Охуеть, отдать 5000 долларов, и еще и знать и учить на память все косяки, этого китайского конструктора. Люди покупают новую технику, что бы не ебать себе мозги. Какой смысл в покупке китайца, который не едет, разве что с горы, да еще и устранять всякие косяки. Да на мотооынке навалом б.у мотоциклов, полностью обслуженных, без косяков, просто лей бензин и едь, куда глаза глядят. Цирк шапито: мыши плакали и кололись, но все равно продолжали жрать кактус. На японском мотоцикле при покупке можно проверить компрессию и послушать двигатель: не гремит ли цепь ГРМ, не шумит ли выжимной подшипник, не течет ли вилка, правильно ли работает подвеска? Подшипники в колесах тоже запросто можно проверить. Тормозные колодки видно, износ тормозных дисков можно замерить микрометром, а также проверить как работает генератор и реле заряда. Какая проблема выкрутить свечи и проверить визуально качество смеси, если техника карбюраторная? Все равно на новых китайцах стоят с завода самые дешевые и самые хреновые расходники, какие только возможны. Лучше купить б.у японца и за 1000 долларов сменить на нем все расходники на новые брендовые. Так у вас тогда будет брендовый мотоцикл на новых брендовых расходниках. И все, катайтесь и горя не знайте.
@@ЕвгенийСавченко-к7л пишешь "Знать и учить косяки", потом пишешь простыню про слушать двигатель\расходники\вложиться туда-сюда де логика?) просто ты преверженец японцев. я ж не заставляю тебя покупать 500дс, езди на условном варадеро с 7 литровым расходом на 100км. особенно щас актуально с ценой бензина в 55-65 грн.
Лайк !!! второму голосу, видимо хозяин 500DS. Очень приятная дикция, грамотно ведёт речь, без "эээээ" "нуууу" "эээм". Чётко 🔥🔥🔥 Обзор хорош, местами затянут и несколько раз одно и тоже оговаривалось.
Разница по цене в 2000 от 300ds более ощутима, чем дополнительные 15-20 км в час к крейсеру, как по мне. Обьективно 300ds лучшее соотношение цены и того что он может дать. Если этого не хватает - я бы смотрел уже на два цилиндра, иначе это шило на мыло.
@@GehenTanken Для меня это не решающие факторы в выборе. Если я трачу дополнительные 2000 долларов ( что является уже около 65% стоимости 300ds) - я бы ожидал чего то большего. То есть, это прикольно - да, но стоит оно того ? Скорее всего, нет.
@@vladwell230 так 500ds 2 цилиндровый же. Версис сам смотрел. Увы за эти деньги они сильно уставшие. И, мягко говоря, имеют морально устаревший внешний вид. + куча мелких минусов, типа отсутствия датчика передачи, приборная из прошлого тысячелетия и т.п.... Версис хороший мот, это так, однако я взял нового 500ds
Привет! Спасибо большое за обзор! Сейчас живу в Аргентине, у нас тут рынок мото довольно грустный, потому что тот же вог новый стоит 8,5 тыс. Зеленых, а всякие японцы, типа НС700/750 или версиса 650, если новые и есть, то стоят от 20 тыс. Выбираю между 2 мотами: Бенелли трк 502 (не Х) и вог 500. Я 185см ростом, 90кг. Планирую ездить в основном по городу, но пару раз в неделю нужно ездить 50км за город. Сейчас у меня крузер RVM 250-9, которого на трассе не хватает катастрофически. Едет он всего 80-90км в час комфортно (с пассажиром). Поэтому и хочу сменить мото на более мощный. Сначала думал взять бенелли, потому что у него очень удобная посадка, королевское сиденье, а так же отличная ветрозащита. Но его габариты и вес (213 кг сухой), а так же расстояние между осями в 1525 (больше, чем у БМВ Р1200РТ) отталкивают, потому что кажется, что в городе рулить такой танк удовольствие не из приятных. Сейчас присматриваюсь в Вог 500 и возможно возьму именно его. Что- то сюда можете добавить?
Версис и прочие нц за эти деньги - прям сильно такое. Тут, конечно, полные комментарии мастеров по покупке мотоцикла с пробегом, но я б такое покупать не стал. CB500X раннюю, ещё с 17 передним колесом, поискать теоретически можно. Хотя тоже, скорее всего, дороже он будет. А вот разговоры все эти про "будет мало" или "будет много" осуждаю : )
за 5 еще есть тдм, версис. но тоже, как попадет по состоянию. "будет мало" скорее с точки зрения крейсера 110-120 на относительно низких оборотах, и запаса для обгона на этой скорости, постоянно 150-160 ездить никто не будет))
дивлячись для чого, 525-й все ж універсальніше бо 19"-17". також більше сподобалося "капотування", більше коліна від вітру захищені. а от приборка прикольніша в 500-го, на сонці так точно. я їздив на обох мотоциклах і зараз вже більше 20-ти тисяч проїхав на 500дс-і, міняти поки не бачу сенсу.
@@SalveUa спасибо, жалко конечно, что вам теперь на Русском даже писать нельзя, все эта гребаная политика. Но я надеюсь, что и у вас и у нас, нормальные люди, останутся людьми. Желаю всем нам пережить это тяжелое время, удачи с каналом и ровных дорог!)
мені можна писати як завгодно, я просто не хочу цілеспрямовано робити контент на російській через велику кількість неадекватів як і в житті і в інтернеті наробили купу горя. @@АлександрИвлев-к4д
@@SalveUa понял, но контент у вас классный, таково очень мало, в основном вода и тех характеристики. У вас все по делу! Держитесь и не бросайте это дело!
