Gracias por ensenar y compartir como se encuentra el centro de gravedad en alas rectangulares y trapezoidales me gusta mucho lo facil de encontrar El (CG) .Dios Te Bendiga
amigos no he tenido tiempo para revisar este canal para poder ayudarlos ,..pa comunicarnos mejor aqui les dejo mi twitter @alexalexief LES COMNTO TAMBIEN QUE HARE ORO VIDEO QUE NO LO ENCUENTRO EN ESPAÑOL
Hola muy bueno el video. una pregunta estoy fabricado un rc trainer no tengo experiencia en aeromodelismo nada de nada, lo estoy haciendo con bandejas de icopor tiene 1 metro de ala y 780 de fuselage no lo saque de un plano lo invente JIJIJI, mi pregunta es: que tengo que tener encuenta para que vuele. Gracias desde colombia.
yo te rekomendaria una emisora de las marcar FUTABA O SPEKTRUM ESTAS SON LAS MEJORES ya que en segundos envian miles de codigos al receptor lo cual hace que no tengan interferencia,.,
Jonathan Vazquez Palavecino Es una excelente pregunta, lo mejor es hacerlo de acuerdo a un plano, pero por lo general si el fuselaje mide 1 m cada semi ala mide la mitad + 20 centímetros, es decir 70 centímetros cada semi ala, lo que nos daría un ala de 1,40 cm Fuselaje dividido entre 2 + la quinta parte del mismo = total de cada semi ala.
Buen dato pero una pregunta... Yo he estado mirando algunos modelos y en algunos casos parece no existir esa regla, es decir, el fuselaje medir 90cm y la cuerda alar ser de 110cm, en éste caso no se cumple la regla porque 110/2=55, 90/5=18, 55*18=73, de 73 a 90 hay cierta diferencia, no? Se supone que es solamente a título teórico o una media nada más?
eso depende, si es un avión de ala alta lo pones normal, si es de ala baja boca abajo, y si es de ala media lo pruebas de las dos formas para ver cual es más estable, no es importante pero siempre se pone la parte más pesada hacia abajo para que sea más fácil de equilibrar....
creo amigo mio que para ciertos aviones podria ser correcto un cg de 33% con respecto al borde de ataque, pero resulta que no puedes considerar la perpendicular del concavo del borde a ataque como tu cg siendo que alli se encuentra el cp. lo teorico es que el cg se encuentre al 25% del Ba
hola alexis muy bueno el video tengo una duda estoy por buscar el centro de gravedad de mi spitfire mk IX es de espuma con motor electrico pero mi problema radica en que el spit tiene las puntas de las alas redondeadas como lo mido? en que pinto lo hago ? espero que me puedas ayudar mi face es nico lalinde . desde ya muchas gracias muchas gracias
muy buen video amigo, sabes, quiero hacer un avion como un tipo Ala, como un B2, o el f117 que tienes de modelo! pero no se como empezar, soy nuevo, pero antes que nada, tengo un kit de motor brushless, ESC, Bec, Servos, transmisor y receptor! que me podrias ayudar? :) Saludos
hola que tal pues mira para un b2 pues casi practicamente es imposible , digo imposible ya que el b2 real es super inestable y eso lo puedes ver n los documentales ,lo que hace que el b2 sea manejable son muchas computadoras que hacen que el b2 no caiga como papel ,,mira en hobby king me parece que he visto un dispositivo el cual estabiliza automatikamente el avion al inclinarse es genial ,,,,
Tienes confusión en los términos, perpendicular y paralelo, verificarlo paralelo están en la misma distancia entre ellos y perpendicular esta a 90 grasos del eje origen
Sois vários los que le criticais por ese error, ahora yo también lo acepto pero digo yo.... criticar el fallo vale, pero donde están las alabanzas por el favor que hace a muchos explicandoles cómo se calcula el CG? donde están los agradecimientos? No he visto aún a nadie que le critique el fallo sin agradecerle lo positivo o bien hecho, así pretendemos que la gente se anime a seguir subiendo vídeos? lógicamente así se le quitan las ganas a la gente, cuando ayudas pero te lo critican sólo lo malo y nunca lo bueno....
