차량에 카약 올리는 방법? / 카니발에 카약 한 대 올리기/ 카탑하기 / 카약 캠핑
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- Опубліковано 20 вер 2024
- #카약 #카탑 #카약캐리어 #차량용가로바 #특별한 #캠핑 #차박
카약 고정 스트랩
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가로바 없이 카탑을 가능하게 해주는 소프트 루프랙
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카약 J 캐리어
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보트 롤러
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카약 패들
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카약 구명조끼
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카약 패들 패들리쉬
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카누잉과 카약킹시 필요한 빌지 펌프
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위 링크들로 들어가면 다양한 카약 용품을 만나실수 있습니다.
본인에게 가장 맞는 용품을 검색해서 구입하시길 추천 드립니다.
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안녕하세요~ 여행 가는 남자 여가남입니다.
오늘은 카약을 올리는 첫번째 방법에 대해 설명해 드리려 합니다.
보통 카약 혹은 카누를 차량 지붕위에 올리는 것을 카탑 한다고 합니다.
이 카탑 방식에는 아주 다양한 방법이 있고, 개인의 체력과 카약의 무게에 따라 다양하게 카탑할수 있습니다.
오늘은 카니발에 한 대의 카약을 카탑하는 방법에 대해 소개해 드리겠습니다.
먼저 카니발에 적합한 차량용 가로바를 구입합니다. 저는 네이버에서 5만원대의 가로바를 구입하였습니다. 설치도 아주 간단합니다.
설치 위치만 정확히 표시해놓고 동봉된 렌치를 적당하게 조여서 설치합니다.
설치가 다 된 가로바 위에 카약을 올립니다. 보통 뒤집어서 올리곤 하는데 아무래도 카약의 아랫부분은 물살을 가르기 위한 모양으로 되어 있어서 좌우로 수평을 맞추기가 힘듭니다.
그렇지만 뒤집에서 올리면 평평하게 되어 있어 촤우 수평 맞추기가 쉽습니다.
그리고 가로바 중앙에 잘 자리를 잡은후, 이것은 카약을 왔다 갔다 해 보시면 금방 무게중심을 찾을 수 있습니다.
이제 스트랩 두 개를 양 방향으로 적당한 힘으로 카약이 흔들리지 않게 고정합니다. 이렇게요.
안전이 가장 중요하기 때문에 카약의 전면과 후면에 다른 스트랩을 고정하여 차량에 설치되어 있는 견인 고리에 고정시켜주시는게 더 좋습니다.
이제 카탑이 마무리 되었습니다.
안전을 위해서 몇가지 말씀드자면,
첫 번째, 카약을 실은 후 차량의 거동을 급하게 하지 않는 것이 좋습니다. 아무리 잘 고정하여도 돌발 상황이 있을 수 있으므로 차분하게 차량을 운행하시는 것이 좋습니다.
두 번째, 차량 속도는 80킬로 이하로 운행하시는 것을 권해 드립니다.
몇몇 동호인들 중에서는 카탑 후 100킬로 이상으로 운전했다고 자랑 아닌 자랑을 하시는 분이 있는데 좋아보이지 않습니다. 무엇 보다도 안전이 최우선입니다!
오늘은 카약 한 대 차량에 올리는 방법에 대해 알려 드렸습니다.
다음 시간에 뵙겠습니다. 감사합니다!
#카약 #카탑 #카약캐리어 #차량용가로바 #특별한 #캠핑 #차박
안전을 최우선시 하고, 타인의 안전도 중요하다는 내용 정말 감사합니다.
저도 감사합니다 ~!^^
좋은영상 감사합니다.
알려준 방법으로 동일하게 카탑 하였습니다. ^^
도움이되서 다행입니다.
감사합니다~~!^^
오 설명이 넘 자세해서 이해하기가 좋아요.
감사합니다 ~^^
드디어 카약을 구입했어요.
어떻게 가지고 다닐까 고민중인데 많은 도움이 되었습니다. 고맙습니다.👍
축하드립니다 ~^^!
저도 카약을 구매해서, 내일 가지러 가는데 큰 도움이 되었습니다. 감사드리고 항상 즐겁게 시청하고 있습니다^^
도움이 되었다니 다행입니다.^^
패들러 세계로 입문하신것 축하드립니다.
