Eine Mauer am Ende einer Landebahn zu errichten ist ja auch ein Fehler. Am Ende muss eben eine Auslauffläche sein. Oder eine flexible Absperrung. Aber eine massive Mauer???? Was für ein Irrsinn!
Naja wenn sie spät aufsetzt dann gibt es kein Zurück mehr das wäre aber auf europäischen Landebahnen nicht anders. Irgendwann ist nunmal fertig. Es kommt ein Meer oder eine Autobahn.
naja, wie im Clip zu hören war, das große Missgeschick war das späte Aufsetzen und dann kam die Mauer und die ließ den Jet in Flammen aufgehen. Ohne Mauer wäre das Ganze vermutlich wesentlich glimpflicher ausgegangen. Die Passagiere haben die Mauer bis kurz vor Aufprall wohl nicht mitbekommen, die Piloten allerdings sehr wohl.
Ich kann mir vorstellen das viele Passagiere davon ausgingen das dass schlimmste überstanden sei bis das Flugzeug dann komplett explodiert ist. Denn keiner von den Passagieren sah die Mauer oder das Ende der Landebahn. Nur Piloten wussten vermutlich tatsächlich das ihr Leben in wenigen Sekunden vorbei sein wird.
Fahrwerk und Landeklappen wurden nicht aktiviert, was nicht mit einem Vogelschwarm zu tun haben kann! Und dann beim 2. Landeversuch viel zu spät aufgesetzt, da gab es andere Probleme!!!
Hm, könnte vielleicht daran liegen, dass das Flugzeug *mit* dem Wind statt *gegen* den Wind landete und die Hydraulik für das Ausfahren des Fahrwerks nicht zur Verfügung stand?
Ein Flugzeug stürzt nicht ab wegen einem fehlendem Triebwerk. Landung ohne Räder, habe schon viele Bewiesen das es geht. 3 Sachen die Auffallen. Zu schnell und zu Spät gelandet. Ende einer Flugbahn sollte nicht eine Betonmauer sein, sondern ein Sandgrube.
@@kirre_motion3437 "naja die Meisten geben ja auch zu politischen Themen Kommentare ab ohne in der Politik tätig zu sein. Eines von vielen Beispielen." Ich hoffe, dass Sie meinen vorherigen Kommentar nicht auf sich bezogen hatten, da dieser dem Eingangskommentar galt.
@@xFrankHarrisxdu hast anscheinend nichts außer Stroh in deinem Kopf. Der Spruch ist alt und nicht lustig selbst wenn es nicht um tote Menschen gehen würde. Lies mal n Buch.
Was genau hat das Fahrwerk mit dem Vogelschwarm zu tun? Der Vogelschwarm ist relativ uninteressant wenn er durch die Triebwerke rauscht. Viel fraglicher ist wieso das Fahrwerk nicht raus kam? Das hat, für mein Empfinden, nichts mit dem Schwarm zu tun!
Es kam ja nicht nur das Fahrwerk nicht raus, sondern auch keine Slats und Flaps. Daher war die Maschine auch viel zu schnell. Evtl hat sie auch zu spät aufgesetzt. Verkettung unglücklicher Umstände. Zur Katastrophe führte am Ende aber eine Mauer, sonst wäre es gut ausgegangen oder zumindest deutlich besser.
Die Hydraulik des Gears ( Hauptfahrwerk) kann durch Vogelschlag beschädigt worden sein. Das würde erklären, warum sich das Gear beim 2.Landeanflugversuch nicht mehr ausfahren ließ. Eventuell waren auch die Triebwerke durch Vogelschlag noch zusätzlich beschädigt? Wer weiss.... Ich habe schon Federn und Knochen von Vögeln im Fahrwerkschacht z.B.nach erfolgter Landung beim Walk Arround entdeckt. Die Maschine ging dann so natürlich nicht wieder raus! Wir mussten die Techniker aktivieren. Bin Ramp Agentin und ehemalige Flugbegleiterin.
@@hannaelisabeth251 Das mag ja sein das die Hydraulik komplett beschädigt war. Was aber sehr ungewöhnlich wäre. Es gibt aber, eben genau bei sowas, eine manuelle Steuerung des Fahrwerks über einfache Hebel und Seile. Und selbst da ist null passiert. Mal schauen was die Überlebenden zu berichten haben und Blackbox sowie Flugschreiber sagen.
@@hannaelisabeth251 Wie böser Onkel schon schreibt, es gibt da noch die Landing Gear Manual Extension! B737: Hinter dem Sitz des Ersten Offiziers ist im Boden ein kleiner Deckel eingebaut. Darunter befinden sich drei Griffe, mit denen man jedes Fahrwerk einzeln entriegeln kann, falls die Hydraulik versagt. Die Schwerkraft und der Wind sorgen dafür, dass es herauskommt und auch gesichert wird.
Mir tun die Angehörigen der Verstorbenen unendlich Leid. Verrückt, dass so etwas heutzutage immer noch passieren kann. Ich hoffe Boeing wird handeln. Selbst wenn das alles durch einen Vogelschlag ausgelöst wurde (was ich zu bezweifeln wage) kann das nicht sein, dass sämtliche Systeme und die Hydraulik komplett ausfallen!
My two cents: 1. Durch Vogelschlag wurde zumindest ein Triebwerk so stark beschädigt, dass die Crew sich dazu entschied, schnellstmöglich zu landen - auch wenn dies mit *Rückenwind* geschah (also höhere Landegeschwindigkeit). 2. Das Flugzeug war über 15 Jahre alt. Da hatten schon viele andere Mechaniker als die von Boeing ihre Hände dran.
Als Flugzeug Nerd bin ich immer unfassbar traurig, wenn sowas passiert und Menschen dabei sterben. Das in Kasachstan hat auch keinen Sinn gemacht für mich, wurde ja aber schnell aufgeklärt. Das hier, macht auch keinen Sinn für mich. Fakt ist: das Flugzeug war ohne flaps und gear natürlich deutlich zu schnell und ist deutlich zu spät aufgesetzt. Groß Rückenwind gab es meiner Kenntnis nach auch nicht. Ein Vogelschlag kann immer passieren, sollte aber niemals kausal für so ein Unglück sein. Rip an alle Verstorbenen 😢
Laut anderen Nachrichtenquellen haben die was vor dem losfliegen angesprochen das irgendwas ist, jedoch sollten sie einfach losfliegen trotzdem und ich glaube der vogelschwarm kam nur zum eigentlichen problem dazu
Was soll ein derartiger unqualifizierte Post? "Das Flugzeug war deutlich zu schnell!" Hast du das Video angesehen? Vielleicht bemerkt, dass ohne Fahrwerk es nicht möglich ist zu bremsen?
Ein Vogelschwarm kann Triebwerke beschädigen, ja, aber die Hydraulik ist mehrfach redundant und *sollte* dadurch eigentlich nicht ausfallen. Ich denke da gab's noch andere Probleme.
@@WebmasterkienitzduDer Landeanflug war zu schnell. Es gibt eine Checkliste für eine Landung ohne Fahrwerk. Dort wird die Landegeschwindigkeit und auch sowas wie die Position der Flaps vorgegeben. Der Anflug passt überhaupt nicht zu der Checkliste. Ggf ist zusätzlich noch die Hydraulik oder andere Systeme ausgefallen
@@kirre_motion3437 Er Setzte 1 fast am Ende der Landebahn auf, dann ohne Fahrweg und es war kein Schaum ausgelegt dies bedeutet der Pilot hat nicht angekündigt dass er ohne Fahrwerk landen will.
@@Transenbeauftragter Bei großen Flughäfen wird kein Schaumteppich mehr ausgelegt. Erstens bringt es wenig und zweitens behindert es die Rettungskräfte sowie die Evakuierung.
Mögen die verstorbenen in Frieden ruhen und die Hinterbliebenen Trost finden ... Gute Besserung den Überlebenden! So ist das Leben, Freude und Leid sind ständig Anwesend ... 😢
Warum wurde kein Schaumteppich versprüht, was erforderlich ist. Das musste der Flughafen eigentlich wissen. Oder haben die Piloten erst beim Landen gemerkt , dass die Fahrwerke nicht ausgefahren werden können und konnten nicht mehr in den Steigflug, weil beide Triebwerke ausgefallen sind?
Das erstellen von so einem Teppich dauert sehr lange. Außerdem ist die Reibung dadurch kleiner und das Flugzeug hätte die Mauer mit noch größerer Geschwindigkeit getroffen
@@runninggag Dann hätte das Flugzeug beim dritten Landeversuch, viel weiter weg von der Mauer landen sollen. Aber das sind alles Spekulationen, weil das Flugzeug wahrscheinlich gar nicht mehr in den Steigflug gehen konnte um dann zu landen, weil beide Triebwerke ausgefallen sind.
