Hallo Ursi und Helle, also wir hatten uns das mit Mercedes Benz ganz anders vorgestellt und die Enttäuschung ist jeden falls sehr groß! Unser Fahrzeug ein Hymer BMCI 680 auf Sprinter von November 2019 ( 180PS Automatik 4,5t) In denn ersten 24 Monaten stand unser Wohnmobil insgesamt 5 Monate bei Mercedes in der Werkstatt. (Motorsteuergerät defekt :3 Monate ) ( Automatik - Getriebe defekt 2 Monate ) Die Ersatzteilversorgung ist eine Katastrophe! Bis jetzt gab es schon zweimal ein Problem wo wir unterwegs eine Werkstatt aufsuchen mussten ! PS. Es unser drittes Wohnmobil und das nächste wird wieder ein Fiat werden.😊 Liebe Grüße aus Luxemburg.
Oh, das ist erstaunlich und ärgerlich. Es zeigt aber, dass auch bei Mercedes nicht immer alles problemlos ist. Euch viel Glück, dass die Mängel final behoben sind. LG Ursi + Helle
Ich sage erst einmal vielen Dank für eure Zusammenfassung. Wie immer sehr informativ und ich denke alles richtig gemacht zu haben meinen 2,8 JTD aus dem Jahr 2003 zu behalten. Reifenkontrolle gab es zu dieser Zeit noch nicht aber wer seinen Führerschein seit 1965 hat der weis das man seien Luftdruck selbst überprüfen kann und sollte. Meinen Tempomat habe ich nachrüsten lassen weil ich es von meinen Mercedes PKW`s so gewohnt war. Sie waren und sind aber alle mit Automatik und haben damit immer super funktioniert. Die Tankanzeige liegt nicht am Bordkomputer sondern an der mechanischen Anzeige durch den Geber. Ich hab mich daran gewöhnt und weis das ich bei jedem Tankvorgang noch 10 Liter Reserve habe und somit auf der sicheren Seite bin. Ölverbrauch ist sehr gering und wird immer kontrolliert. Eine einzige Reparatur für den 5. Gang (Zähne hatten sich wie bei den Menschen verabschiedet und wurden durch neue ersetzt). Nachgerüstete Luftfederung funktioniert seit Jahren und ich möchte nie wieder ohne fahren. Ich bin bisher immer ohne Berganfahrhilfe ausgekommen trotz angehängten Motorrad-Trailer und Passfahrten. Bei Bergabfahrten schaltet man runter um die Bremsen zu schonen wie gelernt und ich hoffe es bleibt auch die nächsten Jahre noch so. Keiner weis wie alt er wird und ist ersetzbar, auch ein WoMo. Viele Grüße und weiterhin viel Freude
Tja, die guten alten Zeiten. Man konnte noch selber schalten und walten, denken und lenken. Gibt's nicht mehr, nur noch Appgesteuerte künstliche Intelligenzen. Dieses Land ist verloren. Meine Meinung
Herzlichen Glückwunsch zu 100.000 Kilometer da wir ja auch gerne von Wohnwagen auf Wohnmobil umsteigen möchten und wir auch mit Hymer liebäugeln ist es schön zu hören auf was man achten sollte. Danke für dieses Video und ganz viele liebe Grüße aus Ostfriesland von Diana 🤗🥰😘
Hallo Ursi und Helle, informatives Video über euren Fiat. Wir haben ja den 140er Baujahr 2021 als reinen Schaltwagen. Für 3,5t durchaus ausreichend und gegenüber dem Vorgänger den wir ja bei Mietmobilen schon hatten eine sprübare Verbesserung. Er wirkt laufruhiger und ist im Verbrauch mit um die 10l/100km auch relativ sparsam. Der Tempomat ist wohl gleich geblieben und die Tankanzeige wie von euch auch so beschrieben. Liebe Grüße, Sabine und Frank
Bei 12:45 ist nicht die Berganfahrhilfe sondern die "Up" Taste, damit werden beim Automatikgetriebe die Schaltpunkte später ausgeführt bei Bergauf-und Bergabfahrt damit das Getriebe nicht sooft hin-und herschaltet. Die Berganfahrhilfe ist Bestandteil vom ESC und funktioniert automatisch ab einer bestimmten Fahrbahnneigung. Im oberen Handschuhfach befindet sich ganz links vorne unten ein "Loch" das mit einem kleinen Schieber verschlossen werden kann.
Hi ihr zwei - kann ich bestätigen, habe jetzt seit über 17 Jahren einen Hymer Camp mit einem ehrlichem 2,8l Diesel Ducato 😂... (zu dieser Zeit der kleinste IVECO Motor) Hatte noch nie Probleme und schnurrt jeden Berg hoch und wieder runter. Gut - Schnickschnack gab es damals noch nicht - alles mechanisch und ohne Softwaregedöns 😂... Freunde mit einem Sprinter oder Transit hatten da schon andere Erfahrungen und Probleme... beim Sprinter sogar "Totalausfälle" Krassester Fall war bei Freunden, die mitten in Norwegen unterwegs waren und im Fjordland die Injektoren geplatzt sind. Da war der Urlaub rum... Austauschmotor (6000€) war nach 3 Jahren wieder defekt. Ärgerlich - da ist auf DB leider kein Verlass mehr. Ducato ist da mittlererweile Marktführer und nicht umsonst oft Preisträger zumindest in seiner Klasse. Ja das Lieferwagenfeeling bleibt "leider", aber das ist italienisch zweckmässig 😂 Ich möchte ihn auch nicht tauschen. Danke für eure Mühen - wer mal geschnitten hat, weiss was dahinter steckt. Danke - macht Spass euch zu verfolgen... Gruss aus dem Landkreis LB - Manne
Hallo Ihr Beiden! Dies haben wir gefunden zu dem Staufach, das hat einer im Forum geschrieben. Bei unserem 250 er ist in dem Fach eine Platte eingebaut die man vor die Löcher schieben kann. Sollte das bei neueren Fahrzeugen nicht mehr so sein hilft natürlich das Zukleben mit einem entsprechenden Klebeband. Macht weiter mit Euren Videos! LG
Hallo Ihr Lieben, Wir fahren fast den baugleichen wie Ihr und haben bis dato keine Probleme. Sind allerdings erst bei 45T Kilometer. Und sind topp zufrieden mit dem WOMO. Euch noch eine tolle Zeit. Gruß Irmi&Martin
Hallo Ihr Beiden, wir haben einen Ducato Bj. 2019. Eure genannten Probleme kenne ich gar nicht. Der Tempomat funktioniert prima, der Ölmesstab ist gut erreichbar und ablesbar, mit der Reifendruckkontrolle gibt es keine Probleme. Nur beim bergab Fahren dreht der Motor sehr hoch. Es schieben aber auch voll beladen 4,5 Tonnen. das darf man nicht vergessen. Ich bin mit dem Fiat voll zufrieden LG. Holger
Hallo ihr beiden, Habe nun nach 5,5 Jahren den Zahnriemen, und die Flüssigkeiten für das halbautomatische Getriebe wechseln lassen. Dazu kam noch Handbremse komplett mit Grundeinstellung. Dabei hat sich eine sauende Einspritzpumpe die mit der austretenden Flüssigkeit den neuen Zahnriemen gefährdet zum Wechseln aufgedrängt. Komplett Euro 2.600,-. Ölwechsel und Filterwechsel mache ich immer selbst. Zur Traktioskontrolle: ich habe eine zweite Grundstücksanfahrt auf einen ansteigenden Grasweg. Hier hilft die Traktionskontrolle bei feuchten Untergrund enorm. Den Bergabfahrtassistens nehme ich z.B. bei Campingplätzen mit steilen Rampen. Taste drücken, kein Gas sowie Bremse sondern nur schauen und lenken. Ich finds gut. Berganfahrhilfe geht bei mir so, am Berg Bremspedal etwas stärker drücken, dann erfolgt verzögertes Lösen beim Gasgeben. Dies zur Info und weiterhin gute Fahrt.
hallo ihr zwei schön das ihr die 100000 kilometer geschaft habt ich hatte mahl ein fiat ducato bus nie probleme gehabt kein öl verbrauch hatte leider euro 3 hatte ihn noch gut verkauft aber bei helles flege hält er noch lange ich wünsche euch noch viele kielometer
Herzlichen Glückwunsch! ... mir gefällt euer Gustel auch immer wieder, wenn ich Euch damit sehe. Wir haben den gleichen Motor und Getriebe und sind bisher voll zu frieden! Tempomat-Probleme habe wir nicht. Auch wir haben keine AdBlue und das ist gut so ... :-) Wir haben auch nur 2 Achsen aber bis 4,8t ... mit ALKO-FW. Die "Berganfahrtaste" kann man auch sehr gut auf kurvenreichen und bergigen Strecken verwenden, dann ist das Schaltverhalten besser. Wir haben einen gleichaltrigen Carthago E-Line, nur 50cm länger als euer Gustel. In Italien letztes Jahr, wären uns 50cm kürzer manchmal auch lieber gewesen.
Sehr schöner Bericht. Bei Benutzung der "Differenssperrtaste" wird wahrscheinlich auf das durchdrehende Rad über einen kontrolierten Bremseingriff die Motorleistung über das Differentialgetriebe auf das gegenüberliegende Rad gebracht, wodurch jetzt hier ein erhöhter Grip auf die Fahrbahn erfolgt. Gute Weiterreise auf die nächsten 100000 Km.
Hallo ihr Beiden, wir fahren auch Bj.2017 mit 150 PS. Ich kann nahezu alles bestätigen, außer das Problem mit dem oberen Handschuhfa😢ch. Ergänzen möchte ich noch, dass er innen beim Fahren sehr laut ist (Handwerkerauto..passt)! Was mich sehr stört sind die zeitlich in relativ kurzen Abständen fälligen Zahnriemenwechsel. Wir fahren wenig und hatten schon bei unter 50.000 km einen Zahnriemenwechsel. Ansonsten sind wir sehr zufrieden. Euch weiterhin gute Fahrt und viele schöne Erlebnisse.
Hallo ihr zwei , unsere Vollintegrierter , 4,4t Fiat auch 180PS von Bj 2019 EZ 2020, Comfort Matic , ohne Ade Blue hat jetzt ca 30.000 Km runter , wir waren auch in Norwegen , Trollstiegen usw , bis jetzt null Probleme . Bisher nur eine Inspektion nach 2 Jahren .. alles gut . Öl fast kaum gebraucht . Aber wie man das obere Handschuhfach abschaltet wäre interessant .. im Sommer ist während der fahr was zu trinken drin , das ist praktisch, nur im Winter 😂 brauch man das nicht warm .. Schönes Video Gruß Die Mays on Tour
@@UrsiHelle .. wir haben die Comfort Matic , wie ihr auch .. sind aber damit zufrieden .. aber wie bei euch Bergab schalte ich sie um .. mich nervt nur bei 80/85 km/h auf der Landstraße schaltete sie immer zwischen 5 und 6 hin und her 🤷♂️ da gehe ich dann auch auf Manuel …
Danke für Eure Erfahrungen! Wir haben einen 2021er Le Voyageur auf Ducato Maxi 180PS mit der ZF 9 Gang Automatik. Bis jetzt (17tkm in 20 Monaten) fast alles OK - einziges nerviges Problem ist der Adblue Tank. Die Warnleuchte zum Nachfüllen kam sehr früh, weswegen wir 1x ungeplant in die Werkstatt mussten. Die Neubefüllung wurde nicht erkannt, weil der Tank mal zu voll war und das die Kalibrierung des Sensors verändert hat. Warum warnt er dann ab 50% Füllgrad, wenn man nicht nachfüllen darf? In der Werkstatt wurde empfohlen, den Tank wirklich bis zum Schluss bis unter "500km bis Neustart nicht möglich" leer zu fahren. Das machen wir jetzt, trauen uns aber nur 12 Liter in den 18 Liter Adblue Tank zu füllen. Verbrauch liegt bei 12 Liter Diesel - wobei wir auch sehr viel in den Alpen sowie mit 110km/h auf der Autobahn unterwegs sind. Der Motor ist bis jetzt mit der Wandlerautomatik sehr gut - den Berg von Karlruhe auf der A8 hoch fahren wir schneller als mancher PKW. Wir lasten den jetzt mit 18 Zoll Borbet Felgen auf 4,8t auf - wir sind etwas knapp dran und haben dann noch Reserve für einen Gastank. Das überhitzte bzw. unterkühlte Handschuhfach ist ein Witz! Zum Mercedes Sprinter: Der ist bei gleicher Nutzraum ca. 20-30 cm länger, da es den auch mit Hinterradantrieb gibt. Damit verschenkt man sehr viel Platz. Außerdem hat der eine schmalerer Spur, die insbesondere bei Vollintegrierten zu weit überstehenden Radkästen führt. Der Ducato ist schon OK - verliert aber gerade in atemberaubender Geschwindigkeit Marktanteile (u.a. an Ford Transit), weil die einfach nicht lieferfähig sind.
also für das Automatikgetriebe seit ihr zu beneiden, den AdBlue-Tank eher nicht. Der macht bei vielen Probleme. FIAT rüstet im Moment Amazon mit Ducatos aus, deswegen sind sie kaum verfügbar.
