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遂にメトロ6R4を取り上げてくれたんですね。ありがとうございます🙇♂。
昨年のテスト走行で亡くなったWRCのクレイグ・ブリーンは父が6R4で参戦していたうえに、自身も購入してラリーイベントに参加していました。6R4の事を人生の一部と語る程、大変気に入ってたようです。
かつてのローバーの、短い栄光でしたね。ローバーのWRC参戦は初めて知りました。今でもイギリス車は、マニア的な人が好む印象があります。戦後のイギリス産業の衰退とは、悲哀を感じます。航空機産業も、戦後はブリティッシュエアロスペース一つに纏まり、自社開発は無くなりました。
この車、最近まで知らなかった。アートオブラリーと言うラリーゲームで非常に使いやすいくて使い出して興味を持ち、そして愛着が湧く。信頼性から来るマシントラブルと無縁のラリーゲームだとグループB中最も扱い易い車で愛用。
最大の不幸は「あの」ブリティッシュ・レイランドだったことだよなぁ。どれほど良い車でも本社が迷走していたら勝てないってのは世界共通にしても、あそこまで自動車メーカーとして破綻している企業は他に見たことない。
しかもターボが主流なのにNAというハンデもありますからね。一応のメリットはありますが……
そういえばトップギアでネタにされてるモーリスマリーナもこの世代の車なんですよね
イギリスの自動車産業にトドメを刺した黒歴史
＞どれほど良い車でも本社が迷走していたら勝てないってのは世界共通にしても、『本社が迷走』？？？？相変わらず語彙力やで（死ぬほど大爆笑）
@@aresama5942ヲマエが言うな😂😂😂
ホモロゲーションとして200台販売されたけど、全て競技車両となった珍しい車種。あの037ラリーや038デルタS4、205T16にRS200ですらナンバーを付けて公道を走らせる一般車両として登録されたのに。
ゲテモノ感があって結構好き
画面では小さく感じるけど現物は見た目よりも大柄だった。
ラリーで頑張るだけじゃなく、売れる車造りでも頑張る時期でしたね。
唯一公道バージョンが作られなかったグループBマシンでしたね。
カーSOS蘇れ往年の名車でも取り上げられていました。イギリスでも部品が手に入らずミッションとかを他車の物を流用してなんとか走らせていましたね。 レア車ですが車としての評価が高く無いのでササビーズとかで億単位の値が付くものでもありませんが好きな車です。
グループBの中でも奇異な外観とNAエンジン音が好きでしたね～
この車の事はもちろん知っていましたし中排気量プラス過給器が全盛の時代に大排気量のV6NAでの登場とかなり変わった仕様のグループBマシンでしたね！まさか、ウィリアムズとパトリック・ヘッドが関わっているとはこの動画を見るまで知りませんでした・・・。ホモロゲーションに必要な200台がもっと早く生産できていたら熟成も進んで活躍していたかもしれませんね。
外装がショート・クワトロとタメを張るところが好きでした。4WDの開発にはフォーミュラーカードライバーのスティーブ・ソーファーに延々定常円旋回をさせて、センターデフに硬めのオイルを入れる事がベストと早くから理解していた様なので、もっと早く実戦デビューしていれば歴史はまた違ったモノになったかもしれません…
そう言えばモービル1モーターオイルが50周年ですね！各レースに携わった歴史とスポンサーを受けた車の活躍を紹介してほしい！🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
グループBで一番カッコいい車だと思う😊
1960年代とかルマンなどの耐久レースやラリー選手権にも出てましたけどね。グループB参戦は欧州ではラリーでの活躍が市場への効果が大きいとかんがえられてたからねぇ。
V64Vは排気量アップなどの改修をされて後にXJR-10/11/15/16、XJ220に搭載されました
切り立ったフロントフェンダーとか近年のJAF-GTに通じる感じですね。
