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今回の動画ですが、最初は某航空会社といってますが最後らへんは隠しきれてないのは秘密（笑）飛行機系UA-camrに青と赤の魅力を聞いてみたua-cam.com/video/Ky1c3BC__i8/v-deo.html出演してもらったKENさんのチャンネルにも私が出演しています!!
コラボのお誘いありがとうございました！パイロット試験を受けていた青春を思い出しました。飛行機はロマンがあっていいですねー！
今アメリカで訓練頑張っている者としてはモチベーションが上がる動画です。ありがとうございます！
知り合いに航空機関士からパイロットになった人が居ますが元々パイロット志願だったのでハイテク機の登場が棚から牡丹餅みたいにパイロットに再びなれるチャンスを与えてくれてなれた話しをしてくれました。
目指してるのでこーゆーのは本当にありがたいです👨✈️
ボーイあくわん 僕もパイロットを目指している中2ですー
パイロットの最終試験まで行くことでもすごい！！おのださんの友達、幅広いな～笑
話も面白かったけど、寝癖が気になって、笑ってしまいましたww
最終までとかすごいですねえ、私は自家用をアメリカ本土で取ってるのですが、青系の子会社でライセンス所持者対象の募集にエントリーしましたが、書類で落ちましたｗ
おのださん、髪型がインコ風です。🦜
本当に勉強になります！
私自身これから伊丹でグランドスタッフとして働く身になるのでおのださんの動画を参考にして飛行機の事をこれから知っていきたいと思います！
JEXの2006年度の募集要項では訓練費一部300万を副操縦士昇格後返済っていうことみたいですね。それにしても最終まで行くのは凄いなぁ。
現在、米国の某メジャー航空会社で飛んでますが、日本と米国でのパイロットの採用の仕方の違いが興味深かかったです。
KENさんだー、おのださんとのコラボが見れてうれしいです‼︎
私も飛行機好きすぎて航空業界目指したこともありましたが、その前に勉強が嫌いすぎてダメでした～今でもですが英語になじめないのが致命傷ですｗｗ
貴重なお話ありがとうございました！
ものすごい興味深い動画でした！ KENさんもフォローさせていただきます！私は、航空写真を撮るのが好きです！引き続き、飛行機動画を楽しみにさせていただきます^^
この企画最高ですねー
自社養成に挑戦しなかったのが就活終わった今最大の後悔
宝くじ買ったか買わなかっただけやて安心せい
新卒3年以内ならまだ間に合う
飛行機＆ホテルのレビューもいいですがこのようなコラボもとても楽しいです！税理士UA-camrSuさんそしてKenさんとUA-camrとのコラボでコミュニティーを作っていくみたいな感じでUA-camっていいっすね！
アメリカでの留学中にライセンスを取りました。今はコマーシャルとインストラクターのトレーニングをカルフォルニアでしてるのですが、パイロットの適正テストは実際にソロのフェーズまで行かないと正しく判断できないと思います。自社養成に関しては、航空知識も経験もない状態からの採用だと不確定な要素がありすぎる。これからの世界もっとパイロットが必要になるにつれて、日本の航空会社、採用方法など見直す必要があるんじゃないでしょうか。インタビューいろいろ勉強になりました。ありがとうございます！
うちの息子(小四)の将来の夢が幼稚園からずっとパイロットです。今でも変わらず。
めちゃめちゃ興味深いお話でした🎵
ありがとうございます😊
就活の時、大学の先生がどうしてもパイロットになりたければフィリピン？のAAAに行きなさいって言ってたの思い出した
おおおおーーーｗKENさんだ！！
おのださん漫画みたいな寝癖ついてる笑かわいい笑
KENさん凄い‼️英検3級な自分は、、、😅
ケンさんのこと知ってるけどパイロットの話知らんかった〜
パイロットなってみたいなー
えーー‼️ケンさん。幅広いですねぇ。
質問です！おのださんはANA派かJAL派どっちですか？
