Et les patrons sont mignons Ça pleure pasque ça trouve pas de chauffeur mais ça refusé de prendre des nouveaux permis ! Des années que je roule en porteur , j'ai passé le CE en juillet du premier coup sans problème..presque 2 mois une vingtaine de candidature toutes refusé pasque ça veut des chauffeurs de 5o ans qui ont 20 ans d'expérience mdr ... J'envisage même de pas aller plus loin dans ce métier les patrons sont tous déconnecté tous des pleureuses
Bonjour Si c est la faute des patrons, je vous invite à passer l attestation de capacité, poser vos Coui...es sur la table et avoir le courage de vous lancez comme chef d entreprise et acheter votre propre camion. Allez hop hop on prend son courage et bonne chance....... Signé Un patron qui embauche et qui tombe sur des candidats qui veulent commencer le lundi à 9 h , pas bosser le mercredi et terminé à 16 h le vendredi et avoir des 550 CV avec clim de nuit et rampe etc....les vrais chauffeurs qui aiment les métiers ont aussi disparu Mr
@@theMicky-1466 le courage de quoi ?? Devenir patron c'est un choix a ce que je sache venez pas me parler de prendre mon courage j'ai jamais voulu être patron premièrement et deuxièmement vous mélangez tout je parle de mise a l'essai minimum, alors gardez votre "seum" comme disent les jeunes , j'évoque des vérités points barrres la plupart des patrons font les difficiles et viennent pleurer qu'il y a pas de chauffeurs et viennent comme vous chercher des excuses ..quand j'entends "oui mais j'ai un bahut qui coûte 140K vous comprenez je peut pas le laisser a n'importe qui" mais je suis mort de rire la mentalité 🤣 ..écrivez au ministère et dites leurs d'arrêter de délivrer des permis EC car à vous écouter ça n'a aucune valeur! ...touts les mêmes
Vive le libre échange , vive L'euro , Merci L'UE plus de 3200 milliards de dettes pour le pays !!!! L'union européen va imploser inévitablement comme un tsunami sans parler de nos dirigeants actuel pourri jusqu'à l"os. Bonne chance ici du Canada.
faut arreter d ecouter n importe qui et de raconter n importe quoi. la dette de la france est bien plus liee au mauvais travail de nos politiques qu a l UE
@@williambousquet1093 Renseignez vous sur ce que l'euro a coûté à la France... une étude des instances européennes a démontré en 2018 que chaque français avait perdu 20 000 euros depuis cette monnaie... multiplié par le nombre de français, ça fait plus de 1200 milliards...!!! et ça continue... on est probablement tout près des 30 000 maintenant, soit près de 1800 milliards...!!!
@@paddycitron5925deja vous confondez argent perdu depuis l euro....et argent perdu a cause de l euro, ce qui sont 2 choses differentes. d apres vous, vu la gestion calamiteuse de nos dirigeants au seul profit des tres gds groupes, on aurait perdu combien par francais suite aux devaluations du franc que l on aurait du effectuer, au vue de la dette actuelle de la france??? je rappelle juste qu au 20° siecle, la france a connu 20 devaluation en 60 ans, qui allaient de 3 a 80% , ce qui veut dire que tous les 3 ans , entre le moment ou tu te couchais, et le moment ou tu te levais, l argent que tu avais sur tes comptes avait perdu entre 3 et 80% de sa valeur, sur simple decision du gouvernement
@@williambousquet1093 je suis d'accord avec vous sur une chose : la gestion calamiteuse (volotaire?) de nos dirigeants. Mais il faut faire le lien et oser le dire : l'UE n'a jamais été pensé pour le peuple. Elle est là pour servir les grands groupes et enrichir les actionnaires! L'UE a détruit notre compétitivité en nous dotant d'une monnaie beaucoup trop chère pour nous et elle encourage les entreprise à délocaliser et/où à importer des travailleurs à bas coûts des pays de l'est. Non, l'UE n'est pas défendable, sauf si vous faites partie de cette élite économique qui profite de la libéralisation. Faites le bilan, comment se portait la France avant l'UE et après? Services publics en recul, pouvoir d'achat détruit, industrie quasi-inexistante... Et il faudrait selon certain toujours plus d'Europe? Pour quoi faire? Détruire le peu qu'il reste?
Bonjour Florian! Patricia, habitant toujours dans le Sud-ouest de la France. Les routiers sont toujours sympas! Je ne suis dans ton métier, j'écoute ce qui se dit.... MERCI 🙏 de nous informer, c'est hyper intéressant! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Un bon chauffeur!!! Mecanique relation client, économique,propre sur lui ect .. .. .12euros89 après 38 ans de route . étonnant que touts le monde démissionne.😢
Pour ma part je travaille pour une grosse entreprise, une grosse usine qui soustrait pour Leclerc Carrefour Intermarché etc. je peux te dire que les transporteurs à 80 % c’est des polonais des roumains et Des lituanien Donc tout ça pour te dire que c’est une entreprise française et y a que 20 % deux jours français, c’est un truc de dingue
20% et encore tu vois large j’ai déjà fait le calcul sur la route entre plaques françaises et plaques étrangères y’a 1 camion français sur 10 ensemble on est plus proche des 10% de français en spl sur notre territoire et l’Europe ne fait rien jusqu’à l’agonie du transport français et ça va vite arrivé malheureusement
Bonjour, sujet d'actualité assez préoccupant ! Tu résume très bien la situation, je viens d'une famille de transporteurs, donc je connais les chiffres de près ! Tout d'abord, le premier ennemi d'un transporteur, c'est son voisin transporteur ! Toute ma vie, j'ai entendu des problèmes de tarifs ( j'ai 58 ans, mon père étais à son compte dans les années 60 ! ) il y à toujours eu une concurrence exacerbée et que les transporteurs n'ont pas fait baisser. ( petit exemple : il y a quelques temps, je fais faire un devis pour changer les portes d'entrée de la maison. 3 devis, un écart de 20% pour le plus " gourmand " avec en plus une facture de 7 euros du kilomètre ! Tu sais pourquoi ? Entre 6 et 14 mois de délais ! Donc, dans ce cas zéro concurrent ! Tout le monde gagne très très sa vie et comme il arrive même trop de devis sur le bureau, le gars affiche un prix fou ! Si ça passe ! Donc, l'exemple d'un menuisier, mais c'est pour dire que c'est l'offre et la demande ! Et j'attends toujours une petite verrière depuis 15 mois, j'ai appelé 3 fois et passé 2 fois ! Il est à 6 kilomètres ! ) les clients dans le transport contacte plusieurs boîtes et vont au moins cher puisque il y en a toujours un qui va brader son métier et propose un prix irréaliste ! C'est le client qui donne parfois le prix et vous appelle à 17h00 pour avoir un camion en chargement le lendemain ! Même avec des véhicules légers, taxi, vsl... qui travaille à ce prix en 2024 ? Donc, bien sûr qu'il faut qu'il aller chercher les économies en attendant ! Tu connais la situation et tu as un bon état d'esprit, chose de moins en moins fréquente à en juger des commentaires. C'est même courageux de ta part, car quand tu as ce discours tu es du côté des " patrons profiteurs..." D'ailleurs, le niveau du conscience et l'intérêt du métier est en chute libre avec des dépenses pour l'entreprise qui sont parfois intenable aujourd'hui. Pour rajouter à la liste des problèmes et des coûts : un client te fait déplacer, la marchandise n'est pas prête ou à fait une erreur ! Tu as déjà vu un transporteur envoyer la facture du déplacement ? Est-ce que tu passe 2,3 ans sans te faire vider le réservoir sur la route ? La moyenne horaire est plus faible aujourd'hui, densité de véhicules très élevée, bouchons, donc moins productif malgré la puissance des véhicules ( avec 150 ch de plus, c'est plus de temps qu'il y a 30 ans ). La moyenne de marge bénéficiaire c'était 1,5% dans le transport de marchandises il y a 3,4 ans ! En CFA, je te souhaite du courage, et malgré tout le transport est indispensable, tu connais bien sûr le fameux " Si vous l'avez un camion vous l'a apporté " ce métier à une force considérable ( arrêt d'une semaine ou grève ! ? ) mais on vit à "genoux " soumis au autres ! De plus, on récolte un mépris de la population ( voiture qui te " cherche " , interdiction des villages...) bref, on n'est pas respecté du tout.
je connais la situation..25 ans de route...aucune augmentation...aucun constat..100 pour 100 relations clients satisfait. mais voilà..Le salaire est vraiment le souci de l employeur...
je voulais aussi dire que mon ancien patron..roule en porche gt3 rs..etc etc..possède 1 bateaux style voiliers. 3 maisons secondaires...et n' avais pas les moyens de me donner simplement une augmentation...je ne demandais pas grand chose..mais celui ci se contentais de m ignorer complètement..c le jour que je lui ai donné ma démission qu'il à réagi ...trop tard..j ai trouvé mieux.dans tous les sens du terme...
Je travaille pour un énorme groupe de transport et tout ce que tu dis est vrai. Je dirai que la racine même du problème c'est l'Union Européenne et la corruption permanente qui y règne. Bon courage les amis, nous n'en sommes qu'au début. Depuis le début de cette année c'est près de 3000 entreprises de transport qui sont soit en faillite, soit sur le point de faire faillite. Force à tous les routiers !
Ton discours est tout à fait vrai pour les pme. Cependant, Les grandes boutiques ne vivent pas dans le même monde. Sur un chiffre d’affaire énorme, ils arrivent à dégager un bénéfice car beaucoup beaucoup de volumes en CA. Un petit de beaucoup ça fait beaucoup et un petit d’un petit chiffre d’affaire, ça fait petit bénéfice. En plus de cela, ils compriment beaucoup mieux les charges car flotte de transport énorme. Ensuite, ils sont capables d’offrir un meilleur service pour de très gros clients car ils ont des camions disponibles un peu partout pour assurer un approvisionnement en grosse quantité à un timing bien précis. Enfin, beaucoup de ces gros transporteurs proposent des services logistiques clefs en main (stockage) et avec une flexibilité hors norme. Brieuc ALLAIN Capacitaire et commissionnaire de transport
Bonjours Florian tu as tout résumer si seulement nous pouvions remettre en place le TRO (Tarif Routier Obligatoire) cela sauverais beaucoup de petit patron si seulement les colle banc écoutait un peux il y a beaucoup de chose qui se passerais différemment Vidéo très vrais Bonne Continuation A la semaine prochaine 😉😉
ca existe toujours, c est juste que les patrons sont des idiots qui cassent les prix pour piquer des clients au transporteur voisin.....mais dans les fait ils sont cense avoir la capa transport et savoir calculer pour ne pas faire de transport a perte
ENCORE UN QUI VIENT DE NAÎTRE, BIENVENUE DANS LE SYSTÈME CAPITALISTE 😊 DEMANDE TOI POURQUOI LA FILIÈRE TEXTILE, SIDÉRURGIE À DISPARUE 😉 HIER, SIDÉRURGIE, TEXTILE, DEMAIN ?
dans un système capitaliste, le pays devient riche, dans un pays communiste, il est détruit. T'as rien compris à l'affaire, c'est pour cela que tu parles fort, pour faire ta propagande moisie.
Et les boîtes du genre LEROY logistique pour ne pas les nommer qui démarchent les entreprises françaises pour prendre le boulot à des petits transporteurs français , en cassant les prix et en affrétant les pays de l'est derrière pour faire le boulot on en parle ? A la base y a bien une entreprise française et un transporteur français, et c'est bien ce dernier qui va refiler le boulot . Combien de transporteurs français affrètent les pays de l'est pour se faire un maximum de marge, et tirer les prix du transport vers le bas.
Merci flo pour ce reportage Tu as raison à 3000% Depuis 1995 que je suis chauffeur routier j en es vu de galère dans le transport mais là on va droit dans le mûr et personne ne l entend en haut lieu
Y a 20 ans quand tu passais ta licence de transport la première chose qu on t apprends c est que en dessous de 2€ du km ta boîte ne gagne d argent. S etait y a 20 ans je vous laisse faire l'analyse......