Все думают что куплю новый Китай и все, моё мнение это когда молодую девку на красили и выставили на показ, и усе. Минусов всегда будет куча, так как это все копируется с легендарных брендов, но там тоже есть косяки, но Китай их все собирает в кучу
Покупай Хонду, не бери ни Voge, ни Версиса. Так как, что то говно, что то говно. По цене нового Voga 500 можно запросто купить великолепный мотоцикл всех времен и народов, а именно: Honda Hornet 600, с обтекателем, там будет уже инжекторный мотор с ресурсом 100+ тысяч км, мягкий, эластичный двигатель, мощность под 100 кобылок, и максималка в 230-250 км в час. Да, в нее нужно будет немного вложиться, заменить резину, свечи, масло, фильтра, колодки, и возможно сальники и направляющие в вилке. Но все это возможно делать постепенно, катаясь на мотоцикле. Я после китайца Shineray XY250GY 6C взял сразу литровую, на карбах Хонду Варадеро, и ни разу не пожалел. Да, она мне обошлась со всеми вложениями в 4700 долларов, но она полностью обслужена, на новой резине Metzeler Tourance, с новыми тормозными колодками, с новыми подшипниками во всех колесах, с замененным маслом и фильтрами. Да, она не в идеальном состоянии, их в идеале не бывает и за 8000 долларов, но литр обьема и разгон до сотни за 3.8 секунды она выдает. Расход бензина 6-7литров, если ехать на 5 передаче 100 км в час на 3000 оборотах, то расход будет и 5 литров. Но зато там нет вопросов по поводу обгона автомобилей, там уаеренный разгон до 200 км в час, и это вообще не вопрос, хоть с горы, хоть под гору. Неважно, с грузом, или сам едешь. Так Варадеро это мотоцикл, она валит на все бабки, а какой толк в этих китайцах? Вот ты взял этого Вога и наебался с двигателем по самые помидоры, и еще раздумываешь покупать китайца снова. Ты же вроде нормальный парень. Покажи мне того человека, кто бы так с Хондой ебался, как ты со своим Вогом? Пиздец, купил практически новый мотоцикл, и ремонтировал движок, да еще и в другом городе, ждал запчастей и заплатил за всю эту еблю со своего кармана кучу денег. На японском мотоцикле, а конкретно на Хонде, ты бы только расходники менял. Даже если Хонде 30 лет от роду. Опять-таки, Хонду продать вообще нет никаких проблем. За 5000 долларов можно купить или офигенного Хорнета, или VFR 800 середины двухтысячных годов. В моей Варадеро 1999 года пробег 60 тысяч км и мотор работает как часики. Там такие двигателя, на старых Хондах, что ты еще попробуй их выкатать. Так что послушай толковый совет: покупай инжекторного 600 Хорнета и кайфуй. Так как твой китаец, ни один японец не будет мозги ебать.
с хондой бы не ебались потому что ебаться с ней дорого и нерентабельно, ее проще сплавить или разобрать. ремонт двигателя вога обошелся в 200 долларов работа + зч. куча денег, ага. я уже понял что тебе нравится карбовая древная варадеро с расходом от 7 литров. но мотоцикл с возрастом не становится лучше. он стареет. зачем мне хорнет? шо мне с ним делать?
@@oleg-medovikov как мотоцикл с меньшей мощностью может ехать с более высоким крейсером? 400гт не едет 150 крейсером. это его около максимальная скорость
я ездил на нем по трассе 500 км и легко держал скорость от 140 до 150, без особых проблем с ветром. а вот максимальная около 165 - когда обороты в красную зону уходят.
@@SalveUa я имел в виду, что у него рыжие обороты это 9 тыщ и 10 - красные . Я старался никогда до них не доходить и ехать в диапазоне 6-8 тыщ. на оборотах 8 тыщ он держит скорость 150
Прикольно. Да бери, шо тут думать, уже 21го модельного. Хотя... тут же куча зомби советуют некрояпонию. Давай потрать пол сезона на поиски, просмотр кучи вариантов. И потом взвесив все за и против окажется что конкурентов у 500ки нет. 650ку я не предлагаю, если тебе мешали вибрации тут, то конечно там будет повеселее!
Наконец попался реальный отзыв. А то все, что не смотрел - одни оды восхваления этх мотоциклов. Все от них в восторге. Даже от фары, которую качественно опустили в данном видео
Расход, как я понимаю, не на много увеличивается от 300ds. Если смотреть на v storm, то там уже почти в два раза… На спортах и стритах расход топлива наверное не существенный вопрос, но на туристах?? У меня на машина на трассе 5,7 на 100 при 90км/ч. Морально не смогу себе позволить ехать с таким же расходом, только обвешенный сумками корфами и рюкзаками… в дождь)))…
за +- 5 к можно найти Хонду нс 700. И все. Больше ничего не нужно. Я для себя давно решил,что старый японец лучше нового китайца Имею старый авто Хонда Сивик, а у брата на много посвежее Лифан,который уже давно здох. А хонда бегает Скутера,тоже как доказательство отлично подойдут. Условная хонда дио перебегает новый китайский скутер) Можно делать поправку на возраст японца в ценовом диапазоне 3000, но за 5000 можно уже купить безпроблемную япошку) Целесообразность китайца в данном случае-0. Повторюсь еще раз,как когда то писал в коментах. за 30 000 км китаец ляжет,любой. И капиталка мотора встанет в те же деньги,что и очень мощно, и глобально обслужить б/у японца Только что Вы получаете в итоге…. Две большие разницы,за одни и те же деньги. Это как слесть с Андроида и признать шо айфон- приятнее. Все. Прошу меня не банить,некрофила еб*чего))))
дорогие друзья, очень приятно, что вы мониторите рынок. Вынужден сказать, что за 5 вы хуй приобретёте nc700x в хорошем состоянии. такой мотоцикл потребует под косарь денег сверху и\или будет иметь ряд моментов к устранению. максимум за эту сумму = 700Х с пробегом под сотку или после хорошего дтп, или 750L - учебка после 10-15 к пробега с кучей ссадин после мотошкол. :)
@Харьков Харьков У меня есть видео 30 минут Писаревка-Богодухов! На машине ехать - просто Жесть полнейшая. Если автор не против, я оставлю ссылку на САМУЮ СТРЕМНУЮ ДОРОГУ - ua-cam.com/video/DQIZnlv6kuQ/v-deo.html
150- 160кмч тоесть никого несмущяет что скаждым месяцем камер на дорогах все больше и больше все хотят кубы побольше . И то что за населенным пунктом уже мельзя ехать быстрей 100кмч. Никого несмущяет.
Ето говорит только о моей безграмотности и небольше но я готов менятся . А вам слабо не нарушать пдд??? Думаю вам глубоко побоку пдд как и мне правописание.
А то, что заявленное тобой ограничение в 100 км/ч (и то, после прибавления нештрафуемых 20, про которые отдельный разговор) - это не имеющий никакого отношения к безопасности бред, тебя не смущает?
Только за 5000 они будут очень сильно пожившие и будут нужны еще вложения и время. А 500ка мот для тех, кто хочет сесть и поехать в тревел, а не сидеть в гараже и тестить - что еще надо поменять. Совсем разные подходы ко владению.
Правильнее будет искать доброго японца. У них технологии доработаны от модели к модели. Сам первый мот брал доминар 400, это который баджадж, за сезон проехал 18т.км. Были вибрации, но ни каких поломок.)) решил поменять. Нашёл осенью в конце сезона ямаху xj6 диверсию , за цену, тогда нового доминара , с пробегом тоже 18т.км, 12г.в. Ну и конечно понял разницу. Приличную.))