In derm Handschuhfach befindet sich an der Stirnseite ein Schieber hinter einem Gitter. Damit kann man die Luftzufuhr, egal ob kalt oder warm, einstellen oder ganz schließen.
Hallo Ihr beiden, wollte Lauch mal kurz unsere Erfahrung zu unserem Ducato Bj. 2017;150 Ps mit der Halbautomatik mitteilen. Letztes Jahr ist kurz vor unserer geplanten Urlaubsreise, diese Halbautomatik kaputt gegangen. Dies machte sich durch nicht mehr schalten bemerkbar, dass heißt er lies sich auch nicht mehr von Hand schalten. Das ganze wurde dann erst richtig spannend , als ich den Motor abschaltete, in den Glauben er geht dann bei Neustart in die Neutralstellung zurück, aber dann ging gar nichts mehr. Erst nach gut einer viertel Minute konnte ich wieder starten und auch los fahren.Der nächste Tag mit Besuch in unserer Fiat Werkstatt bracht dann die böse Überraschung, der ganze Halbautomatik war hin. Unser wurde dringend abgeraten da mit noch in Urlaub zu fahren. Also Womo dort gelassen, Reperaturkosten sollten dann mehre Tausend Euro betragen. Was positiv war das sich Fiat zu gut der Hälfte an den Kosten beteiligt hat.Extrem negativ war das wir 4 Monate auf die Ersatzteile gewartet haben. Laut Aussage des Werkstatt Meisters sei das keine Ausnahme mit der Halbautomatik. Nun hoffen wir das uns das Getriebe nicht mehr im Stich lässt, und wir dieses Jahr unsere Urlaube genießen dürfen. Ach so, das ganze war bei 25000 km aufgetreten. Ansonsten sind wir auch zufrieden was du so aufgezählt hast. Lg von der Saar Friedhelm
Hallo ihr zwei, wir hatten 10 Jahre einen Mercedes Sprinter,vom ersten Jahr an nur Probleme, fahren jetzt seit 3 Jahren einen Fiat Ducato, bis jetzt keine Probleme sind sehr zufrieden. Der Fiat ist nicht hochgezüchtet und ein Arbeitstier.
Hallo Ursi, hallo helle, Wir fahren unserer erstes Mercedes Wohnmobil, vorher 2 Fiat Ducato. Bei ca. 4000 Km mit dem Neuwagen hatten wir auf unserer aktuellen Tour, die ersten Probleme mit AdBlue und waren in mehreren Werkstätten auf unserer Urlaubsreise. Der Motor ging ständig auf Notbetrieb mit einer Anzeige im Display "AdBlue Systemstörung". Danach haben wir den Motor neu gestartet, was für kurze Zeit half. Die Werkstätten wollten jedes Mal die Drosselklappe ausbauen (min. 3 Tage Aufwand) und kontrollieren, mit der Begründung, das hätte ihnen die Fehlermeldung im Fehlerspeicher gesagt. Da haben wir jedes Mal unser Veto eingelegt. Der AdBlue Tank war bis 49% gefüllt. Bei der 4. Werkstatt, wieder in einem anderen Ort, ich war schon genervt, hatte ich darum gebeten, den AdBlue Tank aufzufüllen und das mal zu testen. Jetzt sind wir immer noch unterwegs und haben keine Probleme mehr gehabt. Ich denke, wir hatten schlechtes AdBlue getankt (wird es Qualitätsunterschiede geben) oder der Füllstandssensor spinnt. Spätestens, wenn die Füllstandanzeige wieder 49% erreicht hat, werden wir es wissen.
Hallo, super diese Rückmeldung, wir hatten fast die gleichen Probleme mit unserem 2017er Hymer Duomobil in 180CV. Jetzt sind wir auf Morelo Loft 79F mit IVECO Daily, es ist großartig, abgesehen von den AdBlue-Problemen, zwei Probleme in 16 Monaten.
Hallo Ursi, Hallo Helle 100.000km sind schon ein Wort. Da kann man eine gute Aussage über das Basisfahrzeug abgeben. Ja, der Ducato ist sicher nicht mit dem Komfort eines PKW vergleichbar, denken wir aber an die Zeiten des z.B. alten Ford Transit zurück, so liegen doch schon Welten seit damals dazwischen. Wie ihr wisst, fahren wir ja ein 2019er Modell des Ducato. Wohl ein wenig anders als eure Version aber doch ähnlich. Manche Probleme werden von Seiten der Hersteller einfach nicht angegangen 😞 Echt schade. Für uns ist vor allem die Zuverlässigkeit ein wichtiger Aspekt. Genau da haben wir aber bis heute keine negativen Punkte bemerkt. Hoffen wir mal dass das so bleibt. Euch allzeit Gute und störungsfreie Fahrt fahrt mit euerem Gustl. Auf zu den nächsten 100.000km 🙂 Viele Grüße von den Bierbachern... Conny & Martin
Hallo meine lieben, schön das ihr so gut bis zu den 100000 durch gekommen seit. Wir haben 124000 auf dem Tacho und 4X hat der 5.Gang den Geist aufgegeben.
Hallo Ursi Hallo Helle Zuerst danke uch Euch für die Herzabgabe am 24.03.2023 für meinen Kommentar. Euch gratuliere ich zum 100 Tausendsten gefahrenen Km. Im April 2015 mietete ich als erstes Wohnmobil einen Teilintegrierten Adria Compakt Plus mit FIAT-Motor. Damals war ich 2 Wochen unterwegs und konnte nichts Negatives feststellen, ausser, dass meine Augen mit Körpergrösse von 190 cm fast am oberen Frontscheibenrahmen waren. Im März 2019 mietete ich einen Carthago chic c-line 4.9 mit Länge von 7.47 m und Gewicht von 4,2 Tonnen mit FIAT-Motor. Das war Modell 2018 und hatte erst 74 Km auf dem Tacho. Als ich über 2 Pässe (Brünig und Raten) fuhr, leuchtete eine gelbe Lampe, die ich ignorierte. Auf der Autobahn zwischen Wollerau und Lachen hupten mehrere Fahrzeugkenker, im linken Aussenspiegel sah ich Rauch. Eine Lieferwagenlenkerin fuhr auf den Pannenstreifen, kam hinter der Leitplanke zu mir und meinte, mit diesem Fahrzeug stimme was nicht. Ich verliess nach knapp 500 m die Autobahn und fuhr auf einen grossen Parkplatz, es war der Spitalparkplatz. Ich rief die Pannenhilfe an, die stellte fest, dass der Schlauch des Kühlsystems abgerissen war. Das Womo musste am Montagmorgen zur FIAT-Garage abgeschleppt werden. Dort wurde festgestellt, dass in Turin bei der Herstellung die Bride nicht richtig festgeschraubt wurde. Am nächsten Tag konnte ich das Womo wieder abholen. Bei dessen Steuerrad sah ich die Geschwindigkeit zwischen 50 und 70 unter dem linken Steuerrad nicht richtig, ich musste meinen Kopf schien halten. Bei einer steilen Strasse war eine Sackgasse, ich fuhr zurück, eine Schneestange kam schräg unter die Stossstange, ich zog diese hervor, wollte vorwärts fahren, die Räder drehten durch, das Womo neigte sich am Bord leicht nach rechts. Der Pannenhelfer musste mich aus der misslichen Lage ziehen. Im September 2019 mietete ich einen Hymer auf Mercedes-Chassis mit Keyless-System. Der Vermieter meinte, es könne dann mal sein, dass das System den Schlüssel in der Getränkeablage nicht findet. Jedes Mal, wenn ich starten wollte, kam im Display die Meldung: "Findet Schlüssel nicht. In einer Notsituation will ich sofort starten können. Nach Lebensmitteleinkauf konnte ich die Handbremse ich lösen, der Hebel war am Boden. Der Pannenhelfer musste das Handbremsseil lösen, in seiner Werkstatt die Handbreme reparieren..während 1 Woche benutzte ich diese nicht mehr, ich sicherte das Fahrzeug mit Unterlegkeilen. Bei Mercedes und Iveco lässt sich das Steuerrad besser verschieben, als bei FIAT. So blieb mir nichts anderes übrig, als ein Fahrzeug auf Iveco-Chassis zu wählen. Seit 18 Monsten fahre und lebe ich im Carthago chic s-plus I50 LE, mit iveco-Daily Chassis 60c, 3 Liter-Motor mit 207 PS. Der Motor ist leiser als FIAT. Die Tankanzeige ist genau. Der Tempomat ist leichter als bei FIAT einzustellen. Bei Volvo V70 war er links, bei Iveco rechts auf dem Steuerrad. Ich bin mit dem Womo in 18 Monaten erst 14500 Km gefahren. Weiterhin interessante Fahrten wünscht Euch der Schweizer Carthago-Lenker, zur Zeit in D-Waldshut Roly
Ich hab schon gedacht ich bin zu doof für diesen Tempomat ;) Okey dann ist das eben so *lach. Das mit dem Mufu Lenkrad liegt allerdings nicht an Fiat sondern an eurem Radio bzw dem Adapter der die Mufu Lenrkad Signale übersetzt. Mit original Radio geht es. Und richtig verbaut und eingestellt geht es auch mit Android Geräten.
Unser Carthago aus 2015 hat 130 PS, jetzt 80 tsd km, Verbrauch 8,5 bis 10 Liter, alle 2 Jahre Inspektion... Und läuft und läuft. Glücklicherweise kein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt.
Hallo, zu Deinem Tempomat. Nach dem Du die Bremse betätigt, oder den Knopf an der Seite gedrückt hast und die neue Geschwindigkeit speichern möchtest drücke einfach den Hebel nach vorne.
@@UrsiHelle Ich würde da nicht die Geschwindigkeit im Tempomat suchen, sondern bis zur gewünschten Geschwindigkeit fahren und dann den Tempomat aktivieren. Die Bergabfahrhilfe ist nur für den Winter gedacht wenn man langsam den Berg runter fahren muss. Eine Traktionskontrolle funktioniert immer so das ein durchdrehendes Rad abgebremst wird und dadurch das stehende Rad zum Vortrieb gezwungen wird. Das mit dem Reifendrucksystem liegt mit ziemlicher Sicherheit an den Sensoren in den Rädern. Die müssen bei jedem Wechsel neu angelernt werden. Eine Warnmeldung könnte auch am normalen Druckverlust der Reifen entstehen da durch Kälte der Reifendruck fällt und damit eine Meldung angezeigt wird. Es gibt auch einen Mindestdruck den Fiat einstellen kann, und wenn man an der Grenze dieser Einstellung fährt dann kommt sehr schnell eine Meldung. L.G.
Hallo ihr beiden, leider läßt sich das Transportergefühl nicht wegdiskutieren. Ihr beide "bemängelt" die Reichweitenanzeige! Ich fahre ein Peugeot Boxer also fast gleich Fiat. MIr ist auch aufgefallen das die Reichweite große sprünge hat und habe in der Bedienungsanleitung folgendes gefunden: "Reichweite Diese zeigt die Kilometerzahl an, die unter Berücksichtigung des Durchschnittsverbrauchs während der letzten paar Kilometer mit dem noch im Tank verbliebenen Kraftstoff zurückgelegt werden kann." Tempomat. Leider ist das wohl beim Fahrgestell so das er keinen Bremseneingriff hat. Mein privater BMW hatte es auch, aber mein aktueller Hyundai ebenfalls nicht. Ist eine Gewöhnung! Einstellen des Tempomates. Habt ihr schonmal ausprobiert mit dem Tempomat zu beschleunigen? Heißt Hebel nach vorne tasten und Tempomat aktiveren. Danach den Hebel weiter nach vorne festhalten und die Sprünge sind ich glaube in 10er schritten und dann wieder 1km Schritte tasten. Genau wie beim PKW! Handschuhfach: Im Handschuhfach sollte ein "Schieber" neben der Belüftungsdüse sein, so zumindest laut Bedienungsanleitung. Ich selbst nutze das Fach nicht. Schaut mal ob der Schieber da bei euch verbaut ist. Bordcomputer Dieselverbrauch: Passt bei mir bis auf 0,2 l/100km Bergabfahrhilfe bei steilen Bergabfahrten bei Schrittgeschwindigkeit - fährt der ganz langsam!! müsst ihr mal auf einem parkplatz ausprobieren! Vielleicht konnte ich ein bisschen helfen. Viel spaß bei euren weiteren touren. Gruß Daniel
Hallo Daniel, danke für die Hinweise. Das mit dem Tempomat ist schon bekannt. Auch was die Tankanzeige angeht. Mit dem Handschuhfach schauen wir gleich nach. LG
schönes Video, recht differenzierte Darstellung. Ich selber habe den direkten Vergleich zwischen FIAT und Mercedes bei zwei aufeinanderfolgenden Teilintegrierten und ziehe den Mercedes eindeutig vor. Warum? Der Fahrkomfort des MB ist wie bei einem PKW, der FIAT eher wie ein Lieferwagen. Die Instrumente sind bei Mercedes erheblich besser ablesbar, das war beim FIAT doch schwierig, der Tempomat sprang bei kurzen Bodenwellen regelmäßig raus, was auch nicht unbedingt ein Sicherheitsfeature ist (man hat den Fehler nie gefunden). Gut war der Spritverbrauch, der bei etwa 9 L lag, der MB ist bei meiner Fahrweise nur geringfügig durstiger mit 9,5 L. Das finde ich beides für jeweils einen 4,5 Tonner recht gut. AdBlue habe ich beim Mercedes, ist aber auch kein Problem, wir müssen nach etwa 8000 bis 9000 Km nachfüllen, der Einfüllstutzen ist gut erreichbar..
