Leichter, edler, schneller: Yamaha MT-09 Tuning Project Part 2
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- Опубліковано 29 вер 2018
- Nach dem tollen Erfolg unseres letzten Tune-Ups in der Saison 2017, wollten wir nochmal eines obendrauf setzen. Mittels Lithium-Batterie, Kineo-Speichenrädern, Motomaster Bremsscheiben sowie einigen weiteren Detailverbesserungen machten wir unsere Yamaha Mt-09 aus dem Modelljahr 2017 noch besser, noch schneller, noch edler und noch leichter. Zudem versuchte sich Redakteur MEX erstmals mit Slick-Bereifung auf dem japanischen Dreizylinder.
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Alle Teile aus unserem "Stage2-TuneUp" im Überblick:
Kineo Radsatz: bit.ly/Kineo_Partsworld
Moto-Master Bremsscheiben: bit.ly/Moto_Master_Discs
SBS Bremsbeläge: bit.ly/SBS_DualSinter
SW-Seats Sitzbank: bit.ly/sw_seats
Lithium Batterie, Batterieprofi Pauer: bit.ly/batterieprofi
AB-M Spiegel Epo: bit.ly/abm_spiegel_epo
Barracuda Blinker Silur: bit.ly/barracuda_silur
Magura Lenker CPX: bit.ly/magura_cpx
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Redakteur MEX auf Instagram: / mex_1000ps
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Helm: Shoei X-Spirit 3 - bit.ly/shoei_x-spirit-iii_mex
Schuhe: Daytona Security Evo G3 - bit.ly/daytona_security_evo_mex
Leder: Spidi Replica Piloti - bit.ly/replica_piloti_mex
Brille: Gloryfy GX Amadeus - bit.ly/gloryfy_amadeus_mex
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Die Preise:
bit.ly/MT09_MT09SP_AT
bit.ly/MT09_MT09SP_DE
bit.ly/MT09_MT09SP_CH
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Special Thanks to
Batterieprofi Pauer: www.batterieprofi.at/
Martin Bauer: www.bikeperformance.at/de
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DANKE für Deine Wertschätzung - Авто та транспорт
Max haut letzte zeit richtig rein, top
Haha, ich hab dieses jahr schon 20kg runter. Beim Fahrer muss man anfangen!^^
Genau - bei auch - 8 Kg innert eines Jahres. Dann noch der Kennzeichenträger (- 3 Kg), neue Lithiumbatterie (- 2,3 Kg) und noch eine Akra-Komplettanlage (- 2 Kg). Damit ist das Moped agiler denn je 😎🏁🏁
Ganz ganz leiwand...diese Videos in denen so ein Projekt über längere Zeit verfolgt wird taugen mir immer ganz besonders 💪 freue mich auf die kommenden 47 Minuten 😍 Bitte mehr davon und vor allem von der Mt Baureihe
Ich habe seit 2 Monaten meine Mt 09 in blau und bin mega verliebt in das Bike. Durch deine Videos Mex, werde ich echt Kohle am Bike ausgeben! SItzbank muss ich mir auch Konfigurieren lassen, die Sturzpads müssen dran und Spiegel werde ich mir auch neue holen! Mega Videos bitte mehr MT 09
So n langes Video nie langweilig werden zu lassen, muss man dir Mex erst mal nachmachen! 👍🏼
Super Beitrag, vielen Dank dafür! Bin kurz vor dem Kauf der MT 09 und muss sagen so wie du sie hingebracht hast, ist sie einfach genial!
Max ist super kompetent und hat richtig Spaß dabei 👌
Sehr gut gemacht sowohl in technischer als auch optischer Hinsicht, gefällt mir sehr und ist für mich durchaus stimmig vom Gesamteindruck, obwohl man hier vom individuellen Style her, durchaus auch anderer Ansicht sein kann. Ein sehr schönes Beispiel, welch schöne und beachtlichen Resultate bei einem individuellen Umbau entstehen können, vom Preis einmal abgesehen. Hervorragender Bericht von der Idee über die Ausführung und deren Hintergründe bis zu Präsentation. Absolut top und dem hervorragenden Image von 1000 PS gerecht werdend und förderlich.
