Можно ли передвигаться своим ходом на экскаваторе-погрузчике.
Вставка
- Опубліковано 26 жов 2021
- Если вам нравится данная тематика и вы хотите поддержать автора
1. Карта сбербанка 5469 9802 8131 4910
2. Номер кошелька ЮMoney 4100 1111 1861 9706
По поводу рекламы и предложений, обращаться на почту Caterpiller22@mail.ru - Авто та транспорт
У вас хороший канал смотрю с удовольствием
Спасибо за понимание и поддержку
Да , да, желательно бы про зимнюю послушать эксплуатацию , очень интересно, как быть ✋👍
Расскажу и покажу
Отлично , а то в Мурманске холодно очень 🙂👍
Поддерживаю
Без плавающего ковша, тяжко ездить на такие ростояния, всю душу вытряхивает трактор))))
Верно,но на следующей неделе хочу поставить)))
Привет тёзка. Ждём видосик про зимнию эксплуатацию 👍👍👍
Послезавтра обещают снег)
@@OperatorCAT ООО круто. Значит будет много видосов.😁😂 Ждём не с терпением. 😉🤝
Привет , Виталь! Да , передвигаться по горам у нас - это испытание для трактора ...
Верно,не сладко приходится
В Казахстане используют масло TDTO 10,30,50. В зависимости от региона. Так что учитывайте это какой регион у вас, и сколько вы таксуете на работе. И сезон тоже.
Верно,нужно многое учитывать
Я работал на jcb 4cx ездил по 60 км без отдыха, но радиаторы чистые потому что очень часто продувал дизельным компрессором, так как работал на корчовке
Верно, нужно не забывать.
@@OperatorCAT один раз забыл то до обеда и температура начала зашкаливать, в этих тракторах радиаторы плотно стоят и ещё много их то если слабенький компрессор то не сильно и прочистить
У меня знакомый пригнала Терекс 150000 полторы тысячи км, да да неделю ехал, из Москвы в Сыктывкар, но было очень давно
Рискованная затея
привет всем.работал я на гидомек 102s самая дальняя дорога была чуть больше 70 км в одну сторону.так вот проехав чуть больше 70 км сразу взялся за роботу грузить два камаза 20т пердним ковшом и проработав так порядка 10 часов на погрузке нужно было возвращаться обратно на базу.проехав стока км и проработав на обьекте трактор показал себя достойно ни чего не грелось да а дело было весной... ну как то так.но щас работаю на нью холланде 115 дык он вообеще не любит перегонов и у него даже нет радиатора охлаждения кпп но за то есть радиатор охлаждения топлива я даже удевился сам нах топливо охлаждать.
Может он для Африки был сделан)))
@@OperatorCAT
я работал на нем год он был 2011 или 12 года
хозяин в него не особо хотел вкладываться по ремонту .но за год работы на нем ни чего не ломалось вообще кроме конечно проколов колес :)) зимой даже двое суток вообще не глушился на уборке снега
За перегоны, завтра открою книжку к нашему 428е..
Кстати,книжку пишут маркетологи)))
Короче можно только осторожно. Лучше не ездить. Американцы думали переводчик бредит.
Так у них менталитет другой)))
@@OperatorCAT у них и техника другая. Она для людей создана а не как в ссср и рф для быд,ла
У нас на форвардере Джон дир греется масло гидравлика когда долго едешь, у тебя тоже гидростатическая трансмисия?
Даже и не знаю как правильно сказать
на Джон Дире 325,и китайский фронтал lw300 за 2часа 60км выходит в среднем ехать.без перекура😊😊😊
Ого
Час еду, 15 минут отстоя, без этого никак.
Нормалек
Если работаете на своей технике- не гоняйте межгород!!!! А если на дядю, и он просит почему бы и нет!!! 😆😆😆
Передвигаюсь много за сезон. Средний пробег за раз 40-50 км. Нареканий нет. Единственное что по плохой дороге трясет просто беда. Плавуещего нет.
Я на следующей неделе буду ставить плавающее))
Американцы узнали тайну, разве так можно было?
Они офигели от нас))))
как поступать при перегоне, если долго сплошная и сзади собираются машины? ехать по обочине?
нет,ехать как все,подождут)
Я за лето примерно 1500 км на своем jcb накатываю
Нормально
в сша работа на данной технике стоит до 120 долларов в час а стоит этот эп там дешевле чем у нас и тем более европе. владелец отбивает его за сезон . да там обслуга и ремонт дороже но в любом случае нельзя ровнять наших хозяев эп работающих за бутылку .
Это верно
Я смотрю из целесообразности.
Каждый моточас это приближение ТО. А как мы знаем разные ТО стоят по разному. Нет смысла гнать трактор хрен знает куда своим ходом. А если согласился забивай в стоимость сразу ТО (замена масел и дальше по списку).
Верно,так и делаю.
Особой разницы нет , что моточасы наматывать на объекте, что на дороге, только резина больше трётся, но и то от рисунка зависит.
@@Leha60rus разницы в моточасах нету,но когда ты едеш то наполный газ,а когда ты работаеш тоесть копаеш или заваливаеш ,равняеш работаеш на малых оборотах вот и вся разница идёт по разному износ деталей
@@user-di8ir4dz8t согласен. Когда копаем задней установкой на малых оборотах, моточасы медленнее идут, но износ задней установки идет. Фронталом работая на погрузке или подобной работе тоже газу давать приходится тут и моточасы бегут не меньше чем на перегоне, да и фронтал насилуется. Лучшая работа, приехал и стоишь)))
Да и ещё при перегоне может появится грыжа на колесах
Грыжа образуется при нарушении межкамерного слоя. При отвратительном шиномонтаже,а это практически каждая вторая шина,при перегрузах. Но никак не при перегонах)
Ещё грыжа вылазит на бракованных шинах,тоесть из под полы и подешевле)))
На терексе 860 проехал 90 км без тормозов не чего не греется
Зимой
Картонки, плёнки это зло.. (((( Термостат должен быть робочий.. У нас колега проехал 15 км на JCB 3CX, и вклинил задний мост, и масло в уровне, так и не поняли причину.. Сейчас и более 20 ездит и всё норм.. А день попеску как поработаю, то тоже мост почти кипит, тут не понятно..