안전하고 즐거운 카약킹 하시길 기원합니다~!
바로 이거군요! 1.8미터 옥타텐트가 차 실내에 안들어가서 찾아보던 중.. 가로바+화물스트랩만 있으면 되는군요
카약은 아니지만 도움이 되셨다니 좋네요.
감사합니다 ~!^^
본인의 기준보다 힘이 약한 사람을 기준으로 가급적 기구 사용법을 보여주시면 감사하겠네요
제가 올린 다른 영상을 찾아보시면 사이드 로더 그리고 보트 롤러등을 이용해서 카약을 카탑하는 방법에 대해 아실수 있습니다. 도움이 되시길 바랍니다~ 감사합니다!
영상 잘 봤어요 ㅋ 혹시 스트랩 정보 부탁드려도 될까요?
저는 이 메이커와 전혀 관계가 없습니다 ^^;;;;;;;
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좋아요 2번 눌러 드리고 싶네요.... 내용 감사!
감사합니다 ~!^^
카탑후 속도를 높여운행하면 불안할듯한데 어떠신가요?ㅜ
카탑하고 운전하는 중에는 아무래도 아무것도 없을때와는 다르게 굉장히 신경이 많이 쓰이는 것은 사실입니다만, 아직까지 큰 문제 없이 잘 다니고 있습니다.
커뮤니티 같은 곳에선 가끔 스트랩을 약하게 조여 운전중에 카약이 미사일?처럼 날아갔다는 글도 본적이 있습니다 ^^;;;;; 만 원칙대로 스트랩 고정하시고 전후로 보우스턴 타이다운만 잘 해주시면 이동시에 큰 문제는 없다고 봅니다.
안전한 카약킹 되시길 바랍니다~!^^
@@k-kayak 답글감사합니다^^
카약이 트렁크에 들어갈것 같은데.. 맞나요?
보기보다 카약의 부피가 꽤 큽니다 ^^;; 카니발 뒷부분에도 들어가지 않습니다.ㅜㅜ
트렁크에 들어갈만한 카약은 '프리브 독도 카약'이라 생각됩니다 ^^;;
친절한 설명 감사합니다. 마지막에 급출발 제로백 반전 기대했는데 아쉽네요ㅋㅋ 목소리도 좋으시고 마이크 깔끔해서 편하게 들었습니다. 카약 관심 스믈스물 올라옵니다.^^
제 지인하고 동명이시라 더 반갑습니다~~ 감사합니다 ~!^^
카약 이름좀 알수 있나요?
1. 카약을 뒤집어 올리는 이유를 선형때문이라고 하셨는데 v형을 거치 가능한 저렴한 캐리어도 많습니다.
가로바만 사용하시는분들중에 선형이 피싱카약처럼 평평한데도 뒤집어 올리는분들이 많은 이유는 뒤집어 올리는게 편하기때문이기도 하고, 풍절음을 어느정도 줄여주기때문에 뒤집어서 올리는것이지 선형이 이유가 되지는 않습니다.
2. 카약 타이다운이나 퀵드로우를 꼬이지 않게 똑바로 잘 펴서 카약에 무리가 가지 않게 조여주는 행동은 운전자가 본인에게 스트레스 주는 행동입니다. 계속 신경쓰일수밖에 없게 만드는거죠.
카약을 고정하기 위한 스트랩들은 꼬아줘야 풍절음이 덜 나며 카약에 무리가 가지않게 조이다가 급브레이크 씨게 밟게되면 퀵드로우를 하더라도 카약 튕겨져 날아갈수도 있습니다. 몰드가 너무 심하게 짓눌릴정도로 고정해도 안좋지만 원형을 유지한답시고 아에 안눌리게 스트랩을 조이는건 위험한 행동입니다.
(너무 세게 조이게되면 한여름 상시카탑하고 있을경우 몰드에 변형이 옵니다. 플라스틱이 뜨거운 열을 받아 변형되는것과 같은 원리죠.그래서 항상 주차시에는 스트랩을 느슨하게 풀어주는 버릇을 길러야합니다.)
3. 퀵드로우 (전후방 고정스트랩)을 이런식으로 하는건 고정도 잘 안될뿐더러 번거롭죠... 런칭 철수가 편해야 다섯번갈거 여섯번 가고 일곱번 가는거 아닐까요?