Ohne Worte ..... einfach nur outstanding. Top Optik, die auch nur annähernd erahnen lässt, was diese MT 09 zu leisten vermag. Wann ist gleich mein Bausparer fällig? 🤔
Ein geniales Bike!👍
Echt ein schönes Bike geworden 😉👍 gefällt mir richtig gut und die Felgen sind ein Traum 👌👌
cooles Video,cooler Moderator,coole Batteriefirma!
Sehr interessantes Video.
Meine Ideen für Part 3:
- Bugwanne + Schrauben und Ölfilter sichern
- Brembo M50 Bremszangen
- Carbon Kotflügel vorn und hinten
- gescheite Schmiederäder (Speichenfelgen auf dem Ring gehen garnicht)
- Starlane Dashboard
- Austausch des albernen Gasdrehgriffs mit Bautenzüge gegen eine Variante mit integriertem Poti
- Carbon Windschild
- Stahlflexbremsschläuche
- Austausch diverser Schrauben gegen Aluschrauben
- wasserdichten Stecker an die Kabel des Kennzeichenträgers anbringen für einen modularen Ausbau
sehe ich genauso...
würde aber
Brembo M40 Bremszangen + Brembo PS 13 Daumenbremse
verbauen
Vernünftige Griffe
und ein quickshifter für up/down
Danke für die Videos. Ich kauf mir auch eine 09 👍🏻
Ich hab mein Motorrad seid 2 Jahren, da war schon ne Lithiumbatterie eingebaut. Ich hatte noch nie Probleme mit dieser Batterie, auch ohne große Pflege. Was erzählt euer Experte da?
Klasse Video 👍 auch das ihr es mit dem abwiegen genau nimmt. Man ist echt nichts anders von euch gewöhnt 😏
Also ich kann die ganzen "negativen" Kommentare nur teilweise verstehen. Ich finde die Videos sehr gelungen und schön anzusehen. Auch die Yamaha gefällt mir persönlich sehr gut aber das ist wie bei so vielem einfach reine Geschmackssache. Und natürlich ist das Motorrad ein fahrendes "Werbeplakat" und alles wurde gesponsort aber wo ist das Problem. Ich gönns den Jungs. Von mir gibt's einen Daumen hoch und weiter so
Der Martin Bauer ist immer a Macht an Kompetenz.
Coole Aktion die MT 09 so zu veredeln. Ich habe genau die gleiche in techschwarz mit kurzen Heck nagelneu mit 0 km in meiner Garage stehen und will sie nächstes Jahr nach und nach in kleinen Schritten und mit Bedacht auf meine Bedürfnisse abstimmen.
Ich hätte ja gehofft, daß ihr beim Martin Bauer noch ein wenig Leistung mit einem Powercommander rausholt. Ist da noch was geplant, in Sachen Mehrleistung? Ansonsten klasse Video, weiter so! : ) Gruß, Stefan
Wieder was gelernt.
Ich war der Meinung dass eine Antriebskette immer aus einer geraden Anzahl von Gliedern bestehen muss.
Muss anderweitig noch etwas geändert werden wenn ich die Akrapovic-Auspuffanlage montieren will? Ich habe von mehreren Seiten gehört, dass die MT-09 nach Montage der Akrapovic-Auspuffanlage etwas magerer läuft, was zu Schäden am Motor führen kann.
Hammer Hobel!
Quasi ‘ne Monster aus Transformers 😆
Ist und bleibt eben nen Tuning Gerät. Trotzdem m.M. das beste Sinnfrei-Spaß-Naked seit der alten 1100EVO!
Unschlagbar wenn’s um Knete geht ;-)
Bin gespannt auf mehr!
p.s.
