Jutuwidzowie, dzięki za kolejny wspólny film 🍻 Poczynania filigranowych zawodników możecie śledzić w naszej grupie na stravie: www.strava.com/clubs/1072149
Witam Fajowe rowery, najlepszy dowód na to że nie zawsze trzeba mieć najdroższe żeby się dobrze bawić. A przecież o to chodzi w rowerkowaniu. Pozdrawiam wszystkich zwolenników bujania i relaksu. Tych co każdy kilometr przeliczają na sekundy też pozdrawiam.
W terenie, jak dla mnie, jazda na rowerze MTB full - idealna. Amorki chronią od drgań nasze ciało i takim rowerkiem super się śmiga po lasach i drogach gruntowych. Czysta radocha z jazdy na takim rowerze. Również fantastycznym dodatkiem do full-a, jest wspomaganie silnikiem elektrycznym. Wiele ludzi korzysta z takich rowerów, dzięki wspomaganiu elektrycznemu, mogą spokojnie robić trasy po lasach i terenach górzystych. Fantastyczna sprawa, kiedy nowe technologie, dają wiele możliwości dla wielu ludzi. Serdecznie pozdrawiam Ruslan
Jestem w szoku jak ładne to są ramy, mam na myśli kolory i wykończenie, wykończenie spawów, wygląda na prawdę bardzo ładnie, aż dziw że inni producenci nie potrafią iść w tym kierunku, tylko walą ciągle te maty zasmarkane byle jak spawami.
Dawno mi tak uszy nie zwiędły. Kiedyś jeździliście na Stance i kleił gorzej od tego Polygona? A ile czasu poświęciliście na ustawienie zawieszenia? Użyliście chociaż pompki? Czy Niekamil wsiadł zaraz po Kamilu lub na odwrót? Rozumiem chęć promowania marki, bo inne sklepy się w nią nie pchają (z oczywistych względów), ale litości - minimum obiektywizmu! Stance to mocno przeciętny rower, ale na pewno nie odstaje od tych taczek dla początkujących.
Miałem Stance jakiś czas. Miałem też sporo innych z podejściem czysto amatorskim. Wg mnie nic mu nie dolega. Fajnie bujał po lasach. To nic że golenie 30mm i bez boost i zawieszenie nie maestro. Zabawowe podejście wyklucza podniecanie się grupą xtr i tym podobnym zajawkom.
Osobiście dorzuciłbym kilka monet do DSE. Różnice może nie są spektakularne, ale z pewnością zauważalne . Różnica w masie z pewnością jest odczuwalna. Takie fajne amortyzowane wozidła za rozsądną kasę podobają się dla mnie :) Logo na główce wygląda naprawdę zajeb...!
A w czym problem kupic fulla o wadze ok 12 kg, zablokować tylny amor i śmigać po asfalcie? Następnie zjeżdżają w las odblokować i nie cierpieć? Czy tylko ja widzę więcej czy czegoś nie rozumiem?
Za 7 tys zł kupiłem Canyon Neuron 5 i mam wrażenie, ze jakoś lepiej wypada. Hamulce Sram DB8 brzytwa, Deluxe select+ damper, amor Recon Silver. Napęd 1x12. Mykmyk również. No i piasta ładnie tyrka. Ale ten droższy full z materiału też całkiem fajny. Kupno fulla w sumie sprawiło, że wróciłem do kolarstwa na dobre. Kolejny hardtail by tego nie zmienił😎🚴🏻♂️
Legendarne zatrzymajki mt200. Pakują je wszędzie. Ojjj dali by sobie już z nimi spokój. Jeśli były by deore to klamka jest już super jak i hamowanie, a dla potrzebujących wymienić zacisk hamulca na więcej tłoczków by zwiększyć moc
Moje siodełko z pantografem jest i tak już genialne dla stanu moich 4 liter. Full wyklucza bagażnik i sakwy, a używam, bo mam rower do wszystkiego. Kto chce, ma kilka rowerów, każdy do czego innego. Wtedy full to super sprawa.
Każdy kupuje takiego rumaka, na jakiego go stać i jaki będzie spełniał odpowiednie parametry taktyczno-techniczne 😁 dla mnie na stare lata podstawą jest 160 mm z przodu i tyłu, 800 mm patyk w rękach i myk-myk pod zapleczem 🤘💣💥😈☠
Film pokazuje, że nie trzeba wydawać sporej kasy, by mieć przyzwoity rower do zabawy. Oczywiście waga spora, amortyzatory takie sobie (Suntour), hamulce przeciętne, ale to nie jest wyścigówka. Gdybym miał mocno ograniczony budżet - kupiłbym ten rower (wersję droższą).
Dodajcie do tych rowerow napedy elektryczne i beda podjezdzaly elegancko :) To jest przyszlosc dla mas cyklistow XXI wieku. Tez kupie w przyszlosci elektryka, bo czlowiek nie jest koniem na gory. Juz wzglednie lekkim (jak na niski budzet i aluminium) hardtailem xc jest nielekko, a co dopiero tanim ciezkim fullem. To ma sens wiekszy w konwencji e-fulla.
Darmowa zupełnie porada dla realizatora, zmniejszyć wystarczy czułość mikrofonów, bo znowu lipa z dźwiękiem jak tylko zaczynacie głośniej mówić to zniekształcenia aż uszy bolo. Nie za ma co :)
Dawne ATB zamieniły się w Gravele. Natomiast AM/Trail w XC 🤣 Generalnie fajne sprzęty do turlania po lesie ale takim prawdziwym lesie gdzie jest dużo korzeni tak na zjazdach jak i pojazdach. To właśnie trzeba zrozumieć że AM czy Trail jest najlepszym co może być w rowerowym świecie ale pod warunkiem że naprawdę jeździmy po LESIE a nie po ścieżkach rowerowych albo szutrówkach. To są rowery gdzie jak producenci nie wiedzą jak je klasyfikować to powinni je może jako ADV przedstawiać. Bo to są sprzęty do eksploracji i można się nimi zapuścić tam gdzie XC będzie męką a Enduro też będzie męką 🤣 Kiedyś była kategoria AM/Trail ale producenci muszą oczywiście kombinować i dorabiać ideologię. Tak jak w samochodach kiedyś jak było 320 czy 2.0 to było wiadomo co i jak a teraz za cholerę człowiek nie wie co te wszystkie znaczki znaczą jeśli tego nie przestudiuje. Tak czy siak super taczki tyle że nie łechcą ego biżuterią i niską wagą. Choć ja mam HT który waży więcej i póki co żyję i cieszę się jazdą. Grunt aby nóżka podawała to i na HT 26" da się jeździć z uśmiechem na ryju 🤗
Przyczymajta mnie tego dse do sierpnia,bede na podlasjiu na urlopie to zabiere go do belgijskich lasow, podoba sie dla mnie 😁 Jak mam 169 cm to ktore rame mnie polecita?
Panie Niekamil w plemieniu ODI w Etiopii najbardziej pożądanymi mężczyznami są Ci z największymi brzuchami. Im masz większy brzuch tym jesteś bardziej atrakcyjny. Chciałbym zatem zwrócić Ci uwagę, że nie jesteś gruby, tylko jesteś w nieodpowiednim plemieniu!!
