egal wie trotzdem geht die Warnlampe an wenn man auf Reserve kommt + Ton, evtl. sogar text Meldung.... wer dass nicht mehr mit bekommt bei dem sollte man gleich die Fahrtauglichkeit in frage stellen ... und wenn mich nicht alles täuscht hat dass ding einen relativ normalen zeiger ... da gibts keine ausreden für ...dass blödheit und sonst nix Wenn ich dem sein Chef wäre, und die Tausend euro für die Standstreifen Party zahlen darf ... nur weil einer es nicht gebacken bekommt auf die Meldungen des Lkw's zu achten ...sieht er meinen Firmen hof nur noch vom außen, in jedem Lkw liegt auch eine betriebsanleitung, in Internet kann man sachen nach gucken, oder man kann Kollegen anrufen.... sry ich hab dafür 0 Verständnis.... + min. 1h verspätung + Gefährung der helfer ....dass doch misst
Was meinst du mit ADR? Hat laut Google was mit Gefahrgut zu tun, aber so richtig schlau werde ich nicht aus deinem Kommentar. Kenne mich aber auch nicht wirklich mit LKW aus. ^^
Zum einen weist du nicht wie alt er ist. Zum anderen kann es sein, das ein technischer Defekt an der Tankanzeige ist. Klar ist es nicht in Ordnung, mit Dieselmagel liegen zu bleiben. Und wenn er auch schon Rentner ist,dann überleg mal, warum er noch fährt. Weil die Rente nicht reicht!!!!
...wollte auch grad schreiben, das sieht mir stark nach einem Fahrer aus, der eigentlich seine paar Jahre die er noch hat in Rente genießen sollte. Oder einem der zufällig aus welchen Gründen auch immer nen LKW-Schein hat und von einem Spediteur aus der Rente heraus reaktiviert wurde um ausgebeutet zu werden um bei den Dumpingpreisen auf dem Frachtmarkt noch mithalten zu können. Ich kannte da auch so einen Fall... der Liebling des Speditionschefs, der auch peinlichst darauf geachtet hat, dass er seinen Schein verlängert / verlängert bekommt... da wurden nicht nur die Kosten übernommen sondern der Chef hat auch gleich noch Chauffeur gespielt und ihn persönlich zum Arzt und sämtlichen Behörden kutschiert. Wenn der einen LKW in den Fingern hatte... konnte man jedes Mal froh sein, wenn noch alle Ecken und auch sonst keine größeren Macken dran waren. Das eine Mal kam er mit offenen Türen angefahren... nach dem Laden vergessen die Aufliegertüren zu zu machen. Das nächste Mal fehlte die halbe Ausrüstung... Spanngurte, Spannbretter, Rungenbretter... die hatte er ein paar hundert Kilometer weg an der Ladestelle abgelegt und vergessen wieder mitzunehmen.
Würde ja jetzt behaupten, dass UA-cam das noch verarbeiten muss. Aber da du das vor knapp einer Stunde geschrieben hast, hat der Praktikant vielleicht einfach die falsche Qualität beim Veröffentlichen angeklickt.
Bei dem Lkw DAF XF106 wird der Tank auch nicht aufleuchten. Er hat den Lkw erst 24h sagt der.. tankanzeige ist bei jedem Lkw aber gleich.. wenn es unten ist muss man tanken
Das darf nicht sein wegen Blindheit nicht auf die Tankanzeige zu schauen andere in Gefahr bringen der schaut auch bestimmt erst nach Motoröl wenn die Lampe an geht und der Motor schon sein dienst aufgegeben hat super Kraftfahrer.
@@christiank4812 Maul wenn man keine Ahnung hat Der Typ weis mehr über lkws und Autos als wie man das heute lernen würde Auserdem wollte er tanken und stand aber im Stau also was hätte er den machen sollen
...das Problem sind diese "Scheixxx-Anzeigen" mit vermeintlich genauen Kilometeragaben in den Bordcomputern. Mir hat mal ein Fahrer (40to Sattelzug) als ich ihn drauf hingewiesen hab, dass das schon kritsch ist, wenn man mit dem Zeigen im roten Bereich zu Hause aufm Hof ankommt geantwortet was ich den wolle, lt. Bordcomputer habe er doch noch 80km drin. Ich hab ihm den Vogel gezeigt, bei einem gesamten Tankvolumen (2 Tanks) von über 1.200Ltr. reicht es aus, wenn der LKW auch nur geringfügig schräg steht, dass der Ansaugstutzen trocken fällt und der Motor anfängt zu husten. Vor Jahren gab es mal Probleme mit LKWs die 2 Tanks hatten... durch irgendwelche Vorschriften durften die Tanks nicht mehr direkt mit einer Leitung verbunden werden... klar reißt man sich diese Leitung ab, laufen beide Tanks leer. Ab dem Zeitpunkt wurde der Ausgleich zwischen den Tanks mit Pumpen bewerkstelligt... Probleme gabs weil das Zeug nicht zuverlässig funktionierte, da gabs dann Fälle wo der eine Tank in dem sich der Ansaugstutzen befand leer und der andere Tank mit dem Geber für die Tankanzeige randvoll war.