Wie man auf dem Video sieht ist sie erst am Ende auf der Landebahn aufgesetzt. Die Frage ist Warum so spät. Spekulieren hilft nicht man muss abwarten was die Untersuchung heraus findet. Sehr tragisch das Ganze
Also das Ding landet ohne Fahrwerk, kann man auch händisch ausfahren. Dann hat das rechte Triebwerk den Reverser( Umkehrschub) an und links nicht, nach den Fotos? Der Vogeleinschlag war rechts? Mit einem Triewerk kann man auch fliegen. Und dann sind keine Spoiler, Flaps an den Flügelkanten ausgefahren, folge: um fliegen zu können brauchst du höhere Geschwindigkeit. Die Luftbremsen waren auch unten? Und die Maschine ist relativ spät auf die Bahn mit dem hohen Tempo. Das passt doch alles nicht. Wenn der Pilot bei einem Totalsusfall der Triebwerke die APU einschaltet, funktioniert die Hydraulik noch. Ich verstehe das alles nicht?
"Flaschen an den Flügelkanten ausgefahren" Was es nicht alles in der Luftfahrt gibt: *Flaschen* an den Flügelkanten. Dass Sie das alles nicht verstehen, liegt daran, dass Sie sich nicht ausreichend mit der Luftfahrt beschäftigt hatten. Tipp für den Anfang: wie verändert sich die Landegeschwindigkeit, wenn das Flugzeug mit *Rückenwind* (wie in diesem Fall hier) landet gegenüber einer Landung mit *Gegenwind* ? Und, nein, wenn Hydraulikleitungen *beschädigt* sind, dann funktioniert auch die Hydraulik nicht (zumindest nicht in dem entsprechenden Kreis).
Genau, drei Hydraulikkreise ohne ins Detail zu gehen. Die Landeklappen können zudem noch im Notfall elektrisch über mit indirekter Hilfe der APU angefahren werden. Warum soll man bei Rückenwind diese Dinge nicht zum verlangsamen der Geschwindigkeit einsetzten? Schon das Fahrwerk bremst. An Geschwindigkeit hat es offenkundig nicht gemangelt. Es obliegt im übrigen nicht ihnen mir zu erklären wieviel ich von der Luftfahrt verstehe, da sie nicht mein Alter bzw. meinen beruflichen Hintergrund kennen. Vielen Dank für das Feedback
Was ist hinter der Mauer ?? Wäre der Unfall ohne Mauer anders oder glimpflicher für die Passagier ausgegangen ? Eine Mauer am Ende des Rollfelds ist doch schon sehr grob fahrlässig !!! Oder ???
Der Pilot hat möglicherweise nicht besonnen genug reagiert. Ohne Fahrwerk landet man eher nicht. Die Mauer am Ende der Runway ist die Folge eines planerischen Fehlers und zerstörte das Flugzeug.
Es ist kein planerischer fehler das flugzeug ist viel zu weit geschlittert flughäfen haben dieses netz überall. Und sie sollen schon vorher gemeldet haben das etwas beim fahrwerk nicht stimmt und schon was vor dem losfliegen angesprochen haben, warum sie da überhaupt fliegen durften ist mir ein rätsel
@@ReallyLikeIt Hindernisse hinter Runways sind absolut nichts außergewöhnliches. Es waren ja schon mehrere hundert Meter zwischen Bahnende und Hindernis. Was erwartest du, das hinter jeder Bahn 1000Meter Ebene Wiese sind? Da gibt es noch ganz andere Flughäfen.
Das Hydraulik System war möglicherweise beschädigt. Vielleicht gab es dann noch einen Schaden, der den mechanische Notauswurf für das Fahrwerk unmöglich machte.
@@henriklmao wenn es beschädigt war, dann aber höchstwahrscheinlich nicht durch die Vögel. Es könnte höchstens sein, dass man die Hydraulik durch beide Triebwerksausfälle verliert. Hier schien aber nur eines betroffen gewesen zu sein, was normalerweise überhaupt kein Problem sein sollte. Selbst wenn beide ausfallen, gibt es immer noch die Apu für flaps und die Schwerkraft für das Fahrwerk.
Eins frage ich mich aber doch.. Warum, war es den Piloten nicht möglich die Schubumkehr zu aktivieren ODER zumindest die Triebwerke nach dem Aufsetzen abzustellen. Was man sieht und hört ist, das der Flieger mit großer Schubleistung und Geschwindigkeit über's Rollfeld gleitet. Es ist eine Tragödie. Den die Landung an sich, war ja gelungen.
Das wirkliche Problem war am Ende der Landebahn die Betonmauer (mit Gras drüber) auf der das ILS montiert war. Das wurde inzwischen auch schon vielfach angemerkt, das man es so nicht hätte bauen dürfen. Dann wäre die Maschine nämlich einfach weiter gerutscht. Das wird man dort sicher beim Wiederaufbau der ILS Antennen berücksichtigen, hoffentlich.
Hm, könnte auch sein, dass das wirkliche Problem ein Vogelschlag war, der zum Ausfall der Hydraulik führte, weshalb das Fahrwerk nicht ausgefahren werden konnte und die Crew nicht - wie bei tausenden anderen landenden Flugzeugen auf diesem Flughafen zuvor - nicht rechtzeitig abbremsen konnte.
Vogelschlag lässt ein nicht auf der Landebahn mit so hoher Geschwindigkeit über die Landebahn rasen. Der Pilot scheint einen fatalen Fehler gemacht zu haben. Kann keine Flappst oder Speedbreak erkennen. Dazu ist die Landebahn 2,8km lang und sollte normalerweise ohne Fahrwerk kein Problem darstellen, und im allgemeinen ist vor der Landebahn und nach der Landebahn jeweils viel Wasser zum landen. Ich denke das der Pilot eher sich auf die Landung Ansicht konzentriert hat und nicht auf den Bremsweg. Pilotenfehler denk ich. Aber genaueres wird sich durch die Blackbox rausstellen. Sehr sehr Traurig alles....
Und das entnimmst du hier einem Video. Die National Transportation Safety Board (NTSB) muss dafür Monatelang ermitteln. Aber die "Experten" wie du hier haben einmal ein Flugsimulationspiel gespielt und wissen gleich alles.
@ es sind Vermutungen ja. Kann sein kann aber auch nicht sein. Evtl. Komplettausfall von der Bordelektronik. Erster Anflug mit Fahrwerk 2. ohne und die Flaps oben. Apu wahr wohl nicht an. Wahrscheinlich fehlte Ihnen Zeit. Aber wie gesagt sind alles nur Vermutungen. Und ja ein so scharfes detailliertes Video wie dieses hier gab es fast noch nie in der Luftfahrt bei einem so großen Unfall. Da kann man schon sehr viel sehen, wenn man vorausgesetzt, gute Augen hat du scheinst sie nicht zu haben.
@ eins noch die Leute, die ein Flugsimulator professionell betreiben, würde ich nicht unterschätzen. Immerhin benutzen ihn viele, um viele Sachen aufzufrischen. Auch echte Piloten, wenn du meinst, dass der Fenix A320 sich leichter fliegt wie ein echtes Flugzeug dann viel Erfolg. Verstehe nicht warum man so provokant sein muss und mit irgendwelchen Untersuchungsausschuss hier ankommt. Total lachhaft. Was erwartest du auf dieser Seite? Vor allem kann doch jeder frei spekulieren oder nicht wenn’s dir nicht passt, lese es nicht und guck weg wäre eh besser so einer wie du wird nichts bringen. Egal wo Pessimisten sind das…
@@JoergMeyer_deganz genau und die Nordkoreaner machen mit Russland gemeinsame Sache also steht klar wer der Täter ist. Merke Der Westen also EU, USA und Israel sind immer die guten. 😊
Für mich sieht es so aus, als wären weder die Landeklappen ausgefahren noch die Störklappen. Kein Wunder, dass die Maschine wesentlich zu schnell war. Man fragt sich nur, welches Ereignis, sämtliche Klappen und das Fahrwerk gleichzeitig ausfallen lässt, wobei die Steuerflächen augenscheinlich noch funktionierten. Ein Hydraulik-Ausfall kann es deshalb ja kaum gewesen sein
Die National Transportation Safety Board (NTSB) muss dafür Monatelang ermitteln. Aber die "Experten" wie du hier haben einmal ein Flugsimulationsspiel gespielt und wissen gleich alles.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
was für eine tragödie.... 😞 wie kann man nur eine solche mauer dort hinbauen? das ist doch wahnsinn . sie hätten es locker geschafft zu landen wenn die mauer nicht gewesen wäre... unfassbarer wahnsinn... die armen passagiere , die armen piloten , das ist so ein irrsinn diese ganze fliegerei .
Mhm. Ich gehe davon aus, dass es irgendwann in der Zukunft ein Ermittlungsergebnis zum Absturz geben wird. Bis dahin wird man sich aber mit Spekulationen von Massen an Experten/innen begnügen müssen😢.
