Неплохо. Многое из моей херни при подготовке к сезону этому в твоем выпуске увидел😄 вплоть до хендмейд девайса для синхрона карбов. Пили ищо. Подписался.
Как проходит сезон на драге? Как показали себя манифольды? В одном из видео ты как-то оговорился , про ссылку на них , я так и не нашёл( может конечно плохо искал , не плохо бы хотя бы в итоговом видео прикрепить к описанию по возможности ссылки на все запчасти которые использовал при восстановлении мотика и своё мнение о данных запчастях , что порекомендуешь , а что нет . Видео зачёт , продолжай .
Ссылки в 4 серии и они работают, прямо сейчас проверил с телефона. По качеству притензий нет, уже 3К+ откатал, давеча на 400км прохват делал, все хорошо.
Доброго времени суток! То же, планирую похожую работу. Многое узнал, из ваших видео, что было очень интересно! Есть вопрос, как бортировалась резина на колёсах, в ручную, или на станке? Просто, у меня есть опыт по " Ураловским покрышкам" , та ещё проблема, что бы сорвать резину с посадочного места. А тут, вообще, с 1998 г., родная ещё стоит. Напишите, если не трудно, чтоб хотя бы предвидеть. Купил новую Бриджстоун, а она изначально "дубовая". Боюсь в ручную диск погнуть.
Мой тебе совет дружище, едь на шиномонтажку и бортируй там, денег стоить будет копейки, а ты не будешь себе голову греть. Я так сделал. Ну и с новой резиной отбалансируешь сразу
@@MotoRiseSiberia Спасибо за ответ! Так же думал изначально. Только вот, в наших шино монтажках не рады видеть мото колёса. Причину не знаю, но догадываюсь. Смотрел видео по этой теме у : MotoDalnoBoy, он сказал, что "мастера" в шиномонтажке, по просту боятся испортить (помять) диск. Вот и делема, самому бесплатно помять, или за деньги то же самое!? Риторический вопрос. Удачи Вам, ровных дорог!
@@АнтонЕрмаков-ж7э ищи тех кто занимается мотоколесами, для балансировки там свой стенд идет. Старая резина крайне неохото снимается, особенно если безкамерка, доходит до того, что машиной наезжают, что бы баллон отклеился. Если вариантов нет, ну тогда конечно самому мучатся, но как балансировать в гаражных условиях, я если честно, даже не представляю. Удачи)
@@MotoRiseSiberia сложностей в балансировке вообщем то нет, даже в гаражных условиях. Есть много видео на UA-cam. Проблема в том, что в нашем видимо "крайнем северном регионе, под названием Свердловская область", мото технику называют на ВЫ. Боятся её и игнорируют везде, даже на дороге. Какие уж тут мастера по мото колёсам.
@@АнтонЕрмаков-ж7э ну тут скорей сложности не в самом процессе балансировки. Грузики для спицовок идут своеобразные, обжимаются на нипелях. Я вот не уверен будут ли держаться обычные, которые на обод клеятся
Ну,жду суперфинал. Никита,контент интересный,но миллион просмотров вряд-ли получится. Жаль. Всё меньше тех,кто может и хочет делать что-то своими руками. Ты молодец. Насчёт мата. Все его знают, все понимают. Главное - не перебирать. Поверь - без мата лучше. Я смотрю твои ролики давно,ну ей богу,стало намного лучше. А там уж решай сам. Не бросай,продолжай.
да какие там миллионы ) видео по железу особой популярностью не пользовались никогда. Обычно интересуются или сочувствующие, или люди с похожими проблемами ) Но я считаю, что даже если двум-трем людям мой опыт поможет, то уже не зря. А контент будет, куда он денется )
@@MotoRiseSiberia это,да. Ну, когда начнёшь кататься, может съездишь куда. Интересно,как с надёжностью. Можно ли на нём съездить хотя бы за пол тыщи километров. И ролики будут разные по тематике. Глядишь и подписчиков прибавится. Удачи тебе.