Zrobilibyście odcinek z np. Trek marlin 5 vs jakiś podobny rower, bo zastanawiam się o kupnie marlina 6 ale wyglada na to ze marlin 5 wyglada bardzo podobnie do 6
Jakiś czas temu najtańszy full był do dostania w Decathlon, bez wchodzenia w specyfikację tylko patrząc na cenę; Wielu znawców pisma mówi 90% umiejętności bikera, a 10% sprzęt 😊
Doopa i kieszeń bolą przy serwisowaniu fulla, szczególnie firmy Trek 😁 no cóż, chcesz sobie pojeździć, poskakać i polatać w luksusie, płacz i płać 😈☠🕳😋
@@sprint-rowery_pl jasne, totalnie inne rowery, ale jakbyscie mieli porownac...podjezdza lepiej lub gorzej od wspomnianych? po plaskim jest męka czy da się spokojnie jechać? W koncu na szlaki najpierw trzeba dojechac :D
Ja nie rozumiem czemu jako dystrybutor nie wyszarpiecie takiego roweru i np. gravela czy szosy i nie puścicie po kanałach YT w pl. Chyba takie kanały do 10-15k subów nie będą chcieli kasy za to a byłyby to dla nas fajne materiały. Marcinowi też możecie wysłać. Ile was te wysyłki będą kosztować 1500zl na całego YT? Content za parę groszy a wiele osób by to zachęciło.
@@sprint-rowery_pl I u kogo jeszcze? Ja miałem na myśli kogoś kto da prawdziwy pogląd na to jakie te rowery są, jak jeżdżą, porówna je z innymi, wypowie się o jakości wykonania, odczuciach z jazdy, responsywnosci ramy itm a nie będzie niszczył ławki w parku. On nawet się już tak nie nazywa od momentu jak mu daliście rower. Do ,, Enduro" nic nie mam, ma swój kontent ale to żaden, absolutnie żaden test.
co do rowerków to z całym szacunkiem wolałbym dorzucić kasiorki i brać np.Canyona w promce alu full wychodził za 11tys z calkiem fajnym osprzętem. Synowi nabyłem Spectrala 125 CF8 za 15 tys i mysle ze warto nieraz dopłacić troszke i miec banan i fun...a fun bo rama na mnie też pasi :-) kiedyś kupie sobie Scotta spark 940 bo ma blokade amorka z kiery co w Canyon nie ma ;-)
@@marekk1337 to zalezy od punktu patrzenia i co chcesz miec. Są raty 0 to jak by dodatkowa promka przy inflacji obecnie około 20%. Finalnie wiec nie kupujesz wiele drożej a masz coś co porównać sie nie da. Zawsze można kupic tez używany duzo taniej lub poprostu cos jeszcze tanszego. Jest wiele opcji kto co chce i co może. Opcji jest bez liku. Tylu ilu ludzi tyle opinii i pomysłów i to jest fajne właśnie.
Kumpel ma Sparka i banana na gębie z tego powodu, ale za licho nie daje się namówić na myk-myka 🙂🙃😁 jak na moje potrzeby rower musi mieć myk-myka, by sobie spokojnie pojeździć i polatać.
Na płaskie i szuterki to gravel jak złoto. Jeśli chcesz wygodniej i na większej oponie zobacz nowe X calibry- 120mm skoku i całkiem wygodna pozycja. Czy fulla na płaskie? Jeśli full na płaskie to skok 100/100 lub 120mm. Więcej trudno będzie wykorzystać. 🙂 w razie pytań i wątpliwości pisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl z wymiarami, zastosowaniem i oczekiwaniami. Doradzimy. Pozdro 👍
Hmmm na małe nierówności, to może taki Polygon byłby spoko, ale jak już jakieś hopki czy dropy miałyby wchodzić w grę, to nie wiem czy już nie lepiej wytestowanego wzdłuż i wszerz Dartmoora.
jako użytkownik fulla e-mtb powiem wam jaki problem mają te rowery. Opony! To są opony, które bardzo kleją w terenie, idealne do ścieżek zjazdowych a bardzo utrudniające jazdę po szutrze/trawie/liściach. Ja mam opony jeszcze bardziej hardcore czyli Magic Mary, gdybym wyłączył elektryczne wspomaganie na szutrze to wyprzedzi mnie każdy holender XD. Nawet słabe elektryczne wspomaganie niweluje oprór generowany przez te opony. Dlatego prezentowane rowery mają bardzo wąskie przeznaczenie, nie dość że mają małe skoki w zawieszeniu (słaba przydatność do ekstremalniejszych zjazdów) to z racji opon utrudniają offroad na prostej. Tak sobie myślę aby do takiego roweru zastosować bardziej grawelową oponę to mógłby zwiększyć jego spektrum przydatności. Nie dziwię się że jechaliście w takim tempie i taką też opinie wystawiliście. :) Opony!!!!
@@jaad7562 to przejedź sie na oponach grawelowych na takim lekkim trailu właśnie to zobaczysz różnicę, dopóki samemu nie poszujesz nie skumasz dlaczego NIEKAMIL tak sapał
@@msgeorgem ale jaki sens ma jazda na wąskich, delikatnych i słabo przyczepnych oponach gravelowych na rowerze do jazdy w terenie? Ja bym do tego nie zakładał nawet typowych opon XC, bo ten rower ma sprawiać frajdę na singlach, a lekkie, mało odporne opony, to proszenie się o awarię. I tak, jeździłem przez jakiś czas na bardzo lekkich oponach - szybko przekonałem się, jak niewiele sensu to ma, jeśli jeździsz po czymś bardziej wymagającym, niż szutry i asfalty.
@@jaad7562 ten rower na singlach? 120mm skoku zawieszenia? naprawdę? Rozważanie jest tu czysto teoretyczne bo sensu tu większego nie ma. Chodzi o to że zanim dojedziesz na coś bardziej wymagającego to 80% trasy bujasz się po szutrze czy nawet asfalcie. Popatrz sobie na to po czym faktycznie jeździsz bo chyba nie jeździsz tylko po wymagających singlach? Nie zrozum mnie źle, ja biję do pytania zawartego w tytule i samego filmu. Patrząc na swoje doświadczenie widzę jaki opór stawiają te opony na 80% tras zanim faktycznie trafią na swoje naturalne środowisko. Jeśli mieszkasz pod górką z single trackiem to nie ma żadnego tematu ale większość użytowników takich rowerów single tracki to widzi w telewizorze.
@@msgeorgem 80% mojej jazdy to single + podjazdy (też terenem). Mam to szczęście, że mam całkiem niezły plac zabaw (Las Wolski w Krakowie) 15 min od domu. Tak, 120 mm skoku może śmiało wystarczyć, jeśli trasa jest niezbyt trudna i nie jedzie się jej bardzo szybko - mam tyle w HT i spokojnie jeżdżę nawet dość wymagające trasy, łącznie z takimi klasyfikowanymi jako enduro. Oczywiście 120 mm wymusza kompromisy, typu wyższe ciśnienie i tokeny, żeby nie dobijać na dropach, czy średnich hopach i nie da się tym jeździć bardzo szybko i grubych rąbanek, ale rower z takim skokiem bywa znacznie bardziej żywy i zabawowy na mniej wymagających singlach, niż ciężkie enduro.