Так же и по моточасам, 1000 и замена в мостах, кпп, бортовых, но эту 1000, можно только на задней стреле, ковше отработать, а можно сугубо перемещением материала заниматся...
@@WeberGarage верно,тут нужно смекалку проявлять)))
В заднем мосту менять надо чаще, там тормоза
Если радиаторы чистые, перегреваться не будет, т.е мотору пофиг. А масло в мостах хорошее то и трения не будет такого и перегрева.
Верно,нужно много факторов учитывать.
@@OperatorCAT главное работать не за сухари, тогда приход покроет и амортизацию, ТО и ремонт и будет и в кармане оседать
@@Leha60rus обсолютно верно
Если только термостат клина не даст, у меня был такой случай, прям закипел, думал может быть помпа но сначала выкинул термостат больше не грелся
@@Yarik-mehanik если продувка радиаторов не помогла, то термостат согласен, в первую очередь смотреть
По этому я купил ЭО на базе ЮМЗ 8244.2.
Расход по трассе 15 л на 100 км.
При перегоне гидравлика выключена.
ua-cam.com/video/F0fnK57R8qE/v-deo.html
Круто
Виталий, сколько оборотов двигателя, держать при передвижении
Я держу стрелку в зелёной или жёлтой зоне. В красной нельзя!
@@OperatorCAT здравствуйте, спасибо за ответ. У меня Джон дир 325к, электронный термометр. Это значит вы держите где то, 1500-2500. Так?
@@OperatorCAT да, забыл сказать, что я то новичок, экскаватор погрузчик приобретён 1.5 месяца назад. Так что учись на ваших роликах. Спасибо
@@user-em2du5uq9h всё верно
@@user-em2du5uq9h обращайтесь чем смогу помогу
Привет из Крыма. За тонировку Дпсники не придираются? Хочу МТЗуху свою с малой кабиной затонировать))) Все кроме лобового)
Так я в норме просвета затанирован. Просто сказал тонировщикам,сделайте по закону и всё дела
@@MOTO_GOSHA да кто ж их знает. Я не вдаюсь в это,скажут убрать,уберу)))
И всё же конкретного ответа нет, стоит ездить за 50 км и более или нет))) Каждый решает сам!
Как это нет. Нужно учитывать несколько факторов и думать головой. Всё просто!
Виталя Скажи в каком регионе работаешь
Алтайский край
@@OperatorCAT я из барнаула мне 45 я хотел узнать возможно у тебя пройти практику на тракторе
@@user-kw2ti9oh7k у вас же есть в городе эта возможность. Я не располагаю такими услугами.
@@user-kw2ti9oh7k главное не боятся, но быть предельно внимательным и осторожным и всё получится. Побольше смотреть роликов, один канал Виталика чего только стоит!
80 км на Terex 825 TLB. по мкаду, что бы сказали американцы?)))))
Они итак за головы хватаются)))))
Я за 20км ездил на jcb3cx без проблем
Это ерунда
Я на 4сх ездил 280 км туда и обратно столько же.
@@user-mb3hr2cu9l молодец
@@user-mb3hr2cu9l значит на них можно на дальняк ездить
@@user-yn1zx1ce4n а что ему станет на перегоне? Если навигацию оставить включенную на обьекте и навигатор посчитает пробег по участку пока работаешь, если к примеру день самосвалы грузить фронталом, то тоже пробег большой будет.
Главное следить за радиаторами, чтоб чистые были
Ага. На каждый раз трал заказывать. Это охренеть как дорого. Эт может быть там, в американии помешанны на своем комфорте, на условиях и что б все мегабезопасно было.
Верно,у нас по другому мыслят
На полном приводе,?передвижение?
Некоторые ездят так
Здравствуйте фигня это всё у нас КАТ перегоняли с одного города в другой составила километраж 1050 км и после этого он ещё работает по городу каждый день накатывает 30 ,50 км
Ну разве же это плохо. Наоборот рад за вас!
Смотрю правым зеркалом пренебрегаешь? У меня оно то же ни пойми куда. В Воронеже заказы с удалённостью от города довольно долго висят. Гнать своим ходом дорого и случись, что накладно. В идеале японский эвакуатор - манипулятор в спарке с ЭП.
Правое зеркало вечно отодвигаю,чтобы форточку открыть. Оно не родное,от КАМАЗа
Придумывает на ходу смотрели радиаторы чистые а картонку не увидели странно
что тут удивительного то
Ошибаешься! Может ехать сутки и мостам ничего не будет.
Да хоть месяц,главное чтобы перегрева не было)
@@OperatorCAT
6520 КАМАЗ. Какие там бортовые? Я скажу тебе друг, точ такие как и в экскаваторе. Одинаковые сотолиты и нет никакого охлаждение. Или хочешь сказать, что на мост и на бортовые камазе есть радиаторы, которые охлаждают.
В двигайте масло подымается до 100 градусов. Точ такие сальники стоят что на валу как и на мосту и на бортовых. То, что греется ничего не будет, меняй масло по регламенту.
@@ruha0188 регламент нужно соблюдать
Ну и сказочник американцы приезжали куда?
И не только американцы,но и шведы,когда свою технику привозили. Ты что,Фома неверующий))))
👎👎👎👎👎
Почему столько много негатива?