@@jeremybrocherieux1894 Je n aie pas d expériences en 44t effectivement mais j ai bien une licence de transport de moins de 3t5 . Et en 3t5 on disait déjà y a 20a que a moins de 2€ du km tu perds de l'argent . En 2024 et en PL sa doit être bien plus que sa . Pr info j ai été a mon compte pendant 20a donc oui en PL j y connais pas grand chose même si je m y intéresse vraiment bcp . Mais en 3t5 je maîtrise mon sujet
salut Flo, en Suisse le transport étranger est très règlementé, s'il vient vidé ici il n'a pas le droit de reprendre un ou des clients à livré en suisse, c'est la même chose pour tous transport routier, car, mini bus et c'est punissable par des amandes et si le chauffeur ne peu pas payer, le véhicule est bloqué par la police jusqu'à l'amande soit payée et c'est très chère. bon courage à toi
c est pareil en france, le fret national est tres reglemente, un routier etranger ne peut faire qu un nombre limite de transport national, il doit ensuite quitter le territoire
@@enzocreola9146 les suisses protegent leur transport interieur car ils ne sont pas competitifs sans cela, c est aussi pour cela qu ils font peu de transport international
@@williambousquet1093 Et nous on est compétitifs peut-être ? lol Le protectionnisme... Vaste sujet. Element majeur de la politique de ce "plus grand pays libéral du monde" qu'est... les USA. Ils en usent et en abusent au gré de leurs intérêts. Tiens ? Mais comme tous les pays normaux du monde en fait. Bizarre... Ah bah oui, comme tous les pays normaux, sauf ceux qui sont dans l'UE quoi. Je vous cite : "les suisses protegent leur transport interieur". Oui. En effet. Ils ne sont pas soumis aux traités européens et en particulier à l'article 63 du Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne (TFUE). C'est pour ça qu'ils PEUVENT le faire. Justement... Mais pas nous. On ne PEUT plus le faire. En tous cas pas tant qu'on est dans l'UE. Avant on POUVAIT le faire. Et il nous est arrivé de le faire. Avant... Les suisses sont indépendants. Leurs élus nationaux votent leurs lois. Et bien entendu ils défendent leurs citoyens. Sinon ils ne sont pas réélus (et ils sont peut être un peu plus patriotes et pas vendus à l'étranger comme chez nous). Cela s'appelle la politique. On décide où on place le curseur. Nous c'est tout-à-fait différent. N'importe qui en première année de Droit a appris (sans vraiment faire le rapprochement de ce que ça veut dire pour nous dans l'UE) que les lois internationales priment sur les lois nationales. Nous on est dans l'UE. Il y a des traités vous vous souvenez ? Et ces traités disent bien que nous (nos élus) ne décident de rien. De rien ! On ne PEUT donc plus le faire. Alors bien entendu personne n'en parle ou ne le dit sinon les français (et tous les européens) commenceraient à se demander si tout cela est bien démocratique "comme même"... Donc nous nos lois, elles sont dictées par la Commission européenne (non-élue). Point-barre. Reprenez d'ailleurs un très vieux discours de notre nouveau premier ministre. Il le disait il y a déjà plus de 10 ans. Et ça ne s'est pas arrangé depuis. Vous appelez ça comme vous voudrez. Moi je n'appelle pas ça de la politique. Au mieux, du théâtre. Un théâtre d'ombres. Vous m'avez demandé quelles sont mes sources ? Et bien ça va peut être vous surprendre mais ce sont les européistes eux-mêmes qui nous l'expliquent ! Je viens de dire que notre nouveau premier ministre l'a dit y'a plus de dix piges. Et j'en ai d'autres. Ci-dessous Viviane Reding, commissaire luxembourgeoise auprès de la Commission (une luxembourgeoise - notoirement corrompue - qui nous impose ce qu'on doit faire, c'est beau non ?) watch?v=b1glrYoqx48 "Il faut lentement mais surement comprendre qu'il n'y a plus de politiques intérieures nationales. Il n'y a plus que des politiques européennes qui sont partagées blablabla". C'est clair non ? CE-N-EST-PLUS-NOUS-QUI-DE-CI-DONS. Alors votre vote hein... Si vous saviez comme ils s'en foutent... Par contre ils se fouteraient moins de notre discussion là. Parce qu'on commence à mettre le doigt sur le problème. (Au passage, c'est dans l'URSS qu'on parlait de "souverainetés partagées" ou de "souveraineté limitée". Tout de suite ça fait moins rêver quand on cite l'URSS...) Renseignez-vous je vous en prie ! Le sujet va bien au-delà des camions. C'est tout simplement de la démocratie dont nous parlons maintenant.
Tu dis la vérité moi même je suis patron pas dans le transport mais c’est vrai que mon salaire est moins important que les employés et surtout rares sont les employés qui pensent à l’entreprise qui les embauche… merci pour ta vision très réelle
On est juste une période d'attente " environ 10 ans " avant la robotisation générale du transport , donc les chauffeurs qui commencent aujourd'hui ne feront pas carrière ! Ensuite , le plus gros du transport se fait en régional et inter régional par des boites moyennes et grosses qui ont des contrats de 2 à 5 ans avec des grosses marges comme le frais , le surgelé , la messagerie , des produits manufacturés . Ce sont souvent les plus petites boites qui ferment qui n'ont pas de véritables marchés , mais il faut savoir qu'en même temps il y a autant de petits qui se montent à leur compte , ce qui fait que ça n'a pas d'impacts parce que le marché est toujours la et même plus important qu'auparavant dû à l'augmentation de la population , à internet , au mode de vie d'apparence matérielle ....( voiture jetable , machine à laver à durabilité limitée , bijoux d'apparence ...) ,, et de toute façon si un disparait le transport est toujours réalisé par un autre , c'est le marché qui compte ! Le manque de chauffeurs Français augmentera de plus en plus mais ce n'est pas grave pour les patrons qui en trouvent dans les pays de l'Est à la pelle ! Pour un Français aujourd'hui il faut être fou pour attaquer cette activité car vous pouvez perdre votre permis du jour au lendemain à cause des radars et de la législation ( dépassement d'heures , interdiction de se garer , surpoids , le tout verbalisable pendant 2 mois ) et de plus des dizaines d'heures par mois ne sont jamais payées , les horaires décalés tous les jours amenant une fatigue constante , du stress permanent , bref ça vaut pas le coup ! Pour un chauffeur d'un pays pauvre , lui s'il tient 2 ans , il s'en fout car il aura réussi à payer une maison avec sa pute , il a rien à perdre ....Pour le Français , il risque pas de se payer une maison vu le prix de 300000 Euros aujourd'hui contre 20000 Euros pour l'étranger , et avec le coup de la vie il est un sdf au travail se battant pour ne pas tomber réellement SDF et la pute elle se vend ailleurs ! Si vous croyez que les patrons s'en font pour le salariat Français vous - vous mettez le doigt dans le nez , ils trouveront toujours de la main d'oeuvre à l'étranger ...et d'ailleurs si t'es bien docile et que t'accepte de te mettre en position repos lors des chargements et déchargements plus les papiers et les attentes et donc se faire voler parfois plus de 100 heures par mois , et bien tant que tu dis rien et que tu te contente de bouffer des boites de sardines ( quoique les sardines sont devenues très chères aujourd'hui ) pour faire un salaire le patron t'appellera par ton prénom " Florian mon chéri " , mais quand tu vas te défendre il t'appellera plus que par ton nom " ce putain de connard de floflo " et envisagera très vite un plan pour te foutre dehors ...... " Tu te rappelles des transports à la Floflo , quand il y avait des fleurs dans les champs et que tout le monde était sympa , on bouffait gratos , les femmes sortaient gratuitement avec toi , les patrons étaient cool , tout le monde étaient bien payé , il y avait une entraide systématique , pas grave si on arrivait en retard , tout le monde y rigolait , tout ça c'est du passé qui ne s'est jamais passé ...."
Après attention , je ne pense pas qu'il faille augmenter le prix su transport, mais plutôt diminuer les taxes du transporteur, parce que si le transport augmente, le prix dans les rayons des magasins augmentera aussi, et c'est pas le but
@@williambousquet1093 c'est très peu, mais ça compte, et encore une fois moi je veux pas payer plus chère, c'est a l Etat de prendre des mesures sérieuses, nous , transporteur, travailleurs consommateurs ne pouvons plus suivre
Pourquoi ? Le patron c'est obligatoirement un con blindé de fric donc allons y donc gaiement sur les camions qui tournent à rien, les relances... C'est sûr qu'avec une mentalité comme ça il y aura encore moins de boîtes qui tiendront le coup et donc de patrons qui voudront embaucher...🙄
Je suis technicien chronotachygraphe et j’ai effectivement remarqué l’augmentation des prix des véhicules, je voyais énormément de 500 puis la c’est souvent des 480 voire 460 chevaux et il y a aura un coup supplémentaire à tous ce qui ont acheté un véhicules avant le 23 août 2023 car il devront changer leur tachy si il veulent continuer à sortir de la France. Et je te rejoins aussi sur le fait que les marges dans le transport sont extrêmement faible, le plus gros transporteur bas normand a un ebitda de 4,4% ce qui est ridicule on ne vas pas se mentir. Pour la concurrence déloyale ça risque de changer avec le règlement « paquet mobilité » mise en place par l’Union européenne ou en 2026 les utilitaire compris entre 2,5t et 3,5t serons soumis au règles du transport et du cabotage.
Merci Florian de mettre au grand jour les problèmes du transports. Et tu as de la chance dans ta région, tu ne vas pas avoir la nouvelle taxe PL prévu pour 2026 en Alsace! 0.15cts / km !
Avec le COVID il y a eu aussi le problème du PGE ou certain on profité pour vivre au dessus de leur moyen sauf qu'il faut rembourser comme par hasard 3 ans après et nous sommes comme par hasard 3 ans après ..
Très intéressant, mon père qui a été chauffeur PL toute sa vie (car passionné) me parlait souvent de l'enfer de la conduite, coût, logistique, amende, mouchard disque, fatigue, non accessibilité, bcp trop de restriction. Trouver du bon personnel fiable et pro est devenu la quête du Graal.
Bonjour, bon courage à vous mais sachez qu'il y a pas que les transporteur en difficultés !!! Je suis dans le bâtiment et depuis le début d'année j'ai vu 7 entreprise ( moyenne avec environ 20 salariés. ) qui ont fermées. Nous entrons dans une période où tout va changer.
J'étais chauffeur routier SPL, j'ai arrêté parce que clairement le salaire est loin d'être suffisant quand on voit l'investissement personnel. On est traités comme des esclaves par les crétins qui gèrent les exploitations qui passent leurs journées bien au chaud avec la tasse de café à la main.
Bonjour à toutes et à tous, Moi ça fait deux ans que je roule, jusque-là aucune difficulté particulière niveau compétences. Mais depuis juillet 2024 j'ai pas fait plus de 50 heures par mois en intérim. J'ai postulé dans diverses boîtes dans ma région (Mâconnais) et sur la vingtaine un seul a pris la peine de me répondre. Après prise de références, je n'ai pas été retenu. Alors que je n'ai pas eu le moindre soucis avec qui que ce soit. J'ai donc contacté l'agence pour laquelle je bossais pour demander une lettre de recommandation. Mais elle "oublie" de me la faire. J'ai bien compris qu'elle ne veut pas que je signe de CDI. Là ça fait 15 jours que je n'ai pas travaillé, et je commence à m'interroger. Il y en a d'autres qui sont dans la même situation ?
