Que des souvenirs! J'ai conduit ce camion toute mon armée à Nancy en 77 je me suis régalé à son volant quand j'était en mission pour des manœuvres, ou pour du transport de matériel. La première fois que j'ai pris en remorque un autre KT avec le triangle, je n'osais pas partir sans personne au volant du véhicule remorqué et les fois suivantes suis parti sans problème.
que de souvenirs ! oh purée mon bébère virait à gauche au freinage , on faisait avec :) merci pour votre vidéo , je retrouve une époque lointaine :))))))))))))))
Vidéo regardée avec plaisir car elle me fait revenir bien des souvenirs de mon premier véhicule, pendant un an, il y a 38 ans... Comme j'aimerais en conduire un de nouveau !!!
J'ai conduit les premiers GBC8KT en 71 à l'armée, pour le service national, très bon camion. le poste de conduite décalé, on ne peut pas conduire avec le bras gauche accoudé à la portière, mais de bons souvenirs.
Une super vidéo merci, cela ma rappelé pleins de bons souvenirs en 87/10 avec ce bahut sur les routes des ffa !!!!! vivement une vidéo sur la peugeot p4
Que de bons souvenirs de mon service militaire en 79 à Trêves, j'étais mécano échelon 2 sur ces véhicules, Les livrées n'étaient pas encore type Otan comme celui ci mais vert kaki armée.
c'était un bon camion,parmi ceux que j'ai conduit,un roulait à 110 km/h,je suppose qu'un petit malin avis trafiqué le bridage.....je préférais piloter mon AMX-10,en tout terrain une réelle éclate!!! cette vidéo m'a rappelée des souvenirs....12èmeRC 83/89
2003 , 2008 des grands travers sur les parkings à coup de frein d'urgence avec les châssis long 😅, le.bruit a l'échappement claque à charge et vla la fumée ! U'e machine de guerre le.Bebert en 6x6 !
Tres bonne vidéo instructive et en plus ça me rappelle ma période militaire en Allemagne Freiburg 53 RCT ou nous avions avec ces Berliet des Unimog Mercedes c'était en 1975 40 ans déja ! !
merci pour cette vidéo,c'est le camion que je conduisais en 1985,j'avis oublié certaines choses,mais pas tous les points de graissages à faire,chaque matin.Il me semble aussi que nos bombonnes d'air avais des robinets à ouvrir pour la purge le soir. Amitié
Bonjour Effectivement il y a des robinets a ouvrir 2 devant un au milieux et un a l arrière ,mais je doit avouer que je le fait pas celui du milieu et l arrière sont embêtant a ouvrir
Pour couper le moteur ,on actionnait le ralentisseur , dans la cabine sous la banquette des passagers ,il y a les batteries et le clapet du pot de détente pour le poly-carburant, il y a une membrane en caoutchouc , il faut vérifier qu'il n'y a pas de fuites au clapet .
J'ai suivi avec intérêt cette vidéo. Bravo pour ces explications. Moi aussi j'ai conduit le GBC 8 KT ainsi que le TBU avec le plateau porte chars. J'ai fait mon service militaire à Rastadt en Allemagne (incorporation en septembre 1973 caserne Carnot). A la belle saison notre régiment du génie était sur le plateau de Muzingen. (près de Stutgartt)
Salut Hilaire, j’étais aussi a Rastatt de 1976 a 1981 au 42eme régiment de transmission, comme j’étais mécano auto engin blindé j'ai pas mal conduit le 8 KT et TBU 15 CLD (j'ai encore le bruit du TBU dans les oreilles). Par contre j'ai un trou de mémoire, la caserne Carnot était ou a RASTATT ??? (j'suis pardonnable, c’était il y a 40 ans !!!)
Fallait pas confondre la 1ère et la marche arrière ! Un gars a défoncé l’avant d’une voiture civile comme ça en démarrage en côte. Il a dû s’en mordre les doigts...
