Suzuki Swift utángyártott injektor tapasztalatok 2021-02-11
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2021
- Nézz el ide is:
Facebook oldal: / tanyacsenol
Instagram fiók: / tanya_csenol
Dumálós vélemény csatornám:
/ @tcsvelemeny4795
Troll csatornám:
/ @cekla7793
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Galéria : nincs
Kivonat: A múltkori videóban kicseréltem az injektort, most az azóta eltelt idő alatt felgyűlt tapasztalatokról lesz szó.
2 honapja vetrem dgy ugyanolyan 3ajtos szürke swiftet, nagyon szeretem rs ugyanez a hibaja, jo hogy igy elmeselted es az előző videoban is a szerelest bemutattad, köszönöm szépen, üdvözlettel Zsolt Vácrol
Én meg köszönöm a visszajelzést!
Na, akkor ez nem is kétségbeejtő, - pedig nagyon vágják az után gyártottat - legyen így tovább 🙂!
ja nekem is hasonló bajaim voltak már több mint fél éve, sok mindent kicseréltem amit korábban írtam is, én csak injektor tisztítót öntöttem a tankba 2 flakonnal és mentem egy Pécs Budapest utat oda vissza és megszűntek a bajok, üzemanyagba is kijöttem 7 ezer ft oda visszába, benzin injektorok nem mennek tönkre vagyis nagyon nagyon ritkán, az esetek 99% koszolódnak valami belekerül a rendszerbe tankoláskor vagy szutykos benzin !
Ez most vadi új injektor, nem tudott elkoszolódni. El kel fogadni, hogy az utángyártott ilyen. Mondjuk sokkal olcsóbb is, mint a gyári. :)
Szia.Azèrt indul nehezebben fèlmeleg àllapotban,mert a folytòszelep hàzba becsöppen a benzin leàllitàs utàn.
Halotam hogy amikor szerelted és utána indította be hogy gyujtásnál az EGR szelepnek baja van nekem is ilyen volt a hangja mint a videóba nekem ez a fél meleg megoldást az EGE Szelep cseréje meg oldotta.Már nem úgy zár nem úgy nyit azért langyosan nem indul úgy.
A múltkor is írtam neked, hogy próbálj meg Spuri adalékot tenni bele pár tank benzinig legalább. Van több is ami ilyesmire alkalmas, nem kell pont a Spuri, nekem a Krájzlert' is feljavította, előtte meg egy Rönó't. Jobban megy tőle az autó meg áttakarítja a szelepeket is meg a teljes rendszeredet. Lehet, hogy eltűnik a hiba, pont ilyesmik miatt vettem először, a Rönóra 100 ezer az injektorcsere és nem kellett végül.
Használok a motorhoz is Spurit, így volt itthon, öntöttem ebbe is, de hiába.
@ Hát nemtom', én évek óta használom és olyat kijavított, hogy mikor levettem a lábam a gázról ahogy csökkent a fordulatszám bedadogott a motor. Nem felfele', lefele, érthetetlen volt. A rönón induláskor volt a gond, azt is megoldotta.
Műszaki vizsgával várhattál volna. Én is megcsináltattam januárba, és utána jártam utána.
Veszélyhelyzet miatt ugye érvényesek Magyarország területén, és a veszélyhelyzet megszűnését követő 15 napig érvényesek. Tehát ha mondjuk április 30-án járna le a veszélyhelyzet akkor május 15-ig kell levizsgáztatni. És a két év a vizsga napjától indul, tehát lehet nyerni pár hónapot.
De annyi van hogy lejárt műszaki mellet történt baleset esetén a biztosító kötekedhet.
Á, tavasszal ott lesz a motor műszakija, elég lesz az nekem. El kell teríteni a költségeket. :)
Aztán, amikor a sok jóember tömegével nekiindul műszakira rohanni a gépekkel, élmény lesz bekerülni!
ez amúgy nem így van most megnéztem. A veszélyhelyzet alatt és utáni 15 napban lejárók még két hónapig érvényesek. Nekem juniusban járna le. Szóval lesz még egy hónap vészhelyzet hosszabbítás és utána lesz vége a vszélyhelyzetnek és hogy pont a valódi lejárat dátuma lesz nekem. Amennyire az én sanyarú sorsomat már ismerem sajnos
Ugyanez a gondom volt egy nagy kétütemű Stihl bozótvágóval.