@@UrsiHelle Da es sich somit offensichtlich nicht um einen Einzelfall handelt, der m.E. auch sicherheitsrelevant sein kann, wundert mich, dass FIAT Professional den Fehler weder reproduzieren, noch finden konnte. Da müsste es doch bereits mehrere Mängelrügen gegeben haben.
Also wir fahren auch einen Fiat Ducato sind auch zufrieden und außerdem in diesem Preissegment tun sich alle nichts . Aber vielen Dank für die Info und gute Weiterfahrt.
Der Ducato 7, 2,3 l Multijet ab Bj. 09/2016, mit Euro 6, hat genaugenommen 177 PS u. nicht 180 PS. Der Vorgänger hatte 177 PS u. 3,0 l Hubraum, hatte aber die Euro 6 Norm nicht erfüllt. Daher wurde der Hubraum auf 2,3 l reduziert, wie auch bei den neuen Ducato 8 -Motoren, Euro 6d final, von 2,3 auf 2,2 l Hubraum.
Hallo, wir haben den Bürstner Travel Van mit 140 PS Fiat Motor Bj. 2021. zum Tempomat. Ish stelle in der Ebene 100 ein, kleinste Steigungen und Gefälle bringen eine Abweichung bis ca. 5 KmH Zur Reichweitenangabe: Bei 80 Km stellt sie ihren Betrieb ein und zeigt immer gleich an bis ich wieder tanke. zu Adblue: Der tank hat nur 15 L, nicht 18 L. Ich brauche so um die 3,8 L auf 1000 Km und bei 2300 Km kommt die erste Warnung, bei 3000 die zweite: noch 600 Km bis zum nicht mehr starten. laut Händler ist dies alles bei Fiat schon lange bekannt aber weil mir ja die Autos kaufen braucht Fiat ja auch nichts zu ändern LG Werner
Hallo Ursi u.Helle Zum Fiat Motor kann ich aus meiner Erfahrrung soviel dazu sagen Ich hab in der Firma wo ich Tätig war diese Fahrzeuge als Pritchen u. Kippwagen gehabt die mussten viel mehr Aushalten mit 100000 Km sind die gerade erst eingefahren Gruss Günther u. Heike
Wir haben einen Ducato von 2010, vollintegriert von Rapido. Der Aufbau ächtst und knarzt, daran müssen wir uns im Frühjahr immer erst wieder gewöhnen, es ist halt kein Hymer. Der Motor ist in Ordnung, nur der Tempomat will sich manchmal nicht einschalten lassen. Nach einer Weile geht er dann doch wieder. Das ist das einzige Manko. Unser Vorgänger - ein MB 100 - hat uns da bescheiden werden lassen. Zwar Mercedes, aber total untermotorisiert. Da sind wir mit unserem Ducato nun all die Jahre schon viel besser dran. Weiterhin gute Fahrt 🙋🏼♀️
Wir haben auf unserem Fiat-Kastenwagen fast 200 000 km drauf. Und er läuft wie eine Nähmaschine. Allerdings hat unser Fahrzeug nur 120 PS. Das ist zwar nicht die Welt. Aber mit einem 2,3 Liter-Motor dürfte der Motor extrem robust sein.
@@UrsiHelle danke, ich meine eine Frontkamera für Schildererkennung, Notbremsung etc. Die habt ihr Gott sei Dank dann nicht. Ich sehe eure Videos übrigens schon länger und das letzte mit dem Induktionskochfeld war das Beste. Also um genau zu sein die Anmerkung zu den fünf Minuten von Ursi. Klasse.!, Bitte weiter so.
Hallo ihr beiden, euer Motor wird der 2.3 Ltr. Multijet2 sein, meiner ist Bj.2018 auch Multijet2 mit 150PS und auch ohne Adblue und das ist auch gut so. Zur Euro Norm, wir haben noch Euro 6B wobei die aktuelle "Euro6 DTemp" ist. Macht aber nixi 😂 Zum Tempomat kann ich euch voll zustimmen, aber der Fiat ist nun mal auch wesentlich billiger als der MB, trotzdem könnte der Tempomat einfach nur ordenlich funktionieren. Die 100.000 Km sollen für einen Ducato der ja ein Nutzfahrzeug ist den Einfahrbereich abschließen und meiner muß das mit dem ersten Zahnriemen schaffen, den 5 Jährigen Wechsel den Fiat gerne hätte werde ich nicht mitmachen (Ich kenne mehrere Ducatos mit 180.000Km und einem alter von über 8 Jahren mit dem ersten Zahnriemen und ich persönlich kenne keinen Ducato mit gerissenem Zahnriemen) aber das ist nur meine persönliche Sicht der Dinge wie ich auch schon in einem meiner Videos beschrieben habe. Zum Automatikgetriebe, das neue 9 Gang von ZF soll die Wucht sein (hätte ich auch gerne) und alles in allem ist der Fiat Ducato ein Fahrzeug mit dem sich gut Leben lässt, ich wünsche euch weiterhin viel Spass mit eurem WoMo und freue mich auf jedes neue Video von euch ☺👍
Mein Exsis T588 mit dem 2,3l 150MJ Motor BJ 2015 hat sich in den zwischenzeitlich 68000km von einer anderen Seite gezeigt. Nach 50000 km/5 Jahren war der Turbo defekt, Fiat hat kulanterweise zwar die Materialkosten übernommen, trotzdem war die Reparatur nicht günstig. In der Garantiezeit war zuvor schon ein Sensor und ein Schalter am Bremspedal - Hillholder Funktion war außer Betrieb - defekt. Bei 55000 km musste eine Vorglühkerze getauscht werden. Unterwegs leuchtete auf der Autobahn schon zweimal die Motorkontrolleuchte und signalisierte jedesmal ein Problem mit der DPF-Reinigung. Bei der ersten daraufhin durchgeführten Zwangsregeneration in einer Werkstatt bei Augsburg wurde der GFK-Boden so stark erhitzt, dass sich die Isolierung zersetzt und der Boden im Wohnbereich sich gesenkt hat. Über dem Krümmer vor dem Endtopf fehlt bei mir ein Wärmeschutzblech - es ist das kleinere/alte für Fahrzeuge bis BJ 2015 eingebaut. Seit dem Turbotausch verspüren wir im Fahrzeuginneren zudem immer wieder mal geruchlose Ausdünstungen, die zu brennenden Lippen/Schleimhautreizungen führen und das Fahrzeug dann nahezu unbewohnbar machen. Ob zwischen dem Turbotausch und den Ausdünstungen ein Zusammenhang besteht, lässt sich nicht belegen. Hymer und Fiat finden keine Ursache, wobei Hymer mich als Schwaben doch sehr enttäuscht. So ein kundenunfreundliches Verhalten hätte ich von einer - beim Kauf noch - oberschwäbischen Firma nicht erwartet. Dass sich die Tür verzogen hat, habe ich Hymer gar nicht erst gemeldet. Auch einen auffälligen Wert bei der vor wenigen Tagen selbst durchgeführten Feuchtigkeitkontrolle im Bereich des Kurbelhubdaches werde ich meiner Werkstatt erst noch melden - schau'n m'r mal. Dichtigkeitsgarantie habe ich ja eh keine mehr.
@@UrsiHelle Vielen Dank - die Hoffnung stirbt bekanntlich ja zuletzt. Bis auf die unerklärlichen Ausdünstungen (und den Boden) gibt es einfache Lösungen. Um den Boden kümmert sich meine Werkstatt im Sommer, bis dahin fahren wir mit einem darübergelegten "doppelten" Boden. An der Suche nach der Quelle für die Schleimhautreizung bin ich mit Unterstützung der Fiat-Werkstatt dran, allerdings schon 2 Jahre ohne Ergebnis.
Tolle Info. Seid 8000 km mit dem Fiat Ducato unterwegs, weder Öl usw. nachgekippt. WOMO von 2007. Adria Kastenwagen. 130 ziger Maschine reicht auch über die Berge. Ich fahre nur Ducato 👌
Danke für eure herrlichen Videos die sehr gerne verfolge. Aber ist euer Fiat Motor wirklich sauber? Nach dem Baujahr dürfte er auch ein Dieselskandal haben. Alles gute und eine schöne Womozeit.
Da gibt es schon massenhaft Berichte. Aber es erfolgt kein Rückruf aus Flensburg. Habe auch einen Rechtsanwalt eingeschaltet. Fiat hat offensichtlich einen Deal mit dem Kraftfahrtbundesamt. Die haben das durchgewunken und unternehmen auch nichts dagegen!
@@Bab1150 War überall in den Medien zu lesen! Bei allen Ducato 2,3 Multijet mit Abgasrückführung, ab Euro 6 besteht der Verdacht einer illegalen Abschaltvorrichtung. Ausgenommen davon sind die Motoren mit SCR- Kat u. Adblue- Einspritzung. Fiat bestreitet jedoch dass eine Abschaltvorrichtung verbaut wurde.
Ich bin von Anfang an Follower, weil wir unser WoMo auch in 2017 bekommen haben! Unvergessen, wie Helle die Fahrräder im Heck an einer Art Besenstiel befestigen wollte! 🤣 Wir haben den gleichen Motor, sind aber erst 30.000 km gefahren. Wie haltet Ihr es mit dem Zahnriemen-Wechsel?
Ja, das mit der Stange war ein Tipp von einem unfähigen WoMo-Händler, der uns auf der Messe einen Frankia verkaufen wollte. Der gleiche Typ hatte auch gesagt, dass ein Wärmetauscher nichts bringt, was wir mittlerweile auch als falsche Aussage erkannt haben. Den Zahnriemen haben wir natürlich turnusgemäß ausgewechselt, gibt auch ein Video dazu.
Mit Interesse haben wir das neueste (wie auch die bisherigen) Video verfolgt. Wir fahren ein Pössl auf DUCATO-Basis, 150 PS Autom., obligatorisch musste nach 5 Jahren der Zahnriemen getauscht werden, hinzu kam jetzt, nach 93.000 km, Tausch der Bremsbeläge u. Scheiben sowie Turbo-Schlauch, was immense Kosten verursachte, sind bei euch diese Teile alle noch intakt?? In 2023 wünsche wir euch wieder tolle Reisen u. uns schöne Videos🙂LG Beate u.Klaus 🇵🇹🇫🇷🇪🇸🇮🇹🇨🇭🤗
Hallo, zum Zahnriementausch haben wir ein Video online gestellt. Der sollte turnusmäßig ausgewechselt werden, auch wenn er noch gut intakt ist. Im Falle dass er reist, wäre der Motor wohl ziemlich schnell kaputt. Die hinteren Bremsen müssen demnächst bei uns gemacht werden. Wir lassen alle Inspektionen durchführen, so hoffen wir, dass wir vor Pannen gut geschützt sind. LG
Oh ja, vor 7 Monaten, hatten wir nicht mehr auf dem "Schirm" Keilriemen/Zahnriemen, dachten dass euer 180 PS Motor sowieso Kettensteuerung hat😊Gute Zeit🤗
@@klausbuschlinger2665 Servus, der Vorgängermotor bis Euro 5 hatte noch 3 Liter Hubraum und Steuerkette. (wird jetzt nur noch im Iveco verbaut) Seit Euro 6 haben die Ducato alles 2,3 Liter Motoren mit Zahnriemen. Im Ducato 8 ist nun ein 2,2 Liter Fiat Motor. (der 3,0 und 2,3 Liter waren Sofim Motoren) Ob diese 2,2 auch so robust sind wie die Sofim wird sich erst noch herausstellen... 🤷♂️ Gruß. Holger
Hab auch Fiat Modell 2019 aber hab mit dem Tempomat kein Problem. Wenn der mal eingestellt ist und auf die Bremse mal muss tippe ich nur seitlich auf den Schalter und er fährt wieder auf die Geschwindigkeit die vorher eingestellt war. 🤷
@@UrsiHelle mhh finde ich auch nicht umständlich....wenn ich meine geschwindigkeit habe die ich fahren möchte dann betätige ich den hebel kurz nach oben und die geschwindigkeit ist eingestellt.