Malheureusement tant que la France et l'Europe ne mettrons pas des choses en œuvre pour réduire cette concurrence déloyale et c'est pas forcément que les étrangers les fautifs
Le problème il n’y a pas de prix fixe minimum dans le transport donc certaines grandes sociétés casse les prix pour récupérer des clients et font leur beurre sur la logistique qu’ils ont à côté
Ça fait 20 ou 25 ans qu’ils doivent réguler les petits 3500 kgs de l’est qu’ils ramassent a droite à gauche, qui roulent jours et nuit ils mettent ça dans une semi et roule me poule dans l’est et personnes ne dit rien, en France il y a trop de charges pour commencer
Salut flo, super vidéo comme d'hab 2:00 : tu parles de la pénuire de chauffeur, mais je ne pense pas forcément qu'il y en ai en réalité vu le nombres de formations qui démarre toutes les semaines avec au minimum 10 personnes. Je pense que c'est juste de la faute des entreprises car ils veulent nous faire faire un travail de merde pour un salaire de merde ou bien nous faire faire le boulot de plusieurs gars pour 1 seul salaire et quand tu negocie, ils veulentpas t'embaucher. Ensuite, très très peu d'entreprises laissent la chance aux nouveaux/jeunes donc ceux qui veulent bosser galere comme pas possible, et les anciens ne veulent plus le faire car ils en peuvent plus... Pour resumer, je pense que si les entreprises laisserais la chances à des "jeunes permis" il perdraient pas les contrats et ne se plaindrais pas...
Et encore un euros du kilomètre t’es gentil Certains font pire Trop de concurrence déloyale Les boutiques des pays de l’est sont beaucoup beaucoup. Les grosses boutiques en profitent pour faire plus de profit. Ça ne changeras pas.
salut je te rassure ou pas d'ailleurs il y a pas que le transport 9 ans a mon compte dans le tp et j'ai arrêter suite a la hause des prix du carburant et du matériels et aussi les matériaux les charge sont insoutenable aujourd'hui et encore j'ai pas le droits de me plaindre je me suis toujours sortie un salaire et pas endetter comme certains confrère qui ont était obliger de continué pour payer le matériels pour pas tout perdre y compris la maison et tout sa avec zéro de salaire pendant des mois et ont et que au début d'une crise qui vas touché énormément d'entreprise
Bonjour Florian merci pour ta vidéo Et oui .... Conjoncture très compliquée dans beaucoup de domaines..... Mais non tout va bien il n'y a pas de problème en France (bon ok pour ceux qui ont de la merde dans les yeux) Bon courage bonne route à tantôt
Salut florian ça fait 35 ans que je fais ce métier et j'attends avec impatience mon C F A ! C'est juste avoir une conscience professionnelle et aimer son métier dans le "respect des règles "de sécurité et du code de la route. Et surtout de le faire comme si c'était pour soi... Les conditions de circulation et toutes ces interdiction de nos jours ont tout changé... Etre réaliste des dépenses et difficultés des entreprises de transport n'est pas nouveau mais,aujourd'hui ça devient vraiment compliqué... 🤔 bonne roulade Pascal
bonjours florians super interessant ta video sur le monde du transports cest hallucinants le nombre de boites du transport qui mettre la cles sur la porte
Salut Florian et oui c'est catastrophique et l'ambiance n'est plus bonne Tu écoutes les vidéos de mr gave qui résume bien toute cette europe déficitaire
Moi je travaillais à l'usine, tu à beau travailler correctement faire gagné du temps de l'argent on te le rend pas, j'avais 600 heures au compteur et quand j'ai demandé 2 jours pour des raisons personnelle on m'a envoyé chié, donc c'est bien beau de vouloir arranger le patron c'est honorable mais attention tu risque d'être déçu à force de faire des efforts de ton côté . Et au passage tu parle des notaires ou des architecte c'est des métiers ou faut des grosses compétences ça depasse certainement les compétences qui faut pour conduire un camion même si c'est pas facile non plus .
@@Purple-Zoiseau on peut dire pareil des routier qui ne respecte pas les interdictions, je prend l'exemple, la dernière fois je vois que du côté de pontarlier y avait le 100ème camions qui c'est retrouvé coincé devant un pont interdit au plus de 3.9 m, moi je vais livrer de temps en temps de ce côté et c'est hyper bien indiqué y à des panneaux qui l'indiquais à l'entrée de la ville et à chaque rond point, et quand tu arrive ils ont même mis des gyrophare avec des gros panneaux, pourtant y à 100 CAMIONS qui on été ce foutre sous le pont, ben c'est pareil y a des gens qui font bien leur travail et y à des zgeg, mais bon j'en ai vue des gars y a qu'eux qui savent travailler et leur métier c'est le plus beau du monde et devant le premier problème ça bégaye. Un architecte c'est pas par ce que c'est un métier de bureau que c'est des nuls, et je pense même qu'ils sont soumis à plus de contraintes qu'un routier . Sinon si t'es si fort, vas faire architecte ça paye certainement bien et vue ce que tu dit c'est pas si dur .
Salut ! je suis totalement d'accord avec toi. J'avais ouvert mon entreprise de transport avec mon associé en 2021 et que j'ai fermé fin 2023 pour ces raisons que j'ai constaté en plus de transporteur qui ferment aussi et laissent des factures non payés. On y a laissé beaucoup de choses dans cet entreprise et je suis malheureusement pessimiste sur le futur des petits transporteurs. Un point que je ne sais plus si tu l'as donné dans ta vidéo mais c'est les oreilles sourdes des "collaborateurs" comme les banquiers par exemple qui te conseillent très mal et te proposent des solutions moyennant des frais impossibles et ne veulent pas comprendre que c'est ta marge que tu mange et que ça ne règlera pas le problème sur le long terme. Je te souhaite une bonne route et du courage dans ton job ! Merci pour la vidéo !
Bonjour Florian. Vidéo pleine de vérités! J'ajouterai que c'est la même situation qui perdure depuis des lustres.. Rien ne change.. les petits transporteurs sont et ont toujours été la variable d'ajustement des gros transporteurs: on leur confie le surplus de boulot et dès qu'il y a une baisse d'activité ce sont les petits sous-traitants qui morflent en premier. Quand tu dis qu'un Scania S qui coûtait 100k€ il y a 4 ans en vaut 140k€ maintenant... eh bien il suffirait de ne plus acheter de Scania S, et autres Daf cabine ultra large etc... Les prix du transports sont calculés au plus juste et ça a toujours été le cas... ceux qui s'en sortent sont ceux qui savent compter. Tu ne te mets pas un bahut de 140k€ sur le dos si tu n'as pas au moins 60% d'apport cash . c'est comme vouloir livrer des pizzas avec une Mercedes classe S 400d 4matic ou une Bentley Continental... tu peux tenter de le faire mais bon ... ^^ Concernant la taille des entreprises de transport: d'expérience je peux te dire qu'il faut rester SEUL! c'est là que tu gagneras le plus d'argent: augmenter le nombre de camions ne fera qu'augmenter le nombre d'emmerdements potentiels et donc les frais et donc réduire le bénéfice en fin d'année.. et savoir démarrer petit... d'abord un bahut d'occase en bon état mais pas d'une marque "prestigieuse" puis progresser ensuite par une occasion plus récente, etc... Un bahut c'est un outil de travail: un Iveco d'occasion te fera exactement le même C.A. que le plus luxueux des Scania ou Volvo...décoré comme un sapin de Noël.. si tu vois ce que je veux dire Au fit, vu ce que tu nous dis de la situation dans le transport routier: il v a y avoir de belles occases sur le marché... Bonne route 🙂
Salut Flo, je bosse dans une petite entreprise , pas plus tard que hier un de nos client direct avec qui ont travaille depuis 12 ans c'est une multinationale dans l'échafaudage, ils nous ont demandé de voir nos tarifs a la baisse. Alors oui ça va être très compliqué.
Est-ce que l on retrouve les mêmes problèmes pour les sociétés de levage et manutention comme mediaco, ...? Je pense que le fret c est finis faut se réorienter vers du service
Pour les itinéraires, le trajet le plus court peut être aussi le moins intéressant en temps ou en consommation. Expérience de 17 ans dans le transport. Bonne route.
merci flo pour cette explication claire sur la situation des petites entreprises dans le transport . J'ai connu cela dans un autre domaine en tant que chef d'entreprise d'une petite société la chose qui m'a toujours choqué c'est la grosse boutique mangeuse de petite il y a bien sûr le gros patron mais aux manœuvre ce sont des mecs comme toi et moi alors ça leur sert à quoi ce malin plaisir à tout casser !!!!!en tous cas Merci flo pour ton état d'esprits
Je suis nouveau chauffeur qui débute dans une petite entreprise de 8 chauffeurs depuis 2 mois maintenant sur la ville de Agen.. pour le moment je fais que du régional car pas encore l'expérience je pense pour me lancer encore, mais du coup si j'ai bien compris le métier est un peu en chute libre ? Et on risque d'avoir de moins en moins de boulot?
@@FlorianTruck merci j'espère que le mien tiendra le coup alors au moins le temps que tout se relance .. En tout cas super et merci pour tout tes vidéos 👍🏾😊
Pour le boulot tu roules a 80 pour économiser le gasoil, pour rentrer chez toi tu roules a 90 et faire économiser le repas du soir et la nuit avec le petit déjeuner,c'est pas logique. Chacun fait comme il veut mais bon, le transport maintenant, il suffit de regarder comment les gars travaille pour comprendre que c'est du gros n' importe quoi d'un bout a l'autre.
Concurrence déloyale……. C’est à cause de nous tout ça ! À force de vouloir du bas prix sur tout consommer comme des cons et acheter tout un tas de trucs inutiles sur temu …. Déjà commençons par vivre raisonnablement et sans acheter de merde a pas cher après on verras.
Bonjour sur les 1000 euros de descente Paris Marseille .Si je ne me trompes pas c'est déjà 48% de prélèvement obligatoire qui s'en vont . Les entreprises se débrouille avec le reste.Depuis le début de l'année se sont 400 entreprises qui font faillites par mois .et ce n'est que le début .Salut bonne route...
Florian Alor ,explique moi pour quoi les produits en magasins on temps augmenté depuis le covid, les producteurs vende leurs produits a des prix pas ouf, les transporteurs comme tu l'explique non pas augmenté depuis des années, pour quoi on paye si chère en magasin, L'idl, auchan, carfour, intermarché etc etc ... .
Suis pas routier, mais ces discussions m'apprennent beaucoup sur ce métier. Suis plus attentif et correct à ne pas leur compliquer la vie quand je roule.
les ricain roule en V8 a 105 110 km/h et les conso il s'en cogne et il sont bien payé et les boutique tourne bien, le problème vient de l'Europe, c'est pas au chauffeur de se séré la ceinture tout les jour au volant mais au gouvernement !
Bien payés laisse moi rire pourquoi vous partez pas vivre la vie de rêve là-bas?? Tout le monde dit là-bas c'est mieux mais personne a le courage d'essayer.
@@zyx1010simplement parce que quand t’as une maison, des enfants et une femme qui travaille tu pars pas t’installer à l’étranger en claquant des doigts
les chauffeurs us ( et canadien ) sont payer comme des mr en taux horaire , mais comme les règlementations de temps sont ignorée , " roule" ( somnole en ligne droite sur 200mls) change 3 fois de vitesse avec la boite Fuller non schincro (une horreur antique solide) il font 16 heures jours dans une circulation fluide ...compare avec un paris le havre avec la circulation et la carte tachi n a pas de sens...si les "génies" qui ouvre une boite a crédit et casse les prix , " des que on a le client on majore et est rentable ..des que tu bouge une oreille tu est remplacer par un autre " génie" dixit le dispache
“@ zyx1010 peut-être parce que tout le monde n'a pas envie de vivre dans un autre pays, même si les conditions sont meilleures, perso je suis conducteur routier et mon rêve n'est pas de conduire un camion américain mais un camion européen. Et on est beaucoup dans ce cas là!
Je suis exploitant dans le transport depuis trente ans. Plus que la vidéo dans laquelle il y a de nombreux sujets plus ou moins justes, surtout sur des variables d'ajustement et contexte conjoncturel sur les tarifs, je retiens la liste des différents commentaires où on retrouve tous les principaux clichés et dont le point commun est de simplement tirer sur tout et sur rien soit le reflet exact du monde du transport routier français dans lequel chacun rejette la faute sur son voisin et dans lequel il n'existe absolument plus aucun sens commun ni solidarité.
