Весь интернет перелопатил, что бы к нему найти схему подключения АВР. Я себе вывел через порт АВР gx20-8 2 выключателя. 1 старт генератора, а другой стоп. И подзарядку. Всего нужно 4 провода. 1 слева сверху на(23 часа если смотреть по аналоговым часам) это +12в. Далее против часовой стрелки это 2 и 3 контакт - заглушить двигатель. 4 контакт если соединить с 1 контактом это старт двигателя А по 1 и 3 можно заряжать аккум. Не благодарите. Можете просто поставить лайк.
У него стандартная распиновка как на обычных генераторах. Единственное отличие, что регулировка оборотов осуществляется шаговым двигателем от инвертора. Вся распиновка есть в видео по схемам генераторов.
Наконец-то, заждались.... у знакомого, ремонт инструмента, стоит такой в ремонте, как раз инвертор сдох, стоимость блока нереально дорого, точно не помню, но что то около 40 тр
Здравствуйте. Там стандартный двигатель как на обычных генераторах. Так что слив тоже стандартный. В картере с двух сторон две сливных пробки внизу. Выглядят как два болта м12 с головой под 13.
а разве можно включать инверторный-то генератор с подключенной к нему нагрузкой ? вроде как нагрузка должна подключаться только к уже работающему генератору ?!
Добрый день, Вы сравниваете инверторный fubag с THD ниже 2%, частотой 50+/-0,2 Гц на выходе и обычный синхронник с AVR A-iPower с THD 20-25% и плавающей частотой 53 Гц (без нагрузки) до 49 Гц (под нагрузкой), что НЕКОРРЕКТНО: разный класс оборудования. У A-iPower есть инверторный генератор в закрытом корпусе, A8000iS, но тот стоит уже 170 т.р. - вот с ним сравнение было бы корректным.
Считаю что переключатель обычного режима и эконом необходимо оставить в стандартном режиме работы, не эконом, тем более если с АВР. Использовать этот режим экономии только тогда, когда запускается генератор вручную для конкретного маломощного использования.
Ну тут клиент как я понял, его специально купил для экономии топлива. Инвертор хорош в формате чемодана на 1,5-2кВт для поездок на природу или охоту/рыбалку.
Инверторные генераторы невероятно дорогие в ремонте. Покупка это дурная трата денег. Проще купить 2а обычных. Уже есть опыт. Фубаг 2600 отработал 300 часов. Пол года простоял, и на нем крякнулся инвертор. Цена инветора 35-40тр. Цена гена 50тр.
Везде сунут инверторы, лет пять их доводят за счет потребителей, потом пишут в инструкции такие условия эксплуатации что вопрос о гарантии не стоит. Столкнувшись с таким подходом масса обывателей берет китайца которые честно говорят, гарантии нет. Кондиционеры, холодильники, гены уже подтянулись, скоро утюги инверторные станут выпускать.
а зачем по сути инверторный на дом кто знает как он с водяным насосом при пуске насоса будет вести , а сгорит плата и кердык , так проше взять такой Бензиновый генератор DAEWOO GDA 9500E
У меня маленький Fubag TI2300 уже пару лет живет. Прекрасно дружит с насосом скважины, холодильником и другими приборами. Свет не мигает, напряжение стабильное. Большое преимущество - низкий уровень шума. Для резерва - самое то
Переплачивать за инвертор стоит ли.... , учитывая сомнительную экономию горючего. Сдохшие платы инвертора под замену, стоять это будет нереально дорого. Вкратце вывод- инвертор ДОРОГО!!!!
На нескольких крупных заводах, если быть точнее. И соответственно разное качество, но тут зависит от того за какую цену и в каком месте заказывает дистрибьютор для себя.
Все надписи со всех сторон это брехня, заказали "наши" жулики у китайцев. На двигателе стали скрывать гравировку от завода-изготовителя. Наносят "торговое" название. Только сравнивая ход поршня, его диаметр и т.д. с известными двигателями можно узнать технические характеристики двигателя. Про инверторные платы информации вообще нет. Как можно эксплуатировать такую технику в слепую? Раньше это бы назвали вредительством.
Весь интернет перелопатил, что бы к нему найти схему подключения АВР. Я себе вывел через порт АВР gx20-8 2 выключателя. 1 старт генератора, а другой стоп. И подзарядку. Всего нужно 4 провода.
1 слева сверху на(23 часа если смотреть по аналоговым часам) это +12в. Далее против часовой стрелки это 2 и 3 контакт - заглушить двигатель. 4 контакт если соединить с 1 контактом это старт двигателя
А по 1 и 3 можно заряжать аккум. Не благодарите. Можете просто поставить лайк.