動画UPお疲れ様です。MGメトロ、知る人ぞ知る悲運の名車(迷車？)軽量コンパクトなベース車に大パワーエンジン+4WD、パッケージングは良かったのですが、何故V6 3リッター？グループB時代の愛すべき伏兵ですね。
アンバランスなスタイルがいいですよね〜カラーリングもきれいやし。顔はちょっと地味すぎるのでライトポッド付きがいいですね👍
イイ音出して走ってました。👍😙
グループBが廃止になってからそのエンジンに目を付けたジャガーのジム・ランドルが設計開発したジャガーXJ220にそのエンジンを搭載して、トムウォーキンショーレーシングがル・マン24時間レースのGTクラスに参戦した。クラス優勝は無かったけど。
どっちにしろ四駆の下積みが無いからターマック限定でF2キットカーみたいな立ち位置になってたんじゃないかな
オースチンローバーが手掛けたメトロ6R4は､グループB終了後､ラリークロスで走らせたというエピソードがありましたね｡
9:46 この動画で語られている事故以外にも観客を巻き込んだ事故が発生している為、FIAは安全面を考慮して急遽グループBを取り止めて、翌年の1987年からは市販車に近い『グループA』での開催を表明している。また、グループBの後継グループの『グループS』も検討されていたが、あえなくお蔵入りとなっている。
それとF1のアンジェリスの事故死でFISAはパワー抑制に大きく舵を切りましたね86年の出来事知ってると87年からF1見たにわかファンが信じているホンダいじめでターボ廃止って歴史の捏造なんだけどね86年を知ってる人の話はK国で日帝時代を評価する意見と同じで事実を知らない人から反発受ける
ダベンポート、この車（新車）をこっそり横流しして小遣い稼ぎしていたのがバレて87年に逮捕されました
エンジンだけか…歩道に片輪駐車しただけでドアが閉まらないH社の車じゃグループBは無理だわなw
パトリック・ヘッドがメトロの開発に相当入れ込んでしまったせいで、同年の本業ウィリアムズF1の開発が遅延し成績がイマイチになったという話もありますねメトロの安定性が悪くて苦労していた所に、前年型ウィリアムズF1のフロントウイングをフェンダー前面に装着したら改善したとか
グランツーリスモに出てないなコイツ🤔
GT4までならともかく、2005年以降はローバーの破綻でライセンスが散逸してしまったのが痛手かもしれないですね。下手したら1台収録するのに別会社のライセンスが必要などありそうで...
ラリーゲーに収録されてなければ知らなかった車ですね…
@@f-4phantom837 私も過去に他の動画でこのマシンを知りました。にしてもグループBはほぼGTなマシンが多いですね🙄
あれ？これ2回連続やってる？
ホンダV6ってまさかRA260?
オマエアホやろ（大爆笑）坪居 金太朗はX有料化断固反対@Kntroh_Tboi高田馬場在住東京カッコええな（クッソ大爆笑）
早速、運営に泣きついたんか？（クッソ大爆笑）
フォーミュラ用のエンジン！マジ！？
1985年に初参戦したマシンに、1980年に運用されたエンジン載せるんか？（大爆笑）
これは個人的な推測ですが、当時開発中のV6、かつブリティッシュ・レイランドとの共同開発という点でC型エンジンではないかと。C型そのものはNSXにも搭載された名機ですが、VTECがない当時だと...って事だったのかも。
横から見たらセイウチみたい
変な形の車だと思ったけど、そんな紆余曲折があったのか。
メトロ、空力お化け👻
後にスバルのEJ20で、歴史を造った企業になったから元は取ったどころか、今ではどうでも良いです案件でしょリチャードさん。
メトロやFIA-GTに出たマーコスLM600みたいなイロモノ、大好きだよ❤️今のレースは、イロモノがいなくなってつまらん。
このFウイングって効果あるん？もしあるなら俺も車に付けよう
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早速、運営に泣きついたんか？（クッソ大爆笑）、
うるせぇチー牛じじい
MGなんて今では中国メーカーに買収されてイギリスのメーカーの面影すらないね。東南アジアではけっこうな割合で走ってるよ。デザインはマツダとかトヨタとかメルセデスとか、いろんなメーカーからちょっとずつパクってるので見ていて笑えるけどね
