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50過ぎのリターンライダーです。20年ぶりに乗ります。殆ど初心者。凄く参考になります。参考にして焦らず思い出しをして練習します。
５９歳になってから自動2輪免許取得のためこの動画などで予習・復習を行っております。現在通っている教習所では教えが簡素化で具体的ではないのでこの動画が非常に役に立っております。まだ一段階の半分位までしか進んでおりませんが、これからもこちらの動画を技能の教科書として予習・復習を行っていきたいと思います。
少しでもお役に立てれば幸いです。教習頑張ってください！!(^^)!
本日４回目の技能でした。発進・停止・ギア切り替え・目線等を指摘されました。目線は１０～１５m前方先下をチラッと見てしまうようです。発進は半クラッチをいきなり放してしまいエンストがしばしば徐々に放すようには心がけて入るのですがまだイマイチの様です。停止についてもリアブレーキのかけすぎやクラッチの握りすぎでエンストがしばしば。ギア切り替え時はギアクラッチがなかなか足に掛かかりません。発進は落ち着いてやれば何とかでき、目線も頑張って前方を意識して行っています。問題は停止とギアクラッチで四苦八苦して勉強しているところです。
既に当チャンネルの発進と停止の仕方をご覧になっているかもしれませんが発進からギアの切り替え時の注意点なども解説させていただいておりますので、もしご覧になっていなければ一度ご視聴してみてください！(^_^)
明日、ついに入校式です！！主人が先に見て勉強しときなさいって教えてくれました！！がんばりますっ！！
動画を参考にして頂きありがとうございます(^^)緊張とかあるかもしれませんが是非落ち着いてリラックスして運転してください👍応援してます！
来月からバイク教習が始まるので勉強になります！
コメントありがとうございます！今の時期は日に寒くなってきますので、防寒対策をして来月からの教習頑張って下さい、これからもいろいろ参考になる動画をアップ出来るように頑張ります(≧▽≦)
すげー分かりやすいです！ありがたい😊
参考にしていただいて、ありがとうございます😊
すごくためになる動画😢ありがたいです！！❤
多くのライダーの方達に安全にそして、楽しいバイクライフをおくれるように少しでも役立つような色々な動画を作成していきたいと思います。☺これからもよろしくお願いします！(≧▽≦)
5:22 ここどういうこと？
クラッチレバーをしっかり握るって事
質問です。ギアチェンジの時、一速〜二速にする時左足を上げて、ニュートラル→2速で良いでしょうか？それとも、一速→2速になるんでしょうか？ギアチェンジは、１つずつ変えますか？連続的に変えても大丈夫でしょうか？教えて下さい。
”一速〜二速にする時左足を上げて、ニュートラル→2速で良いでしょうか？それとも、一速→2速になるんでしょうか？”ご質問の内容は１速と2速の間にニュートラルがあるから１速～2速にギアをかえる時に二回ギア操作（チェンジペダル操作）をしてギアを上げなければならないか？と言う事でしょうか？基本的な操作としては１速→2速です（一回のギア操作でニュートラルを飛び越えさせて2速にさせます。）しかし1速から2速にギアチェンジする時にしっかりとギアを上げないとニュートラルに入ってしまう事がありますので注意が必要です。（タイミングや速度によって2速に入りずらい時があります。）もし、ギアがニュートラルになってしまった場合は慌てずにギアを入れ直してあげれば良いですがその時にあまり失速してなければ2速に再度入れ直しても良いと思います、しかし操作の手間取り等であまりにも速度が失速してしまっていた場合は再度1速に下げて速度を作り直してあげた方が良いかもしれません。よく教習で失速しても無理に2速にしてエンストしてしまっている事があります。（アクセルと半クラッチでエンストさせないように繋げる事もできますが・・・）”ギアチェンジは、１つずつ変えますか？連続的に変えても大丈夫でしょうか？”連続的にと言う操作が何処までの範囲の物を示しているのかによって話が少し違ってきますが、ここではギアチェンジをする為にクラッチを切った後にその一回のクラッチ操作でチェンジペダルを2段以上変える意味として説明します。ギアチェンジについては速度に応じたギアを選択してギアを変えます。