@@alexnelovko9325 , съездить за полтыщи км на нём, особенно после всех проделанных Никитосом работ (снимаю в почтении шляпу перед автором за усердный труд), думаю что просто запросто. По собственному опыту говорю, т.к. на своей 400-ке, только Кастом, катался по 400-600 км за день на выходных в прошлом сезоне. А мой ну не совсем в таком состоянии, как теперь Классик автора. Серия видео про Драгу - класс! Теперь сам воодушевился перебрать передние тормоза и вилку. Кстати, моя тормозная машинка мне досталась также со сломанным окошечком :)
@@Sergg_Cop ну, ясно,что проедет. Я имел ввиду что будут разнообразные ролики. Сам я катался, точно на таком. Ну,на любителя. Скорости мне хватает. Сидеть,водителю, удобно. Но если асфальт далёк от идеала,а пассажир тяжелее 50 кг,то задний амортизатор пробивает.
Скорее всего мопэд стоял где то на складе под открытым небом На суппорте я бы ещё глянул сами поршеньки, у меня был прикол что они назад не заходили до конца и постоянно колесо было подклинено
mega.nz/folder/1N9Q2QQT#Q67rbNCKhwESNZUP9tuTwg Там мануал и док с моим видением регулировки датчика. Если ссылка не откроется или ютуб ее порежет, пиши, на почту скину или куда в личку
Знаешь, твои видео, чем больше я смотрю про востановление мота, тем страшнее мне становится ибо.. а) у меня руки всёже существенно ближе к жопе чем у тебя ( в смысле рукожопости) б) 20 летний мот это 100% лотерея в) что с ним делать в случае относительно серьёзной или просто серьёзной поломки...
Ну, вопервых рукожопость лечится обычной практикой) особенно если есть желание. По поводу лотереи, это наверное впринципе касается любой техники, которую ты не покупаешь новой. Если плохо разбераешься в технических аспектах то бери с собой знакомого или обращайся в фирмы у которых хорошая репутация. Тот же ДрайвБайк продает мотики. Да, ценник там будет по выше, но во всяком случае там его посмотрят и обслужат перед продажей. В принципе, тебе самое главное что бы были чистые и настроенные карбы и живой двигатель с коробкой. Это вопервых самые деньгозатратные места, а во вторых там зачастую нужен специнструмент. Все остальное чинится обычным набором ключей и головок. Читай мануалы, японцы все расписывают до мелочей в картинках и схемах. Я сейчас смотрел мануал на Интрудера 1400, так у них есть целый раздел как пользовать инструментами и какими способами можно выкрутить обломанный болт, хотя казалось бы, нафига им это надо. Ну, а про скрытые деффекты ты никогда не узнаешь пока не поедешь, тут уж ничего не попишешь
Ну смотря что тебе требуется. Подрывной мощности конечно нет, все таки масса дает о себе знать. Но в целом как маленький паровозик, тащит на всем диапазоне. А вообще, как погода наладится сделаю полноценный обзор. Потерпите чутка)
Не знаю как в Абакане на чет мата дела обстоят, а вот в России матом разваривают ) я это к чему - уместный мат очень сильно добавляет контраста высказыванию , а мат через слово это уже балаканье дурачков ., так что матерись спокойно как считаешь нужным ко второй категории тебя нельзя отнести ;)
Большую работу сделал. Спасибо за видосы. Жду новые. Ровных дорог.
Удачи Братан
Круто. Прям трушный райдер-сам можно сказать собрал свой байк.👍
Молодец! Приятно смотреть. Ждём сезон ✊
Неплохо. Многое из моей херни при подготовке к сезону этому в твоем выпуске увидел😄 вплоть до хендмейд девайса для синхрона карбов. Пили ищо. Подписался.
Направляйки на тормозах это хорошо, а я еще и поршеньки вынимал, там тоже всякое Г бывает, и смазка для цилиндриков специальная тоже существует.
Черный пигмент почти не выгорает поскольку он минеральный, а красный органический (возможно) и со временем больше подвержен выгоранию
Как проходит сезон на драге? Как показали себя манифольды? В одном из видео ты как-то оговорился , про ссылку на них , я так и не нашёл( может конечно плохо искал , не плохо бы хотя бы в итоговом видео прикрепить к описанию по возможности ссылки на все запчасти которые использовал при восстановлении мотика и своё мнение о данных запчастях , что порекомендуешь , а что нет . Видео зачёт , продолжай .
