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2001年のHN-1バモスターボに21年乗ってます、大した故障もなく消耗品のみで今回も車検とりましたあと2年は乗ります。25万キロになりました。とりあえず2年後乗り換えを検討してます。ブレーキ固着自分もなおしました。あとはエンジンカバーガスケットとか、フロント足回りのブッシュ類など、交換してます
25万キロは強者ですね‼️そう考えると自分はまだまだ未熟者です笑。しっかりメンテしてるからこそ大きな故障なく乗れてるんですね!
2005年式のバモス3ATに乗っています。17万km超えました。ランプ球切れ以外の故障なく快調に走っています。取り回し楽ですし、乗降りしやすいし、荷物は沢山積めるしで良い車です。屋根の塗装が剥げてきましたので、自分で塗装しました。ますます愛着が沸いて他の車に乗り換えることができません。
17万キロ⁉️素晴らしいですね!しっかり整備してれば意外と問題なく乗れちゃいますよね^_^自分も塗装が剥げてしまって、何かしないとです…
同じ年式のバモス13年ちょっと乗ってますが、現在18万㎞以上走行してます。ターボからの排気漏れ、雨漏り、エンジンが止まる(多分燃料ポンプがダメっぽい)、そして繰り返すプラグホールパッキンのオイル漏れ😂とうとう手放すことにしました🥺購入時12000㎞でしたし、13年乗りましたのでじゅうぶんですが、メンテナンス費用がかなりかかりました!😂オイル交換はマメにした方が良いですよ!古くなってくるとオイル食いが激しいので今は3000㎞毎にオイル交換した方が良いと言われてやってます。車検の度に16万円位かかります😂ギコギコ鳴るのはリーフスプリングのブッシュだと思います。でも、またバモス買いました😊今度は2010年式、4WDのターボ、27000㎞走行、100万円で買いました😂みんなに高いって言われますが、4WDターボで27000㎞のバモスを見つける方が難しいので買っちゃいました😂
最近の車は5,000キロのオイル交換でいいみたいですが、古い車は3,000キロが良さそうですね笑4WDのターボのバモスうらやましい‼️しかもバモスにしては比較的新しい!最近こういうバンは高騰してるんで、売る時もある程度値が付くんで高くないと自分は思いますよ😁
自分の下駄車はターボ車なので3000Kmから3500Kmでオイル交換しオイルフィルターはオイル交換2回目で交換しています。
自分のバモスターボsは燃費は12〜16kmで、エアコンも効きが良いですよ。スライドドアも重いと感じたり、半ドアになる事もありません。リアエンジンの為室内騒音もほとんど気になりません。エンジンメンテナンスホールを開けてるとやかましいですが、しっかり閉めて遮音カーペットを敷いていれば大丈夫ですよ! オイルは化学合成100%ですけど。
燃費12〜16キロ⁉️それはすごいですね。バモスでもそんな数字が出るんですね!自分のバモスは初期型なんでその辺改善されたんですかね。
自分も中古の軽1BOXを車中泊及びキャンプ用にの購入を検討中です。下駄車として現在ジムニーJB23W7型AT車を新車で購入して乗ってますが、高速で遠出時の燃費は約11Km位なのでターボエンジンはこのくらいだど自分は納得しています。
ジムニーも燃費は11キロくらいなんですね、もう少しあるかと思いました💡いい中古1BOXに出会えるといいですね!