J'ai conduit ce camion avec une remorque à travers toute la France durant mon service au 516 RT de Toul et jusqu'en Allemagne. Hyper bruyant et plafonnant à 80-90 km/h sur le plat. Guère confortable. Par contre, j'ai emprunté les pistes à char archi-boueuses à Mourmelon : incroyable en tout-terrain, ça passe du moment que vous ne vous arrêtez pas. On utilisait même la manette des tours comme régulateur de vitesse sur les nationales ... Fallait pas se faire prendre ! J'ai failli perdre une roue avant gauche car les crétins de mécanos l'avait mal serrée. Il y avait de la limaille de fer sur la jante quand je suis descendu et ai réalisé d'où venait le claquement dans les virages. De quoi se tuer ... Tringlot !
Bonjour. 04/80 au 516 eme rgt du train de Toul 54…. Jai adoré conduire ce Berliet. C etait epique mais nous etions jeune et n avions peur de rien!!! Cordialement
@@pierrepascaud7830 10/80. On s’est croisé. J’étais à l’escadron capitaine Buhard puis Didier je crois, avec le lieutenant Bonin, un pur militaire. 3ème escadron il me semble. Commandant la caserne le Colonel Séguéla, il y avait aussi l’adjudant Borghesi la terreur des gardes de nuit qui rodait parfois pour nous piéger. On n’était guère à Toul car toujours sur les routes dont deux mois à St Florentin. La liberté hors de la caserne, les bars routiers, les nuits dans divers régiments. Quelques gardes dans les forts comme Dom Germain. Autre chose que l’infanterie... C’est si loin ! 40 ans que j’ai été libéré, c’était le 30 septembre 1981. Le plus mauvais souvenir est le comportement de beaucoup de Marseillais insupportables qui semaient la pagaille dans la caserne. L’échappée en GBC était donc un bonheur ! Cordialement
Salut j'ai découvert tes vidéos justement car je recherche ce type de véhicule je suis ancien militaire et pilote tes vidéos sont très intéressantes et instructives ça m'a fait quelques rappel j'ai même découvert des choses que je ne savais pas spécialement merci pour ces vidéos par contre où peut-on trouver ces véhicules à la vente s'il te plaît ? Merci
Hello , malheureusement ce type de camion est de plus en plus dûre a trouver ,du moins entre particuliers et a prix raisonnable,certain professionnel arrive à en récupérer et les revendre mais la plupart du temps ils sont sans papier dans des états lamentable et a des prix exorbitant , la dernière fois que j avais regarder ça tournait au alentours des 14 ooo pour des états déplorable, a l'époque tu compter à peu près 6000 pour un en bonne état avec papier prêt à rouler ,mais ça c était avant Mets toi des alerte sur le bon coin ,car ca part aussi vite que ça arrive ce type d annonce Amicalement
Les Bonbonnes 🌬️ 🤫 7è RCS Besançon 12/92 🙂 Double débrayage pr rétrograder 🙂 Je vais acheter des gants de protection. 🙂 Pr les mains et la nature 🌼 Je vais acheter un réceptacle, Genre un bidon avec un bouchon. 🏭 Pollution, je dis Non. 🤔 Bon souvenir 🙂 de la molette du ralenti.
Bonjour sympa le petit tour du camion j'aurais une question es que l'on trouve des pièces facilement je suis un futur acheteur d'un camion tout terrain militaire ou pompiers pour mettre soit une cellule soit un conteneur aménagé que me conseillés vous il y a bien sûr le unimog mais malheureusement ils sont un peu cher alors je cherche une alternative j'avais pensé aux trm2000 à savoir que c'est pas juste pour faire de la piste mais du véritable franchissement tout terrain et aussi savoir la consommation environ 30l aux 100 je pense non ?