pues amigo depende del tipo de avion .,mira si tienes un avion acrobatico pues deve quedarte un pokito caido de cola para realizar exitosamente las maniobras,,,si tienes un avion entrenador ala alta lo que deves hacer es,,,,tratar de que te quede recto aunque por mas que intentes no siempre quedara perfecto pero el entrenador que tengo pues esta un pokito inklinado hacia el frente ,,no vallas a exagerar he kuidado un pokito alguna duda dimelo y hare otro video saluds
dependiendo del avión y del piloto, en un entrenador se suele calcular el 33% pero para otros modelos puede ser del 25% o del 15% si eres novato o estás probando un nuevo avión.....
QUE CABO NI SARGENTO NI CORONEL El mejor metodo de medir el centro de gravedad es el siguiente: 1. Medir el ancho de cada semi ala y dividir entre 3; es decir si el ancho de mi ala mide 21cm, mi centro de gravedad es 7. ( está medida debe de realizar desde el borde de ataque hacia el centro) 2. Posteriormente alzar el avión con los dedos medios, desde la distancia caluculada del punto de gravedad osea 7 cm, (habiéndolo medido de la punta hacia el centro). 3. Ver el avión hacia dónde se inclina o balancea; si se inclina hacia adelante, llevar la batería más atrás, o si se inclina hacia atras, traerla más adelante, e ir a calibrándolo, hasta que el avión quede derecho. Así de simple y sencillo!!
Con lo que explicas simplemente haces el doble de trabajo pues para poner en quilibrio no hace falta calcular según tu método, simplemente lo coges y lo pones en equilibrio sin más.... El método de calcular el CG es para cuando quieres hacer las cosas bien y no a lo rudimentario.... Además tu método es para calcular el CG para entrenadores pero dependiendo del avión que hagas y la práctica que tengas en el manejo puede ser del 30%, del 28%, del 25% , del 15%, eso es muy relativo... Si me voy a hacer un avión casero sencillo para practicar pues lo puedo calcular fácilmente así pues yo tambien lo he calculado a tu manera pero cuando se trata de otro tipo de avión como por ejemplo un T45 necesitas saberlo lo más exacto posible, sobre todo si quieres modificar el tamaño de la batería pues son aviónes que si culean demasiado no vuelan bien o si caen demasiado de morro se hacen difíciles de pilotar...... en fin, tu método es fácil y sencillo pero para algo sencillo que no nos importe romper, pero cuando se trata de calcular el CG de un avión más trabajado o más complejo es mejor usar herramientas online o calcularlo de la forma correcta, al menos así se tiene un punto de referéncia inicial para poder ir probando desde ese punto cual es el mejor punto de equilibrio para nosotros al volar, y lo que tú explicas no deja de ser el mismo método pero a lo sencillo....
No pude terminar de verlo, el relato es insufrible, que manera de dudar y titubear. ¿Por qué primero no lo preparas un poco? De todas maneras Vale la intención!
Gracias por ensenar y compartir como se encuentra el centro de gravedad en alas rectangulares y trapezoidales me gusta mucho lo facil de encontrar El (CG) .Dios Te Bendiga
Hablas mucho pero me ha servido mucho la información... Dejo manita arriba.
Felicidades! muchas gracias me ha servido muchísimo!