答えはKENさん側の動画で答えています！ｗua-cam.com/video/Ky1c3BC__i8/v-deo.html&t
@@おのだ わかりました！
同じ時期に同じ会社を受けていて、同じく最終まで進んだ者です。私はその後自費でパイロットになる道を選び、今はエアラインで飛んでいます。C制度、もう15年近く前ですね。懐かしいですね。半年の受験期間、これでパイロットになれるかもしれないと高揚する、夢を見させてもらった気持ち、試験前には藁にもすがる、できる事は全てやって試験に臨む気持ち、大変共感します。今は自社養成そのものが下火ですし、コロナ禍もあり時代は大きく変わりましたが、懐かしい思いで見させて頂きました。おのださんの締めもいいですね。
現在は自費からエアライン行くのは厳しいでしょうか？
@@たいたににに 最新の就職状況は私も把握しておりませんが、コロナ中は採用が減ってたわりにライセンサーは増え続けたので、仕事を探している人が積みあがっているのではないかと思います。
この動画初めて見たけど、ケンさん喋り上手いな(ㅅ´³`)
昨日伊丹空港行きましたよ、因みに航空業界の倍率は120倍らしいですよ。
どのような基準で選抜しているかは知らないが、今までの人生でパイロットとして飛んでる方の話ししか聞いたことがないので、ちょっぴり興味深かったかなｗ。
僕の知り合いがANAの試験を受けているんですが試験が大変そうで家に訪問していても忙しそうなのでなかなか話せない状態なくらい忙しそうです。最近おのださんの動画が見れていないと言っていました。
自衛隊でF-1に乗って敵艦をミサイル攻撃する訓練をしていた元パイロットの方も、除隊後30代前半でニートされていました。民間でパイロットになれないの？と伺うと、なかなか難しいと言われていましたね。
小野田さん、操縦士免許取る気になってきましたね(^_-)-☆
パイロットへの残された道は航空自衛隊で資格を取得して実務経験を積むくらいか。
僕も業界は違いますが、電車の運転手になりたくて、鉄道会社受けました。上野から160km/hで成田を結ぶ京◯電鉄と東京メ◯ロやJ◯貨物も受けて最終選考で落ちてしまいました。鉄道会社は落ちても、また受けられますが、航空会社は大変ですね。
いま気づきましたけど、アカウント名変えたんですね。（笑）
パイロットの新卒試験受けたけど、門前払いでした。大手2社の総合職試験も途中で落ちましたw。
現、赤いエアライン会社のパイロットですが、体が持ちません…
ほんま？
野原しんのすけ 多分嘘
だから高給取り、
小野田さんとはUA-camのキャリアの差もありますが、KENさんにもUA-camでがんばって欲しいですね。でも比較すると、小野田さんってやっぱりすごい。
ジェットスターの女性パイロットは 専門学校ではなく 某私大のパイロット養成学科卒です！今は エアライン学科を備えている大学があります
ありがとうございます^^ 大学にエアライン学科とはすごいですね〜。しかし私大だと医学部みたいな値段なんでしょうね。それでもなりたい人はいるでしょうが！
実は 私の出身大学なのですが 教官は ほとんど JALのパイロット出身です！おのださんの仰ってた通り 高学費なので 借金しながら 目指す学生も多いでしょうね😔それにしても 女性パイロットも増えてきましたねA380の女性副操縦士も 動画で観ましたよ！😆
自分は航空大志望です〜
けんさん！？まじですか！見てるのでビックリです
ともくんじゃんw
チャンネルとも /Channel Tomo 見てますよー
6年制大学の大学生です。国試受かって無事免許取得した後に、パイロットの職につけるんでしょうか…自分どうしてもパイロットの夢がやっぱり諦めきれません。 遅めの反抗期ですかね、、高校生の時にもっと親と話し合えばよかった…って思ってしまいます。
びっくりしました。私も全く同じです。コメ主さんがパイロットになれていることを願います…
私の経験ですが、シアトルで直接セスナ機の免許を100万程で取得できます。体験で数時間、飛行しました。おそらくですが、ATCで苦労されると聞きますが、私は好きでしたが。。。