Bonjour Pour le gbc c est quasiment du incassable les pièces sont en général de bonne qualité et sur dimensionner mise à part les pièces d usure c est de la bonne qualité les pièces sont un peu dure à trouvé il faut compter dans les 7000 euro pour un gbc correct . Il existe aussi les man kat1 de bon camion très bon franchisseur plus agréable à conduire que le gbc ou un reo m35 les pièces se trouve assez facilement la caisse et très grande .il existe aussi le reo m35 dont les pièces se trouve aussi très facilement mais celui ci n'a pas de blocage de différenciel Pour ma part franchissement et aménagement je partirai sur un man kat1 Cldt
www.google.dz/search?q=sonacome+camion+arm%C3%A9&espv=2&biw=1366&bih=667&tbm=isch&imgil=KudO0fbCg8kQPM%253A%253BpiAV11z4oNdO2M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.forum-auto.com%25252Fles-clubs%25252Fdiscussions-salon%25252Fsujet2437-2555.htm&source=iu&pf=m&fir=KudO0fbCg8kQPM%253A%252CpiAV11z4oNdO2M%252C_&usg=__7yKS4xJiWc8hg7XUIzxy7XSn9sg%3D#imgdii=_&imgrc=FIuUGDtEjGE2tM%253A%3B6ADV7COaOgolfM%3Bhttp%253A%252F%252F3.bp.blogspot.com%252F-j40WOLhAefk%252FTtUFCtL0O_I%252FAAAAAAAAAKo%252FMnY716Z_YVs%252Fs1600%252F15015_103970606308921_103965199642795_45428_6592404_n.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fsnvi-dz.blogspot.com%252F2011%252F11%252Fm210-230.html%3B500%3B308 c'est la version rally
Que des souvenirs! J'ai conduit ce camion toute mon armée à Nancy en 77 je me suis régalé à son volant quand j'était en mission pour des manœuvres, ou pour du transport de matériel.
La première fois que j'ai pris en remorque un autre KT avec le triangle, je n'osais pas partir sans personne au volant du véhicule remorqué et les fois suivantes suis parti sans problème.
que de souvenirs ! oh purée mon bébère virait à gauche au freinage , on faisait avec :) merci pour votre vidéo , je retrouve une époque lointaine :))))))))))))))
Vidéo regardée avec plaisir car elle me fait revenir bien des souvenirs de mon premier véhicule, pendant un an, il y a 38 ans...
Comme j'aimerais en conduire un de nouveau !!!
Top comme vidéo ! C'est vraiment un camion de rêve !!! Ca fait plaisir de voir des gents qui se passionne et qui utilisent ce genre de véhicule !
J'ai conduit les premiers GBC8KT en 71 à l'armée, pour le service national, très bon camion. le poste de conduite décalé, on ne peut pas conduire avec le bras gauche accoudé à la portière, mais de bons souvenirs.
Interdit de s’accouder à la portière tout comme s’accrocher au volant pour monter dans le camion. Sinon, 10 jours !
Une super vidéo merci, cela ma rappelé pleins de bons souvenirs en 87/10 avec ce bahut sur les routes des ffa !!!!! vivement une vidéo sur la peugeot p4
pot d échappement très bien placer pour les voitures en été !!!!
Très bien, On apprend des choses, continu a faire des vidéos pour pouvoir réparer et entretenir les GBC8KT
Super vidéo et ça me rappelle des souvenirs, j'ai passé mon permis en Allemagne quand j'étais à l'armée en 80 !bonne continuation
merci
Que de bons souvenirs de mon service militaire en 79 à Trêves, j'étais mécano échelon 2 sur ces véhicules, Les livrées n'étaient pas encore type Otan comme celui ci mais vert kaki armée.
c'était un bon camion,parmi ceux que j'ai conduit,un roulait à 110 km/h,je suppose qu'un petit malin avis trafiqué le bridage.....je préférais piloter mon AMX-10,en tout terrain une réelle éclate!!!
cette vidéo m'a rappelée des souvenirs....12èmeRC 83/89
2003 , 2008 des grands travers sur les parkings à coup de frein d'urgence avec les châssis long 😅, le.bruit a l'échappement claque à charge et vla la fumée !