Und die entnehmen hier einem Video gleich die Unfallursache. Die National Transportation Safety Board (NTSB) muss dafür Monatelang ermitteln. Aber die "Experten" hier haben einmal ein Flugsimulationsspiel gespielt und wissen gleich alles.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Man sollte auch beachten, dass die Landeklappen nicht ausgefahren sind, was, auch in Betracht auf das Fahrwerk, darauf hindeutet, dass die gesamte Hydraulik ausgefallen ist.
@JoergMeyer_de ich habe lediglich auf etwas hingedeutet, was im Bericht nicht genannt wurde. Und ja wenn man sich für Luftfahrt interessiert, fällt einem sowas auf.
das getroffene Triebwerk hat schnell rotierende Metallteile verloren die die Hydraulik beschädigten. Die Bremsen und Landeklappen benötigen Hydraulikdruck und wenn der fehlt macht es keinen Sinn auf einem ungebremsten Fahrwerk zu landen.
Absolut relevant. Bei billig Airlaines im asiatischen Raum kann von geringeren Sicherheitsstandards ausgegangen werden, was so ein Szenario eben deutlich wahrscheinlicher macht.
@@Paivren Ja, alles was im Asiatischen Raum gemacht wird und nicht 1:1 den EU oder vielleicht noch den US Normen entspricht muss schlecht sein.... das kann man in den ganzen High-Tech Zentren im Asiatischen Raum beobachten. Die wissen ohne unsere schlauen Ratschläge wirklich gar nichts... *Ironie off*
@@Paivren Wie eine Boeing 737 zu behandeln ist, steht in den Büchern von Boeing und hat nichts mit der Region zu tun, wo sie eingesetzt wird. Airlines richten sich nach diesen Büchern, führen danach die Wartung durch.
@@aircraftexplainer1292 Es ist bereits vorgekommen das Piloten zu wenig Training für Notfallsituationen bekommen haben. Billig Airlines stehen oft unter hohem Kostendruck. Da wird dann auch schonmal an der falschen Stelle gespart.
unabhängig von Pilotfehler oder technischer Zustand der Maschine , hätte die Landebahn niemals für eine erfolgreiche Landung ausgereicht , selbst bei einer voll funktionsfähigen Maschine.
Sauerei, das Flugzeug hätte noch immer eine faire Chance mit nur einem Triebwerk... aber da ist noch mehr schief gegangen... und in der Auslaufzone macht ein softes AufFangNetz, keine extermination KillerMauer...
Es macht einfach alles kein sinn 😂😂😂 warum das landevorhaben nach dem Vogelschwarm abbrechen? Warum ist beim zweiten Versuch das Fahrwerk nicht unten ? Warum sind die flaps nicht unten ? Warum haben sie hektisch die landerichtung geändert? Und und und. Mann sieht jag auch sogar in dem Video das das rechte Triebwerk funktioniert und das war ja auch das Triebwerk was vom birdstrike getroffen wurde. Also warum sind sie nicht einfach so gelandet wie es ursprünglich geplant war? 🤨🤨🤨🤨🤨
Vielleicht Knopf nicht gefunden und dann bei BING und Google die falschen Suchbegriffe eingegeben oder nichts passendes gefunden weil Modelbezeichnung falsch?
Die nächste Frage wäre warum das Fahrwerk nicht ausgefahren werden denn konnte! Was hat ein Vogelschwarm mit dem Fahrwerk zu tun !? Ich steig sowieso in so einen Bauteil kasten nicht mehr ein !;;
Erstaunlich wieviel selbsternannte piloten profis es hier gibt. Nur weil ihr in eurer freizeit ein bisschen Microsoft flight Simulator spielt seid ihr noch lange keine Experten.
Eines ist doch schon klar: Mit funktionierendem Fahrwerk wäre das nicht passiert. Die Tatsache, dass der mögliche Vogelschwarm, vor oder während dem ersten Landeanflug, nicht zum Absturz oder dem Versagen eines Triebwerks führte, zeigt doch dass dieser eher irrelevant ist! Es sei denn, es gibt einen technischen Zusammenhang, einen Grund weshalb der Vogelschwarm das Fahrwerk oder die Technik dahinter beschädigte!? Ich schätze, den gibt es nicht. Eher würde ich annehmen, dass Boing keine weiteren schlechten News möchte wegen defekter Fahrwerke. Ein Vogelschwarm als Grund wäre für einige Beteiligte einfach angenehmer!?
Da das Flugzeug nach dem Vogelschlag nicht mehr in der Lage war, wesentlich zu steigen und dass sich die Cockpit Crew dazu entschied, *mit* dem Wind (also Rückenwind) zu landen, was dem Flugzeug eine höhere Landegeschwindigkeit gab, zeigt, dass Ihre Aussage nicht zutreffend ist. Des Weiteren scheint es so (bisher nicht bestätigt) dass die Hydraulik des Flugzeugs beschädigt wurde. Dies kann dazu führen, dass die Crew das Fahrwerk nicht mehr ausfahren kann. Da sich die Crew dazu entschied, nur knapp 5 oder 6 Minuten nach dem Vogelschlag zu landen, deutet es darauf hin, dass die Crew auch keine Zeit mehr hatte, das Fahrwerk *manuell* auszufahren. Und was Ihre Schlussbemerkung bzgl. Boeing angeht: das Flugzeug war über 15 Jahre alt. Inwiefern ist dann grundsätzlich der Hersteller und nich (evtl.) die Wartung für einen möglichen technischen Defekt verantwortlich zu machen?
Sieht so aus als würde der Pilot zu einer ganz normalen Landung einfliegen. Viel zu schnell und spät aufgesetzt. Ich denke Piloten kennen ihre minimalste Gleitgeschwindigkeit bis die Strömung abreißt 🤔 Auch sind die Bremsklappen gar nicht ausgefahren!!!!
Kannst ja mal googeln Wie viele tödliche Autounfälle es täglich gibt. Das selbe dann mit Flugzeugunfällen. Das Flugzeug ist und bleibt das sicherste Transportmittel! Natürlich wird über sowas immer direkt berichtet, aber wenn du bedenkst wie viele Flugzeuge am Tag auf der Welt hochgehen ist das nichts.
Pro Tag gibt es Hunderttausende Flüge. Dann verunglückt vielleicht selten mal ein paar wie jetzt. Überlegt aber mal wie viele Autounfälle es pro Tag gibt.
na da kann die National Transportation Safety Board (NTSB) ja zu machen. Die "Experten" hier haben einmal ein Flugsimulationsspiel gespielt und wissen gleich alles.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@johnboyjohnson4696 Und die entnehmen hier einem Video gleich die Unfallursache. Die National Transportation Safety Board (NTSB) muss dafür Monatelang ermitteln. Aber die "Experten" hier haben einmal ein Flugsimulationspiel gespielt und wissen gleich alles. Und dein "Weib" kannste dir sonst wohin stecken. 😘😘
Mit funktionierenden Fahrwerk und ohne Vogelschwarm auch nicht. Hätte man dieses Flugzeug nicht gebaut, dann wäre es auch nicht zu dem Unglück gekommen. Ich denke der Hausmeister der am Tag Dienst hatte wo das Flugzeug aus dem Hangar gefahren ist trägt eine Mitschuld.
Hmm.. Wo habe ich den Spruch schon einmal gehört ? Ach ich habs. In einem James Bond-Klassiker: Mr. KIDD: »Wenn Gott gewollt hätte, dass der Mensch fliegt…« Mr. WINT: »Dann hätte er ihm Flügel gegeben, Mr. Kidd!«
Die Piloten haben das eigentliche fliegen mittlerweile längst verlernt. Die sind es nicht mehr gewohnt manuell eine Maschine zu fliegen da alles mittlerweile Computer machen. Sobald diese mal ausfallen sieht man was passiert. Ein militärpilot hätte das anders gelöst
Oh, wenn Sie wüssten, wie ein mir bekannter Fluglehrer bei Asiana über die Piloten der Fluggesellschaft vor etwa 20 Jahren geschimpft hat. Aber: a) das war kein Flugzeug der Asiana b) das ist 20 Jahre her c) die damaligen Piloten bei Asiana waren z.T. ehem. Militärpiloten.
Fast gar nicht mehr und persönlich kenne ich keinen Koreaner, der das befürwortet. Die meisten haben selber Hunde und Katzen als Haustiere, die würden die nicht essen, ist eher ein Militär ding und war eher damals so als heute. Und hat trotzdem nichts mit dem Unfall zu tun
Wenigstens muss der Pilote damit nicht damit leben alle die anderen im gewissen zu haben. Der war für mich der Haubtschuldige, der hat noch soviel Möglichkeit gehabt noch zu ermöglichen dass alle am Leben zu herhalten.
