Как снять вискомуфту не сломав лопостей от бмв е39? Как правильно снять гидромуфту от бмв е39как правильно снять гидромуфту? Инструменты для снятие вискомуфту.
Ваалайкум Ассалам. Нет, дело не в этом. ЕЕ функция заключается в захвате своего корпуса, которая помогает радиатору охлаждаться когда достигается до рабочей температуры 90 или выше. А вашем случае просто вышли из троя подшипники. Смотрите когда вы заводите двигатель на холодную, сразу проверяйте с тетрадью, короче преподносите на лопасти при включенном работающем двигателе, короче не твердый материал тетрадь что то вроде этого и проверяете лопасти перестанут крутиться или нет. Если лопасти перестанут крутиться при прижатии тетради на холодную, то это нормально. А если лопасти выше 90 градусов в теплом двигателе, опять перестанут крутиться, то вискомуфта сломана. При горячем двигателе лопасти не должны останавливаться.
![Вискомуфта в БМВ Е39. Диагностика и принцип работы. [Viscous Clutch of BMW E39]](http://i.ytimg.com/vi/pF0UOJEI6L4/mqdefault.jpg)
Салам алейкум брат, а если вискомуфта шатается вперед и назад, значит она не рабочая да?
Ваалайкум Ассалам. Нет, дело не в этом. ЕЕ функция заключается в захвате своего корпуса, которая помогает радиатору охлаждаться когда достигается до рабочей температуры 90 или выше. А вашем случае просто вышли из троя подшипники. Смотрите когда вы заводите двигатель на холодную, сразу проверяйте с тетрадью, короче преподносите на лопасти при включенном работающем двигателе, короче не твердый материал тетрадь что то вроде этого и проверяете лопасти перестанут крутиться или нет. Если лопасти перестанут крутиться при прижатии тетради на холодную, то это нормально. А если лопасти выше 90 градусов в теплом двигателе, опять перестанут крутиться, то вискомуфта сломана. При горячем двигателе лопасти не должны останавливаться.
@@Nurid-Idrisov понял брат, спасибо
@@РавильХайрлапов-н2ж 👍