U'e machine de guerre le.Bebert en 6x6 !
Tres bonne vidéo instructive et en plus ça me rappelle ma période militaire en Allemagne Freiburg 53 RCT ou nous avions avec ces Berliet des Unimog Mercedes c'était en 1975 40 ans déja ! !
Sachent que le gbc 180 (le camion actuel de l'armée) est un gbc8kt moderniser changement de cabine changement de moteur et transmission c'est tout 😂
Génial ton tour de camion !!
Tu gères !
merci
Tu m'impressionnes toujours autant masterflash collègue comptable mat😉👍
bonnes explication j 'ai fait des milliers de km en gbc, quel belle machine meme les 180 tres bien
Il ne faut pas oublier que ce merveilleux berlingot a un moteur qui fonctionne aux poly carburant gasoil essence alcool et autres
Le camion que j'ai conduit à l'armée en 1977 1978 à Nîmes
beau berliet !! bon conseille..!! merci pour la vidéo !!
merci pour cette vidéo,c'est le camion que je conduisais en 1985,j'avis oublié certaines choses,mais pas tous les points de graissages à faire,chaque matin.Il me semble aussi que nos bombonnes d'air avais des robinets à ouvrir pour la purge le soir.
Amitié
Bonjour
Effectivement il y a des robinets a ouvrir 2 devant un au milieux et un a l arrière ,mais je doit avouer que je le fait pas celui du milieu et l arrière sont embêtant a ouvrir
sur la pompe de balayage au cours du nettoyage de la crépine vérifier les tubes qui descende dans le réservoir ne soit pas fendu
Bonjour, j'adore Berliet. Seul problème le son de la vidéo.... merci pour le partage. Abonné
un bien beau camion que tu as là ! bravo
*****
merci
Pour couper le moteur ,on actionnait le ralentisseur , dans la cabine sous la banquette des passagers ,il y a les batteries et le clapet du pot de détente pour le poly-carburant, il y a une membrane en caoutchouc , il faut vérifier qu'il n'y a pas de fuites au clapet .
J'ai suivi avec intérêt cette vidéo. Bravo pour ces explications. Moi aussi j'ai conduit le GBC 8 KT ainsi que le TBU avec le plateau porte chars. J'ai fait mon service militaire à Rastadt en Allemagne (incorporation en septembre 1973 caserne Carnot).
A la belle saison notre régiment du génie était sur le plateau de Muzingen. (près de Stutgartt)
Salut Hilaire, j’étais aussi a Rastatt de 1976 a 1981 au 42eme régiment de transmission, comme j’étais mécano auto engin blindé j'ai pas mal conduit le 8 KT et TBU 15 CLD (j'ai encore le bruit du TBU dans les oreilles).
Par contre j'ai un trou de mémoire, la caserne Carnot était ou a RASTATT ??? (j'suis pardonnable, c’était il y a 40 ans !!!)
Excellente vidéo ! Merci !
De rien ça fait plaisir
Tres interessant !
Merci ☺
merci mec .. ;-)
bonjour super la vidéo
Merci
bonjour superbe ta video bonne annèe a l ensemble du forum gbc 8kt a bientot max del du 59
Sympa toutes ces explications, bien bel engin, l' armée Française l' a bien entretenu toutde meme ....
Merci y a eu pas mal de boulot de fait dessus
En tout cas c'est trés utile car vu que le GBC 8KT est un mix de tout les Berliet, on retrouve baucoup de pieces similaire sur le GLC6 a
Ça me rappelle le 2b !!
Un très bon camion avec sa boîte inversée la 1 ère à la place de la 5eme
Fallait pas confondre la 1ère et la marche arrière ! Un gars a défoncé l’avant d’une voiture civile comme ça en démarrage en côte. Il a dû s’en mordre les doigts...