Carbon Felgen wären doch was 😉
Mich würde mal interessieren wie viel kg die Sitzbank nun mehr auf die Waage bringt.
Hallo Mex, die MT09 ist ja ab Werk bei 210 km/h abgeregelt. Wurde daran im Rahmen der Tuningmaßnahmen etwas geändert oder zumindest darüber diskutiert und wenn ja, wie wurde das umgesetzt und mit welchem Ergebnis?
Ich hätte da eine Frage zum Lenker. Passt der auch mit Orginal Armaturen ( Leitungen)? Oder müssen diese getauscht werden?
Mex, sehr engagiert aber vorsicht, Du wolltest doch ein Bike mit hoher Tauglichkeit für die Rennstrecke. Die Felgen sehen zwar super aus, toll zum Posen, aber die haben auf Rennstrecken eigentlich nichts verloren. Da taugen Magnesium Lightweight Felgen schon mehr, keine Speichenfelgen, die sind eher nur für den Showeffekt. Irgendwann erreicht man einen Punkt wo man bei Verbesserungen entscheiden muss ob man kompromisslos in Richtung Racing oder rein auf Optik geht, beides gleichzeitig zu versuchen ist da eher kontraproduktiv.
Wunderschön und fährt sicher mächtig! Der passende "Rahmen" zu dem großartigen Motor. Rundenzeiten?
Hey, super Mt 09. hast echt Geschmack. Ich hab mir am Samstag eine neue 2018 gekauft die ich aber erst im März2019 fahren werde. Frage. Wie zufrieden bist du mit dem kurzen Windschild von Yamaha und was hast du bei normaler Fahrweise für eine Reichweite.
Leiwand!
10/10
Optisch ist das ganze jetzt schon etwas zum Frankenstein Projekt mutiert. Hier Carbon und Racing, dort Retro Speichenfelgen und Rautenmuster, zusätzlich unzählige unterschiedliche Gold und Gelb Töne.
Ist jetzt leider etwas mehr zur fahrenden Werbesäule geworden, als zu nem stimmigen Gesamtkonzept.
HangHe2key Da ist was dran. Die Speichenfelgen leuchten mir bei einem für die Rennstrecke optimierten Bike auch nicht ein aber erlaubt ist was gefällt. Ich würde mir eher eine MV Augusta holen für den Gesamtpreis des Projektes. Die ist stimmig, individuell und hat einen geringeren Cost of Ownership. Das Geld für die ganzen spezial Teile sieht man ja leider nie wieder.
Man kann eben aus nem Naked keine Rennsemmel machen, ergibt keinen Sinn. 9 + 9 macht 18, für die Kohle hol ich mir lieber das Original nämlich ne S 1000 RR von BMW...
Danke für Dein Feedback. Doch genau diesen Kompromiss aus Sportlichkeit und Retro-Touch finde ich ansprechend.
Es gibt Hersteller, die bieten das sogar ab Werk an und schreiben dann Neo Sports Café darunter. ;) Grüße, MEX
Quatsch das Teil ist mega
@@bernd4883 mit der S1000 kann jeder dressierte Affe schnell fahren. Darüber hinaus gibt es genug Naked Bike Rennserien, deren Zeiten muss man erstmal schaffen
Die Speichenfelgen sind im ersten Moment gewöhnungsbedürftig, aber nach ein paar Minuten find ich die jetzt auch sehr leiwand ^^
Super wäre es noch wenn du bilder mit deinen sitzpositionen zeigen könntest. Speziell fürggroße Fahrer wäre das eine große Hilfe, zu sehen,ob man sich den Lenker bzw. Sitz tauschen sollte um sportlichere Sitzpositionen zu erreichen.
Aber sonst echt leiwand! Unleistbar, aber leiwand ;)
dónde se puede comprar ese asiento? no lo encuentro en la página de motech
Sehr cool, absolut gelungen! Fesches Teil, schaut für dich halt ein bissi klein aus!