@@nicecarlife7063 さん マニュアル車もうチョット燃費が良いみたいです。
みたいですね!ただ私はマニュアル車が苦手です😭
前に初期のバモス2WDのMT乗ってて、今は後期のバモス4WDのMT所有してますが、エアコンはガス抜けてたりしないですか?初期のバモスを中古で購入した時はエアコンガス抜けてて夏に全然効かなかったけど補充したら普通に効きましたし、今のバモス4WDも今年の都内の真夏でも設定温度を1番低くして風力2で普通に涼しかったけど・・・
エアコンのガス抜けはよくあるって聞きますね。自分のバモスは今のところ大丈夫です!っていうより、ケチってあまりエアコンを使ってません笑
車検時にエアコンガスを入れてもらったのに、1ヶ月でエアコンがぜんぜん効かなくなってしまいました。やっぱり漏れなのかな?今修理に出しています。エアコンボタンを押したときには、コンプレッサーが動き出す音はしたので、コンプレッサーは生きていると思います。エバポレーターの汚れも有ると思うが、冷風がぜんぜん出ないので、冷媒ガス漏れの可能性が高いかも。車検時に冷媒ガス充填したが、漏れの確認はしなかったのか?って疑っています。
@@tashumititikodakusan5368 車検にエアコンガスはチェック項目に無いですからね。店によってはチェックしてくれるだろうけど、チェックされてなくても不思議はないですね。自分が昔中古で買ったバモスは車検付きで購入したけど、エアコンガス補充されてなかったですからね。ガス漏れとかじゃなくて普通に補充するだけで効けばいいですが・・・
@@II-py2od 車検時にエアコン冷媒ガス補充を依頼したので、漏れの確認はしてほしかった。車検項目は安全に関わるものが主だと思うので、エアコン点検は無くても仕方がないが、ガス補充を別途依頼しているわけで、ガス入れっぱなしで"漏れが有ろうが後は知らん"っていうのは無いんじゃないかと思うけど。
先日135000キロのムーブを車検とりましたが、8万キロのNAバモス4WDを13万で売っていたので買おうか検討中です。ムーブの車検無駄になりましたが、車中泊を検討しているので大変参考になりました。
参考になれば嬉しいです!車検代は下取りにちょっと乗っけてもらいましょう笑8万キロでその価格は安いですね!タイベルとヘッドガスの交換履歴だけ気になるとこですね
昨年エブリイバン新車で買いました。NAの4ATです。市街走行は特に問題ないのですが2ヶ月に1回ほど山中を走る高速道路を走り登りで3速に落ちます。回転数が5000-6000が続き頂点までシフトアップしません。単に排気音やエンジン音の高まりは良いのですが私のはキーンではないジーという不快な連続音となります。まだ5000キロの走行ですが気持ちが悪くディーラーでタペット調整はしたものの少々は良くなりましたが改善とはならず乗り替え考えてます。音はとても気になりますね。
コメントありがとうございます‼️不快な音ってありますよね!エブリィバン自体の特徴でその音が鳴っていて、直らないのであれば買い替えを検討してもいいかもですね。2〜3年のエブリィバンなら買取も高くつくでしょうから不快のままよりいいかもですね🚐
この車に乗り換えたいけど真夏クーラーはちゃんと効きますか?
個人的には我慢強い方なので、夏でもクーラーで十分過ごせました😊ただバモスは夏暑いのは有名なので、多少暑さは覚悟された方がいいと思います😅
知人がバモスを売却するとのことで通勤用で7万キロのバモス4WDのMTを15万で購入しましたがとにかく物を積めるので重宝してます。毎日高速乗って通勤してますがハイエースに抜かれただけで風圧でハンドルを取られます。燃費はかなり回して走りますが14キロは走ります。低燃費走行すれば19くらいは走ります。バモス1台では正直キツい感じはするので娯楽や仕事用と割り切ったほうがオススメです
燃費19はすごいですね!そうですね、娯楽用仕事用が正解の車です!
整備の時間工賃1時間6000円時代の車を今、一時間あたり1万円時代に修理。これが高額になってしまう理由かと。ホンダZやアクティやDC2やEK9と同時代の車テストしている人間同じだから耐久性もそれなりに。そしてユーザーがなぜか大切にする傾向にある車両達。ブレーキパットが社外品とかd鳴き防止プレート外されているか。ドアのウェザーストリップを一旦外してウレタンスポンジなど通すスライドドアにグリスアップは必須ドア開閉センサーのゴム劣化かセンサーそのものを交換など。
確かに昔からは考えられないくらいに、工賃や車両金額が上がってますね💦
今乗ってるパジェロミニ(10万キロ)からバモス(13万キロ15万円)に変えようか迷ってる所ですね
いいと思います!できれば買う前にタイミングベルトとヘッドガスケットの交換歴が分かればいいすね。変えるとなると10万とかかかっちゃうんで笑
広い室内&荷室スペースが自慢のMRマルチワゴン
間違いないです‼️😄
👏👏👏👏😁😁👍👍
主の基準での話ね。
バモスは チョロチョロだな
2001年のHN-1バモスターボに21年乗ってます、大した故障もなく消耗品のみで今回も車検とりましたあと2年は乗ります。25万キロになりました。とりあえず2年後乗り換えを検討してます。ブレーキ固着自分もなおしました。あとはエンジンカバーガスケットとか、フロント足回りのブッシュ類など、交換してます
25万キロは強者ですね‼️そう考えると自分はまだまだ未熟者です笑。
しっかりメンテしてるからこそ大きな故障なく乗れてるんですね!
