Leg einen Holzklotz auf die Planfläche und dann mit kleinem Vorschlaghammer sanft auftreiben. Kannst auch an einem Punkt leicht anwärmen, dann dehnt sich das Material einseitig aus und lässt sich leichter montieren. Hab mei HA auch überholt, hab aber keine Twin-Bereifung. Die Technik ist verblüffend genial einfach, einfach genial. Kann man am Straßenrand reparieren und ist so massiv gefertigt das es für die Ewigkeit hält.
Hallo. Du gibst Dir echt Mühe mit Deinem Multicar und Deinen Videos. Allerdings dachte ich das ich beim Zusammenbau der hinteren Bremse was lernen kann. Speziell zum einhängen der Rückholfedern. Hab es aber auch so geschafft. Grüße und weiter so.
Hallo danke für das tolle Video, es hat mir sehr geholfen. Besonders weil zwischen Demontage und Montage eine ganze Weile vergangen war, und ich vergessen hatte wo der Abstandshalter verbaut war und wie herum der Metallsteg eingelegt war. Nochmals vielen Dank und hoffentlich noch viele tolle Videos von dir und Enrico. Gruß Micha
Als Tipp, wenn man wie du, das Differential ausgebaut hat zuerst die Achstrichter montieren. Dann kann man einfach eine Gewindestange durch das Achsrohr schieben, welche man auf der anderen Seite mit einem Kantholz mit Loch drin blockiert. Dann kannst du den Achstrichter ganz einfach aufpressen
Hallo, mit wieviel Drehmoment werden die Hohlschrauben durch das Winkelstück in den Radbremszylinder geschraubt? Hab vielen Dank für deine Videos. Deine und Enricos Filmchen helfen mir sehr beim Aufbauen von meinem Multicar. Beste Grüße Paul
@@multicarvirus4464 alles klar. So dachte ich mir das schon fast. 😉 Ich bin der Meinung, dass die Qualität dieser Schrauben zu den originalen stark nachgelassen hat, weswegen man sicherlich nicht zu viel Drehmoment drauf geben sollte. Ich Versuch mein Glück. 👍 Danke für die schnelle Antwort. Beste Grüße Paul
Gutes Video schön erklärt. Bitte die Schrauben der Ankerplatte mit Drehmoment anziehen. Die Schrauben gegen selbstlösen sichern. Die Montage der Wellendichtringe ist so nicht vorteilhaft da der Druckpunkt beim schlagen nur ein kleiner Punkt ist. Bei zu großen Schlägen verzieht sich der Wellendichtring und dichtet nicht richtig ab. Da muss mann sehr vorsichtig sein. Besser vollflächig einschlagen mit einem Rohr oder so. Warte auf weitere gute Videos. Gruß T.Domin
Hallo, das ist mir klar daß es besser gewesen wäre die Wellendichtringe vollflächig einzuschlagen. Hab aber leider nichts passendes gefunden. Hab auch nur mit minimalen schlägen ringsrum die Wellendichtringe rein massiert. Hoffe das alles dicht ist, werd ich ja sehen...🤗
@@thoralfd.2998 Das stimmt wohl, ich kann ja nur sagen und zeigen wie ich es mache und wenn was nicht funktioniert zeig ich es dann auch. Aus Fehlern lernt man. ✌️
Ist aufgefallen ja. Da es vorne auch so super geklappt hat, hab ich gedacht ich leg den dicken hinten mal nen bißchen höher. Ist nur nen Experiment, daher kein Video dazu. Habe aus 4 zwei gemacht und so das aufgeteilt, das abgebockt er auf beide Seiten gleich steht. ✌️
@@multicarvirus4464 Und wie sieht es aus, wenn man "nur" den Seilzug der Handbremse in der Bremstrommel wechseln möchte? Kann da der Achstrichter und die Achse dran bleiben.
@@multicarvirus4464 Danke für deine rasche Rückmeldung. Dann werde ich mal meinen M25 ins Trockendock holen, losschrauben und Achstrichter ziehen... :-D
Leg einen Holzklotz auf die Planfläche und dann mit kleinem Vorschlaghammer sanft auftreiben. Kannst auch an einem Punkt leicht anwärmen, dann dehnt sich das Material einseitig aus und lässt sich leichter montieren.
Hab mei HA auch überholt, hab aber keine Twin-Bereifung. Die Technik ist verblüffend genial einfach, einfach genial. Kann man am Straßenrand reparieren und ist so massiv gefertigt das es für die Ewigkeit hält.
Hallo.
Du gibst Dir echt Mühe mit Deinem Multicar und Deinen Videos.