ERES LO MÁXIMO GRACIAS... GRACIAS
excelente alexis buen dato
por su puesto amigo es igual a mi me ha servido muchisimo, lo importante es que calcules bien y volara muy bien,saludos
Que resina para laminado recomiendas.
hola en un biplano de foam se toma igual????
amigos no he tenido tiempo para revisar este canal para poder ayudarlos ,..pa comunicarnos mejor aqui les dejo mi twitter @alexalexief
LES COMNTO TAMBIEN QUE HARE ORO VIDEO QUE NO LO ENCUENTRO EN ESPAÑOL
Muy buen tutorial
disculpa cual seria el cg para un sirius skywalker gracias
Hola muy bueno el video. una pregunta estoy fabricado un rc trainer no tengo experiencia en aeromodelismo nada de nada, lo estoy haciendo con bandejas de icopor tiene 1 metro de ala y 780 de fuselage no lo saque de un plano lo invente JIJIJI, mi pregunta es: que tengo que tener encuenta para que vuele. Gracias desde colombia.
yo te rekomendaria una emisora de las marcar FUTABA O SPEKTRUM ESTAS SON LAS MEJORES ya que en segundos envian miles de codigos al receptor lo cual hace que no tengan interferencia,.,
muy buenas alexis tengo un problema con el centro de gravedad de mi avión tengo que volarlo pronto y estoy lleno de dudas podrías ayudarme???
ES IMPORTANTE ENCONTRA EL CG DEL FUSELAJE ? Y QUE COINCIDA CON EL ALA?
y como saber que largo darle a las alas en que va si hago un avion casero como se que ala lleva?
Jonathan Vazquez Palavecino Es una excelente pregunta, lo mejor es hacerlo de acuerdo a un plano, pero por lo general si el fuselaje mide 1 m cada semi ala mide la mitad + 20 centímetros, es decir 70 centímetros cada semi ala, lo que nos daría un ala de 1,40 cm
Fuselaje dividido entre 2 + la quinta parte del mismo = total de cada semi ala.
Buen dato pero una pregunta...
Yo he estado mirando algunos modelos y en algunos casos parece no existir esa regla, es decir, el fuselaje medir 90cm y la cuerda alar ser de 110cm, en éste caso no se cumple la regla porque 110/2=55, 90/5=18, 55*18=73, de 73 a 90 hay cierta diferencia, no?
Se supone que es solamente a título teórico o una media nada más?
para probarlo el avion tine que estar invertido o en sentido normal???
eso depende, si es un avión de ala alta lo pones normal, si es de ala baja boca abajo, y si es de ala media lo pruebas de las dos formas para ver cual es más estable, no es importante pero siempre se pone la parte más pesada hacia abajo para que sea más fácil de equilibrar....
alexis buenas noches como saco el centro de gravedad de un ala tipo spitfire o p51d mustang
creo amigo mio que para ciertos aviones podria ser correcto un cg de 33% con respecto al borde de ataque, pero resulta que no puedes considerar la perpendicular del concavo del borde a ataque como tu cg siendo que alli se encuentra el cp. lo teorico es que el cg se encuentre al 25% del Ba
hola alexis muy bueno el video tengo una duda estoy por buscar el centro de gravedad de mi spitfire mk IX es de espuma con motor electrico pero mi problema radica en que el spit tiene las puntas de las alas redondeadas como lo mido? en que pinto lo hago ? espero que me puedas ayudar mi face es nico lalinde . desde ya muchas gracias muchas gracias
hola que tal fernando buscame en face te tengo una practica solucion . saludos
aqui estoy facebook.com/alexis.alexier
Cualquier duda o si desean algun otro video acerca de algun tema del aeromodelismo diganmelo que de inmediato hare un nuevo video
muy buen video amigo, sabes, quiero hacer un avion como un tipo Ala, como un B2, o el f117 que tienes de modelo! pero no se como empezar, soy nuevo, pero antes que nada, tengo un kit de motor brushless, ESC, Bec, Servos, transmisor y receptor! que me podrias ayudar? :) Saludos
hola que tal pues mira para un b2 pues casi practicamente es imposible , digo imposible ya que el b2 real es super inestable y eso lo puedes ver n los documentales ,lo que hace que el b2 sea manejable son muchas computadoras que hacen que el b2 no caiga como papel ,,mira en hobby king me parece que he visto un dispositivo el cual estabiliza automatikamente el avion al inclinarse es genial ,,,,
Tienes confusión en los términos, perpendicular y paralelo, verificarlo paralelo están en la misma distancia entre ellos y perpendicular esta a 90 grasos del eje origen
Sois vários los que le criticais por ese error, ahora yo también lo acepto pero digo yo.... criticar el fallo vale, pero donde están las alabanzas por el favor que hace a muchos explicandoles cómo se calcula el CG?
donde están los agradecimientos?