留学して免許取ってそこからanaとかにって就職出来ますか？
ロベルトレヴァンドフスキ 確かなんですけど、全日空は1から育てるところだった気がします。自分の親戚かな（？）は、自社養成受けて落ちてから航空学校に行ってライセンス取ろうとしてますよ
それほどなるのが難しいのになっても酒で駄目にしてしまうのは自業自得とはいえもったない。後悔先立たずそのものですね。以前会社に自衛隊を定年退官して入社して来た人がいました。聞くと航空自衛隊の戦闘機のパイロット。F104に乗っていたそうです。全国各地転勤していたので自家用車のナンバーは沖縄でした。
パイロットの適正は学ぶものではなくて、ほぼ生まれ備えたものと考えられているので適正テストに落ちたら絶対に二度と受けられません。これは少なくとも３０年前からかわらないルールです。
適正テストに落ちても受けなおせます。その次の身体検査に落ちたら再受験不可能です。ちゃんと調べて発言しましょう
飛行適性の再受験不可ってのは、かなり昔の話だと思いますよ。
そうですね。かなり前迄のことでした。失礼しました。今は視力矯正してもいいみたいだし、昔と違ってかなり条件が緩くなっていますよね。
途中ANAのC3-PO来てない？
Jal express だ!!
おのださんいつ撮られたのですか?
先週金曜！すぐにアップしました！
@@おのだ 何時に撮影されました??
おのだってなぜ世界を飛び回っているのですか？世界中に友達がいますか？
正直、無線は難しいですとにかく英語の問題が難しいです
参考にしてみてください
『某』扱いする必要性あったんですか(笑)
いい感じに動画出してるけど結局落ちてるっていうねわら
なんかこのコメ欄変な人多いな…
JAS？
ANA.JALの自社養成は8次、9次試験までありますよ！ほぼ身体検査や適性検査ですが。また、自社養成パイロットに通ったからといって、必ずしもパイロットになれるわけではなく、その過程で落とされることもあるようです
9次はすごい笑
おのだ/Onoda 8次、9次まではないですよ本選考は5次までですそれはどこの情報ですか？
JALエクスプレスか
ダメだった人はってのは、フェイルした人ってことかな？それとも選考での不合格？
わい受かったで
外国 外国人の方がなりやすい気がする。なんか日本は狭き門？
日本の場合は最高給取りがパイロットなので、一握りの人しかなれない仕組みになっているのだと思います。あと1千万年収を下げれば応募が減って、今より倍率は緩和されると思います。外国だと自費でライセンスを取った苦労人にもエアラインパイロットの道があるようです。日本では、パイロットがダメなら医者にでもなるかのレベルの人が多いです。
自社養成、最終前で落ちました。たいしたこともない後輩も受かっていたので、運も大事！
すみません！失礼ですが、学歴を教えていただけないでしょうか。目指すかどうかで参考にしたいです。
ACZ 1534 パイロット目指すなら、1、月刊エアライン読んで情報収集2、セミナー行って情報収集しましょう z 学歴って参考になりませんよ
@@Taksuke そうなんですね。合格者は東大京大勢が多いと聞いたので気にしてしまいました。
ACZ 1534 そんな事ない
@@ACZ-uu5or 東大京大は少ないです。早稲田/慶應が圧倒的ボリューム層ですね。
じっとせい見づらい
”もう少しで”という事ではなく、”P適が無い”って事です。なってから事故ったら、本人だけではなく周りの命も巻き込むって事ですから、自慢できる事では無いですね…。身体的にも、人間的にも、です。面接官は見抜いてますから。
最終面接落ちで「身体的にP不適合」って論理破綻しているんですが笑
今回の動画ですが、最初は某航空会社といってますが最後らへんは隠しきれてないのは秘密（笑）
飛行機系UA-camrに青と赤の魅力を聞いてみた
ua-cam.com/video/Ky1c3BC__i8/v-deo.html
出演してもらったKENさんのチャンネルにも私が出演しています!!