У него стандартная распиновка как на обычных генераторах. Единственное отличие, что регулировка оборотов осуществляется шаговым двигателем от инвертора. Вся распиновка есть в видео по схемам генераторов.
Наконец-то, заждались.... у знакомого, ремонт инструмента, стоит такой в ремонте, как раз инвертор сдох, стоимость блока нереально дорого, точно не помню, но что то около 40 тр
У всех инверторных генераторов, к сожалению, такая проблема. Здесь fubag не исключение
Добрый день . Можете дать ссылку на стандартное подключение АВР Power 230в к iPower 6500 ? Заранее благодарен
Здравствуйте,подскажите пожалуйста заливать масло через горловину с резьбой,а сливать как?
Здравствуйте.
Там стандартный двигатель как на обычных генераторах. Так что слив тоже стандартный. В картере с двух сторон две сливных пробки внизу. Выглядят как два болта м12 с головой под 13.
ТАМ ГАЙКА ВНИЗУ НА ДЕСЯТЬ ОТКРУТИ И МАСЛО ВЫЛЬЕТСЯ..
а разве можно включать инверторный-то генератор с подключенной к нему нагрузкой ? вроде как нагрузка должна подключаться только к уже работающему генератору ?!
А за это отвечает щит АВР. Он даст прогреться генератору в течении любого настроенного времени.
Добрый день, Вы сравниваете инверторный fubag с THD ниже 2%, частотой 50+/-0,2 Гц на выходе и обычный синхронник с AVR A-iPower с THD 20-25% и плавающей частотой 53 Гц (без нагрузки) до 49 Гц (под нагрузкой), что НЕКОРРЕКТНО: разный класс оборудования.
У A-iPower есть инверторный генератор в закрытом корпусе, A8000iS, но тот стоит уже 170 т.р. - вот с ним сравнение было бы корректным.
А он с АВР идет?
2024 цена 115 тыс
Считаю что переключатель обычного режима и эконом необходимо оставить в стандартном режиме работы, не эконом, тем более если с АВР. Использовать этот режим экономии только тогда, когда запускается генератор вручную для конкретного маломощного использования.
Ну тут клиент как я понял, его специально купил для экономии топлива.
Инвертор хорош в формате чемодана на 1,5-2кВт для поездок на природу или охоту/рыбалку.
Инверторные генераторы невероятно дорогие в ремонте. Покупка это дурная трата денег. Проще купить 2а обычных. Уже есть опыт. Фубаг 2600 отработал 300 часов. Пол года простоял, и на нем крякнулся инвертор. Цена инветора 35-40тр. Цена гена 50тр.
Везде сунут инверторы, лет пять их доводят за счет потребителей, потом пишут в инструкции такие условия эксплуатации что вопрос о гарантии не стоит. Столкнувшись с таким подходом масса обывателей берет китайца которые честно говорят, гарантии нет. Кондиционеры, холодильники, гены уже подтянулись, скоро утюги инверторные станут выпускать.
а зачем по сути инверторный на дом кто знает как он с водяным насосом при пуске насоса будет вести , а сгорит плата и кердык , так проше взять такой Бензиновый генератор DAEWOO GDA 9500E
мощнее и дешевле
У меня маленький Fubag TI2300 уже пару лет живет. Прекрасно дружит с насосом скважины, холодильником и другими приборами. Свет не мигает, напряжение стабильное. Большое преимущество - низкий уровень шума. Для резерва - самое то
Переплачивать за инвертор стоит ли.... , учитывая сомнительную экономию горючего. Сдохшие платы инвертора под замену, стоять это будет нереально дорого. Вкратце вывод- инвертор ДОРОГО!!!!
Эти станции все похожи только название разные все китае делают наверно
На нескольких крупных заводах, если быть точнее. И соответственно разное качество, но тут зависит от того за какую цену и в каком месте заказывает дистрибьютор для себя.
115 230 ₽
86 тысруб купил
Ссылку можно?
Купил , два дня как подучил. Ссылка выше. У человека почти полторы тысячи положительных отзывов.
@ где выше то?
Все надписи со всех сторон это брехня, заказали "наши" жулики у китайцев. На двигателе стали скрывать гравировку от завода-изготовителя. Наносят "торговое" название. Только сравнивая ход поршня, его диаметр и т.д. с известными двигателями можно узнать технические характеристики двигателя. Про инверторные платы информации вообще нет. Как можно эксплуатировать такую технику в слепую? Раньше это бы назвали вредительством.
Все прекрасно знают что Фубаг заказывает генераторы в Китае. Часть генераторов, с которыми мы работаем с завода Сенси.