Ссылки в 4 серии и они работают, прямо сейчас проверил с телефона. По качеству притензий нет, уже 3К+ откатал, давеча на 400км прохват делал, все хорошо.
@@MotoRiseSiberia спсибо
Заместо стяжек на руле купи в автозапчастях ленточные хомуты для шрузов они нержавеющие .
да ну, колхозно смотрется будет и они тоже пратически одноразовые
Доброго времени суток! То же, планирую похожую работу. Многое узнал, из ваших видео, что было очень интересно! Есть вопрос, как бортировалась резина на колёсах, в ручную, или на станке? Просто, у меня есть опыт по " Ураловским покрышкам" , та ещё проблема, что бы сорвать резину с посадочного места. А тут, вообще, с 1998 г., родная ещё стоит. Напишите, если не трудно, чтоб хотя бы предвидеть. Купил новую Бриджстоун, а она изначально "дубовая". Боюсь в ручную диск погнуть.
Мой тебе совет дружище, едь на шиномонтажку и бортируй там, денег стоить будет копейки, а ты не будешь себе голову греть. Я так сделал. Ну и с новой резиной отбалансируешь сразу
@@MotoRiseSiberia Спасибо за ответ! Так же думал изначально. Только вот, в наших шино монтажках не рады видеть мото колёса. Причину не знаю, но догадываюсь. Смотрел видео по этой теме у : MotoDalnoBoy, он сказал, что "мастера" в шиномонтажке, по просту боятся испортить (помять) диск. Вот и делема, самому бесплатно помять, или за деньги то же самое!? Риторический вопрос. Удачи Вам, ровных дорог!
@@АнтонЕрмаков-ж7э ищи тех кто занимается мотоколесами, для балансировки там свой стенд идет. Старая резина крайне неохото снимается, особенно если безкамерка, доходит до того, что машиной наезжают, что бы баллон отклеился. Если вариантов нет, ну тогда конечно самому мучатся, но как балансировать в гаражных условиях, я если честно, даже не представляю. Удачи)
@@MotoRiseSiberia сложностей в балансировке вообщем то нет, даже в гаражных условиях. Есть много видео на UA-cam. Проблема в том, что в нашем видимо "крайнем северном регионе, под названием Свердловская область", мото технику называют на ВЫ. Боятся её и игнорируют везде, даже на дороге. Какие уж тут мастера по мото колёсам.
@@АнтонЕрмаков-ж7э ну тут скорей сложности не в самом процессе балансировки. Грузики для спицовок идут своеобразные, обжимаются на нипелях. Я вот не уверен будут ли держаться обычные, которые на обод клеятся
Ну,жду суперфинал. Никита,контент интересный,но миллион просмотров вряд-ли получится. Жаль. Всё меньше тех,кто может и хочет делать что-то своими руками. Ты молодец. Насчёт мата. Все его знают, все понимают. Главное - не перебирать. Поверь - без мата лучше. Я смотрю твои ролики давно,ну ей богу,стало намного лучше. А там уж решай сам. Не бросай,продолжай.
да какие там миллионы ) видео по железу особой популярностью не пользовались никогда. Обычно интересуются или сочувствующие, или люди с похожими проблемами ) Но я считаю, что даже если двум-трем людям мой опыт поможет, то уже не зря. А контент будет, куда он денется )
@@MotoRiseSiberia это,да. Ну, когда начнёшь кататься, может съездишь куда. Интересно,как с надёжностью. Можно ли на нём съездить хотя бы за пол тыщи километров. И ролики будут разные по тематике. Глядишь и подписчиков прибавится. Удачи тебе.