Les grosses entreprises rachètent les petites car ils ne peuvent pas faire les mêmes prix. Bienvenue dans le monde réel et fini les camions haut de gammes.
Bonjour, travaillant également dans le transport à l’affrètement, le problème n’est pas seulement les entreprises étrangère mais bien certains clients qui n’hésite pas à faire la même offre de transport à toutes les boites d’affrètements pour économiser le moindre € possible. Lorsque que les grands chargeurs comprendront combien coûte réellement un camion et ce qu’il y a derrière, alors le monde du transport ira mieux. Malheureusement pour qu’une boîte d’affrètement vive aujourd’hui il faut qu’elle s’aligne avec les tarifs de son client, négocier une augmentation de tarif est quasiment impossible, le client ira voir ailleurs pour le même prix ou moins…. La vrai question qu’il faut se poser c’est pourquoi on trouve dès conducteurs du Sri Lanka ou autre sur nos routes ? Parce que ça arrange bien le client de payer moins.
Il y aussi le problème des chauffeurs français qui veulent 4000€ mais qui ne partent pas le lundi trop tôt qui veulent rentrer le vendredi a 14h surtout pas de samedi pas de weekend dehors .........je suis désolé le transport c'est pas ça, je vis a la frontière espagnole et là bas le transport ne s'arrête jamais ce qui est normal ......quand vous commandez sur amazon vous êtes livré en 24h ce n'est pas de la magie ça veut dire que des chauffeurs roulent le jour la nuit le weekend........c'est un vaste débat
faut pas aller critiquer les chauffeurs, les patrons font aujourd hui signer des contrats ou , au dela de 200 heures , tu n es plus payé mais en recup (pour ne pas donner les repos trimestriels ni taper dans le CAS).........sauf que durant ces jours de recup, tu perds toutes les primes (une semaine de recup , c est casi 400 euros de moins sur le mois)......normal apres que les chauffeurs ne veuillent pas depasser les 200h
@@williambousquet1093 et encore 200h t'es gentil , combien de boite maintenant ne te font pas depasser les 169H ... Moi je le vois , j'ai dis fait moi taper 200h voir 220 dans le mois je charbonne , bah non il vont te faire charbonner debut du mois au taquet , puis millieu de mois des que tu arrive a 150h , il te font deplacer que 4h par jour ou alors te faute en repos etc ...
Surtout un problème de rémunération oui, en régional on peut facilement faire 3000 € alors il n'y a aucun intérêt à découcher, et d'ailleurs la longue distance est de moins en moins rentable
Une grosse boutique, avec des prix de gros à l'achat, achète des camions assez basiques, les petits souvent passionnés s'endettent sur du matériel dès le départ.
1 an dans le transport dans ma boite les pneus coutent environs 1500€ pièce, sur 30 camions ça fait beaucoup, en plus ont est dans le transport de ferraille/métaux lourd bah on crève souvent des pneus. Mais vu qu'avec le garage intègré ça bouche un peu les trous d'argent qu'ont fait en roulant avec les clients externes, et récemment une partie du parking réservée pour les chauffeurs externes pour qu'il puissent dormir en sécuritée avoir une douche et des toilettes a dispo, et le garage aussi au cas où. Je m'y plait bien même si le transport de véhicule lourd m'inspire beacoup aussi pour plus tard.
Slt Florian. J ai exactement la même vision que toi. Ça fait 30 ans que je roule en adr pétrolière et je suis très inquiète pour la suite. Bonne roulade à toi et à la croisette des chemins . Valeie
Le problème c'est qu'on devrait tous manifester ensemble. Chauffeurs et patron. Les chauffeurs ne sont pas assez reconnu. Les contraintes de vie de tous les salariés évoluent mais ceux des routiers restent les mêmes s'attirant que peu de candidats sérieux et pôle emploi vend du rêve sans parler des contraintes. C'est clairement payer 6 à 12000€ de formation pour rien. La matière dangereuse n'est pas polonaise ou roumaine. Il n'y a aucune prime matière dangereuse. Il n'y a pas de 13ème mois, pas de primes vacances. Ce n'est pas un métier facile. Nous ne sommes pas reconnu.
Je boss à la STEF et si tu voyais toutes les boîtes qu'elle a racheté en 3 ans. Je me suis dit mais il va rester que les grands groupes en fait c'est triste...😢
Le problème c'est les pays de l'est qui font chiez et vraiment je vois bien à l'usine on n'en avait pas avant et maintenant RO PL ect... Pffffff 😡😡👿👿 le monde par en couille mais vraiment je plein l'après je vais sur mes 37 ans mais les gosses qui sont Petit aïe aïe pour eux après je m'inquiète aussi pour ma fille qui a 5 ans c'est une catastrophe de nos jours malheureusement sur ce bonne nuit à tous et bravo Florian et merci pour tes vidéos 👌😉👍💯
Ouai mais Bruno a TELLEMENT créer d « empois » selon lui le chômage est même en passe d être…..négatif! Bruno a baissé les dettes de la France c est passé de 2300 milliards avant C19 a…..3200 milliard ! ÇA a donc baissé selon Bruno,l’expert de bercy
L'Europe 😢😢😢, il y a 20 ans ,lorsque tu devais laisser ton ensemble sur une aire d'autoroute pour le week-end, tu avais le parking pour toi,aujourd'hui le samedi soir, il n'y a plus une place et même le traversé sans toucher le rétro est compliqué !!!!des milliers de camions de pays de l'est sont en France et respectent pas le cabotage obligatoire.
Les plus grosses boites font durée cet état, justement pour faire couler la concurrence et gagner le monopole. Ils ont assez coffré pour faire durer ça longtemps.
Bravo Florian, tu as découvert l'Europe et son libre échange !!! Ça fait juste 10 ou 15 que ces effets mortifère sont en place, mais quand on l'expliquait, les jeunes dans ton genre avaient des étoiles dans les yeux quand leur patron leurs parlaient de scania ou volvo tout neuf mais de la merde dans les oreilles, quand aux autres ils ne voyaient rien ou ne s'intéressaient qu'à leur petite personne, tout ça pour dire quoi ? Le travail quelque soit ton corps de métier, c'est comme les soldats du rang, quand il y en a un qui tombe, il y en a toujours un autre pour la relève ! Maintenant, reste à savoir combien de temps va durer cette relève, mais ce qui est sûr, c'est que les dirigeants seront toujours là ! À bon entendeur........révolution 🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵
Quand ta un accident la police dit à la conductrice qui m’a rentrer dedans ( elle pas moi ) a porter plainte car je roulais à 82 au lieu de 80 et donc je n’aurai jamais dû être là en même temps qu’elle ! lol Ou les voitures banalisées à 70 pour que tu les doubles et accélère à 80 quand tu est à côté t’emmenant jusqu’à à ligne blanche et t’arrête.. Conduite dangereuse, dépassement interdit, excès de vitesse, mise en danger d’autrui etc .. un pote a manger sévère ! Plus de permis !! Génial !
Un rond point, 1€30 , un colis de 100 grammes 6.50€ 😉 Chaque chose a sa place 👌 Combien de colis dans un 44 tonnes ? Ha un moment faut arrêter de prendre les gens pour ce qu'ils ne sont pas 😉
Beaucoup de patrons ne trouvent pas de chauffeurs pour la simple et bonne raison c'est qu'ils veulent les payer comme des Roumains ou des Polonais 😅.. il faut savoir que les routiers étrangers font carrément du business en France tout le temps ils ne sont même plus en transit...
Merci beaucoup l’Europe qui a pour objectif de tirer tout les prix vers le bas pour faire plaisir à toutes les multinationales qui rince tout les hauts placés 👏🏼
Je suis d’accord avec toi… les prix cassés par les boîtes dont le transport n’est qu’une manière de passer en frais … ils roulent à perte et quand on voit les prix on comprend qu’ils ne gagnent pas d’argent en bossant… les chauffeurs mauvais, exigeants, incompétents et sans parole… les prix, charges, impôts..bref c’est la merde
Le problème c’est qu’il faut diversifié le service et augmenter ces prix. Internet a fracassé les relation professionnel. Le côté humain n’a plus de valeur. S’entourer de bonne relation et expliquer le vrai prix. C’est ça le secret.
Les problemes sont en grande partie du a l´ouverture des frontieres : etre competitif face a un camiin de l´est est impossible. Ces problemes sont dus aux elus...
![[🇷🇺/🇪🇺/🇫🇷] COMMENT METTRE FIN AUX PROVOCATIONS RUSSES EN BALTIQUE](/img/n.gif)
Et les patrons sont mignons Ça pleure pasque ça trouve pas de chauffeur mais ça refusé de prendre des nouveaux permis ! Des années que je roule en porteur , j'ai passé le CE en juillet du premier coup sans problème..presque 2 mois une vingtaine de candidature toutes refusé pasque ça veut des chauffeurs de 5o ans qui ont 20 ans d'expérience mdr ... J'envisage même de pas aller plus loin dans ce métier les patrons sont tous déconnecté tous des pleureuses
C'est bien vrai
En tous les cas au vu des salaires c est pas les 12,17 de l heure qui coule les boîtes
Bonjour
Si c est la faute des patrons, je vous invite à passer l attestation de capacité, poser vos Coui...es sur la table et avoir le courage de vous lancez comme chef d entreprise et acheter votre propre camion.
Allez hop hop on prend son courage et bonne chance.......
Signé
Un patron qui embauche et qui tombe sur des candidats qui veulent commencer le lundi à 9 h , pas bosser le mercredi et terminé à 16 h le vendredi et avoir des 550 CV avec clim de nuit et rampe etc....les vrais chauffeurs qui aiment les métiers ont aussi disparu Mr
@@theMicky-1466 le courage de quoi ?? Devenir patron c'est un choix a ce que je sache venez pas me parler de prendre mon courage j'ai jamais voulu être patron premièrement et deuxièmement vous mélangez tout je parle de mise a l'essai minimum, alors gardez votre "seum" comme disent les jeunes , j'évoque des vérités points barrres la plupart des patrons font les difficiles et viennent pleurer qu'il y a pas de chauffeurs et viennent comme vous chercher des excuses ..quand j'entends "oui mais j'ai un bahut qui coûte 140K vous comprenez je peut pas le laisser a n'importe qui" mais je suis mort de rire la mentalité 🤣 ..écrivez au ministère et dites leurs d'arrêter de délivrer des permis EC car à vous écouter ça n'a aucune valeur! ...touts les mêmes
@@theMicky-1466 je suis d'accord avec toi mais tu a tout a fait raison. Mais tu peux pas dire que tout les candidats sont tous comme ça.
J'ai rien contre toi particulièrement mais tu oublies de dire aussi que beaucoup de transporteurs ne payent pas leurs chauffeurs correctement...
Conducteurs payés au smic.le metier n est plus attrayant ni attractif sans compter le pv,les points. Plus de resto ouvert la journée, ni tot le matin
Camionneur un métier de chien 😂😂😂😂😂
Vive le libre échange , vive L'euro , Merci L'UE plus de 3200 milliards de dettes pour le pays !!!! L'union européen va imploser inévitablement comme un tsunami sans parler de nos dirigeants actuel pourri jusqu'à l"os. Bonne chance ici du Canada.
faut arreter d ecouter n importe qui et de raconter n importe quoi. la dette de la france est bien plus liee au mauvais travail de nos politiques qu a l UE
@@williambousquet1093 Encore un Européiste endurcie et bien moi je suis pour le Frexit et au plus vite pour commencer .
@@williambousquet1093 Renseignez vous sur ce que l'euro a coûté à la France... une étude des instances européennes a démontré en 2018 que chaque français avait perdu 20 000 euros depuis cette monnaie... multiplié par le nombre de français, ça fait plus de 1200 milliards...!!! et ça continue... on est probablement tout près des 30 000 maintenant, soit près de 1800 milliards...!!!
