Mercedes Benz C63s AMG E-Performance | Meine Meinung zu 4 Zylinder AMG | Test | Review
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- Опубліковано 5 сер 2023
- Der 2023er Mercedes Benz AMG C63s wechselt vom 4.0l V8 zum 2.0l 4 Zylinder E-Performance! Ob das gut geht ?
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Elektromotor + V8 Biturbo wäre krank gewesen, da hat Mercedes echt was verpasst.
Hää ? 😅 Genau das kommt doch im C-Coupé also im CLE … war doch von Anfang an so geplant 😊
@@mowo_ der CLE 450 bekommt den 6-Zylinder. Der CLE 53 wahrscheinlich auch. Aber beim CLE63 bin ich mir noch nicht so sicher....denke da kommt auch der 4 zyl mit Eboost....wenn wir glück haben der 6er mit boost.
Sollen wir wetten ? 😁
@@mowo_ ich habe auf der Mercedes Website einen AMG GT 63 S E Performance gefunden, der hat 639 PS V8 + 204 PS Elektromotor 😍. Der ist aber schon 2021 rausgekommen soweit ich weiß. Aber wenn ich den CLE auf der Mercedes Website konfiguriere ist da nur ein Vierzylinder drin. Oder kommt da nochmal eine neue Version?
@@mowo_ hehe...ich würde mich mega freuen wenn ich das verliere und wir folglich den V8 bekommen. Wenn ich aber verschiedene Artikel lese gehts Richtung 6 zyl mit boost für den CLE63.
Zusammenfassung: Kleinerer Kofferraum wegen der Batterie, die 680 PS nur 13km lang solang die Batterie voll ist, über 2.2 Tonnen Leergewicht, über 135.000€ und dann nur nen 4 Zylinder.
Keine Ahnung wie man sowas auch nur ansatzweise gut reden kann, die Alternativen (Audi RS4 competition plus oder M3 competition mit M xDrive) können alles um einiges besser und kosten dabei noch weniger. Zum Glück merkt Mercedes diesen Flop ja schon bei den Absatzzahlen🙏🏼
Merken die das denn schon? Man kann’s nur hoffen, dass die Kiste Absatz-technisch in die Hose geht
@@Cinaecc jap, extrem sogar
Falsch 680 PS nur 10 sek. 😅😅😅
Es gibt schon leaks für einen V8 C63 in 2026. Also ja, sie merken sinkend niedrige Verkaufszahlen.@@Cinaecc
@@Cinaeccwürde auch gerne mal offizielle Zahlen sehen
Du weißt es geht um deutsche Autos wenn 680PS und 130.000€ "Mittelklasse" sind.
Du weist das jemand keine Ahnung hat wenn er sowas postet
Für 140 000 kriegt man soliden AMG GTR 😇EMOTION PUR
Friedrich Merz gehört zur Mittelschicht..dieser AMG ist daher ein Mittelklasse Auto...
Selbst mit 1000ps in einer C-Klasse bleibt es eine C-Klasse -> also Mittelklasse. Selbst eine E-Klasse gehört streng genommen zur Mittelklasse (obere Mittelklasse wie auch 5er oder A6).
@@Receptor91143/6...
Tatsächlich ist dies die positivste Review von dem Auto, die ich auf ganz UA-cam gesehen habe. Was mich irritiert ist, dass Mowo doch eig als Auto Enthusiast und ex-c63 Fahrer wissen sollte, dass es NICHT um Performance geht, sondern um EMOTIONEN. Wurde vollkommen ignoriert, das ganze Video wirkt wie ne bezahlte Rechtfertigung, dass der C63 ja "garnicht so schlecht" ist...
Als Autoenthusiast geht es nicht um Performance? Was ist das denn für ein Quatsch?
Auf den Punkt gebracht!
Ich habe ehrlich gesagt noch kein kritischen Review auf Motorwoche gesehen.
Ich schau die Reviews von Mowo schon ne ganze Weile, aber hier teile ich definitiv nicht seine Meinung. Da finde ich das Video von einem gewissen Deutschen Autosammler nen ganzes Stück objektiver. Es ist ja nicht nur der 4 Zylinder, es sind so viele Punkte die dieses Auto einfach viel zu teuer und unattraktiv erscheinen lassen.
Bleibt nur der Gang zur BMW M Gmbh, da stimmt Preis und Leistung etc.
Nur meine Meinung
Oh ja irgendwie klang das so 😅
Das Auto steht für mich sinnbildlich für den Aktionismus der Moderne: Ein 2-Liter-Motor und Hybridantrieb, nur um am Ende den gleichen Verbrauch wie der V8 des Vorgängers zu erreichen. Dabei werden in der Produktion deutlich mehr Ressourcen benötigt, nur um sich werbewirksam als umweltfreundliches Unternehmen verkaufen zu können.
Und sei mir bitte nicht böse. Aber auf mich wirkst du sehr angestrengt das Auto gut zu reden. Vielleicht bilde ich mit das nur ein. Aber die aktuelle Verteilung der Bewertungen (476 positive und 318 negative) könnte ein Hinweis sein, dass das nicht nur auf mich so wirkt.
Allerdings..,. nur Greenwashing. Wenn man hier mit ehrlichen Werten umgehen würde (mit hier meine ich nicht den Kanal.. sondern dem allgemeinen CO2) Thema, wäre ein echter V8 nicht schlechter als der kleine Motor der immer aufs übelste getreten wird. Ich merke das selbst.. Fahre einen i30N. Wenn ich den gleichen zügigen Pace fahre wie z.B. ein 530 (der mit 6 Zylinder) ist der sparsamer als mein 4 Zylinder mit Turbo
100% genau das!
Sehr gut umschrieben, vielen Dank!
Darf ich dich fragen wie du die Negativen siehst? Seit Jahren kann ich nur daumen nach oben sehen.
@@SchwanziniDeKarotta ist eine Extension für den Browser. Nennt sich "Return UA-cam Dislike". Gibt es eigentlich für jeden größeren Browser, außer für Safari.
Während die 6.2L immer noch fahren und weit über 200.000km fahren, bin ich mal gespannt ob dieser überhaupt die 100.000km ohne Schaden sieht.
Die ganze A45s sagen ja zumindest was den 4 Zylinder betrifft die haben witzigerweise weniger Probleme als der alte 6.2er
In der vorletzten auto motor und sport wurde der Testwagen abgeschleppt, da die Steuergeräte nicht mehr miteinander,,kommuniziert "haben. Ich glaube, dass der Motor nicht das Problem ist. Vielmehr denke ich, dass da zu viel Elektronik verbaut wurde.Und wenn in Deutschland die Mittelklasse 135K kostet und 2100 KG wiegt, bin ich wahrscheinlich zu doof für diese Welt
@@sebastianoller6523 Die Technik kommt halt noch on top. Gerade das Batteriemanagement hat bei sportlicher Fahrweise bestimmt einiges zu leisten was das Entladen und Beladen der Batterie angeht.
Dem Leasingnehmer wird das eher weniger interessieren. Konsumgesellschaft sei Dank!