@@ZunaO93 "und du bist vermutlich ein Experte weil du zwei Mal die Woche Microsoft flight Simulator spielst ?" Ich muss Sie leider enttäuschen. Das letzte Mal, dass ich den MS FS nutzte, war gut 10 Jahre her. Ich bin seit den 1970ern Luftfahrtbegeisterter. Damals interessierte ich mich nur für die Luftfahrt im Allgemeinen. Im Sommer 1996 war ich in den USA. Am 18.07.1996 flog ich zurück nach Deutschland. Was am Tag davor geschah, veränderte mein Leben, da ich von dem Tag an auch fasziniert von Flugunfällen war. Da Sie nahezu *Null* Ahnung von der Luftfahrt haben, werden Sie erst googlen müssen, was an dem Tag zuvor geschah. Nur zu: tun Sie es. 1998 durfte ich an einer Flugunfalluntersuchung teilnehmen (siehe Video: "Tornadoabsturz im MFG2"). Ihr plumper Versuch, mich zu diskreditieren, ist leider fehlgeschlagen.
Eine Mauer am Ende einer Landebahn zu errichten ist ja auch ein Fehler. Am Ende muss eben eine Auslauffläche sein. Oder eine flexible Absperrung. Aber eine massive Mauer???? Was für ein Irrsinn!
Und am Ende der Auslauffläche nochmal eine Auslauffläche, falls die erste nicht ausreicht....
@@skillerx79 Sehr dummer Kommentar!
@@skillerx79 Diese Sicherheitszonen sind auf Flughäfen üblich!
@@skillerx79am Ende sollte das Gehirn denken. Sicherheit doppelt und dreifach. Was sagt Ihr Hirn?😅😂😂
Naja wenn sie spät aufsetzt dann gibt es kein Zurück mehr das wäre aber auf europäischen Landebahnen nicht anders. Irgendwann ist nunmal fertig. Es kommt ein Meer oder eine Autobahn.
Ich will gar nicht wissen, wie sich die Piloten und Passagiere in ihren letzten Sekunden gefühlt haben. Es macht ein einfach nur unfassbar traurig.
naja, wie im Clip zu hören war, das große Missgeschick war das späte Aufsetzen und dann kam die Mauer und die ließ den Jet in Flammen aufgehen. Ohne Mauer wäre das Ganze vermutlich wesentlich glimpflicher ausgegangen. Die Passagiere haben die Mauer bis kurz vor Aufprall wohl nicht mitbekommen, die Piloten allerdings sehr wohl.
Das frage ich mich immer wenn so was passiert😢
Ich kann mir vorstellen das viele Passagiere davon ausgingen das dass schlimmste überstanden sei bis das Flugzeug dann komplett explodiert ist. Denn keiner von den Passagieren sah die Mauer oder das Ende der Landebahn. Nur Piloten wussten vermutlich tatsächlich das ihr Leben in wenigen Sekunden vorbei sein wird.
Die dachten sich fuuuuuuuuckk
Brutal was abgeht zurzeit
es wird noch brutaler und es wird sich nicht nur auf "zur Zeit" beschränken.
waren bestimmt russiche vögel lol warum der bild so titel nicht einfällt echt eine schande ^^
Was hat das denn mit "zurzeit" zu tun?
@@kirre_motion3437weil im moent viele flugzeug abstürze gab, und allgemein vorfälle gibt wo viele menschen auf einmal gestorben sind
Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.
Fahrwerk und Landeklappen wurden nicht aktiviert, was nicht mit einem Vogelschwarm zu tun haben kann! Und dann beim 2. Landeversuch viel zu spät aufgesetzt, da gab es andere Probleme!!!
Genau so ist es
Hm, könnte vielleicht daran liegen, dass das Flugzeug *mit* dem Wind statt *gegen* den Wind landete und die Hydraulik für das Ausfahren des Fahrwerks nicht zur Verfügung stand?
Aha, da spricht wohl ein ganz erfahrener Pilot
@@tomsuper554 nee, nur mit normalen Verstand 😊
Der Wind kam zu dem Zeitpunkt mit 2 Knoten fast 90° von der Seite. Also das wirds nicht ausgemacht haben.
Ein Flugzeug stürzt nicht ab wegen einem fehlendem Triebwerk. Landung ohne Räder, habe schon viele Bewiesen das es geht. 3 Sachen die Auffallen. Zu schnell und zu Spät gelandet. Ende einer Flugbahn sollte nicht eine Betonmauer sein, sondern ein Sandgrube.
@@mcsmoky541 ja Mensch, hätten die mal auf dich gehört
Mit Ihrem Kommentar belegten Sie, dass Sie in der Luftfahrt nicht tätig sind. Sonst wären Ihnen ganz andere Dinge aufgefallen.
@johncatty6560 naja die Meisten geben ja auch zu politischen Themen Kommentare ab ohne in der Politik tätig zu sein. Eines von vielen Beispielen.
@@kirre_motion3437 "naja die Meisten geben ja auch zu politischen Themen Kommentare ab ohne in der Politik tätig zu sein. Eines von vielen Beispielen."
Ich hoffe, dass Sie meinen vorherigen Kommentar nicht auf sich bezogen hatten, da dieser dem Eingangskommentar galt.
und ein "Rettungsschirm" für ein schnelleres Bremsen.
Aber warum ist da am Ende auch eine Mauer????
das wäre zu klären. war wohl ein fundament für antennen....irrsinn
Sieht aus wie eine Mauer, ist aber nur ein Fundament wo die Antennen draufstehen
und warum liegt da stroh rum?
@@xFrankHarrisxdu hast anscheinend nichts außer Stroh in deinem
Kopf. Der Spruch ist alt und nicht lustig selbst wenn es nicht um tote Menschen gehen würde. Lies mal n Buch.
Daa ist wohl die Brandmauer ....
Was genau hat das Fahrwerk mit dem Vogelschwarm zu tun? Der Vogelschwarm ist relativ uninteressant wenn er durch die Triebwerke rauscht. Viel fraglicher ist wieso das Fahrwerk nicht raus kam? Das hat, für mein Empfinden, nichts mit dem Schwarm zu tun!
Es kam ja nicht nur das Fahrwerk nicht raus, sondern auch keine Slats und Flaps. Daher war die Maschine auch viel zu schnell. Evtl hat sie auch zu spät aufgesetzt. Verkettung unglücklicher Umstände. Zur Katastrophe führte am Ende aber eine Mauer, sonst wäre es gut ausgegangen oder zumindest deutlich besser.
Die Hydraulik des Gears ( Hauptfahrwerk) kann durch Vogelschlag beschädigt worden sein. Das würde erklären, warum sich das Gear beim 2.Landeanflugversuch nicht mehr ausfahren ließ. Eventuell waren auch die Triebwerke durch Vogelschlag noch zusätzlich beschädigt? Wer weiss....
Ich habe schon Federn und Knochen von Vögeln im Fahrwerkschacht z.B.nach erfolgter Landung beim Walk Arround entdeckt. Die Maschine ging dann so natürlich nicht wieder raus! Wir mussten die Techniker aktivieren.
Bin Ramp Agentin und ehemalige Flugbegleiterin.
@@hannaelisabeth251 Das mag ja sein das die Hydraulik komplett beschädigt war. Was aber sehr ungewöhnlich wäre. Es gibt aber, eben genau bei sowas, eine manuelle Steuerung des Fahrwerks über einfache Hebel und Seile. Und selbst da ist null passiert. Mal schauen was die Überlebenden zu berichten haben und Blackbox sowie Flugschreiber sagen.
@@hannaelisabeth251
Wie böser Onkel schon schreibt, es gibt da noch die
Landing Gear Manual Extension!
B737: Hinter dem Sitz des Ersten Offiziers ist im Boden ein kleiner Deckel eingebaut. Darunter befinden sich drei Griffe, mit denen man jedes Fahrwerk einzeln entriegeln kann, falls die Hydraulik versagt. Die Schwerkraft und der Wind sorgen dafür, dass es herauskommt und auch gesichert wird.
Wird ja nicht behauptet, dass der Schwarm zum Unglück geführt hatte. Der Schwarm war nur ein Teil einer Verkettung unglücklicher Umstände.
Mir tun die Angehörigen der Verstorbenen unendlich Leid. Verrückt, dass so etwas heutzutage immer noch passieren kann. Ich hoffe Boeing wird handeln. Selbst wenn das alles durch einen Vogelschlag ausgelöst wurde (was ich zu bezweifeln wage) kann das nicht sein, dass sämtliche Systeme und die Hydraulik komplett ausfallen!
My two cents:
1. Durch Vogelschlag wurde zumindest ein Triebwerk so stark beschädigt, dass die Crew sich dazu entschied, schnellstmöglich zu landen - auch wenn dies mit *Rückenwind* geschah (also höhere Landegeschwindigkeit).
2. Das Flugzeug war über 15 Jahre alt. Da hatten schon viele andere Mechaniker als die von Boeing ihre Hände dran.
Als Flugzeug Nerd bin ich immer unfassbar traurig, wenn sowas passiert und Menschen dabei sterben. Das in Kasachstan hat auch keinen Sinn gemacht für mich, wurde ja aber schnell aufgeklärt. Das hier, macht auch keinen Sinn für mich.
