@@handygoelzi Abgesehen von der Anschaffung. Also ist es nicht so, das man nach ein paar Liter Tanks schon wieder einen neuen Vergaser, Kupplung, Bremsbeläge etc. Benötigt? Und sobald man den Motor auf der jeweiligen Strecke erstmal eingestellt hat - sind was das einstellen betrifft die 2Takt Motoren auch relativ „freundlich“? Weil bei den 1/8 Verbrenner Fahrer sieht man die permanent am einstellen / verstellen. Da denke ich ist es bei den Großen Motoren etwas besser.
Genau gleich nur das man hier aufpassen muss da man ja zwei Seile hat an der Waage das die gleich sind. Ansonsten ist das Prinzip der balance und mit dem servo weg gleich. Es ist bei seilzug nur aufwendiger
Hallo Marcus, die Verstellung der Endpunkte legt man normalerweise rechts auf die beiden Trimmknöpfe am Griff. Damit kannst dann beim Fahren nachjustieren. Ist ja in einem Finallauf teilweise erforderlich. Dass man hinten mehr Bremse wie vorne hat, hatte ich noch nie. Für den Fall, dass sich die Bremsflüssigkeit erwärmt, hast ja deinen Ausgleichsbehälter im Bremszylinder. Von daher sollte die Bremskraft weithin stabil bleiben
Beides soweit korrekt. Das geht dann schon aber ins erweiterte und ich habe hier bewusst den simplen einsteigerweg genommen. Auch mit dem ausgleichsbehälter : viele fahren noch alte maguras. An die habe ich mit gedacht.
Ist die Erhaltung eines 1/5 sehr teuer? Zum Beispiel Mecatech FW01 mit Zenoha230 Motor? Verschleißteile etc.? Natürlich wenn man damit Rennen fährt.
Es geht. Das Teuerste ist immer erstmal alles an zu schaffen. Danach bei guten Autos nur kleinteile und reifen
@@handygoelzi Abgesehen von der Anschaffung. Also ist es nicht so, das man nach ein paar Liter Tanks schon wieder einen neuen Vergaser, Kupplung, Bremsbeläge etc. Benötigt? Und sobald man den Motor auf der jeweiligen Strecke erstmal eingestellt hat - sind was das einstellen betrifft die 2Takt Motoren auch relativ „freundlich“? Weil bei den 1/8 Verbrenner Fahrer sieht man die permanent am einstellen / verstellen. Da denke ich ist es bei den Großen Motoren etwas besser.
Genau so ist es. Bin die Beläge meiner mielke Kupplung 10 Liter gefahren. Das sind wieviele Tanks bei 700ml? Und vergaser ist auch noch wie neu
Mega gut / ich danke dir für die Erfüllung meines Wunsches 🙏
Sehr gerne. Der Kanal lebt durch die Nutzer
Super erklärt,Danke 👍🏻
Sehr gerne
Wie schaut es bei mechanischen Bremsen aus mit der Einstellung?
Genau gleich nur das man hier aufpassen muss da man ja zwei Seile hat an der Waage das die gleich sind. Ansonsten ist das Prinzip der balance und mit dem servo weg gleich. Es ist bei seilzug nur aufwendiger
@@handygoelziOk Dankeschön da weiß ich bescheid.
Gerne.
Servus was emphielat du für Einsteiger ich will auch 1/5 fahren
Das kommt drauf an was du fahren willst. Parkplatz, Strecke, nur zum Spaß oder auch rennen!
Chique carro 🚗 🥰🥰✌🏼🤝🏼🤙🏻👏🏻
Hallo Marcus, die Verstellung der Endpunkte legt man normalerweise rechts auf die beiden Trimmknöpfe am Griff. Damit kannst dann beim Fahren nachjustieren. Ist ja in einem Finallauf teilweise erforderlich.
Dass man hinten mehr Bremse wie vorne hat, hatte ich noch nie.
Für den Fall, dass sich die Bremsflüssigkeit erwärmt, hast ja deinen Ausgleichsbehälter im Bremszylinder. Von daher sollte die Bremskraft weithin stabil bleiben
Beides soweit korrekt. Das geht dann schon aber ins erweiterte und ich habe hier bewusst den simplen einsteigerweg genommen. Auch mit dem ausgleichsbehälter : viele fahren noch alte maguras. An die habe ich mit gedacht.