Nie jest to rower XC (jak już ktoś zauważył nie jest lekki, sztywny i szybki). Ale to nie jest jego wada, ponieważ to rower AM. Czyli rower "dla każdego" do toczenia się po wertepach. Szkoda tylko, że nie mają zawieszenia blokowanego z kierownicy.
To nie jest rower AM. To rower najlepiej najlepiej wpisujący się w kategorię "downcountry". Współczesne all mountain to rowery między trailem, a enduro, ze skokiem ramy w okolicach 140-150 mm, czyli coś jak powiedzmy Canyon Spectral.
@@thrakone Klasyfikacja rowerów nieważna, najważniejsze, aby czerpać przyjemność z jazdy. Mój kumpel ma Treka Fuela (rama 21,5, koła 29), ja mam Remedy (rama 18,5, koła 27,5), rowery niby do różnych zadań, a zaliczamy te same podjazdy i zjazdy, te same hopy. Miałem do wyboru trzy rumaki Treka, Fuela, Slasha i Remedy. Ze względu na koła 27,5 cala wybrałem Remedy, pasuje idealnie do mojego stylu jazdy i nienajlepszego skilla, choć ma jedną wadę - korby bliżej ziemi niż w Slashu czy Fuelu, po powrocie z takich Rychlebów muszę wymienić połowę pinów 😁
Ciężko tu powiedzieć coś jednoznacznie. Możemy się opierać jedynie na suchych danych odnośnie specyfikacji. Nie mamy kontaktu z dystrybutorami tych marek, więc nie wiemy jak wyglądają pozostałe aspekty. 🤷
Drodzy sprzedawcy. Jeśli sprzedajecie rowery z odblaskami na szprychach to wg. przepisów muszą być one barwy żółtej. Nie są obowiązkowe ale jak już są to nie mogą być w innym kolorze niż żółty. Jeśli tak wyposażony rower oddajecie klientowi to przy nadgorliwym policjancie będą kłopoty.
Panowie ale na te trasy które pokazaliście to fulla nie potrzeba, a skoro on jest na nie idealny to nawet bardziej idealny na nie będzie HT, który będzie jeszcze tańszy w zakupie i tańszy w utrzymaniu, a na komforcie wiele się nie ucierpi :)
@@MrOryly No i? Jedynie masz tylni amor dodatkowo. I spokojnie można jeździć 2 razy dłużej niż zalecają. A na upartego można samemu serwisować. Dodatkowe 200 raz na dwa lata to jakiś majątek? Miałeś 10k na rower ale na to już nie?
@@wujekstalin1 to jedyne nie kończy się na serwisie dampera, serwisować trzeba cały zawias, dodatkowo każda ruchoma cześć zwiększa szanse na uszkodzenie, co automatycznie zwiększa koszty, tak że to "jedynie" to jest dodatkowe co najmniej +50% ceny . To nie jest kwestia tego czy miałeś na zakup czy nie miałeś, a jedynie faktycznych kosztów dalszego użytkowania. Serwisowanie raz na dwa lata , no cóż odważnie . Albo nie masz i nie miałeś nigdy FS albo masz gdzieś ile Cię to kosztuje, i fajnie skoro Cię to nie boli to dobrze dla Ciebie. Ja nie mam nic do pełnego zawieszenia , sam mam ale tak jak pisałem wyżej na pokazane trasy to jest imho przerost formy nad treścią ot tyle.
@@MrOryly Lepiej być overbiked niż underbiked. Zawsze to powód żeby wyskoczyć w jakiś cięższy teren. Sam mam taniego fulla, jakby to było na foxach w kashimie to bym się bardziej cackał. Ale wszystko jest do używania i wszystko się zużywa. MTB to jest drogie hobby i trzeba sobie zdawać sprawę. Wolę wydać na to niż przepić i przepalić
Jak mówi stare polskie przyslowie: Kto nie ma brzucha ten słabo.... 😋. Brzuszek musi być. Proszę nie przejmować się krytyką Panie NieKamilu. To zwykła zazdrość 😁
8k za rower z suntourem, deore i mt200.... Meanwhile tyle samo dałem za podobny tyle że z powietrznym RS i XT tyle że 2 lata temu. Sytuacja na rynku świń tragiczna
Haha - jest tutaj pewien zabawny kontrast wypowiedzi :) Goście na filmie reklamowym zapierniczają jak dzicy na tych rowerach, a wasze wypowiedzi, rower dziadkowy, dziadkowe tempo .... :D Coś jak byśmy oglądali Wegetarian którzy mówią, mięso bee a w tle leci film MIĘSO POWER ! :D Ale przecież wiemy dobrze dla czemu tak jest, na filmie reklamowym śmigają wyskillowani kolesie którzy są wjeżdżeni w te trasy, a wy mówicie prawdę. Pozdro !
Ci kolesie z reklamy jeżdżą w normalnym tempie i nie robią niczego, czego nie można robić na tym rowerze - nawet za bardzo nie skaczą na wszelki wypadek. Ci ex-crosscountrowcy z Podlasia zwyczajnie nie umieją jeździć, zresztą sami to pośrednio przyznają... :)
@@jaad7562 Przecież bardzo dobrze wiemy o co chodzi :). Chodzi o to aby się pośmiać aby było przyjemnie, inaczej niż wszędzie. I ci "kolesie" jak dla mnie spełniają swoje zadanie :)
@@jaad7562 oni mówią prawdę o tym, jakie odczucia będzie miała przeciętna osoba, która kupi taki rower, a nie zawodnik skaczący całe życie na trailach. Zwłaszcza jeżdżąca po takich lasach jakie widać na Podlasiu.
@@kuba6156 czyli zakładasz, że przeciętna osoba, która jest zainteresowana kupnem tego roweru mieszka na Podlasiu i nie umie jeździć na rowerze w terenie? ;)
@@jaad7562 zakładam, że jeśli ktoś potrafi jeździć tym rowerem tak, jak na filmiku promocyjnym i mieszka w okolicach adekwatnych do zastosowań roweru, to ten materiał i ocena prowadzących jest mu zbędna.
Geometria progresywna to nie kąt główki płaski tylko długa rama (długi reach) krótki mostek. Są hardtaile do XC ze skokiem 100mm i z bardzo progresywną geometrią a mają główkę 69 a czasem 70 stopni. Przykładowo Specialized Chisel czy Mondraker Chrono. A to to ścieżkowce normalne tylko takie ze skokiem z 2018 roku. Można nimi cisnąć też. Wywalamy podkładki pod mostkiem, mostek odwrotnie i pod górę idzie też dobrze. Oczywiście nie na zawody, chyba, że w ugniataniu kapusty ;).