Могу поспорить по поводу доработанных японцев. Не все модели у них доработанные. Взять тот же версис 650. Болячка на этих моторах, помпа, которая течёт. А если брать новые модели версиса, то на них отрывает юбку клапана ГБЦ со всеми вытекающими. При этом эта проблема не зависит от качества обслуживания и спрогнозировать её невозможно. Плюс пластик на новом версисе, как на дешёвом китайце. А обслуживание и цена расходников порядком выше. Если мот, покупать впритык по деньгам, это не есть разумно
@@SalveUa нет, взял её с пробегом 14 тысяч с аукционна в 2020г за 5200$. В том же и продал, за 5400$ с пробегом +25к. А обслуживание недорогое было. Масла фильтра. Колодки поменял, 1000грн. Цепь стояла 520. С ней и продал , состояние нормальное было, замены не требовала. Просто хотел звук и помощнее немного. Взял фазер в 21 году, а в конце года сменил на vfr 800. Недавно продал и понял что нц оптимальный вариант , особенно на автомате. Я на ней за день проезжал 1300+ км и мог бы проехать ещё но заканчивалась страна)) даже грамоты получал)
@@SalveUa вобщем обслуживание недорогое, да цены выросли на них, но всё равно остаётся разумным выбором. Посадка, расход (3.5), передний кофр, надёжный и ресурсный мотор. Очень круто рулится. А также большая ликвидность.
Спасибо за обзор, передумал его брать, а 650 одноцилиндровую да еще и на 5 передач точно не хочу. Елькроссо хватило, когда мотор еще может, но шестой нет и едешь 100)) Жаль что в Украине нет нормального диллера Royal Enfield, пару лет назад порывался взять 500 кубовый, тот что в Харькове единственный, но Бог отвел) Теперь думаю что без вариантов Benelli Trk502
500-кубовый Энфилд такая себе покупка, разве что как мотоцикл выходного дня. Их современные 650-ки прям очень норм для любителей классики, но 5к они не стоят даже в штатах.
@@МаксимК-д5ы привет, тоже катаю на Кроссо, правда с крейсером у меня дела по лучше обстоят))) У нас есть группа в Вайбере владельцев, если хочешь могу добавить, там много интересного.
Начал свою мотожизнь так же как и ты, с боксера 150. За 2020 года проехал на нем 30к. Потом взял лося ралли 300, на нем еще 6к в 2021 году проехал. Появилась возможность и поехал покупать V-Strom 650 2006г, но в магазине увидел версис 650 12г с пробегом 40к из Италии и взял его (до 6к$). Наконец то понял разницу между китайцами и другими производителями. У версиса весь момент доступен практически с минимальных оборотов и на 6 передаче у тебя есть ускорение практически с 60-70км/ч до максималки. У меня хоть и бомж комплектация (без АБС, но с защитой рук и боковыми родными кофрами). Сейчас ни сколько не жалею о том что выбрал версис вместо в-сторма как мотоцикл на каждый день и для путешествий.
привет, я пока тольок садился на версис, но не ездил. мне он кажется похожим на вог в плане компоновки, ходов подвески и "размера мотоцикла". но я смотрел на первое поколение, до "клапанов". у тебя, я так понимаю, год выпуска уже "после". в каком салоне брал?
@@SalveUa Брал в MoToBaZa, в наличии выбор не большой, но могут привезти то что захочешь. Друг у них брал vfr800 с родным пробегом 18к. А по версису в сравнении с вогом, достаточно просто сравнить звук выхлопа и все станет на свои места.
Звірте швиткість спідометра і швидкість по на вігатору там різниці в 8-10 км, в мене в знайомого такий мот, на 11 тисяч міняв натяжитель цепі і в коробці щось
Эх, если бы был мотоцикл без раздражающих вибраций, с нормальной ветрозащитой, абс, хорошими тормозами, чтобы 2 диска впереди, армированные тормозные шланги, подвеска чтобы от Каябы и все настраивалось включая вилку, ещё лошадей на 20 бы больше, кубатуру 650, режимы двигателя, led оптика, дуги, защита, кофры, все в комплекте бы шло и за те-же деньги и чтобы обязательно новый мотоцикл... ах да, есть же cfmoto 650 MT. Автор, если реально стоит выбор между 500 и б/у Версисом, посмотри этот вариант, я у себя на канале обзор сделал после года использования, может быть будет полезно.
в Украине не продается cfmoto кроме квадро-техники. у 500дс ряд опций указанных вами есть. и стоит он всего $5.5 новый за евро5 версию 2021-22 модельно года
@@SalveUa глянул цены у нас, в РФ 500 ds стоит на 5000 руб. дешевле чем cf, но не имеет кофров и защиты рук, версия с кофрами стоит на 64 000 дороже, но кофров там 3, а не два. Так что у нас цены плюс минус одинаковые, а вот по техническим аспектам разница огромная. Даже по сравнению с Версисом (на базе его двигателя построен), есть датчик передач, температуры, датчик топлива и режимы двигателя.
Ответ: лучший мотоцикл тот что есть у тебя! Будет другой-будет лучший. Хотелось написать - друг! Ведь это правда! Но есть нюансы. Есть хочу, и много, не побоюсь этого слова, факторов. Цена нас душит. Респект!
привіт, теккен тільки з виду класний. а так звичайний китаєць початково-середьного сегменту. бачив недавно проблему пошуку вторинного валу. з лося не підходить ~30к пробіг
@@SalveUa привіт) ех, а я намітив його собі після боксера... З вигляду просто ракета. Подобаються скрамблери, Геон скрамблер теж непоганий з виду, але я розумію, що це китайці((
@@SalveUa поїздки по місту і вилазок на природу, гори, ліс. Мені по вигляду подобаються сремблери типу Теккена. Але то ще в майбутньому, просто придивляюсь))
за 4000$ можно Vmax брать еще штуку прозапас оставит,вот там точно динамики за глаза))) 3.0сек до сотки и около 11-12сек с места до 200км и посадка как на крузере...
@@mihanbo6222 да,по прямій,бо він не рулиться взагалі ) і ще мені на старих максах подобається пластикова шестерня маслонасоса,яка з часом стирається і труба двиглу якщо не вслідкував ) а якщо серйозно то у всіх японців є свої мінуси ,на тих же версусах обривало клапана ,пластик потрібно проклеювати бо тарабанить весь. .
Надо попробовать всё в эти деньги. И особенно европейцев. Обслуживание не дороже япов. Покататься и после покупать. Он покатался на одном калеке, потом покатался на калеке на 200 кубиков бодьше и уже решил ,что брать! Кинь клич среди подписчиков, попроси моты на тест. Шикарный контент. И пожалуйста не ограничивай кубатуру, твои рассуждения на эту тему - слабоумие какое-то. Попробуй литровые мотоциклы.
Макс, не вздумай! Во-первых тебе его быстро станет мало, а во-вторых за такие деньги только Версис или что-то подобное японское. Кстати за 5 можно взять ТДМ900 в идеале. А это уже совсем другие ощущения!
@@olegpan1 Масло подъедали первые, которые 850 кубов, а 900-ка беспроблемная. И у меня была 900-ка 2002 года в идеальном состоянии. Состояние нового, как с магазина, без преувеличения. И вообще их много в достойном состоянии.
@@soberbiker9934 20летний мот будет гуд выехать на часок покатосить. А если его запрягать по 15-20 тыс в год, то он быстро начнет давать дуба, езда на эвакуаторе будет постоянно :)
А не лучше ли купить ктм адвентуре по программе ктм финанс мот будет с нуля да и качество лучше от Китая .Вот к примеру где сейчас китайские скутеры,среди авто Амулеты ,Джелли в каком состоянии,? А старые корчи Ауди, Ww,ездят и не хуже и корейцы хороши насчёт цена качество.