Mann oh Mann... den rechten Fahrstreifen sperren, wegen so einem Blödsinn. Das ist eine Silozug o.ä. da kommt man im Gegensatz z.B. zu einem Kühlkoffer an den Tank ran um den Diesel entweder mit etwas Mühe direkt rein zu kippen oder einen Schlauch auf die rechte Seite zu ziehen.
Dafür, dass das eine sehr peinliche "Panne" ist, hat der LKW-Fahrer eine ziemlich souveräne Figur abgegeben.
War bestimmt auch nicht das erste Mal für den ;)
Hat der keine Tankanzeige ?
nee Trabbitechnik
wahrscheinlich digital so neu wie der is, das hat er sicher nicht gelesen
egal wie trotzdem geht die Warnlampe an wenn man auf Reserve kommt + Ton, evtl. sogar text Meldung.... wer dass nicht mehr mit bekommt bei dem sollte man gleich die Fahrtauglichkeit in frage stellen ... und wenn mich nicht alles täuscht hat dass ding einen relativ normalen zeiger ... da gibts keine ausreden für ...dass blödheit und sonst nix
Wenn ich dem sein Chef wäre, und die Tausend euro für die Standstreifen Party zahlen darf ... nur weil einer es nicht gebacken bekommt auf die Meldungen des Lkw's zu achten ...sieht er meinen Firmen hof nur noch vom außen, in jedem Lkw liegt auch eine betriebsanleitung, in Internet kann man sachen nach gucken, oder man kann Kollegen anrufen.... sry ich hab dafür 0 Verständnis.... + min. 1h verspätung + Gefährung der helfer ....dass doch misst
Zum Schluss noch Handshake und einen flotten Spruch, so macht das Arbeiten doch Spaß :)
Kann man nicht trotzdem eine Tankanzeige ablesen, auch wenn man das Fahrzeug erst 24 Stunden hat?
Das habe ich mich auch gefragt
Fähr einen 40 Tonner und kontrolliert den Sprit nicht!
Da ist er mit 70 € + Gebühren noch gut bedient. Zum Glück für den Fahrer keine ADR.
Was meinst du mit ADR? Hat laut Google was mit Gefahrgut zu tun, aber so richtig schlau werde ich nicht aus deinem Kommentar. Kenne mich aber auch nicht wirklich mit LKW aus. ^^
glaube er meint, dass die Strafen da höher sind
@@steffaniesteinsegel5265 bei transport von Gefahrgut sind strafen das Doppelte soweit ich weiß
Guten morgen b.
Junge von Rechtswegen sollte er schon in Rente sein. Traurig sowas.
Zum einen weist du nicht wie alt er ist. Zum anderen kann es sein, das ein technischer Defekt an der Tankanzeige ist. Klar ist es nicht in Ordnung, mit Dieselmagel liegen zu bleiben. Und wenn er auch schon Rentner ist,dann überleg mal, warum er noch fährt. Weil die Rente nicht reicht!!!!
...wollte auch grad schreiben, das sieht mir stark nach einem Fahrer aus, der eigentlich seine paar Jahre die er noch hat in Rente genießen sollte.
Oder einem der zufällig aus welchen Gründen auch immer nen LKW-Schein hat und von einem Spediteur aus der Rente heraus reaktiviert wurde um ausgebeutet zu werden um bei den Dumpingpreisen auf dem Frachtmarkt noch mithalten zu können.
Ich kannte da auch so einen Fall... der Liebling des Speditionschefs, der auch peinlichst darauf geachtet hat, dass er seinen Schein verlängert / verlängert bekommt... da wurden nicht nur die Kosten übernommen sondern der Chef hat auch gleich noch Chauffeur gespielt und ihn persönlich zum Arzt und sämtlichen Behörden kutschiert.
Wenn der einen LKW in den Fingern hatte... konnte man jedes Mal froh sein, wenn noch alle Ecken und auch sonst keine größeren Macken dran waren. Das eine Mal kam er mit offenen Türen angefahren... nach dem Laden vergessen die Aufliegertüren zu zu machen. Das nächste Mal fehlte die halbe Ausrüstung... Spanngurte, Spannbretter, Rungenbretter... die hatte er ein paar hundert Kilometer weg an der Ladestelle abgelegt und vergessen wieder mitzunehmen.
Warum sind alle Videos auf 360p
Würde ja jetzt behaupten, dass UA-cam das noch verarbeiten muss. Aber da du das vor knapp einer Stunde geschrieben hast, hat der Praktikant vielleicht einfach die falsche Qualität beim Veröffentlichen angeklickt.
@@steffaniesteinsegel5265 das kann sein 😂
Mein Taschenrechner macht bessere Videos
@@Stefan-st Bitte, ich warte darauf.