Geometria progresywna, to wszystkie elementy jednocześnie, czyli długi reach, płaska główka, stroma podsiodłówka, a do tego szerokie kierownice, krótkie mostki i ostatnio jeszcze krótki offset widelca. Rower z długim reachem i HTA 69, czy 70 stopni nie jest progresywny, nawet jeśli to wyścigowe XC, tylko po prostu ma długi reach. Progresywne XC, mają HTA w okolicach 67 stopni i długi reach w okolicach 500 mm w L, żeby stabilnie zachowywały się na zjazdach, a stroma podsiodłówka (np. 77 stopni) przesuwa pozycję do przodu, niwelując myszkowanie koła na podjazdach. Ten Polygon jest akurat stosunkowo krótki (tylko 465 mm w L), ale z tym skokiem i kątami najlepiej wpisuje się w kategorie downcountry (stąd przypuszczam D w nazwie), natomiast osprzęt sprawia, że jest nieco ociężały, więc osiągami bliżej mu do emeryckich traili z retro geometrią (o ile emeryci jeszcze używają analogów ;))
@@jaad7562 Tak jeszcze kierownica szeroka ale ten kąt główki ramy no nie wiem. Też tak uważałem, że 65-67 stopni musi być żeby było progresywnie i podsiodłówka przynajmniej 75 aż w końcu jakiś materiał trafiłem od gości z Mondrakera gdzie swojego HT do XC zachwalali, że jest progresywny a jak wół w specyfikacji główka stroma jak słup drogowy. Stąd wątpliwości ale to nieistotne kompletnie. Tak czy siak ten polygon nie kojarzy mi się z progresywnym i rzeczywiście to downcountry (zapomniałem że to kolejna kategoria, która doszła bo było mało :) IMHO mogli by bardziej z Marina zgapiać podejście do geo to by były ciekawsze te rowery. A jeszcze niekonsekwencja w rozmiarach rowerów dochodzi, Marin czasem L podaje do 180cm (San Quentin) a czasem 188 (Rift Zone), jak żyć ;)
@@moongoosee no Mariny rzeczywiście są dość mocno progresywne, trochę tylko nie przekonuje mnie, że taki Alpine Trail, który by mi pasował, to jednozawias, ale ponoć zachowuje się to spoko... A co do rozmiaru - najlepiej patrzyć po reachu, a nie po rozmiarach, bo można się zdziwić. Niektórzy producenci już tak przesadzają z długością, że jak normalnie jeżdżę na L, a kiedyś byłem na granicy L/XL, to teraz muszę patrzeć na M, bo L-ka ma reach w okolicy 510 mm - a gdzie tu jeszcze mostek, nawet 35 mm? I to ma być niby rower dla mojego wzrostu (186 cm)... Za krótko źle, ale przesada z długością też nie jest dobra, bo jazda na takim rowerze wymaga więcej siły i dużo mocniejszych zmian balansu - gorzej mi się skręca, muszę mocno przesuwać się na przód, ciężko podrywa go do manuala, czy bunny hopa... Dla mnie okolice 490 mm i mostek 35 mm, to taka górna granica wygody, a 470 dolna, choć wtedy wolę dłuższy mostek.
Spec Chisel ma kąt główki 68 i akurat jak na rower XC to można powiedzieć, że jest dość płaski, gdzie standardem (przynajmniej jeszcze niedawno) było 69-70.
Jutuwidzowie, dzięki za kolejny wspólny film 🍻
Poczynania filigranowych zawodników możecie śledzić w naszej grupie na stravie: www.strava.com/clubs/1072149
Tani full jest dobry. A już szczególnie, kiedy to jest mocny full! 😁
Witam
Fajowe rowery, najlepszy dowód na to że nie zawsze trzeba mieć najdroższe żeby się dobrze bawić.
A przecież o to chodzi w rowerkowaniu.
Pozdrawiam wszystkich zwolenników bujania i relaksu.
Tych co każdy kilometr przeliczają na sekundy też pozdrawiam.
z pewnego źródła wiem, że jest nadprodukcja rowerów, ceny polecą na łeb na szyję, polecam wstrzymać się z zakupem do jesieni. Nie dziękować. Zdrowia!
😳 ja też wiem wszystko na temat tego roweru i mam wyrobioną opinie. Nie jeździłem na nim oczywiście 😅 Spoko materiał Pany
W terenie, jak dla mnie, jazda na rowerze MTB full - idealna. Amorki chronią od drgań nasze ciało i takim rowerkiem super się śmiga po lasach i drogach gruntowych. Czysta radocha z jazdy na takim rowerze. Również fantastycznym dodatkiem do full-a, jest wspomaganie silnikiem elektrycznym. Wiele ludzi korzysta z takich rowerów, dzięki wspomaganiu elektrycznemu, mogą spokojnie robić trasy po lasach i terenach górzystych. Fantastyczna sprawa, kiedy nowe technologie, dają wiele możliwości dla wielu ludzi.
Serdecznie pozdrawiam Ruslan
Mi się podobają i za taką cenę nic tylko brać, ale idealnie podsumowaliście do czego służą takie rowery i trzeba wziąć to pod uwagę przy zakupie.
Jestem w szoku jak ładne to są ramy, mam na myśli kolory i wykończenie, wykończenie spawów, wygląda na prawdę bardzo ładnie, aż dziw że inni producenci nie potrafią iść w tym kierunku, tylko walą ciągle te maty zasmarkane byle jak spawami.
Na wesoło, rzetelnie i bez ściemniania 👍👏
W podobnej cenie lepiej kupić Canyon Neuron 5 lub Focus Thron 6.8. będą zauważalnie lepiej wyposażone.
Thron 6.8 mam polecam dobra wytrzymała konstrukcja
"Weź mnie nie denerwuj..." uwielbiam Was :D
Ps. piękne malowanie, zwłaszcza D6-stki. Podoba się dla mnie
łapka za "DLA MNIE" :d
Przy kolejnym "sprzątaniu tablicy" żeby mi magnes z Sejn nie zginął 👍
Może zróbcie odcinek o rowerze który podoba się Tomkowi.
Dawno mi tak uszy nie zwiędły. Kiedyś jeździliście na Stance i kleił gorzej od tego Polygona? A ile czasu poświęciliście na ustawienie zawieszenia? Użyliście chociaż pompki? Czy Niekamil wsiadł zaraz po Kamilu lub na odwrót? Rozumiem chęć promowania marki, bo inne sklepy się w nią nie pchają (z oczywistych względów), ale litości - minimum obiektywizmu! Stance to mocno przeciętny rower, ale na pewno nie odstaje od tych taczek dla początkujących.
Oni są dystrybutorem ale zgadzam się z tobą. Na tym damperze nie ma opcji aby lepiej kleił.
Rowery były przygotowane przez mechaników pod masę filigranowych zawodników. Zawieszenie przód i tył.
Chłopaki powiedzieli co myślą i tyle 🤷♂️
Miałem Stance jakiś czas. Miałem też sporo innych z podejściem czysto amatorskim. Wg mnie nic mu nie dolega. Fajnie bujał po lasach. To nic że golenie 30mm i bez boost i zawieszenie nie maestro. Zabawowe podejście wyklucza podniecanie się grupą xtr i tym podobnym zajawkom.
Osobiście dorzuciłbym kilka monet do DSE. Różnice może nie są spektakularne, ale z pewnością zauważalne . Różnica w masie z pewnością jest odczuwalna. Takie fajne amortyzowane wozidła za rozsądną kasę podobają się dla mnie :)
Logo na główce wygląda naprawdę zajeb...!
A w czym problem kupic fulla o wadze ok 12 kg, zablokować tylny amor i śmigać po asfalcie? Następnie zjeżdżają w las odblokować i nie cierpieć?
Czy tylko ja widzę więcej czy czegoś nie rozumiem?