Hab auch einen Fiat Ducati, 130 PS, in einem Dethleffs verbaut. Bei 42.000 km kapitaler Motorschaden, Analyse der Werkstatt und Sachverständigem ergab eindeutig abgerissenes Ventil, dessen Teile Motor, Kolben, etc samt Turbolader ruiniert haben. Da Vollintegrierter mühsamer Ein - bzw Ausbau des Motors. Kontaktaufnahme mit Fiat sehr schwierig, schlussendlich Gesamtkosten von knapp 15.000 Euro. Soviel zum robusten Fiat- Motor.
Langjährige Fiat Erfahrung: Motor top und unkaputtbar - Qualität na ja - Fahrwerk Grottenschlecht. Und ich staune dass das Fahrwerk überhaupt nicht erwähnt wurde, für mich ist es der größte Minuspunkt. Aber der Ducato ist eben als Transporter für Waren gebaut und nicht als Reisebus entworfen worden, es ist halt ein Kompromiss.
Wir warten noch auf unser WoMo. Auslieferung in den nächsten Wochen. Wir lassen aber gleich in den Pilote auf Citroën-Basis gleich eine Luftfederung einbauen und hoffen dadurch bessere Fahreigenschaften zu haben. Gruß aus dem Berliner Umland.
@@fgr4740 ja, die Luftfederung bringt schon eine ganze Menge. Dann ist die Wartezeit ja bald geschafft, dann kann es Ostern ja vielleicht schon los gehen. Wünsche viel Spaß und schöne Erlebnisse mit dem neuen Womo. Beste Campergrüße.... Tom/Berliner Reisebox
Passieren kann immer was. Bei unserem Ducato-8 hat sich der Motor nach 4500km in Süditalien verabschiedet. Der Service war weniger, als unterirdisch 😢. Keine Rückholung übers Wochenende. 3 Monate Ausfall ohne Ersatzfahrzeug. Von den schönen Versprechen auf der Internetseite von Fiat blieb nichts übrig.
@@gerdschmitt1588 Servus, im Ducato 8 ist allerdings ein anderer Motor wie im 7er. Die 2,3 Liter waren von Sofim und als Nutzfahrzeugmotoren konstruiert. Die neuen 2,2 Liter sind Fiat Motoren aus dem PKW Bereich und nur für Nutzfahrzeuge optimiert. Entweder ihr hattet einfach nur Pech, oder die neuen Motoren sind den schweren Womo's dann doch nicht gewachsen. 🤷♂️🙈 Gruß. Holger
@@UrsiHelle ich denke auch nicht, dass es die Regel ist. Wie weiter unten erwähnt, sind die neuen Motoren ja anders. Aber wie in jeder Beziehung: wenn mal dunkle Wolken aufziehen, kann man erleben, was man an seinem Partner hat. Wenn sich dann der andere einfach weg duckt, sagt das schon einiges über ihn aus.
Ich habe einen Laika 5009, Baujahr 2020, mit 160 PS und der 9-Gang Wandlerautomatik. Eine geniale Kombination. Fiat hat für das Automatikmodell den Drehmoment erhöht und so hat der 160 PS Motor genausoviel Drehmoment wie euer 180 PS Motor. Er fährt sich wie am Schnürchen. Man spürt keine Schaltvorgänge. Einfach nur Gas geben oder Bremsen. Keine Gedanken über Anfahren am Berg oder den richtigen Gang wählen. Dem Tempomat merkt man an, dass er Anfang der 2000er entwickelt wurde. Damals waren die Tempomaten bei PKWs ähnlich simpel. Für die Autobahn reicht es aber. Ich gebe 100 km/h ein und diese werden auf am Berg gehalten. Kassler Berge schaltet die Automatik zwar bis zu 3 Gänge runter, aber man wird nicht langsamer. Bergab muss man aufpassen. Da fehlt noch die Bremseinstellung wie man das bei modernen Autos hat. Unser Verbrauch liegt bei 10,5 bis 11,2l. Für ein drei Meter hohes Fahrzeug mit 4,5 t ist das in Ordnung. Das Problem mit der unzuverlässigen Restweitenanzeige hat unser auch. Auch ein Relikt der ursprünglichen Entwicklung. Es wird immer der letzte Verbrauch hochgerechnet. Dabei ist die Strecke für diese Hochrechnung zu kurz. Und so kommt es zu diesen Unterschieden in der Restreichweite. Wenn bei der Tankanzeige die rote Lampe angeht, habe ich noch für 100 km Diesel im Tank. Obwohl es nur noch für 50 km reichen soll. Besser so, als umgekehrt. Insgesamt muss ich auch sagen, dass man unserem Fiat anmerkt, das er schon sehr lange produziert wird. Einerseits hat man so einen Technik Stand der fast 20 Jahre zurück liegt. Anderseits gibt es keine Kinderkrankheiten mehr. Unser Fiat funktioniert ohne das kleinste Problem. Das hätte ich mir von Rest auch gewünscht.
Mit nem Renault Master in 8 Jahren 180000 km, mit dem letzten Ducato 110000 km in 4 Jahren, Pflege ist alles! Öl nie ein Thema, Verbrauch zwischen 10 und 11 l, passt! 😅
Ja genau, nämlich in Ludwigsfelde. Liegt südlich von Berlin. Gibt ein schönes Viedeo von der Fertigung. Rahmen und Führerhaus alles per Robotik. Erst mit dem Einbau der übrigen Komponenten werden Monteure eingesetzt.
Die zwanghafte Vorstellung das ein Mercedes einen erheblichen Unterschied darstellen könnte ist schon erstaunlich. Von der Vorstellung sollte man sich frei machen, da es sich um ein Irrtum handelt.
@UrsiHelle Meinungen respektieren ist wichtig und richtig. Meinungen bilden sich auch aus Erfahrungen. Mein Glück ist, dass ich selbst gut und viel vergleichen konnte. Technisch betrachtet ist Mercedes lange nicht mehr Vorreiter. Sämtliche Autobauer sind nur noch am beschaffen der notwendigen Teile. Auf diese Lieferanten greifen dann alle zurück. Deutsche Hersteller haben eine geringe Fertigungstiefe. Emotional mag das anders aussehen. Aber wenn Emotionen mitspielen, wird es unnötig teuer!
Unser 3,5t 140PS Fiat von 2020 hat 20000km auf der Uhr. AdBlue ist kein Problem. Man bekommt mehr als zeitig die Info ... tankt nach und fertig. Einen Reifensensor haben wir gar nicht. Wir fahren ruhig und auf der BAB rechts. Haben einen Verbrauch von 8-8,5L und dieser Verbrauch stimmt auch ... mehrfach geprüft. Hab aber alle Lader/Booster abgeschaltet. 140PS reichen mehr als aus. Klar unser Mobil ist kleiner aber das macht nicht den Unterschied. Das Problem mit dem Handschuhfach ist uns noch nicht aufgefallen. Ist aber auch nur bedingt nutzbar. Ja, es ist ein Transporter ... wenn ich von unserem E-Auto in diese " Büchse" umsteige muss ich mich erst mal an den Krach gewöhnen... aber es klappt. Der Radioempfang ist nicht der Beste ... kann aber an unserem Radio liegen.
Laßt Euch für besseren Radioempfang eine Dachantenne montieren, der Empfang ist deutlich besser als über die im Außenspiegel verbaute Antenne von Fiat.
Hallo ihr beiden. Wir fahren einen Hymer Moderncomfort vollintegriert und 9-Gang Vollautomatic mit einem Mercedes Untersatz und können diese Dinge mit der Anfahrt wie vom Fiat nicht bestätigen. Unser Mercedes funktioniert beim Berganfahren wie unser SUV auch ohne d elektronische Feststellbremse zu betätigen u ohne das er nach hinten wegrollt! Die Verarbeitung des Mercedes ist schon besser wie beim Fiat, das muß man sagen. Mit 4,5 to ist der Verbrauch bei jetzt um d 7.000 km unter 10l/100 km Diesel. Auf jeden Fall sollte der Spritverbrauch nach dem Einfahren sich noch senken, lt. meinen langjährigen Erfahrungen. LG Norbert aus Hessen
Nie wieder Fiat die neuen hören sich fürchterlich an .heißt ja auch für Italjener ausreichende Technik oder Fehler in allen Teilen 😂 aber jeder so wie mann es braucht Gruß vom frankia Fahrer 6Zylinder nur geil😊😊😊
Hallo Ursi und Helle,
also wir hatten uns das mit Mercedes Benz ganz anders vorgestellt und die Enttäuschung ist jeden falls sehr groß!
Unser Fahrzeug ein Hymer BMCI 680 auf Sprinter von November 2019 ( 180PS Automatik 4,5t)
In denn ersten 24 Monaten stand unser Wohnmobil insgesamt 5 Monate bei Mercedes in der Werkstatt.
(Motorsteuergerät defekt :3 Monate ) ( Automatik - Getriebe defekt 2 Monate )
Die Ersatzteilversorgung ist eine Katastrophe! Bis jetzt gab es schon zweimal ein Problem wo wir unterwegs eine Werkstatt aufsuchen mussten !
PS. Es unser drittes Wohnmobil und das nächste wird wieder ein Fiat werden.😊
Liebe Grüße aus Luxemburg.
Oh, das ist erstaunlich und ärgerlich.
Es zeigt aber, dass auch bei Mercedes nicht immer alles problemlos ist.
Euch viel Glück, dass die Mängel final behoben sind.
LG Ursi + Helle
Das tönt ja horrormässig. Ich hatte eine Mercedes Vito, der Stand alle 2 Wochen bei Mercedes.
Sehr interessantes Video über 100.000km mit dem Ducato. Danke schön für die Einblicke 😊 und weiterhin allzeit Gute Fahrt
Ich sage erst einmal vielen Dank für eure Zusammenfassung. Wie immer sehr informativ und ich denke alles richtig gemacht zu haben meinen 2,8 JTD aus dem Jahr 2003 zu behalten. Reifenkontrolle gab es zu dieser Zeit noch nicht aber wer seinen Führerschein seit 1965 hat der weis das man seien Luftdruck selbst überprüfen kann und sollte. Meinen Tempomat habe ich nachrüsten lassen weil ich es von meinen Mercedes PKW`s so gewohnt war. Sie waren und sind aber alle mit Automatik und haben damit immer super funktioniert. Die Tankanzeige liegt nicht am Bordkomputer sondern an der mechanischen Anzeige durch den Geber. Ich hab mich daran gewöhnt und weis das ich bei jedem Tankvorgang noch 10 Liter Reserve habe und somit auf der sicheren Seite bin. Ölverbrauch ist sehr gering und wird immer kontrolliert. Eine einzige Reparatur für den 5. Gang (Zähne hatten sich wie bei den Menschen verabschiedet und wurden durch neue ersetzt). Nachgerüstete Luftfederung funktioniert seit Jahren und ich möchte nie wieder ohne fahren. Ich bin bisher immer ohne Berganfahrhilfe ausgekommen trotz angehängten Motorrad-Trailer und Passfahrten. Bei Bergabfahrten schaltet man runter um die Bremsen zu schonen wie gelernt und ich hoffe es bleibt auch die nächsten Jahre noch so. Keiner weis wie alt er wird und ist ersetzbar, auch ein WoMo.
Viele Grüße und weiterhin viel Freude
Tja, die guten alten Zeiten. Man konnte noch selber schalten und walten, denken und lenken. Gibt's nicht mehr, nur noch Appgesteuerte künstliche Intelligenzen. Dieses Land ist verloren. Meine Meinung
@@ahaontour9834 Ja so ist es aber die Zeiten ändern sich und man kann nichts dagegen tun außer man behält sein Fahrzeug.
Herzlichen Glückwunsch zu 100.000 Kilometer da wir ja auch gerne von Wohnwagen auf Wohnmobil umsteigen möchten und wir auch mit Hymer liebäugeln ist es schön zu hören auf was man achten sollte. Danke für dieses Video und ganz viele liebe Grüße aus Ostfriesland von Diana 🤗🥰😘
Hallo ihr Beiden. Tolles Video und toller Fiat. Wir fahren den gleichen Motor und sind sehr zufrieden damit.
Liebe Grüße aus Tarifa, Heike und Jürgen
Hallo Ursi und Helle, informatives Video über euren Fiat. Wir haben ja den 140er Baujahr 2021 als reinen Schaltwagen. Für 3,5t durchaus ausreichend und gegenüber dem Vorgänger den wir ja bei Mietmobilen schon hatten eine sprübare Verbesserung. Er wirkt laufruhiger und ist im Verbrauch mit um die 10l/100km auch relativ sparsam. Der Tempomat ist wohl gleich geblieben und die Tankanzeige wie von euch auch so beschrieben.
