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H社のシリーズパラレルハイブリッド車で2年間毎日往復約100km通勤し得た最も燃費の良い走り方は、80km/h以上出さない事、登りでは速度をキープする以上のアクセルを踏まない事、下り坂では速度が上がらないようアクセルを戻すこと。つまりはクルーズコントロールを80km/hに設定し、前走者に追いついてブレーキがかからないように車間を充分空けて走るのが一番燃費が良かったです。ガソリン車でも同じ走行方法で良い燃費を叩き出す事が出来ますが、シリーズパラレルハイブリッド車の燃費には勝てません。
だいたい20〜30年位前の車で燃費1割落ちで、かなり優秀だった❤今まで乗って来た車でリッター15kmは切った事は無い。最近、ミライースLA360買って、燃費は30kmだったみんカラレビューは、21.5km運転が荒いヤツが多すぎ😅
私のはカタログ燃費が約22km/Lの5速マニュアル車(スズキスイフトZC83S)ですが、信号や一時停止などの発進停止が少ない地域に住んでいることもあり、ハイブリッドでもない上にCVTでもないのに、約27km/Lくらい走ってます。コンピューターに頼らずマニュアルでエコラン。😂
H社のシリーズパラレルハイブリッド車で2年間毎日往復約100km通勤し得た最も燃費の良い走り方は、80km/h以上出さない事、登りでは速度をキープする以上のアクセルを踏まない事、下り坂では速度が上がらないようアクセルを戻すこと。つまりはクルーズコントロールを80km/hに設定し、前走者に追いついてブレーキがかからないように車間を充分空けて走るのが一番燃費が良かったです。
ガソリン車でも同じ走行方法で良い燃費を叩き出す事が出来ますが、シリーズパラレルハイブリッド車の燃費には勝てません。
だいたい20〜30年位前の車で燃費1割落ちで、かなり優秀だった❤
今まで乗って来た車でリッター15kmは切った事は無い。
最近、ミライースLA360買って、燃費は30kmだった
みんカラレビューは、21.5km
運転が荒いヤツが多すぎ😅
私のはカタログ燃費が約22km/Lの5速マニュアル車(スズキスイフトZC83S)ですが、信号や一時停止などの発進停止が少ない地域に住んでいることもあり、ハイブリッドでもない上にCVTでもないのに、約27km/Lくらい走ってます。コンピューターに頼らずマニュアルでエコラン。😂