よって一つずつギアを変えたり連続的に変えたりもします例えば１速で発進してあまり速度が出ていない状態で連続的にギアを上げて3速にした場合、速度が出ていなければエンストや加速不良になる可能性が高まりますので基本的な操作としては１速で発進してある程度速度が乗ってきたら２速に更に加速して3速といったように1つずつ変えていきます。この辺の所は当チャンネルの加速チェンジの仕方の動画を参考にしてみてください(^_^)また、これも減速チェンジの動画でも少し解説していますが、４速で走行していてカーブや交差点などを曲がる為に減速した場合、減速後に４速→2速に連続的にギアを変える場合もあります。勿論４速→3速→2速と順に下げていくこともあります。従って必ずギアは一つずつとか連続的に変えてはダメと言う事は一概には言えません。加速チェンジは加速→ギアを一段上げる→加速→ギアを一段上げる→加速というように一つずつ変える事が大体の基本的かつ効率的な加速チェンジの流れになると思います。減速チェンジについてはその時のギアのまま何処まで減速したかによってギアを１段だけ下げた方がよいかそれとも2段3段いっきに下げた方がよいか変わってきます。この辺も減速チェンジの動画を参考にしてみてください(^_^)（よく分からなかったらごめんなさい(´;ω;｀)）
@@ch-ln7iu ご丁寧なご回答ありがとうございます。そうなんですね。1速→ニュートラルを飛び越して2速になるんですね。解決いたしました。ありがとうございます。2速に入りずらい時の対処法も納得です。スピードに応じた、エンジニアの音に応じたギアチェンジを出来たらと思います。ありがとうございました。
24日に自動二輪、入校してきます。とっても勉強になります。今回の動画とは関係ないのですが、質問させていただきます。私は原付免許しか持っていないのですがいきなり大型免許取得は無謀ですか？？
コメントありがとう御座います。24日から頑張ってください。ご質問のいきなり大型二輪は教習所によっては受け付けているところもあります。運転免許試験場に行く回数を減らせる等のメリットもありますが、普通二輪→大型二輪よりも技能教習時間も長くなりますし、やはり順を追って練習するほうがオススメでかね😅
凄いわかりやすかったです!!
コメントありがとうございます。参考になって良かったです(^_^)
50過ぎのリターンライダーです。
20年ぶりに乗ります。
殆ど初心者。
凄く参考になります。
参考にして焦らず思い出しをして練習します。
５９歳になってから自動2輪免許取得のためこの動画などで予習・復習を行っております。現在通っている教習所では教えが簡素化で具体的ではないのでこの動画が非常に役に立っております。まだ一段階の半分位までしか進んでおりませんが、これからもこちらの動画を技能の教科書として予習・復習を行っていきたいと思います。
少しでもお役に立てれば幸いです。教習頑張ってください！!(^^)!
本日４回目の技能でした。発進・停止・ギア切り替え・目線等を指摘されました。目線は１０～１５m前方先下をチラッと見てしまうようです。発進は半クラッチをいきなり放してしまいエンストがしばしば徐々に放すようには心がけて入るのですがまだイマイチの様です。停止についてもリアブレーキのかけすぎやクラッチの握りすぎでエンストがしばしば。ギア切り替え時はギアクラッチがなかなか足に掛かかりません。発進は落ち着いてやれば何とかでき、目線も頑張って前方を意識して行っています。問題は停止とギアクラッチで四苦八苦して勉強しているところです。
既に当チャンネルの発進と停止の仕方をご覧になっているかもしれませんが発進からギアの切り替え時の注意点なども解説させていただいておりますので、もしご覧になっていなければ一度ご視聴してみてください！(^_^)
明日、ついに入校式です！！
主人が先に見て勉強しときなさい
って教えてくれました！！
がんばりますっ！！
動画を参考にして頂きありがとうございます(^^)緊張とかあるかもしれませんが是非落ち着いてリラックスして運転してください👍応援してます！
来月からバイク教習が始まるので勉強になります！
コメントありがとうございます！今の時期は日に寒くなってきますので、防寒対策をして来月からの教習頑張って下さい、これからもいろいろ参考になる動画をアップ出来るように頑張ります(≧▽≦)
すげー分かりやすいです！ありがたい😊
参考にしていただいて、ありがとうございます😊
すごくためになる動画😢ありがたいです！！❤