Liebe Grüße,
Sabine und Frank
Bei 12:45 ist nicht die Berganfahrhilfe sondern die "Up" Taste, damit werden beim Automatikgetriebe die Schaltpunkte später ausgeführt bei Bergauf-und Bergabfahrt damit das Getriebe nicht sooft hin-und herschaltet. Die Berganfahrhilfe ist Bestandteil vom ESC und funktioniert automatisch ab einer bestimmten Fahrbahnneigung.
Im oberen Handschuhfach befindet sich ganz links vorne unten ein "Loch" das mit einem kleinen Schieber verschlossen werden kann.
danke, werden wir gleich alles nachsehen, bzw. ausprobieren
Hi ihr zwei - kann ich bestätigen, habe jetzt seit über 17 Jahren einen Hymer Camp mit einem ehrlichem 2,8l Diesel Ducato 😂... (zu dieser Zeit der kleinste IVECO Motor) Hatte noch nie Probleme und schnurrt jeden Berg hoch und wieder runter. Gut - Schnickschnack gab es damals noch nicht - alles mechanisch und ohne Softwaregedöns 😂... Freunde mit einem Sprinter oder Transit hatten da schon andere Erfahrungen und Probleme... beim Sprinter sogar "Totalausfälle" Krassester Fall war bei Freunden, die mitten in Norwegen unterwegs waren und im Fjordland die Injektoren geplatzt sind. Da war der Urlaub rum... Austauschmotor (6000€) war nach 3 Jahren wieder defekt. Ärgerlich - da ist auf DB leider kein Verlass mehr. Ducato ist da mittlererweile Marktführer und nicht umsonst oft Preisträger zumindest in seiner Klasse. Ja das Lieferwagenfeeling bleibt "leider", aber das ist italienisch zweckmässig 😂 Ich möchte ihn auch nicht tauschen. Danke für eure Mühen - wer mal geschnitten hat, weiss was dahinter steckt. Danke - macht Spass euch zu verfolgen... Gruss aus dem Landkreis LB - Manne
GLÜCKWUNSCH
OHNE EIN UNFALL .
SUPER SUPER .
HUT AB .
MACHT WEITER SO.
FAHRT VORSICHTIG.
BLEIBT GESUND 💞💞💞
Hallo Ihr Beiden!
Dies haben wir gefunden zu dem Staufach, das hat einer im Forum geschrieben.
Bei unserem 250 er ist in dem Fach eine Platte eingebaut die man vor die Löcher schieben kann. Sollte das bei neueren Fahrzeugen nicht mehr so sein hilft natürlich das Zukleben mit einem entsprechenden Klebeband.
Macht weiter mit Euren Videos!
LG
danke !
Wir fahren seit 2003 einen 2,8JTD. Nun schon 330.700km ohne Probleme mit FLAIR 6000 Liebe Grüße Heinz u Helga
Sehr gutes Fazit nach 100.000km, kann ich so uneingeschränkt unterschreiben 👍
Herzlichen Dank für den interessanten Bericht. Hat mir gut gefallen. Daumen hoch und liebe Grüße von Chris und Sylvia. 🙋♀️🙋🏻♂️👍👍👍
Hallo Ihr Lieben,
Wir fahren fast den baugleichen wie Ihr und haben bis dato keine Probleme. Sind allerdings erst bei 45T Kilometer.
Und sind topp zufrieden mit dem WOMO. Euch noch eine tolle Zeit.
Gruß Irmi&Martin
Hallo Ihr Beiden,
wir haben einen Ducato Bj. 2019. Eure genannten Probleme kenne ich gar nicht. Der Tempomat funktioniert prima, der Ölmesstab ist gut erreichbar und ablesbar, mit der Reifendruckkontrolle gibt es keine Probleme. Nur beim bergab Fahren dreht der Motor sehr hoch. Es schieben aber auch voll beladen 4,5 Tonnen. das darf man nicht vergessen. Ich bin mit dem Fiat voll zufrieden
LG. Holger
Hallo ihr beiden,
Habe nun nach 5,5 Jahren den Zahnriemen, und die Flüssigkeiten für das halbautomatische Getriebe wechseln lassen. Dazu kam noch Handbremse komplett mit Grundeinstellung. Dabei hat sich eine sauende Einspritzpumpe die mit der austretenden Flüssigkeit den neuen Zahnriemen gefährdet zum Wechseln aufgedrängt. Komplett Euro 2.600,-.
Ölwechsel und Filterwechsel mache ich immer selbst.
Zur Traktioskontrolle: ich habe eine zweite Grundstücksanfahrt auf einen ansteigenden Grasweg. Hier hilft die Traktionskontrolle bei feuchten Untergrund enorm.
Den Bergabfahrtassistens nehme ich z.B. bei Campingplätzen mit steilen Rampen. Taste drücken, kein Gas sowie Bremse sondern nur schauen und lenken. Ich finds gut.
Berganfahrhilfe geht bei mir so, am Berg Bremspedal etwas stärker drücken, dann erfolgt verzögertes Lösen beim Gasgeben.
Dies zur Info und weiterhin gute Fahrt.
hallo ihr zwei schön das ihr die 100000 kilometer geschaft habt ich hatte mahl ein fiat ducato bus nie probleme gehabt kein öl verbrauch hatte leider euro 3 hatte ihn noch gut verkauft aber bei helles flege hält er noch lange ich wünsche euch noch viele kielometer
Herzlichen Glückwunsch! ... mir gefällt euer Gustel auch immer wieder, wenn ich Euch damit sehe.
Wir haben den gleichen Motor und Getriebe und sind bisher voll zu frieden! Tempomat-Probleme habe wir nicht.
Auch wir haben keine AdBlue und das ist gut so ... :-) Wir haben auch nur 2 Achsen aber bis 4,8t ... mit ALKO-FW.
Die "Berganfahrtaste" kann man auch sehr gut auf kurvenreichen und bergigen Strecken verwenden, dann ist das Schaltverhalten besser.
Wir haben einen gleichaltrigen Carthago E-Line, nur 50cm länger als euer Gustel. In Italien letztes Jahr, wären uns 50cm kürzer manchmal auch lieber gewesen.
Danke, das mit den bergigen Strecken probieren wir mal aus ..
Sehr schöner Bericht. Bei Benutzung der "Differenssperrtaste" wird wahrscheinlich auf das durchdrehende Rad über einen kontrolierten Bremseingriff die Motorleistung über das Differentialgetriebe auf das gegenüberliegende Rad gebracht, wodurch jetzt hier ein erhöhter Grip auf die Fahrbahn erfolgt. Gute Weiterreise auf die nächsten 100000 Km.
Wir haben keine richtige Differentialsperre, nur die serienmäßige ähnliche von FIAT. Mussten sie aber noch nie benutzen.
Hallo ihr Beiden, wir fahren auch Bj.2017 mit 150 PS. Ich kann nahezu alles bestätigen, außer das Problem mit dem oberen Handschuhfa😢ch. Ergänzen möchte ich noch, dass er innen beim Fahren sehr laut ist (Handwerkerauto..passt)! Was mich sehr stört sind die zeitlich in relativ kurzen Abständen fälligen Zahnriemenwechsel. Wir fahren wenig und hatten schon bei unter 50.000 km einen Zahnriemenwechsel. Ansonsten sind wir sehr zufrieden. Euch weiterhin gute Fahrt und viele schöne Erlebnisse.
Hallo ihr zwei , unsere Vollintegrierter , 4,4t Fiat auch 180PS von Bj 2019 EZ 2020, Comfort Matic , ohne Ade Blue hat jetzt ca 30.000 Km runter , wir waren auch in Norwegen , Trollstiegen usw , bis jetzt null Probleme . Bisher nur eine Inspektion nach 2 Jahren .. alles gut . Öl fast kaum gebraucht .
Aber wie man das obere Handschuhfach abschaltet wäre interessant .. im Sommer ist während der fahr was zu trinken drin , das ist praktisch, nur im Winter 😂 brauch man das nicht warm ..
Schönes Video
Gruß
Die Mays on Tour
.... ja, die Wandlerautomatik hätte ich auch gerne, aber die gab es 2017 noch nicht.
@@UrsiHelle .. wir haben die Comfort Matic , wie ihr auch .. sind aber damit zufrieden .. aber wie bei euch Bergab schalte ich sie um .. mich nervt nur bei 80/85 km/h auf der Landstraße schaltete sie immer zwischen 5 und 6 hin und her 🤷♂️ da gehe ich dann auch auf Manuel …
Danke für Eure Erfahrungen! Wir haben einen 2021er Le Voyageur auf Ducato Maxi 180PS mit der ZF 9 Gang Automatik. Bis jetzt (17tkm in 20 Monaten) fast alles OK - einziges nerviges Problem ist der Adblue Tank. Die Warnleuchte zum Nachfüllen kam sehr früh, weswegen wir 1x ungeplant in die Werkstatt mussten. Die Neubefüllung wurde nicht erkannt, weil der Tank mal zu voll war und das die Kalibrierung des Sensors verändert hat. Warum warnt er dann ab 50% Füllgrad, wenn man nicht nachfüllen darf?
In der Werkstatt wurde empfohlen, den Tank wirklich bis zum Schluss bis unter "500km bis Neustart nicht möglich" leer zu fahren. Das machen wir jetzt, trauen uns aber nur 12 Liter in den 18 Liter Adblue Tank zu füllen. Verbrauch liegt bei 12 Liter Diesel - wobei wir auch sehr viel in den Alpen sowie mit 110km/h auf der Autobahn unterwegs sind. Der Motor ist bis jetzt mit der Wandlerautomatik sehr gut - den Berg von Karlruhe auf der A8 hoch fahren wir schneller als mancher PKW. Wir lasten den jetzt mit 18 Zoll Borbet Felgen auf 4,8t auf - wir sind etwas knapp dran und haben dann noch Reserve für einen Gastank. Das überhitzte bzw. unterkühlte Handschuhfach ist ein Witz!
Zum Mercedes Sprinter: Der ist bei gleicher Nutzraum ca. 20-30 cm länger, da es den auch mit Hinterradantrieb gibt. Damit verschenkt man sehr viel Platz. Außerdem hat der eine schmalerer Spur, die insbesondere bei Vollintegrierten zu weit überstehenden Radkästen führt. Der Ducato ist schon OK - verliert aber gerade in atemberaubender Geschwindigkeit Marktanteile (u.a. an Ford Transit), weil die einfach nicht lieferfähig sind.
also für das Automatikgetriebe seit ihr zu beneiden, den AdBlue-Tank eher nicht. Der macht bei vielen Probleme.
FIAT rüstet im Moment Amazon mit Ducatos aus, deswegen sind sie kaum verfügbar.
Hallo , der Ad Blue Tank ist nicht 18 l groß sondern nur 15
@@werner3153 Das ist so m.E. Nicht korrekt - es sollen sogar 19 Liter sein
@@sprl2449 so hat das mir ein Fiat Händler erzählt
Wir freuen uns auf die nächsten 100.000 km. Also, mit Freude unsere Welt erkunden.🎉
In derm Handschuhfach befindet sich an der Stirnseite ein Schieber hinter einem Gitter. Damit kann man die Luftzufuhr, egal ob kalt oder warm, einstellen oder ganz schließen.
Das Gitter haben wir gesehen; ein Schieber ist bei uns jedoch nicht 🤔🤷🏻♂️
Hallo Ihr beiden,
wollte Lauch mal kurz unsere Erfahrung zu unserem Ducato Bj. 2017;150 Ps mit der Halbautomatik mitteilen. Letztes Jahr ist kurz vor unserer geplanten Urlaubsreise, diese Halbautomatik kaputt gegangen. Dies machte sich durch nicht mehr schalten bemerkbar, dass heißt er lies sich auch nicht mehr von Hand schalten. Das ganze wurde dann erst richtig spannend , als ich den Motor abschaltete, in den Glauben er geht dann bei Neustart in die Neutralstellung zurück, aber dann ging gar nichts mehr. Erst nach gut einer viertel Minute konnte ich wieder starten und auch los fahren.Der nächste Tag mit Besuch in unserer Fiat Werkstatt bracht dann die böse Überraschung, der ganze Halbautomatik war hin. Unser wurde dringend abgeraten da mit noch in Urlaub zu fahren. Also Womo dort gelassen, Reperaturkosten sollten dann mehre Tausend Euro betragen. Was positiv war das sich Fiat zu gut der Hälfte an den Kosten beteiligt hat.Extrem negativ war das wir 4 Monate auf die Ersatzteile gewartet haben.