コラボのお誘いありがとうございました！パイロット試験を受けていた青春を思い出しました。飛行機はロマンがあっていいですねー！
今アメリカで訓練頑張っている者としてはモチベーションが上がる動画です。
ありがとうございます！
知り合いに航空機関士からパイロットになった人が居ますが元々パイロット志願だったのでハイテク機の登場が棚から牡丹餅みたいにパイロットに再びなれるチャンスを与えてくれてなれた話しをしてくれました。
目指してるのでこーゆーのは本当にありがたいです👨✈️
ボーイあくわん 僕もパイロットを目指している中2ですー
パイロットの最終試験まで行くことでもすごい！！
おのださんの友達、幅広いな～笑
話も面白かったけど、寝癖が気になって、笑ってしまいましたww
最終までとかすごいですねえ、私は自家用をアメリカ本土で取ってるのですが、青系の子会社でライセンス所持者対象の募集にエントリーしましたが、書類で落ちましたｗ
おのださん、髪型がインコ風です。🦜
本当に勉強になります！
私自身これから伊丹でグランドスタッフとして働く身になるのでおのださんの動画を参考にして飛行機の事をこれから知っていきたいと思います！
JEXの2006年度の募集要項では訓練費一部300万を副操縦士昇格後返済っていうことみたいですね。それにしても最終まで行くのは凄いなぁ。
現在、米国の某メジャー航空会社で飛んでますが、日本と米国でのパイロットの採用の仕方の違いが興味深かかったです。
KENさんだー、おのださんとのコラボが見れてうれしいです‼︎
私も飛行機好きすぎて航空業界目指したこともありましたが、その前に勉強が嫌いすぎてダメでした～
今でもですが英語になじめないのが致命傷ですｗｗ
貴重なお話ありがとうございました！
ものすごい興味深い動画でした！ KENさんもフォローさせていただきます！
私は、航空写真を撮るのが好きです！引き続き、飛行機動画を楽しみにさせていただきます^^
この企画最高ですねー
自社養成に挑戦しなかったのが就活終わった今最大の後悔
宝くじ買ったか買わなかっただけやて安心せい
新卒3年以内ならまだ間に合う
飛行機＆ホテルのレビューもいいですがこのようなコラボもとても楽しいです！
税理士UA-camr
Suさん
そしてKenさんとUA-camrとのコラボでコミュニティーを作っていくみたいな感じでUA-camっていいっすね！
アメリカでの留学中にライセンスを取りました。今はコマーシャルとインストラクターのトレーニングをカルフォルニアでしてるのですが、パイロットの適正テストは実際にソロのフェーズまで行かないと正しく判断できないと思います。自社養成に関しては、航空知識も経験もない状態からの採用だと不確定な要素がありすぎる。これからの世界もっとパイロットが必要になるにつれて、日本の航空会社、採用方法など見直す必要があるんじゃないでしょうか。
インタビューいろいろ勉強になりました。
ありがとうございます！
うちの息子(小四)の将来の夢が幼稚園からずっとパイロットです。今でも変わらず。
めちゃめちゃ興味深いお話でした🎵
ありがとうございます😊
就活の時、大学の先生がどうしてもパイロットになりたければフィリピン？のAAAに行きなさいって言ってたの思い出した
おおおおーーーｗ
KENさんだ！！
おのださん漫画みたいな寝癖ついてる笑かわいい笑
KENさん凄い‼️
英検3級な自分は、、、😅
ケンさんのこと知ってるけどパイロットの話知らんかった〜
パイロットなってみたいなー
えーー‼️ケンさん。幅広いですねぇ。
質問です！
おのださんはANA派かJAL派どっちですか？
答えはKENさん側の動画で答えています！ｗua-cam.com/video/Ky1c3BC__i8/v-deo.html&t
@@おのだ わかりました！
同じ時期に同じ会社を受けていて、同じく最終まで進んだ者です。
私はその後自費でパイロットになる道を選び、今はエアラインで飛んでいます。