Die 6.2er haben auch mehr als genügend Probleme, z.b. Nockenwellenverstellung. Das Sind halt alles Hochleistungsmotoren die nicht für ne halbe Millionen Kilometer gemacht sind, gerade wenn sie dafür benutzt werden, wofür sie mal gebaut wurden. Ich versteh dieses Argument in Bezug auf solche Fahrzeuge immer nicht. Wobei die meisten "Probleme" eher dann auftauchen, wenn der Besitzer damit hart ballert und dann die Wartung schleifen lässt.
Du hast vergessen es als bezahlte Werbung für Mercedes zu kennzeichnen
Ein scheiß.
Er bekommt nix dafür, arbeite in der Branche....
@@derdodo007 Er bekommt das Auto gestellt und ist indirekt auch davon "abhängig" um seine Videos zu machen. Wenn man jetzt den MB komplett zerlegt, dann gibt es keine Freigabe, ergo keine Kohle über die Videos. Sehe ich das falsch?
Ich habe schon ein paar Tests über den neuen C63 gelesen und muss sagen, dass sich der ganze Technikaufwand nicht lohnt. Im Labor verbraucht das Auto vielleicht 6,9 Liter, aber in der Praxis sind vier bis fünf Liter mehr sicherlich näher an der Realität. Und hierbei wird der C63 auch noch vom E-Motor unterstützt. Das hohe Gewicht kann man beim Fahren vielleicht kaschieren, nicht aber beim Verbrauch.
Formel 1-Technik hin oder her: Zumindest mit Sechszylinder-Turbo wie im BMW M3/M4 hätte man den potentiellen Kunden das Auto mit dem 63er-Label vielleicht noch verkaufen können, aber so ist das marketingmäßig eher schlecht gemacht, wenn man für ein ehemaliges V8-Modell den 2.0 Liter-Vierzylinder-Turbo aus der A-Klasse nimmt.
Dann würde die Namensgebung auch wieder Sinn machen. 6 Zylinder 3 Liter. Man hat halt auch bei MB 2 Sechszylinder in Griffweite. Entweder aus dem 43er oder aus dem 53er
@@iamsideswipe Ja der ehemalige 43er ist ausgestorben, was recht schade ist. Die 53er motoren sind glaube ich nicht für das chassis gemacht.
Neeee also ganz liebes Video MoWo und will auch nicht unterstellen, dass nach dem riesen Verriss des Wagens Mercedes um ein positives Video „gebeten“ hat, aber ich bin den Wagen selber schon gefahren und mein Herz hat einfach nur geblutet. Im Optimalfall verfügbare Leistung hin oder her und eigentlich hast du es ja selber schon gesagt, dass da C63 auf der Heckklappe steht ist einfach nur peinlich. Und selbst wenn du dem Kind nen anderen Namen gibst, der Sound ist künstlich und für die Tonne! Was willst du bei 4 Zylindern auch anderes erwarten? Guter „Nachfolger“ für den A45 ist das, das war es dann aber auch schon. Wer den Traum eines C63 hatte, mit häusereinstürzend fetten Sound und der absoluten Überlegenheit zum Wettbewerberumfeld, dem bleibt nur der große Bogen um diesen Wagen und der Griff zu einem „alten“ Model und das ist traurig, sonst nichts. :-(
Sorry, wer so ein Prolet ist und ein Auto wegen häusereinstürzendem Sound kauft, den will Mercedes nicht mehr als Kunden, solche Autoposer sollen sich auf die Schrottplatz umschauen.
Flop des Jahres. Glück für BMW 😂
Nicht meine Preisklasse, aber für das Geld würde ich mich eher bei BMW umschauen. Kofferraum als T-Modell nen bisschen über 300 Liter ist absolut lächerlich. Frage mich auch,warum AMG nicht wenigstens einen 6 Zylinder verwendet
Ist auch bei dem Preis keine Mittelklasse mehr 😂
Also wenn 120 k
Oder in Österreich dann durch die NOVA Steuer 155k
Als Mittelklasse durchgeht ?
Was sind dann in den Augen von Mercedes Konzern normale Autos ? 😂😂😂😂
Bei denen ist dann ein Auto für 50 -70k was für geringverdiener ?
Mercedes war immer ein bisschen teurer aber wenn halbwegs guten Job hatte noch leistbar .
Mit der Preisen die Mercedes momentan auffährt werden sie keinen Gewinn mehr machen.
Den wer sich sowas Leisten kann der kann sich dann auch bald einen Bentley usw leisten die dann auch wirklich als Luxus durchgehen.😅
@@Ragnar-Christopherson Es gibt sowieso schon die ersten leaks, dass 2026 ein V8 C63 und E63 Facelift kommt.
@@Ragnar-ChristophersonVollausgestatteten C63SE für knapp unter 170.000€ hatte ich mal gesehen. Ab 189.000 gibts nen GT3😂 die Wahl wird nicht schwer sein Denk ich
Noch ein Video was bestätigt, warum ich nicht lange warten sollte um mir einen V8 zu gönnen
👍fürs Video, das "C" beim AMG C63S steht wohl jetzt für castrated 😂. In der Preisklasse gibt es echt besseres.
Ich glaube das Auto wird sich nicht gut verkaufen. Einen C63 kaufen die wenigsten wegen der Performance, sondern wegen des Sounds und gefühlt um ein bisschen zu prollen. Das ist mit dem Antriebsstrang schwierig. Die wenigsten werden damit auf die Rennstrecke gehen, von daher ist die bessere Performance fast egal. Und mit dem Kofferraumvolumen und dem Verbrauch schreckt man die Leute ab, die das als spaßige Familienkarre kaufen würden... Da geht der Kunde sehr schnell zu BMW oder Audi... Weiß also nicht so ganz, wer sich das noch kaufen soll.
Zu Audi geht man nicht mal wenn die dort die Autos verschenken. Der VAG Konzern kann keine Autos bauen.
Da geht man zu BMW, da ist die Zuverlässigkeit und die Auswahl deutlich besser.
@@KristalBlut Dafür, dass die angeblich keine Autos bauen können verkaufen sie davon aber erstaunlich viele :)
selbst wenn du wegen der aberwitzigen "perormance" mit der karre auf die rennstrecke gehst hast doch auch nur für kurze zeit spass damit weil dann die batterie leer ist und dann gurkst du mit deinen 4 zylindern rum und wirst von jedem multipla versägt weil du vom gewicht her ne s klasse rum bugsierst.....so lächerlich
Ja da sonst der Punkt 😂den AMG übersehen hat.Was ist die Zielgruppe ? ich wüsste auch nicht wer den kaufen würde.
@@TheTomatenfritz3000Schonmal ein Auto bei der VAG Gruppe bestellt? Ich hab meinen per Anwalt wieder abbestellt, weil ich nach dem 10. Anruf 5 Tage vor Auslieferung "Es dauert wohl noch ein paar Wochen mehr" ganz einfach keine Lust mehr auf das Auto hatte. Audi kann nicht mal liefern, also wieso kaufen.