Laut Aussage des Werkstatt Meisters sei das keine Ausnahme mit der Halbautomatik. Nun hoffen wir das uns das Getriebe nicht mehr im Stich lässt, und wir dieses Jahr unsere Urlaube genießen dürfen. Ach so, das ganze war bei 25000 km aufgetreten. Ansonsten sind wir auch zufrieden was du so aufgezählt hast.
Lg von der Saar
Friedhelm
Hallo Friedhelm, da kann man sich nur wünschen, dass einem so etwas nicht passiert.
In der Technik steckt man nicht; reine Glückssache 😉
Hallo ihr zwei, wir hatten 10 Jahre einen Mercedes Sprinter,vom ersten Jahr an nur Probleme, fahren jetzt seit 3 Jahren einen Fiat Ducato, bis jetzt keine Probleme sind sehr zufrieden. Der Fiat ist nicht hochgezüchtet und ein Arbeitstier.
Wir haben einen Mercedes Sprinter 20 Jahre alt 260000 Km .20 mal in Spanien überwintert .Bei 120000Km Zylinder kopfdichtung,sonst alles OK
@@alexandersiemers8179 ja die alten nicht hochgezüchtet Sprinter, waren noch gute Motoren, wünsche ihnen noch lange gute fahrt.
Hallo Ursi, hallo helle,
Wir fahren unserer erstes Mercedes Wohnmobil, vorher 2 Fiat Ducato.
Bei ca. 4000 Km mit dem Neuwagen hatten wir auf unserer aktuellen Tour, die ersten Probleme mit AdBlue und waren in mehreren Werkstätten auf unserer Urlaubsreise. Der Motor ging ständig auf Notbetrieb mit einer Anzeige im Display "AdBlue Systemstörung". Danach haben wir den Motor neu gestartet, was für kurze Zeit half.
Die Werkstätten wollten jedes Mal die Drosselklappe ausbauen (min. 3 Tage Aufwand) und kontrollieren, mit der Begründung, das hätte ihnen die Fehlermeldung im Fehlerspeicher gesagt. Da haben wir jedes Mal unser Veto eingelegt.
Der AdBlue Tank war bis 49% gefüllt.
Bei der 4. Werkstatt, wieder in einem anderen Ort, ich war schon genervt, hatte ich darum gebeten, den AdBlue Tank aufzufüllen und das mal zu testen. Jetzt sind wir immer noch unterwegs und haben keine Probleme mehr gehabt. Ich denke, wir hatten schlechtes AdBlue getankt (wird es Qualitätsunterschiede geben) oder der Füllstandssensor spinnt. Spätestens, wenn die Füllstandanzeige wieder 49% erreicht hat, werden wir es wissen.
Man hört von so vielen AdBlue-Problemen egal ob Mercedes oder FIAT.
Wir hoffen für euch, dass jetzt alles gut ist.
😉😃🙋🏼♀️🙋🏻♂️
Glückwunsch... 🐥
Wir fahren 5 Jahre Fiat (2,3L, 150PS).
Er läuft und läuft und läuft.
Hallo, super diese Rückmeldung, wir hatten fast die gleichen Probleme mit unserem 2017er Hymer Duomobil in 180CV. Jetzt sind wir auf Morelo Loft 79F mit IVECO Daily, es ist großartig, abgesehen von den AdBlue-Problemen, zwei Probleme in 16 Monaten.
Aber der Preis ist wohl ein ganz anderer!!!
Hallo Ursi, Hallo Helle 100.000km sind schon ein Wort. Da kann man eine gute Aussage über das Basisfahrzeug abgeben. Ja, der Ducato ist sicher nicht mit dem Komfort eines PKW vergleichbar, denken wir aber an die Zeiten des z.B. alten Ford Transit zurück, so liegen doch schon Welten seit damals dazwischen. Wie ihr wisst, fahren wir ja ein 2019er Modell des Ducato. Wohl ein wenig anders als eure Version aber doch ähnlich. Manche Probleme werden von Seiten der Hersteller einfach nicht angegangen 😞 Echt schade. Für uns ist vor allem die Zuverlässigkeit ein wichtiger Aspekt. Genau da haben wir aber bis heute keine negativen Punkte bemerkt. Hoffen wir mal dass das so bleibt. Euch allzeit Gute und störungsfreie Fahrt fahrt mit euerem Gustl. Auf zu den nächsten 100.000km 🙂 Viele Grüße von den Bierbachern... Conny & Martin
Danke, wir vertrauen den Motor und unserer Werkstatt. LG 🙋🏼♀️🙋🏻♂️
Hallo meine lieben, schön das ihr so gut bis zu den 100000 durch gekommen seit. Wir haben 124000 auf dem Tacho und 4X hat der 5.Gang den Geist aufgegeben.
Schade für euch - aber die Regel ist das eigentlich nicht
Bei den älteren Modellen gehts extrem gut, an Ölstab und auch ablesen keine Probleme 🙏
Hallo Ursi
Hallo Helle
Zuerst danke uch Euch für die Herzabgabe am 24.03.2023 für meinen Kommentar.
Euch gratuliere ich zum 100 Tausendsten gefahrenen Km.
Im April 2015 mietete ich als erstes Wohnmobil einen Teilintegrierten Adria Compakt Plus mit FIAT-Motor. Damals war ich 2 Wochen unterwegs und konnte nichts Negatives feststellen, ausser, dass meine Augen mit Körpergrösse von 190 cm fast am oberen Frontscheibenrahmen waren.
Im März 2019 mietete ich einen Carthago chic c-line 4.9 mit Länge von 7.47 m und Gewicht von 4,2 Tonnen mit FIAT-Motor. Das war Modell 2018 und hatte erst 74 Km auf dem Tacho. Als ich über 2 Pässe (Brünig und Raten) fuhr, leuchtete eine gelbe Lampe, die ich ignorierte. Auf der Autobahn zwischen Wollerau und Lachen hupten mehrere Fahrzeugkenker, im linken Aussenspiegel sah ich Rauch. Eine Lieferwagenlenkerin fuhr auf den Pannenstreifen, kam hinter der Leitplanke zu mir und meinte, mit diesem Fahrzeug stimme was nicht. Ich verliess nach knapp 500 m die Autobahn und fuhr auf einen grossen Parkplatz, es war der Spitalparkplatz. Ich rief die Pannenhilfe an, die stellte fest, dass der Schlauch des Kühlsystems abgerissen war. Das Womo musste am Montagmorgen zur FIAT-Garage abgeschleppt werden. Dort wurde festgestellt, dass in Turin bei der Herstellung die Bride nicht richtig festgeschraubt wurde. Am nächsten Tag konnte ich das Womo wieder abholen. Bei dessen Steuerrad sah ich die Geschwindigkeit zwischen 50 und 70 unter dem linken Steuerrad nicht richtig, ich musste meinen Kopf schien halten.
Bei einer steilen Strasse war eine Sackgasse, ich fuhr zurück, eine Schneestange kam schräg unter die Stossstange, ich zog diese hervor, wollte vorwärts fahren, die Räder drehten durch, das Womo neigte sich am Bord leicht nach rechts. Der Pannenhelfer musste mich aus der misslichen Lage ziehen.
Im September 2019 mietete ich einen Hymer auf Mercedes-Chassis mit Keyless-System. Der Vermieter meinte, es könne dann mal sein, dass das System den Schlüssel in der Getränkeablage nicht findet. Jedes Mal, wenn ich starten wollte, kam im Display die Meldung: "Findet Schlüssel nicht. In einer Notsituation will ich sofort starten können. Nach Lebensmitteleinkauf konnte ich die Handbremse ich lösen, der Hebel war am Boden. Der Pannenhelfer musste das Handbremsseil lösen, in seiner Werkstatt die Handbreme reparieren..während 1 Woche benutzte ich diese nicht mehr, ich sicherte das Fahrzeug mit Unterlegkeilen.
Bei Mercedes und Iveco lässt sich das Steuerrad besser verschieben, als bei FIAT. So blieb mir nichts anderes übrig, als ein Fahrzeug auf Iveco-Chassis zu wählen. Seit 18 Monsten fahre und lebe ich im Carthago chic s-plus I50 LE, mit iveco-Daily Chassis 60c, 3 Liter-Motor mit 207 PS. Der Motor ist leiser als FIAT. Die Tankanzeige ist genau. Der Tempomat ist leichter als bei FIAT einzustellen. Bei Volvo V70 war er links, bei Iveco rechts auf dem Steuerrad. Ich bin mit dem Womo in 18 Monaten erst 14500 Km gefahren.
Weiterhin interessante Fahrten wünscht Euch der Schweizer Carthago-Lenker, zur Zeit in D-Waldshut
Roly
... ja, Mercedes ist auch nicht perfekt...
Ich hab schon gedacht ich bin zu doof für diesen Tempomat ;) Okey dann ist das eben so *lach. Das mit dem Mufu Lenkrad liegt allerdings nicht an Fiat sondern an eurem Radio bzw dem Adapter der die Mufu Lenrkad Signale übersetzt. Mit original Radio geht es. Und richtig verbaut und eingestellt geht es auch mit Android Geräten.
Klar, liegt das weniger an FIAT
Unser Carthago aus 2015 hat 130 PS, jetzt 80 tsd km, Verbrauch 8,5 bis 10 Liter, alle 2 Jahre Inspektion... Und läuft und läuft. Glücklicherweise kein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt.
Hallo, zu Deinem Tempomat. Nach dem Du die Bremse betätigt, oder den Knopf an der Seite gedrückt hast und die neue Geschwindigkeit speichern möchtest drücke einfach den Hebel nach vorne.
... klar, aber die passende Geschwindigkeit einzustellen ist trotzdem immer ein unnötig langer Prozess...
@@UrsiHelle Ich würde da nicht die Geschwindigkeit im Tempomat suchen, sondern bis zur gewünschten Geschwindigkeit fahren und dann den Tempomat aktivieren. Die Bergabfahrhilfe ist nur für den Winter gedacht wenn man langsam den Berg runter fahren muss. Eine Traktionskontrolle funktioniert immer so das ein durchdrehendes Rad abgebremst wird und dadurch das stehende Rad zum Vortrieb gezwungen wird. Das mit dem Reifendrucksystem liegt mit ziemlicher Sicherheit an den Sensoren in den Rädern. Die müssen bei jedem Wechsel neu angelernt werden. Eine Warnmeldung könnte auch am normalen Druckverlust der Reifen entstehen da durch Kälte der Reifendruck fällt und damit eine Meldung angezeigt wird. Es gibt auch einen Mindestdruck den Fiat einstellen kann, und wenn man an der Grenze dieser Einstellung fährt dann kommt sehr schnell eine Meldung. L.G.
Hallo ihr beiden,
leider läßt sich das Transportergefühl nicht wegdiskutieren. Ihr beide "bemängelt" die Reichweitenanzeige! Ich fahre ein Peugeot Boxer also fast gleich Fiat. MIr ist auch aufgefallen das die Reichweite große sprünge hat und habe in der Bedienungsanleitung folgendes gefunden: "Reichweite
Diese zeigt die Kilometerzahl an, die unter
Berücksichtigung des Durchschnittsverbrauchs
während der letzten paar Kilometer mit dem noch im
Tank verbliebenen Kraftstoff zurückgelegt werden
kann."
Tempomat. Leider ist das wohl beim Fahrgestell so das er keinen Bremseneingriff hat. Mein privater BMW hatte es auch, aber mein aktueller Hyundai ebenfalls nicht. Ist eine Gewöhnung! Einstellen des Tempomates. Habt ihr schonmal ausprobiert mit dem Tempomat zu beschleunigen? Heißt Hebel nach vorne tasten und Tempomat aktiveren. Danach den Hebel weiter nach vorne festhalten und die Sprünge sind ich glaube in 10er schritten und dann wieder 1km Schritte tasten. Genau wie beim PKW!
Handschuhfach: Im Handschuhfach sollte ein "Schieber" neben der Belüftungsdüse sein, so zumindest laut Bedienungsanleitung. Ich selbst nutze das Fach nicht. Schaut mal ob der Schieber da bei euch verbaut ist.
Bordcomputer Dieselverbrauch: Passt bei mir bis auf 0,2 l/100km
Bergabfahrhilfe bei steilen Bergabfahrten bei Schrittgeschwindigkeit - fährt der ganz langsam!! müsst ihr mal auf einem parkplatz ausprobieren!
Vielleicht konnte ich ein bisschen helfen. Viel spaß bei euren weiteren touren.
Gruß Daniel
Hallo Daniel, danke für die Hinweise.
Das mit dem Tempomat ist schon bekannt. Auch was die Tankanzeige angeht.