No he visto aún a nadie que le critique el fallo sin agradecerle lo positivo o bien hecho, así pretendemos que la gente se anime a seguir subiendo vídeos? lógicamente así se le quitan las ganas a la gente, cuando ayudas pero te lo critican sólo lo malo y nunca lo bueno....
Disculpa que te corrija! es paralela al fuselaje esa linea que trazas no perpendicular
pues amigo depende del tipo de avion .,mira si tienes un avion acrobatico pues deve quedarte un pokito caido de cola para realizar exitosamente las maniobras,,,si tienes un avion entrenador ala alta lo que deves hacer es,,,,tratar de que te quede recto aunque por mas que intentes no siempre quedara perfecto pero el entrenador que tengo pues esta un pokito inklinado hacia el frente ,,no vallas a exagerar he kuidado un pokito alguna duda dimelo y hare otro video saluds
oi amigo diz-me sff a onde vais buscar os 33%
🤔🥴🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯
hey amigo es 33% o 30% lo pregunto pq he visto en otras partes con el 30%
dependiendo del avión y del piloto, en un entrenador se suele calcular el 33% pero para otros modelos puede ser del 25% o del 15% si eres novato o estás probando un nuevo avión.....
QUE CABO NI SARGENTO NI CORONEL
El mejor metodo de medir el centro de gravedad es el siguiente:
1. Medir el ancho de cada semi ala y dividir entre 3; es decir si el ancho de mi ala mide 21cm, mi centro de gravedad es 7. ( está medida debe de realizar desde el borde de ataque hacia el centro)
2. Posteriormente alzar el avión con los dedos medios, desde la distancia caluculada del punto de gravedad osea 7 cm, (habiéndolo medido de la punta hacia el centro).
3. Ver el avión hacia dónde se inclina o balancea; si se inclina hacia adelante, llevar la batería más atrás, o si se inclina hacia atras, traerla más adelante, e ir a calibrándolo, hasta que el avión quede derecho.
Así de simple y sencillo!!
Con lo que explicas simplemente haces el doble de trabajo pues para poner en quilibrio no hace falta calcular según tu método, simplemente lo coges y lo pones en equilibrio sin más....
El método de calcular el CG es para cuando quieres hacer las cosas bien y no a lo rudimentario....
Además tu método es para calcular el CG para entrenadores pero dependiendo del avión que hagas y la práctica que tengas en el manejo puede ser del 30%, del 28%, del 25% , del 15%, eso es muy relativo...
Si me voy a hacer un avión casero sencillo para practicar pues lo puedo calcular fácilmente así pues yo tambien lo he calculado a tu manera pero cuando se trata de otro tipo de avión como por ejemplo un T45 necesitas saberlo lo más exacto posible, sobre todo si quieres modificar el tamaño de la batería pues son aviónes que si culean demasiado no vuelan bien o si caen demasiado de morro se hacen difíciles de pilotar......
en fin, tu método es fácil y sencillo pero para algo sencillo que no nos importe romper, pero cuando se trata de calcular el CG de un avión más trabajado o más complejo es mejor usar herramientas online o calcularlo de la forma correcta, al menos así se tiene un punto de referéncia inicial para poder ir probando desde ese punto cual es el mejor punto de equilibrio para nosotros al volar, y lo que tú explicas no deja de ser el mismo método pero a lo sencillo....
Y donde coloco los dedos en la punta del ala o en el medio del ala?
No pude terminar de verlo, el relato es insufrible, que manera de dudar y titubear.
¿Por qué primero no lo preparas un poco?
De todas maneras Vale la intención!
El avion es un MUSNTAN