Huomenta😁Laitahan tuumakokoisia avaimia niin ei myljäänny mutterit,minäkin oon Britti raktoreilla ajanut 70 v eikä minkäänlaisia sähkö ongelmia oo ollut,kun pitää johdot ja kosketus pinnat kunnossa.Kyllä näitä sähköongelmia on näissä millimetri järjestelmän traktoreissakin 😁👍
Katohan ennen laturin ostoa, että laturi saa varmasti herätevirran. Heräte tulee latauksen merkkivalon kautta. Jotkin laturit eivät toimi ollenkaan ilman riittävän suuritehoista latauksen merkkivalolamppua, toiset taas ei välitä merkkivalolampun olemassaolosta ollenkaan.
Liekkö fiiussa sama homma minulta palo koppi siitä ja kaikki sähköt tietysti menee vaan akulta laiturille ja se heräte mihinkäs se menee vai eikö minnekkää siis akulle ja joku poltin väliin sittenkö pitäs virtaa alkaa syöttää?
Samoin kannattaa kattoa johtosarja,mulla oli etuveto Escossa poikki ei auttanu merkkivalolampun vaihto kun ei palanu,ei vaan tullu sarjalta virtaakaan sinne polttimole niin eihän se ladannu mutta ei pala myöskään valokaan.
Eihä tuos ku laitoit merkkivalot päälle syttyny ees latauksen merkkivalo,eli laturin heräte,sillä puolen vikaa,eli se oikeenpuolen merkkivalo,ei lähe laturi lataa ilman herätettä,se pitää palaa ennen käynnistystä,ja sammua ku käyntii lähtöö,voi olla merkkivalon poltinki pimeänä,jos on ni vaihtaa uus,mulla yhes ford sama kojetaulu,kolme merkkivaloa pitää ennen käynnistystä palaa.
IKH:lta löytyy yleisimpiä UNC ja UNF pultteja, muttereita ja jopa tuumakokoisia prikkoja. Puuilosta saa halvimman tuumakokoisen kiintolenkkisarjan ja kelvollisen hylsylajitelman. Nämä kannattaa hankkia pulttilajitelman lisäksi, jos omistaa "brittitraktorin". Myös ruotsalaiset traktorit on tuumakokoisilla pulteilla kasattuja.
Kiitos vinkistä. Se on vaan että jos sen pudottaa jonnekkin tuonne jorpakkoon niin ei ole mallia minkä mukaan ostaa. Kyllä mulla on Bahcon tuumahylsysarja mutta kiintoavaimia ei ole vaikka brittitraktoreita on talossa ollut 1970 luvun alusta saakka.
Kylläpä tulee nuoruus mieleen joskus 1970 luvulla kun olin renkinä, siihen aikaan suurella maatilalla, lehmiä viitisentoista ja nuorikarja päälle. Paljon tehtiin käsipelillä. Oli tosin massikka traktorina. Nyt oon jo seitenkymppinen. Tosi mukava seurata videoitasi. Jatka samalla tavalla!
Startin solenoidissa on kärjet, jotkut pystyy purkamaan helposti, osa vaatii askartelua, tuon ikäisessä ne alkaa reistaan, startin tehon pitäisi riittää normaalisti, jos on akku kunnossa. Vaihtosolenoidi maksaa muutaman kympin, eli jos purkaa solenoidin näkee kunnon, ja vaihtaa uuden jos pahasti kulunu kärjet.
mittaa tuleeko laturille herätevirta ennenkun rupeet uutta laturia uusimaan jos ei tule selvitä miksi ei tule .voi ruveta virta lukkokin reistailemaan se aiheuttaa vastaavia ongelmia tai johtopoikki.
Just näin, tarkista latauksen merkkivalon toiminta ja hiilet ennenkuin tilaat uuden vaikka hyvä se on sopiva laturi varalla olla kun traktoria päivittäin tarvii.
Motonetistä taisin vasta ostaa Bahcon akkunapaharjan 5-6 eurolla muistin mukaan. Latausjännitettä mitatessa kannattaa myös laittaa kaikki valot ja muut sähköhärpäkkeet päälle. Minulla vasta hajotti yhden akun laturi joka latas liikaa. Mittailin sitä niin välistä latasi OK, ja toisinaan taas latasi ihan liikaa ja keitti akkua. Brittivehje muuten oli sekin.