Passt im Fahrbetrieb absolut perfekt. Nachdem ich nahezu alle, für die Ergonomie am Bike relevanten Teile, angepasst und eingestellt habe fühle ich mich kaum auf etwas anderem so wohl wie auf der MT-09. Grüße, MEX
Wahrscheinlich hat es so gewirkt weil du meist vor dem bike stehst, wenn ma dahinter steht wirkt es gleich anders, is aber beim zeigen von Anbauteilen net immer sinnvoll. Auf jeden Fall sehr leiwandes Teil, obwohl Nix für mich. Anschauen tu ich’s trotzdem gern, ahja das einzige was mir net gefällt sind die Blinker vorne und vor allem an dieser Position, schaut aus wie raufgepickt ...geht aber wahrscheinlich net anders.
Der Kupplungsgeberzylinder ist ja sehr interessant. Verringert das die Handkraft und verbessert das Einkuppeln?
Wie viel PS hat die denn jetzt ?? und wurde die Geschwindigkeitsdrossel raus genommen ??
cooles projekt sieht alles schick aus und nur das feinste verbaut bis auf ein paar Kleinigkeiten die ich noch machen würde wenn ich dafür auch kein Cent zahlen muss
-Quickshifter für up/down
-Brembo m40 zangen + Brembo PS 13 Daumenbremse
-Vernünftige Griffe
Jetzt kannst du den Motor noch upgraden (Kolben, Kolbenstange, Bohrung, Nockenwelle 1/2 usw)
aber das mit der Brembo Geschichte würde ich schon gern noch sehen wollen :-)
hab das ganze mal überflogen inklusive Bike und die Anbaukosten + Abstimmung bei Martin Bauer kostet das Bike so wie es da steht mindestens 25.000€ wenn nich noch bissl mehr...
Für das Geld ist eine Panigale V4 S oder vergleichbares Bike drin, wo die meisten Sachen schon Serienmäßig dran sind.
Hatten denn beide Batterien den selben Ladungszustand? Das könnte den Messwert beeinflussen! :-)
Frage zur Sitzbank: Sie erweckt den Eindruck, dass man mit ihr nicht ganz so dicht am Tank - also etwas weiter hinten sitzt - was mir gefallen täte. Ist dem so?
In Verbindung mit einem geringfügig flacheren/weniger gekröpften Lenker, käme man so etwas von der doch sehr Supermoto ähnlichen Sitzposition weg.
Sitzbank: Korrekt, das ist so. Damit hat man etwas mehr Platz und speziell auch für die Rennstrecke eine etwas weiter nach hinten gezogene Sitzposition. Habe ich so bei der SW-Motech Bestellung angemerkt. Lenker: Der CPX Lenker von Magura ist etwas flacher und weniger weit nach hinten gezogen als das original, damit bekommst Du mehr Druck aufs Vorderrad. Er ist auch minimal breiter, das hätte ich nicht unbedingt gebraucht, stört aber auch nicht. Grüße, MEX
@ MEX Vielen Dank.
Die MT-09 könnte mal der Nachfolger meines jetzigen Moppeds werden.
Fahre momentan eine MT-07 bei welcher mir die OEM Sitzposition auch noch zu aufrecht war. Daher Magura Streetfighter FX und LSL Klemmböcke verbaut.
Bequemer ist es nicht geworden - aber gefühlt sportlicher. ;-D
Hallo Mex, Dein Project hat mich als XSR 900 Fahrer natürlich brennend interessiert und ist auch wirklich hervorragend und informativ. Ich würde mich für eine Magura HC 3 interessieren, aber laut der Daten von Magura gibt es die nur für die MT 09 RN 29 (ABE) und nicht für meine XSR RN 43 Baujahr 2016. Deine Project MT 09 ist doch auch eine RN 43 als Baujahr 2017. Für eine Information von Deiner Seite wäre ich dankbar.