遂にメトロ6R4を取り上げてくれたんですね。ありがとうございます🙇♂。
昨年のテスト走行で亡くなったWRCのクレイグ・ブリーンは父が6R4で参戦していたうえに、
自身も購入してラリーイベントに参加していました。
6R4の事を人生の一部と語る程、大変気に入ってたようです。
かつてのローバーの、短い栄光でしたね。ローバーのWRC参戦は初めて知りました。今でもイギリス車は、マニア的な人が好む印象があります。戦後のイギリス産業の衰退とは、悲哀を感じます。航空機産業も、戦後はブリティッシュエアロスペース一つに纏まり、自社開発は無くなりました。
この車、最近まで知らなかった。
アートオブラリーと言うラリーゲームで非常に使いやすいくて使い出して興味を持ち、そして愛着が湧く。
信頼性から来るマシントラブルと無縁のラリーゲームだとグループB中最も扱い易い車で愛用。
最大の不幸は「あの」ブリティッシュ・レイランドだったことだよなぁ。どれほど良い車でも本社が迷走していたら勝てないってのは世界共通にしても、あそこまで自動車メーカーとして破綻している企業は他に見たことない。
しかもターボが主流なのにNAというハンデもありますからね。
一応のメリットはありますが……
そういえばトップギアでネタにされてるモーリスマリーナもこの世代の車なんですよね
イギリスの自動車産業にトドメを刺した黒歴史
＞どれほど良い車でも本社が迷走していたら勝てないってのは世界共通にしても、
『本社が迷走』？？？？
相変わらず語彙力やで（死ぬほど大爆笑）
@@aresama5942
ヲマエが言うな😂😂😂
ホモロゲーションとして200台販売されたけど、全て競技車両となった珍しい車種。
あの037ラリーや038デルタS4、205T16にRS200ですらナンバーを付けて公道を走らせる一般車両として登録されたのに。
ゲテモノ感があって結構好き
画面では小さく感じるけど現物は見た目よりも大柄だった。
ラリーで頑張るだけじゃなく、売れる車造りでも頑張る時期でしたね。
唯一公道バージョンが作られなかったグループBマシンでしたね。
カーSOS蘇れ往年の名車でも取り上げられていました。イギリスでも部品が手に入らずミッションとかを他車の物を流用してなんとか走らせていましたね。 レア車ですが車としての評価が高く無いのでササビーズとかで億単位の値が付くものでもありませんが好きな車です。
グループBの中でも奇異な外観とNAエンジン音が好きでしたね～
この車の事はもちろん知っていましたし中排気量プラス過給器が全盛の時代に大排気量のV6NAでの登場とかなり変わった仕様のグループBマシンでしたね！
まさか、ウィリアムズとパトリック・ヘッドが関わっているとはこの動画を見るまで知りませんでした・・・。
ホモロゲーションに必要な200台がもっと早く生産できていたら熟成も進んで活躍していたかもしれませんね。
外装がショート・クワトロとタメを張るところが好きでした。
4WDの開発にはフォーミュラーカードライバーのスティーブ・ソーファーに延々定常円旋回をさせて、センターデフに硬めのオイルを入れる事がベストと早くから理解していた様なので、もっと早く実戦デビューしていれば歴史はまた違ったモノになったかもしれません…
そう言えばモービル1モーターオイルが50周年ですね！各レースに携わった歴史とスポンサーを受けた車の活躍を紹介してほしい！🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
グループBで一番カッコいい車だと思う😊
1960年代とかルマンなどの耐久レースやラリー選手権にも出てましたけどね。グループB参戦は欧州ではラリーでの活躍が市場への効果が大きいとかんがえられてたからねぇ。
V64Vは排気量アップなどの改修をされて後にXJR-10/11/15/16、XJ220に搭載されました
切り立ったフロントフェンダーとか近年の
JAF-GTに通じる感じですね。
動画UPお疲れ様です。
MGメトロ、知る人ぞ知る悲運の名車(迷車？)
軽量コンパクトなベース車に大パワーエンジン+4WD、パッケージングは良かったのですが、何故V6 3リッター？