Każdy rower znajdzie swojego jeźdźca 🤠
Za 7 tys zł kupiłem Canyon Neuron 5 i mam wrażenie, ze jakoś lepiej wypada. Hamulce Sram DB8 brzytwa, Deluxe select+ damper, amor Recon Silver. Napęd 1x12. Mykmyk również. No i piasta ładnie tyrka. Ale ten droższy full z materiału też całkiem fajny. Kupno fulla w sumie sprawiło, że wróciłem do kolarstwa na dobre. Kolejny hardtail by tego nie zmienił😎🚴🏻♂️
Legendarne zatrzymajki mt200. Pakują je wszędzie. Ojjj dali by sobie już z nimi spokój. Jeśli były by deore to klamka jest już super jak i hamowanie, a dla potrzebujących wymienić zacisk hamulca na więcej tłoczków by zwiększyć moc
Moje siodełko z pantografem jest i tak już genialne dla stanu moich 4 liter. Full wyklucza bagażnik i sakwy, a używam, bo mam rower do wszystkiego.
Kto chce, ma kilka rowerów, każdy do czego innego. Wtedy full to super sprawa.
Są bagażniki przednie i tylne do fulli. 💁 Topeak na przykład takie produkuje. 😊
Topeak drogi. Są za 80 i też dadzą radę. Regulowane się nazywają.
Każdy kupuje takiego rumaka, na jakiego go stać i jaki będzie spełniał odpowiednie parametry taktyczno-techniczne 😁 dla mnie na stare lata podstawą jest 160 mm z przodu i tyłu, 800 mm patyk w rękach i myk-myk pod zapleczem 🤘💣💥😈☠
Focus thron 6.8 i masz opcje montażu sakw czy bagażnika z tyłu masz śruby do takowego montażu
Nasz pan Niekamil to wygląda na tym rowerze jak Cecilia Sopeña tylko kamery 360% brakuje
W rowerze typu full suspension podobać się musi mocowanie tylnego zawiasu, a tu nie podoba sie dla mnie. Na + malowanie modelu Kamila. 🎥👍🏼
Zgadzam się ta pozycja to jest chyba najgorsza i najbrzydsza
Film pokazuje, że nie trzeba wydawać sporej kasy, by mieć przyzwoity rower do zabawy. Oczywiście waga spora, amortyzatory takie sobie (Suntour), hamulce przeciętne, ale to nie jest wyścigówka. Gdybym miał mocno ograniczony budżet - kupiłbym ten rower (wersję droższą).
Fajny rower szkoda ze widać ze zapłacone za reklamę, mnie się podoba :)
Gruby walczy na szlaku ładnie! :)
Dodajcie do tych rowerow napedy elektryczne i beda podjezdzaly elegancko :) To jest przyszlosc dla mas cyklistow XXI wieku. Tez kupie w przyszlosci elektryka, bo czlowiek nie jest koniem na gory. Juz wzglednie lekkim (jak na niski budzet i aluminium) hardtailem xc jest nielekko, a co dopiero tanim ciezkim fullem. To ma sens wiekszy w konwencji e-fulla.
Darmowa zupełnie porada dla realizatora, zmniejszyć wystarczy czułość mikrofonów, bo znowu lipa z dźwiękiem jak tylko zaczynacie głośniej mówić to zniekształcenia aż uszy bolo. Nie za ma co :)
Dawne ATB zamieniły się w Gravele.
Natomiast AM/Trail w XC 🤣
Generalnie fajne sprzęty do turlania po lesie ale takim prawdziwym lesie gdzie jest dużo korzeni tak na zjazdach jak i pojazdach.
To właśnie trzeba zrozumieć że AM czy Trail jest najlepszym co może być w rowerowym świecie ale pod warunkiem że naprawdę jeździmy po LESIE a nie po ścieżkach rowerowych albo szutrówkach.
To są rowery gdzie jak producenci nie wiedzą jak je klasyfikować to powinni je może jako ADV przedstawiać.
Bo to są sprzęty do eksploracji i można się nimi zapuścić tam gdzie XC będzie męką a Enduro też będzie męką 🤣
Kiedyś była kategoria AM/Trail ale producenci muszą oczywiście kombinować i dorabiać ideologię.
Tak jak w samochodach kiedyś jak było 320 czy 2.0 to było wiadomo co i jak a teraz za cholerę człowiek nie wie co te wszystkie znaczki znaczą jeśli tego nie przestudiuje.
Tak czy siak super taczki tyle że nie łechcą ego biżuterią i niską wagą.
Choć ja mam HT który waży więcej i póki co żyję i cieszę się jazdą.
Grunt aby nóżka podawała to i na HT 26" da się jeździć z uśmiechem na ryju 🤗
Przyczymajta mnie tego dse do sierpnia,bede na podlasjiu na urlopie to zabiere go do belgijskich lasow, podoba sie dla mnie 😁 Jak mam 169 cm to ktore rame mnie polecita?
Panie Niekamil w plemieniu ODI w Etiopii najbardziej pożądanymi mężczyznami są Ci z największymi brzuchami. Im masz większy brzuch tym jesteś bardziej atrakcyjny. Chciałbym zatem zwrócić Ci uwagę, że nie jesteś gruby, tylko jesteś w nieodpowiednim plemieniu!!
Człowiek owalny, jak wielu wspaniałych ludzi w historii.
Po co to gadanie o jego wyglądzie? To kanał rowerowy czy Love Island?
Świetne :)
16:45 ale zajebiste na bunny hopa, albo górą po korzonkach - rowery do tego odpowiednie.
NIe-Kamil, zawsze są grubsi:)
Pie#&&#le te pół środki :) Zamówiłem błękitną Madonkę SLR :) !
Ja na fullu w 2020 zrobiłem 170km. Kilka tras po 150km wpadło a tak to 100-120km śmiało można.
Fulle też są różne i różniste. 💁😊
W szerokim swiecie ten typ nazywa sie downcountry czyli rower xc na sterydach z wiekszym skokiem, trailowa geometria i bardziej przyczepne opony.
Od zawsze twierdzę, że żeby rower dawał frajdę musi być tani. Tani i dobry. 🙂
To jak chcesz tani i dobry to musisz kupić dwa. Tani i dobry. Mam nadzieję, że pomogłem. 😊
@@-WooYeeK- możesz kupić dwa tanie i dobre zamiast jednego drogiego i dobrego. Mam nadzieję, że zczaiłeś.
Zrobilibyście odcinek z np. Trek marlin 5 vs jakiś podobny rower, bo zastanawiam się o kupnie marlina 6 ale wyglada na to ze marlin 5 wyglada bardzo podobnie do 6
To jeszcze test Sisku T7 żeby pokazać czym się różnią.
Co dla kogo?
Bardzo możliwe, że i T7 zawita na kanał. 😊
..i T8 zacnie biżuterią obwieszony.
Jakiś czas temu najtańszy full był do dostania w Decathlon, bez wchodzenia w specyfikację tylko patrząc na cenę;
Wielu znawców pisma mówi 90% umiejętności bikera, a 10% sprzęt 😊
I tak i nie. 💁 Im więcej umiejętności, tym większa możliwość wykorzystania lepszego sprzętu. Wszystko zależy od potrzeb. Ot i cała historyja. 😊
Wystarczy zobaczyć braci Godziek na żywo, nawet na Wigry 3 daliby radę w takiej Srebrnej 😉
Ja mam hardtail ze skokiem 100mm i nie zmienię go na inny... Choć teren pasuje do fulla bo Beskid śląski, ale hard jest sztywny. Dupa nie boli;)
Doopa i kieszeń bolą przy serwisowaniu fulla, szczególnie firmy Trek 😁 no cóż, chcesz sobie pojeździć, poskakać i polatać w luksusie, płacz i płać 😈☠🕳😋
Jak w porownaniu do tego roweru będzie podjeżdzał fuel ex 8 gen 5? Lzej/ciezej? I jak na plaskim?
