренировок. Автосоревнования проводятся примерно 1-2 раза в год, и последние два-три года не проводили вообще, ближайшая кроссовая трасса в 500 км. Автодромы именно для тренировок, даже просто свободные площадки отсутствуют полностью, хотя спрос есть, судя по количеству "подготовленных" тачек на дорогах и "дрифтующих" лиц на парковках у супермаркетов. Раньше на законсервированном военном аэродроме по договоренности ездили, но теперь прикрыли. Я несколько раз пробовал на грунтовых дорогах в закрытом карьере, но можно только ночью по договоренности с охраной, острые камни и от города 100 км. Так что у нас главная проблема не в технике
ТРЕБУЮ)
Видео на тему тюнинга и грамотной технической эксплуатации отечественного автопрома
Про подбор очень бы хотелось видос)
С бюджетом до 1 млн. можно взять Honda Civic или Integra, да ещё и на доработку серьёзную хватит. Повысить свои навыки и занимать первые места. Рецепт простой и проверенный
Тюнинг жиг очень интересен!!!!
Павлу, пламенный привет!
Когда Павел заговорил про праворульку, сразу понял о какой Короле он говорит. Хачироку моя мечта, только не Левин, а Труено, в комплектации Апекс. Да-да, знакомство с тачками началось с аниме Инициал Д. )))
Интересно будет услышать мнение по поводу Симрейсинга
Классное, интересное видео. Давно хочу поучаствовать в подобных соревнованиях, автомобиль жалко.
И верните уже Фродо кольцо)
Интересно про подготовку авто, допустим тех же жиг, и сравнение их со стоком допустим если задний привод , то е36, если передний к примеру Цивик. Что в этом роде. Ну и реально ли участвовать в соревнованиях и ездить в повседнев на чём удобнее.
Геннадий, очень хотелось бы услышать про плюсы и минусы каждого привода, особенности управления, под что каждый из них лучше подойдет, исходя из вашего опыта. А также маленький вопрос, пусть и дурацкий) В ралли для переднего привода на задней оси балка существенно уступает независимой подвеске, или на любительском уровне это роли особо не играет? И на заднем приводе, сильно ли неразрезной мост уступает независимой подвеске? Очень надеюсь услышать эти темы на вашем канале. Спасибо)
Пожалуйста, раскройте также темы тренировок\гонок в формате не только полупрофессиональной\любительской карьеры, но и просто хобби (возможно не регулярного даже). Такие направления, например, как соревнования в прокатном картинге, простые любительские покатушки на стоке в ЦТВС, ну и особенное ралликросс в таких местах как РаллиКроссАрена и на трассе в д. Бородино, там даже ведь машины можно в аренду брать на гонки (это все в МСК, но может в других уголках страны тоже есть что-то подобное)
хотелось бы все таки услышать, какой +\- бюджет на год(доработка, обслуживание, расходы на сами соревнования, учебу, тренировки), чтобы заниматься тайматакой и оффроадом, хотя бы приблизительно
подготовка отеч авто! типовые доработки для распостраненных классов? какие есть проверенные решения и +_ сколько это стоит? сколько стоит выезд на соревнование в около-стоковых классах?
Спасибо за материал! Интересно узнать про оффроуд и приближенные к ралли дисциплины, а так же про подбор и тюнинг авто, особенно отечественных. Еще хотелось бы увидеть обсуждение смены машин в начале пути. С моей стороны человека, заканчивающего обучение на права, кажется логичным вначале взять некое дешевое и "слабое (200л\с)" в роде турбовых субару и как аналогии эволюшена и т.д. Или можно сразу взять "интересную" по динамике машину, просто запрещая себе какое-то время давать газ выше некого уровня? Было бы интересно услывать ваше мнение с оглядкой на бюджет, дефицит и возраст машин.
Серьезный комментарий: помимо того, что гонки это круто, нужно помнить, что любые соревнования это ещё и обалденное давление. Как со стороны так и изнутри. И половина новичков отсеивается, не выдерживая напряга.
Расскажите про Автоподбор с Павлом!!!)
Пожалуйста в следующих видео, когда делаешь вставку музыки смотри, чтобы громкость вашего голоса и громкость музыки не очень сильно отличалась, а то получается, что подстраиваешь громкость под голос, а потом начинается музыка и остаётся сырое место)
В Мытищах тоже впервые выехал в спринт году в 2010 или около того на Celica t23
Приветствую! П.руль или левый не так важно, главное чтобы было пилоту удобно. Привод имеет большую роль, как и траектория или стратегия и качество подготовки авто. Регламент отдельная песня. В последнем мероприятии, я по регламенту попадаю в 3 категорию(это от 175л.с. и до бесконечно, разделение по мощности) при своих атмо180л.с., борьбу трудно навязать. Остаётся кататься в своё удовольствие и бороться с самим собой. Интересно всё, оффроуд чуть менее интересен.
P.S. спасибо за вашу работу!)😎
Ген, спасибо за лайк но я за правду и безопасность на асфальте Ну Бля потому что нас так учили))))Когтямив поворот и посчитать вход по CMR )))
Сделайте пожалуйста с Пашой Выпуск про поло
И про чисто поле и коленки тоже
Первый. Лайк Репост
не ответили на вопрос с чего начать подготовку машину к тайм атак, к примеру )
Можно про тюнинг жиг и Власа прудова
интересно услышать мнения про нисан Скайлайн в кузове ckv36 он же G37 coupe как машину для начала тренировок на треке. И особенно за систему подруливающих задних колес
Гонялся с ним как-то на трэке, вердикт: слишком тяжелый, он удобен в городе или на трассе. ИМХО конечно. Если ты собрался гонять на трэке соревнуясь с самим собой, то вообще пофиг. Но по серьезному G37 или конкретно корчевать (салон снять весь) или не выпендриваться и кинуть туда просто хорошие шины, ну может ещё колодки тормозные позлее (но вес будет конкретно мешать).
Обсуждайте обязательно, тема интересна!)
Тюнинг ТАЗов оч интересно
Спасибо за интересные видео!
PS Тема подготовки заднеприводных жигулей всегда в моем сердце!
Субарики очень неплохо ремонтируются своими руками, или нива. Думаю эти машины универсальны по грязи и до пятёрочки за хлебом.