@@soberbiker9934 я не Росси и не хочу быть им, у меня совсем другие идеалы. И да Росси это кристалл на вершине айзберга и без своего айсберга ни кто даже и не слышал бы кто такой Валентино Росси. И отвечаю на твой вопрос, да 160 для 500DS это много.
Внимание: важный косяк, о котором должны знать все владельцы модели: подсос воздуха через отверстие короба воздушного фильтра
voge.club/d/96-otverstie-v-korobe-vozdushnogo-filtra-2020-i-2021-m-g
Поддержать канал: new.donatepay.ru/@salveua
Підтримати Канал: salveua.diaka.ua/donate
0:00 Начинаем
0:22 Voge всем нравится
0:45 О чем это видео
1:20 Посадка, ветровик
3:10 Эргономика, владелец
4:18 Динамика, ускорение
5:35 Рулёжка
6:04 Обслуживание, нюансы
6:28 Под сидением
7:00 Воздушный фильтр
7:20 Топливный фильтр
8:19 Антифриз, заливная, бачок
8:55 Ожидание реальность
9:45 Ручку в пол
10:07 150 кмч
10:25 160 кмч
10:50 Вибрации
12:25 5-я Ускорение
13:15 Подвеска
14:14 Высота сидения, перешивка
14:50 Догоняем Voge 300ds
15:22 Крейсер Voge 500ds
16:19 Обгон фуры на 6-й
16:45 Максималка Voge 500DS
16:55 Ощущение скорости
17:20 Резиновые изделия Voge
18:50 МИНУСЫ: Фара говно
20:00 Допсвет хороший
21:25 Задний фонарь почти говно
22:45 Замок зажигания говно
24:21 Подшипники прогрессии смазаны
24:40 Подножки не смазаны
25:33 Шарнир кпп не смазан, а на Хонде смазан
25:53 Тормозные шланги
26:25 Радиатор
26:35 Балансировка колес
27:20 Взял бы себе? Выводы
так это у всех вогов
@@GooN777 не, на 500ке болтика нет в одном месте.
А будет обзор на 650ds?
Никак не могу между ними выбрать😄
Охуеть, отдать 5000 долларов, и еще и знать и учить на память все косяки, этого китайского конструктора. Люди покупают новую технику, что бы не ебать себе мозги. Какой смысл в покупке китайца, который не едет, разве что с горы, да еще и устранять всякие косяки. Да на мотооынке навалом б.у мотоциклов, полностью обслуженных, без косяков, просто лей бензин и едь, куда глаза глядят. Цирк шапито: мыши плакали и кололись, но все равно продолжали жрать кактус. На японском мотоцикле при покупке можно проверить компрессию и послушать двигатель: не гремит ли цепь ГРМ, не шумит ли выжимной подшипник, не течет ли вилка, правильно ли работает подвеска? Подшипники в колесах тоже запросто можно проверить. Тормозные колодки видно, износ тормозных дисков можно замерить микрометром, а также проверить как работает генератор и реле заряда. Какая проблема выкрутить свечи и проверить визуально качество смеси, если техника карбюраторная? Все равно на новых китайцах стоят с завода самые дешевые и самые хреновые расходники, какие только возможны. Лучше купить б.у японца и за 1000 долларов сменить на нем все расходники на новые брендовые. Так у вас тогда будет брендовый мотоцикл на новых брендовых расходниках. И все, катайтесь и горя не знайте.
@@ЕвгенийСавченко-к7л пишешь "Знать и учить косяки", потом пишешь простыню про слушать двигатель\расходники\вложиться туда-сюда
де логика?) просто ты преверженец японцев. я ж не заставляю тебя покупать 500дс, езди на условном варадеро с 7 литровым расходом на 100км. особенно щас актуально с ценой бензина в 55-65 грн.
Лайк !!! второму голосу, видимо хозяин 500DS. Очень приятная дикция, грамотно ведёт речь, без "эээээ" "нуууу" "эээм". Чётко 🔥🔥🔥 Обзор хорош, местами затянут и несколько раз одно и тоже оговаривалось.
первый голос обиделся, вот!
та посонам же пифуй :)
'эээээ
Разница по цене в 2000 от 300ds более ощутима, чем дополнительные 15-20 км в час к крейсеру, как по мне. Обьективно 300ds лучшее соотношение цены и того что он может дать. Если этого не хватает - я бы смотрел уже на два цилиндра, иначе это шило на мыло.
Серьёзно? Каяба, пирелли и ниссин это наверное ненужное да?
@@GehenTanken Для меня это не решающие факторы в выборе. Если я трачу дополнительные 2000 долларов ( что является уже около 65% стоимости 300ds) - я бы ожидал чего то большего. То есть, это прикольно - да, но стоит оно того ? Скорее всего, нет.
@@vladwell230 например?
@@GehenTanken например, я бы еще немного подсобирал, добавил и взял двухцилиндровый, тот же версис, но не суть, если 300ds не хватает.
@@vladwell230 так 500ds 2 цилиндровый же.
Версис сам смотрел. Увы за эти деньги они сильно уставшие. И, мягко говоря, имеют морально устаревший внешний вид. + куча мелких минусов, типа отсутствия датчика передачи, приборная из прошлого тысячелетия и т.п....
Версис хороший мот, это так, однако я взял нового 500ds
Знакомый гараж и знакомый гаражный кооператив. Заварил чай и начинаю смотреть видос)
Привет! Спасибо большое за обзор! Сейчас живу в Аргентине, у нас тут рынок мото довольно грустный, потому что тот же вог новый стоит 8,5 тыс. Зеленых, а всякие японцы, типа НС700/750 или версиса 650, если новые и есть, то стоят от 20 тыс.
Выбираю между 2 мотами: Бенелли трк 502 (не Х) и вог 500.
Я 185см ростом, 90кг. Планирую ездить в основном по городу, но пару раз в неделю нужно ездить 50км за город. Сейчас у меня крузер RVM 250-9, которого на трассе не хватает катастрофически. Едет он всего 80-90км в час комфортно (с пассажиром). Поэтому и хочу сменить мото на более мощный.
Сначала думал взять бенелли, потому что у него очень удобная посадка, королевское сиденье, а так же отличная ветрозащита. Но его габариты и вес (213 кг сухой), а так же расстояние между осями в 1525 (больше, чем у БМВ Р1200РТ) отталкивают, потому что кажется, что в городе рулить такой танк удовольствие не из приятных.
Сейчас присматриваюсь в Вог 500 и возможно возьму именно его. Что- то сюда можете добавить?
привіт, а шо додати? треба посидіти і зробити тест-драйв щоб для себе зрозуміти. мені абсолютно норм по місту на 500-ці
@@SalveUa тест драйв никто не даст сделать тут)
Да, новенький Voge-500, будет не плохим приобретением, тому кому мот понравиться.