Vähän katsoin kyllä että kunhan ei ollut vaan kiehuttanut vanhaa akkua. Pitää kokeilla nyt uudella akulla myös tuo että minkä säväyksen antaa kun pistää kaikki valot päälle.
Monesti vanhemmissa koneissa on myös maadoituspuolen ongelmia. Ruoste ja hapettuma tykkää iskeä varsinkin hytin tai moottorinlohkon maadoituskaapelin liitoskohtiin, josta sitten seuraa kaiken laisia ihme sähköhäiriöitä....
syö akkuja kun ei lataa tai jos ladannu liian vähän.. lyhyet ajot ja valot päällä niin on akku kovilla.. en oikein tiedä noista exide akuista, minusta mennyt laatu huonoksi.. niinku kaikissa vähä tuntuu.. varta ollu itel vuosia mut onkin ylisuuri fordiin.. mulla telinettä levietty hiukan moottorin päälle niin sopii hiukan leveempi.. ja oliko 184ah.. ison valmetin akku. heräte kannattaa tsekata et toimii ja eiks näis ollu akun alla se lämpötila anturikin.. telineen pohjassa menee pari johtoa.. vähentää lataustehoa kuumissa olosuhteissa. täysin turha suomessa.
Akuissa ylipäätään tainnut laatu huonontua tosi paljon. Ainakin pienkone akuissa. Minulla on esimerkiksi mönkijässä alkuperäinen akku jolle ei ole tarvinnut ikinä tehdä mitään. Mönkijä seisoo käytännössä talvet ajamatta kylmässä tallissa ja silti on aina on keväällä lähtenyt ongelmitta käyntiin. Ilman mitään ylläpitolatausta tms. Sanoikin Hondan huoltomies että siinä on vielä laatuakku, mutta nykyakut huonoja.
Meillä vielä on vanhassa Natikassa tasavirtalaturi,hyvin on pärjänny josajaa valot päällä niin laturilla puskee virtaa akkuun taas seuraavaa lumityötä varten,jos paljon on kulutusta ei omat laturit lataa lyhyessä ajossa kunnolla,ei autoissakaan eikä nykyäänkään.
Itellä oli voortissa liian pieni tehonen laturi, taisi olla vain 30-40a,laitettiin vähän tehokkaampi niin nyt on talvellakin riitänä virta,ja oli käynnistys vaikeuksia luulin että tartti on sökö, mutta se olikin virtalukko, voishan ne remontit tulla kesällä valosan ja lämpimän keli aikaan, mutta eivät vuan taho sillon tulla
Britanniasta piti kerran tilata ohjaus sylinterin päähän raideleveyden lukitus mutteri IH takapotkuun.Ei löytynyt mistään suomesta hajoittamoiltakaan. Tuumakoko sekin. Se oli ihme ettei maksanut silti maltaita.
Virtavehkeet niissä on kyllä minun kokemuksen mukaan aika susia. Muuten nuo vanhat perus fordit olleet erittäin luotettavia traktoreita. Käytännössä ei mitään remonttia ole ollut vaikka 1970- luvulta saakka on pääosin fordeilla työt tehty meidän tilalla. Esim 4610 pikkufordi on ihan nykimättä voimansiirroltaan yhä vaikka on ollut ihan melko kovassa työkäytössä. Nyt tosin olisi kytkin uusissa.
Parempia nuo traktorien Lucasti on kun intian,Puolan tai Kiinan kopiot. Oikeen harmittaa kun joku vaihtanu vaihtokoneeseen jonkun mitä lie ja hävittäny sen alkuperäsen jonka vois korjailla. Niihin muihin kun ei saa edes osiakaan,joskus ei hiiliäkään löydä.
Vanhat punaset Taavetit startattiin aina uudesta asti koneen vierestä,niissäpä on virtalukko ja starttinappi tankin alla alkuperäsenä,tekee mieli siitä vaan laittaa käyntiin eikä penkiltä kyyryssä. Lisävarusteena sai vielä jopa käsikytkimen jolla voi ajaa traktoria hidaspuoli päällä konetta kohden traktorin takana! On ollu siihen aikaan sellasia varusteita että liekö minikin henkesä heittäny?