Gyertya volt elhasználódva. Újat tettem bele, elmúlt a probléma.
De te már a gyújtáskábeleket is lecserélted, gondolom gyertyákat is. Szóval akkor mégis más lesz a gond?
Persze, a gyertyák is újak. Egyértelműen az injektor, mert csere előtt ezt nem produkálta, de mind1, ez így marad, ennyi nekem belefér.
Szia!
Érdeklődöm, hogy milyen a Suzuki évjárata, motorja, és hogy milyen típusú utángyártott injektort vettél?
A választ előre is köszi!
Szia! 99-es, 1.3-as 8 szelepes. Az injektorhoz nem volt semmi papír, egy sima nejlon zacsiban volt és kész, szóval típusa az nincs, 27500 pénz volt.
Én azt vettem észre az utángyártott fosnál, hogy amikor leállítottam elkezd szépen lassan bele csepegni a szívó torokba ez okozta a nem indulást melegen.
Vettem egyet bontóban azóta hibátlan🥰
Bontokban mennyiert sikerult venned az injektor?
12eft
Suzuki gyújtás után akkor indítunk, amikor elhallgat a búgó hang. Hagyni kell dolgozni az AC-t. :)
5 éve megvan, csak injektor csere óta van ez.
Cseréltem már ilyen utángyártott injektor betétet suzukiban...az összeset ki kellett dobni két-három napon belül.Ömlik bele a benzin,használhatatlan,15L/100km-es fogyasztás...
Meg kell bele venni a gyári Bosch fejet 70000ft-ért.
Eddig 6,5 alatt fogyaszt ez a konkrét példány.
Nekem az utángyártott injektorral naponta gyertyát kellett tisztítani,mert bekormolta.
Mikor megtisztítottam,nagyon ment az autó,de néhány kilóméter után már be is kormolta, dadogott a motor,és nehezebben indult félmelegen.
Végül vettem bele használt gyárit,
azóta tökéletes.Sajnos előtte minden mást kicseréltem a gyújtásban. Gyertyákat; elosztót kompletten; gyertyakábeleket stb. S
Na az szívás, úgy tűnik ezzel nekem nagyobb szerencsém volt. (kopp-kopp)
@
Az nem szerencse,ha nem veszünk tudomást a hibáról,és a rossz injektort jónak tekintjük.
@@MudriDani76 Mivel nem rohadok le vele és a fogyasztás is rendben van, szerintem egyelőre tekinthetjük jónak.
Nekem az utángyártott nem jött be: 10liter/100 km és kormol rettenetesen, ami természetes ilyen fogyasztásnál. Megvettem a gyárit, minden rendben, a fogyasztás még valamelyest csökkent is!
Szia, ugye gázt nem nyomsz közbe indítózáskor? az befullaszthatja...gáz nélkül kell!
Nem, öt éve megvan, csak injektor csere óta ilyen.
Nagyobb baj ne legyen, minthogy félmelegen kicsit többet teker.
Az én 98-as 1.0 Suzim hidegen 3 - 4-szer megtekeri a motort mire beindul. Melegen már semmi gond. Akku volt cserélve, Gyertya volt cserélve. Nem tudom mi lehet. A szerelőm azt mondta, hagyjam ott hosszabb időre majd.
Persze ennyi belefér, néha azért kicsit többet kell köszörülni, mint a videóban, de ennyiért nem veszek BOSCH injektort.
Ez a lusta gazda levághatná a bokrot a kapu mellett! Én megbolondúlnék ha csak egyszer is így összekaristolnám a galyakkal az autó oldalát! Nekem 1.6 os oktavia télen 6l max 6.5l nyáron 5,7! Szerintem nincs azzal semmi gond! Nem mindíg indúlhat pöccre! Nem figyelted az zasszonyé is így működik?