Mit dem Handschuhfach schauen wir gleich nach. LG
schönes Video, recht differenzierte Darstellung. Ich selber habe den direkten Vergleich zwischen FIAT und Mercedes bei zwei aufeinanderfolgenden Teilintegrierten und ziehe den Mercedes eindeutig vor. Warum? Der Fahrkomfort des MB ist wie bei einem PKW, der FIAT eher wie ein Lieferwagen. Die Instrumente sind bei Mercedes erheblich besser ablesbar, das war beim FIAT doch schwierig, der Tempomat sprang bei kurzen Bodenwellen regelmäßig raus, was auch nicht unbedingt ein Sicherheitsfeature ist (man hat den Fehler nie gefunden). Gut war der Spritverbrauch, der bei etwa 9 L lag, der MB ist bei meiner Fahrweise nur geringfügig durstiger mit 9,5 L. Das finde ich beides für jeweils einen 4,5 Tonner recht gut. AdBlue habe ich beim Mercedes, ist aber auch kein Problem, wir müssen nach etwa 8000 bis 9000 Km nachfüllen, der Einfüllstutzen ist gut erreichbar..
das mit dem Tempomat beim FIAT passiert bei uns genauso.
@@UrsiHelle Da es sich somit offensichtlich nicht um einen Einzelfall handelt, der m.E. auch sicherheitsrelevant sein kann, wundert mich, dass FIAT Professional den Fehler weder reproduzieren, noch finden konnte. Da müsste es doch bereits mehrere Mängelrügen gegeben haben.
Hallo ihr zwei Ich muss leider einen Sprinter fahren und bin zwei bis dreimal im Jahr in der Werkstatt 😢 hatte vorher einen Fiat und es war nie was.
Also wir fahren auch einen Fiat Ducato sind auch zufrieden und außerdem in diesem Preissegment tun sich alle nichts . Aber vielen Dank für die Info und gute Weiterfahrt.
Der Ducato 7, 2,3 l Multijet ab Bj. 09/2016, mit Euro 6, hat genaugenommen 177 PS u. nicht 180 PS. Der Vorgänger hatte 177 PS u. 3,0 l Hubraum, hatte aber die Euro 6 Norm nicht erfüllt. Daher wurde der Hubraum auf 2,3 l reduziert, wie auch bei den neuen Ducato 8 -Motoren, Euro 6d final, von 2,3 auf 2,2 l Hubraum.
Und wann gibt es einen Neuen?
erstmal nicht - wir haben unser WoMo gut ausgebaut und noch sind wir mit allem sehr zufrieden.
Hallo, wir haben den Bürstner Travel Van mit 140 PS Fiat Motor Bj. 2021.
zum Tempomat. Ish stelle in der Ebene 100 ein, kleinste Steigungen und Gefälle bringen eine Abweichung bis ca. 5 KmH
Zur Reichweitenangabe: Bei 80 Km stellt sie ihren Betrieb ein und zeigt immer gleich an bis ich wieder tanke.
zu Adblue: Der tank hat nur 15 L, nicht 18 L. Ich brauche so um die 3,8 L auf 1000 Km und bei 2300 Km kommt die erste Warnung, bei 3000 die zweite: noch 600 Km bis zum nicht mehr starten.
laut Händler ist dies alles bei Fiat schon lange bekannt aber weil mir ja die Autos kaufen braucht Fiat ja auch nichts zu ändern
LG Werner
Hallo Ursi u.Helle
Zum Fiat Motor kann ich aus meiner Erfahrrung soviel dazu sagen
Ich hab in der Firma wo ich Tätig war diese Fahrzeuge als Pritchen u. Kippwagen gehabt
die mussten viel mehr Aushalten mit 100000 Km sind die gerade erst eingefahren
Gruss Günther u. Heike
Das liest sich beruhigend 🙏🏻
Wir haben einen Ducato von 2010, vollintegriert von Rapido. Der Aufbau ächtst und knarzt, daran müssen wir uns im Frühjahr immer erst wieder gewöhnen, es ist halt kein Hymer. Der Motor ist in Ordnung, nur der Tempomat will sich manchmal nicht einschalten lassen. Nach einer Weile geht er dann doch wieder. Das ist das einzige Manko. Unser Vorgänger - ein MB 100 - hat uns da bescheiden werden lassen. Zwar Mercedes, aber total untermotorisiert. Da sind wir mit unserem Ducato nun all die Jahre schon viel besser dran.
Weiterhin gute Fahrt 🙋🏼♀️
unser Hymer hat auch geächzt und geknarrt. Wurde aber noch in der Garantiezeit behoben.
Wir haben auf unserem Fiat-Kastenwagen fast 200 000 km drauf. Und er läuft wie eine Nähmaschine. Allerdings hat unser Fahrzeug nur 120 PS. Das ist zwar nicht die Welt. Aber mit einem 2,3 Liter-Motor dürfte der Motor extrem robust sein.
Habt ihr keine Frontkamera im Führerhaus?
klar haben wir eine Dashcam
@@UrsiHelle danke, ich meine eine Frontkamera für Schildererkennung, Notbremsung etc. Die habt ihr Gott sei Dank dann nicht. Ich sehe eure Videos übrigens schon länger und das letzte mit dem Induktionskochfeld war das Beste. Also um genau zu sein die Anmerkung zu den fünf Minuten von Ursi. Klasse.!, Bitte weiter so.
Hallo ihr beiden, euer Motor wird der 2.3 Ltr. Multijet2 sein, meiner ist Bj.2018 auch Multijet2 mit 150PS und auch ohne Adblue und das ist auch gut so. Zur Euro Norm, wir haben noch Euro 6B wobei die aktuelle "Euro6 DTemp" ist. Macht aber nixi 😂 Zum Tempomat kann ich euch voll zustimmen, aber der Fiat ist nun mal auch wesentlich billiger als der MB, trotzdem könnte der Tempomat einfach nur ordenlich funktionieren. Die 100.000 Km sollen für einen Ducato der ja ein Nutzfahrzeug ist den Einfahrbereich abschließen und meiner muß das mit dem ersten Zahnriemen schaffen, den 5 Jährigen Wechsel den Fiat gerne hätte werde ich nicht mitmachen (Ich kenne mehrere Ducatos mit 180.000Km und einem alter von über 8 Jahren mit dem ersten Zahnriemen und ich persönlich kenne keinen Ducato mit gerissenem Zahnriemen) aber das ist nur meine persönliche Sicht der Dinge wie ich auch schon in einem meiner Videos beschrieben habe. Zum Automatikgetriebe, das neue 9 Gang von ZF soll die Wucht sein (hätte ich auch gerne) und alles in allem ist der Fiat Ducato ein Fahrzeug mit dem sich gut Leben lässt, ich wünsche euch weiterhin viel Spass mit eurem WoMo und freue mich auf jedes neue Video von euch ☺👍
das sehen wir auch so…
Mein Exsis T588 mit dem 2,3l 150MJ Motor BJ 2015 hat sich in den zwischenzeitlich 68000km von einer anderen Seite gezeigt.
Nach 50000 km/5 Jahren war der Turbo defekt, Fiat hat kulanterweise zwar die Materialkosten übernommen, trotzdem war die Reparatur nicht günstig.
In der Garantiezeit war zuvor schon ein Sensor und ein Schalter am Bremspedal - Hillholder Funktion war außer Betrieb - defekt.
Bei 55000 km musste eine Vorglühkerze getauscht werden.
Unterwegs leuchtete auf der Autobahn schon zweimal die Motorkontrolleuchte und signalisierte jedesmal ein Problem mit der DPF-Reinigung. Bei der ersten daraufhin durchgeführten Zwangsregeneration in einer Werkstatt bei Augsburg wurde der GFK-Boden so stark erhitzt, dass sich die Isolierung zersetzt und der Boden im Wohnbereich sich gesenkt hat. Über dem Krümmer vor dem Endtopf fehlt bei mir ein Wärmeschutzblech - es ist das kleinere/alte für Fahrzeuge bis BJ 2015 eingebaut.
Seit dem Turbotausch verspüren wir im Fahrzeuginneren zudem immer wieder mal geruchlose Ausdünstungen, die zu brennenden Lippen/Schleimhautreizungen führen und das Fahrzeug dann nahezu unbewohnbar machen. Ob zwischen dem Turbotausch und den Ausdünstungen ein Zusammenhang besteht, lässt sich nicht belegen. Hymer und Fiat finden keine Ursache, wobei Hymer mich als Schwaben doch sehr enttäuscht. So ein kundenunfreundliches Verhalten hätte ich von einer - beim Kauf noch - oberschwäbischen Firma nicht erwartet.
Dass sich die Tür verzogen hat, habe ich Hymer gar nicht erst gemeldet.
Auch einen auffälligen Wert bei der vor wenigen Tagen selbst durchgeführten Feuchtigkeitkontrolle im Bereich des Kurbelhubdaches werde ich meiner Werkstatt erst noch melden - schau'n m'r mal. Dichtigkeitsgarantie habe ich ja eh keine mehr.
Schade, das ist sehr ärgerlich. Alles Gute 🙋🏼♀️🙋🏻♂️
@@UrsiHelle Vielen Dank - die Hoffnung stirbt bekanntlich ja zuletzt. Bis auf die unerklärlichen Ausdünstungen (und den Boden) gibt es einfache Lösungen. Um den Boden kümmert sich meine Werkstatt im Sommer, bis dahin fahren wir mit einem darübergelegten "doppelten" Boden. An der Suche nach der Quelle für die Schleimhautreizung bin ich mit Unterstützung der Fiat-Werkstatt dran, allerdings schon 2 Jahre ohne Ergebnis.
@@UrsiHelle Euch natürlich weiterhin viel Spaß und Freude mit und am Gustl.
Tolle Info. Seid 8000 km mit dem Fiat Ducato unterwegs, weder Öl usw. nachgekippt. WOMO von 2007. Adria Kastenwagen. 130 ziger Maschine reicht auch über die Berge. Ich fahre nur Ducato 👌
Insgesamt 140000 km 👌mit entsprechender Wartung 🙏👌Null Probleme
Ihr habt ja noch den 3 Liter Motor?
Gruß. Jan 👋
nein, wir haben den Nachfolger von dem Motor
Der soll auch deutlich besser gewesen sein. Alle die vorher den 3,0 l Motor hatten, waren vom 2,3 l Motor enttäuscht. 😞
Danke für eure herrlichen Videos die sehr gerne verfolge. Aber ist euer Fiat Motor wirklich sauber? Nach dem Baujahr dürfte er auch ein Dieselskandal haben.
Alles gute und eine schöne Womozeit.
Da gibt es schon massenhaft Berichte. Aber es erfolgt kein Rückruf aus Flensburg. Habe auch einen Rechtsanwalt eingeschaltet. Fiat hat offensichtlich einen Deal mit dem Kraftfahrtbundesamt. Die haben das durchgewunken und unternehmen auch nichts dagegen!
Wir fahren einen Hymer Exsis mit 150 PS aus dem gleichen Baujahr und auch ohne Harnstoffzugabe. Einen Skandal haben wir bis jetzt nicht bemerkt.
@@Bab1150 War überall in den Medien zu lesen! Bei allen Ducato 2,3 Multijet mit Abgasrückführung, ab Euro 6 besteht der Verdacht einer illegalen Abschaltvorrichtung. Ausgenommen davon sind die Motoren mit SCR- Kat u. Adblue- Einspritzung. Fiat bestreitet jedoch dass eine Abschaltvorrichtung verbaut wurde.
Ich bin von Anfang an Follower, weil wir unser WoMo auch in 2017 bekommen haben! Unvergessen, wie Helle die Fahrräder im Heck an einer Art Besenstiel befestigen wollte! 🤣
Wir haben den gleichen Motor, sind aber erst 30.000 km gefahren. Wie haltet Ihr es mit dem Zahnriemen-Wechsel?
Ja, das mit der Stange war ein Tipp von einem unfähigen WoMo-Händler, der uns auf der Messe einen Frankia verkaufen wollte. Der gleiche Typ hatte auch gesagt, dass ein Wärmetauscher nichts bringt, was wir mittlerweile auch als falsche Aussage erkannt haben.
Den Zahnriemen haben wir natürlich turnusgemäß ausgewechselt, gibt auch ein Video dazu.
Dankeschön für die ausführliche Rückmeldung! Ich werde weiter bei Euren Reisen (und WoMo-Tipps) dabei sein!
Mit Interesse haben wir das neueste (wie auch die bisherigen) Video verfolgt. Wir fahren ein Pössl auf DUCATO-Basis, 150 PS Autom., obligatorisch musste nach 5 Jahren der Zahnriemen getauscht werden, hinzu kam jetzt, nach 93.000 km, Tausch der Bremsbeläge u. Scheiben sowie Turbo-Schlauch, was immense Kosten verursachte, sind bei euch diese Teile alle noch intakt??
In 2023 wünsche wir euch wieder tolle Reisen u. uns schöne Videos🙂LG Beate u.Klaus 🇵🇹🇫🇷🇪🇸🇮🇹🇨🇭🤗
Hallo, zum Zahnriementausch haben wir ein Video online gestellt.
