Blocking Police | Getting Headlight Flashes | Would Like To Pull Over but CAN'T!
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- Опубліковано 28 лют 2024
- You see me behaving badly ... blocking a police motorbike on an emergency response ...
What's the story behind this? You can see a motorbike from the Bavarian State Police catching up with me on a highway in Munich, Germany. It's not on a way to an actual emergency, it's just the lead unit of a VIP convoy, a high ranked politician which is escorted from the airport to a hotel or conference site of the Munich Security Conference.
As soon as I noticed the police motorbike I tried to move over, from the 4th into the 3rd lane. However cars didn't keep the minimum safety distance already, I simply couldn't move into any of the gaps without risking involving them in an accident. None of them would slow down to enlarge the gap to lep me in. In the mean time the police officer was flashing his headlights at me. The road was a bit wet, I didn't want to brake that much to match my speed to the speed of the vehicles next to me, especially as the motorbike was coming closer and closer. Would have been a hazard for the officer as well. Was left with no other choice than proceeding and move over as soon as I've passed all the other vehicles. Then the police officer was finally able to pass me as well.
Sure, he has to clear the way, but I think it's a bit too much to flash drivers which have no choice to pull aside, and then start tailgating them. I was indicating that I want to pull over as soon as I noticed him.
He was in such a rush ... and then 2 or 3 minutes later the convoy was proceeding at only very moderate speeds in the city, with no rush at all. It just didn't seem necessary to me to drive like that. What's your thought on this?
Btw this was during AM rush hour, with even more traffic heading to 3 trade fairs in the city, and again more traffic due to vacation season. You can't expect to face no traffic on the way from the airport into the 2nd largest city in the country, can you? - Авто та транспорт
![[EINSATZFAHRT INSIDE VIEW] Abendliche Einsatzfahrt durch Düsseldorf](http://i.ytimg.com/vi/GDDPX9NdqGo/mqdefault.jpg)
![[EINSATZFAHRT INSIDE VIEW] Abendliche Einsatzfahrt durch Düsseldorf](/img/tr.png)
Das Motorrad war ja nun lange genug erkennbar gewesen. Super Beispiel wie man Einsatzkräfte blockiert. Meine Meinung. Und Lichthupe benutzen mit Aggressivität gleich zu setzen, ist auch an den Haaren herbei gezogen. Ich habe bei Alarmfahrten oft die Lichthupe zusätzlich benutzt, oft mit Erfolg.
nein, war es für mich nicht. Bedenke, dass die Kamera auf der Beifahrerseite ist und damit eine andere Perspektive hat, als ich sie über meine Spiegel habe. Zudem: du siehst hier einzig und alleine die Heckkamera und weißt dass was kommen wird, schaust also direkt danach. Ich schaue beim Fahren auch gelegentlich mal nach vorne, so zur Abwechslung, gerade im Abschnitt von 5 Fahrstreifen wo viele Spurwechsel stattfinden.
Ja, mal Lichthupe betätigen mach ich auch ... das hier waren aber 46 mal (!) in 22 Sekuden. Und ich fahre im Rahmen dessen auf Einsatzfahrt sicherlich auch nicht auf unter 10 Meter auf bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Ja das beides zusammen ist schon durchaus drängelnd und aggressiv - erst recht wenn es kein Notfall ist!
Wenn ein Fahrzeug nicht Platz machen kann, kann es das eben nicht. Wo hätte ich denn noch groß hin sollen. Vor mir war frei, schneller fahren hätte ich aber auch nicht können - bzw ich war schon zu schnell unterwegs.
@@EnjoyFirefighting Selten dumme Antwort. Wenn VOR Dir alles frei war, Geschwindigkeitsbegrenzung hin, Geschwindigkeitsbegrenzung her, dann tritt man einfach so lange auf's Gas bis man sich rechts einordnen kann. Bin mir ziemlich sicher, daß einem da niemand ein Protololl zusenden wird.
Und was soll die Bemerkung mit der Position der Kamera? HAST Du einen Rückspiegel oder hast Du keinen? Also red nicht um den heißen Brei herum. Was die Cam nach Hinten sieht, ist genau so auch in den Rückspiegeln zu erkennen. "Verkehrsbeobachtung" nennt man sowas, und die gilt nicht nur für den Verkehr vor einem.