Á, időnként az akácoson vágunk keresztül, felpattannak a kövek 60-nál a földúton, itt-ott felütődik, szóval a bokrok a kapunál már oly mindegy. :D
Szia tudnál segíteni hogy hol lehet az alapjáraton állítani ?mert picit magas nálam Swift 99
Sajnos/szerencsére ezzel még nem kellett foglalkoznom, így aztán nem tudom.
@ köszi azért ✌️🙋
Szerintem az alapjáratot a computer állítja alapjárati motorral,nem lehet úgy,mint egy karburátorosnál,bár sosem volt Suzukim.
Nekem egy 1500ft-os hőfokjeladó okozta ezt a hibát.
Igaz nem Suzukinál.
Nem tudta a motorvezérlő a motor pontos hőmérsékletét!
Itt biztosan az injektor a ludas, mivel a régivel pöccre indult (csak melegen rohadt le a kocsi) és közvetlenül a csere után jelentkezett. Mondjuk ha más baja nincs, akkor nekem ennyi belefér.
Ez nyáron el fog múlni, mivel hideg van az autó meg félig kihűl de még nem teljesen jéghideg és nem dúsít annyit mint jéghideg autónál így nehezebben indul szerintem de nem biztos
Lehetséges, na majd nyáron úgy is kiderül.
Szerencséd volt. :D Most veszünk megint egy injektort, mert ami most benne van a gépállatban, attól megeszik 12-14 litert... az meg nem túl rezsikímélő. :D
Az durva. :O
@ megrendeltem ma az újat, ha ez is ilyen lesz, hogy tankert kell a kocsi mögé kötni, meg rángat, nem gyorsul stb. akkor veszek egy gyárit, de az meg 150ezernél kezdődik újonnan. (Nehezen visz rá a lélek... :D)
Nekem annyi baj van a videóval, hogy 10 perc ből 3 volt értelmes a többi csak mélázás. És én is ezzel a bajjal küszködöm de okosabb nem lettem. ☹️
Pontosan ezt gondoltam èn is, miközben igyekeztem elviselni az ùr szereplèsi vàgyàt. Èrdemlegeset semmit sem tudtunk meg, de legalàbb làthattunk egy semmiről sem szòlò magamutogatàst.
Ha lenne bontott az is tönkrmenne sec perc az etanol miatt. De legjobb döntés lenne megszabadulni ezektől addig még lehet. például mert nem kapni hozzá semmit. És gyártáskor is kis volt már spórolva ezekből minden. Kezdve a lemez anyagától
Kinyomocsapágy akkor szólhat ha benyomod a kuplungot! Amire szerintem te gondolsz az nyelestengely csapágy! Nálam is ilyen hidegen hallom ha benyomom a kuplungot akkor elhalgat.
Így van. Az Ignisem is ilyen volt.
Hát akkor lehet a másik vége az, egyelőre amíg nem romlik a helyzet nem foglalkozom vele, ha majd nyáron is búg, az majd gond lesz. :)
Fittipaldi !😆
Most mér, még pirosba se pörgettem. :) Csak 6000-ig ment, fölé nem is érdemes pörgetni, mert ott már nincs benne akarat.
Kedves Gábor! Azokkal értek egyet, akik az utángyártott injektor + egyéb szenzor nem megfelelő együttműködéséről írtak. Valószínűleg a légszűrőházban található beszívott levegő hőmérő és a hűtővíz gomba sem a gyári értékeket méri az "elmúlt évek" elhasználódása miatt. Ehhez jön még az első szériáknál beprogramozott ECU (Engine Control Unit) befecskendezési térképe. Szerintem az évek során degradálódó érzékelők és az "akármilyen" utángyártott injektor okozza a "félig meleg" indítási problémát. Ami nem is probléma... Mert sok általam látott Suzi még sokkal hosszabban köszörül félig meleg indításkor. Hozzáteszem, mind utángyártott injektorral rendelkezett...