@@alexnelovko9325 , съездить за полтыщи км на нём, особенно после всех проделанных Никитосом работ (снимаю в почтении шляпу перед автором за усердный труд), думаю что просто запросто. По собственному опыту говорю, т.к. на своей 400-ке, только Кастом, катался по 400-600 км за день на выходных в прошлом сезоне. А мой ну не совсем в таком состоянии, как теперь Классик автора. Серия видео про Драгу - класс! Теперь сам воодушевился перебрать передние тормоза и вилку. Кстати, моя тормозная машинка мне досталась также со сломанным окошечком :)
@@Sergg_Cop ну, ясно,что проедет. Я имел ввиду что будут разнообразные ролики. Сам я катался, точно на таком. Ну,на любителя. Скорости мне хватает. Сидеть,водителю, удобно. Но если асфальт далёк от идеала,а пассажир тяжелее 50 кг,то задний амортизатор пробивает.
Скорее всего мопэд стоял где то на складе под открытым небом
На суппорте я бы ещё глянул сами поршеньки, у меня был прикол что они назад не заходили до конца и постоянно колесо было подклинено
Проверены, не подклинивают. В идеале их тоже извлечь и смазать, но тогда лучше сразу ремкомплект брать с пыльниками.
Здрастуйте.
А будет ролик с регулировкой датчика дроссельной заслонки карбюратора ??
Не планировал. Туда вообще лучше лишний раз не лезть. Мануал не смотрел? Там вроде был раздел по регулировке
@@MotoRiseSiberia не могу найти нормальный мануал на русском.
@@ОлександрНарожний-у2в ну на русском, это наверное только под заказ искать, а так на англицком у меня есть, могу скинуть, какдома буду
@@MotoRiseSiberia если есть возможность скиньте пожалуйста)
mega.nz/folder/1N9Q2QQT#Q67rbNCKhwESNZUP9tuTwg
Там мануал и док с моим видением регулировки датчика. Если ссылка не откроется или ютуб ее порежет, пиши, на почту скину или куда в личку
Знаешь, твои видео, чем больше я смотрю про востановление мота, тем страшнее мне становится ибо..
а) у меня руки всёже существенно ближе к жопе чем у тебя ( в смысле рукожопости)
б) 20 летний мот это 100% лотерея
в) что с ним делать в случае относительно серьёзной или просто серьёзной поломки...
Ну, вопервых рукожопость лечится обычной практикой) особенно если есть желание. По поводу лотереи, это наверное впринципе касается любой техники, которую ты не покупаешь новой. Если плохо разбераешься в технических аспектах то бери с собой знакомого или обращайся в фирмы у которых хорошая репутация. Тот же ДрайвБайк продает мотики. Да, ценник там будет по выше, но во всяком случае там его посмотрят и обслужат перед продажей. В принципе, тебе самое главное что бы были чистые и настроенные карбы и живой двигатель с коробкой. Это вопервых самые деньгозатратные места, а во вторых там зачастую нужен специнструмент. Все остальное чинится обычным набором ключей и головок. Читай мануалы, японцы все расписывают до мелочей в картинках и схемах. Я сейчас смотрел мануал на Интрудера 1400, так у них есть целый раздел как пользовать инструментами и какими способами можно выкрутить обломанный болт, хотя казалось бы, нафига им это надо. Ну, а про скрытые деффекты ты никогда не узнаешь пока не поедешь, тут уж ничего не попишешь
Добро .при включении первой сразу глохнет .вчем проблем а
Смотри датчик подножки
Привет .как вообще тяга у драги .хватает ее?
Ну смотря что тебе требуется. Подрывной мощности конечно нет, все таки масса дает о себе знать. Но в целом как маленький паровозик, тащит на всем диапазоне. А вообще, как погода наладится сделаю полноценный обзор. Потерпите чутка)
Никитос, а поменять провода не думал? Понятно что гемор, но много бы проблем решил в будущем.
Как ведущий - образец задора и оптимизма. Но как мастер... Я б тебя и близко не подпустил к моту.
Тааак, а по подробнее по второму пункту? ))
Не знаю как в Абакане на чет мата дела обстоят, а вот в России матом разваривают ) я это к чему - уместный мат очень сильно добавляет контраста высказыванию , а мат через слово это уже балаканье дурачков ., так что матерись спокойно как считаешь нужным ко второй категории тебя нельзя отнести ;)