Fakt ist: das Flugzeug war ohne flaps und gear natürlich deutlich zu schnell und ist deutlich zu spät aufgesetzt. Groß Rückenwind gab es meiner Kenntnis nach auch nicht. Ein Vogelschlag kann immer passieren, sollte aber niemals kausal für so ein Unglück sein. Rip an alle Verstorbenen 😢
Laut anderen Nachrichtenquellen haben die was vor dem losfliegen angesprochen das irgendwas ist, jedoch sollten sie einfach losfliegen trotzdem und ich glaube der vogelschwarm kam nur zum eigentlichen problem dazu
Naja ist jetzt auch egal Kopf hoch und weiter 😁
Was soll ein derartiger unqualifizierte Post? "Das Flugzeug war deutlich zu schnell!" Hast du das Video angesehen? Vielleicht bemerkt, dass ohne Fahrwerk es nicht möglich ist zu bremsen?
Ein Vogelschwarm kann Triebwerke beschädigen, ja, aber die Hydraulik ist mehrfach redundant und *sollte* dadurch eigentlich nicht ausfallen. Ich denke da gab's noch andere Probleme.
@@WebmasterkienitzduDer Landeanflug war zu schnell. Es gibt eine Checkliste für eine Landung ohne Fahrwerk. Dort wird die Landegeschwindigkeit und auch sowas wie die Position der Flaps vorgegeben. Der Anflug passt überhaupt nicht zu der Checkliste. Ggf ist zusätzlich noch die Hydraulik oder andere Systeme ausgefallen
Warum zum Teufel steht da auch ne Mauer
Warum fliegen die auch ausgerechnet heute da rum....
Da war das ILS System drauf montiert. Warum das allerdings ein massiver Betonsockel sein musste bleibt fraglich.
@@johnboyjohnson4696 Was genau ist daran fraglich?
@@johnboyjohnson4696 Der gehört normalerweise unter die Erde - Planungsfehler.
@@SovermanandVioboy Weil das Beton-Fundament dort, wo es war, nichts zu suchen hat --> Eingraben.
Was hat der vogelschlag damit zu tun, dass das fahrwerk nicht ausfahrt. Ich denke ein erfahrener pilot hätte das ding sicherer gelandet
Auf dem Bauch gegen eine Mauer? Das mit den Vögel und Fahrwerk sehe genau so...
Auf jeden fall, war bestimmt eine frau am Steuer
@@uroendo und was hat die Erfahrung damit zu tun, wenn das Fahrwerk nicht ausfährt?
@@kirre_motion3437 Er Setzte 1 fast am Ende der Landebahn auf, dann ohne Fahrweg und es war kein Schaum ausgelegt dies bedeutet der Pilot hat nicht angekündigt dass er ohne Fahrwerk landen will.
@@Transenbeauftragter Bei großen Flughäfen wird kein Schaumteppich mehr ausgelegt. Erstens bringt es wenig und zweitens behindert es die Rettungskräfte sowie die Evakuierung.
Mögen die verstorbenen in Frieden ruhen und die Hinterbliebenen Trost finden ...
Gute Besserung den Überlebenden!
So ist das Leben, Freude und Leid sind ständig Anwesend ... 😢
Warum wurde kein Schaumteppich versprüht, was erforderlich ist. Das musste der Flughafen eigentlich wissen. Oder haben die Piloten erst beim Landen gemerkt , dass die Fahrwerke nicht ausgefahren werden können und konnten nicht mehr in den Steigflug, weil beide Triebwerke ausgefallen sind?
Weil die nicht Dich als Feuerwehr- und Flugsicherheitschef beschäftigen?
Das erstellen von so einem Teppich dauert sehr lange. Außerdem ist die Reibung dadurch kleiner und das Flugzeug hätte die Mauer mit noch größerer Geschwindigkeit getroffen
Das macht man heutzutage nicht mehr.
@@runninggag Dann hätte das Flugzeug beim dritten Landeversuch, viel weiter weg von der Mauer landen sollen.
Aber das sind alles Spekulationen, weil das Flugzeug wahrscheinlich gar nicht mehr in den Steigflug gehen konnte um dann zu landen, weil beide Triebwerke ausgefallen sind.
@@aircraftexplainer1292 Das höre ich zum ersten Mal.
Wie man auf dem Video sieht ist sie erst am Ende auf der Landebahn aufgesetzt. Die Frage ist Warum so spät. Spekulieren hilft nicht man muss abwarten was die Untersuchung heraus findet. Sehr tragisch das Ganze
Also das Ding landet ohne Fahrwerk, kann man auch händisch ausfahren. Dann hat das rechte Triebwerk den Reverser( Umkehrschub) an und links nicht, nach den Fotos? Der Vogeleinschlag war rechts? Mit einem Triewerk kann man auch fliegen. Und dann sind keine Spoiler, Flaps an den Flügelkanten ausgefahren, folge: um fliegen zu können brauchst du höhere Geschwindigkeit. Die Luftbremsen waren auch unten? Und die Maschine ist relativ spät auf die Bahn mit dem hohen Tempo. Das passt doch alles nicht. Wenn der Pilot bei einem Totalsusfall der Triebwerke die APU einschaltet, funktioniert die Hydraulik noch. Ich verstehe das alles nicht?
"Flaschen an den Flügelkanten ausgefahren"
Was es nicht alles in der Luftfahrt gibt: *Flaschen* an den Flügelkanten.
Dass Sie das alles nicht verstehen, liegt daran, dass Sie sich nicht ausreichend mit der Luftfahrt beschäftigt hatten. Tipp für den Anfang: wie verändert sich die Landegeschwindigkeit, wenn das Flugzeug mit *Rückenwind* (wie in diesem Fall hier) landet gegenüber einer Landung mit *Gegenwind* ?
Und, nein, wenn Hydraulikleitungen *beschädigt* sind, dann funktioniert auch die Hydraulik nicht (zumindest nicht in dem entsprechenden Kreis).
Schätz du mal schön du Luftfahrtexperte. Von einem Video erfährst du den Unfallgrund. Und das du nix verstehst hast du gerade bewiesen. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Genau, drei Hydraulikkreise ohne ins Detail zu gehen. Die Landeklappen können zudem noch im Notfall elektrisch über mit indirekter Hilfe der APU angefahren werden. Warum soll man bei Rückenwind diese Dinge nicht zum verlangsamen der Geschwindigkeit einsetzten? Schon das Fahrwerk bremst. An Geschwindigkeit hat es offenkundig nicht gemangelt. Es obliegt im übrigen nicht ihnen mir zu erklären wieviel ich von der Luftfahrt verstehe, da sie nicht mein Alter bzw. meinen beruflichen Hintergrund kennen. Vielen Dank für das Feedback
Was ist hinter der Mauer ??
Wäre der Unfall ohne Mauer anders oder glimpflicher für die Passagier ausgegangen ? Eine Mauer am Ende des Rollfelds ist doch schon sehr grob fahrlässig !!! Oder ???
Das Betonfundament einer Antennenanlage war das Problem. Die von vielen ins Feld geführte Mauer ist kaum betroffen.
Und wo sind die neuen Hinweise ?
Bild arbeitet noch dran, die KI bastelt gerade was aus alten Filmen zusammen...
Laut sicheren Quellen war es die AFD, Nazis oder der Russe. Frag Frau Bärbock.
@@JoergMeyer_de Klar Opa, hast du denn deine Pillen schon genommen? War der pfleger schon da?
@@SovermanandVioboyDeine Entziehungskur scheint fehlgeschlagen zu sein. Vielleicht solltest Du nochmal mit Deinem Therapeuten sprechen?
@@JoergMeyer_de , " Max der Bruchpilot " ?
Der Pilot hat möglicherweise nicht besonnen genug reagiert. Ohne Fahrwerk landet man eher nicht. Die Mauer am Ende der Runway ist die Folge eines planerischen Fehlers und zerstörte das Flugzeug.
Es ist kein planerischer fehler das flugzeug ist viel zu weit geschlittert flughäfen haben dieses netz überall. Und sie sollen schon vorher gemeldet haben das etwas beim fahrwerk nicht stimmt und schon was vor dem losfliegen angesprochen haben, warum sie da überhaupt fliegen durften ist mir ein rätsel
früher oder später muß man landen mit oder ohne Fahrwerk
Kenne keinen Flughafen der als Landebahn Begrenzung eine Mauer hat @@Leo.1004
@@Leo.1004 die hydraulik wurde beschädigt durch den vogelschlag bitte informiert euch erstmal es waren auch keine flaps unten
@@ReallyLikeIt Hindernisse hinter Runways sind absolut nichts außergewöhnliches. Es waren ja schon mehrere hundert Meter zwischen Bahnende und Hindernis. Was erwartest du, das hinter jeder Bahn 1000Meter Ebene Wiese sind? Da gibt es noch ganz andere Flughäfen.