In der Zwischenzeit hat Mercedes mein Auto produziert und ausgeliefert. Abgesehen davon ist der Service um einiges besser.
Die emotionale Komponente mal ausgeblendet, gehst du leider nicht auf die Gegebenheiten ein:
- preislich 15.000€ über dem M3 competition xdrive. Der hat konstant anliegende 510ps.
- der c63 sieht innen wie außen nicht großartig anders aus, als der c43. Man möchte vielleicht ein wenig Exklusivität haben, wenn man 115.000€ bezahlt.
- wie ist das technisch mit dem warmfahren des verbrenner gelöst, wenn dieser nach xx km das erste mal anspringt und direkt Leistung abgerufen wird?
Das Konzept klingt nicht durchdacht und die quasi nicht vorhanden verkaufszahlen bestätigen das.
Ich bin echt durch und durch Mercedes, aber du bist der erste, der positiv über dieses Auto spricht. Ich kann beim besten Willen echt nicht verstehen, was man an dem Auto für den Preis hat. In meinen Augen hat Mercedes da komplett versagt und hab eigentlich gehofft, dass Mercedes wirklich nicht ein Auto davon verkaufen kann, dass die nächstes Jahr wieder einen coolen C63s bringen.
Tun die auch nicht 😂 ich hab noch nie die Bude draußen rum fahren sehen 😂
Kann mir nicht vorstellen dass sowas groß verkauft wird
Wenn ich am Anfang des Videos höre "das ist dennoch ein waschechter Mercedes" frage ich mich doch, wie sehr gesponsert das Video sein muss. Die Innenraumanmutung ist unter aller sau. Das verbaute Hartplastik um den Mitteltunnel herum oder an den Türen (an den stellen wo nichts gepolstert ist) ist schlimmer als in jedem Kia oder Peugeot mittlerweile. Hier wird der "scratchy-test" keineswegs bestanden.
Außerdem knarzt es überall und bei meinen zwei Mietwägen hat oben in der Dachbedieneinheit der Lüfter gerattert (der ist vermutlich für die Ambiente nötig?).
Der aktuelleste 3er ist innen immerhin überall noch ein bisschen geschäumt. Zum A4 hab ich nicht so einen großen Vergleich. Für mich ist aktuell deshalb BMW die Spitze der Mittelklasse.
Wie das so ist mit de Influencers... Wes Brot ich es des Lied ich Sing.... sonst gibts beim nächsten mal keine Einladung mehr ins Ausland in ein Fancy Hotel mit All You can eat und Probefahrten in Highend Produkten ;)
Der Sound kommt doch aus den Lautsprechern im Innenraum. Draußen hört man nur Mist. Warum wurde im Video kein einziges Mal der Sound von außen aufgenommen???
Dieser 2l Motor wird keine 100000km schaffen
Für einen 4 Zylinder, 9,5L Verbrauch... Viel zu hoch!
Mein BMW mit 2liter 6Zylinder Motor und 150PS mit Automatikgetriebe von Baujahr 1995 verbraucht dagegen rund 8,0L und der wiegt 1330KG .. Das genaue Gegenteil zur heutigen Technik und kommt dabei trotzdem erstaunlich gut weg finde ich. 🙂
Mein 2017 Ford Mustang mit 5.0 l Sauger als Handschalter, dessen Motorentwicklung gefühlt 1850 begann , braucht 10 Liter. Joa 😂
@@BruceLeeBelle aber nicht in der Stadt
Also wer sich anstatt dem BMW M3 oder M4 den billig verarbeiteten Mercedes mit Rasenmäher Technik kauft, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen!!
Der Wagen kommt sogar so gut bei den Kunden an, dass AMG nun doch wieder einen V8 einbauen will 😂😂😂
Hoffentlich
Woher hast du die Aussage? Das hört sich nach stiller Post an, bitte eine SERIÖSE Quelle.
Amg meinte das ist Unsinn, es kommen keine V8 mehr in den C und E Klassen
@@blerimking777 Alles andere würde mich auch wundern, aber er kann ja keine Quelle bennen also macht Oli das was er oft tut, ungefiltert Unwahrheiten verbreiten. Seinem Publikum scheint es zu gefallen...
Freut mich dass die Verkaufszahlen bei so einem fauxpas von „c63“ im keller sind👍🏻
Dieses gepiepse bei Geschwindigkeitsübertretung macht einen ja verrückt.
Frankenstein‘s Technik Monster, welches so konzipiert wurde, dass es perfekt den Abgasnormen gerecht wird. Stellt sich die Frage, ob jemand in zehn Jahren das Auto noch reparieren kann? Und wie lange soll so ein kleiner, brutal aufgeladener 2 l Motor halten, wenn jemand den elektrisch zur Autobahn fährt und dann plötzlich mit Vollgas im kalten Zustand losballert?
Erster Motor der schneller stirbt als sein Turbolader xD
Also den Preisanstieg den Mercedes durch die Bank weg hat finde ich echt krass besonders die Anmutung im Innenraum hat meiner Meinung nach gerade bei der C Klasse und dem GLC stark nachgelassen gegenüber den Vorgängern. Bei einem C63s Coupé war ich beim Vorgänger bei knapp 132.000€. Die Limousine würde mich für die gleiche bzw. ähnliche Ausstattung bisschen über 146.000€ kosten. Wenn man dann bedenkt, dass der Innenraum meiner Meinung nach zwar technologisch besser ist aber die Anmutung nicht mehr so gut ist und das man keinen V8 mehr hat und einen ähnlichen Verbrauch hätte. Finde ich, dass das ein Auto ist was für mich definitiv nicht in Betracht kommen würde.
So unterschiedlich kann das Empfinden sein, meiner Meinung nach hat der Innenraum zum Vorgänger einen großen Sprung nach vorne gemacht. Dieses aufgesetzte Display mit dem breiten Rand, das Knarzen an allen Ecken und Enden, die Verarbeitung im Allgemeinen, die Kunststoffe, da glänzt der 205er im Interieur nicht wirklich.
@@markh.9580das sehe ich genauso. Die C Klasse war in der letzten Generation nicht wirklich upper class.
@@markh.9580aber diese ganzen Riesen displays (Tesla-Style) sieht einfach nur zum kotzen aus.
@@matticustoms bin ich auch kein Fan von, aber im Vergleich zum Vorgänger ist es bei der neuen C Klasse zumindest in der Mittelkonsole im Design integriert. Davor sah‘s aus als ob man ein TomTom Navi nachgerüstet hätte.