Лучший обзор, браво!
дякую)
сьогодні на Ютьюбчику прямо вечір Voge
Можеш тепер перезнімати огляд таки як власник =)
Сделайте обзор на 650 ds хотелось бы услышать Ваше мнение .
зроблю при нагоді
Привет а доминар поярче будет разгонятся чем этот
привіт, +-, дс не для розгону беруть
Версис и прочие нц за эти деньги - прям сильно такое. Тут, конечно, полные комментарии мастеров по покупке мотоцикла с пробегом, но я б такое покупать не стал.
CB500X раннюю, ещё с 17 передним колесом, поискать теоретически можно. Хотя тоже, скорее всего, дороже он будет.
А вот разговоры все эти про "будет мало" или "будет много" осуждаю : )
за 5 еще есть тдм, версис. но тоже, как попадет по состоянию. "будет мало" скорее с точки зрения крейсера 110-120 на относительно низких оборотах, и запаса для обгона на этой скорости, постоянно 150-160 ездить никто не будет))
Как считаете, есть смысл брать 525 или можно брать и 500-го ? Спасибо
дивлячись для чого, 525-й все ж універсальніше бо 19"-17". також більше сподобалося "капотування", більше коліна від вітру захищені. а от приборка прикольніша в 500-го, на сонці так точно. я їздив на обох мотоциклах і зараз вже більше 20-ти тисяч проїхав на 500дс-і, міняти поки не бачу сенсу.
@@SalveUa спасибо, жалко конечно, что вам теперь на Русском даже писать нельзя, все эта гребаная политика. Но я надеюсь, что и у вас и у нас, нормальные люди, останутся людьми. Желаю всем нам пережить это тяжелое время, удачи с каналом и ровных дорог!)
мені можна писати як завгодно, я просто не хочу цілеспрямовано робити контент на російській через велику кількість неадекватів як і в житті і в інтернеті наробили купу горя. @@АлександрИвлев-к4д
@@SalveUa понял, но контент у вас классный, таково очень мало, в основном вода и тех характеристики. У вас все по делу! Держитесь и не бросайте это дело!
Дякую)
Владелец пятисотки не работает актером озвучки? Или озвучивает какой-то youtube канал. Что-то голос знаком
не))
Бери Хонду сб 750 и кайфуй
красивое. баймото только недавно две привозил. я даже на секунду задумался))
😊👍👍👍
Все думают что куплю новый Китай и все, моё мнение это когда молодую девку на красили и выставили на показ, и усе. Минусов всегда будет куча, так как это все копируется с легендарных брендов, но там тоже есть косяки, но Китай их все собирает в кучу
Покупай Хонду, не бери ни Voge, ни Версиса. Так как, что то говно, что то говно. По цене нового Voga 500 можно запросто купить великолепный мотоцикл всех времен и народов, а именно: Honda Hornet 600, с обтекателем, там будет уже инжекторный мотор с ресурсом 100+ тысяч км, мягкий, эластичный двигатель, мощность под 100 кобылок, и максималка в 230-250 км в час. Да, в нее нужно будет немного вложиться, заменить резину, свечи, масло, фильтра, колодки, и возможно сальники и направляющие в вилке. Но все это возможно делать постепенно, катаясь на мотоцикле. Я после китайца Shineray XY250GY 6C взял сразу литровую, на карбах Хонду Варадеро, и ни разу не пожалел. Да, она мне обошлась со всеми вложениями в 4700 долларов, но она полностью обслужена, на новой резине Metzeler Tourance, с новыми тормозными колодками, с новыми подшипниками во всех колесах, с замененным маслом и фильтрами. Да, она не в идеальном состоянии, их в идеале не бывает и за 8000 долларов, но литр обьема и разгон до сотни за 3.8 секунды она выдает. Расход бензина 6-7литров, если ехать на 5 передаче 100 км в час на 3000 оборотах, то расход будет и 5 литров. Но зато там нет вопросов по поводу обгона автомобилей, там уаеренный разгон до 200 км в час, и это вообще не вопрос, хоть с горы, хоть под гору. Неважно, с грузом, или сам едешь. Так Варадеро это мотоцикл, она валит на все бабки, а какой толк в этих китайцах? Вот ты взял этого Вога и наебался с двигателем по самые помидоры, и еще раздумываешь покупать китайца снова. Ты же вроде нормальный парень. Покажи мне того человека, кто бы так с Хондой ебался, как ты со своим Вогом? Пиздец, купил практически новый мотоцикл, и ремонтировал движок, да еще и в другом городе, ждал запчастей и заплатил за всю эту еблю со своего кармана кучу денег. На японском мотоцикле, а конкретно на Хонде, ты бы только расходники менял. Даже если Хонде 30 лет от роду. Опять-таки, Хонду продать вообще нет никаких проблем. За 5000 долларов можно купить или офигенного Хорнета, или VFR 800 середины двухтысячных годов. В моей Варадеро 1999 года пробег 60 тысяч км и мотор работает как часики. Там такие двигателя, на старых Хондах, что ты еще попробуй их выкатать. Так что послушай толковый совет: покупай инжекторного 600 Хорнета и кайфуй. Так как твой китаец, ни один японец не будет мозги ебать.
с хондой бы не ебались потому что ебаться с ней дорого и нерентабельно, ее проще сплавить или разобрать. ремонт двигателя вога обошелся в 200 долларов работа + зч.
куча денег, ага. я уже понял что тебе нравится карбовая древная варадеро с расходом от 7 литров. но мотоцикл с возрастом не становится лучше. он стареет. зачем мне хорнет? шо мне с ним делать?
😎
Короче, +20-25 к крейсеру, остальное похоже на 300дс
если вам нужен крейсер 150 и конфорт с ветрозащитой, то cfmoto 400 gt
ниче шо сфмото слабее по двигателю, чем 500дс?
@@SalveUa на 4 л.с. ? это так важно?
@@oleg-medovikov как мотоцикл с меньшей мощностью может ехать с более высоким крейсером? 400гт не едет 150 крейсером. это его около максимальная скорость
я ездил на нем по трассе 500 км и легко держал скорость от 140 до 150, без особых проблем с ветром.
а вот максимальная около 165 - когда обороты в красную зону уходят.
@@SalveUa я имел в виду, что у него рыжие обороты это 9 тыщ и 10 - красные . Я старался никогда до них не доходить и ехать в диапазоне 6-8 тыщ. на оборотах 8 тыщ он держит скорость 150
Так,ще є 650DS.
При росте 1.92 😂😂😂 адекватного мнения про посадку и быть не может.......
Бери Версус
пока не
Китай деньги на ветер
Прикольно. А чи потрібно більшу максималку чим 160? навіщо вона?? який розхід при крейсері? 650ка буде тест?
