Искал для чайников, а он мне мол ну тут всё ясно (в салоне) , а тут гайки крутите (при включенном ручнике или при вырванном к хуям ) не ясно... Спасибо друг, но те кто шарят и так знают что где крутить, а ты для не опытных показал бы)))
Вообще-то барабан проще проточить закрепив его обратной стороной к полу оси завести машину на четвертой передачи и так проточить с помощью шабера или напильника снять фаску
Про второй портер не скажу, не знаю.У меня было 5 портеров и все я сам обслуживал, первый портер я считаю самый надежный. Чем современнее техника, тем больше геморроя!!!
Спасибище!!!!
Спасибо коротко и ясно
Спасибо большое за урок
А я вот не знал, как из салона подтягивать. 😑
Спасибо
Искал для чайников, а он мне мол ну тут всё ясно (в салоне) , а тут гайки крутите (при включенном ручнике или при вырванном к хуям ) не ясно...
Спасибо друг, но те кто шарят и так знают что где крутить, а ты для не опытных показал бы)))
Супер.👍
Вообще-то барабан проще проточить закрепив его обратной стороной к полу оси завести машину на четвертой передачи и так проточить с помощью шабера или напильника снять фаску
Гениально
@Tubecannal987 мы так просто делали во времена СССР. Сейчас правда многие с этим не заморачиваються. Идут и покупают новый
Доброго времени суток. Тахометр можно поставить ато как то не удобно без него
не знаю, не пробовал
колодки разводят изнутри ступицы с надетым баробаном,(там специальные заглушки стоят), а так видео не очем.
А на втором портере так же ?
Про второй портер не скажу, не знаю.У меня было 5 портеров и все я сам обслуживал, первый портер я считаю самый надежный. Чем современнее техника, тем больше геморроя!!!
Выяснили, так же как на 1 Порторе?
Как подтягивать на втором?