Sur la partie droite du moteur ,il y a le clapet du ralentisseur à vérifier, ainsi que le serrage des boulons et joints de clapet
J'ai conduit ce camion avec une remorque à travers toute la France durant mon service au 516 RT de Toul et jusqu'en Allemagne. Hyper bruyant et plafonnant à 80-90 km/h sur le plat. Guère confortable. Par contre, j'ai emprunté les pistes à char archi-boueuses à Mourmelon : incroyable en tout-terrain, ça passe du moment que vous ne vous arrêtez pas. On utilisait même la manette des tours comme régulateur de vitesse sur les nationales ... Fallait pas se faire prendre ! J'ai failli perdre une roue avant gauche car les crétins de mécanos l'avait mal serrée. Il y avait de la limaille de fer sur la jante quand je suis descendu et ai réalisé d'où venait le claquement dans les virages. De quoi se tuer ... Tringlot !
Avec le recul vous en rigoler encore car souvenir inoubliable😀😁😂 votre heure n'était pas encore venu😇
Bonjour. 04/80 au 516 eme rgt du train de Toul 54…. Jai adoré conduire ce Berliet. C etait epique mais nous etions jeune et n avions peur de rien!!! Cordialement
@@pierrepascaud7830 10/80. On s’est croisé. J’étais à l’escadron capitaine Buhard puis Didier je crois, avec le lieutenant Bonin, un pur militaire. 3ème escadron il me semble. Commandant la caserne le Colonel Séguéla, il y avait aussi l’adjudant Borghesi la terreur des gardes de nuit qui rodait parfois pour nous piéger. On n’était guère à Toul car toujours sur les routes dont deux mois à St Florentin. La liberté hors de la caserne, les bars routiers, les nuits dans divers régiments. Quelques gardes dans les forts comme Dom Germain. Autre chose que l’infanterie... C’est si loin ! 40 ans que j’ai été libéré, c’était le 30 septembre 1981. Le plus mauvais souvenir est le comportement de beaucoup de Marseillais insupportables qui semaient la pagaille dans la caserne. L’échappée en GBC était donc un bonheur !
Cordialement
86 /12 au 1er rama j en avais un.
Salut j'ai découvert tes vidéos justement car je recherche ce type de véhicule je suis ancien militaire et pilote tes vidéos sont très intéressantes et instructives ça m'a fait quelques rappel j'ai même découvert des choses que je ne savais pas spécialement merci pour ces vidéos par contre où peut-on trouver ces véhicules à la vente s'il te plaît ? Merci
Hello , malheureusement ce type de camion est de plus en plus dûre a trouver ,du moins entre particuliers et a prix raisonnable,certain professionnel arrive à en récupérer et les revendre mais la plupart du temps ils sont sans papier dans des états lamentable et a des prix exorbitant , la dernière fois que j avais regarder ça tournait au alentours des 14 ooo pour des états déplorable, a l'époque tu compter à peu près 6000 pour un en bonne état avec papier prêt à rouler ,mais ça c était avant
Mets toi des alerte sur le bon coin ,car ca part aussi vite que ça arrive ce type d annonce
Amicalement
Merci pour ta réponse 🙏
Les Bonbonnes 🌬️ 🤫
7è RCS Besançon 12/92
🙂 Double débrayage pr rétrograder 🙂
Je vais acheter des gants de protection.
🙂 Pr les mains et la nature 🌼
Je vais acheter un réceptacle,
Genre un bidon avec un bouchon.
🏭 Pollution, je dis Non.
🤔
Bon souvenir 🙂 de la molette du ralenti.
Bonjour ,pour les bouteilles d'air à purger tous les soirs pour les vider.
