⚠Поставьте лайк этому видео, чтобы о нем узнали больше людей! Оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном! И обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Мой отец начинал с таких тракторов, после каждой смены меняли вкладыши, и потом как то там привязывали верёвки и крутили двигатель чтоб притереть вкладыши И поддон надо было чугунный прикрутить. Чтоб его прикрутить надо было его как то там коленями держать и болты закрутить. Да и ещё и напарнику сдать в рабочем состоянии, очистить грязь с колёс и много ещё чего.Это он после войны работал совсем по нашим современным меркам ребёноком был, ему тогда толи 13 или 14 было, поднимали тогда такие как он сельское хозяйство после войны И закончил он свою трудовую деятельность на Т 170.на разной сельхоз техники он работал. И когда он говорил что какие сейчас трактора и тогда были небо и земля, сейчас его нет, но часто вспоминаю как бежал к нему на работу что-бы покататься с ним на тракторе. Вот такие наши были отцы.Вечная им асем память. Много чего рассказывал, но сегодняшней мододёжи это не интересно, а жаль.
@@ЮрийВасильев-ч4чМой отец точно также в с14 лет сразу после войны начал работать на таких тракторах.Ну только не вкладыши меняли а делали подтяжку , вынимая пластины из под кришки шатунов и коренных подшипников.Вкладыши тогда не могли делать,а делали подливку из баббита. И на блоке и на шатунах.Ятоже был часто с отцом,можно сказать до школы там в кабине ДТ 54 и выпос до школы.Школьником тоже частенько был в степи в трактре у отца.Отец тоже рассказывал что картер был чугунный и тяжёлый,к тому же не дожидаясь остывания масла,снимали его вместе с маслом,оно горячее было и слить просто невозможно.А снимали в концах поля почти после каждого прохода.Ставили не на все болты,а на четырех угловых болтах,чтоб быстрее снимать.Отец работал трактористом до 1995 года.Потом хозяйства не стало и ему за300 гривень продали трактор ДТ 75 в личное пользование.Отец ещё работал на нашей земле что дали на каждого рабочего совзоза.Трактор ом работаю до сей поры,но уже больше на кооёсном.
Что в 20е годы трудности, что сейчас. Хз как объяснить трактористам, что шины дуть 1,2 атм, а не то что написано макс прессуре... И не верят, что их трясет, что застревают из за перекачаных.
Смотря на каком тракторе, но низкое давление быстрее изнашивает шину увеливает расход топлива. Иногда проблема не в механизаторе а в механике или директоре.
⚠Поставьте лайк этому видео, чтобы о нем узнали больше людей!
Оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
И обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Прекрасная подача материала. Спасибо вам за то, что радуете нас своими фильмами.
Интересный рассказ. Бесценная история.
Очень интересно и познавательно. Спасибо автору, за нашу историю.
Уже жду вторую часть фильма)
Обалдеть сколько нюансов оказывается
Спасибо за информацию.
НУ ЗНАЕТ И. СПИРТ ЭТО УЖЕ ПЕРЕБОР. СУПЕР! ЗДОРОВЬЯ.
Интересно и много нового узнал👍
Интересное видео, спасибо
Расскажите про использование нефти в тракторных двигателях.
Спасибо ,очень информативно. Расскажите людям что такое перетяжка двигателя в поле и каковы последствия если её не сделать вовремя.
Мой отец начинал с таких тракторов, после каждой смены меняли вкладыши, и потом как то там привязывали верёвки и крутили двигатель чтоб притереть вкладыши
И поддон надо было чугунный прикрутить. Чтоб его прикрутить надо было его как то там коленями держать и болты закрутить. Да и ещё и напарнику сдать в рабочем состоянии, очистить грязь с колёс и много ещё чего.Это он после войны работал совсем по нашим современным меркам ребёноком был, ему тогда толи 13 или 14 было, поднимали тогда такие как он сельское хозяйство после войны И закончил он свою трудовую деятельность на Т 170.на разной сельхоз техники он работал. И когда он говорил что какие сейчас трактора и тогда были небо и земля, сейчас его нет, но часто вспоминаю как бежал к нему на работу что-бы покататься с ним на тракторе. Вот такие наши были отцы.Вечная им асем память. Много чего рассказывал, но сегодняшней мододёжи это не интересно, а жаль.
@@ЮрийВасильев-ч4чМой отец точно также в с14 лет сразу после войны начал работать на таких тракторах.Ну только не вкладыши меняли а делали подтяжку , вынимая пластины из под кришки шатунов и коренных подшипников.Вкладыши тогда не могли делать,а делали подливку из баббита. И на блоке и на шатунах.Ятоже был часто с отцом,можно сказать до школы там в кабине ДТ 54 и выпос до школы.Школьником тоже частенько был в степи в трактре у отца.Отец тоже рассказывал что картер был чугунный и тяжёлый,к тому же не дожидаясь остывания масла,снимали его вместе с маслом,оно горячее было и слить просто невозможно.А снимали в концах поля почти после каждого прохода.Ставили не на все болты,а на четырех угловых болтах,чтоб быстрее снимать.Отец работал трактористом до 1995 года.Потом хозяйства не стало и ему за300 гривень продали трактор ДТ 75 в личное пользование.Отец ещё работал на нашей земле что дали на каждого рабочего совзоза.Трактор ом работаю до сей поры,но уже больше на кооёсном.
Класный видос
Что в 20е годы трудности, что сейчас. Хз как объяснить трактористам, что шины дуть 1,2 атм, а не то что написано макс прессуре... И не верят, что их трясет, что застревают из за перекачаных.
Смотря на каком тракторе, но низкое давление быстрее изнашивает шину увеливает расход топлива. Иногда проблема не в механизаторе а в механике или директоре.
@@glebkovelikai да почти на любом. Больше 1,4 быть не должно при полевых работах. При транспортных можно больше дунуть.
Шины не надувают а качают !
@@ВладимирКозак-ъ1м качают героев, а не шины.
"прессуре", эх, колхоз😂
Было бы неплохо услышать чтото о плугах советских и импортных
Дедушка мне рассказывал про водяной топливный бак.
👍👍👍🚜
Четырьмя корпусами , это они на какую глубину пашут?
Было бы очень интересно посмотреть развитие сельхоз машиностроения по странам. Как там зарождалось и до современных брендов.
Все эти,и многие другие проблемы решаются (исключаются) в паровом двигателе,с жидкометаллическим теплоносителем.
Ayer avise al mala arada eléctrica o infierno !!!
Ты по-моему керасина нанюхался. Бакинская нефть гораздо качественнее чем грозненская.
Дед в молодости на таком работал, старую фотографию помню.