Meine OEM Batterie ist nun 8 Jahre alt, wird jeden Winter zwei bis dreimal geladen und ist noch immer top in Schuss
Super Upgrate zum ersten Teil, wobei mir die 09er schon damals brutal gut gefallen hat. Je mehr ich mir die Videos ansehe, umso mehr fällt meine Entscheidung für den Nachfolger meiner MT07. Eine Frage bleibt offen. Standart in Tech Black oder SP? Weiter so Mex und PS 1000
Gleich vorweg besten Dank für Dein Feedback! Wenn Dir die SP optisch gefällt spricht eigentlich nichts gegen Sie - zumal sie einfach die hochwertigere Basis darstellt und gleichzeitig noch hilft Kohle zu sparen, wenn Du dir ohnehin das Fahrwerk vorgenommen hättest. ;) Grüße, MEX
Auf jeden fall SP!!! Fahrwerk ist super wertig und Optik ist live Mega
Max du bist ja Krank 👍👍👍 die ist bestimmt teuerer als die Nastygixxer 👍👍👍
Mal eine Sendung über schlauchlose Speichenräder und die verschiedenen technischen Lösungen bitte machen ! Danke und Grüße ausem Pott !
Mex was fährst du für Zeiten am Pannoniaring?
LG
Zuletzt waren es 2:14 mit der MT-09. Doch ohne Risiko ... sie ist einfach zu schön für den Kies ... Grüße, MEX
Herst das is eh schnell!!
Wow, mächtiges Bike mit grandioser Ausstattung. Fehlt nur noch der Fuchsschwanz 🦊
Für mich ist irgendwie das Tuning vom Motor unter gegangen.. Wurde jetzt ein Powercommander verbaut oder die ECU geflasht? Hätte mir da mehr gewünscht bezüglich Vor-Nachteile flashen oder PC!? Vielleicht kann man es mal in nem eigenen Video machen.
Ansonsten TOP Bike habe selber die RN29 und einiges umgebaut.
Das dürfte wohl die edelste MT09 weit und breit sein 👍
Das Video ist wie alle anderen die du gemach hast. Top.
Danke Dir, freut mich sehr! Grüße, MEX
Der Bauer Martin hat a´ echte Ahnung.
man soll die Batterien mit speziellen Ladegeräten laden ,da die Ladespannung warscheinlich nicht mehr als 14 volt betragen darf,ok ... was ist aber wenn der Spannungsregler meines Motorrades defekt ist und die Batterie dann mit über 30volt befeuert wird ?
Ist den überwachungskasten auch für eine normale Batterie ?
Funktioniert mit jeder Batterie und ist quasi plug&play, somit schnell einsatzbereit. Grüße, MEX
Feine Sache, danke 👍
Dass sie nicht mehr ganz so nervös ist, liegt meiner Meinung nach eher an den +300gr am Vorderrad, oder?
🍀🏁👍🌈
Spannendes Projekt. Man muss nicht mit allem einer Meinung sein, aber deine aufgeräumte Präsentation - und vermutlich auch Person - macht es leicht, sich Zeit für das Video zu nehmen und interessiert zuzuschauen. Den Kommentaren nach haben Dich einige und Dein Projekt nicht verstanden, aber das macht ja nix. Als nächstes wäre evtl tatsächlich das Thema Leistung dran. Ansonsten wie immer #thumbsup Mex
Danke Dir! Grüße, MEX
Macht lieber n 790 duke Projekt!! So wie der Prototyp 😍🔥
790 Duke Projekt ist am Laufen --> #dunlopduke Grüße, MEX
Was an Gewicht spart und das Handling verbessert ist der Umstieg auf leichte Felgen. Das Ansprechverhalten wird noch viel besser da die ungefederten Massen sich verrigern. Eine 520er Kette spart ja auch Gewicht.
Jetzt könntest du dir noch den woodcraft lenker draufhaun ;)
Heey Mex super umbau der MT09.