скорее удобные обороты на крейсере 120 важнее. 4.5-5 при 110-120
650 только сидел, не ездил. пока не ездил)
Прикольно. Да бери, шо тут думать, уже 21го модельного. Хотя... тут же куча зомби советуют некрояпонию. Давай потрать пол сезона на поиски, просмотр кучи вариантов. И потом взвесив все за и против окажется что конкурентов у 500ки нет. 650ку я не предлагаю, если тебе мешали вибрации тут, то конечно там будет повеселее!
надо чтобы мотоцикл сам меня нашел))
Наконец попался реальный отзыв. А то все, что не смотрел - одни оды восхваления этх мотоциклов. Все от них в восторге. Даже от фары, которую качественно опустили в данном видео
Расход, как я понимаю, не на много увеличивается от 300ds. Если смотреть на v storm, то там уже почти в два раза… На спортах и стритах расход топлива наверное не существенный вопрос, но на туристах??
У меня на машина на трассе 5,7 на 100 при 90км/ч. Морально не смогу себе позволить ехать с таким же расходом, только обвешенный сумками корфами и рюкзаками… в дождь)))…
на 500дс десь від 4 до 5.2 дивлячись, як перти
за +- 5 к можно найти Хонду нс 700. И все. Больше ничего не нужно. Я для себя давно решил,что старый японец лучше нового китайца
Имею старый авто Хонда Сивик, а у брата на много посвежее Лифан,который уже давно здох. А хонда бегает
Скутера,тоже как доказательство отлично подойдут.
Условная хонда дио перебегает новый китайский скутер)
Можно делать поправку на возраст японца в ценовом диапазоне 3000, но за 5000 можно уже купить безпроблемную япошку) Целесообразность китайца в данном случае-0. Повторюсь еще раз,как когда то писал в коментах.
за 30 000 км китаец ляжет,любой. И капиталка мотора встанет в те же деньги,что и очень мощно, и глобально обслужить б/у японца
Только что Вы получаете в итоге…. Две большие разницы,за одни и те же деньги. Это как слесть с Андроида и признать шо айфон- приятнее. Все.
Прошу меня не банить,некрофила еб*чего))))
Так і є
Вот только нормальную NC за указанную вами сумму не купишь. Нужно добавить 1,5-2 тыщи зеленых.
@@ShturmanKAV Нс-это первое что мне в голову пришло. под НС- я имел ввиду условного японца за 5000.
дорогие друзья, очень приятно, что вы мониторите рынок. Вынужден сказать, что за 5 вы хуй приобретёте nc700x в хорошем состоянии. такой мотоцикл потребует под косарь денег сверху и\или будет иметь ряд моментов к устранению. максимум за эту сумму = 700Х с пробегом под сотку или после хорошего дтп, или 750L - учебка после 10-15 к пробега с кучей ссадин после мотошкол. :)
Странно,мой бывший китаец Лонсин 200-куб.не лёг после 30 тыс.
Очнитесь!За 5000у.е купить это？Езжай Версиса смотри! В-Стрём тоже стОит пощупать.
это было в октябре, щас я пока версиса не хочу)) стром присматриваюсь
V-storm которому 17-19 лет? Или версус такого же возраста?)
Ох і китайці щоб відрегулювати клапана треба бак знімати…
Как и на всех нормальных "взрослых" японцах.
@@McRae412 в японців все зроблено для комфортного обслуговування
Игорь, дуже товсто))
Знакомые места. Бавария! Сколько же лет подряд, каждую пятницу ездил в Сумскую область на ЧЗ, через Богодухов, В.Писаревка.
@Харьков Харьков У меня есть видео 30 минут Писаревка-Богодухов! На машине ехать - просто Жесть полнейшая.
Если автор не против, я оставлю ссылку на САМУЮ СТРЕМНУЮ ДОРОГУ - ua-cam.com/video/DQIZnlv6kuQ/v-deo.html
@Харьков Харьков Прикольно. Кстати Винницкие Иваны - это ровно половина пути от моего родного дома к дому в Харькове!
ну, "за Винницкие Иваны!")))
@@SalveUa ))))) 0.5 хватит или...
Візьми V strom 650 мот бомба.
посматриваю, но вопрос бюджета. и абс)
150- 160кмч тоесть никого несмущяет что скаждым месяцем камер на дорогах все больше и больше все хотят кубы побольше . И то что за населенным пунктом уже мельзя ехать быстрей 100кмч. Никого несмущяет.
меня смущяет буква "я" в слове "смущяет", но вы же продолжаете так писать))
Ето говорит только о моей безграмотности и небольше но я готов менятся . А вам слабо не нарушать пдд??? Думаю вам глубоко побоку пдд как и мне правописание.
А то, что заявленное тобой ограничение в 100 км/ч (и то, после прибавления нештрафуемых 20, про которые отдельный разговор) - это не имеющий никакого отношения к безопасности бред, тебя не смущает?
Мама я в телевизоре 🤣 Бери ;не пожалеешь)) мне нравится
Думаю за 5000+- лучше уже брать японца, версис, в стром, nc700x.
Только за 5000 они будут очень сильно пожившие и будут нужны еще вложения и время.
А 500ка мот для тех, кто хочет сесть и поехать в тревел, а не сидеть в гараже и тестить - что еще надо поменять.
Совсем разные подходы ко владению.
только так
@@olegpan1 какие пожившие, с 30к пробега...так для мотора нс єто почти ноль, там мотор от тачки хондьі джазз, ресурс огого
@@Myzon777 в моте не только мотор. Да и в пробег 30к на турынде 10-15 лет от роду я не верю
Правильнее будет искать доброго японца. У них технологии доработаны от модели к модели. Сам первый мот брал доминар 400, это который баджадж, за сезон проехал 18т.км. Были вибрации, но ни каких поломок.)) решил поменять. Нашёл осенью в конце сезона ямаху xj6 диверсию , за цену, тогда нового доминара , с пробегом тоже 18т.км, 12г.в. Ну и конечно понял разницу. Приличную.))
Наверное и разница в расходе топлива и цен на расходники тоже будет чувствоваться, если проехать за сезон 10-15к на доминаре и на xj6 ?
Могу поспорить по поводу доработанных японцев. Не все модели у них доработанные. Взять тот же версис 650. Болячка на этих моторах, помпа, которая течёт. А если брать новые модели версиса, то на них отрывает юбку клапана ГБЦ со всеми вытекающими. При этом эта проблема не зависит от качества обслуживания и спрогнозировать её невозможно. Плюс пластик на новом версисе, как на дешёвом китайце. А обслуживание и цена расходников порядком выше. Если мот, покупать впритык по деньгам, это не есть разумно
Если брать японца, то онли Хонду!