Da passt m.E. so einiges nicht zusammen... Eine Batterie mit rund 6kWh sollte bei weitem nicht so viel Platz beanspruchen wie es anscheinend der Fall ist. Hab hier noch BMW I3 Batterien rumliegen mit 5,2kWh, die sind grob 40x30x18cm im Format und wiegen knapp 30kg. Und mit 6kWh nur 13km Reichweite zu schaffen ist lächerlich. Das wären rechnerisch weit über 40kWh/100km - da ist ein Hummer EV sparsamer... Generell bleibt auch die Sinnfrage, warum überhaupt Hybrid? Will ich unbedingt die Emotion eines Verbrenners dann eben einen V8 und gut ist. Ist mir zeitgemäße Technik wichtig und ein Beitrag zum Klimaschutz, dann führt am Batterieelektrischen Antrieb nichts vorbei. Aber diese halbherzigen Zwitter sind für nix gut. Selbst das Gewicht liegt auf dem Niveau eines BEVs. Naja, es wird auch dafür wieder Kunden geben, Sinn macht´s halt Null.
Elektro hat einfach mehr bums.
Mowo ein bisschen enttäuscht von dir, wenn du so überzeugt bist davon, dann hol dir so einen…. Ich finde das Video vom Gercollector authentischer und dort ein ehrliches Feedback! No Front…..
Er hatte bereits den Vorgänger, deswegen ist der Vergleich um so authentischer 😃
Ein Autobild Testfahrer meinte „bei normaler fahrt könnte es auch ein c180 sein“
Man hat einen mega geilen 8- und 6-Zylinder in der Produktpalette, den man elektrifizierten hätte können, um mit weniger Aufwand auf die genannte Leistung zu kommen. Verbrauchstechnisch wäre man auch gleichauf mit dem 4-Zylinder.
Sehr traurige Entwicklung in unserer Automobilindustrie, aber wir in Deutschland müssen ja die Umwelt retten. In anderen Ländern gibt's ja so etwas nicht. Schade, schade ..
Den 6 zylinder hebt man sich für die E klasse auf
Nicht erlaubt aufgrund eu Schadstoffvorgaben.
Also zusammengefasst: 400KG mehr für Batterien , dafür kleinerer Kofferraum und den Verbrauch von dem Vorgänger,der ebenfalls bei 120 Tempomat 10l verbraucht. Top (und ich fahre gerne rein elektrisch hier und da). Aber das ist doch einfach nur sinnlos. Bei 7l wäre es ein Argument für den Hersteller.
Man hätte einen Sechszylinder im Regal gehabt. Pure Enttäuschung, ist den Namen 63 AMG absolut nicht wert. Kastrierte Modeerscheinung.
Das Ding wird keiner auf der Rennstrecke Fahren :D
Da kannst lieber einen c63 w205 mit Stage 1 mit 650 ps nehmen 😅
Wahnsinnn was das Auto wiegt. 😕 Und dann die fehlenden Emotionen. Das Auto klingt bei Vollgas wie eine Furzmaschine.
Das macht BMW im Augenblick deutlich besser mit dem M3.
Edit: Man sollte vollständig gucken, bevor man eine Frage schreibt 🙂Geil, dass dann das Akku schnell alle ist und man dann nicht nur weniger Leistung hat, sondern auch noch zusätzlich das Gewicht der Akkus mitschleppt. Lächerlich viel Gewicht. Da muss es auch mal mehr Fortschritt geben!
Mich würde mal interessieren wie lange dieser endlos aufgepumpte 2.0L Vierzylinder hält 🤷♂️
Kann mir nicht vorstellen, dass der am Ende langlebig ist.
Die alten A-Klassen mit 360/381 PS halten sehr gut, der 2l Motor ist quasi nur ein halber V8 4.0 BiTurbo von Bohrung/Hub/Turbolader, also die halten auch einiges aus.
Bei der Formel 1 hat man 1.6l mit 1000 PS am laufen, die absolut misshandelt werden.
Und das seit Jahren.
Ich bin auch kein Freund von kleinen, aufgeblasenen Motoren.
Dennoch ist die Forschung und Ingenieurskunst in diesem Bereich schon sehr weit und ein Ende der Fahnenstange ist noch lange nicht erreicht.
Für jeden Motor gilt das Gleiche.
Wenn du in pflegst und sorgsam damit umgehst, wird er dir lange Freude bereiten.
Wenn du die Karre nur im Anschlag bewegst, den Service schleifen lässt und dich nicht darum kümmerst, hält er halt auch dementsprechend kürzer.
Die Emotionen fehlen einfach und das war das Hauptargument um diese Preise zu bezahlen. Ansonsten gibt es leider so viel bessere Optionen für den Preis.
Allerdings fliegen schon Gerüchte umher, dass AMG den V8 2026 wieder in die Serie bringen will. Bin sehr gespannt, was kommt!
Verbrenner zwar ab 2035 verboten aber klar startet Mercedes nochmal einen neuen V8 HAHA Das sind und bleiben Gerüchte. Glaub eher mal das Audi und Bmw dem Mercedes folgen werden.
BMW bleibt beim 6 Zylinder.
@@SchwanziniDeKarottaverbrenner verboten hin oder her… Mercedes muss verkaufen und plus machen. Wenn die Käufer deutlich machen dass sie nur den V8 kaufen würden, trotz verbeennerverbot ab 2035, dann wird Mercedes da auch wieder einen V8 einbauen
@@makro8218 Der aktuelle M3 / M4 ist die letzte Verbrennergeneration übrigens, das wurde Schon in ein paar Videos angeteasert.
@@matticustoms Die AMG Modelle sind nicht Umsatztreiber und erst recht nicht direkt geschäftsrelevant. Und ab 2035 wird kein V8 zugelassen, schon mit Euro 7 (Mitte 2025) kriegst du (in der EU) keinen V8 mehr zugelassen, egal, ob irgendein Kunde einen V8 will.
Also ich habe nichts gegen solche Beschneidungen da ich mir auch überlege den Mustang Ecoboost zu kaufen. Aber holy Moly über 130k € für nen 4Zylinder Plugin.
Für mich gehen Preis/Leistung einher und für den Normalen Autofan macht es jetzt wenig aus in 3,8 sek oder 5 sek von 0 auf 100 zu sein.
AMG stand doch für ihre v8 Motoren und waren so stolz darauf.
Da ich noch einen realistischen bezug zum Geld habe würde ich mir für das geld lieber einen GTR kaufen, unsere Politik macht unsere No.1 Industrie leider kaputt.
Ich empfehle mal einen 5.0 V8 Mustang probe zu fahren, danach ist der 4 zylinder nicht mehr so attraktiv haha
MUSTANG fährt man doch eben NUR wegen dem V8 und der Außenoptik. Von Innen sind die Kisten schmutz, der Fahrspaß lebt und stirbt mit dem V8.
Wenn man IM Auto sitzt, mag es sich sicher gut anhören. Aber dieser Künstliche Sound ist sogar über die Lautsprecher vom Laptop zu hören. NULL Emotionen ! V8 kann man nicht ersetzen/simulieren.
Ein AMG, der deutlich mehr wiegt als die Konkurrenz, der mehr verbraucht als die Konkurrenz (nicht auf dem Papier sondern in der realen Welt), der nach nix klingt, vom Fahrwerk schlecht(er) abgestimmt ist als die Konkurrenz, die Leistung nur 10sek hat und am Ende noch ungefähr 150k kostet..