Szia!
Van ebben ennyi okosság? Levegő hőmérő és ilyenek? Legközelebb valami még egyszerűbb autót kell keresnem. :) Nézek majd egy jó 120-ast megint. :)
Mondjuk itt most egész rövidet tekert, van hogy 2-3 másodpercig is pörgetni kell az induláshoz, de ha csak ennyi marad, ezért nem fogok heroizálni vele.
@ Tulajdonképpen nincs is sok biszb@sz ebben az "egyszerű" motorban, csak ennyi:
www.hobbielektronika.hu/forum/topic_post_2030664.html#2030664
Csemegézz a kínálatból ! :)
@ Asszongyáák, hogy egy jó karburátorosnál nincsen jobb. Hát.... Amikor haverom Audi 80-asának Pierburg 2E2, vákuum-vezérelt karbiját próbáltuk renoválni, akkor bizony a tervező nagymamájának az ablakába kitett muskátlis doboz anyukájának a foglalkozására is tettünk bizonyos utalásokat... :))) Csak szerettük volna beszabályozni, hogy egy 1.8-as motor ne 16 litert fogyasszon... Tehát, összességében te mégiscsak Jóóóóól jártál ! :)))
@@laszlofarmosy2062 :D :D :D
@ És azért legyünk őszinték! Egy kéttorkú Skoda karbi JÓÓÓÓ(!) beállítása is belekerül némi hangszál használatba valamint pár ősz hajszálba. ! Vagy nincs igazam ?! :)
Hűha!! Kicsit nem sokat eszik?? A párom járkál vele, nyáron nyári gumival 4,5 liter, télen téli gumival 5,5 literrel elmegy.
@@tamasdenem7892 Azért ott is toljuk, 40-60-al, mikor mennyire sietünk. ;)
Nekem ezek a néggyel kezdődő fogyasztások mindig balladai homályba vésznek, sosem volt még öt alatti fogyasztásom. Amikor egyszer síelni voltunk és végig hosszút mentünk, azaz csak országút és pálya és országúton 80-90-el, pályán 110-el mentem, na akkor lett 5,3. Ez volt az eddigi abszolút rekord, de őszintén szólva egy 1,3-as motortól szerintem ez is jó teljesítmény, ennél alacsonyabbat, csak kiszedett ülésekkel és 60-al végig ötödikben üres úton lehet szerintem produkálni.
Az asszonyé csak ezres, ő 5 literrel jár, 5 alá még ő se ment be soha.
A párod nem mond igazat, vagy rossz az üzemanyagjelző :)
Sztem a megközelítés jó, de mivel ez csak a fél meleg indításnak dús ezért ez elhanyagolható mennyiség az összfogyasztásban.
Igen, lehetséges, szóval nem is foglalkozom a dologgal.
Benya szűrőt is cserélj,lehet az ette meg az injektort!!!
Tavasszal a melegben tervezek egy cserét.
Plyan mint a kutyaház termosztát, rossz értéket mér fél melegen, több benzint ad. 😆😆
:D
cserélj gyertyákat. vegyél eredeti suzuki injektort vagy bontottat ami jó, olaljcsere, stb... és megy mint az álom indul is télen nyáron ősszel tavasszal Nincs olyan ez elmúlik, nem múlik!!! Mi ez influenza? 1.3-as szuzuki tulaj 2000 -es évjárat..
Vadi új gyertyák vannak benne, plusz rotor, osztófedél és kábelek.
Ha más nyavalyája nincs, nekem ez belefér, a bontott ki tudja meddig jó, így hogy már van utángyártott nem éri meg vacakolni vele, az eredeti és az utángyártott árkülönbözete meg túl nagy, hogy egy ilyen lényegtelen hiba miatt kifizessem a 2-3X-os árat.
@ akkor abszolút igazad van. Minden jót. Jók a videóid.
@ Köszönöm!
Nincs itt semmi baj.
Sztem sincs,tök jól indul langyosan is.