Ciężko w ogóle je porównać. EX 8 ma totalnie inną charakterystykę zawieszenia. Zaczynając od samego skoku zawiasu, a na jego działaniu kończąc. 🤷
@@sprint-rowery_pl jasne, totalnie inne rowery, ale jakbyscie mieli porownac...podjezdza lepiej lub gorzej od wspomnianych? po plaskim jest męka czy da się spokojnie jechać? W koncu na szlaki najpierw trzeba dojechac :D
Witam. Czy model DSE i Siskiu D7 ma ta sama ramę? Dzięki i pozdrawiam
Atakuj śmiało nasz messenger. Odpowiemy na wszystkie pytania. 😊🙌
Ja nie rozumiem czemu jako dystrybutor nie wyszarpiecie takiego roweru i np. gravela czy szosy i nie puścicie po kanałach YT w pl. Chyba takie kanały do 10-15k subów nie będą chcieli kasy za to a byłyby to dla nas fajne materiały. Marcinowi też możecie wysłać. Ile was te wysyłki będą kosztować 1500zl na całego YT? Content za parę groszy a wiele osób by to zachęciło.
Ależ oczywiście, że tak robiliśmy. Nasze rowery były na przykład u Enduroboya. 😊💁
@@sprint-rowery_pl I u kogo jeszcze? Ja miałem na myśli kogoś kto da prawdziwy pogląd na to jakie te rowery są, jak jeżdżą, porówna je z innymi, wypowie się o jakości wykonania, odczuciach z jazdy, responsywnosci ramy itm a nie będzie niszczył ławki w parku. On nawet się już tak nie nazywa od momentu jak mu daliście rower. Do ,, Enduro" nic nie mam, ma swój kontent ale to żaden, absolutnie żaden test.
16:20 a brzuch rosnie w miare siedzenia i jedzenia :D
co do rowerków to z całym szacunkiem wolałbym dorzucić kasiorki i brać np.Canyona w promce alu full wychodził za 11tys z calkiem fajnym osprzętem. Synowi nabyłem Spectrala 125 CF8 za 15 tys i mysle ze warto nieraz dopłacić troszke i miec banan i fun...a fun bo rama na mnie też pasi :-) kiedyś kupie sobie Scotta spark 940 bo ma blokade amorka z kiery co w Canyon nie ma ;-)
Normalny klient dorzuca do budzetu 4k razy dwa i wychodzi mu taki full. Budzetu nie da sie naciagac u kazdego.
@@marekk1337 to zalezy od punktu patrzenia i co chcesz miec. Są raty 0 to jak by dodatkowa promka przy inflacji obecnie około 20%. Finalnie wiec nie kupujesz wiele drożej a masz coś co porównać sie nie da. Zawsze można kupic tez używany duzo taniej lub poprostu cos jeszcze tanszego. Jest wiele opcji kto co chce i co może. Opcji jest bez liku. Tylu ilu ludzi tyle opinii i pomysłów i to jest fajne właśnie.
Kumpel ma Sparka i banana na gębie z tego powodu, ale za licho nie daje się namówić na myk-myka 🙂🙃😁 jak na moje potrzeby rower musi mieć myk-myka, by sobie spokojnie pojeździć i polatać.
to czy Giant Stance 29 2 bedzie lepszy na plaskie i szutry?
Na płaskie i szuterki to gravel jak złoto. Jeśli chcesz wygodniej i na większej oponie zobacz nowe X calibry- 120mm skoku i całkiem wygodna pozycja. Czy fulla na płaskie? Jeśli full na płaskie to skok 100/100 lub 120mm. Więcej trudno będzie wykorzystać. 🙂 w razie pytań i wątpliwości pisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl z wymiarami, zastosowaniem i oczekiwaniami. Doradzimy. Pozdro 👍
A gdzie to takie fajne ścieżki i górki na Podlasiu?
Ciężko spamiętać wszystkie nagrywki, ale w lasach wokół Supraśla znajdziesz kozackie trasy w lesie. Krolowy most też ma dobre tereny.
Hmmm na małe nierówności, to może taki Polygon byłby spoko, ale jak już jakieś hopki czy dropy miałyby wchodzić w grę, to nie wiem czy już nie lepiej wytestowanego wzdłuż i wszerz Dartmoora.
Przecież to nie rowery na hopki.
@@burgerworld158Tak, to właśnie napisałem.
ubrac sie w szorty? plecaczek? z gorki pod gorke? nie do scigania? kurde to chyba mnie sie podoba takie cos.
One mówią ze do turlania a na filmie chłopy szaleją aż kamera nie nadąża i komu tu wierzyć...
powinno być Kamil i Gruby Ptyś :)
Odczepcie się Tomek jest FIT - Fajny I Tłusty
konkurencją jest firma na d . polygon alu na budżetowym foxie 13 k. firma na d karbon na rebie 12.5k
Jeden z tych rowerow na reklamie Polygona to chyba nie to czym jeździliście...bo ma przerzutkę z przodu jeśli dobrze widzę..
Ja szukałem fulla fajnego i znalazłem krossa 🔥🔥
Witam czy jest duza różnica w jeździe dse a siksud7 pozdrawiam
Ma znacznie lepsze amortyzatory - Rock Shox - mowa oczywiście o d7 👍
Znacie kawał o Tomaszu:)?
Chyba nie. 😊
nie jesteś...👌❤
Pany spider BAIT to nie ugryzienie, a 'przynęta'. Ugryzienie: BITE. Co autor miał na myśli, nazywając tak opony..
A co to za piękne okoliczności przyrody?
To lasy w okolicy Supraśla. 😊
jako użytkownik fulla e-mtb powiem wam jaki problem mają te rowery. Opony! To są opony, które bardzo kleją w terenie, idealne do ścieżek zjazdowych a bardzo utrudniające jazdę po szutrze/trawie/liściach. Ja mam opony jeszcze bardziej hardcore czyli Magic Mary, gdybym wyłączył elektryczne wspomaganie na szutrze to wyprzedzi mnie każdy holender XD. Nawet słabe elektryczne wspomaganie niweluje oprór generowany przez te opony. Dlatego prezentowane rowery mają bardzo wąskie przeznaczenie, nie dość że mają małe skoki w zawieszeniu (słaba przydatność do ekstremalniejszych zjazdów) to z racji opon utrudniają offroad na prostej. Tak sobie myślę aby do takiego roweru zastosować bardziej grawelową oponę to mógłby zwiększyć jego spektrum przydatności. Nie dziwię się że jechaliście w takim tempie i taką też opinie wystawiliście. :) Opony!!!!