Dann muss ich sagen, absolute Fehlentwicklung.
Keine Kritik bis auf das C63 Label? Der Sound klingt für mich einfach nur generisch..
Mercedes bezahlt wohl gut, dass man dieses scheiß Auto noch gut reden muss
Bei Porsche z.B. war das Gejaule auch sehr groß, als sie den 718 Cayman mit 4 Zylindern vorgestellt haben. Danach hat Porsche reagiert und wieder einen 6 Zylinder Sauger auf den Markt gebracht.
Das könnte jetzt auch Mercedes betreffen, denn meiner Meinung nach brauchen sich BMW und Audi aktuell überhaupt nicht fürchten vor dem neuen C63 AMG. Bin mal auf die Verkaufsstatistik gespannt.
Benz hat es bestätigt dass die keine V8 mehr bekommen
Never change a running system. Mehr gibts dazu nicht zu sagen
bin gepannt wie haltbar das ist auf Dauer.
schön elektrisch losfahren und dann ist der kalte Verbrenner direkt da? Da achten die Leasingkunden bestimmt drauf 😅
Wenn der motor kalt ist läuft der verbenner beim start direkt mit
Ich raffe echt nicht mehr wer sich so einen Mülleimer für +130k € kauft. Den Leuten ist doch echt nivht mehr zu helfen 😂 warum nicht für vieeel weniger die Vorgänger kaufen oder einen M3? Wer sowas kauft möchte doch eigentlich was sportliches mit Sound, sonst kann man sich ja auch einen EQE oder sowas kaufen.
Aber dieser Mist hier macht wirklich gar keinen Sinn 😂
Das teil wird geleast...
Ich persönlich finde das Auto im Vergleich zum M3/M4 zu teuer. BMW hat da das deutlich emotionalere Auto gebaut. Auch hat Mercedes seit einiger Zeit Qualitätsprobleme, die viele Kunden nerven, erst Recht wenn wieder zahlreiche Rückrufe erfolgen.
Also schlecht find ich den defintiv nicht aber 2 Liter 4 Zylinder und dann für 135 Tausend Euro plus würde ich mir persönlich eher den RS4 holen in der Competition Plus Variante mit dem ich im alltag besser aufgehoben bin und vorallem auch flexibler. Ist nur meine Meinung..
Als Mitarbeiter bei Mercedes, nicht in Affalterbach, muss ich zur Entwicklung sagen, Enttäuschung hoch 10. Mir gefällt nur noch die Optik & die Qualität, ansonsten Preis viel zu hoch, keinen ,,Sound", downsizing usw. finde ich einfach nicht richtig und einen Weg in die falsche Richtung, aber man redet ja immer und immer wieder über die Umwelt, die Deutschland ja ,,retten" soll.
Mal geschaut, welche Fahrzeuge weltweit so verkauft werden?
@@MatthiasKleine ist das eine Fangfrage bezüglich der Umwelt/CO2 und dem ganzen Thema oder meinst du etwas anderes?
Die Frage ist wie viel hält der Motor aus wenn man aus nem 2 Liter 4Zyl versucht fast 500PS auszuquetschen?
Da müsste man mal die ganzen A45AMG Fahrer fragen
Die landen dann alle bei MotorenZimmer...
MZ wirds mal schön lassen an dem Karren Hand anzulegen dafür ist JP zuviel mit dem V8 verbunden und das Ding ist ihnen sicher auch zu komplex, denke ich also nicht.
Also ich bin kein großer V8-Fan, weswegen mich die Problematik zum Glück emotional nicht so betrifft. Und man muss schon sagen, dass der Motor nice ausschaut. Längseingebaut und dicker Turbo schaut schon sehr gut aus. Und die Leistung in der Mittelklasse ist echt fett, aber die meisten modernen 4-Zylinder klingen einfach scheiße und der AMG 4-Ender ist der Spritzenreiter im beschissenen Klang. 😂Das Ding klingt absolut kacke und ist aufgrund der - doch wirklich spannenden Technik - auch viel zu schwer. Auch, wenn man es vllt. beim Fahren nicht so merkt. Ich persönlich finde, dass das Auto ein Flop ist. 😅
Ich welchen Modus hast du versucht unter 10 Liter zu kommen?Wenn ich sehe das der bei 50 km/h im 4ten Gang mit 2.000 Umdrehungen hängt im automatikmodus, ist mir klar, warum der nicht unter 10 Liter kommt. War dann vermutlich sport +?
das hat nix mitm modus zu tun. ich fahr 8l/100 in nem auto von 99 mit 180ps. das ist das reine gewicht und rollwiderstand, da sollte der modus nix mit zu tun haben. klar wenn der verbrenner nicht läuft verbraucht er nix, aber fahr doch mal in jedem neuen auto und mach die start stopp aus und vergleich mal. die verbrauchswerte haben sich bis auf weniges nicht geändert seit 15 jahren.
@@LcFan96 klar hat das was mit dem Modus zu tun. Bei meinem octavia rs habe ich im Sport auch mehr verbraucht, einfach weil er höher dreht, länger die höhere Drehzahl hält und die gasannahme aggressiver ist. Wenn ich im ecomodus gefahren bin, hat er selbst bei kickdown oft den Gang nicht runtergeschaltet. Sicherlich reden wir nicht von 2-3 Litern, aber ein Liter war es bei selber Fahrweise schon. Und die Werte habe sich auch geändert in den Jahren, alleine durch die Anzahl der Gänge bei Automatik, niemals verbrauchst du mit einer Automatik mit 5 Gängen genauso wie mit einer 9 Gang. Das Thema Gewicht ist sicherlich ein großes thema, aber rein Leistung im Verhältnis zum verbrauch, hat sich einiges getan. Und eine start Stopp bringt fast gar nichts, da die Standzeit oft nicht lang genug ist.
änder den modus und wechsel die gänge selbst, du musst das auto ja nicht die gänge so lange halten lassen. mach das mal für comfort und für sport modis und der verbrauchsunterschied wird nur vom verkehr und fahrweise abhängig sein. und natürlich kannst du mit ner 5 gang automatik soviel verbrauchen oder weniger als ne 9 gang, wenn die übersetzung gut gewählt ist. hatte nen w210 2.2cdi automatik, 5 stufen 4.9l/100. wird mit nem neuerem diesel schwierig.@@PeKay86
Fahre momentan "den alten C63", Bj. 2019 mit V8, den ich gegen meinen vorherigen A45 mit 381 PS getauscht habe.
Leistungsmäßig ist der Unterschied zwar vorhanden, aber nicht weltbewegend.
Der A45 hat Leistung, dank Allrad auch gut nutzbar, aber im Vergleich eine "Luftpumpe".
Und wenn der neue C 63 800 PS hätte, mir um die Ohren fährt, die Emotionen wird er auch mit 2,9 sec. 0-100 nicht
hinbekommen!
Das Fahrzeug würde ich scheckheft pflegen und gut behandeln, der wird Wertstabil sein. Habe mir jetzt auch einen F90 M5 gegönnt.