@@paddycitron5925deja vous confondez argent perdu depuis l euro....et argent perdu a cause de l euro, ce qui sont 2 choses differentes. d apres vous, vu la gestion calamiteuse de nos dirigeants au seul profit des tres gds groupes, on aurait perdu combien par francais suite aux devaluations du franc que l on aurait du effectuer, au vue de la dette actuelle de la france??? je rappelle juste qu au 20° siecle, la france a connu 20 devaluation en 60 ans, qui allaient de 3 a 80% , ce qui veut dire que tous les 3 ans , entre le moment ou tu te couchais, et le moment ou tu te levais, l argent que tu avais sur tes comptes avait perdu entre 3 et 80% de sa valeur, sur simple decision du gouvernement
@@williambousquet1093 je suis d'accord avec vous sur une chose : la gestion calamiteuse (volotaire?) de nos dirigeants. Mais il faut faire le lien et oser le dire : l'UE n'a jamais été pensé pour le peuple. Elle est là pour servir les grands groupes et enrichir les actionnaires! L'UE a détruit notre compétitivité en nous dotant d'une monnaie beaucoup trop chère pour nous et elle encourage les entreprise à délocaliser et/où à importer des travailleurs à bas coûts des pays de l'est.
Non, l'UE n'est pas défendable, sauf si vous faites partie de cette élite économique qui profite de la libéralisation. Faites le bilan, comment se portait la France avant l'UE et après?
Services publics en recul, pouvoir d'achat détruit, industrie quasi-inexistante...
Et il faudrait selon certain toujours plus d'Europe? Pour quoi faire? Détruire le peu qu'il reste?
Bonjour Florian! Patricia, habitant toujours dans le Sud-ouest de la France. Les routiers sont toujours sympas!
Je ne suis dans ton métier, j'écoute ce qui se dit....
MERCI 🙏 de nous informer, c'est hyper intéressant!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Un bon chauffeur!!! Mecanique relation client, économique,propre sur lui ect .. .. .12euros89 après 38 ans de route . étonnant que touts le monde démissionne.😢
@@philippecomtet3942 12€89 ? C'est la braderie ?
Il paraît qu un chauffeur qui fait du national gagne plus de 3000 eu par mois avec les primes!?
@@FrefericMabilat 🤣 arrêtez avec les primes ça compte pas pour la retraite
@@FrefericMabilat à 220 heures par mois
@@Vincent-nm4pw je ne te parle pas de la retraite je te parle du salaire !
Pour ma part je travaille pour une grosse entreprise, une grosse usine qui soustrait pour Leclerc Carrefour Intermarché etc. je peux te dire que les transporteurs à 80 % c’est des polonais des roumains et Des lituanien Donc tout ça pour te dire que c’est une entreprise française et y a que 20 % deux jours français, c’est un truc de dingue
20% et encore tu vois large j’ai déjà fait le calcul sur la route entre plaques françaises et plaques étrangères y’a 1 camion français sur 10 ensemble on est plus proche des 10% de français en spl sur notre territoire et l’Europe ne fait rien jusqu’à l’agonie du transport français et ça va vite arrivé malheureusement
Fallait pas voter pour l union europeenne 😂😂😂@@fredericksams5085
Metier sans plus aucun avenir, il faut se reconvertir, chose que je suis entrain de faire😊
Il y a le même schéma du côté de la profession agricole.
Bonjour, sujet d'actualité assez préoccupant ! Tu résume très bien la situation, je viens d'une famille de transporteurs, donc je connais les chiffres de près ! Tout d'abord, le premier ennemi d'un transporteur, c'est son voisin transporteur ! Toute ma vie, j'ai entendu des problèmes de tarifs ( j'ai 58 ans, mon père étais à son compte dans les années 60 ! ) il y à toujours eu une concurrence exacerbée et que les transporteurs n'ont pas fait baisser. ( petit exemple : il y a quelques temps, je fais faire un devis pour changer les portes d'entrée de la maison. 3 devis, un écart de 20% pour le plus " gourmand " avec en plus une facture de 7 euros du kilomètre ! Tu sais pourquoi ? Entre 6 et 14 mois de délais ! Donc, dans ce cas zéro concurrent ! Tout le monde gagne très très sa vie et comme il arrive même trop de devis sur le bureau, le gars affiche un prix fou ! Si ça passe ! Donc, l'exemple d'un menuisier, mais c'est pour dire que c'est l'offre et la demande ! Et j'attends toujours une petite verrière depuis 15 mois, j'ai appelé 3 fois et passé 2 fois ! Il est à 6 kilomètres ! ) les clients dans le transport contacte plusieurs boîtes et vont au moins cher puisque il y en a toujours un qui va brader son métier et propose un prix irréaliste ! C'est le client qui donne parfois le prix et vous appelle à 17h00 pour avoir un camion en chargement le lendemain ! Même avec des véhicules légers, taxi, vsl... qui travaille à ce prix en 2024 ? Donc, bien sûr qu'il faut qu'il aller chercher les économies en attendant ! Tu connais la situation et tu as un bon état d'esprit, chose de moins en moins fréquente à en juger des commentaires. C'est même courageux de ta part, car quand tu as ce discours tu es du côté des " patrons profiteurs..." D'ailleurs, le niveau du conscience et l'intérêt du métier est en chute libre avec des dépenses pour l'entreprise qui sont parfois intenable aujourd'hui. Pour rajouter à la liste des problèmes et des coûts : un client te fait déplacer, la marchandise n'est pas prête ou à fait une erreur ! Tu as déjà vu un transporteur envoyer la facture du déplacement ? Est-ce que tu passe 2,3 ans sans te faire vider le réservoir sur la route ? La moyenne horaire est plus faible aujourd'hui, densité de véhicules très élevée, bouchons, donc moins productif malgré la puissance des véhicules ( avec 150 ch de plus, c'est plus de temps qu'il y a 30 ans ). La moyenne de marge bénéficiaire c'était 1,5% dans le transport de marchandises il y a 3,4 ans ! En CFA, je te souhaite du courage, et malgré tout le transport est indispensable, tu connais bien sûr le fameux " Si vous l'avez un camion vous l'a apporté " ce métier à une force considérable ( arrêt d'une semaine ou grève ! ? ) mais on vit à "genoux " soumis au autres ! De plus, on récolte un mépris de la population ( voiture qui te " cherche " , interdiction des villages...) bref, on n'est pas respecté du tout.
je connais la situation..25 ans de route...aucune augmentation...aucun constat..100 pour 100 relations clients satisfait. mais voilà..Le salaire est vraiment le souci de l employeur...
je voulais aussi dire que mon ancien patron..roule en porche gt3 rs..etc etc..possède 1 bateaux style voiliers. 3 maisons secondaires...et n' avais pas les moyens de me donner simplement une augmentation...je ne demandais pas grand chose..mais celui ci se contentais de m ignorer complètement..c le jour que je lui ai donné ma démission qu'il à réagi ...trop tard..j ai trouvé mieux.dans tous les sens du terme...
Un métier de serf😂😂😂
@@SOCRATELEFOU ça veut dire quoi. un métier de serf ?...
Je travaille pour un énorme groupe de transport et tout ce que tu dis est vrai. Je dirai que la racine même du problème c'est l'Union Européenne et la corruption permanente qui y règne.
Bon courage les amis, nous n'en sommes qu'au début. Depuis le début de cette année c'est près de 3000 entreprises de transport qui sont soit en faillite, soit sur le point de faire faillite.
Force à tous les routiers !
Merci Bruno, Emmanuel et Ursula.
Ton discours est tout à fait vrai pour les pme. Cependant, Les grandes boutiques ne vivent pas dans le même monde. Sur un chiffre d’affaire énorme, ils arrivent à dégager un bénéfice car beaucoup beaucoup de volumes en CA. Un petit de beaucoup ça fait beaucoup et un petit d’un petit chiffre d’affaire, ça fait petit bénéfice. En plus de cela, ils compriment beaucoup mieux les charges car flotte de transport énorme. Ensuite, ils sont capables d’offrir un meilleur service pour de très gros clients car ils ont des camions disponibles un peu partout pour assurer un approvisionnement en grosse quantité à un timing bien précis. Enfin, beaucoup de ces gros transporteurs proposent des services logistiques clefs en main (stockage) et avec une flexibilité hors norme.
Brieuc ALLAIN
Capacitaire et commissionnaire de transport
Bonjours Florian tu as tout résumer si seulement nous pouvions remettre en place le TRO (Tarif Routier Obligatoire) cela sauverais beaucoup de petit patron si seulement les colle banc écoutait un peux il y a beaucoup de chose qui se passerais différemment Vidéo très vrais Bonne Continuation A la semaine prochaine 😉😉
ca existe toujours, c est juste que les patrons sont des idiots qui cassent les prix pour piquer des clients au transporteur voisin.....mais dans les fait ils sont cense avoir la capa transport et savoir calculer pour ne pas faire de transport a perte
ENCORE UN QUI VIENT DE NAÎTRE, BIENVENUE DANS LE SYSTÈME CAPITALISTE 😊
DEMANDE TOI POURQUOI LA FILIÈRE TEXTILE, SIDÉRURGIE À DISPARUE 😉
HIER, SIDÉRURGIE, TEXTILE, DEMAIN ?
dans un système capitaliste, le pays devient riche, dans un pays communiste, il est détruit. T'as rien compris à l'affaire, c'est pour cela que tu parles fort, pour faire ta propagande moisie.
Et les boîtes du genre LEROY logistique pour ne pas les nommer qui démarchent les entreprises françaises pour prendre le boulot à des petits transporteurs français , en cassant les prix et en affrétant les pays de l'est derrière pour faire le boulot on en parle ? A la base y a bien une entreprise française et un transporteur français, et c'est bien ce dernier qui va refiler le boulot . Combien de transporteurs français affrètent les pays de l'est pour se faire un maximum de marge, et tirer les prix du transport vers le bas.
Et oui ! C'est triste !
Merci flo pour ce reportage
Tu as raison à 3000%
Depuis 1995 que je suis chauffeur routier j en es vu de galère dans le transport mais là on va droit dans le mûr et personne ne l entend en haut lieu
Merci.
C’est très inquiétant.
Je vous souhaite du courage.
Je passe le péage du pont de Normandie jusqu'à 10 fois par jour, aucune carte d'abonnement ou de tarif réduit pour les PL ...
Y a 20 ans quand tu passais ta licence de transport la première chose qu on t apprends c est que en dessous de 2€ du km ta boîte ne gagne d argent. S etait y a 20 ans je vous laisse faire l'analyse......
T’as pas passé ta capacité ça se vois !
@@jeremybrocherieux1894 Je n aie pas d expériences en 44t effectivement mais j ai bien une licence de transport de moins de 3t5 . Et en 3t5 on disait déjà y a 20a que a moins de 2€ du km tu perds de l'argent . En 2024 et en PL sa doit être bien plus que sa . Pr info j ai été a mon compte pendant 20a donc oui en PL j y connais pas grand chose même si je m y intéresse vraiment bcp . Mais en 3t5 je maîtrise mon sujet
salut Flo, en Suisse le transport étranger est très règlementé, s'il vient vidé ici il n'a pas le droit de reprendre un ou des clients à livré en suisse, c'est la même chose pour tous transport routier, car, mini bus et c'est punissable par des amandes et si le chauffeur ne peu pas payer, le véhicule est bloqué par la police jusqu'à l'amande soit payée et c'est très chère. bon courage à toi
c est pareil en france, le fret national est tres reglemente, un routier etranger ne peut faire qu un nombre limite de transport national, il doit ensuite quitter le territoire
Amende!
En Suisse vous n'êtes pas dans l'UE. Vous êtes indépendants. Pas nous.
Et ça change tout.
@@enzocreola9146 les suisses protegent leur transport interieur car ils ne sont pas competitifs sans cela, c est aussi pour cela qu ils font peu de transport international
@@williambousquet1093 Et nous on est compétitifs peut-être ? lol
Le protectionnisme... Vaste sujet. Element majeur de la politique de ce "plus grand pays libéral du monde" qu'est... les USA. Ils en usent et en abusent au gré de leurs intérêts. Tiens ? Mais comme tous les pays normaux du monde en fait. Bizarre... Ah bah oui, comme tous les pays normaux, sauf ceux qui sont dans l'UE quoi.