Heftig 😢
Ähm, warum berichtet ihr nicht über das Flugzeugunglück in Norwegen? oder das in Kanada???
Was haben die Triebwerke mit dem Fahrwerk zu tun? Die Vögel haben auch die gefressen?
Wahrscheinlich hat der Schwarm auch dir Fahrwerke beschädigt oder zur Defekt der Fahrwerke geführt.
Das Hydraulik System war möglicherweise beschädigt. Vielleicht gab es dann noch einen Schaden, der den mechanische Notauswurf für das Fahrwerk unmöglich machte.
Hydraulik wurde beschädigt es waren auch keine flaps ausgefahren
@@Panda-fn7hzwie soll das funktionieren? Die Fahrwerke liegen wo? Neben dem Triebwerke? Bitte Sie....
@@henriklmao wenn es beschädigt war, dann aber höchstwahrscheinlich nicht durch die Vögel. Es könnte höchstens sein, dass man die Hydraulik durch beide Triebwerksausfälle verliert. Hier schien aber nur eines betroffen gewesen zu sein, was normalerweise überhaupt kein Problem sein sollte. Selbst wenn beide ausfallen, gibt es immer noch die Apu für flaps und die Schwerkraft für das Fahrwerk.
Eins frage ich mich aber doch..
Warum, war es den Piloten nicht möglich die Schubumkehr zu aktivieren ODER zumindest die Triebwerke nach dem Aufsetzen abzustellen. Was man sieht und hört ist, das der Flieger mit großer Schubleistung und Geschwindigkeit über's Rollfeld gleitet. Es ist eine Tragödie. Den die Landung an sich, war ja gelungen.
Wer sagt denn, dass er es nicht versucht hat? Flugschreiber sind noch nicht ausgewertet.
Das wirkliche Problem war am Ende der Landebahn die Betonmauer (mit Gras drüber) auf der das ILS montiert war. Das wurde inzwischen auch schon vielfach angemerkt, das man es so nicht hätte bauen dürfen. Dann wäre die Maschine nämlich einfach weiter gerutscht. Das wird man dort sicher beim Wiederaufbau der ILS Antennen berücksichtigen, hoffentlich.
Hm, könnte auch sein, dass das wirkliche Problem ein Vogelschlag war, der zum Ausfall der Hydraulik führte, weshalb das Fahrwerk nicht ausgefahren werden konnte und die Crew nicht - wie bei tausenden anderen landenden Flugzeugen auf diesem Flughafen zuvor - nicht rechtzeitig abbremsen konnte.
Vogelschlag lässt ein nicht auf der Landebahn mit so hoher Geschwindigkeit über die Landebahn rasen. Der Pilot scheint einen fatalen Fehler gemacht zu haben. Kann keine Flappst oder Speedbreak erkennen. Dazu ist die Landebahn 2,8km lang und sollte normalerweise ohne Fahrwerk kein Problem darstellen, und im allgemeinen ist vor der Landebahn und nach der Landebahn jeweils viel Wasser zum landen. Ich denke das der Pilot eher sich auf die Landung Ansicht konzentriert hat und nicht auf den Bremsweg. Pilotenfehler denk ich. Aber genaueres wird sich durch die Blackbox rausstellen. Sehr sehr Traurig alles....
Und das entnimmst du hier einem Video. Die National Transportation Safety Board (NTSB) muss dafür Monatelang ermitteln. Aber die "Experten" wie du hier haben einmal ein Flugsimulationspiel gespielt und wissen gleich alles.
@ es sind Vermutungen ja. Kann sein kann aber auch nicht sein. Evtl. Komplettausfall von der Bordelektronik. Erster Anflug mit Fahrwerk 2. ohne und die Flaps oben. Apu wahr wohl nicht an. Wahrscheinlich fehlte Ihnen Zeit. Aber wie gesagt sind alles nur Vermutungen. Und ja ein so scharfes detailliertes Video wie dieses hier gab es fast noch nie in der Luftfahrt bei einem so großen Unfall. Da kann man schon sehr viel sehen, wenn man vorausgesetzt, gute Augen hat du scheinst sie nicht zu haben.
@ eins noch die Leute, die ein Flugsimulator professionell betreiben, würde ich nicht unterschätzen. Immerhin benutzen ihn viele, um viele Sachen aufzufrischen. Auch echte Piloten, wenn du meinst, dass der Fenix A320 sich leichter fliegt wie ein echtes Flugzeug dann viel Erfolg. Verstehe nicht warum man so provokant sein muss und mit irgendwelchen Untersuchungsausschuss hier ankommt. Total lachhaft. Was erwartest du auf dieser Seite?
Vor allem kann doch jeder frei spekulieren oder nicht wenn’s dir nicht passt, lese es nicht und guck weg wäre eh besser so einer wie du wird nichts bringen. Egal wo Pessimisten sind das…
Du hast doch garkeine Ahnung von Flugzeugen xD so viel blablabla.
noch ein absturz, ich fliege nie wieder!!
@@wolfm.7812genau, zu Fuß zur Toilette gehen Sie nicht? Benutz mal das Gehirn, das sollte doch sicher sein...😅😂😂
Man kann es Absturz nennen, man kann es aber auch hinterfragen. Zumindest beim ersten Absturz in Kasachstan...
@@wolfm.7812die da wären? Zu Fuß? 😅😂😂
Dann darfst du auch nie wieder aufs Klo gehen. Heute morgen ist jemand in meiner Nachbarschaft auf der Toilette verstorben
Jeden Tag gibt es dutzende Autounfälle in Deutschland. Fährst du nun nie wieder Auto?
Sehr gut recherchiert! Glückwunsch!! Sehr gute Arbeit!!
Wo sehen Sie das?😅😂😂
@@mariomilos396 Die Inhalte entsprachen seiner Meinung, also musste es richtig sein;-)
@@JoergMeyer_dedas dürfte der Wahrheit am nächsten sein. Meine Ihren Kommentar. Chapeau 😅😂
Da war kein Hudson River und kein sully am Steuer
Das eine auf Wasser und das Andere gegen eine Mauer. Deutschland mag ja Brandmauern . Der Vergleich hinkt Kollege...
Wasser und Mauer. Kein Unterschied? Ok 😅😂
Musste ich auch direkt dran denken 😅 der Flughafen Muan ist sogar umgeben von Wasser…
und kein Tadeusz Wrona...
WIE!!!! Kein Kommentar, dass es die Russen waren?
Die Nord Koreaner sollen es gewesen sein, die sind in der Nähe gesehen worden!
Beim anderen Absturz hat es sich ja bestätigt, dass es die Russen waren.
@@Justme-jp8ih Allerdings unbeabsichtigt, das ist in der heutigen Zeit wichtig zu erwähnen! Das Flugzeug war zur falschen Zeit am falschen Ort.
@@JoergMeyer_deganz genau und die Nordkoreaner machen mit Russland gemeinsame Sache also steht klar wer der Täter ist. Merke Der Westen also EU, USA und Israel sind immer die guten. 😊
@@JoergMeyer_deAlso war der Vogel ein Nordkoreaner ? 😢
Wieso wurde kein Kerosin vorher abgelassen?
Crashtest , warum sollte am Ende der Landebahn eine Mauer sein?
Gefühlt gab es in den letzten Wochen mehr Flugzeugabstürze als im gesamten Jahr.
Mal wieder eine Boeing 737..
Wieso ist da eine Mauer?????
Im Video. Bis zum Ende gucken.
Für mich sieht es so aus, als wären weder die Landeklappen ausgefahren noch die Störklappen. Kein Wunder, dass die Maschine wesentlich zu schnell war. Man fragt sich nur, welches Ereignis, sämtliche Klappen und das Fahrwerk gleichzeitig ausfallen lässt, wobei die Steuerflächen augenscheinlich noch funktionierten. Ein Hydraulik-Ausfall kann es deshalb ja kaum gewesen sein
boeing halt
Die National Transportation Safety Board (NTSB) muss dafür Monatelang ermitteln. Aber die "Experten" wie du hier haben einmal ein Flugsimulationsspiel gespielt und wissen gleich alles.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
was für eine tragödie.... 😞 wie kann man nur eine solche mauer dort hinbauen? das ist doch wahnsinn . sie hätten es locker geschafft zu landen wenn die mauer nicht gewesen wäre... unfassbarer wahnsinn... die armen passagiere , die armen piloten , das ist so ein irrsinn diese ganze fliegerei .
Mhm. Ich gehe davon aus, dass es irgendwann in der Zukunft ein Ermittlungsergebnis zum Absturz geben wird. Bis dahin wird man sich aber mit Spekulationen von Massen an Experten/innen begnügen müssen😢.