Auf Krampf immer diese Elektro kacke in den neuen Autos nervt einfach nur. Ein Auto verliert da durch finde ich seine Seele. Das was dieses Auto von anderen abhebt, nämlich seinen Sound.
Wie verhält sich das mit schnelleren Langstreckenfahrten? Ich könnte mir vorstellen das da eventuell der Hybridantrieb im Vergleich zum V8 an die Grenze kommt
Warum wiegt ein 6kw Akku samt Antrieb auf einmal 400Kg? Ne, dem würde ich keine Chance geben und mein Geld in einem anderen Lager investieren.
Bleibt nur zu hoffen, dass BMW und Porsche noch ne Weile durchziehen.
Ich liebe die neue Technik, aber nur weil ich ein Technik Freak bin... Ich stelle mir einfach immer vor wenn ich mir so einen Hybrid kaufen würde, was damit in 10 Jahren ist... wenn da die Elektrik versagt bezahlst du dich dumm und dämlich. Spätestens wenn der Akku getauscht werden muss verkauft man die Karre.
C20 s amg😂
C20 E OMG😂
Finde den Sound absolut schrecklich. Ein A45 aus der 176er Baureihe hört sich mit seinem 4 Zylinder viel geiler an. Finde selbst ein C300 aus der 205er Baureihe hat einen besseren Sound.
Haltbarkeit ist bei so einen aufgeblasenen Motor mit Sicherheit auch nicht mehr gegeben.
Klang: ja, klingt für einen 2l Vierzylinder gut, aber wieviel kommt da aus dem Lautsprecher? Ich würde vermuten, das von dem Race-Klang nicht mehr viel über bleibt, wenn du die Lautsprecher abklemmst.
Emotionen: deswegen hab ich mir nen Maserati Granturismo mit 4.2L Sauger-V8 gekauft…und das zum 1/3 des Neupreises des C63s AMG…
Jeder anderer 2l 4 Zylinder klingt besser als der, ein normaler BMW 320i klingt sogar kultivierter. Ich bin kein Feind von kleinen Motoren, aber der hört sich echt nach nichts an, und hat mit AMG oder allgemein Sportwagen nichts am Hut
So ist es und AMG wird dieser Murks richtig beuteln das man diese Strategie fährt und zwar gegen die Wand.
Da ist der M3 Competition deutlich attraktiver
Biberzahn ?😂 Nee du.
@@roland908Wieso Biberzahn?
@@lucky_luke20030lass in ist ein mercedes fanboy
1.Performance:
Ein M4 Competition xDrive fährt 0-100 nur 0,1s langsamer und ist 0-200 schneller. Dabei 15.000€ in der Basis günstiger.
2. Ganz ehrlich, bei welchem vergangenen AMG Kunden war die Performance der Kaufgrund? Das Auto an der Zielgruppe vorbei entwickelt.
Der klassische C63 Kunde kauft das Auto wg.:
- geilem V8 Klang
- Luxusinterieur was man bei der Konkurrenz nicht findet in der Fahrzeugklasse
- Komfortables Fahrwerk
- Und evtl. gute Driftbarkeit
Die Fahrzeughersteller müssen kapieren, wer scharf auf längsdynamische Performance u. Ampelstarts ist und alles andere egal, kauft sich gleich ein Elektroauto.
P.S: Im AMG-Lager macht aktuell die Info die Runde, dass das Facelift wieder einen V8 bekommt.
Nein, AMG hat seine Kunden doch angeblich befragt. Die Kunden wollen Performance, Sound spielt keine Rolle 🤡
@@BruceLeeBelleja klar Performance 😂 weil es so wichtig ist auf der schleife der schnellste zu sein.
Literleistung von über 200PS. Das ist ein Auto, das kauft man neu, behält es 2-3 Jahre bzw. maximal bis die Garantiezeit vorüber ist und überlässt dann die Probleme den Zweitbesitzern. Als Neuwagen kein Problem.
Sorry, aber das größte Problem ist mit Sicherheit nicht der Kofferrraum bei dem Kfz.
Sry aber das Auto ist sooo schwul, der Motor gehört in eine A Klasse oder CLA als Black Edition oder so aber nicht in eine C klasse V8 oder nichts.
Der C20 EMG (Elektromercedes mit Getriebe) (so sollte das Ding heißen) ist schon ganz nett... aber... einen "Habenwil" Faktor löst es für mich nicht im geringsten aus. Bei den V8 war das anders...
Ich finde es schade/lustig wie jeder Tester versucht dem neuen "Konzept" (zu dem Mercedes ja politisch gezwungen wird) mit Müh und Not etwas positives abzugewinnen. Aber ganz ehrlich.. kein Autofan findet das "wirklich" geil...... Das ist so wie wenn man wohl oder übel mit dem hässlichsten auf dem Ball noch übrig geblieben Mädchen tanzen muss....
Nein, ein M3 ist 20k günstiger, bietet die gleichen Fahrleistungen weil er viel leichter ist und hat einen schönen 6 Zylinder.
Das nenne ich scheisse in Gold verpacken 😂
Ich bleib bei meinem W204 C63!
Gibt's nichts besseres.
Doch, meinen V222 S500. 😄
Gutes feedback und auch ein gut erklärtes Video ABER es wirkt wirklich echt wie von Mercedes unterstützt.
Finde ich auch
das Fahrzeug mag ja recht gut sein - nur sollte Mercedes dieses Modell nicht C 63 nennen - denn was kommt als nächstes? S500 mit einem 1,6 L Motor + Elektroantrieb?
Das Problem ist doch, kaum jemand fährt ständig Performance. Und bei einer normalen Alltagsnutzung hat man halt wirklich keinerlei Emotionen. Und das in Kombination mit dem Preis und aus meiner Sicht schockierend hohen Verbrauch, (hätte viel weniger erwartet) ist das halt irgendwie nix. Obwohl er gut aussieht, verstehe ich jeden der zum Mitbewerber wechselt.
Wie lang hält die Batterieleistung bei Autobahnvollast? Ist der bei 250 abgeregelt?
Das Teil kommt elektrisch doch eh nur max. 13km.
@@katsumotoamaya6540 Mild Hybrid. Hast doch keine Ahnung. Die lädt sich immer wieder auf
@@thor4793 🙂
erstmal auch 10 sec bis leer. Dann aber 200km/h wird die Leistung stark zurückgenommen um ein überhitzen zu vermeiden. Solange du weiter voll durchdrückst gehts dann bsi vmax 280(270 Combi) mit den 476 weiter. Bei vmax wird dann Abgeriegelt und ggf die Batterie aufgeladen (Vermutung).
Verkaufszahlen bzw die Nachfrage ist hinter den Erwartungen. Jetzt müssen positive Berichte her. Performance hat er definitv. Ich bin da raus.
