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いつもご視聴ありがとうございます。今回はいろいろめぐってみた編？です(^_^;) とはいえ、秘境駅を除いてはいつもやっているような事ばかりですね。最後の川畑隧道は特にオススメですよ！
ご苦労様です よかったですよ 久しぶりに見直しました 。 私の同級生は 川端の人で 毎日草 トンネルを以前使っていた と聞いたことがあります。 現在は 新道ができましたので問題はありませんが 直さなくなってしまいますね。 この時期 とにかく 昼はいっぱい出ますからお気を付けください ヤマビル ファイターは高価なので使いません ただの虫除けです。 それでも無いよりはマシです。 期待してます 頑張ってください。
川畑のトンネルと総元までの道はこのまま放置になりそうな雰囲気ですね。残念な気もしますが、行政の予算も限られているし、車が普及している現在なら少しぐらい回り道になっても問題ないですからねぇ。ヤマビルファイター、高いですよね。自分も最近はディート多めの安い虫除けスプレーで済ますことが多いです。
楽しい自転車🚴♀️映像でほのぼのしていたら、いつもの穴ぐら🤣 トンネルが分岐して、丸の内線電車の丹羽哲郎さんの秘密基地に引き込まれたら怖い！とか想像してしまいました。実際、崩落もあるので、戦跡よりも危険度が高い映像を見せて頂きました、ありがとうございます。あと、自転車の行き当たりばったり撮影も存外とても楽しいですね！
いつも行き当りばったりです😅本人としてはその方が意外性があって面白いのですが、見ている方にも楽しんで頂ければよかったです。川畑トンネルは是非見て頂きたい逸品なのですが、一般的には現状のままでは危険な土木構造物ですよね😅
久我原駅って、廃線になった駅みたいでなかなか味わいがありますね。三滝、崩壊した感じがなかなかデス。川畑隧道の復興計画の完全コンクリート化？ツマラナイ隧道になりそうですね。
久我原駅は一応関東の秘境駅と呼ばれているようです。自転車でちゃちゃっと行けるというのに秘境もなにもないのですが(^_^;) いすみ鉄道さんにとってはお荷物かもしれないけど、味わいがあるので、末永く残してもらいたい駅ですよね。三滝、堰の上に降りて、残っている部分を間近で見てみたいという気もするのですが、うっかり足を滑らすと大変なことになりそうです(^_^;) 川畑隧道は以前から心配している割には全然工事が始まる気配がないですね。トンネルの先の道も荒れ放題になっているので、まとめて整備するか放置かのどちらなんだろうなぁ、なんて思っています。
川端隧道は出口も見かけに騙されて知らずに入るとビックリしそうですね^ ^滝に大破って表現あるんですね。大破って人工物だけに対して使うのかと思ってました😅。しかし、100km/hで自転車漕ぐと周りの車も負けないように200km/m以上のスピード出すから面白いですよね（笑）
川畑隧道は折を見ては様子の確認に立ち寄ることが多いのですが、最初に行った時はロクなライトも持っていかなかったのでビクビクでした(^_^;)たしかに、滝が「大破」って表現は言われなければ思いつきませんよね。大破といえば、服がボロボロになってあられもない姿…そ想像するのは僕だけでしょうか？(^_^;)そうそう、ちょっとチャリで頑張ったら車の皆さんも爆走ですよ。大多喜は負けず嫌いの方が多いのでしょうかね？(笑)
毎度毎度のことですか、そんな道を昔は普通につかってたんですもんねー夜なんかろくな灯りもないのに
新しい道ができる以前の川畑集落は交通のアクセスがかなり悪かったようなので、こんな道でも需要なルートだったのだと思います。この2時間後、トンネルの先の道も行きましたが、以前より荒廃が進んでいました(^_^;)
いつもご視聴ありがとうございます。今回はいろいろめぐってみた編？です(^_^;) とはいえ、秘境駅を除いてはいつもやっているような事ばかりですね。最後の川畑隧道は特にオススメですよ！
ご苦労様です よかったですよ 久しぶりに見直しました 。 私の同級生は 川端の人で 毎日草 トンネルを以前使っていた と聞いたことがあります。 現在は 新道ができましたので問題はありませんが 直さなくなってしまいますね。 この時期 とにかく 昼はいっぱい出ますからお気を付けください ヤマビル ファイターは高価なので使いません ただの虫除けです。 それでも無いよりはマシです。 期待してます 頑張ってください。
川畑のトンネルと総元までの道はこのまま放置になりそうな雰囲気ですね。残念な気もしますが、行政の予算も限られているし、車が普及している現在なら少しぐらい回り道になっても問題ないですからねぇ。
ヤマビルファイター、高いですよね。自分も最近はディート多めの安い虫除けスプレーで済ますことが多いです。
楽しい自転車🚴♀️映像でほのぼのしていたら、いつもの穴ぐら🤣 トンネルが分岐して、丸の内線電車の丹羽哲郎さんの秘密基地に引き込まれたら怖い！とか想像してしまいました。実際、崩落もあるので、戦跡よりも危険度が高い映像を見せて頂きました、ありがとうございます。あと、自転車の行き当たりばったり撮影も存外とても楽しいですね！
いつも行き当りばったりです😅
本人としてはその方が意外性があって面白いのですが、見ている方にも楽しんで頂ければよかったです。
川畑トンネルは是非見て頂きたい逸品なのですが、一般的には現状のままでは危険な土木構造物ですよね😅
久我原駅って、廃線になった駅みたいでなかなか味わいがありますね。三滝、崩壊した感じがなかなかデス。川畑隧道の復興計画の完全コンクリート化？ツマラナイ隧道になりそうですね。
久我原駅は一応関東の秘境駅と呼ばれているようです。自転車でちゃちゃっと行けるというのに秘境もなにもないのですが(^_^;) いすみ鉄道さんにとってはお荷物かもしれないけど、味わいがあるので、末永く残してもらいたい駅ですよね。三滝、堰の上に降りて、残っている部分を間近で見てみたいという気もするのですが、うっかり足を滑らすと大変なことになりそうです(^_^;) 川畑隧道は以前から心配している割には全然工事が始まる気配がないですね。トンネルの先の道も荒れ放題になっているので、まとめて整備するか放置かのどちらなんだろうなぁ、なんて思っています。
川端隧道は出口も見かけに騙されて知らずに入るとビックリしそうですね^ ^
滝に大破って表現あるんですね。大破って人工物だけに対して使うのかと思ってました😅。
しかし、100km/hで自転車漕ぐと周りの車も負けないように200km/m以上のスピード出すから面白いですよね（笑）
川畑隧道は折を見ては様子の確認に立ち寄ることが多いのですが、最初に行った時はロクなライトも持っていかなかったのでビクビクでした(^_^;)
たしかに、滝が「大破」って表現は言われなければ思いつきませんよね。大破といえば、服がボロボロになってあられもない姿…そ想像するのは僕だけでしょうか？(^_^;)
そうそう、ちょっとチャリで頑張ったら車の皆さんも爆走ですよ。大多喜は負けず嫌いの方が多いのでしょうかね？(笑)
毎度毎度のことですか、そんな道を昔は普通につかってたんですもんねー
夜なんかろくな灯りもないのに
新しい道ができる以前の川畑集落は交通のアクセスがかなり悪かったようなので、こんな道でも需要なルートだったのだと思います。この2時間後、トンネルの先の道も行きましたが、以前より荒廃が進んでいました(^_^;)