2005年式のバモス3ATに乗っています。17万km超えました。ランプ球切れ以外の故障なく快調に走っています。取り回し楽ですし、乗降りしやすいし、荷物は沢山積めるしで良い車です。屋根の塗装が剥げてきましたので、自分で塗装しました。ますます愛着が沸いて他の車に乗り換えることができません。
17万キロ⁉️素晴らしいですね!
しっかり整備してれば意外と問題なく乗れちゃいますよね^_^
自分も塗装が剥げてしまって、何かしないとです…
同じ年式のバモス13年ちょっと乗ってますが、現在18万㎞以上走行してます。ターボからの排気漏れ、雨漏り、エンジンが止まる(多分燃料ポンプがダメっぽい)、そして繰り返すプラグホールパッキンのオイル漏れ😂
とうとう手放すことにしました🥺
購入時12000㎞でしたし、13年乗りましたのでじゅうぶんですが、メンテナンス費用がかなりかかりました!😂
オイル交換はマメにした方が良いですよ!
古くなってくるとオイル食いが激しいので今は3000㎞毎にオイル交換した方が良いと言われてやってます。
車検の度に16万円位かかります😂
ギコギコ鳴るのはリーフスプリングのブッシュだと思います。
でも、またバモス買いました😊
今度は2010年式、4WDのターボ、27000㎞走行、100万円で買いました😂みんなに高いって言われますが、4WDターボで27000㎞のバモスを見つける方が難しいので買っちゃいました😂
最近の車は5,000キロのオイル交換でいいみたいですが、古い車は3,000キロが良さそうですね笑
4WDのターボのバモスうらやましい‼️しかもバモスにしては比較的新しい!最近こういうバンは高騰してるんで、売る時もある程度値が付くんで高くないと自分は思いますよ😁
自分の下駄車はターボ車なので3000Kmから3500Kmでオイル交換しオイルフィルターはオイル交換2回目で交換しています。
自分のバモスターボsは燃費は12〜16kmで、エアコンも効きが良いですよ。スライドドアも重いと感じたり、半ドアになる事もありません。
リアエンジンの為室内騒音もほとんど気になりません。エンジンメンテナンスホールを開けてるとやかましいですが、しっかり閉めて遮音カーペットを敷いていれば大丈夫ですよ! オイルは化学合成100%ですけど。
燃費12〜16キロ⁉️それはすごいですね。バモスでもそんな数字が出るんですね!
自分のバモスは初期型なんでその辺改善されたんですかね。
自分も中古の軽1BOXを車中泊及びキャンプ用にの購入を検討中です。
下駄車として現在ジムニーJB23W7型AT車を新車で購入して乗ってますが、高速で遠出時の燃費は約11Km位なのでターボエンジンはこのくらいだど自分は納得しています。
ジムニーも燃費は11キロくらいなんですね、もう少しあるかと思いました💡
いい中古1BOXに出会えるといいですね!
@@nicecarlife7063 さん マニュアル車もうチョット燃費が良いみたいです。
みたいですね!ただ私はマニュアル車が苦手です😭
前に初期のバモス2WDのMT乗ってて、今は後期のバモス4WDのMT所有してますが、エアコンはガス抜けてたりしないですか?