多くのライダーの方達に安全にそして、楽しいバイクライフをおくれるように少しでも役立つような色々な動画を作成していきたいと思います。☺これからもよろしくお願いします！(≧▽≦)
5:22 ここどういうこと？
クラッチレバーをしっかり握るって事
質問です。
ギアチェンジの時、
一速〜二速にする時
左足を上げて、ニュートラル→2速
で良いでしょうか？
それとも、一速→2速になるんでしょうか？
ギアチェンジは、１つずつ変えますか？連続的に変えても大丈夫でしょうか？
教えて下さい。
”一速〜二速にする時
左足を上げて、ニュートラル→2速
で良いでしょうか？
それとも、一速→2速になるんでしょうか？”
ご質問の内容は１速と2速の間にニュートラルがあるから１速～2速にギアをかえる時に二回ギア操作（チェンジペダル操作）をしてギアを上げなければならないか？と言う事でしょうか？
基本的な操作としては１速→2速です（一回のギア操作でニュートラルを飛び越えさせて2速にさせます。）
しかし1速から2速にギアチェンジする時にしっかりとギアを上げないとニュートラルに入ってしまう事がありますので注意が必要です。（タイミングや速度によって2速に入りずらい時があります。）もし、ギアがニュートラルになってしまった場合は慌てずにギアを入れ直してあげれば良いですがその時にあまり失速してなければ2速に再度入れ直しても良いと思います、しかし操作の手間取り等であまりにも速度が失速してしまっていた場合は再度1速に下げて速度を作り直してあげた方が良いかもしれません。
よく教習で失速しても無理に2速にしてエンストしてしまっている事があります。
（アクセルと半クラッチでエンストさせないように繋げる事もできますが・・・）
”ギアチェンジは、１つずつ変えますか？連続的に変えても大丈夫でしょうか？”
連続的にと言う操作が何処までの範囲の物を示しているのかによって話が少し違ってきますが、ここではギアチェンジをする為にクラッチを切った後にその一回のクラッチ操作でチェンジペダルを2段以上変える意味として説明します。
ギアチェンジについては速度に応じたギアを選択してギアを変えます。
よって一つずつギアを変えたり連続的に変えたりもします
例えば１速で発進してあまり速度が出ていない状態で連続的にギアを上げて3速にした場合、速度が出ていなければエンストや加速不良になる可能性が高まりますので基本的な操作としては１速で発進してある程度速度が乗ってきたら２速に更に加速して3速といったように1つずつ変えていきます。この辺の所は当チャンネルの加速チェンジの仕方の動画を参考にしてみてください(^_^)
また、これも減速チェンジの動画でも少し解説していますが、４速で走行していてカーブや交差点などを曲がる為に減速した場合、減速後に４速→2速に連続的にギアを変える場合もあります。勿論４速→3速→2速と順に下げていくこともあります。
従って必ずギアは一つずつとか連続的に変えてはダメと言う事は一概には言えません。
加速チェンジは
加速→ギアを一段上げる→加速→ギアを一段上げる→加速というように一つずつ変える事が大体の基本的かつ効率的な加速チェンジの流れになると思います。
減速チェンジについてはその時のギアのまま何処まで減速したかによってギアを１段だけ下げた方がよいかそれとも2段3段いっきに下げた方がよいか変わってきます。
この辺も減速チェンジの動画を参考にしてみてください(^_^)（よく分からなかったらごめんなさい(´;ω;｀)）
@@ch-ln7iu
ご丁寧なご回答ありがとうございます。
そうなんですね。
1速→ニュートラルを飛び越して2速に
なるんですね。
解決いたしました。ありがとうございます。
2速に入りずらい時の対処法も納得です。
スピードに応じた、エンジニアの音に応じた
ギアチェンジを出来たらと思います。
ありがとうございました。
24日に自動二輪、入校してきます。
とっても勉強になります。
今回の動画とは関係ないのですが、質問させていただきます。
私は原付免許しか持っていないのですがいきなり大型免許取得は無謀ですか？？
コメントありがとう御座います。
24日から頑張ってください。
ご質問のいきなり大型二輪は教習所によっては受け付けているところもあります。運転免許試験場に行く回数を減らせる等のメリットもありますが、普通二輪→大型二輪よりも技能教習時間も長くなりますし、やはり順を追って練習するほうがオススメでかね😅
凄いわかりやすかったです!!
コメントありがとうございます。参考になって良かったです(^_^)