Der Sound ist so digital schlecht im Innenraum.. und 2023 knappe 10 Liter beim Schleichen, wow innovativ
Super mit 50 im race modus 😂 bester mercedes aller zeiten🎉 im besten Deutschland aller zeiten
Optisch ein Meisterwerk.. Jetzt noch den V8 zurück! (Oder mindestens nen 6Zyl.)
der sieht aus wie ne Flunder, total popplig weich die Karre😂
Optisch 10/10, Technisch auch bestimmt sehr gut, jedoch niemals so viel geld für ein 2.0l 4zyl.
Also wir fassen zusammen: du kaufst bzw least oder finanzierst dir einen 63er AMG, mit dem 2l Motorblock, mit dem auch Tom im Polo GTI seine Freundin von der Schule abholt. Dann hast du die Systemleistung nicht permanent und wenn der Akku alle ist, musst du sie durchs fahren wieder laden. Sag mal: Gibts in Deutschland eigentlich noch überhaupt jemanden der mitdenkt?
C klasse wird übrigens zukünftig nicht der kleinste. Die kompakten werden von 7 auf 4 modelle reduziert wenn ichs richtig im kopf habe. Die verbrenner laufen aus, aber es werden elektrische kompakte auf der mma plattform rauskommen
Finde den Begriff „Mittelklasse“ von mal zu mal unpassender.
Macht fast schon bisschen aggressiv, das Teil ist immer noch scheiss teuer.
Nix gegen Veränderung aber die Naivität von Mercedes, zu erwarten das Leute es feiern werden wenn man einen C63 startet und dann NICHTS davon mitbekommt ist frech!
Ein neuer Name wäre Pflicht gewesen um alles was dieser Name an Historie in sich trägt nicht in Verruf zu bringen.
Jo hat 4 Räder und fährt, Stern vorne drauf, schön und gut aber ist ein Griff ins Klo, Punkt.
Es ist eine C Klasse, Technisch ist es eine Mittelklasse. (E-.u.Motor mal ausgelassen), der Preis spielt da keine Rolle wenns ums die Bezeichnung der Mittelklasse geht. Wenn das Auto 1 Millionen kosten würde, wäre es trotzdem Mittelklasse.
Ich denke das wird wieder was für alle Geschäftsleute, als Privatmann würde ich nicht sowiel Geld für einen 4Zyl. C63 ausgeben!
Das heißt, Mercedes wird bestimmt gute angebote raushauen und ruck zuck alle Geschäftsleute und UA-camr/Influencer werden die Karren runterrocken und dann eventuell Interessant für Privatleute da bezahlbar.
Hätte das Ding einfach anders benannt und das Problem wäre gelöst, weil wie Mowo am Anfang sagte bringt den Schriftzug mit dem einzig wahren 6,2er in Verbindung und ist dann da durch echt enttäuscht. Hätte ihn wahrscheinlich C45 AMG genannt oder so aber die 63 ist halt Legendenstatus und egal wie viel PS so einer noch in Zukunft haben wird, ist das Ganze eine Beleidigung der Legacy, wenn man überlegt wie viele eingefleischte AMG Fahrer gebraucht haben den 4.0 Liter BiTurbo V8 als 63er anzunehmen, trotz V8 unter der Haube...Außerdem hört man den Wagen nur von Ihnen so krass durch die Lautsprecher von außen ist er kaum hörbar...aber was ich krass finde ist die Anlehnung an die Zeiten vom Baby Benz, besser bekannt unter der Bezeichnung 190er/ W201 wo es noch keine A oder B Klasse gab...
Mag das der Motor, wenn der dann von arsch kalt auf Knallgas einschaltet, wenn die Elektropower nicht mehr reicht, beim beschleunigen, bzw. Wie fährt man sowas warm?
Frage: Ist der Auspuff wieder Auspuff oder ne hässliche Blende wo man durchschauen kann?
400kg schwerer… bravo!
Das ist dieses sogenannte Downsizing 😅
Wie kann man die Kiste gutreden? Wen interessieren die 680PS? Ich glaube die meisten würden auch 2023 zu 500PS AMGs greifen wenn ihnen Emotionen und entsprechende Optik geboten werden. Und Emotionen erreichst du über Sound, art der Leistungsempfaltung und ja auch etwas Leistung. Ein C63 ist ein V8, punkt. Elektro oder mehrleistung hin oder her. Und wie lange soll so ein 480PS 4Zylinder mit 4 bar Ladedruck halten.. Gut keine ahnung obs 4 Bar sind aber ordentlich hoch wird der Ladedruck schon sein für 2 Milchpakete. Die dinger werden nich lange halten. Villeicht mit nem ordentlichen Gussblock und einfacher Technik, da kannst dann auch 10 Bar ladedruck zimmern wenn man die Teile dementsprechend Qualitativ fertigt. Aber heutige Motoren sind so filigran mit 10 Innovativen Systemen die früher oder Später alle probleme machen.. Es wird einfach auch kein Auto mehr gebaut was das H Kennzeichen mit entsprechender Pflege locker schafft. Toll wie umweltbewusst das sein muss.. diese Doppelmoral.. betrifft alle Deutschen Hersteller.
" Elektro oder mehrleistung hin oder her. Und wie lange soll so ein 480PS 4Zylinder mit 4 bar Ladedruck halten.. Gut keine ahnung obs 4 Bar sind aber ordentlich hoch wird der Ladedruck schon sein für 2 Milchpakete. Die dinger werden nich lange halten."
Sorry ..Autos für Dragstrecken und mit deutlich über 2000PS fahren so hohen Ladedruck aber niemals ein AMG, M oder RS aus einer Serienfertigung.....vielleicht 0,5-1Bar haben Die, aber niemals 4-10 Bar
@@jetfighter200 du täuscht dich. Mein 4,4l V8 N63 mit 450PS boostet schon auf 1,2Bar. Wie soll ein 2l 4Zylinder unter 1 Bar Ladedruck auskommen um 480PS zu erreichen? Gut 4Bar werdens nich sein aber 2 bis 2,5Bar auf alle fälle.
Hauptkritik ist hier der Motor, nur 4-Zylinder usw., aber ich finde Hauptmerkmal bei einem Autokauf ist immer noch mit grossem Abstand die Optik, und die Kiste ist im Vergleich zu den Vorgängern an Biederkeit kaum zu überbieten. Das muss man sich echt fragen: Was hat Mercedes sich dabei gedacht ?
In was für eine Welt wir angekommen sind, wenn Menschen zu einen C63s MITTELKLASSE sagen... für mich ist ein Golf Mittelklasse und der kostet weit weit weg von einem C63s
Es ist nun mal die Mittelklasse von Mercedes, was verstehst du nicht? Eine 50qm Wohnung in München kostet auch mehr als eine 100qm Wohnung in NRW.
wegen den hohen Gewicht muss der auf einer Lkw Fertigungsstraße gebaut werden
Golf zählt tatsächlich aber in die Kompaktklasse.
Was redest du denn? Die Bezeichnung Mittelklasse, Kompaktklasse usw. hat erst mal nichts mit dem Preis zu tun…
nur die Größe des Autos hat etwas damit zu tun, welcher Klasse es angehört. Das bedeutet, dass die Bezeichnung Mittelklasse komplett unabhängig davon ist, wie viel PS wie wie teuer oder von welcher Marke ein Wagen ist.