Ich will mir auch eine zulegen daher fände ich es Ganz cool wenn du mal noch nen video über die verschiedenen Abgasanlagen machen könntest da ich dir Das 2018er model leider Nur die acra finde. ( hört sich nicht Ganz so geil an finde ich)
Oder einfach mal empfehlungen. in die kommentare👍
Danke Dir! Im ersten Teil hatten wir sie übrigens mit der Akra am Prüfstand. Da siehst und hörst Du gut was Sache ist.
Ansonsten kenne ich nur noch die Zard Anlage, die auch ganz OK ist. Andere bin ich noch nicht gefahren. Grüße, MEX
Muss man Lithium Ionen Batterien nicht anders laden, als die OEM Batterie? Wie stellt man denn die Lichtmaschine dementsprechend um?
Meine erste Originale Buell/Harley Batterie hat 8Jahre gehalten. 4 Jahre,oje.
Ich bin auf eine Litium Batterie umgestiegen weil die erste, orig. Blei, ziemlich schnell (nicht mal 2 Jahre) kaputt wahr
und sie ausserdem auch deutlich kleiner ist als die Originale in der Duke und somit endlich ein Handschuhfach ermöglicht hat.
Vorher ging gerade noch das Mini-Verbandszeug rein und aus. 😳
Jetzt auch noch etwas Werkzeug, Handschuhe und ein Mikro für den Ton bei Videoaufnahmen.
PS; Die Felgen schauen SAUGEIL aus. 👍
Super Bike 😉aber leider für uns Normalos nicht so leicht umzusetzen 😵
gibt noch was zu verbessern😅😂 gibt noch alles aus plastik in carbon bringt optisch sicher auch noch ordentlich🤘
und man darf nich vergessen die 09 hat 115ps jedes kilo was leichter ist bringt viel👍😜
Finde die MT-09 im Serientrimm echt hässlich, aber deine ist wirklich sexy! Vor allem die Sitzbank und die Felgen sind klasse!
Danke Dir! Grüße, MEX
Ich finde die Videos von euch gut, aber bitte hört auf im Vorspann zu sagen "Bleib dran wird ein mächtiges/voll leiwandes Video". Wer sagen muss das ein Video voll mächtig/leiwand ist, dann ist es das meistens nicht. #konstruktive Kritik
Alles super! Nur eine goldene Regel gebrochen: Verbaue niemals Ketten mit Frauennamen!!!!
DID Gold wäre die bessere Auswahl gewesen! Ansonsten tolles Projekt!
gibt's bei den Ketten nicht Qualitätsunterschiede ( Leichtlaufketten ) ? Wenn ja, würde ich mir auch noch 'nen Öler einbauen.
Battery guard von intact. So a schmarrn. Die Shido gibt es mit eingebauter Bluetooth Überwachung. Meine hat es. Da braucht es kein Zusatzteil was unnötig Geld kostet.
wird Zeit für ne XSR900
Fehlt noch das Display von der sp
Verdammt meine litium batterie ist 3 jahre alt und macht keine probleme, aber jetzt bekomm ich angst wenn er sagt das die nur 2 jahre hält, wusste nicht das die so müll sind.... :( da nehm ich doch ne günstigere normale die doppelt so lange hält :)
Du musst dir auch so ein Überwachungs Dingsi dran bauen, dann hält die Batterie nur 1,5 Jahre ;-)
+Darcel Hahahaha der ist gut, stimmt :D
die felgen schauen einach mächtig aus. :O
leider verwässert die unruhige optik der bremsscheiben etwas das bild. trotzdem - seht leiwaundes projekt. mit regina ketten hab i jetzt nicht so die gute erfahrung gemacht, da hab ich DID in besserer erinnerung. aber alles in allem is des bike ein echtes schmuckschachterl geworden. gleicht schon bald einem goldenen schrein der zubehörindustrie. :D :D :D
naja, was fehlt noch? kompressoraufladung? :D :D :D :D
die beitragreihe aber vom informationsgehalt einfach als outstanding zu bezeichnen und für jeden motorradinteressierten eine echte wissensbereicherung. a richtige doktorarbeit, soweit meine unwissende wenigkeit das überhaupt beurteilen kann. ich sehe nur, lausche und staune. bist echt eine bereicherung für 1000ps, aber das hat man ja schon bei den ersten beiträgen gemerkt. ;-)
Freut mich sehr! Onkel, ich danke Dir. Grüße, MEX
Leider hat der Zweirad Profi Pauer von Batterien genauso wenig Ahnung wie von Reifen, einiges ist falsch und der Rest nur Verkäufer bla bla.