퀵드로우 기성품이 정신건강과 체력에 이롭습니다. 그리고 사실... 110km 이하로 다닐거면 퀵드로우는 하는 의미가 없죠..
4. 카약이 제대로만 고정되있으면 130km로 달리다가 급브레이크를 밟아도 카약 날아갈일 없습니다.
그렇다보니 시간낭비로 보일수밖에요... 물론 안전은 언제나 최우선이지만 카탑을 하는 사람이 어느정도 지식을 갖고 있느냐가 가장 중요하다고 봅니다. 안해도 될 행동을 하는건 매끄럽지 못한거니까요.
1. 제 영상 몇편 보시면 제가 V형 거치 캐리어를 사용했다는 것을 아셨을텐데요..^^;;
제가 진짜 궁금해서 그러는데, 그럼 V형 캐리어가 없고 가로바만 가지고 계실땐 카약 선형이 V형일 경우 어떻게 카탑을 하시나요? 진짜로 궁금합니다!
2. 이부분은 저도 동의합니다~^^!
3. 퀵드로우 저도 있어요;;;;
4. 이 부분은 저랑 의견이 다르시네요. 저는 안전우선주의라. 제가 교육받거나 해외 영상에서는 과속해도 된다는 말은 없었는데. 역시 경험은 많아야 하나 봅니다. 종종 들르셔서 좋은 의견 부탁드립니다.
감사합니다~!^^
아울러~ 영상이 제 카약라이프 모든 것을 보여드리지는 않습니다. 그리고 제 채널이 한국에서 카약 쉽게 시작해보자는 채널이며 혼자서 만들어지기 때문에 초보자에게 초점이 맞춰져 있음을 양해 해 주시고 이런 좋은 댓글들로 영상의 부족한 부분이 잘 채워져 나가길 바랍니다~
1. 여가남님 영상은 이게 처음입니다. 생각을 좀 바꿔보시죠. 누구나 여가남님 영상을 두세편 보고서 댓글을 적지는 않습니다.
(애당초 가로바만 장착하시는분들은 선형을 보고 카탑하는게 아니라 요즘 판매되는 카약들 대부분이 손잡이 위치가 당연히 위를 향해 있으니 뒤집어 올립니다. 선형이 이렇다 저렇다 하기 이전의 문제죠. 오히려 선형을 보고 골라야하는건 캐리어입니다.)
2. 그렇게 생각하신다면 이걸 보고 배울 초보자들을 생각해보세요. 아 여가남님이 카약에 무리가 안가도록 조이고 끈 꼬이지 않게 똑바로 매라고했었는데 하는사람 있을까요 없을까요?
3. 영상에 나온 저 방식이 불안정한 고정방식이며 불편하다고 한것이고 저렇게 할바엔 기성품 사서 쓰라고 했었죠.
4. 안전주의자면 더더욱이 카약의 손상을 줄이는게 우선순이 되면 안되겠죠. 해외 정보는 검색 조금만 해보면 카탑시 최대 속도가 80~90마일
(128km~140km)까지 검색된다는걸 금방 알수있습니다. 물론 고정이 제대로된 전제하의 이야기죠. 영상에 나오는 상태로 80~90마일 밟는건 미친짓이죠.
가장최근 이 영상을 시청하고 도움이되었다는 블루라군님이 지금도 카약의 손상을 우선시해서 스트랩을 느슨하게 꼬이지 않도록 묶고있다면요?
물론 여가남님이 저보다 나은 사람입니다 어찌됬건 정보를 공유하시려고 노력하시는분이니까요.
전 이런거 애당초 잘 안하는 사람입니다만 이 영상은 대부분이 잘못된것만 보여서 덧글을 안적을수가 없더군요.
1번에서 했던말이지만 누구나 여가남님 영상을 두세편 보고서 이 영상을 보지는 않습니다. 이 영상이 처음이 되는 사람도 많아요 ~
@@user-gj7hu4jf4f 좋은 의견 감사합니다~
앞으로도 더 좋은 의견 부탁드립니다!^^
영상을 보시고 보시는분들이 잘 판단하시리라 생각합니다.