Je vous cite : "les suisses protegent leur transport interieur".
Oui. En effet. Ils ne sont pas soumis aux traités européens et en particulier à l'article 63 du Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne (TFUE). C'est pour ça qu'ils PEUVENT le faire. Justement...
Mais pas nous. On ne PEUT plus le faire. En tous cas pas tant qu'on est dans l'UE. Avant on POUVAIT le faire. Et il nous est arrivé de le faire. Avant...
Les suisses sont indépendants. Leurs élus nationaux votent leurs lois. Et bien entendu ils défendent leurs citoyens. Sinon ils ne sont pas réélus (et ils sont peut être un peu plus patriotes et pas vendus à l'étranger comme chez nous). Cela s'appelle la politique. On décide où on place le curseur.
Nous c'est tout-à-fait différent. N'importe qui en première année de Droit a appris (sans vraiment faire le rapprochement de ce que ça veut dire pour nous dans l'UE) que les lois internationales priment sur les lois nationales. Nous on est dans l'UE. Il y a des traités vous vous souvenez ? Et ces traités disent bien que nous (nos élus) ne décident de rien. De rien ! On ne PEUT donc plus le faire.
Alors bien entendu personne n'en parle ou ne le dit sinon les français (et tous les européens) commenceraient à se demander si tout cela est bien démocratique "comme même"...
Donc nous nos lois, elles sont dictées par la Commission européenne (non-élue). Point-barre. Reprenez d'ailleurs un très vieux discours de notre nouveau premier ministre. Il le disait il y a déjà plus de 10 ans. Et ça ne s'est pas arrangé depuis.
Vous appelez ça comme vous voudrez. Moi je n'appelle pas ça de la politique. Au mieux, du théâtre. Un théâtre d'ombres.
Vous m'avez demandé quelles sont mes sources ? Et bien ça va peut être vous surprendre mais ce sont les européistes eux-mêmes qui nous l'expliquent ! Je viens de dire que notre nouveau premier ministre l'a dit y'a plus de dix piges. Et j'en ai d'autres.
Ci-dessous Viviane Reding, commissaire luxembourgeoise auprès de la Commission (une luxembourgeoise - notoirement corrompue - qui nous impose ce qu'on doit faire, c'est beau non ?)
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"Il faut lentement mais surement comprendre qu'il n'y a plus de politiques intérieures nationales. Il n'y a plus que des politiques européennes qui sont partagées blablabla".
C'est clair non ? CE-N-EST-PLUS-NOUS-QUI-DE-CI-DONS.
Alors votre vote hein... Si vous saviez comme ils s'en foutent...
Par contre ils se fouteraient moins de notre discussion là. Parce qu'on commence à mettre le doigt sur le problème.
(Au passage, c'est dans l'URSS qu'on parlait de "souverainetés partagées" ou de "souveraineté limitée". Tout de suite ça fait moins rêver quand on cite l'URSS...)
Renseignez-vous je vous en prie ! Le sujet va bien au-delà des camions. C'est tout simplement de la démocratie dont nous parlons maintenant.
Tu dis la vérité moi même je suis patron pas dans le transport mais c’est vrai que mon salaire est moins important que les employés et surtout rares sont les employés qui pensent à l’entreprise qui les embauche… merci pour ta vision très réelle
On est juste une période d'attente " environ 10 ans " avant la robotisation générale du transport , donc les chauffeurs qui commencent aujourd'hui ne feront pas carrière ! Ensuite , le plus gros du transport se fait en régional et inter régional par des boites moyennes et grosses qui ont des contrats de 2 à 5 ans avec des grosses marges comme le frais , le surgelé , la messagerie , des produits manufacturés . Ce sont souvent les plus petites boites qui ferment qui n'ont pas de véritables marchés , mais il faut savoir qu'en même temps il y a autant de petits qui se montent à leur compte , ce qui fait que ça n'a pas d'impacts parce que le marché est toujours la et même plus important qu'auparavant dû à l'augmentation de la population , à internet , au mode de vie d'apparence matérielle ....( voiture jetable , machine à laver à durabilité limitée , bijoux d'apparence ...) ,, et de toute façon si un disparait le transport est toujours réalisé par un autre , c'est le marché qui compte !
Le manque de chauffeurs Français augmentera de plus en plus mais ce n'est pas grave pour les patrons qui en trouvent dans les pays de l'Est à la pelle ! Pour un Français aujourd'hui il faut être fou pour attaquer cette activité car vous pouvez perdre votre permis du jour au lendemain à cause des radars et de la législation ( dépassement d'heures , interdiction de se garer , surpoids , le tout verbalisable pendant 2 mois ) et de plus des dizaines d'heures par mois ne sont jamais payées , les horaires décalés tous les jours amenant une fatigue constante , du stress permanent , bref ça vaut pas le coup ! Pour un chauffeur d'un pays pauvre , lui s'il tient 2 ans , il s'en fout car il aura réussi à payer une maison avec sa pute , il a rien à perdre ....Pour le Français , il risque pas de se payer une maison vu le prix de 300000 Euros aujourd'hui contre 20000 Euros pour l'étranger , et avec le coup de la vie il est un sdf au travail se battant pour ne pas tomber réellement SDF et la pute elle se vend ailleurs !
Si vous croyez que les patrons s'en font pour le salariat Français vous - vous mettez le doigt dans le nez , ils trouveront toujours de la main d'oeuvre à l'étranger ...et d'ailleurs si t'es bien docile et que t'accepte de te mettre en position repos lors des chargements et déchargements plus les papiers et les attentes et donc se faire voler parfois plus de 100 heures par mois , et bien tant que tu dis rien et que tu te contente de bouffer des boites de sardines ( quoique les sardines sont devenues très chères aujourd'hui ) pour faire un salaire le patron t'appellera par ton prénom " Florian mon chéri " , mais quand tu vas te défendre il t'appellera plus que par ton nom " ce putain de connard de floflo " et envisagera très vite un plan pour te foutre dehors ...... " Tu te rappelles des transports à la Floflo , quand il y avait des fleurs dans les champs et que tout le monde était sympa , on bouffait gratos , les femmes sortaient gratuitement avec toi , les patrons étaient cool , tout le monde étaient bien payé , il y avait une entraide systématique , pas grave si on arrivait en retard , tout le monde y rigolait , tout ça c'est du passé qui ne s'est jamais passé ...."
Après attention , je ne pense pas qu'il faille augmenter le prix su transport, mais plutôt diminuer les taxes du transporteur, parce que si le transport augmente, le prix dans les rayons des magasins augmentera aussi, et c'est pas le but
le prix du transport, c est tres peu dans le prix final dans les rayons, a part sur des produits lourds et peu cher , genre l eau en bouteille.
Le problème c'est que tous les intermédiaires prennent leurs marges et au final c'est énorme
@@williambousquet1093 c'est très peu, mais ça compte, et encore une fois moi je veux pas payer plus chère, c'est a l Etat de prendre des mesures sérieuses, nous , transporteur, travailleurs consommateurs ne pouvons plus suivre
@@guitou2265même problème en agricole, Ils veulent plus de prix...
Mais qui paiera la note ???
@@lejacksmc et oui le même soucis en effet , il n y a plus que la taxation a revoir maintenant, mais alors allez faire entendre ça a l' État....
Les patrons doivent être heureux avec des personnes comme toi 😂 tu vois ce que je veux dire
Absolument pas
@@FlorianTruck😂😂😂😂
Pensais la mm chose
Pourquoi ? Le patron c'est obligatoirement un con blindé de fric donc allons y donc gaiement sur les camions qui tournent à rien, les relances...
C'est sûr qu'avec une mentalité comme ça il y aura encore moins de boîtes qui tiendront le coup et donc de patrons qui voudront embaucher...🙄
En clair il veut dire et je suis d'accord que t'es un gros suceur , j'aimerais pas t'avoir comme collègue @@FlorianTruck
Je suis technicien chronotachygraphe et j’ai effectivement remarqué l’augmentation des prix des véhicules, je voyais énormément de 500 puis la c’est souvent des 480 voire 460 chevaux et il y a aura un coup supplémentaire à tous ce qui ont acheté un véhicules avant le 23 août 2023 car il devront changer leur tachy si il veulent continuer à sortir de la France.
Et je te rejoins aussi sur le fait que les marges dans le transport sont extrêmement faible, le plus gros transporteur bas normand a un ebitda de 4,4% ce qui est ridicule on ne vas pas se mentir.
Pour la concurrence déloyale ça risque de changer avec le règlement « paquet mobilité » mise en place par l’Union européenne ou en 2026 les utilitaire compris entre 2,5t et 3,5t serons soumis au règles du transport et du cabotage.
encore merci pour linfo du tacky. les routier français vont à l'heure tour prendre leur revanche. le transport routier vivra.
Merci Florian de mettre au grand jour les problèmes du transports. Et tu as de la chance dans ta région, tu ne vas pas avoir la nouvelle taxe PL prévu pour 2026 en Alsace! 0.15cts / km !
Salut florian et si les petites sociétés de transport ne ferme pas elle son racheter part des grosses boutiques
Salut Florian, super intéressante cette vidéo…. Ici aux US on vit la même chose, les entreprises de transport ferment les unes après les autres.
Avec le COVID il y a eu aussi le problème du PGE ou certain on profité pour vivre au dessus de leur moyen sauf qu'il faut rembourser comme par hasard 3 ans après et nous sommes comme par hasard 3 ans après ..
Très intéressant, mon père qui a été chauffeur PL toute sa vie (car passionné) me parlait souvent de l'enfer de la conduite, coût, logistique, amende, mouchard disque, fatigue, non accessibilité, bcp trop de restriction.
Trouver du bon personnel fiable et pro est devenu la quête du Graal.
Bonjour, bon courage à vous mais sachez qu'il y a pas que les transporteur en difficultés !!! Je suis dans le bâtiment et depuis le début d'année j'ai vu 7 entreprise ( moyenne avec environ 20 salariés. ) qui ont fermées. Nous entrons dans une période où tout va changer.
J'étais chauffeur routier SPL, j'ai arrêté parce que clairement le salaire est loin d'être suffisant quand on voit l'investissement personnel.
On est traités comme des esclaves par les crétins qui gèrent les exploitations qui passent leurs journées bien au chaud avec la tasse de café à la main.
Bonjour à toutes et à tous,
Moi ça fait deux ans que je roule, jusque-là aucune difficulté particulière niveau compétences. Mais depuis juillet 2024 j'ai pas fait plus de 50 heures par mois en intérim. J'ai postulé dans diverses boîtes dans ma région (Mâconnais) et sur la vingtaine un seul a pris la peine de me répondre. Après prise de références, je n'ai pas été retenu. Alors que je n'ai pas eu le moindre soucis avec qui que ce soit. J'ai donc contacté l'agence pour laquelle je bossais pour demander une lettre de recommandation. Mais elle "oublie" de me la faire. J'ai bien compris qu'elle ne veut pas que je signe de CDI. Là ça fait 15 jours que je n'ai pas travaillé, et je commence à m'interroger.
Il y en a d'autres qui sont dans la même situation ?