グループB時代の愛すべき伏兵ですね。
アンバランスなスタイルがいいですよね〜カラーリングもきれいやし。顔はちょっと地味すぎるのでライトポッド付きがいいですね👍
イイ音出して走ってました。👍😙
グループBが廃止になってからそのエンジンに目を付けたジャガーのジム・ランドルが設計開発したジャガーXJ220にそのエンジンを搭載して、トムウォーキンショーレーシングがル・マン24時間レースのGTクラスに参戦した。クラス優勝は無かったけど。
どっちにしろ四駆の下積みが無いからターマック限定でF2キットカーみたいな立ち位置になってたんじゃないかな
オースチンローバーが手掛けたメトロ6R4は､グループB終了後､ラリークロスで走らせたというエピソードがありましたね｡
9:46 この動画で語られている事故以外にも観客を巻き込んだ事故が発生している為、FIAは安全面を考慮して急遽グループBを取り止めて、翌年の1987年からは市販車に近い『グループA』での開催を表明している。
また、グループBの後継グループの『グループS』も検討されていたが、あえなくお蔵入りとなっている。
それとF1のアンジェリスの事故死でFISAはパワー抑制に大きく舵を切りましたね
86年の出来事知ってると
87年からF1見たにわかファンが信じている
ホンダいじめでターボ廃止って歴史の捏造なんだけどね
86年を知ってる人の話は
K国で日帝時代を評価する意見と同じで事実を知らない人から反発受ける
ダベンポート、この車（新車）をこっそり横流しして小遣い稼ぎしていたのがバレて87年に逮捕されました
エンジンだけか…
歩道に片輪駐車しただけでドアが閉まらないH社の車じゃグループBは無理だわなw
パトリック・ヘッドがメトロの開発に相当入れ込んでしまったせいで、同年の本業ウィリアムズF1の開発が遅延し成績がイマイチになったという話もありますね
メトロの安定性が悪くて苦労していた所に、前年型ウィリアムズF1のフロントウイングをフェンダー前面に装着したら改善したとか
グランツーリスモに出てないなコイツ🤔
GT4までならともかく、2005年以降はローバーの破綻でライセンスが散逸してしまったのが痛手かもしれないですね。下手したら1台収録するのに別会社のライセンスが必要などありそうで...
ラリーゲーに収録されてなければ知らなかった車ですね…
@@f-4phantom837 私も過去に他の動画でこのマシンを知りました。
にしてもグループBはほぼGTなマシンが多いですね🙄
あれ？これ2回連続やってる？
ホンダV6ってまさかRA260?
オマエアホやろ（大爆笑）
坪居 金太朗はX有料化断固反対
@Kntroh_Tboi
高田馬場在住
東京
カッコええな（クッソ大爆笑）
早速、運営に泣きついたんか？（クッソ大爆笑）
フォーミュラ用のエンジン！
マジ！？
1985年に初参戦したマシンに、1980年に運用されたエンジン載せるんか？（大爆笑）
これは個人的な推測ですが、当時開発中のV6、かつブリティッシュ・レイランドとの共同開発という点でC型エンジンではないかと。C型そのものはNSXにも搭載された名機ですが、VTECがない当時だと...って事だったのかも。
横から見たらセイウチみたい
変な形の車だと思ったけど、そんな紆余曲折があったのか。
メトロ、空力お化け👻
後にスバルのEJ20で、歴史を造った企業になったから元は取ったどころか、今ではどうでも良いです案件でしょリチャードさん。
メトロやFIA-GTに出たマーコスLM600みたいなイロモノ、大好きだよ❤️
今のレースは、イロモノがいなくなってつまらん。
このFウイングって効果あるん？
もしあるなら俺も車に付けよう
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早速、運営に泣きついたんか？（クッソ大爆笑）、
うるせぇチー牛じじい
MGなんて今では中国メーカーに買収されてイギリスのメーカーの面影すらないね。東南アジアではけっこうな割合で走ってるよ。デザインはマツダとかトヨタとかメルセデスとか、いろんなメーカーからちょっとずつパクってるので見ていて笑えるけどね