Bonjour sympa le petit tour du camion j'aurais une question es que l'on trouve des pièces facilement je suis un futur acheteur d'un camion tout terrain militaire ou pompiers pour mettre soit une cellule soit un conteneur aménagé que me conseillés vous il y a bien sûr le unimog mais malheureusement ils sont un peu cher alors je cherche une alternative j'avais pensé aux trm2000 à savoir que c'est pas juste pour faire de la piste mais du véritable franchissement tout terrain et aussi savoir la consommation environ 30l aux 100 je pense non ?
Bonjour
Pour le gbc c est quasiment du incassable les pièces sont en général de bonne qualité et sur dimensionner mise à part les pièces d usure c est de la bonne qualité les pièces sont un peu dure à trouvé il faut compter dans les 7000 euro pour un gbc correct .
Il existe aussi les man kat1 de bon camion très bon franchisseur plus agréable à conduire que le gbc ou un reo m35 les pièces se trouve assez facilement la caisse et très grande .il existe aussi le reo m35 dont les pièces se trouve aussi très facilement mais celui ci n'a pas de blocage de différenciel
Pour ma part franchissement et aménagement je partirai sur un man kat1
Cldt
il veut un cour j etais tringlot j en avais un lol
T'as pas parlé du ralentisseur pneumatique sur l echappement
Effectivement ce fut un oublie de ma part, la vidéo a été faite sur un coup de tête sans préparation ce qui explique les quelques erreurs et oubli
ils fabriquent encore ce camion en Algérie, mais la société est Sonacome ou SNVI pas Berliet ils ont acheté le modèle pour l'armée
merci pour l info,j ai était voir un peu c est assez intéressant le moteur donne 230 chevaux v8 la
masterflash57 de rien
le 230 et le 260
www.google.dz/search?q=sonacome+camion+arm%C3%A9&espv=2&biw=1366&bih=667&tbm=isch&imgil=KudO0fbCg8kQPM%253A%253BpiAV11z4oNdO2M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.forum-auto.com%25252Fles-clubs%25252Fdiscussions-salon%25252Fsujet2437-2555.htm&source=iu&pf=m&fir=KudO0fbCg8kQPM%253A%252CpiAV11z4oNdO2M%252C_&usg=__7yKS4xJiWc8hg7XUIzxy7XSn9sg%3D#imgdii=_&imgrc=FIuUGDtEjGE2tM%253A%3B6ADV7COaOgolfM%3Bhttp%253A%252F%252F3.bp.blogspot.com%252F-j40WOLhAefk%252FTtUFCtL0O_I%252FAAAAAAAAAKo%252FMnY716Z_YVs%252Fs1600%252F15015_103970606308921_103965199642795_45428_6592404_n.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fsnvi-dz.blogspot.com%252F2011%252F11%252Fm210-230.html%3B500%3B308 c'est la version rally
masterflash57 si vous voulez certaines parties rendre en Algérie et en acheter autant que vous le pouvez
Je cherche une boit pour le berliet glc
"La pression des roues c'est 50 kg, on serre à 50 kg " ??? !!! C'est le serrage de la roue ou la pression du pneu ?????
bonjour , effectivement on serre les écrous de roue a une force de 50kg la pression d air des pneus est de 4.5 a 4.8 bar
cordialement
@@masterflash57 Ça parait énorme 50kg soit 500m.daN ! C'est bien par écrou ?
C'est un démarrage a la militaire!
Enfin faut pas avoir les russes au cul!
Mais oui vidéo instructive. ^^
Mon Soso prends contact avec moi, tu te souviens de mon nom? Damien Bai....
Je me souviens tkt duck 😁
L entretien doit coûter plus cher qu une Ferrari
Bonjour non même pas , l entretien reste assez simple et les consommables accessible, effectivement c est un peux plus chère que un Duster ou l200
tu n'était même pas né au lancement des gbc 8 KT!
MDR
Effectivement c est pas faux il devrait même être encore la quand je serait passer de l autre côté
dr kill FR jais passer mon permis avec a l'armee