Joo kyl niitä ongelmia tulloo muihinkin trak se varma 😅.Ite ostin Nilsiästä akku napojen ,ja kengien puhuistus harja tai miksi nyt niitä ite kukin nimittää .Kun meil matkoo Nilsiään joku 35km .Mul mikä se 4000 Ford oli ,niin siinä ihmeen hyvin pelitti virta puolet ,vaek oli vanha 74 vuos malli .Kyl sil startin kool on iso merkitys esim kääntiin lähös ,vaek olis virta puol kuin kunnos ,sanokoon kuka mitä tahansa .Ja kun aena metäs pakkasel joku särky ,niin pikkusen näppiä kylmi 😅Ja pakosta jotakin aena tuloo , joskus isonpoo, tae pienenpöö . Yhtenä iltana tulin ajus pihaan ,oli jotenkin sähköjohto kuor männy puhki ,ja otti raataan .Niin hitto miten äkkiä rupes kopis sähkö johto nippu palaa punasena ,ja valtava käry ,ja vaahis kun sammuu kaek valot oli ihme et pysy tiel .😅Ja äkkiä piti suaha kopin ovet aaki ei kaavan olis elänyt on se sellainen katku kun johot palaa .Ja äkki virrat poekki ,sillon oli jo jonkinlainen puhelin soitin pihaan ,emännälle et tule aatol ,niin ajoi sit aatol jäles et näätti valloo et piäs pihhaan .Ja kerron viel yhen olin lähös ajuun oli jotakin -23 vähän oli trak kans ongelmia uamus .Sit piäsin matkaan ja läksin ajelee ,ja joskus myös tiäl korves poliisit ajaa ,ja minut pysäyttivät ,ja sanoivat että teillä ei pala valot ,sanoin että eihän siel oo ketään kotonakaan 😂😂Sanovat et taetaa olla huumori pinnassa 😅.Ne vain jäi valot laittamatta piäl ,kyl ne toimi .Kiitos videosta.
Kyllähän niissä tuommoisissa vanhoissa rotteloissa on väkisin jo monenlaista pikkuvikaa. 35 vuotta kuitenkin jo ikää. Ei saata nykytraktorit 35 vuoden päästä sanoa mitään :).
@@VihonviimeinenMohikaaniJoo ei mullakaan ennee uutuus😅 nois 2 trak tuoksu. Yli 40 vanhojoja .Mut ne niin yksin kertaisia, ja pystyy ite kaek tekee jos tarvis .Ei nyky trak kestä noita vuosia, niis paljon sähköö .Ja silleen hyvin kestäneet vaek on niil ajettu .
Huomenta😁Laitahan tuumakokoisia avaimia niin ei myljäänny mutterit,minäkin oon Britti raktoreilla ajanut 70 v eikä minkäänlaisia sähkö ongelmia oo ollut,kun pitää johdot ja kosketus pinnat kunnossa.Kyllä näitä sähköongelmia on näissä millimetri järjestelmän traktoreissakin 😁👍
Pitää ostaa. Hylsyt on muttei kiintoavaimia.
Katohan ennen laturin ostoa, että laturi saa varmasti herätevirran. Heräte tulee latauksen merkkivalon kautta. Jotkin laturit eivät toimi ollenkaan ilman riittävän suuritehoista latauksen merkkivalolamppua, toiset taas ei välitä merkkivalolampun olemassaolosta ollenkaan.
Liekkö fiiussa sama homma minulta palo koppi siitä ja kaikki sähköt tietysti menee vaan akulta laiturille ja se heräte mihinkäs se menee vai eikö minnekkää siis akulle ja joku poltin väliin sittenkö pitäs virtaa alkaa syöttää?
Pitääpä katsoa, se on helppo tehdä kyllä. Kiitos vinkistä.
Samoin kannattaa kattoa johtosarja,mulla oli etuveto Escossa poikki ei auttanu merkkivalolampun vaihto kun ei palanu,ei vaan tullu sarjalta virtaakaan sinne polttimole niin eihän se ladannu mutta ei pala myöskään valokaan.
