Силовые пороги на Ниву своими руками.Нива Бронто и Шнива в работе.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Практически любая Нива или Шевроле-Нива через 5-7 лет начинает испытывать масштабные проблемы с основной своей несущей частью,с кузовом.В этом видео мы решаем проблему глобально и на долгое время.
Благодарим за помощь: kovalch...
Я в соц.сетях
Группа: choicet...
inst- troyanovsky_v
Интересно, но надо было показать к чему приваривался изнутри и как приварился к усилителям стоек дверей, крыла и тд
Нива сгниёт,а порог останется
Почему 30 лет назад, а не почти 50, если она разрабатывалась в 70х годах?!)))
Вваривал в ниву профильную трубу 120 на 80 стенка 3мм. Под хай Джек само то.
А вообще я уже переварил в багажнике поперечный лонжерон в проф трубу 80/80/3 с втулками под амортизаторы и чего-то там ещё, делал в прошлом году ,,, пока был на волне сделал СЪЁМНЫЙ СОЛДАТИК,,,,с креплением на три болта вверху и один внизу,,,,кому интересно пишите ...
На счёт инженеров , эти нехорошие не люди , столько насрали при сборке этой машины ,
Что нивоводы и не только, вынуждены исправлять самостоятельно.
Сколько стоит порог переварить?
А как двери сделал чем крепил железо
Сколько примерно стоит такой ремонт крокодила?
а чиркани номерок "ковальчук кастомс", а то я то вроде еще бобр (шнивас2013) но чую под пластиком уже весело
Группа ВК vk.com/kovalchuk_customs
Клятые реагенты!
Почему не показали к чему приваривались по ближе и понятнее, а так круто себе коротыш так же переварю
Класно🖐👍все понятно,спасибо)
У моего друга была Нива 1985 года. продал он её дубина, в 2014.году. Купил Шеви ниву и сейчас ни порогов ни лонжеронов не днища... Всё гниль!
Смешно
У меня 85 года все родное и без дыр
У меня 87, целые пороги, но 12 года это жопа)))
Такая же хуйня, 2012 всё сгнило 😲
Нива класс только варить надо начинать прямо в магазине
Три мм все же перебор 2 мм более чем хотя труба 100 тройка самая тонкая
ЛЕСОВИК НТ 020 2мм мнет домкратами на раз-два. Не забывайте что на эту часть завязаны лонжероны + база машины чем больше,тем кручение кузова будет больше.
@@choicetroyanovsky прелесть нивы вес и через кого утяжелять не стоит
ЛЕСОВИК НТ 020 можно и лебедку не ставить и колеса,они тоже тяжелые) у нивы кроме веса еще есть и обратная сторона,слабый кузов. Тут нужно определится,готовим мы машину к езде по городу или все таки нормально собираем под бездор
100-ка 2,5мм есть
какая страна такие и машины,отстой!!!
По моему видал эту нивку в 15м квартале. Хорошая работа
Ну в принципе со всем согласен кроме пассивной безопасности. Эти пороги не сложатся точно. Поэтому поглощения ударной энергии не будет. Другой вопрос что пассивная безопасность на Ниве и вообще жигулях и так ни какая. Хотелось бы только увидить самый основной момент. А именно как связаны с порогом стойки. Потому как это самое важно. А так все грамотно. Хотя я бы взял профиль поменьше. Полегче.
Молоток правильна с делал.
Вася привет! Посоветуй чем можно промазать днище и пол в ниве. Чёнибудь бюджетненькое и очень надежное))
Привет. a.d-cd.net/4c50ad6s-960.jpg мы такую используем,БПМ-3
Они придумывали 40 лет назад
Автомобиль производится без изменений,в чем разница когда придумали? Это актуально по сей день.
...а с чего ты взял, что уголок к обшивке двери приварен на заводе, а не прошлым хозяином?! Мозги лень включить?
Он все правильно сказал.Сначала была нива коротыш и у нее был округлый штамп двери, в том месте средняя стойка идет на скруление.Потом пошла 5-и дверка,но чтоб было бюджетно штам сделали для задней двери ,а передняя осталось от трехдверки.Но в 5 дв. Ниве среднию стойку сделали прямой.Короче ,чтобы не было в углу дыры ,они вырубили уголок и прихватили сваркой. Да ,так пахабно делает завод! И прикрывает накладкой.Такое же решение с крышей.Взяли сделали вставку ,разрезав кузов техдверки.Как-будто делает человек в гараже.
@@АлексейКостенко-о3д Алексей, в принципе ты правильно рассуждаешь, но подкорректирую,так как работаю на Автовазе... с 2015 года длинную Ниву делают на Автовазе (до этого её делали на дочернем предприятии ОПП, опытно промышленное предприятие), сейчас с дверями уголок чуть аккуратней)), а вот с крышей тут немного не так всё было, пробовали делать цельную длинную, но оказалось для иностранцев (руководство французы) дорого вкладывать в российские модели (так как у них в планах их вытеснить) и на новые потоки штампов денег не нашлось, прикол в том что до сих пор все кузовные детали для длинной Нивы штампуются на бетонностальных штампах, привезённых из ОПП
Зря ты улыбаешься когда говоришь что не сгниет. Очень даже быстро сгниет от соли. Это холодный прокат металл пойдёт слоями
конкретный срок,через сколько сгниет?
@@choicetroyanovsky пять лет нужно отверстия насверлить и замовилить
@@choicetroyanovsky добрый день василий как можно с вами выйтм на связь прокунсультироватся