Und die entnehmen hier einem Video gleich die Unfallursache. Die National Transportation Safety Board (NTSB) muss dafür Monatelang ermitteln. Aber die "Experten" hier haben einmal ein Flugsimulationsspiel gespielt und wissen gleich alles.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Zuerst der Anschlag auf den Magdeburger Weihnachtsmarkt und jetzt der Flugzeugabsturz in Südkorea 😭💔 Was passiert nur in letzter Zeit?! 😭💔
Moderne Zeiten halt
"Ein Passagier ist mehr als die Summe seiner Teile." - Chuck Schwarzenegger, Pilot
Man sollte auch beachten, dass die Landeklappen nicht ausgefahren sind, was, auch in Betracht auf das Fahrwerk, darauf hindeutet, dass die gesamte Hydraulik ausgefallen ist.
Was eine Masse an Flugzeug Sachverständige hier.... ich bin beeindruckt....
@JoergMeyer_de ich habe lediglich auf etwas hingedeutet, was im Bericht nicht genannt wurde. Und ja wenn man sich für Luftfahrt interessiert, fällt einem sowas auf.
Braucht das Fahrwerk eine Hydraulik ?
@@abraxas8521 ja
@@abraxas8521 Ne, Kurbel geht auch...
Ist das jetzt ein neues Flugzeug Unglück? 😮
das getroffene Triebwerk hat schnell rotierende Metallteile verloren die die Hydraulik beschädigten. Die Bremsen und Landeklappen benötigen Hydraulikdruck und wenn der fehlt macht es keinen Sinn auf einem ungebremsten Fahrwerk zu landen.
Wieso sagt man immer Billig Airline?? Völlig Irrelevant.
Um aus dem ganzen einen Skandal machen zu können....
Absolut relevant. Bei billig Airlaines im asiatischen Raum kann von geringeren Sicherheitsstandards ausgegangen werden, was so ein Szenario eben deutlich wahrscheinlicher macht.
@@Paivren Ja, alles was im Asiatischen Raum gemacht wird und nicht 1:1 den EU oder vielleicht noch den US Normen entspricht muss schlecht sein.... das kann man in den ganzen High-Tech Zentren im Asiatischen Raum beobachten. Die wissen ohne unsere schlauen Ratschläge wirklich gar nichts... *Ironie off*
@@Paivren Wie eine Boeing 737 zu behandeln ist, steht in den Büchern von Boeing und hat nichts mit der Region zu tun, wo sie eingesetzt wird. Airlines richten sich nach diesen Büchern, führen danach die Wartung durch.
@@aircraftexplainer1292 Es ist bereits vorgekommen das Piloten zu wenig Training für Notfallsituationen bekommen haben. Billig Airlines stehen oft unter hohem Kostendruck. Da wird dann auch schonmal an der falschen Stelle gespart.
unabhängig von Pilotfehler oder technischer Zustand der Maschine , hätte die Landebahn niemals für eine erfolgreiche Landung ausgereicht , selbst bei einer voll funktionsfähigen Maschine.
Man nur Applaudieren hervorragende Job des Piloten.
Was macht die mauer and Ende piste ? Sandbank hätte bestimmt diese schlimme Unglück verhindert.😢
Sauerei, das Flugzeug hätte noch immer eine faire Chance mit nur einem Triebwerk... aber da ist noch mehr schief gegangen... und in der Auslaufzone macht ein softes AufFangNetz, keine extermination KillerMauer...
nachdem die ganzen piloten (die meisten laufen über leasing firmen) ausgebeutet werden unterbezahlt und üebrarbeitet sind können fehler passieren...
Wer baut eine Mauer am Ende der Landebahn?
Ein Maurer oder Betonbauer?
@@JoergMeyer_de
😂😂😂😂
@@JoergMeyer_destimmt. Kein Pilot.😅
Es macht einfach alles kein sinn 😂😂😂 warum das landevorhaben nach dem Vogelschwarm abbrechen? Warum ist beim zweiten Versuch das Fahrwerk nicht unten ? Warum sind die flaps nicht unten ? Warum haben sie hektisch die landerichtung geändert? Und und und. Mann sieht jag auch sogar in dem Video das das rechte Triebwerk funktioniert und das war ja auch das Triebwerk was vom birdstrike getroffen wurde. Also warum sind sie nicht einfach so gelandet wie es ursprünglich geplant war? 🤨🤨🤨🤨🤨
Ja und wieso fährt man das Fahrwerk nicht aus?
das fahrwerk ist nicht ausgefahren, darum auch der unfall. defekt
Vielleicht Knopf nicht gefunden und dann bei BING und Google die falschen Suchbegriffe eingegeben oder nichts passendes gefunden weil Modelbezeichnung falsch?
Die nächste Frage wäre warum das Fahrwerk nicht ausgefahren werden denn konnte! Was hat ein Vogelschwarm mit dem Fahrwerk zu tun !?
Ich steig sowieso in so einen Bauteil kasten nicht mehr ein !;;
Wie schnell könnte gewesen sein als das Flugzeug auf der Bahn geschliefen hat ?
mindestens 250 km/h. Wahrscheinlich sogar mehr.
Die Mauer war an schlauer Stelle gebaut, ein Zaun wäre die Rettung gewesen
ja , wie einer schreibt... schon wieder eine 737
die beste und stabilste Mauer, die es je gab ö.ö
Sollte man nicht drüber nachdenken, ein abfang Netz hinter Landebahnen zu errichten?
Entschuldigung, aber der Vorschlag ist schwachsinnig.
Erstaunlich wieviel selbsternannte piloten profis es hier gibt.
Nur weil ihr in eurer freizeit ein bisschen Microsoft flight Simulator spielt seid ihr noch lange keine Experten.
wo kann ich die Mauer bestellen ?
Ein Vogelschlag in einem Triebwerk führt zum Ausfall des Fahrwerks?
Eines ist doch schon klar: Mit funktionierendem Fahrwerk wäre das nicht passiert. Die Tatsache, dass der mögliche Vogelschwarm, vor oder während dem ersten Landeanflug, nicht zum Absturz oder dem Versagen eines Triebwerks führte, zeigt doch dass dieser eher irrelevant ist! Es sei denn, es gibt einen technischen Zusammenhang, einen Grund weshalb der Vogelschwarm das Fahrwerk oder die Technik dahinter beschädigte!? Ich schätze, den gibt es nicht.
Eher würde ich annehmen, dass Boing keine weiteren schlechten News möchte wegen defekter Fahrwerke. Ein Vogelschwarm als Grund wäre für einige Beteiligte einfach angenehmer!?
Da das Flugzeug nach dem Vogelschlag nicht mehr in der Lage war, wesentlich zu steigen und dass sich die Cockpit Crew dazu entschied, *mit* dem Wind (also Rückenwind) zu landen, was dem Flugzeug eine höhere Landegeschwindigkeit gab, zeigt, dass Ihre Aussage nicht zutreffend ist. Des Weiteren scheint es so (bisher nicht bestätigt) dass die Hydraulik des Flugzeugs beschädigt wurde. Dies kann dazu führen, dass die Crew das Fahrwerk nicht mehr ausfahren kann. Da sich die Crew dazu entschied, nur knapp 5 oder 6 Minuten nach dem Vogelschlag zu landen, deutet es darauf hin, dass die Crew auch keine Zeit mehr hatte, das Fahrwerk *manuell* auszufahren.
Und was Ihre Schlussbemerkung bzgl. Boeing angeht: das Flugzeug war über 15 Jahre alt. Inwiefern ist dann grundsätzlich der Hersteller und nich (evtl.) die Wartung für einen möglichen technischen Defekt verantwortlich zu machen?
Schätz du mal schön du Luftfahrtexperte. Von einem Video erfährst du den Unfallgrund. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Warum hat man dort kein Kiesbett, diese armen Menschen könnten noch leben; eine Mauer ist doch Irrsinn
Sieht so aus als würde der Pilot zu einer ganz normalen Landung einfliegen.
Viel zu schnell und spät aufgesetzt.
Ich denke Piloten kennen ihre minimalste Gleitgeschwindigkeit bis die Strömung abreißt 🤔
Auch sind die Bremsklappen gar nicht ausgefahren!!!!
Waren irgendwelche politischen Gegner des Präsidenten am Bord? Würde zur derzeitigen Situation im Land passen.
erstmal alle stund iwelche "indizien" posten
Clickbait auf Kosten von Menschenleben
@@franzik30deswegen baut man Waffen, auf Kosten von Menschenleben und jetzt? Einstein 😅😂😂
@mariomilos396 schön wir du mittlerweile richtig schlechten Journalismus verteidigst
@@mariomilos396 Ja, dann ist wohl Einstein schuld an dem ganzen. Da muss er wohl den Nobelpreis abgeben....
R.I.P aber ausgelöst da eine Mauer?
War es der Mauer von Berlin? Wofür braucht man ein solcher Mauer?
meisten unfälle passiren bei +5 min oder -5 min also bei start oder langung hab mal gehört
Mich würde mal interessieren wer am Steuer war...Am ende der Landebahn landen kommt nicht so gut.