Eihä tuos ku laitoit merkkivalot päälle syttyny ees latauksen merkkivalo,eli laturin heräte,sillä puolen vikaa,eli se oikeenpuolen merkkivalo,ei lähe laturi lataa ilman herätettä,se pitää palaa ennen käynnistystä,ja sammua ku käyntii lähtöö,voi olla merkkivalon poltinki pimeänä,jos on ni vaihtaa uus,mulla yhes ford sama kojetaulu,kolme merkkivaloa pitää ennen käynnistystä palaa.
Enpä katsonut sen vertaa kun tuon kameran kanssa sohlasin.
Ja sammuta se lämppärin puhallin ku kones ei käynnis,seki haukkaa tosi paljon virtaa.
IKH:lta löytyy yleisimpiä UNC ja UNF pultteja, muttereita ja jopa tuumakokoisia prikkoja. Puuilosta saa halvimman tuumakokoisen kiintolenkkisarjan ja kelvollisen hylsylajitelman. Nämä kannattaa hankkia pulttilajitelman lisäksi, jos omistaa "brittitraktorin". Myös ruotsalaiset traktorit on tuumakokoisilla pulteilla kasattuja.
Kiitos vinkistä. Se on vaan että jos sen pudottaa jonnekkin tuonne jorpakkoon niin ei ole mallia minkä mukaan ostaa. Kyllä mulla on Bahcon tuumahylsysarja mutta kiintoavaimia ei ole vaikka brittitraktoreita on talossa ollut 1970 luvun alusta saakka.
Ai IKH.lta saa?? empä ole tiennykkään ei ole kukaan ennen kertonu,kiitos.
Kylläpä tulee nuoruus mieleen joskus 1970 luvulla kun olin renkinä, siihen aikaan suurella maatilalla, lehmiä viitisentoista ja nuorikarja päälle. Paljon tehtiin käsipelillä. Oli tosin massikka traktorina. Nyt oon jo seitenkymppinen. Tosi mukava seurata videoitasi. Jatka samalla tavalla!
Kiitos, mukava kuulla :).
Startin solenoidissa on kärjet, jotkut pystyy purkamaan helposti, osa vaatii askartelua, tuon ikäisessä ne alkaa reistaan, startin tehon pitäisi riittää normaalisti, jos on akku kunnossa. Vaihtosolenoidi maksaa muutaman kympin, eli jos purkaa solenoidin näkee kunnon, ja vaihtaa uuden jos pahasti kulunu kärjet.
Pitääpä yrittää purkaa joku kerta joutoaikana, kiitos vinkistä.
mittaa tuleeko laturille herätevirta ennenkun rupeet uutta laturia uusimaan jos ei tule selvitä miksi ei tule .voi ruveta virta lukkokin reistailemaan se aiheuttaa vastaavia ongelmia tai johtopoikki.
Just näin, tarkista latauksen merkkivalon toiminta ja hiilet ennenkuin tilaat uuden vaikka hyvä se on sopiva laturi varalla olla kun traktoria päivittäin tarvii.
Kiitos hyvästä vinkistä. Ilman muuta kokeilen tuleeko herätevirta.
Motonetistä taisin vasta ostaa Bahcon akkunapaharjan 5-6 eurolla muistin mukaan.
Latausjännitettä mitatessa kannattaa myös laittaa kaikki valot ja muut sähköhärpäkkeet päälle. Minulla vasta hajotti yhden akun laturi joka latas liikaa. Mittailin sitä niin välistä latasi OK, ja toisinaan taas latasi ihan liikaa ja keitti akkua. Brittivehje muuten oli sekin.
Vähän katsoin kyllä että kunhan ei ollut vaan kiehuttanut vanhaa akkua. Pitää kokeilla nyt uudella akulla myös tuo että minkä säväyksen antaa kun pistää kaikki valot päälle.
Sehän onkin jo hyvä Brittivehje jos liikaa on ladannu,sillä saarella tehdyt oli aika harvinaisia siitä,varsinkin tasavirta-aikana.