Der sollte turnusmäßig ausgewechselt werden, auch wenn er noch gut intakt ist. Im Falle dass er reist, wäre der Motor wohl ziemlich schnell kaputt.
Die hinteren Bremsen müssen demnächst bei uns gemacht werden.
Wir lassen alle Inspektionen durchführen, so hoffen wir, dass wir vor Pannen gut geschützt sind. LG
Oh ja, vor 7 Monaten, hatten wir nicht mehr auf dem "Schirm" Keilriemen/Zahnriemen, dachten dass euer 180 PS Motor sowieso Kettensteuerung hat😊Gute Zeit🤗
@@klausbuschlinger2665 Servus, der Vorgängermotor bis Euro 5 hatte noch 3 Liter Hubraum und Steuerkette. (wird jetzt nur noch im Iveco verbaut) Seit Euro 6 haben die Ducato alles 2,3 Liter Motoren mit Zahnriemen. Im Ducato 8 ist nun ein 2,2 Liter Fiat Motor. (der 3,0 und 2,3 Liter waren Sofim Motoren) Ob diese 2,2 auch so robust sind wie die Sofim wird sich erst noch herausstellen... 🤷♂️ Gruß. Holger
@Holger Winter Danke für die professionelle Aufklärung 👍
Hab auch Fiat Modell 2019 aber hab mit dem Tempomat kein Problem. Wenn der mal eingestellt ist und auf die Bremse mal muss tippe ich nur seitlich auf den Schalter und er fährt wieder auf die Geschwindigkeit die vorher eingestellt war. 🤷
klar, aber wenn man die Geschwindigkeit einstellen will, ist das ziemlich umständlich ...
@@UrsiHelle mhh finde ich auch nicht umständlich....wenn ich meine geschwindigkeit habe die ich fahren möchte dann betätige ich den hebel kurz nach oben und die geschwindigkeit ist eingestellt.
@@i-t-p8928 er hält aber nicht die Geschwindigkeit bei leichten Steigungen oder Gefällen
@@werner3153 🤦♂jo ist auch logisch....ist ja ein womo und kein pkw mit mega drehmoment und 500 ps
@@i-t-p8928 Bergab brauch ich keine PS
Hab auch einen Fiat Ducati, 130 PS, in einem Dethleffs verbaut. Bei 42.000 km kapitaler Motorschaden, Analyse der Werkstatt und Sachverständigem ergab eindeutig abgerissenes Ventil, dessen Teile Motor, Kolben, etc samt Turbolader ruiniert haben. Da Vollintegrierter mühsamer Ein - bzw Ausbau des Motors. Kontaktaufnahme mit Fiat sehr schwierig, schlussendlich Gesamtkosten von knapp 15.000 Euro. Soviel zum robusten Fiat- Motor.
Der 130 PS ist leider kein guter Motor gewesen.
Was soll ich machen. Jetzt hab ich wieder einen - allerdings neuen - 130 PS Austauschmotor drin
Leider erstmal damit leben
Langjährige Fiat Erfahrung: Motor top und unkaputtbar - Qualität na ja - Fahrwerk Grottenschlecht.
Und ich staune dass das Fahrwerk überhaupt nicht erwähnt wurde, für mich ist es der größte Minuspunkt.
Aber der Ducato ist eben als Transporter für Waren gebaut und nicht als Reisebus entworfen worden, es ist halt ein Kompromiss.
... wir haben ALKO-Fahrgestell und sind damit eigentlich sehr zufrieden.
Wir warten noch auf unser WoMo. Auslieferung in den nächsten Wochen. Wir lassen aber gleich in den Pilote auf Citroën-Basis gleich eine Luftfederung einbauen und hoffen dadurch bessere Fahreigenschaften zu haben. Gruß aus dem Berliner Umland.
@@fgr4740 ja, die Luftfederung bringt schon eine ganze Menge. Dann ist die Wartezeit ja bald geschafft, dann kann es Ostern ja vielleicht schon los gehen. Wünsche viel Spaß und schöne Erlebnisse mit dem neuen Womo.
Beste Campergrüße.... Tom/Berliner Reisebox
Freut mich für euch. 👍Aber es geht auch anders
Nach 24 Monaten und 21000km Motorschaden ( gleicher Motor)
schade für euch, aber sicher nicht die Regel bei den Motoren ...
Passieren kann immer was. Bei unserem Ducato-8 hat sich der Motor nach 4500km in Süditalien verabschiedet. Der Service war weniger, als unterirdisch 😢. Keine Rückholung übers Wochenende. 3 Monate Ausfall ohne Ersatzfahrzeug. Von den schönen Versprechen auf der Internetseite von Fiat blieb nichts übrig.
@@gerdschmitt1588 Servus, im Ducato 8 ist allerdings ein anderer Motor wie im 7er. Die 2,3 Liter waren von Sofim und als Nutzfahrzeugmotoren konstruiert. Die neuen 2,2 Liter sind Fiat Motoren aus dem PKW Bereich und nur für Nutzfahrzeuge optimiert. Entweder ihr hattet einfach nur Pech, oder die neuen Motoren sind den schweren Womo's dann doch nicht gewachsen. 🤷♂️🙈 Gruß. Holger
@@UrsiHelle ich denke auch nicht, dass es die Regel ist. Wie weiter unten erwähnt, sind die neuen Motoren ja anders. Aber wie in jeder Beziehung: wenn mal dunkle Wolken aufziehen, kann man erleben, was man an seinem Partner hat. Wenn sich dann der andere einfach weg duckt, sagt das schon einiges über ihn aus.
Ich habe einen Laika 5009, Baujahr 2020, mit 160 PS und der 9-Gang Wandlerautomatik. Eine geniale Kombination.
Fiat hat für das Automatikmodell den Drehmoment erhöht und so hat der 160 PS Motor genausoviel Drehmoment wie euer 180 PS Motor.
Er fährt sich wie am Schnürchen. Man spürt keine Schaltvorgänge. Einfach nur Gas geben oder Bremsen. Keine Gedanken über Anfahren am Berg oder den richtigen Gang wählen.
Dem Tempomat merkt man an, dass er Anfang der 2000er entwickelt wurde. Damals waren die Tempomaten bei PKWs ähnlich simpel.
Für die Autobahn reicht es aber. Ich gebe 100 km/h ein und diese werden auf am Berg gehalten. Kassler Berge schaltet die Automatik zwar bis zu 3 Gänge runter, aber man wird nicht langsamer. Bergab muss man aufpassen. Da fehlt noch die Bremseinstellung wie man das bei modernen Autos hat.
Unser Verbrauch liegt bei 10,5 bis 11,2l. Für ein drei Meter hohes Fahrzeug mit 4,5 t ist das in Ordnung.
Das Problem mit der unzuverlässigen Restweitenanzeige hat unser auch. Auch ein Relikt der ursprünglichen Entwicklung. Es wird immer der letzte Verbrauch hochgerechnet. Dabei ist die Strecke für diese Hochrechnung zu kurz. Und so kommt es zu diesen Unterschieden in der Restreichweite.
Wenn bei der Tankanzeige die rote Lampe angeht, habe ich noch für 100 km Diesel im Tank. Obwohl es nur noch für 50 km reichen soll. Besser so, als umgekehrt.
Insgesamt muss ich auch sagen, dass man unserem Fiat anmerkt, das er schon sehr lange produziert wird. Einerseits hat man so einen Technik Stand der fast 20 Jahre zurück liegt. Anderseits gibt es keine Kinderkrankheiten mehr.
Unser Fiat funktioniert ohne das kleinste Problem. Das hätte ich mir von Rest auch gewünscht.
im Großen und Ganzen sind wir auch sehr zufrieden.
Jae 245.000 Km in 12 jahre Mit Fiat Ducato 2.3 2010. Sher gut Carado 345 2010. 130 ps LIBE GUSSE AUS LOLLAND XPOSTH BJARNE DANEMARK 🎈🇮🇹🇩🇪🇩🇰
Super Video, und ich gebe euch zu 100% recht mit dem was ihr sagt.
Mit nem Renault Master in 8 Jahren 180000 km, mit dem letzten Ducato 110000 km in 4 Jahren, Pflege ist alles! Öl nie ein Thema, Verbrauch zwischen 10 und 11 l, passt! 😅
Hab mit meinem 2,8 jtd 16oooo tausend weg nicht ein einziges Problem 😊😊
Hallo, wie oft hast Du den Zahnriemen wechseln lassen bei diesem Kilometerstand ?
@@berlinerreisebox wird bald das 3mal 😊😊
Danke für die Info, ich glaube ich sollte auch, kannst Du mir noch etwas zu den Kosten verraten, das wäre sehr nett.😊
@@reginafranz8857 danke
@@berlinerreisebox ca 350 bis 400€ mit gutem markenriemen und Rollen 😊😊
Kuk doch mal wo die Mercedes kastenwagen gebaut werden 😊🤣🤣🤣
…ich glaube, das du es nicht weißt, nämlich ein deutsches Produkt, will heißen, das der Mercedes Sprinter in Deutschland gebaut wird!
Ja genau, nämlich in Ludwigsfelde. Liegt südlich von Berlin. Gibt ein schönes Viedeo von der Fertigung. Rahmen und Führerhaus alles per Robotik. Erst mit dem Einbau der übrigen Komponenten werden Monteure eingesetzt.
👌🕺
Ein Sprinter macht es auch nicht besser.
Die zwanghafte Vorstellung das ein Mercedes einen erheblichen Unterschied darstellen könnte ist schon erstaunlich. Von der Vorstellung sollte man sich frei machen, da es sich um ein Irrtum handelt.
Es hat halt jeder eine eigene Meinung, das ist doch nicht schlimm 🤷🏻♂️😅
@UrsiHelle Meinungen respektieren ist wichtig und richtig. Meinungen bilden sich auch aus Erfahrungen. Mein Glück ist, dass ich selbst gut und viel vergleichen konnte. Technisch betrachtet ist Mercedes lange nicht mehr Vorreiter. Sämtliche Autobauer sind nur noch am beschaffen der notwendigen Teile. Auf diese Lieferanten greifen dann alle zurück. Deutsche Hersteller haben eine geringe Fertigungstiefe. Emotional mag das anders aussehen. Aber wenn Emotionen mitspielen, wird es unnötig teuer!
Unser 3,5t 140PS Fiat von 2020 hat 20000km auf der Uhr. AdBlue ist kein Problem. Man bekommt mehr als zeitig die Info ... tankt nach und fertig. Einen Reifensensor haben wir gar nicht. Wir fahren ruhig und auf der BAB rechts. Haben einen Verbrauch von 8-8,5L und dieser Verbrauch stimmt auch ... mehrfach geprüft. Hab aber alle Lader/Booster abgeschaltet. 140PS reichen mehr als aus. Klar unser Mobil ist kleiner aber das macht nicht den Unterschied. Das Problem mit dem Handschuhfach ist uns noch nicht aufgefallen. Ist aber auch nur bedingt nutzbar. Ja, es ist ein Transporter ... wenn ich von unserem E-Auto
in diese " Büchse" umsteige muss ich mich erst mal an den Krach gewöhnen... aber es klappt.
Der Radioempfang ist nicht der Beste ... kann aber an unserem Radio liegen.
Radioempfang ist bei uns auch nicht so problemlos ...
Manfred. Genau so ist es .Auch 3.5 t 140ps
Laßt Euch für besseren Radioempfang eine Dachantenne montieren, der Empfang ist deutlich besser als über die im Außenspiegel verbaute Antenne von Fiat.
Wir haben eine Dachantenne
Hallo ihr beiden. Wir fahren einen Hymer Moderncomfort vollintegriert und 9-Gang Vollautomatic mit einem Mercedes Untersatz und können diese Dinge mit der Anfahrt wie vom Fiat nicht bestätigen. Unser Mercedes funktioniert beim Berganfahren wie unser SUV auch ohne d elektronische Feststellbremse zu betätigen u ohne das er nach hinten wegrollt! Die Verarbeitung des Mercedes ist schon besser wie beim Fiat, das muß man sagen. Mit 4,5 to ist der Verbrauch bei jetzt um d 7.000 km unter 10l/100 km Diesel. Auf jeden Fall sollte der Spritverbrauch nach dem Einfahren sich noch senken, lt. meinen langjährigen Erfahrungen. LG Norbert aus Hessen
super!
Nie wieder Fiat die neuen hören sich fürchterlich an .heißt ja auch für Italjener ausreichende Technik oder Fehler in allen Teilen 😂 aber jeder so wie mann es braucht Gruß vom frankia Fahrer 6Zylinder nur geil😊😊😊
De Kilometer was der kann. Bringst in deinem Leben nimma zam. Is ja koa Paketwagen mehr. 400000 läuft er bestimmt
Auch ein Mercedes Sprinter ist ein Lieferwagen, jedoch auf einem anderen Niveau als Fiat.