Мот стоит не 1000). Но как они так умеют делать такие банальные дибильные косяки в виде подсоса ?(
За 5к$ даже бы не рассматривал, а взял бы нц700х. На хонде проехал за год 25 тысяч. Продал. Но буду брать в этом году такой-же
продал потому что не готов ее обслуживать с бОльшим пробегом? за 5к баксов в Украине нц700х будет с пробегом 60-90к, можно и больше))
@@SalveUa нет, взял её с пробегом 14 тысяч с аукционна в 2020г за 5200$. В том же и продал, за 5400$ с пробегом +25к. А обслуживание недорогое было. Масла фильтра. Колодки поменял, 1000грн. Цепь стояла 520. С ней и продал , состояние нормальное было, замены не требовала. Просто хотел звук и помощнее немного. Взял фазер в 21 году, а в конце года сменил на vfr 800. Недавно продал и понял что нц оптимальный вариант , особенно на автомате. Я на ней за день проезжал 1300+ км и мог бы проехать ещё но заканчивалась страна)) даже грамоты получал)
@@SalveUa вобщем обслуживание недорогое, да цены выросли на них, но всё равно остаётся разумным выбором. Посадка, расход (3.5), передний кофр, надёжный и ресурсный мотор. Очень круто рулится. А также большая ликвидность.
Та зрозуміло що нц топ і для чого цей китай
@@SalveUaну незовсім , є багато варіантів за 5 з пробігом 30к, нескрученим доречі
привіт. можу дати бенеллі трк502х на огляд ;)
привіт, в Сумах? Чи червоний у Києві? Бо бачу один чорненький в нас з'явився. Я поки в Сумах
@@SalveUa київ. ого. ще один з"явився? прикольно )))
Versys котрому 15 років за ті гроші.... сумнівно ,що це краще
Спасибо за обзор, передумал его брать, а 650 одноцилиндровую да еще и на 5 передач точно не хочу. Елькроссо хватило, когда мотор еще может, но шестой нет и едешь 100)) Жаль что в Украине нет нормального диллера Royal Enfield, пару лет назад порывался взять 500 кубовый, тот что в Харькове единственный, но Бог отвел) Теперь думаю что без вариантов Benelli Trk502
ох рояли не панацея. я бы хотел попробовать, но увы. трк 502 тяжелее вога и точно так же имеет свои минусы. получится его снять когда-нибудь, сниму))
@@SalveUa Ну если хочешь, то можем скооперироваться и снять Елькроссо с пробегом 5к
500-кубовый Энфилд такая себе покупка, разве что как мотоцикл выходного дня.
Их современные 650-ки прям очень норм для любителей классики, но 5к они не стоят даже в штатах.
@@МаксимК-д5ы привет, тоже катаю на Кроссо, правда с крейсером у меня дела по лучше обстоят)))
У нас есть группа в Вайбере владельцев, если хочешь могу добавить, там много интересного.
@@dronewood1717 Нет, спасибо. И так за всеми ТГ и ФБ не успеваю следить. Единственное что интересно, есть ли еще кто-то по Сумской обл.
И у меня лопнула заглушка в первую же зиму. Здравствуй.
Зря ты заморачиваешься с мелко кубатурной техникой. Минимум нс 700
Ну да уже и 500 кубов это малокубатурник, конечно, но только для кого тогда есть 125 мотоциклы, и мопеды 50 кубов для кого?
Начал свою мотожизнь так же как и ты, с боксера 150. За 2020 года проехал на нем 30к. Потом взял лося ралли 300, на нем еще 6к в 2021 году проехал. Появилась возможность и поехал покупать V-Strom 650 2006г, но в магазине увидел версис 650 12г с пробегом 40к из Италии и взял его (до 6к$). Наконец то понял разницу между китайцами и другими производителями. У версиса весь момент доступен практически с минимальных оборотов и на 6 передаче у тебя есть ускорение практически с 60-70км/ч до максималки. У меня хоть и бомж комплектация (без АБС, но с защитой рук и боковыми родными кофрами). Сейчас ни сколько не жалею о том что выбрал версис вместо в-сторма как мотоцикл на каждый день и для путешествий.
привет, я пока тольок садился на версис, но не ездил. мне он кажется похожим на вог в плане компоновки, ходов подвески и "размера мотоцикла".
но я смотрел на первое поколение, до "клапанов". у тебя, я так понимаю, год выпуска уже "после". в каком салоне брал?
@@SalveUa Брал в MoToBaZa, в наличии выбор не большой, но могут привезти то что захочешь. Друг у них брал vfr800 с родным пробегом 18к. А по версису в сравнении с вогом, достаточно просто сравнить звук выхлопа и все станет на свои места.
Не їде бо інжектор маркетологи впихнули став карби з сб 500 і мот зовсім по іншому поїде
а еще лучше поставить туда двигатель от чего-то))
Можно обще мотор от планеты или альфы впихнуть, тогда вообще полетит 😂
Ты више седло делал ?
Очень спорно... Пятак за Это...
Дивлюся відео і розумію, що як же добре, що я не взяв таки Водж, хоча дизайн у 500 дс, мене дуже приваблює! Наживо він виглядає неймовірно.
За такі кошти можна взяти хорошу Хонда .
Сверчёк это личинка замка на баке, у меня на 500р такая же хрень была.
не, это болты крепления паука ослабли. Оттуда и морда телепалась, и сверчок вылез.
я уже точно не помню, шо там было. но морду подтягивали после этого видео)
Спасибо большое, очень полезно и главное все по делу! Лайк и подписка !
По издевался на 150 над Андрея мопедкой. Уже бы до Павлоград долетел😹
Звірте швиткість спідометра і швидкість по на вігатору там різниці в 8-10 км, в мене в знайомого такий мот, на 11 тисяч міняв натяжитель цепі і в коробці щось
по гарантии?
разница с gps 5 км/ч
NC700x также упирается после 140 кмч
Сколько бОксера не корми, всё равно на большую кубатуру смотрит ))))
по живому))
В Белоруси за 3- 4 отличный БМВ, кто не ездил поймет, что такое комфорт и всё остальное.
бмв уже с пробегом. ну и порядок цен у вас несколько другой)
ЗА ЭТУ цену лучше всего honda nc 700
за эту цену = 5к, нц будет требовать обслуживания еще на косарь
Я не пойму, что за &блан в самом начале ролика, вроде бы автор канала был другой...
Старый БМВ, это гавно за 7.300 у.е оно того не стоит. Про посадку вообще молчу.
это гавно в Украине стоит после подорожания 5500, за 7300 вас там наебывают, так и запишите
Харьков родной
Добрый день,можно ссылку на доп свет ?
добрый, www.aliexpress.com/item/4000571207271.html
а что ты хотел от китайца?
Эх, если бы был мотоцикл без раздражающих вибраций, с нормальной ветрозащитой, абс, хорошими тормозами, чтобы 2 диска впереди, армированные тормозные шланги, подвеска чтобы от Каябы и все настраивалось включая вилку, ещё лошадей на 20 бы больше, кубатуру 650, режимы двигателя, led оптика, дуги, защита, кофры, все в комплекте бы шло и за те-же деньги и чтобы обязательно новый мотоцикл... ах да, есть же cfmoto 650 MT.