Mielenkiintonen startilla takimmainen kolomas pultti. Moni jätää sen pois. Menee kyllä kun aikansa nujuaa. 👍
Sitä olen minäkin katsonut ja siksi on startin vaihto vähän jäänyt. Ei ole mukamas kerennyt.
Monesti vanhemmissa koneissa on myös maadoituspuolen ongelmia. Ruoste ja hapettuma tykkää iskeä varsinkin hytin tai moottorinlohkon maadoituskaapelin liitoskohtiin, josta sitten seuraa kaiken laisia ihme sähköhäiriöitä....
Niinpä. Mahdollisia vikakohteita riittää...
syö akkuja kun ei lataa tai jos ladannu liian vähän.. lyhyet ajot ja valot päällä niin on akku kovilla.. en oikein tiedä noista exide akuista, minusta mennyt laatu huonoksi.. niinku kaikissa vähä tuntuu.. varta ollu itel vuosia mut onkin ylisuuri fordiin.. mulla telinettä levietty hiukan moottorin päälle niin sopii hiukan leveempi.. ja oliko 184ah.. ison valmetin akku. heräte kannattaa tsekata et toimii ja eiks näis ollu akun alla se lämpötila anturikin.. telineen pohjassa menee pari johtoa.. vähentää lataustehoa kuumissa olosuhteissa. täysin turha suomessa.
Akuissa ylipäätään tainnut laatu huonontua tosi paljon. Ainakin pienkone akuissa. Minulla on esimerkiksi mönkijässä alkuperäinen akku jolle ei ole tarvinnut ikinä tehdä mitään. Mönkijä seisoo käytännössä talvet ajamatta kylmässä tallissa ja silti on aina on keväällä lähtenyt ongelmitta käyntiin. Ilman mitään ylläpitolatausta tms. Sanoikin Hondan huoltomies että siinä on vielä laatuakku, mutta nykyakut huonoja.
Meillä vielä on vanhassa Natikassa tasavirtalaturi,hyvin on pärjänny josajaa valot päällä niin laturilla puskee virtaa akkuun taas seuraavaa lumityötä varten,jos paljon on kulutusta ei omat laturit lataa lyhyessä ajossa kunnolla,ei autoissakaan eikä nykyäänkään.
Itellä oli voortissa liian pieni tehonen laturi, taisi olla vain 30-40a,laitettiin vähän tehokkaampi niin nyt on talvellakin riitänä virta,ja oli käynnistys vaikeuksia luulin että tartti on sökö, mutta se olikin virtalukko, voishan ne remontit tulla kesällä valosan ja lämpimän keli aikaan, mutta eivät vuan taho sillon tulla
Tuossakin solenoidi pelaa kesällä aina vallan hyvin mutta talvella tahtoo oikutella.
@@jukkavaisanen9825 Miksikäs sitä kaarevan mallista avainta sanotaan.. Sehän on hyvä niihin pultteihin.
Kylläpä piti silmät suurina tapittaa ja kuunnella vaikka en mittää ymmärräkkää 😂❤kiitos
Mukava että jaksat katsoa noita videoita :).
Britanniasta piti kerran tilata ohjaus sylinterin päähän raideleveyden lukitus mutteri IH takapotkuun.Ei löytynyt mistään suomesta hajoittamoiltakaan. Tuumakoko sekin. Se oli ihme ettei maksanut silti maltaita.
Tuumapultit on mukavia :).
Videon otsikko kertoo brittiautojen sekä sikäläisten traktorien rakenteesta kaiken olennaisen , Lucaksen evankeljumi loput.
Virtavehkeet niissä on kyllä minun kokemuksen mukaan aika susia. Muuten nuo vanhat perus fordit olleet erittäin luotettavia traktoreita. Käytännössä ei mitään remonttia ole ollut vaikka 1970- luvulta saakka on pääosin fordeilla työt tehty meidän tilalla. Esim 4610 pikkufordi on ihan nykimättä voimansiirroltaan yhä vaikka on ollut ihan melko kovassa työkäytössä. Nyt tosin olisi kytkin uusissa.
Parempia nuo traktorien Lucasti on kun intian,Puolan tai Kiinan kopiot.
