Все верно, познавательно, полезно!!! Единственное что я могу посоветовать к этому уроку это : привод не выдергивать для снятия. Его можно аккуратно выстучать длинной палкой ( 1-1,5 метра) с обратной стороны есть просвет. Упираешь палку в саму гранату и молоточком бьешь. Единственное, одному не удобно. Нужен помощник кто будет палку направлять. Автору спасибо за видос, у меня все получилось.
Ещё вопрос по колодкам, штатных хватает на 300-400км, это как то можно исправить? Может быть попробовать TRW колодки? Все покатушки конечно грязевые, но 300-400км мало ходят имхо....хотя бы на 1000-1500км бы......
@@user-js6rt2dq9d так съёмник называется съёмником рулевых наконечников , он меньше в размере привыкайте инструмент называть так как он называется и тогда непоняток не будет такого барахла у меня тоже в избытке и всё HAZET еслли о чём то говорит такое название упс
@@MsPurgen да ладно вам)) можно подумать кроме размера они чем-то отличается. Правильно он называется съемник шаровых соединений, а конструкций опор и наконечников много разных. HAZET, Likota, Snap On или ещё что не особо важно, главное что бы задачу выполняла, у каждой есть плюсы и минусы, но если не используется, то какая разница.
Что за прикол с тавотницей на нижнем креплении амортизатора и на верхней шаровой? Это изначально так, или ты затюнил? )) И если с шаровой всё ясно, то что за такой крепёж амортизатора, который шприцуется?
MsPurgen , дело в том, что у меня не Гепард, а Кот. И поэтому я не знаю, какой шарнир идёт в другую точку амортизатора. Подвески очень похожи, и я хочу учесть твой опыт при доработке своей. Уже установил ШС на все рычаги, кроме верхних передних и наружних задних (там не получается, пришлось ставить капролон с сальниками). Ты как поступил с этими втулками? Ну и про шарнир амортизатора - если можно - поподробнее. Спасибо.
Неплохо, но культура работы как обычно у наших мастеров отсутствует. В следующий раз хотя бы суппорт привязывайте чтобы не мешал работе. Пример же продаете..
суппорт привязывается на авто т.к. он большой и тяжёлый и висит на резиновом шланге тут он как пушинка и висит на пластиковом шланге с железным армированием немного надо различать что к чему
@@nmurano35ify и что я там увижу? пластиковые трубки и армировку? я этих шланго посращивал и удлинял очень много и знаю как они устроены а вам советую ради интереса попробовать порвать этот шланг можете даже повиснуть на нём всем весом
Все верно, познавательно, полезно!!! Единственное что я могу посоветовать к этому уроку это : привод не выдергивать для снятия. Его можно аккуратно выстучать длинной палкой ( 1-1,5 метра) с обратной стороны есть просвет. Упираешь палку в саму гранату и молоточком бьешь. Единственное, одному не удобно. Нужен помощник кто будет палку направлять. Автору спасибо за видос, у меня все получилось.
Вроде, банальные вещи, а для новичков весьма и весьма полезны.)
Я не знаю кто ты, но за такой видос спасибо, лайк, подписка!
Дима! Вот это приветствие вначале видео убивает))) не надо так))
:)
ждем новых "разборок", "замен" и тп "видосов"..
от чего подходит подшипник??
Наглядно...Класс!!!
лучшие показал бы как делал рычаги гнутые
Спасибо за видео, очень полезно, кто то может помочь сделать такие же рычаги задние? Уж очень мне они нравятся!
на гепард могу сделать
Ещё вопрос по колодкам, штатных хватает на 300-400км, это как то можно исправить? Может быть попробовать TRW колодки? Все покатушки конечно грязевые, но 300-400км мало ходят имхо....хотя бы на 1000-1500км бы......
трв хорошие колодки, еще годзилла медненая
Дим, а подшипник оригинальный ставишь или от машины какой ?
оригинал, на машинах нет таких
СПАСИБО
приветствую! подскажите пожалуйста от каких авто подходят рулевые наконечники для гепарда?
от авто нет аналогов , да вообще нет
Какой у вас размер гаража ?
приветствую! а привод шрус тоже заменил в процессе?
углядел, молодец :)
еще и шарниры в аморт воткнул
А сайленблоки от дэу матиз, от передних рычагов любых? Может номер их подскажешь, а то в магазине, что спрашивать, какие передние сайлентблоки?
96380613 артикул салейнтблока в Exist, там еще у них аналогов полно-выбирай сам.
Дмитрий Инчин Спасибо, я уже переделал на сайлентблоки.
Очень доволен!
Дмитрий Инчин Спасибо, я уже переделал на сайлентблоки.
Очень доволен!
Не, ну за 6000 пробега нормально. Вот с прессом удобно :-), а то херачешь молотком)))
Когда нет съемникам шаровых, неплохо гаечку накручивать, а иначе есть вероятность резьбу забить.
да всё есть в хозяйстве , только вот на гепарде нет резьбы на шаровых и нет конуса
упс :)
@@MsPurgen я про рулевой наконечник, не надо думать, что кто-то тупее вас, упс))
@@user-js6rt2dq9d так съёмник называется съёмником рулевых наконечников , он меньше в размере
привыкайте инструмент называть так как он называется и тогда непоняток не будет
такого барахла у меня тоже в избытке и всё HAZET еслли о чём то говорит такое название
упс
@@MsPurgen да ладно вам)) можно подумать кроме размера они чем-то отличается. Правильно он называется съемник шаровых соединений, а конструкций опор и наконечников много разных. HAZET, Likota, Snap On или ещё что не особо важно, главное что бы задачу выполняла, у каждой есть плюсы и минусы, но если не используется, то какая разница.
@@user-js6rt2dq9d отличаются носами
а ещё есь вилки
Что за прикол с тавотницей на нижнем креплении амортизатора и на верхней шаровой? Это изначально так, или ты затюнил? )) И если с шаровой всё ясно, то что за такой крепёж амортизатора, который шприцуется?
вместо сайлентов встален шарнир как в другой точке амортизатора с употнениями, масленка для смазки
MsPurgen , дело в том, что у меня не Гепард, а Кот. И поэтому я не знаю, какой шарнир идёт в другую точку амортизатора. Подвески очень похожи, и я хочу учесть твой опыт при доработке своей. Уже установил ШС на все рычаги, кроме верхних передних и наружних задних (там не получается, пришлось ставить капролон с сальниками). Ты как поступил с этими втулками? Ну и про шарнир амортизатора - если можно - поподробнее. Спасибо.
Неплохо, но культура работы как обычно у наших мастеров отсутствует. В следующий раз хотя бы суппорт привязывайте чтобы не мешал работе. Пример же продаете..
суппорт привязывается на авто т.к. он большой и тяжёлый и висит на резиновом шланге
тут он как пушинка и висит на пластиковом шланге с железным армированием
немного надо различать что к чему
@@MsPurgen разрежьте этот армированный шланг и увидете, почему нужно и в данном случае привязывать.
@@nmurano35ify и что я там увижу?
пластиковые трубки и армировку?
я этих шланго посращивал и удлинял очень много и знаю как они устроены
а вам советую ради интереса попробовать порвать этот шланг
можете даже повиснуть на нём всем весом
сколько побегал подшипник?
много , тысяч 6 не меньше
точно и не помню уже
а где салники без них ходить долго не будет
Смотрю, в сайленты аморта тоде чтоль тавотницы врезаны?
+флюр ихсанов а ты внимательный
Просто я его главный подован))
александр королев форумский..
вот гемор то поменять пыльник
Не подшиБник а подшиПник.
шс чтоль?)
да