初期のバモスを中古で購入した時はエアコンガス抜けてて夏に全然効かなかったけど補充したら普通に効きましたし、今のバモス4WDも今年の都内の真夏でも設定温度を1番低くして風力2で普通に涼しかったけど・・・
エアコンのガス抜けはよくあるって聞きますね。自分のバモスは今のところ大丈夫です!っていうより、ケチってあまりエアコンを使ってません笑
車検時にエアコンガスを入れてもらったのに、1ヶ月でエアコンがぜんぜん効かなくなってしまいました。
やっぱり漏れなのかな?今修理に出しています。
エアコンボタンを押したときには、コンプレッサーが動き出す音はしたので、コンプレッサーは生きていると思います。エバポレーターの汚れも有ると思うが、冷風がぜんぜん出ないので、冷媒ガス漏れの可能性が高いかも。
車検時に冷媒ガス充填したが、漏れの確認はしなかったのか?って疑っています。
@@tashumititikodakusan5368
車検にエアコンガスはチェック項目に無いですからね。
店によってはチェックしてくれるだろうけど、チェックされてなくても不思議はないですね。
自分が昔中古で買ったバモスは車検付きで購入したけど、エアコンガス補充されてなかったですからね。
ガス漏れとかじゃなくて普通に補充するだけで効けばいいですが・・・
@@II-py2od
車検時にエアコン冷媒ガス補充を依頼したので、漏れの確認はしてほしかった。
車検項目は安全に関わるものが主だと思うので、エアコン点検は無くても仕方がないが、ガス補充を別途依頼しているわけで、ガス入れっぱなしで"漏れが有ろうが後は知らん"っていうのは無いんじゃないかと思うけど。
先日135000キロのムーブを車検とりましたが、8万キロのNAバモス4WDを13万で売っていたので買おうか検討中です。
ムーブの車検無駄になりましたが、車中泊を検討しているので大変参考になりました。
参考になれば嬉しいです!車検代は下取りにちょっと乗っけてもらいましょう笑8万キロでその価格は安いですね!タイベルとヘッドガスの交換履歴だけ気になるとこですね
昨年エブリイバン新車で買いました。NAの4ATです。市街走行は特に問題ないのですが2ヶ月に1回ほど山中を走る高速道路を走り登りで3速に落ちます。回転数が5000-6000が続き頂点までシフトアップしません。単に排気音やエンジン音の高まりは良いのですが私のはキーンではないジーという不快な連続音となります。まだ5000キロの走行ですが気持ちが悪くディーラーでタペット調整はしたものの少々は良くなりましたが改善とはならず乗り替え考えてます。音はとても気になりますね。
コメントありがとうございます‼️
不快な音ってありますよね!エブリィバン自体の特徴でその音が鳴っていて、直らないのであれば買い替えを検討してもいいかもですね。
2〜3年のエブリィバンなら買取も高くつくでしょうから不快のままよりいいかもですね🚐
この車に乗り換えたいけど真夏クーラーはちゃんと効きますか?
個人的には我慢強い方なので、夏でもクーラーで十分過ごせました😊
ただバモスは夏暑いのは有名なので、多少暑さは覚悟された方がいいと思います😅
知人がバモスを売却するとのことで通勤用で7万キロのバモス4WDのMTを15万で購入しましたがとにかく物を積めるので重宝してます。
毎日高速乗って通勤してますがハイエースに抜かれただけで風圧でハンドルを取られます。
燃費はかなり回して走りますが14キロは走ります。
低燃費走行すれば19くらいは走ります。
バモス1台では正直キツい感じはするので娯楽や仕事用と割り切ったほうがオススメです
燃費19はすごいですね!
そうですね、娯楽用仕事用が正解の車です!
整備の時間工賃1時間6000円時代の車を今、一時間あたり1万円時代に修理。これが高額になってしまう理由かと。
ホンダZやアクティやDC2やEK9と同時代の車テストしている人間同じだから耐久性もそれなりに。
そしてユーザーがなぜか大切にする傾向にある車両達。
ブレーキパットが社外品とかd鳴き防止プレート外されているか。
ドアのウェザーストリップを一旦外してウレタンスポンジなど通す
スライドドアにグリスアップは必須
ドア開閉センサーのゴム劣化かセンサーそのものを交換など。
確かに昔からは考えられないくらいに、工賃や車両金額が上がってますね💦
今乗ってるパジェロミニ(10万キロ)からバモス(13万キロ15万円)に変えようか迷ってる所ですね
いいと思います!できれば買う前にタイミングベルトとヘッドガスケットの交換歴が分かればいいすね。変えるとなると10万とかかかっちゃうんで笑
広い室内&荷室スペースが自慢のMRマルチワゴン
間違いないです‼️😄
👏👏👏👏😁😁👍👍
主の基準での話ね。
バモスは チョロチョロだな