Da ist es eine wahre Freude Martin Bauer zuzuhören.
Kann ich auch nur bestätigen, dass manche Aussagen über die Batterien nicht richtig sind!
Um was genau geht es?
Meiner Meinung nach hält eine Lithium Batterie deutlich länger wie 2 Jahre. Hab meine schon seit 5 Jahren und bin super zufrieden. Wahrscheinlich gibt es auch Qualitätsunterschiede bei den Herstellen
schleicheisen76
Okay gut zu hören hat mich nämlich gerade auch stark gewundert als er von 2-3 Jahren gesprochen hat.
Hätte ich nicht besser sagen können
Fehlt nur noch ein Motortuning! 150PS sind da locker drinnen. :-)
Hat sie etwa immer noch die Gummibremsleitungen!? Da ist die HC3 ja einfach nur rausgeschmissen 🙈
Der Battery-Guard überwacht also wie er selbst die Batterie leer saugt :-)
Reginakette? Ernsthaft? Bin ich nicht begeistert von...
Wiso hast du nicht gesagt das du 1,90m bist ??? ansonsten Top Bike bis auf die Sitzbank die ist Stilbruch , viel zu globig und past nicht zu deinem geilen Naked Racer ..
Geiles Schlafzimmer mit beschissener Matratze is auch wertlos. Sitz muss untern hintern passen - meine Meinung
(stil ist mir auch aufgefallen, allerdings nicht negativ)
Stilbruch? Na wenn schon musst Du da aber die Speichenfelgen auch dazurechnen! Grüße, MEX
No , die Felgen sind Endgeil und Speichenfelgen gehen fast immer ... Die Sitzbank trägt beim Sozius so dick und zerstört das schlanke Heck ..
Das sind Lithiumeisenphosphat LiFePo Batterien und nicht Lithiumionen LiIon. 🤓
Naja Magura Top. Fahrwerk Top.
Aber Speichenfelgen sind sooo 80s :/ Und dann erst das putzen dieser. Hab ich früher schon am Mofa gehaßt. Fand sie Original fast schöner. Aber eure Videos finde ich immer super.
Speichenfelgen ziemlich “diskutierbar”…
Die Räder brauchts nun wirklich nicht. Die Scheiben sind häßlich. 1,5 Kilo kann ich auch sparen,wenn man die Stahlbuchsen der Räder in Alu macht. Wenn man das Ding zerlegt, findet man viele Teile,die beim Supersportler aus Alu sind. Auch der Hebel an der Schaltwelle ist eine Frechheit. Lithium Batterie habe Ich auch seit 2 Jahren. Ist noch Top fit !! (Aber nicht unter 0 Grad )
Du machst dich ja schon ein wenig lächerlich, mit deiner Aussage, dass man mit Slicks und dann noch auf der Rennstrecke, nicht mit noch mehr Schräglage fahren kann. Da fährt ja selbst jeder halbwegs flotte GS Fahrer mit seinen Adventure Reifen schräger.
Eine mögliche Leistungssteigerung wäre noch interessant gewesen
Für Schrauber ist das hier sicher interessant. Ich frage mich, warum sollte ich dies hier alles machen, für dieses Geld bekommt man eine MT-10 :-)
Leider kostet das alles eine Schweine Kohle. Wer kann sich das leisten? Mit dem Geld kauf ich gleich eine Streetfighter V2. Hat 153PS und 178 kg trocken und kostet ab 16990Euro.
Mit dem Motorrad hast Du kein Leiberl!!!!