Oikeen harmittaa kun joku vaihtanu vaihtokoneeseen jonkun mitä lie ja hävittäny sen alkuperäsen jonka vois korjailla.
Niihin muihin kun ei saa edes osiakaan,joskus ei hiiliäkään löydä.
Huomenta Mohikaanille! 🙂
Huomenta. tai päivähän tuo jo nyt on :).
Tuohon startti hommaan kommentoin. Älkää koskaan käynnistäkö startin päästä konetta, jos et ole varma että VAIHDE on VAPAALLA. Kiitos videosta.😊
Sillä tavalla on tainnut moni ennen vanhaan itsensä särkeä. Kiitos hyvästä kommentista.
Eräs tuttu menehtyi, pyöräkoneen takapyörän alle.😢
Tuttu menehtyi, pyöräkoneen takapyörän alle.😢
Vanhat punaset Taavetit startattiin aina uudesta asti koneen vierestä,niissäpä on virtalukko ja starttinappi tankin alla alkuperäsenä,tekee mieli siitä vaan laittaa käyntiin eikä penkiltä kyyryssä.
Lisävarusteena sai vielä jopa käsikytkimen jolla voi ajaa traktoria hidaspuoli päällä konetta kohden traktorin takana!
On ollu siihen aikaan sellasia varusteita että liekö minikin henkesä heittäny?
Sinä piäset ensmäesten jookossa taevaaseen Fordin omistajana, kun oot jo nähny "Helevitin Muan piällä"....
No on siitä sitten jotain hyötyä :). Tosi luotettavia traktoreita muuten kyllä olleet.
Joo kyl niitä ongelmia tulloo muihinkin trak se varma 😅.Ite ostin Nilsiästä akku napojen ,ja kengien puhuistus harja tai miksi nyt niitä ite kukin nimittää .Kun meil matkoo Nilsiään joku 35km .Mul mikä se 4000 Ford oli ,niin siinä ihmeen hyvin pelitti virta puolet ,vaek oli vanha 74 vuos malli .Kyl sil startin kool on iso merkitys esim kääntiin lähös ,vaek olis virta puol kuin kunnos ,sanokoon kuka mitä tahansa .Ja kun aena metäs pakkasel joku särky ,niin pikkusen näppiä kylmi 😅Ja pakosta jotakin aena tuloo , joskus isonpoo, tae pienenpöö . Yhtenä iltana tulin ajus pihaan ,oli jotenkin sähköjohto kuor männy puhki ,ja otti raataan .Niin hitto miten äkkiä rupes kopis sähkö johto nippu palaa punasena ,ja valtava käry ,ja vaahis kun sammuu kaek valot oli ihme et pysy tiel .😅Ja äkkiä piti suaha kopin ovet aaki ei kaavan olis elänyt on se sellainen katku kun johot palaa .Ja äkki virrat poekki ,sillon oli jo jonkinlainen puhelin soitin pihaan ,emännälle et tule aatol ,niin ajoi sit aatol jäles et näätti valloo et piäs pihhaan .Ja kerron viel yhen olin lähös ajuun oli jotakin -23 vähän oli trak kans ongelmia uamus .Sit piäsin matkaan ja läksin ajelee ,ja joskus myös tiäl korves poliisit ajaa ,ja minut pysäyttivät ,ja sanoivat että teillä ei pala valot ,sanoin että eihän siel oo ketään kotonakaan 😂😂Sanovat et taetaa olla huumori pinnassa 😅.Ne vain jäi valot laittamatta piäl ,kyl ne toimi .Kiitos videosta.
Kyllähän niissä tuommoisissa vanhoissa rotteloissa on väkisin jo monenlaista pikkuvikaa. 35 vuotta kuitenkin jo ikää. Ei saata nykytraktorit 35 vuoden päästä sanoa mitään :).
@@VihonviimeinenMohikaaniJoo ei mullakaan ennee uutuus😅 nois 2 trak tuoksu. Yli 40 vanhojoja .Mut ne niin yksin kertaisia, ja pystyy ite kaek tekee jos tarvis .Ei nyky trak kestä noita vuosia, niis paljon sähköö .Ja silleen hyvin kestäneet vaek on niil ajettu .