Malheureusement tant que la France et l'Europe ne mettrons pas des choses en œuvre pour réduire cette concurrence déloyale et c'est pas forcément que les étrangers les fautifs
Le problème il n’y a pas de prix fixe minimum dans le transport donc certaines grandes sociétés casse les prix pour récupérer des clients et font leur beurre sur la logistique qu’ils ont à côté
Ça fait 20 ou 25 ans qu’ils doivent réguler les petits 3500 kgs de l’est qu’ils ramassent a droite à gauche, qui roulent jours et nuit ils mettent ça dans une semi et roule me poule dans l’est et personnes ne dit rien, en France il y a trop de charges pour commencer
Tu pourrais nous faire une video sur tes revenus complementaires : you tube et le reste qui te permettent de ne pas avoir le stress de la fin de mois
Salut flo, super vidéo comme d'hab
2:00 : tu parles de la pénuire de chauffeur, mais je ne pense pas forcément qu'il y en ai en réalité vu le nombres de formations qui démarre toutes les semaines avec au minimum 10 personnes. Je pense que c'est juste de la faute des entreprises car ils veulent nous faire faire un travail de merde pour un salaire de merde ou bien nous faire faire le boulot de plusieurs gars pour 1 seul salaire et quand tu negocie, ils veulentpas t'embaucher. Ensuite, très très peu d'entreprises laissent la chance aux nouveaux/jeunes donc ceux qui veulent bosser galere comme pas possible, et les anciens ne veulent plus le faire car ils en peuvent plus...
Pour resumer, je pense que si les entreprises laisserais la chances à des "jeunes permis" il perdraient pas les contrats et ne se plaindrais pas...
Et encore un euros du kilomètre t’es gentil
Certains font pire
Trop de concurrence déloyale
Les boutiques des pays de l’est sont beaucoup beaucoup. Les grosses boutiques en profitent pour faire plus de profit. Ça ne changeras pas.
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos content de ton retour sur UA-cam continue comme ça 😊
Salut, merci pour ce discours franc et honnête
Comme partout. Je bosse à l'hôpital et ça fait des années que c'est la merde
salut je te rassure ou pas d'ailleurs il y a pas que le transport 9 ans a mon compte dans le tp et j'ai arrêter suite a la hause des prix du carburant et du matériels et aussi les matériaux les charge sont insoutenable aujourd'hui et encore j'ai pas le droits de me plaindre je me suis toujours sortie un salaire et pas endetter comme certains confrère qui ont était obliger de continué pour payer le matériels pour pas tout perdre y compris la maison et tout sa avec zéro de salaire pendant des mois et ont et que au début d'une crise qui vas touché énormément d'entreprise
Bonjour Florian merci pour ta vidéo
Et oui .... Conjoncture très compliquée dans beaucoup de domaines.....
Mais non tout va bien il n'y a pas de problème en France (bon ok pour ceux qui ont de la merde dans les yeux)
Bon courage bonne route à tantôt
Salut florian ça fait 35 ans que je fais ce métier et j'attends avec impatience mon C F A !
C'est juste avoir une conscience professionnelle et aimer son métier dans le "respect des règles "de sécurité et du code de la route.
Et surtout de le faire comme si c'était pour soi...
Les conditions de circulation et toutes ces interdiction de nos jours ont tout changé...
Etre réaliste des dépenses et difficultés des entreprises de transport n'est pas nouveau mais,aujourd'hui ça devient vraiment compliqué...
🤔 bonne roulade
Pascal
bonjours florians super interessant ta video sur le monde du transports cest hallucinants le nombre de boites du transport qui mettre la cles sur la porte
Salut Florian et oui c'est catastrophique et l'ambiance n'est plus bonne
Tu écoutes les vidéos de mr gave qui résume bien toute cette europe déficitaire
Moi je travaillais à l'usine, tu à beau travailler correctement faire gagné du temps de l'argent on te le rend pas, j'avais 600 heures au compteur et quand j'ai demandé 2 jours pour des raisons personnelle on m'a envoyé chié, donc c'est bien beau de vouloir arranger le patron c'est honorable mais attention tu risque d'être déçu à force de faire des efforts de ton côté . Et au passage tu parle des notaires ou des architecte c'est des métiers ou faut des grosses compétences ça depasse certainement les compétences qui faut pour conduire un camion même si c'est pas facile non plus .
T’inquiète pas il fait beaucoup plus pour son patron il lui laisse pas mal de sous de sur sa paye 😂😂😂
Architecte grosse compétence au vue de certains endroits tout neuf faut se poser la question des compétences mis en place pour la réalisation 😂
@@Purple-Zoiseau on peut dire pareil des routier qui ne respecte pas les interdictions, je prend l'exemple, la dernière fois je vois que du côté de pontarlier y avait le 100ème camions qui c'est retrouvé coincé devant un pont interdit au plus de 3.9 m, moi je vais livrer de temps en temps de ce côté et c'est hyper bien indiqué y à des panneaux qui l'indiquais à l'entrée de la ville et à chaque rond point, et quand tu arrive ils ont même mis des gyrophare avec des gros panneaux, pourtant y à 100 CAMIONS qui on été ce foutre sous le pont, ben c'est pareil y a des gens qui font bien leur travail et y à des zgeg, mais bon j'en ai vue des gars y a qu'eux qui savent travailler et leur métier c'est le plus beau du monde et devant le premier problème ça bégaye. Un architecte c'est pas par ce que c'est un métier de bureau que c'est des nuls, et je pense même qu'ils sont soumis à plus de contraintes qu'un routier . Sinon si t'es si fort, vas faire architecte ça paye certainement bien et vue ce que tu dit c'est pas si dur .
Salut !
je suis totalement d'accord avec toi. J'avais ouvert mon entreprise de transport avec mon associé en 2021 et que j'ai fermé fin 2023 pour ces raisons que j'ai constaté en plus de transporteur qui ferment aussi et laissent des factures non payés.
On y a laissé beaucoup de choses dans cet entreprise et je suis malheureusement pessimiste sur le futur des petits transporteurs.
Un point que je ne sais plus si tu l'as donné dans ta vidéo mais c'est les oreilles sourdes des "collaborateurs" comme les banquiers par exemple qui te conseillent très mal et te proposent des solutions moyennant des frais impossibles et ne veulent pas comprendre que c'est ta marge que tu mange et que ça ne règlera pas le problème sur le long terme.
Je te souhaite une bonne route et du courage dans ton job ! Merci pour la vidéo !
Salut merci beaucoup
Salut merci beaucoup
Bonjour Florian. Vidéo pleine de vérités! J'ajouterai que c'est la même situation qui perdure depuis des lustres.. Rien ne change.. les petits transporteurs sont et ont toujours été la variable d'ajustement des gros transporteurs: on leur confie le surplus de boulot et dès qu'il y a une baisse d'activité ce sont les petits sous-traitants qui morflent en premier. Quand tu dis qu'un Scania S qui coûtait 100k€ il y a 4 ans en vaut 140k€ maintenant... eh bien il suffirait de ne plus acheter de Scania S, et autres Daf cabine ultra large etc... Les prix du transports sont calculés au plus juste et ça a toujours été le cas... ceux qui s'en sortent sont ceux qui savent compter. Tu ne te mets pas un bahut de 140k€ sur le dos si tu n'as pas au moins 60% d'apport cash . c'est comme vouloir livrer des pizzas avec une Mercedes classe S 400d 4matic ou une Bentley Continental... tu peux tenter de le faire mais bon ... ^^ Concernant la taille des entreprises de transport: d'expérience je peux te dire qu'il faut rester SEUL! c'est là que tu gagneras le plus d'argent: augmenter le nombre de camions ne fera qu'augmenter le nombre d'emmerdements potentiels et donc les frais et donc réduire le bénéfice en fin d'année.. et savoir démarrer petit... d'abord un bahut d'occase en bon état mais pas d'une marque "prestigieuse" puis progresser ensuite par une occasion plus récente, etc... Un bahut c'est un outil de travail: un Iveco d'occasion te fera exactement le même C.A. que le plus luxueux des Scania ou Volvo...décoré comme un sapin de Noël.. si tu vois ce que je veux dire Au fit, vu ce que tu nous dis de la situation dans le transport routier: il v a y avoir de belles occases sur le marché... Bonne route 🙂
600 ne sont pas sur le point de fermer mais ont fermer nuance
2000 l'année dernière 😢
@@cyril6962c’est catastrophique la mienne est en liquidation également j’aurais jamais pensé être autant triste de perdre une place
hâte que la mienne ferme😂
Salut Flo, je bosse dans une petite entreprise , pas plus tard que hier un de nos client direct avec qui ont travaille depuis 12 ans c'est une multinationale dans l'échafaudage, ils nous ont demandé de voir nos tarifs a la baisse. Alors oui ça va être très compliqué.
Hyper intéressant et je trouve que tu expliques très bien les choses 👌🏻
Et énorme force au petite entreprise 💪🏻💪🏻💪🏻
Merci
Est-ce que l on retrouve les mêmes problèmes pour les sociétés de levage et manutention comme mediaco, ...? Je pense que le fret c est finis faut se réorienter vers du service
Pour les itinéraires, le trajet le plus court peut être aussi le moins intéressant en temps ou en consommation. Expérience de 17 ans dans le transport. Bonne route.
Effectivement
merci flo pour cette explication claire sur la situation des petites entreprises dans le transport . J'ai connu cela dans un autre domaine en tant que chef d'entreprise d'une petite société la chose qui m'a toujours choqué c'est la grosse boutique mangeuse de petite il y a bien sûr le gros patron mais aux manœuvre ce sont des mecs comme toi et moi alors ça leur sert à quoi ce malin plaisir à tout casser !!!!!en tous cas Merci flo pour ton état d'esprits
Merci beaucoup
Je suis nouveau chauffeur qui débute dans une petite entreprise de 8 chauffeurs depuis 2 mois maintenant sur la ville de Agen.. pour le moment je fais que du régional car pas encore l'expérience je pense pour me lancer encore, mais du coup si j'ai bien compris le métier est un peu en chute libre ? Et on risque d'avoir de moins en moins de boulot?
Non mais moin en moin de petite boutique
@@FlorianTruck merci j'espère que le mien tiendra le coup alors au moins le temps que tout se relance .. En tout cas super et merci pour tout tes vidéos 👍🏾😊
Pour le boulot tu roules a 80 pour économiser le gasoil, pour rentrer chez toi tu roules a 90 et faire économiser le repas du soir et la nuit avec le petit déjeuner,c'est pas logique. Chacun fait comme il veut mais bon, le transport maintenant, il suffit de regarder comment les gars travaille pour comprendre que c'est du gros n' importe quoi d'un bout a l'autre.
Bonjour florian ! Comment tu vois le futur pour le transport ? Merci.
Concurrence déloyale……. C’est à cause de nous tout ça ! À force de vouloir du bas prix sur tout consommer comme des cons et acheter tout un tas de trucs inutiles sur temu …. Déjà commençons par vivre raisonnablement et sans acheter de merde a pas cher après on verras.
Bonjour sur les 1000 euros de descente Paris Marseille .Si je ne me trompes pas c'est déjà 48% de prélèvement obligatoire qui s'en vont . Les entreprises se débrouille avec le reste.Depuis le début de l'année se sont 400 entreprises qui font faillites par mois .et ce n'est que le début .Salut bonne route...
Florian Alor ,explique moi pour quoi les produits en magasins on temps augmenté depuis le covid, les producteurs vende leurs produits a des prix pas ouf, les transporteurs comme tu l'explique non pas augmenté depuis des années, pour quoi on paye si chère en magasin, L'idl, auchan, carfour, intermarché etc etc ... .
Tout’ simplement parce que leur marges ont augmenté
Les dividendes, les revenus des grands patrons ont explosé depuis le COVID.
Suis pas routier, mais ces discussions m'apprennent beaucoup sur ce métier. Suis plus attentif et correct à ne pas leur compliquer la vie quand je roule.
@@guyvessieres8902merci beaucoup si seulement plus de personnes réfléchissaient comme vous la route serait un bonheur au quotidien
les ricain roule en V8 a 105 110 km/h et les conso il s'en cogne et il sont bien payé et les boutique tourne bien, le problème vient de l'Europe, c'est pas au chauffeur de se séré la ceinture tout les jour au volant mais au gouvernement !
Bien payés laisse moi rire pourquoi vous partez pas vivre la vie de rêve là-bas??
Tout le monde dit là-bas c'est mieux mais personne a le courage d'essayer.