C制度、もう15年近く前ですね。懐かしいですね。
半年の受験期間、これでパイロットになれるかもしれないと高揚する、夢を見させてもらった気持ち、
試験前には藁にもすがる、できる事は全てやって試験に臨む気持ち、大変共感します。
今は自社養成そのものが下火ですし、コロナ禍もあり時代は大きく変わりましたが、懐かしい思いで見させて頂きました。
おのださんの締めもいいですね。
現在は自費からエアライン行くのは厳しいでしょうか？
@@たいたににに 最新の就職状況は私も把握しておりませんが、コロナ中は採用が減ってたわりにライセンサーは増え続けたので、仕事を探している人が積みあがっているのではないかと思います。
この動画初めて見たけど、ケンさん喋り上手いな(ㅅ´³`)
昨日伊丹空港行きましたよ、因みに航空業界の倍率は120倍らしいですよ。
どのような基準で選抜しているかは知らないが、今までの人生でパイロットとして飛んでる方の話ししか聞いたことがないので、ちょっぴり興味深かったかなｗ。
僕の知り合いがANAの試験を受けているんですが試験が大変そうで家に訪問していても忙しそうなのでなかなか話せない状態なくらい忙しそうです。
最近おのださんの動画が見れていないと言っていました。
自衛隊でF-1に乗って敵艦をミサイル攻撃する訓練をしていた元パイロットの方も、除隊後30代前半でニートされていました。民間でパイロットになれないの？と伺うと、なかなか難しいと言われていましたね。
小野田さん、操縦士免許取る気になってきましたね(^_-)-☆
パイロットへの残された道は航空自衛隊で資格を取得して実務経験を積むくらいか。
僕も業界は違いますが、
電車の運転手になりたくて、
鉄道会社受けました。
上野から160km/hで成田を結ぶ京◯電鉄と
東京メ◯ロやJ◯貨物も受けて最終選考で落ちてしまいました。
鉄道会社は落ちても、また受けられますが、航空会社は大変ですね。
いま気づきましたけど、アカウント名変えたんですね。（笑）
パイロットの新卒試験受けたけど、門前払いでした。大手2社の総合職試験も途中で落ちましたw。
現、赤いエアライン会社のパイロットですが、体が持ちません…
ほんま？
野原しんのすけ 多分嘘
だから高給取り、
小野田さんとはUA-camのキャリアの差もありますが、
KENさんにもUA-camでがんばって欲しいですね。
でも比較すると、小野田さんってやっぱりすごい。
ジェットスターの女性パイロットは 専門学校ではなく 某私大のパイロット養成学科卒です！
今は エアライン学科を備えている大学があります
ありがとうございます^^ 大学にエアライン学科とはすごいですね〜。しかし私大だと医学部みたいな値段なんでしょうね。それでもなりたい人はいるでしょうが！
実は 私の出身大学なのですが 教官は ほとんど JALのパイロット出身です！
おのださんの仰ってた通り 高学費なので 借金しながら 目指す学生も多いでしょうね😔
それにしても 女性パイロットも増えてきましたね
A380の女性副操縦士も 動画で観ましたよ！😆
自分は航空大志望です〜
けんさん！？まじですか！見てるのでビックリです
ともくんじゃんw
チャンネルとも /Channel Tomo 見てますよー
6年制大学の大学生です。国試受かって無事免許取得した後に、パイロットの職につけるんでしょうか…
自分どうしてもパイロットの夢がやっぱり諦めきれません。 遅めの反抗期ですかね、、高校生の時にもっと親と話し合えばよかった…って思ってしまいます。
びっくりしました。私も全く同じです。コメ主さんがパイロットになれていることを願います…
私の経験ですが、シアトルで直接セスナ機の免許を100万程で取得できます。体験で数時間、飛行しました。おそらくですが、ATCで苦労されると聞きますが、私は好きでしたが。。。
留学して免許取ってそこからanaとかにって就職出来ますか？