Przecież tam są Nobby Nic, czyli uniwersalne opony do lekkiego trailu właśnie, czyli dokładnie do tego, do czego rower
@@jaad7562 to przejedź sie na oponach grawelowych na takim lekkim trailu właśnie to zobaczysz różnicę, dopóki samemu nie poszujesz nie skumasz dlaczego NIEKAMIL tak sapał
@@msgeorgem ale jaki sens ma jazda na wąskich, delikatnych i słabo przyczepnych oponach gravelowych na rowerze do jazdy w terenie? Ja bym do tego nie zakładał nawet typowych opon XC, bo ten rower ma sprawiać frajdę na singlach, a lekkie, mało odporne opony, to proszenie się o awarię. I tak, jeździłem przez jakiś czas na bardzo lekkich oponach - szybko przekonałem się, jak niewiele sensu to ma, jeśli jeździsz po czymś bardziej wymagającym, niż szutry i asfalty.
@@jaad7562 ten rower na singlach? 120mm skoku zawieszenia? naprawdę? Rozważanie jest tu czysto teoretyczne bo sensu tu większego nie ma. Chodzi o to że zanim dojedziesz na coś bardziej wymagającego to 80% trasy bujasz się po szutrze czy nawet asfalcie. Popatrz sobie na to po czym faktycznie jeździsz bo chyba nie jeździsz tylko po wymagających singlach? Nie zrozum mnie źle, ja biję do pytania zawartego w tytule i samego filmu. Patrząc na swoje doświadczenie widzę jaki opór stawiają te opony na 80% tras zanim faktycznie trafią na swoje naturalne środowisko. Jeśli mieszkasz pod górką z single trackiem to nie ma żadnego tematu ale większość użytowników takich rowerów single tracki to widzi w telewizorze.
@@msgeorgem 80% mojej jazdy to single + podjazdy (też terenem). Mam to szczęście, że mam całkiem niezły plac zabaw (Las Wolski w Krakowie) 15 min od domu. Tak, 120 mm skoku może śmiało wystarczyć, jeśli trasa jest niezbyt trudna i nie jedzie się jej bardzo szybko - mam tyle w HT i spokojnie jeżdżę nawet dość wymagające trasy, łącznie z takimi klasyfikowanymi jako enduro. Oczywiście 120 mm wymusza kompromisy, typu wyższe ciśnienie i tokeny, żeby nie dobijać na dropach, czy średnich hopach i nie da się tym jeździć bardzo szybko i grubych rąbanek, ale rower z takim skokiem bywa znacznie bardziej żywy i zabawowy na mniej wymagających singlach, niż ciężkie enduro.
Nie jest to rower XC (jak już ktoś zauważył nie jest lekki, sztywny i szybki). Ale to nie jest jego wada, ponieważ to rower AM. Czyli rower "dla każdego" do toczenia się po wertepach. Szkoda tylko, że nie mają zawieszenia blokowanego z kierownicy.
To nie jest rower AM. To rower najlepiej najlepiej wpisujący się w kategorię "downcountry". Współczesne all mountain to rowery między trailem, a enduro, ze skokiem ramy w okolicach 140-150 mm, czyli coś jak powiedzmy Canyon Spectral.
@@jaad7562 Dzięki za wyjaśnienie. Niestety nie nadążam za tymi nowymi (po)działami rowerów.
@@thrakone Klasyfikacja rowerów nieważna, najważniejsze, aby czerpać przyjemność z jazdy. Mój kumpel ma Treka Fuela (rama 21,5, koła 29), ja mam Remedy (rama 18,5, koła 27,5), rowery niby do różnych zadań, a zaliczamy te same podjazdy i zjazdy, te same hopy. Miałem do wyboru trzy rumaki Treka, Fuela, Slasha i Remedy. Ze względu na koła 27,5 cala wybrałem Remedy, pasuje idealnie do mojego stylu jazdy i nienajlepszego skilla, choć ma jedną wadę - korby bliżej ziemi niż w Slashu czy Fuelu, po powrocie z takich Rychlebów muszę wymienić połowę pinów 😁
Canyon Neuron 5...7799pln Deore, RS De Lux i Recon z przodu.....te wasze siuśki niech na poligonie zostaną :-))))))))))))))
Może tu mi ktoś podpowie, Scott Aspect 910 (2022 rok) czy Focus Whistler 3.9? oba 1x12 (SRAM vs SLX), oba powietrzne judy, oba hydraulika shimano
Ciężko tu powiedzieć coś jednoznacznie. Możemy się opierać jedynie na suchych danych odnośnie specyfikacji. Nie mamy kontaktu z dystrybutorami tych marek, więc nie wiemy jak wyglądają pozostałe aspekty. 🤷
Drodzy sprzedawcy. Jeśli sprzedajecie rowery z odblaskami na szprychach to wg. przepisów muszą być one barwy żółtej. Nie są obowiązkowe ale jak już są to nie mogą być w innym kolorze niż żółty. Jeśli tak wyposażony rower oddajecie klientowi to przy nadgorliwym policjancie będą kłopoty.
Panowie ale na te trasy które pokazaliście to fulla nie potrzeba, a skoro on jest na nie idealny to nawet bardziej idealny na nie będzie HT, który będzie jeszcze tańszy w zakupie i tańszy w utrzymaniu, a na komforcie wiele się nie ucierpi :)
Co tam niby jest drogie w utrzymaniu?
@@wujekstalin1 porównaj koszty serwisu FS a HT
@@MrOryly No i? Jedynie masz tylni amor dodatkowo. I spokojnie można jeździć 2 razy dłużej niż zalecają. A na upartego można samemu serwisować. Dodatkowe 200 raz na dwa lata to jakiś majątek? Miałeś 10k na rower ale na to już nie?
@@wujekstalin1 to jedyne nie kończy się na serwisie dampera, serwisować trzeba cały zawias, dodatkowo każda ruchoma cześć zwiększa szanse na uszkodzenie, co automatycznie zwiększa koszty, tak że to "jedynie" to jest dodatkowe co najmniej +50% ceny . To nie jest kwestia tego czy miałeś na zakup czy nie miałeś, a jedynie faktycznych kosztów dalszego użytkowania. Serwisowanie raz na dwa lata , no cóż odważnie . Albo nie masz i nie miałeś nigdy FS albo masz gdzieś ile Cię to kosztuje, i fajnie skoro Cię to nie boli to dobrze dla Ciebie. Ja nie mam nic do pełnego zawieszenia , sam mam ale tak jak pisałem wyżej na pokazane trasy to jest imho przerost formy nad treścią ot tyle.
@@MrOryly Lepiej być overbiked niż underbiked. Zawsze to powód żeby wyskoczyć w jakiś cięższy teren. Sam mam taniego fulla, jakby to było na foxach w kashimie to bym się bardziej cackał. Ale wszystko jest do używania i wszystko się zużywa. MTB to jest drogie hobby i trzeba sobie zdawać sprawę. Wolę wydać na to niż przepić i przepalić
Jak mówi stare polskie przyslowie: Kto nie ma brzucha ten słabo.... 😋. Brzuszek musi być. Proszę nie przejmować się krytyką Panie NieKamilu. To zwykła zazdrość 😁
8k za rower z suntourem, deore i mt200.... Meanwhile tyle samo dałem za podobny tyle że z powietrznym RS i XT tyle że 2 lata temu. Sytuacja na rynku świń tragiczna
2 lata przy obecnej dynamice cen katalogowych to sporo czasu. 🤷
Dlaczego taki drogi full a na allegro jest rower elektryczny za 3,999zł z full i 1000w silnikiem, nierozumiem
Bykiśta na Bike Expo 23?