So langsam zweifel ich an der Aussage das fliegen sicherer ist als Auto fahren.
ist es, solange keine Kamikazepiloten am Steuer sind.
Mit dem Auto hat man immer noch eine Chance auszuweichen.
Kannst ja mal googeln Wie viele tödliche Autounfälle es täglich gibt. Das selbe dann mit Flugzeugunfällen. Das Flugzeug ist und bleibt das sicherste Transportmittel! Natürlich wird über sowas immer direkt berichtet, aber wenn du bedenkst wie viele Flugzeuge am Tag auf der Welt hochgehen ist das nichts.
Pro Tag gibt es Hunderttausende Flüge. Dann verunglückt vielleicht selten mal ein paar wie jetzt. Überlegt aber mal wie viele Autounfälle es pro Tag gibt.
Statistik nicht verstanden
Immer wieder schlau eine Mauer zu ziehen
Ach Boeing mal wieder - da wundert mich wirklich nichts mehr.
viele unfaelle auf einmal sehr seltsam
na da kann die National Transportation Safety Board (NTSB) ja zu machen. Die "Experten" hier haben einmal ein Flugsimulationsspiel gespielt und wissen gleich alles.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@passtschon9189 sorry Fritz aber nicht alle sind solche Experten wie du im ar hinhalten.
@@passtschon9189 tut dir dein ar nicht langsam weh vom hinhalten?
@@passtschon9189 bist bestimmt der Liebling von Gaylenski hab ich recht?
Wie hier in den Kommentaren plötzlich jeder Möchtegern zum Piloten mutiert😂
Leise Weib. Im Gegensatz zu dir gibt es Menschen die gewisse Kenntnisse im Bereich der Luftfahrt haben.
@@johnboyjohnson4696 Und die entnehmen hier einem Video gleich die Unfallursache. Die National Transportation Safety Board (NTSB) muss dafür Monatelang ermitteln. Aber die "Experten" hier haben einmal ein Flugsimulationspiel gespielt und wissen gleich alles. Und dein "Weib" kannste dir sonst wohin stecken. 😘😘
@johnboyjohnson4696 Getroffene Hunde bellen😅😅...DU hast mit SICHERHEIT keine derartigen Kenntnisse.
" Weib".🤣
Bildleser halt.
@@johnboyjohnson4696 Offensichtlich nicht.
Mit etwas längerer Landebahn wäre das nicht passiert
Mit funktionierenden Fahrwerk und ohne Vogelschwarm auch nicht. Hätte man dieses Flugzeug nicht gebaut, dann wäre es auch nicht zu dem Unglück gekommen. Ich denke der Hausmeister der am Tag Dienst hatte wo das Flugzeug aus dem Hangar gefahren ist trägt eine Mitschuld.
Eins ist sicher kpop industrie wird darüber songs machen wie sewol ferry 2014 Tragödie 😮💨🤕😓😥
Landung mit einem Triebwerk und defekter Fahrwerkautomatik: JeJu Air: Och neeee. Neee lass mal. kriegen wir nicht nicht hin.
ein Vogelschwarm soll schuld sein...und dann noch das das Fahrwerk nicht auszufahren war??sehr merkwürdig
Ganz schön überlappen was mit andere passiert ist
An einer Mauer 🙈 warum eine mauer🙈 so nah da steht
#Daniklieber 😭
Wie viele Tote?
179
@Berlin-1892niemals echt jetzt ?
@@BreathingGamer ja und 2 überlebende Flugbegleiter
@@BreathingGamersind aufjedenfall über 100
Glaube bisher sind 2 lebendig gefunden worden, 120 tot der rest vermisst wahrscheinlich verbrannt
😂😂😂😂😂Ich warte noch auf dem Moment wenn Sie das dann Putin ist Schuld Trampe Schuld oder die AFD😂😂😂😂
Niemand - außer Ihnen und Menschen, die wie Sie denken - werden für diesen Flugunfall Putin, DJT oder die AfD verantwortlich machen.
Musk nicht vergessen bitte,
Der Flieger flog entlang der China Küste
Könnte mit dem Ziel zusammenhängen?
Wenn der Mensch fliegen sollte hätte er Flügel.
Und wenn er fahren sollte, dann hätte er Räder - was wollten Sie hier an dieser Stelle mitteilen?
Hmm.. Wo habe ich den Spruch schon einmal gehört ?
Ach ich habs. In einem James Bond-Klassiker:
Mr. KIDD: »Wenn Gott gewollt hätte, dass der Mensch fliegt…«
Mr. WINT: »Dann hätte er ihm Flügel gegeben, Mr. Kidd!«
@@johncatty6560 Räder verbieten,Volk.
Wovon möchte man denn wieder ablenken? Oder sind das Aufnahmen die über das JAhr entstanden sind?
Digga wie verloren bist du denn 😂 unfälle passieren bei Millionen von Flügen pro Jahr halt mal
Kommt er direkt wieder mit seinen Verschwörungstheorien :D
Hier dein Aluhut:
Tip
Kleide deinen Aluhut mit Blei aus. Schützt besser vor Strahlung…….
Schrecklich
Am Ende kam die Brandmauer. Sozusagen die "Neue" Demokratie. Läuft ja alles gut. ...
Die Piloten haben das eigentliche fliegen mittlerweile längst verlernt. Die sind es nicht mehr gewohnt manuell eine Maschine zu fliegen da alles mittlerweile Computer machen. Sobald diese mal ausfallen sieht man was passiert. Ein militärpilot hätte das anders gelöst
Oh, wenn Sie wüssten, wie ein mir bekannter Fluglehrer bei Asiana über die Piloten der Fluggesellschaft vor etwa 20 Jahren geschimpft hat. Aber:
a) das war kein Flugzeug der Asiana
b) das ist 20 Jahre her
c) die damaligen Piloten bei Asiana waren z.T. ehem. Militärpiloten.
In Korea werden Hunde und Katzen gegessen
Fast gar nicht mehr und persönlich kenne ich keinen Koreaner, der das befürwortet. Die meisten haben selber Hunde und Katzen als Haustiere, die würden die nicht essen, ist eher ein Militär ding und war eher damals so als heute. Und hat trotzdem nichts mit dem Unfall zu tun
Die schmecken ja auch.
@ Die schmecken bestimmt besser als Koreaner. Du weist noch was die noch alles essen. Da stehen Hunde und Katzen viel besser da
Passiert halt
Ich glaub da war keiner drinn..
leider 179 waren da drinn
Sag das mal den 160+ toten Koreanern und deren Familien
Typischer Bildkonsument:
@@SebLeng-x7q Darum sieht man dich auch so oft hier.
Waren das Russische Vögel
Putin wollte doch nur seine Brieftaube zu Kim schicken
Wieder Putin Schuld ist?
Ferngelenkte, waren unter Cannabis Einfluss mit implantierter KI....
Interessiert in Deutschland nicht, pech gehabt!
Als "Aviation Geek" und Vielflieger interessiert es mich als in Deutschland Lebender sehr wohl, was dort passierte.
Deinem Mitgefühl nach musst du Russe sein.
Wenigstens muss der Pilote damit nicht damit leben alle die anderen im gewissen zu haben. Der war für mich der Haubtschuldige, der hat noch soviel Möglichkeit gehabt noch zu ermöglichen dass alle am Leben zu herhalten.
Ihr Kommentar zeigt, dass Sie nicht allzu viel Ahnung von der Luftfahrt haben.
@@johncatty6560 und du bist vermutlich ein Experte weil du zwei Mal die Woche Microsoft flight Simulator spielst ?
@@ZunaO93 "und du bist vermutlich ein Experte weil du zwei Mal die Woche Microsoft flight Simulator spielst ?"
Ich muss Sie leider enttäuschen. Das letzte Mal, dass ich den MS FS nutzte, war gut 10 Jahre her. Ich bin seit den 1970ern Luftfahrtbegeisterter. Damals interessierte ich mich nur für die Luftfahrt im Allgemeinen. Im Sommer 1996 war ich in den USA. Am 18.07.1996 flog ich zurück nach Deutschland. Was am Tag davor geschah, veränderte mein Leben, da ich von dem Tag an auch fasziniert von Flugunfällen war. Da Sie nahezu *Null* Ahnung von der Luftfahrt haben, werden Sie erst googlen müssen, was an dem Tag zuvor geschah. Nur zu: tun Sie es.
1998 durfte ich an einer Flugunfalluntersuchung teilnehmen (siehe Video: "Tornadoabsturz im MFG2").
Ihr plumper Versuch, mich zu diskreditieren, ist leider fehlgeschlagen.
Hier zerschellt eine Maschine an einer Mauer, am 11. September konnten die Flugzeuge durch Stahlträger durchbrechen 😮 da staunt man doch
😢😢😢😢😢😢😢😢
😞😞😞
😢😢😢
Mit Chemtrails fliegen, ist sicherer ?
Es gibt keine Chemtrails. Das ist ein Fakt.