@@chrismuller9289 danke gleichfalls. Technisch kann das Auto mehr, und es geht mir nicht um eine angeschriebene Geschwindigkeitsbegrenzung. Schau mal was ich auf dem bed rack habe. Das ist ein Dachzelt. Das hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung, die ich hier schon deutlich überschreite. Fahr ich schneller und schneller wird die Haube oder das ganze Dachzelt irgendwann meinem Hintermann entgegen kommen. Das werde ich sicherlich NICHT riskieren nur damit ein Politiker schneller vor den Kameras steht und am Tisch sitzt.
Und nein die Kamera der Dashcam und die Kamera des Rückspiegels nehmen nicht das Gleiche auf. Selbst wenn, dann erwartet man bei keiner Kolonne, dass die so schnell unterwegs sein wollen, schon gar nicht mitten im Berufsverkehr. Die schwimmen I.d.R. mit dem Verkehr und fahren nichtmal schneller als angeschrieben.
es ist ja schon löblich, das du beim Fahren auch gelegentlich MAL nach vorne schaust. Respekt. Aber noch viel interessanter ist, das due weist das es KEIN NOTFALL ist/war. Dafür 2x Respekt.
Schönes Wochenende.
@@ruf1128 Poltiker an einen Konferenztisch zu bringen, ist kein Notfall. Die Kolonnen schwimmen mitm Verkehr und halten auch an roten Ampeln. Würde man das machen, wenn es ein Notfall wäre?
Ich weiß nicht wann du ihn bemerkt hast, hättest du ihn frühzeitig bemerkt hätte die Lücke zwischen dem VW-Bus und dem Sprinter zum Ausweichen gereicht.
das ist richtig, wäre mir das Krad paar Sekunden früher aufgefallen, hätte ich die Lücke dort nutzen können
Was ist eure Meinung zu der Situation? Was hätte ich anders machen sollen? Abbremsen und riskieren dass er mir hinten drinn landet? Rüber ziehen und die anderen Zwingen mir Platz zu machen? Schreibst einfach in die Kommentare
What's your thought on this situation? What should I've done different to solche the situation? Just let me know in the comments
Nix, hat alles gepasst, und wie du gesagt hast, es geht um Politiker nicht um patienten, wetter war schlecht und es gab keine lücke
Der Polizist war etwas übereifrig, kann ich zwar aus eigener Erfahrung verstehen, aber ich nutze das mal als Erinnerung dass es immer in erster linie ums ankommen als um die Geschwindigkeit geht
GAS geben. Ganz einfach. So lange Gas geben bis sich eine Lücke auftut. Und den Verkehr beobachten. Nicht nur nach Vorne, auch nach Hinten. Denn von dort pflegen einem auf Autobahnen Rettungsfahrzeuge zu "begegnen". Und es ist egal, ob das für einen Politiker war oder für ein kleines Kind, was dringendst zum Krankenhaus muß. WEISST DU SICHER, für wen die Platz machen, hm?
@@chrismuller9289 in dem Fall ja weiß ich es. Und nein, mit einem Dachzelt wird man eines ganz sicher nicht ganz einfach machen, und das ist GAS geben. Selbst wenn es ein NEF gewesen wäre, hätte ich das mitm Dachzelt nicht riskiert. Davon abgesehen dass keiner von uns so fahren würde
@@EnjoyFirefighting Dann änder Deinen Kanalnamen. Verkehrsbeobachtung bleibt immernoch das A und O und da hast Du einwandfrei versagt.
@@chrismuller9289 Ich weiß jetzt nicht was mein Kanalnamen damit zu tun hat, aber zum Zeitpunkt wo ich noch zwischen den beiden Transportern hätte rüber ziehen können war das Krad für mich noch nicht erkennbar. Dass an sich eine Kolonne kommt, war schon vorher erkennbar. Lange vorher. Die rasen aber nicht.