Allerdings dachte ich das ich beim Zusammenbau der hinteren Bremse was lernen kann.
Speziell zum einhängen der Rückholfedern.
Hab es aber auch so geschafft.
Grüße und weiter so.
Hallo danke für das tolle Video, es hat mir sehr geholfen. Besonders weil zwischen Demontage und Montage eine ganze Weile vergangen war, und ich vergessen hatte wo der Abstandshalter verbaut war und wie herum der Metallsteg eingelegt war. Nochmals vielen Dank und hoffentlich noch viele tolle Videos von dir und Enrico. Gruß Micha
Hallo und vielen vielen Dank.
Als Tipp, wenn man wie du, das Differential ausgebaut hat zuerst die Achstrichter montieren. Dann kann man einfach eine Gewindestange durch das Achsrohr schieben, welche man auf der anderen Seite mit einem Kantholz mit Loch drin blockiert. Dann kannst du den Achstrichter ganz einfach aufpressen
Das ist eine gute Idee, fürs nächste Mal denn. 😅
Hallo,
mit wieviel Drehmoment werden die Hohlschrauben durch das Winkelstück in den Radbremszylinder geschraubt?
Hab vielen Dank für deine Videos. Deine und Enricos Filmchen helfen mir sehr beim Aufbauen von meinem Multicar.
Beste Grüße
Paul
Moin, das Drehmoment kann ich dir leider nicht sagen, gut handfest, so das die Dichtungen gut abdichten.
✌
@@multicarvirus4464 alles klar. So dachte ich mir das schon fast. 😉 Ich bin der Meinung, dass die Qualität dieser Schrauben zu den originalen stark nachgelassen hat, weswegen man sicherlich nicht zu viel Drehmoment drauf geben sollte. Ich Versuch mein Glück. 👍
Danke für die schnelle Antwort.
Beste Grüße
Paul
Gutes Video schön erklärt.
Bitte die Schrauben der Ankerplatte mit Drehmoment anziehen. Die Schrauben gegen selbstlösen sichern. Die Montage der Wellendichtringe ist so nicht vorteilhaft da der Druckpunkt beim schlagen nur ein kleiner Punkt ist. Bei zu großen Schlägen verzieht sich der Wellendichtring und dichtet nicht richtig ab. Da muss mann sehr vorsichtig sein. Besser vollflächig einschlagen mit einem Rohr oder so. Warte auf weitere gute Videos.
Gruß T.Domin
Hallo, das ist mir klar daß es besser gewesen wäre die Wellendichtringe vollflächig einzuschlagen. Hab aber leider nichts passendes gefunden. Hab auch nur mit minimalen schlägen ringsrum die Wellendichtringe rein massiert. Hoffe das alles dicht ist, werd ich ja sehen...🤗
Ja ok
Aber es gibt auch Leute die das anschauen und nicht soviel Gefühl haben. Einfach drauflos schlagen.🥺
@@thoralfd.2998 Entschuldige bitte, aber die sollten dann auch nicht an Sicherheits relevanten baugruppen wie der Achse und bremse arbeiten.🤔
Heutzutage machen aber viele alles obwohl sie es nicht können.
@@thoralfd.2998 Das stimmt wohl, ich kann ja nur sagen und zeigen wie ich es mache und wenn was nicht funktioniert zeig ich es dann auch. Aus Fehlern lernt man. ✌️
Was hast du hinten mit den blattfedern gemacht? Hast du da aus 3stück eine gemacht?
Ist aufgefallen ja. Da es vorne auch so super geklappt hat, hab ich gedacht ich leg den dicken hinten mal nen bißchen höher. Ist nur nen Experiment, daher kein Video dazu. Habe aus 4 zwei gemacht und so das aufgeteilt, das abgebockt er auf beide Seiten gleich steht. ✌️
Hallo kann man die Bremsbacken und Bremszylinder Hinten auch ohne die Achse Ziehen zu müssen wechseln.?
Tach schön, ne da wirst du nicht ran kommen ohne die Achse zu ziehen. ✌️
@@multicarvirus4464 Und wie sieht es aus, wenn man "nur" den Seilzug der Handbremse in der Bremstrommel wechseln möchte? Kann da der Achstrichter und die Achse dran bleiben.
@@georgrott7138 moin, ich denke auch da wirst du nicht ran kommen ohne den Trichter zu ziehen. ✌
@@multicarvirus4464 Danke für deine rasche Rückmeldung. Dann werde ich mal meinen M25 ins Trockendock holen, losschrauben und Achstrichter ziehen... :-D