Автор, если реально стоит выбор между 500 и б/у Версисом, посмотри этот вариант, я у себя на канале обзор сделал после года использования, может быть будет полезно.
в Украине не продается cfmoto кроме квадро-техники.
у 500дс ряд опций указанных вами есть. и стоит он всего $5.5 новый за евро5 версию 2021-22 модельно года
@@SalveUa глянул цены у нас, в РФ 500 ds стоит на 5000 руб. дешевле чем cf, но не имеет кофров и защиты рук, версия с кофрами стоит на 64 000 дороже, но кофров там 3, а не два. Так что у нас цены плюс минус одинаковые, а вот по техническим аспектам разница огромная. Даже по сравнению с Версисом (на базе его двигателя построен), есть датчик передач, температуры, датчик топлива и режимы двигателя.
ну это вопрос к зажранности дилеров и таможенным издержкам, или что там еще суммируется.
Украинская растаможка мотоциклов, сколько стоит?
риторический вопрос. разные ставки и условия в зависимости от моделей\происхождения\объема\возраста
якось плагіатом попахує :)))
з двух рук пишеш?)
@@SalveUa не глянув з якого акк сиджу) то норм шарманка?) мого купиш?
Буду весной решать куда дальше двигаться. А ты уже собрался продавать?)
Спасибо! Нет идеального мотоцикла, но... Оно возникает. Так что же брать?
Ответ: лучший мотоцикл тот что есть у тебя! Будет другой-будет лучший. Хотелось написать - друг! Ведь это правда! Но есть нюансы. Есть хочу, и много, не побоюсь этого слова, факторов. Цена нас душит. Респект!
точно, лучший тот = который есть)
Живу на Валдайской возвышенности, на длительных подъемах чувствуется что мощи маловато.
Та что в итоге - взял?)
в итоге россия начала войну против Украины.
Макс, как с тобой можно связаться? Меня нет нигде в соцсетях, поэтому они не вариант.
привет, можешь написать номер тел буквами, а то ютуб номера цифрами блочит
@@SalveUa Могу посоветовать где купить действительно хорошего и живого японца, на будущее, и летом скооперироваться для обзора моего мопеда.
@@SalveUa Да и так, для обмена опытом:)
@@SalveUa Набери меня или напиши что-то в вайбер, я сохраню номер.
Крутий мот. А що скажеш про Tekken 250? Бо на вигляд він теж дость класий
привіт, теккен тільки з виду класний. а так звичайний китаєць початково-середьного сегменту. бачив недавно проблему пошуку вторинного валу. з лося не підходить ~30к пробіг
@@SalveUa привіт) ех, а я намітив його собі після боксера... З вигляду просто ракета. Подобаються скрамблери, Геон скрамблер теж непоганий з виду, але я розумію, що це китайці((
@@Dmytro_biker після боксера рекомендую дивитись на щось, що має 25+ к.с. бо буде дуже скучно) мот для яких цілей?
@@SalveUa поїздки по місту і вилазок на природу, гори, ліс. Мені по вигляду подобаються сремблери типу Теккена. Але то ще в майбутньому, просто придивляюсь))
@@Dmytro_biker глянь на 300-й раллі)
за 4000$ можно Vmax брать еще штуку прозапас оставит,вот там точно динамики за глаза))) 3.0сек до сотки и около 11-12сек с места до 200км и посадка как на крузере...
ты ездил на вмаксе?
і будеш той вмакс через день в гаражі крутити ,проходили,знаємо,в знайомого був старий вмакс
@@SalveUa да,полносиле канадце!у знакомого такой был...сейчас он дрозда купил.
@@BillyBones7316 зато динамика бомба!)
@@mihanbo6222 да,по прямій,бо він не рулиться взагалі ) і ще мені на старих максах подобається пластикова шестерня маслонасоса,яка з часом стирається і труба двиглу якщо не вслідкував ) а якщо серйозно то у всіх японців є свої мінуси ,на тих же версусах обривало клапана ,пластик потрібно проклеювати бо тарабанить весь. .
а бинелли 320 может лучше?
нет такой модели
есть 302, но это стрит
да ошибся 502 модель
502 тяжеловат, дороже и их мало)
Китайский металлолом.....
Возьми на тест драйв нормальные мототоциклы, по тести потом покупай. Вог 500 это лучший из худших.
Надо попробовать всё в эти деньги. И особенно европейцев. Обслуживание не дороже япов. Покататься и после покупать. Он покатался на одном калеке, потом покатался на калеке на 200 кубиков бодьше и уже решил ,что брать! Кинь клич среди подписчиков, попроси моты на тест. Шикарный контент. И пожалуйста не ограничивай кубатуру, твои рассуждения на эту тему - слабоумие какое-то. Попробуй литровые мотоциклы.
что-то на богатом
Макс, не вздумай! Во-первых тебе его быстро станет мало, а во-вторых за такие деньги только Версис или что-то подобное японское. Кстати за 5 можно взять ТДМ900 в идеале. А это уже совсем другие ощущения!
обзор снимался до того, как я ремонтировал свой вог, поэтому некоторые впечатления искажены в угоду вогу))
хотя мот неплохой. но будет мало, не спорю.
Тдм тот и с новья масло жрал. А через столько лет что там с него осталось? :)))
@@olegpan1 Масло подъедали первые, которые 850 кубов, а 900-ка беспроблемная. И у меня была 900-ка 2002 года в идеальном состоянии. Состояние нового, как с магазина, без преувеличения. И вообще их много в достойном состоянии.
@@soberbiker9934 20летний мот будет гуд выехать на часок покатосить. А если его запрягать по 15-20 тыс в год, то он быстро начнет давать дуба, езда на эвакуаторе будет постоянно :)
@@olegpan1 Рассмешил! Если он в хорошем состоянии и обслужен, то он переездит любого нового китайца, уж поверь!
А не лучше ли купить ктм адвентуре по программе ктм финанс мот будет с нуля да и качество лучше от Китая .Вот к примеру где сейчас китайские скутеры,среди авто Амулеты ,Джелли в каком состоянии,? А старые корчи Ауди, Ww,ездят и не хуже и корейцы хороши насчёт цена качество.
10:18 конечно, говнотачки там валят 130-140 :))) Спидометр как у всех, метрология - нет, не слышали.
нормально там все со спидометром
Научись сразу ездить на мотоцикле а потом уже рассуждай 160 это много или мало.
а я где-то сказал, что умею ездить на мотоцикле?
Ого, здесь даже сам Валентино Росси?! Саша, а ты уже научился ездить на мотоцикле?
Саша, расскажи пожалуйста со своей профессиональной точки зрения: 160 км/ч это много или мало?
@@soberbiker9934 я не Росси и не хочу быть им, у меня совсем другие идеалы. И да Росси это кристалл на вершине айзберга и без своего айсберга ни кто даже и не слышал бы кто такой Валентино Росси. И отвечаю на твой вопрос, да 160 для 500DS это много.
500ds и Стром даже и сравнивать не льзя это небо и земля.