Und in der Situation, in der ich dann war (vollkommen unabhängig davon ob es an mangelnder Verkehrsbeobachtung lag oder nicht!), hatte ich eben keine Möglichkeit zügiger oder besser Platz zu schaffen.
Mir würde niemals einfallen mit einem Einsatzfahrzeug einem anderen KFZ bei der Geschwindigkeit so aufzufahren und über 40 mal Lichthupe in 20 Sekunden betätigen. Glaubst dass es damit auch nur ne Sekunde schneller voran geht? Nein, tut es eben nicht.
Und selbst wenn ein Notarzt auf der Strecke auf Einsatzfahrt wäre, die würden dennoch nicht so fahren. Das sollte man sich mal vor Augen führen. Nichtmal beim Notarzteinsatz fahren die so.
Wow, and I thought rush hour here in the states was a mess, the way you describe it in Germany makes it sound 10x worse there
well, technically rush hour isn't that bad here. I was driving at up to 80 mph, but ahead of me the lane was clear, could've driven faster than that as well (however I think a speed limit of 75 mph was posted on the signs). For being rush hour, with additional traffic heading to the trade fairs and further down south for vacation, I think being able to drive at that speed is more than you could expect from normal rush hour traffic in many US cities.
It was just a poor combination of people in 3rd lane barely making use of 1st and 2nd lane
Wurde mein Kommentar gelöscht?
ich habe keinen Kommentar gelöscht, kann aber auch keinen weiteren Kommentar von dir sehen
Abgesehen davon, das du so oder so nicht schneller zur Seite fahren konntest, finde ich das aggressive Verhalten ausgesprochen unangemessen. Man kann ja hupen oder wenn möglich, Hornwechsel machen, um wahrgenommen zu werden, aber Lichthupe und Drängeln sehe ich als Ausdruck von Aggressivität, die bei einer Blaulichtfahrt nun wirklich fehl am Platz ist. Und ich denke, gerade als Motoradpolizist, (wofür man in der Regel schon einige Jahre Berufserfahrung braucht) sollte man es auch in Stresssituationen schaffen, seine Emotionen in den Griff zu bekommen.
????????? wow -- schon lang nimmer so einen Unsinn gelesen....
Dann wäre jede Sondersignalfahrt, aggressives Fahren.
Selten so einen Quatsch gelesen.
@@littlesparklerofficial Es gibt wohl schon einen kleinen Unterschied, ob man ordnungsgemäß mit Blaulicht und Horn fährt, um auf sich aufmerksam zu machen oder ob man unnötig den Verkehr gefährdet, indem man drängelt und andere Verkehrsteilnehmer unter Druck setzt, obwohl es dadurch sowieso nicht schneller geht.
@@littlesparklerofficialnein, definitiv nein. Nichtmal auf Anfahrt zum Notfall würde hier z.B. der Rettungsdienst bei der Geschwindigkeit einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug SO dicht auffahren, und dem auch nicht binnen 20 Sekunden 40 mal die Lichthupe hinten rein drücken. Und nun war das hier nichtmal ein Notfall.
Auf Einsatzfahrt sein heißt nicht, dass man rasen muss, anderen dicht auffahren muss und salopp gesagt wegdrängen muss. Es besteht ein Unterschied zwischen einer zügigen und sicheren Anfahrt zum Notfall, und dem unsicheren Rasen zum Notfall. Und so eine Fahrweise habe ich im Rahmen der Sicherheitskonferenz schon lange nimmer gehabt. Ja doch, dieses Jahr hat mich in der Stadt noch ein Zivilfahrzeug einer Kolonne abgedrängt und zur Vollbremsung gezwungen, und ein Polizeibeamter meinte noch ich solle doch rücksichtsvoller fahren ^^
@@chrismuller9289 ich glaube diese Antwort ist unter dem falschen Kommentar. Mal ne Lichthupe geben ja klar, vollkommen nachvollziehbar, aber man brauchts auch nicht übertreiben.
Was für einen Mehrwert hat denn das dichte Auffahren und das so zahlreiche Betätigen der Lichthupe?
brems und quetsch dich rechts rein
Nicht gerade sicher für andere und mich selbst