@@tobiasmetzger4522 und wir warten immer noch :D
Pass auf der haut ab mit seinen 40L.
360 p kickt wieder😂
Drauf geschissen
Corona schuld 😂
Die Untertitel passen nicht immer! Das ist mir schonmal aufgefallen. Aber interessanter Beitrag!
Bei 2:56 sagt er zB "Wir sind nur in Mindeststärke heute"
Sowas kann passieren , sollte aber nicht .....!! Das nett man einfach nur Pech !
Geil, heute bin ich ja früh dran, noch 360p
Deswegen sollte man auf jedes Gefäß anständig eingewiesen werden.
Bei dem Lkw DAF XF106 wird der Tank auch nicht aufleuchten. Er hat den Lkw erst 24h sagt der.. tankanzeige ist bei jedem Lkw aber gleich.. wenn es unten ist muss man tanken
the adac van driver should wear his seat belt...
Yes, thought The same..
Why sperren die nicht die Spur?
fällt ja überhaupt nicht auf, wenn der tank leer ist
Das gepiepe hat sich angehört wie bei Mario Kart 😅
Plötzlich unerwartet ist der Tank leer ups
Ein Satz mit X bleib Xund
Wäre schön blöd, wenn ein Tanklaster liegen bleibt.
Ist kein Tanklaster. Ist ein Silozug, damit transportiert man Futtermittel, Mehl, granulat usw :)
Abstand 2m? Was soll das? Anzeige ist raus 😉😉
Das darf nicht sein wegen Blindheit nicht auf die Tankanzeige zu schauen andere in Gefahr bringen der schaut auch bestimmt erst nach Motoröl wenn die Lampe an geht und der Motor schon sein dienst aufgegeben hat super Kraftfahrer.
@@christiank4812 Maul wenn man keine Ahnung hat
Der Typ weis mehr über lkws und Autos als wie man das heute lernen würde
Auserdem wollte er tanken und stand aber im Stau also was hätte er den machen sollen
Das A und O
Hat der LKW keine Tankanzeige?
...das Problem sind diese "Scheixxx-Anzeigen" mit vermeintlich genauen Kilometeragaben in den Bordcomputern.
Mir hat mal ein Fahrer (40to Sattelzug) als ich ihn drauf hingewiesen hab, dass das schon kritsch ist, wenn man mit dem Zeigen im roten Bereich zu Hause aufm Hof ankommt geantwortet was ich den wolle, lt. Bordcomputer habe er doch noch 80km drin.
Ich hab ihm den Vogel gezeigt, bei einem gesamten Tankvolumen (2 Tanks) von über 1.200Ltr. reicht es aus, wenn der LKW auch nur geringfügig schräg steht, dass der Ansaugstutzen trocken fällt und der Motor anfängt zu husten.
Vor Jahren gab es mal Probleme mit LKWs die 2 Tanks hatten... durch irgendwelche Vorschriften durften die Tanks nicht mehr direkt mit einer Leitung verbunden werden... klar reißt man sich diese Leitung ab, laufen beide Tanks leer.
Ab dem Zeitpunkt wurde der Ausgleich zwischen den Tanks mit Pumpen bewerkstelligt... Probleme gabs weil das Zeug nicht zuverlässig funktionierte, da gabs dann Fälle wo der eine Tank in dem sich der Ansaugstutzen befand leer und der andere Tank mit dem Geber für die Tankanzeige randvoll war.
Peinlich
Warum in 360 p????
is das neue hd :D
HALLO "BERUFSKRAFTFAHRER":WOLKE vor Start: Wasser, Oehl , Luft,KRAFTSTOFF,Elektrik
@@domcobob Ja ,is klar! Aber dann würde es WÖLKE statt WOLKE heißen; und das H is mir so rein gerutscht
Er ist ja schon ein paar Kilometer gefahren aber er wollte tanken und stand dann im Stau
Haben die leider ned gezeigt
1:16 Wir sollten uns immer gut absichern, dass ist das A&O. --> Steigt auf der Fahrerseite aus *facepalm*
Das ist doch Lächerlich Diese Auflösung!
Heut zu Tage bleiben viele Lkws liegen
Naja...40.000 mal im Vergleich zu über 3 Millionen ist recht wenig.
in der schweiz hättest du führerausweis losgeworden wärst du liegen geblieben
Pech
Mann oh Mann... den rechten Fahrstreifen sperren, wegen so einem Blödsinn. Das ist eine Silozug o.ä. da kommt man im Gegensatz z.B. zu einem Kühlkoffer an den Tank ran um den Diesel entweder mit etwas Mühe direkt rein zu kippen oder einen Schlauch auf die rechte Seite zu ziehen.
Erster
nope
Deine Mutter wäre stolz auf dich
@@richieking89 nee
@@scharfzahn1005 ich bin erdter
@@mile-brawlstars-nikolicnik5427 ah ja und warum gibt es dann einen Kommentar von Mika Weber der 3 Minuten länger her ist?