Man hört nix ? Schon scheisse.
Mittelklasse? Bei diesem Preis kann doch nun wirklich keiner mehr von einer Mittelklasselimousine reden …
😂 was für eine Frechheit die Kiste...
13 km elektrische Reichweite!? Wer holt denn dafür sein Ladegerät raus?
Finde ernsthaft fragwürdig, dass Daniel den Klang okay findet
Aber gut, ein AMG mit einem Klang der "okay" ist ist halt schon auch ein Armutszeugnis
Können wir mal festhalten, dass der in der Preisklasse des Model S Plaid fährt? 😂 wer kauft sich denn noch einen C63
Jemand der eventuell bessere Technik und Qualität haben will und nicht nur PS.
Naja schwieriger Vergleich. Das Model S Plaid hat eine unglaubliche Beschleunigung, aber ist in so ziemlich allen anderen Dingen unglaublich schlecht.
@@timonxDlol für ne C Klasse reicht es schon.
@@AgentMax2 das ist aber keine C63 Argumentation… da geht es wirklich um die Power
@@neotexx wäre meine Argumentation. Hab mir den Tesla angeschaut und wenn man dann wirklich vor hat das Teil zu kaufen, sich die Tech Specs anschaut und vergleicht bleibt außer dem Antrieb nicht viel Glanz übrig. C63S hatte ich als V8, dann den aktuellen M5C und jetzt M4C. Und alle (auch den C63S der viele Mängel hatte) würde ich dem Tesla vorziehen. Bei der täglichen Fahrt zählen eben nicht nur PS.
Dieses Argument zählt nur wenn man a) den Wagen eh nicht kauft/kaufen kann sondern einfach sagt „Geil, über 1.000 PS“ und sich paar Videos auf UA-cam dazu anschaut oder b) man sich einen davon leisten kann/mag und den täglich fährt. Damals fiel bei mir auch der R8 gegen den M5C raus weil er kein Display in der Mittelkonsole hat 🤷🏼♂️
Holste dir den Tesla fängst du dich an zu fragen:
- wo ist das HeadUp Display
- wo ist das intelligente Licht
- wo ist das Kurvenlicht
- wo ist CarPlay/Android Auto
- …
Details die beim ersten Blick auf die PS nicht auffallen mögen, aber eben wenn man das Zeug bereits von anderen Autos kennt und sich fragt wieso Tesla sowas nicht hat in dem Segment
ja aber sein wir mal Ganz ehrlich.
Die meisten Kaufen sich einen C63 weils ein V8 ist und man auf dicke Hose machen kann.
Da kann das so gut fahren wie es will.
Die meisten interessiert die Performance doch garnicht.
Top Video.
"kaufen" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
400kg mehr, 10km elektrische Reichweite und 10 Liter Verbrauch. Da hat sich die Hybridisierung für 40.000€ mehr doch gelohnt!
Kann man wenden wie man will, es ist einfach ein viel zu schweres Auto. Zumindest für ein Auto dass ein Sportwagen sein möchte. Über 2,1 Tonnen hier reden wir von S-Klassen Gewicht.
Er gruppiert nen C63S einfach in die Mittelklasse ein.. WTF😅
Die C-Klasse gehört zur Mittelklasse.
de.wikipedia.org/wiki/Mittelklasse
Was ist daran falsch?
Diese Klassen orientieren sich nach der Größe und Form - nicht nach Preis. Und die C Klasse bzw. 3er und A4 sind eben Mittelklasse. Schon immer gewesen.
Was soll er denn sonst sein.
@@Receptor91 Er meint es wahrscheinlich bezogen auf den Preis. Dann wären wor hier eher bei der Ober- oder Luxusklasse.
Wow, ganze 13km Elektrisch. Das ist doch der Witz des Jahres.😅
Hybride fährt man für gewöhnlich auch nicht durchgehend elektrisch.
@@janikmertens9425 Aber 50-80km sollten schon drin sein.
680PS für 10 Sekunden? Das ist ja peinlich :D Das Auto taugt nur noch zum Brötchen holen!
Ganze Video sponsered by AMG :) An dem ist nichts "geil" 400kg schwerer, einfach unglaublich das sowas angeboten wird, über den Preis braucht man garnicht reden.
Geile Kiste. Ich würde dem C63 auf jeden Fall ne Chance geben. Auch wenn ich ihn auch nicht C63 nennen würde. Es gibt ja den C43 und potentere Version nennt man einfach C43 e-performance. Und dann wäre nicht solche Kindergarten rumgeheule, was heutzutage ja normal ist. Echt traurig die heutige Gesellschaft.
Guten Tag Daniel
Sehr faires review👍🏻 finde gut wie ehrlich du deine meinung sagst und auch realistisch bleibst!
Bei dir kommt es mir vor als wärst du „einer von uns“ und nicht so in Jurnalist der schon alles gefahren ist und gar nicht mehr weiss was ein „Normales“ auto ist.
Ist mir schon öfter aufgefallen musste jetzt mal gesagt werden.
Gruss aus der Schweiz🤙🏻
Also ich muss ehrlich sagen ich war der größte Hater von dem Wagen seit Tag1. Das Gewicht ist abartig und dazu keinen V8 zu haben ist beinahe lächerlich. Dennoch durfte ich letztens auch einen Probe fahren, da ich mein Fahrzeug (C63 S Coupe) in der Wartung hatte. Mein Fazit: Ein tolles Auto. Es lenkt gut, da weniger Gewicht auf der Vorderachse und somit eine bessere Gewichtsverteilung. Das Gewicht an sich konnte ich nicht richtig erfahren. Aber fürs schnelle Cruisen nicht wirklich bemerkbar die paar Meter. BESCHLEUNIUNG ist surreal für eine C-klasse. Bei 0,0 Traktionsverlust kein Wunder. Der 4 zylinder ist perfekt elektrisiert und Arbeit harmonisch mit den elektrischen Komponenten zusammen. Es ist dennoch kein AMG aber ein besseres Auto als ich gedacht hatte. Als zukünftige Einsteigerklasse muss sie sich definitiv nicht verstecken. Die C-klasse der Baureihe 206 war noch nie so Wertig wie diese. Kaum quietschen oder knartzen.. ist man als 205 Besitzer garnicht gewohnt :). Guter Job, schlechte Namensgebung.
Die Frage ist wie es Performance mässig bei 0-100 und 100-200 trotz 400 kilo Mehrgewicht erreicht wird. Ebenfalls suggeriert 680 PS eine Geschwindigkeit von mehr als 300 ✌🏼
Autobild hat eine 9 gemessen mit dem T model 100-200. Das ganze Auto ist einzige enttäuschung.
@@edelsson mein alter E500 Biturbo 408ps hat‘s in 11 geschafft, wenn man das baujahr und die Leistung in betracht zieht, dann ist der aktuelle C63 eine echte Enttäuschung. Ich seh echt keinen Vorteil in den Wagen