ロベルトレヴァンドフスキ 確かなんですけど、全日空は1から育てるところだった気がします。
自分の親戚かな（？）は、自社養成受けて落ちてから航空学校に行ってライセンス取ろうとしてますよ
それほどなるのが難しいのになっても
酒で駄目にしてしまうのは自業自得とはいえ
もったない。後悔先立たずそのものですね。
以前会社に自衛隊を定年退官して入社して来た人がいました。
聞くと航空自衛隊の戦闘機のパイロット。F104に乗っていたそうです。
全国各地転勤していたので自家用車のナンバーは沖縄でした。
パイロットの適正は学ぶものではなくて、ほぼ生まれ備えたものと考えられているので適正テストに落ちたら絶対に二度と受けられません。これは少なくとも３０年前からかわらないルールです。
適正テストに落ちても受けなおせます。その次の身体検査に落ちたら再受験不可能です。ちゃんと調べて発言しましょう
飛行適性の再受験不可ってのは、かなり昔の話だと思いますよ。
そうですね。かなり前迄のことでした。失礼しました。今は視力矯正してもいいみたいだし、昔と違ってかなり条件が緩くなっていますよね。
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Jal express だ!!
おのださんいつ撮られたのですか?
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@@おのだ 何時に撮影されました??
おのだってなぜ世界を飛び回っているのですか？世界中に友達がいますか？
正直、無線は難しいです
とにかく英語の問題が難しいです
参考にしてみてください
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なんかこのコメ欄変な人多いな…
JAS？
ANA.JALの自社養成は8次、9次試験までありますよ！ほぼ身体検査や適性検査ですが。また、自社養成パイロットに通ったからといって、必ずしもパイロットになれるわけではなく、その過程で落とされることもあるようです
9次はすごい笑
おのだ/Onoda 8次、9次まではないですよ
本選考は5次までです
それはどこの情報ですか？
JALエクスプレスか
ダメだった人はってのは、フェイルした人ってことかな？
それとも選考での不合格？
わい受かったで
外国 外国人の方がなりやすい気がする。なんか日本は狭き門？
日本の場合は最高給取りがパイロットなので、一握りの人しかなれない仕組みになっているのだと思います。あと1千万年収を下げれば応募が減って、今より倍率は緩和されると思います。外国だと自費でライセンスを取った苦労人にもエアラインパイロットの道があるようです。日本では、パイロットがダメなら医者にでもなるかのレベルの人が多いです。
自社養成、最終前で落ちました。たいしたこともない後輩も受かっていたので、運も大事！
すみません！失礼ですが、学歴を教えていただけないでしょうか。目指すかどうかで参考にしたいです。
ACZ 1534 パイロット目指すなら、
1、月刊エアライン読んで情報収集
2、セミナー行って情報収集
しましょう z 学歴って参考になりませんよ
@@Taksuke そうなんですね。
合格者は東大京大勢が多いと聞いたので気にしてしまいました。
ACZ 1534 そんな事ない
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早稲田/慶應が圧倒的ボリューム層ですね。
じっとせい見づらい
”もう少しで”という事ではなく、”P適が無い”って事です。
なってから事故ったら、本人だけではなく周りの命も巻き込むって事ですから、自慢できる事では無いですね…。
身体的にも、人間的にも、です。面接官は見抜いてますから。
最終面接落ちで「身体的にP不適合」って論理破綻しているんですが笑