@@zyx1010simplement parce que quand t’as une maison, des enfants et une femme qui travaille tu pars pas t’installer à l’étranger en claquant des doigts
Il y en a qui raconte des conneries comme d'habitude.
les chauffeurs us ( et canadien ) sont payer comme des mr en taux horaire , mais comme les règlementations de temps sont ignorée , " roule" ( somnole en ligne droite sur 200mls) change 3 fois de vitesse avec la boite Fuller non schincro (une horreur antique solide) il font 16 heures jours dans une circulation fluide ...compare avec un paris le havre avec la circulation et la carte tachi n a pas de sens...si les "génies" qui ouvre une boite a crédit et casse les prix , " des que on a le client on majore et est rentable ..des que tu bouge une oreille tu est remplacer par un autre " génie" dixit le dispache
“@ zyx1010 peut-être parce que tout le monde n'a pas envie de vivre dans un autre pays, même si les conditions sont meilleures, perso je suis conducteur routier et mon rêve n'est pas de conduire un camion américain mais un camion européen. Et on est beaucoup dans ce cas là!
Je suis exploitant dans le transport depuis trente ans. Plus que la vidéo dans laquelle il y a de nombreux sujets plus ou moins justes, surtout sur des variables d'ajustement et contexte conjoncturel sur les tarifs, je retiens la liste des différents commentaires où on retrouve tous les principaux clichés et dont le point commun est de simplement tirer sur tout et sur rien soit le reflet exact du monde du transport routier français dans lequel chacun rejette la faute sur son voisin et dans lequel il n'existe absolument plus aucun sens commun ni solidarité.
Les grosses entreprises rachètent les petites car ils ne peuvent pas faire les mêmes prix. Bienvenue dans le monde réel et fini les camions haut de gammes.
Il en est de même dans TOUS les domaines d'activités 😢 hélas
Salut fafa salut depuis l ile de la Réunion merci pour tous 😎
Bonjour, travaillant également dans le transport à l’affrètement, le problème n’est pas seulement les entreprises étrangère mais bien certains clients qui n’hésite pas à faire la même offre de transport à toutes les boites d’affrètements pour économiser le moindre € possible. Lorsque que les grands chargeurs comprendront combien coûte réellement un camion et ce qu’il y a derrière, alors le monde du transport ira mieux.
Malheureusement pour qu’une boîte d’affrètement vive aujourd’hui il faut qu’elle s’aligne avec les tarifs de son client, négocier une augmentation de tarif est quasiment impossible, le client ira voir ailleurs pour le même prix ou moins….
La vrai question qu’il faut se poser c’est pourquoi on trouve dès conducteurs du Sri Lanka ou autre sur nos routes ? Parce que ça arrange bien le client de payer moins.
Il y aussi le problème des chauffeurs français qui veulent 4000€ mais qui ne partent pas le lundi trop tôt qui veulent rentrer le vendredi a 14h surtout pas de samedi pas de weekend dehors .........je suis désolé le transport c'est pas ça, je vis a la frontière espagnole et là bas le transport ne s'arrête jamais ce qui est normal ......quand vous commandez sur amazon vous êtes livré en 24h ce n'est pas de la magie ça veut dire que des chauffeurs roulent le jour la nuit le weekend........c'est un vaste débat
faut pas aller critiquer les chauffeurs, les patrons font aujourd hui signer des contrats ou , au dela de 200 heures , tu n es plus payé mais en recup (pour ne pas donner les repos trimestriels ni taper dans le CAS).........sauf que durant ces jours de recup, tu perds toutes les primes (une semaine de recup , c est casi 400 euros de moins sur le mois)......normal apres que les chauffeurs ne veuillent pas depasser les 200h
@@williambousquet1093 et encore 200h t'es gentil , combien de boite maintenant ne te font pas depasser les 169H ... Moi je le vois , j'ai dis fait moi taper 200h voir 220 dans le mois je charbonne , bah non il vont te faire charbonner debut du mois au taquet , puis millieu de mois des que tu arrive a 150h , il te font deplacer que 4h par jour ou alors te faute en repos etc ...
C'est le jeu de l'offre et la demande.
Quand il y a une pénurie de chauffeurs, c'est normal que ces derniers soient plus exigeant.
Il y a aussi la rse à respecter donc pas la faute des chauffeur tout le temps
Surtout un problème de rémunération oui, en régional on peut facilement faire 3000 € alors il n'y a aucun intérêt à découcher, et d'ailleurs la longue distance est de moins en moins rentable
Une grosse boutique, avec des prix de gros à l'achat, achète des camions assez basiques, les petits souvent passionnés s'endettent sur du matériel dès le départ.
Beaucoup trop de gens avec la mentalité « je m’en branle c’est le patron qui paie, la boite coule ? Je vais ailleurs, je m’en branle ».
Il y en a des fois qui n'ont pas tort vu comment ils sont considérés...
Superbe j aime bien les vlog comme sa c intéressant
Bon courage à tous les transporteurs, ça finira bien par changer j'espère
1 an dans le transport dans ma boite les pneus coutent environs 1500€ pièce, sur 30 camions ça fait beaucoup, en plus ont est dans le transport de ferraille/métaux lourd bah on crève souvent des pneus. Mais vu qu'avec le garage intègré ça bouche un peu les trous d'argent qu'ont fait en roulant avec les clients externes, et récemment une partie du parking réservée pour les chauffeurs externes pour qu'il puissent dormir en sécuritée avoir une douche et des toilettes a dispo, et le garage aussi au cas où. Je m'y plait bien même si le transport de véhicule lourd m'inspire beacoup aussi pour plus tard.
Slt Florian. J ai exactement la même vision que toi. Ça fait 30 ans que je roule en adr pétrolière et je suis très inquiète pour la suite. Bonne roulade à toi et à la croisette des chemins . Valeie
Salut et oui ! Merci roule à droite
A bientôt sur l'eau...
Le problème c'est qu'on devrait tous manifester ensemble. Chauffeurs et patron. Les chauffeurs ne sont pas assez reconnu. Les contraintes de vie de tous les salariés évoluent mais ceux des routiers restent les mêmes s'attirant que peu de candidats sérieux et pôle emploi vend du rêve sans parler des contraintes. C'est clairement payer 6 à 12000€ de formation pour rien.
La matière dangereuse n'est pas polonaise ou roumaine. Il n'y a aucune prime matière dangereuse. Il n'y a pas de 13ème mois, pas de primes vacances. Ce n'est pas un métier facile. Nous ne sommes pas reconnu.
Je boss à la STEF et si tu voyais toutes les boîtes qu'elle a racheté en 3 ans. Je me suis dit mais il va rester que les grands groupes en fait c'est triste...😢
Le problème c'est les pays de l'est qui font chiez et vraiment je vois bien à l'usine on n'en avait pas avant et maintenant RO PL ect... Pffffff 😡😡👿👿 le monde par en couille mais vraiment je plein l'après je vais sur mes 37 ans mais les gosses qui sont Petit aïe aïe pour eux après je m'inquiète aussi pour ma fille qui a 5 ans c'est une catastrophe de nos jours malheureusement sur ce bonne nuit à tous et bravo Florian et merci pour tes vidéos 👌😉👍💯
Ouai mais Bruno a TELLEMENT créer d « empois » selon lui le chômage est même en passe d être…..négatif! Bruno a baissé les dettes de la France c est passé de 2300 milliards avant C19 a…..3200 milliard ! ÇA a donc baissé selon Bruno,l’expert de bercy
Bruno il a po trop l'temps, il écrit la suite du renflement brun dilaté...
Le COVID à eu bon dos, maintenant il y a aussi des pseudos chauffeur et merci à vos syndicats
L'Europe 😢😢😢, il y a 20 ans ,lorsque tu devais laisser ton ensemble sur une aire d'autoroute pour le week-end, tu avais le parking pour toi,aujourd'hui le samedi soir, il n'y a plus une place et même le traversé sans toucher le rétro est compliqué !!!!des milliers de camions de pays de l'est sont en France et respectent pas le cabotage obligatoire.
Oui entièrement d'accord pour les tarifs a l'affretement...
Effectivement un gros chantier (pas que dans le transport) et sa n'inquiète pas grand monde... 🥲💪
Bon courage 🚛🚛
Les plus grosses boites font durée cet état, justement pour faire couler la concurrence et gagner le monopole. Ils ont assez coffré pour faire durer ça longtemps.
Salut Florian comme tab super intéressante la vidéo courte mais concrète
Bravo Florian, tu as découvert l'Europe et son libre échange !!! Ça fait juste 10 ou 15 que ces effets mortifère sont en place, mais quand on l'expliquait, les jeunes dans ton genre avaient des étoiles dans les yeux quand leur patron leurs parlaient de scania ou volvo tout neuf mais de la merde dans les oreilles, quand aux autres ils ne voyaient rien ou ne s'intéressaient qu'à leur petite personne, tout ça pour dire quoi ? Le travail quelque soit ton corps de métier, c'est comme les soldats du rang, quand il y en a un qui tombe, il y en a toujours un autre pour la relève ! Maintenant, reste à savoir combien de temps va durer cette relève, mais ce qui est sûr, c'est que les dirigeants seront toujours là ! À bon entendeur........révolution 🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵
Je peux te rassurer que STG va mal aussi et que la Steph n'a pas fait de bon chiffre d'affaire aussi cette année
STG va très mal, les agences changent sans arrêt de directeurs et certaines comme Lyon sud n'arrivent pas à trouver ni exploitant ni conducteurs !!
Bonjour Florian je voudrais savoir si tu va au 24 heures du mans cette année.merci a toi . Laurent.
Quand ta un accident la police dit à la conductrice qui m’a rentrer dedans ( elle pas moi ) a porter plainte car je roulais à 82 au lieu de 80 et donc je n’aurai jamais dû être là en même temps qu’elle ! lol
Ou les voitures banalisées à 70 pour que tu les doubles et accélère à 80 quand tu est à côté t’emmenant jusqu’à à ligne blanche et t’arrête..
Conduite dangereuse, dépassement interdit, excès de vitesse, mise en danger d’autrui etc ..
un pote a manger sévère !
Plus de permis !! Génial !
Un rond point, 1€30 , un colis de 100 grammes 6.50€ 😉
Chaque chose a sa place 👌
Combien de colis dans un 44 tonnes ?
Ha un moment faut arrêter de prendre les gens pour ce qu'ils ne sont pas 😉
Tu parles pas de l'ecotaxe poids lourds qui vont payer 0.54e du km pour traverser l'Alsace
Beaucoup de patrons ne trouvent pas de chauffeurs pour la simple et bonne raison c'est qu'ils veulent les payer comme des Roumains ou des Polonais 😅.. il faut savoir que les routiers étrangers font carrément du business en France tout le temps ils ne sont même plus en transit...
Merci beaucoup l’Europe qui a pour objectif de tirer tout les prix vers le bas pour faire plaisir à toutes les multinationales qui rince tout les hauts placés 👏🏼
Je suis d’accord avec toi… les prix cassés par les boîtes dont le transport n’est qu’une manière de passer en frais … ils roulent à perte et quand on voit les prix on comprend qu’ils ne gagnent pas d’argent en bossant… les chauffeurs mauvais, exigeants, incompétents et sans parole… les prix, charges, impôts..bref c’est la merde
Super vidéo UA-cam tu gère trop bien florian truck j'adore tes vidéos UA-cam
La crise dure déjà depuis combien d’années dans le transport??? Depuis très longtemps,
C’est plutôt dans le sens Marseille Paris que les prix sont vraiment tirés vers le bas, car très peu de montée.
Le problème c’est qu’il faut diversifié le service et augmenter ces prix. Internet a fracassé les relation professionnel. Le côté humain n’a plus de valeur. S’entourer de bonne relation et expliquer le vrai prix. C’est ça le secret.
De toute façon l'état se frotte les mains que les entreprises ferment car son objectif c'est de diminuer le nombre de véhicules lourds sur les routes
Salut Florian, tu as fait une bonne analyse mais il faut une volonté politique et une harmonisation sociale et fiscale. courage.
Les problemes sont en grande partie du a l´ouverture des frontieres : etre competitif face a un camiin de l´est est impossible. Ces problemes sont dus aux elus...