Niestey w tym roku się nie złożyło. 😢
Haha - jest tutaj pewien zabawny kontrast wypowiedzi :)
Goście na filmie reklamowym zapierniczają jak dzicy na tych rowerach, a wasze wypowiedzi, rower dziadkowy, dziadkowe tempo .... :D
Coś jak byśmy oglądali Wegetarian którzy mówią, mięso bee a w tle leci film MIĘSO POWER ! :D
Ale przecież wiemy dobrze dla czemu tak jest, na filmie reklamowym śmigają wyskillowani kolesie którzy są wjeżdżeni w te trasy, a wy mówicie prawdę.
Pozdro !
Ci kolesie z reklamy jeżdżą w normalnym tempie i nie robią niczego, czego nie można robić na tym rowerze - nawet za bardzo nie skaczą na wszelki wypadek. Ci ex-crosscountrowcy z Podlasia zwyczajnie nie umieją jeździć, zresztą sami to pośrednio przyznają... :)
@@jaad7562
Przecież bardzo dobrze wiemy o co chodzi :). Chodzi o to aby się pośmiać aby było przyjemnie, inaczej niż wszędzie.
I ci "kolesie" jak dla mnie spełniają swoje zadanie :)
@@jaad7562 oni mówią prawdę o tym, jakie odczucia będzie miała przeciętna osoba, która kupi taki rower, a nie zawodnik skaczący całe życie na trailach. Zwłaszcza jeżdżąca po takich lasach jakie widać na Podlasiu.
@@kuba6156 czyli zakładasz, że przeciętna osoba, która jest zainteresowana kupnem tego roweru mieszka na Podlasiu i nie umie jeździć na rowerze w terenie? ;)
@@jaad7562 zakładam, że jeśli ktoś potrafi jeździć tym rowerem tak, jak na filmiku promocyjnym i mieszka w okolicach adekwatnych do zastosowań roweru, to ten materiał i ocena prowadzących jest mu zbędna.
Geometria progresywna to nie kąt główki płaski tylko długa rama (długi reach) krótki mostek. Są hardtaile do XC ze skokiem 100mm i z bardzo progresywną geometrią a mają główkę 69 a czasem 70 stopni. Przykładowo Specialized Chisel czy Mondraker Chrono. A to to ścieżkowce normalne tylko takie ze skokiem z 2018 roku. Można nimi cisnąć też. Wywalamy podkładki pod mostkiem, mostek odwrotnie i pod górę idzie też dobrze. Oczywiście nie na zawody, chyba, że w ugniataniu kapusty ;).
Geometria progresywna, to wszystkie elementy jednocześnie, czyli długi reach, płaska główka, stroma podsiodłówka, a do tego szerokie kierownice, krótkie mostki i ostatnio jeszcze krótki offset widelca. Rower z długim reachem i HTA 69, czy 70 stopni nie jest progresywny, nawet jeśli to wyścigowe XC, tylko po prostu ma długi reach. Progresywne XC, mają HTA w okolicach 67 stopni i długi reach w okolicach 500 mm w L, żeby stabilnie zachowywały się na zjazdach, a stroma podsiodłówka (np. 77 stopni) przesuwa pozycję do przodu, niwelując myszkowanie koła na podjazdach. Ten Polygon jest akurat stosunkowo krótki (tylko 465 mm w L), ale z tym skokiem i kątami najlepiej wpisuje się w kategorie downcountry (stąd przypuszczam D w nazwie), natomiast osprzęt sprawia, że jest nieco ociężały, więc osiągami bliżej mu do emeryckich traili z retro geometrią (o ile emeryci jeszcze używają analogów ;))
@@jaad7562 Tak jeszcze kierownica szeroka ale ten kąt główki ramy no nie wiem. Też tak uważałem, że 65-67 stopni musi być żeby było progresywnie i podsiodłówka przynajmniej 75 aż w końcu jakiś materiał trafiłem od gości z Mondrakera gdzie swojego HT do XC zachwalali, że jest progresywny a jak wół w specyfikacji główka stroma jak słup drogowy. Stąd wątpliwości ale to nieistotne kompletnie. Tak czy siak ten polygon nie kojarzy mi się z progresywnym i rzeczywiście to downcountry (zapomniałem że to kolejna kategoria, która doszła bo było mało :) IMHO mogli by bardziej z Marina zgapiać podejście do geo to by były ciekawsze te rowery. A jeszcze niekonsekwencja w rozmiarach rowerów dochodzi, Marin czasem L podaje do 180cm (San Quentin) a czasem 188 (Rift Zone), jak żyć ;)
@@moongoosee no Mariny rzeczywiście są dość mocno progresywne, trochę tylko nie przekonuje mnie, że taki Alpine Trail, który by mi pasował, to jednozawias, ale ponoć zachowuje się to spoko... A co do rozmiaru - najlepiej patrzyć po reachu, a nie po rozmiarach, bo można się zdziwić. Niektórzy producenci już tak przesadzają z długością, że jak normalnie jeżdżę na L, a kiedyś byłem na granicy L/XL, to teraz muszę patrzeć na M, bo L-ka ma reach w okolicy 510 mm - a gdzie tu jeszcze mostek, nawet 35 mm? I to ma być niby rower dla mojego wzrostu (186 cm)... Za krótko źle, ale przesada z długością też nie jest dobra, bo jazda na takim rowerze wymaga więcej siły i dużo mocniejszych zmian balansu - gorzej mi się skręca, muszę mocno przesuwać się na przód, ciężko podrywa go do manuala, czy bunny hopa... Dla mnie okolice 490 mm i mostek 35 mm, to taka górna granica wygody, a 470 dolna, choć wtedy wolę dłuższy mostek.
Spec Chisel ma kąt główki 68 i akurat jak na rower XC to można powiedzieć, że jest dość płaski, gdzie standardem (przynajmniej jeszcze niedawno) było 69-70.
@@kuba6156 powiedzmy, że HTA 68, to jeszcze się na dziś kwalifikuje do progresywnej geometrii, pod warunkiem, że podawane dla widelca o skoku 100 mm.
Czyli za 7 nie da sie jechać, straszne.
Dlaczego się nie da? 🤔
Jak widzę te szaty to mówię Stańczyk na rowerze. Postać trochę zabawna, trochę tragiczna, która życie co rusz traktuje zła owijką.
strasznie gównane rozwiązanie dampera - nie ma dobrego miejsca na bidon, a pod damperem się nie liczy :( ogólnie rower fajny ale jednak drogi...
Ale obciach, Panowie...
Pan Dorociński zaraził się MTB
Jestem gruby, nie jem xD
🤣🤣🤣
do Australii te kangury wysłać 🤣
Te full-e som szału bez 😊
Tani full jest lepszy niż HT za miliony monet. Taka prawda
XDD
No cóż. Chyba sporo zależy od przeznaczenia roweru i potrzeb rowerzysty. 💁
dobry żart
Chyba od kręgosłupa 😂
Tani?🤨nie każdego stać na dobry nowy rower z porządnym osprzętem, nie mówiąc już o fullu
Wszystko zależy, jak na to spojrzeć. 🤷 Raczej nie ma wiele fulli na podobnym osprzęcie w niższych cenach.